Merhaba, bu videoda ilgilenen ve yeni başlayanlar için dorse nasıl sökülür takılır? Yol kontrolünde nelere bakılır? Konularını göstermeye çalıştım. İyi seyirler.
Eski şoförler bişey öğretmedikleri gibi sorduğunuz soruyada cevap alamazdınız çok ketum olurlardı sanki soran kişi ellerinden ekmeklerini alacaklarmış gibi muamele ederlerdi.Senin gibi bencil olmayