Чтобы сальники работали столько же, сколько с завода нужно смазывать их рабочую поверхность густой смазкой для подшипников, например литол 24 или лучшие аналоги, я например использую высокотемпературную синюю смазку для подшипников Mobil. Пружинки я бы не уплотнял, это увеличит трение расчитанное конструкторами-инженерами. Масла налитого в сальники будет недостаточно, так как оно слишком текуче и обладает менее стойкой смазывающей пленкой (клином и так далее) и быстро расходует свой ресурс. В принципе это то же самое, что смазывать закрытые подшипники не литолом, а маслом. Это приведет к тому, что сальники начнут гореть от трения и их ресурс станет в 5-10 раз меньше. Работаю с литолом и его аналогами около 9 лет и проблем с ресурсом ремонтных сальников абсолютно нет. Рекоммендую.
Я хочу сказать большое спасибо Василию за то очень понятно, доходчиво объясняет и показывает как правильно разобрать и собрать пилу и за очень короткое время,а что мыть нужно,так тем скажу пусть снимают своё видео как они керхером моют, потом в бане отваривают,на городской мойке моют.... может кому-то будет интересно посмотреть мыльную оперу с пилой Большое спасибо вам Василий
Прикольно выглядит когда автор здоровается в каждой части)) Взял герметик в руки, уснул, проснулся, поздоровался и продолжил) Василий, всё четко по ремонту. Сам все так же делаю, зашел посмотреть куда какая резьба на валу и решил посмотреть все части. Вдруг что новое услышу.
Василий не обращай внимания на идиотов которые оставляют негативные комментарии. Сами теперь даже колеса накачать не могут на велосипеде. Видео огонь! Я разбирал много чего и собирал, но с пилой столкнулся впервые, очень там много нюансов, которые нужно знать. Спасибо тебе, снимай еще!
Спасибо Василию и его оператору за то что создали видео,в котором за короткое время полностью описали процесс полной разборки и сборки пилы с указанием возможных неисправностей и их устранением. Редко когда наткнешься на такие видео,Спасибо еще раз,с меня класс,подписка,комент и поделился...
7:16 подшипник устанавливается легко, без ударов молотком, если его нагреть строительным феном. Спасибо Вам за подробное видео с детальным описанием важных моментов. + Лайк за ролик.
Василий , огромное спасибо за ваши видео по ремонту MS 180 благодаря им я легко отремонтировал свою бензопилу ,т.к. очень люблю ремонтировать свою технику сам !!!!
Василий как ты прав!!!!! 4.05 (не ставить штопор. кольца) 2 года после капремонта и в итоге продр ало цилиндр и опять замена всего (кстати winzor уже 2сезон тянет отлично) .Очень хороший видео . Спасибо!!!!!!! Особенно глубина посадки маслонасоса
Здравствуйте Василий! штиль 180, пиле три месяца как купил, купил в официалов, пилил не много, сжег три бачка, с первого бачка она начала барахлить- попилил ветки 10 минут, заглушил, через 10 минут уже не заводилась, пока не снял крышку воздушного фильтра,поставил назад, завел, потом опять то же самое, оставил пилу на 2 часа, после этого завелась, начал пилить и заметил как будто увеличились обороты, через неделю заготавливал дрова, начал пилить, во время пиления нескольких метровок, холостые увеличились, при нажатии на газ пила начала давится и глохнуть, потом тяжело заводилась, на другой день еле завел чуть прогрев и опять холостые увеличились, цепь начала вращатся, при нажатии на газ начала давится и глохнуть, проверил глушитель, все нормально, со стороны глушителя поршень без задиров, карбюратор не снимал, топливный фильтр в норме, посоветуйте, в чем причина?
На моей пиле была похожая проблема...сам не стал лезть, обратился в sadservice.com.ua/, почистили карбюратор в ультразвуке, подкинули новые мембраны и всё ОК. Дали рекомендацию заливать только качественное топливо и хранить не больше 2-х недель, даже в чистом виде. Так и делаю, проблем пока что не было!
Павел,Василий! Сделайте, пожалуйста 4-ю часть о карбюраторе ( проверка, чистка, замена изношенніх деталей) более медленно и более подробно). Лучше Ваших видеолекций в инете нет! Дай Бог Вам здоровья и успешного бизнеса.
Не надо забивать подшипники, после такой грубой установки подшипников с помощью молотка- попробуйте проверить коленвал на биение! Подшипники надо просто чуть погреть и они сами свободно садятся на свои места, да и коленвала посадочное место не портится в отличии от Вашего метода. И еще-правильно сказали-в начале мыть надо, а потом разбирать!
По поводу маслошланга и герметика, так никогда не делается, все садиться отлично и без него предварительно смазав маслом, и по резьбовым соединениям динамометрический ключ вам в помощь
Все круто и респект за подробность. Единственное но - почему бы при полной разборке по не почистить сразу все потроха - ведь поршневую в грязь и воткнули... Мой Штиль после ремонта так чистят - что приходится номера сверять - как новый)
по моему опыту замена поршня и колец ничего не даст, пила может даже не завестись, потому что в цилиндре вырабатывается эллипс и новые кольца не плотно лягут к стенкам цилиндра, бензин будет уходить в картер, может это экономия заказчика, но мне приходилось по два раза разбирать пилу, затрата времени, а заработок тот же, так что если мне приносят пилу либо тример любой фирмы меняю только полностью ЦПГ., ВИДЕО ХОРОШЕЕ ,ПОУЧИТЕЛЬНОЕ СПАСИБО!!!
Василий хорошие мастера моют полностью пыли, а не оставляют корпус в опилках, и запчасти ставят все оригинал, и непромазують масляный шланг герметиком а меняют на новый оригинал желаю удачи.
Ай да Василий !!! Всё просто супер , но есть маленькое замечание , ... при установке поршневого пальца , игольчатый подшипник тоже надо смазать маслом , он тоже терпит большую нагрузку .
Запиши себе на жопе, слово "товарищ", пишется без "ь" знака!!! А Вы, автор, большой молодец!!! Очень все доходчиво, только такие как этот олень никогда ничему не научатся! Ждем новых видео!
@@MrLeesergei Сперва мыть надо, потому что с чистым инструментом и работать приятно. Я работал в одном магазине, там был мастер по ремонту электро и бензо инструмента. Он первым делом всегда продувал и чистил, если не совсем грязное снаружи. Разобрал, не полную разборку, почистил от грязи и налета/нагара, потом полностью разбирал и чистил. Потому что в бензонасос может попасть грязь, а ты не заметишь этого.
вот провернет у тебя коленвал на бульдозере в тайге, там и промоешь все в мороз - 20, а волки тебе помогут. А я видел как просто переворачивают двигатель на бок и меняют. Это не сервисный центр Штиль,
@@dilivito Мороз минус двадцать, это не мороз, смотря правда где. Коленвал проворачивает постоянно, а вот вкладыши нет. Я бы хотел глянуть как ты будешь валить блок дизеля Д-108 на бок.
как правильно ставить диафрагму под прокладку сразу на карбюратор или сверху прокладки под крышку и ещё один вопрос про иглу расстояние в 0,8 мм это от верха иглы или от верха коромысла
купил у дилера штиль 2 сальника за 900 рублей синие с надписью штиль с коричневыми пыльниками и кольцами заместо пружинок, поработали 5-10 мин. и сдохли. когда разобрал состояние как будто в ацетоне побывали (разбухли). Бензиносмесь проверил на китайской косе перед этим в течении 2 часов. всё нормально. Если это брак то можно ли вернуть деньги.
Василий , Я поменял поршневую на 180 штиле , собрал , завёл , но он работает на больших оборотах холостого хода , винта регулирования не слушает , полностью закручен , а обороты высокие . Первый раз такое вижу , ремонтом пил занимаюсь давно . Подскажи в чем может быть причина ?
Добрый день Василий! У меня вопрос вы подшибники к/в ставите простые или специальные, и еще при током износе поршневой вы меняете только поршень и кольца.
Сальники можно смазать касторовым маслом. Касторка продлевает жизнь резине и коже. Возвращает эластичность задубевшей, старой резине. Если, конечно, резина нормального качества. Для дилетантов - нахрен мыть корпус, через десять минут работы он будет такой же. На скорость это не влияет.
Василий, здравствуйте. Посмотрел все три видео по ремонту штиля, очень понравились: подробно грамотно. Если вам приходилось разбирать Макиту DCS 520, то посоветуйте пожалуйста. У меня пила рабочая заводится нормально и мощность хорошая, но со стороны маховика подшипник имеет небольшой люфт, так вот стоит ли его менять или оба менять? И ещё: воздушный фильтр на пиле пропускает мелкую пыль и засасывает в карбюратор, чем можно заменить?
Здравствуйте штиль мс 211 хочу снять цилиндр,крепко сидит накорпусе, пытался кривым (звездочка) открутить но так туго ,что не стал рисковать ,чем лучше открутить сподручныи инструментом,что бы не сорвать чего лишнего?
При разборке сломали шатун - гайку сцепления ни в ту сторону крутили. Похоже, новый продаётся только в комплекте с коленвалом ?! Стоит дорого.... Может, есть аналог или каким другим образом выйти из положения ?
Здравствуйте.. У меня такой вопрос. Поменял шланг масляный ,при этом посадил на герметик. Но все равно масло подайотса с пузырьками. Подскажите в чем проблема. Может в насосе?
Спасибо, Василий, всё очень грамотно! Подскажите, какое оригинальное наименование подшипников коленвала? Я знаю что идёт 6002, а буквенное значение? он полностью открытый? Может дадите ссылочку где заказываете запчасти))? Ещё раз спасибо!
прикупил тоже штиль 180 и тут дефект неприятный. пропускает глушитель точнее течет отработанное масло между цилиндром и самим глушителем. там стоит чет похожее на металлическую прокладку. подскажите пожалуйста может нужно самому прокладку сделать с азбеста или прокладочной бумаги?
я спрашиваю про качество китайской поршневой если ей работать нормально соблюдая все нормы по уходу и обслуживанию то сколько она отработает и стоит ее ставить или лутше купить штилевскую а то мне сказали что надо в китайскую надо добовлять немного больше масла и вроде все будет нормально не заметно что это китайская поршневая
точно нужна 5 часть уже )) Василий подскажите пожалуйста , пила Штиль МС180, не могу завести, сколько я не дергал ни чего не выходит, не заводиться, в чем дело ? я с ней никогда не работал, досталось по наследству, пила 2013 года, никто никогда в нее не лазил все по заводу, не один болтик не откручивался. Да вопрос: Снял глушитель и в окошке цилиндра увидел поршень он весь исполосован сверху вниз с низу вверх как угодно , это очень страшно , можно так еще работать, и из-за чего такое произошло ? спасибо
Хорошее видео Василию респект.Хотелось бы видео по ремонту тяги закрытия заслонки все же посмотреть на 180мс . И назрел вопрос поршень китайский новый и заводской штилевский,срок службы у них какой ? Мото часов или другим параметром в среднем.
после замены подшипников и сальников очень греется двигатель в чом может быть проблема, собирал все также как и в описанию, только не проверял компрессию, и не менял поршень
Здравствуйте,подскажите очень просим плохо набирает обороты,поменяли всё что можно,сальник,чистый глушитель,ставил рабочий карбюратор,ну нет полных оборотов не выходит на полную,плавают обороты,спасибо
Чтобы сальники работали столько же, сколько с завода нужно смазывать их рабочую поверхность густой смазкой для подшипников, например литол 24 или лучшие аналоги, я например использую высокотемпературную синюю смазку для подшипников Mobil. Пружинки я бы не уплотнял, это увеличит трение расчитанное конструкторами-инженерами. Масла налитого в сальники будет недостаточно, так как оно слишком текуче и обладает менее стойкой смазывающей пленкой (клином и так далее) и быстро расходует свой ресурс. В принципе это то же самое, что смазывать закрытые подшипники не литолом, а маслом. Это приведет к тому, что сальники начнут гореть от трения и их ресурс станет в 5-10 раз меньше. Работаю с литолом и его аналогами около 9 лет и проблем с ресурсом ремонтных сальников абсолютно нет. Рекоммендую.
Нет! Не путайте ступицу авто и 2-х тактный двигатель скутера или бензопилы! Смазка густая не пойдет, т.к ее вымоет сразу топливной смесью
Вобщем, делать так, как Вася, э?
Обьясняет очень толково и просто . И без всяких нудных, не нужных дополнений, т. е. Не нужно перематывать вперед. Всё четко и просто. Лайк.
Василий,спасибо за науку, вы настоящий кудесник и просто хороший человек!)) После такого видео хочется бежать ремонтировать свою пилу самому)))
Я хочу сказать большое спасибо Василию за то очень понятно, доходчиво объясняет и показывает как правильно разобрать и собрать пилу и за очень короткое время,а что мыть нужно,так тем скажу пусть снимают своё видео как они керхером моют, потом в бане отваривают,на городской мойке моют.... может кому-то будет интересно посмотреть мыльную оперу с пилой
Большое спасибо вам Василий
Класс. Четко, быстро и профиссианольно со всеми нюансами. Всем бы так.Спасибо!
Прикольно выглядит когда автор здоровается в каждой части))
Взял герметик в руки, уснул, проснулся, поздоровался и продолжил)
Василий, всё четко по ремонту. Сам все так же делаю, зашел посмотреть куда какая резьба на валу и решил посмотреть все части. Вдруг что новое услышу.
Василий не обращай внимания на идиотов которые оставляют негативные комментарии. Сами теперь даже колеса накачать не могут на велосипеде. Видео огонь! Я разбирал много чего и собирал, но с пилой столкнулся впервые, очень там много нюансов, которые нужно знать.
Спасибо тебе, снимай еще!
Спасибо Василию и его оператору за то что создали видео,в котором за короткое время полностью описали процесс полной разборки и сборки пилы с указанием возможных неисправностей и их устранением.
Редко когда наткнешься на такие видео,Спасибо еще раз,с меня класс,подписка,комент и поделился...
Огромное спасибо Василий за видео. Много поучительного, в плоть до мельчайших подробностей. Всех благ тебе.
Светлая голова и золотые руки у Вас Василий.Спасибо за Ваши видео,буду ждать продолжения.Вам я доверил бы свою пилу!!!
Василий спасибо за видео, все очень клево вы работаете, объясняете. Удачи вам!
7:16 подшипник устанавливается легко, без ударов молотком, если его нагреть строительным феном. Спасибо Вам за подробное видео с детальным описанием важных моментов. + Лайк за ролик.
У меня просто бомбит от дерма, что оставил на корпусе !!! Хотя видно, что можешь!!!!
Василий-молодец,спасибо!
нужна 4-я часть.....
Все доступно и понятно! Сегодня перебрался свой штиль, все получилось. Спасибо!
Вася - Красавчик!!! Спасибо за отличное руководство по ремонту, разборке - сборке!)
Василий , огромное спасибо за ваши видео по ремонту MS 180
благодаря им я легко отремонтировал свою бензопилу ,т.к. очень люблю ремонтировать свою технику сам !!!!
Василий как ты прав!!!!! 4.05 (не ставить штопор. кольца) 2 года после капремонта и в итоге продр
ало цилиндр и опять замена всего (кстати winzor уже 2сезон тянет отлично) .Очень хороший видео . Спасибо!!!!!!! Особенно глубина посадки маслонасоса
Василий, благодарю за четкое обяснеие погрешности в четкости есть,но они не существенны,все что надо можо понять.
Доброго времени! Спасибо Огромное вам за подробную лекцию!!!
василий спасибо большое за все ваши видео ролики все четко понятно разборчиво молодецтак держать и дай бог удачи
Чётко у тя, Василий, всё, что бы кто ни говорил! РЕШПЕКТ!!!👍👍👍
Миллион лайков тебе,Василий!!!!
Спасибо за науку!;)
спешить не надо, а так очень понятно все показано.
Спасибо за информацию.
Свечку с герметиком ? О_о Не разу не слыхал такого.
А вообще много нового узнал, спасибо !
Это для опресовки..
Спасибо дяденька,все ясно и посто.всех благ тебе
Здравствуйте Василий! штиль 180, пиле три месяца как купил, купил в официалов, пилил не много, сжег три бачка, с первого бачка она начала барахлить- попилил ветки 10 минут, заглушил, через 10 минут уже не заводилась, пока не снял крышку воздушного фильтра,поставил назад, завел, потом опять то же самое, оставил пилу на 2 часа, после этого завелась, начал пилить и заметил как будто увеличились обороты, через неделю заготавливал дрова, начал пилить, во время пиления нескольких метровок, холостые увеличились, при нажатии на газ пила начала давится и глохнуть, потом тяжело заводилась, на другой день еле завел чуть прогрев и опять холостые увеличились, цепь начала вращатся, при нажатии на газ начала давится и глохнуть, проверил глушитель, все нормально, со стороны глушителя поршень без задиров, карбюратор не снимал, топливный фильтр в норме, посоветуйте, в чем причина?
На моей пиле была похожая проблема...сам не стал лезть, обратился в sadservice.com.ua/, почистили карбюратор в ультразвуке, подкинули новые мембраны и всё ОК. Дали рекомендацию заливать только качественное топливо и хранить не больше 2-х недель, даже в чистом виде. Так и делаю, проблем пока что не было!
Павел,Василий! Сделайте, пожалуйста 4-ю часть о карбюраторе ( проверка, чистка, замена изношенніх деталей) более медленно и более подробно). Лучше Ваших видеолекций в инете нет! Дай Бог Вам здоровья и успешного бизнеса.
Всё хорошо, особенно ясная и чистая речь. Лайк.
самый лучший рассказ по ремонту штиля. оператору купить новую камеру. жду новых ремонтов бензотехники. Всё круто
Не надо забивать подшипники, после такой грубой установки подшипников с помощью молотка- попробуйте проверить коленвал на биение!
Подшипники надо просто чуть погреть и они сами свободно садятся на свои места, да и коленвала посадочное место не портится в отличии от Вашего метода.
И еще-правильно сказали-в начале мыть надо, а потом разбирать!
Молодчага! Исключительное разясннние ! Работа супер класс !
Отличное видео, просмотрел как на духу. Хоть у меня и Хускварна, но видео очень многое подсказало. Спасибо Василий.
По поводу маслошланга и герметика, так никогда не делается, все садиться отлично и без него предварительно смазав маслом, и по резьбовым соединениям динамометрический ключ вам в помощь
Все круто и респект за подробность. Единственное но - почему бы при полной разборке по не почистить сразу все потроха - ведь поршневую в грязь и воткнули... Мой Штиль после ремонта так чистят - что приходится номера сверять - как новый)
Класс! Опыт наше все. Спасибо!.
по моему опыту замена поршня и колец ничего не даст, пила может даже не завестись, потому что в цилиндре вырабатывается эллипс и новые кольца не плотно лягут к стенкам цилиндра, бензин будет уходить в картер, может это экономия заказчика, но мне приходилось по два раза разбирать пилу, затрата времени, а заработок тот же, так что если мне приносят пилу либо тример любой фирмы меняю только полностью ЦПГ., ВИДЕО ХОРОШЕЕ ,ПОУЧИТЕЛЬНОЕ СПАСИБО!!!
Василий хорошие мастера моют полностью пыли, а не оставляют корпус в опилках, и запчасти ставят все оригинал, и непромазують масляный шланг герметиком а меняют на новый оригинал желаю удачи.
ребята, а где четвёртая часть(желательно с концовкой о карбюраторе)!
просто и чётко объяснил СПАСИБО
Очень грамотно, все нюансы рассказал. Спасибо.
объеснения четко, но я глаза сломал с вашем оператором бесит....
Да, глаза болят очень, когда размыто вблизи
Молодца все без лишних слов +++
Ай да Василий !!! Всё просто супер , но есть маленькое замечание , ... при установке поршневого пальца , игольчатый подшипник тоже надо смазать маслом , он тоже терпит большую нагрузку .
Герметик под шланг маслоподачи класть не обязательно, если он мягкий. Если он стал дубовый, то замена (5 дол), никакой герметик не поможет.
Красавчик, спасибо за советы!!!
товарищь!!!!!запиши себе на лбу!!!!!что ремонт любой техники ,начинается с мойки!!!!!
Запиши себе на жопе, слово "товарищ", пишется без "ь" знака!!! А Вы, автор, большой молодец!!! Очень все доходчиво, только такие как этот олень никогда ничему не научатся! Ждем новых видео!
Желательно с автоматической)))
@@MrLeesergei Сперва мыть надо, потому что с чистым инструментом и работать приятно. Я работал в одном магазине, там был мастер по ремонту электро и бензо инструмента. Он первым делом всегда продувал и чистил, если не совсем грязное снаружи. Разобрал, не полную разборку, почистил от грязи и налета/нагара, потом полностью разбирал и чистил. Потому что в бензонасос может попасть грязь, а ты не заметишь этого.
вот провернет у тебя коленвал на бульдозере в тайге, там и промоешь все в мороз - 20, а волки тебе помогут. А я видел как просто переворачивают двигатель на бок и меняют. Это не сервисный центр Штиль,
@@dilivito Мороз минус двадцать, это не мороз, смотря правда где. Коленвал проворачивает постоянно, а вот вкладыши нет. Я бы хотел глянуть как ты будешь валить блок дизеля Д-108 на бок.
Спасибо автору. все кратко, ёмеко, по делу.
Самые кульные видео ! Автору респект!
как правильно ставить диафрагму под прокладку сразу на карбюратор или сверху прокладки под крышку и ещё один вопрос про иглу расстояние в 0,8 мм это от верха иглы или от верха коромысла
все круто! но как увидел красный герметик, да еще в таком изобилии, сработал рвотный рефлекс)
Меня тоже раздражает красный герметик))))))
купил у дилера штиль 2 сальника за 900 рублей синие с надписью штиль с коричневыми пыльниками и кольцами заместо пружинок, поработали 5-10 мин. и сдохли. когда разобрал состояние как будто в ацетоне побывали (разбухли). Бензиносмесь проверил на китайской косе перед этим в течении 2 часов. всё нормально. Если это брак то можно ли вернуть деньги.
Глаза вытекли всё прекрасно всё хорошо.Оператора заставить смотреть это видео пока ему не станет всё прекрасно и хорошо.
молодец! очень подробно и толково
Василий подщыпники на колен вале Нада сажать прогреть феном а не забивать молотком.
Вы не сказали,когда ставим поршень на коленавал то стрелка должна смотреть в сторону выхлопа.
Если сразу обдуть, то не придется в грязе-опилках возиться. В целом видео полезное.
Здравствуйте, спасибо за видео! Василий, скажите, а сколько проходил тот китайский поршень?
Василий , Я поменял поршневую на 180 штиле , собрал , завёл , но он работает на больших оборотах холостого хода , винта регулирования не слушает , полностью закручен , а обороты высокие . Первый раз такое вижу , ремонтом пил занимаюсь давно . Подскажи в чем может быть причина ?
Спасибо за видео, молодец, спец слов нет.
Очень хорошо объясняете ,но очень быстро.
4 части не будет? Можно сниматься с подписки.
блогодарю!!! свою починил. лайк
А феном погреть подшипники??
спасибо за подробное видео!!!
Muy bueno el tutorial, un maestro, gracias desde argentina
Добрый день Василий! У меня вопрос вы подшибники к/в ставите простые или специальные, и еще при током износе поршневой вы меняете только поршень и кольца.
Добрый день, а каким составом смеси (масло/ бензин)обкатывать китайский двигатель для штиль 180 ?
Сальники можно смазать касторовым маслом. Касторка продлевает жизнь резине и коже. Возвращает эластичность задубевшей, старой резине. Если, конечно, резина нормального качества. Для дилетантов - нахрен мыть корпус, через десять минут работы он будет такой же. На скорость это не влияет.
Подскажите пожалуйста, как специалист: допустим ли небольшой люфт в игольчатых подшипниках шатуна (на коленвале и на пальце поршня)?
Василий, здравствуйте. Посмотрел все три видео по ремонту штиля, очень понравились: подробно грамотно. Если вам приходилось разбирать Макиту DCS 520, то посоветуйте пожалуйста. У меня пила рабочая заводится нормально и мощность хорошая, но со стороны маховика подшипник имеет небольшой люфт, так вот стоит ли его менять или оба менять? И ещё: воздушный фильтр на пиле пропускает мелкую пыль и засасывает в карбюратор, чем можно заменить?
Здравствуйте штиль мс 211 хочу снять цилиндр,крепко сидит накорпусе, пытался кривым (звездочка) открутить но так туго ,что не стал рисковать ,чем лучше открутить сподручныи инструментом,что бы не сорвать чего лишнего?
При разборке сломали шатун - гайку сцепления ни в ту сторону крутили.
Похоже, новый продаётся только в комплекте с коленвалом ?! Стоит дорого....
Может, есть аналог или каким другим образом выйти из положения ?
Ну что тут скажешь))) Молодчина!
Здравствуйте.. У меня такой вопрос. Поменял шланг масляный ,при этом посадил на герметик. Но все равно масло подайотса с пузырьками. Подскажите в чем проблема. Может в насосе?
Спасибо, Василий, всё очень грамотно! Подскажите, какое оригинальное наименование подшипников коленвала? Я знаю что идёт 6002, а буквенное значение? он полностью открытый? Может дадите ссылочку где заказываете запчасти))? Ещё раз спасибо!
Как правильно кольца ставил? Что-то не успел расмотреть
подскажите мне , нужно заменить чашку сцепления на 180 штиле они индивидуальны для этой модели или есть несколько вариантов ?
прикупил тоже штиль 180 и тут дефект неприятный. пропускает глушитель точнее течет отработанное масло между цилиндром и самим глушителем. там стоит чет похожее на металлическую прокладку. подскажите пожалуйста может нужно самому прокладку сделать с азбеста или прокладочной бумаги?
Спасибо Паше!)))))
Василий конечно молодец! Талант. Но ваш оператор, слов нету, верней слова есть, но я воздержусь.
я спрашиваю про качество китайской поршневой если ей работать нормально соблюдая все нормы по уходу и обслуживанию то сколько она отработает и стоит ее ставить или лутше купить штилевскую а то мне сказали что надо в китайскую надо добовлять немного больше масла и вроде все будет нормально не заметно что это китайская поршневая
стрелочка на поршне - в какую сторону ставить при сборке с цилиндром ?
точно нужна 5 часть уже )) Василий подскажите пожалуйста , пила Штиль МС180, не могу завести, сколько я не дергал ни чего не выходит, не заводиться, в чем дело ? я с ней никогда не работал, досталось по наследству, пила 2013 года, никто никогда в нее не лазил все по заводу, не один болтик не откручивался.
Да вопрос: Снял глушитель и в окошке цилиндра увидел поршень он весь исполосован сверху вниз с низу вверх как угодно , это очень страшно , можно так еще работать, и из-за чего такое произошло ? спасибо
Здравствуйте я не понимаю для чего все глушить, это чтобы затянуть или проверить герметичность? И как выставлять систему зажигания если снимать ее?
Надо герметиком оператору глаза замазать😍😍😍😍😍
Подшипники не набивают, а разогретые насаживают
Не вижу смысла,чуть чуть подстучать то,тут же не такой адский натяг!
.... Подскажите как застопирить поршень при отсутствии приблуды такой?.
Хорошее видео Василию респект.Хотелось бы видео по ремонту тяги закрытия заслонки все же посмотреть на 180мс . И назрел вопрос поршень китайский новый и заводской штилевский,срок службы у них какой ? Мото часов или другим параметром в среднем.
после замены подшипников и сальников очень греется двигатель в чом может быть проблема, собирал все также как и в описанию, только не проверял компрессию, и не менял поршень
всё грамотно.молодец помог! а где четвёртая часть?)
не завелась пила герметик на на электрод свечи залип
Вот по поводу свечи на герметик, это я в первый раз слышу и вижу
Такое же мнение про стопора👍так же делал на любой технике
А где взять столько оригинальных стопорных колец? В оригинале, только одно кольцо!
Здравствуйте,подскажите очень просим плохо набирает обороты,поменяли всё что можно,сальник,чистый глушитель,ставил рабочий карбюратор,ну нет полных оборотов не выходит на полную,плавают обороты,спасибо
интересно сколько обошелся ремонт хозяину вместе с запчастями я думаю легче новую купить т к она отработала свой век
Молодец одним словом !!!!!!
здраствуйте Василий Не подскажите кокава причина не поподание бензина в карбюратор.
Всё супер! Токо не понял,зачем перекрыл глушитель и карбюратор?
Василий!!!!!!!ты просто М О Л О Д ЕЦ!!!!!!
молодець очень нужное видео и специалист супер разбераетса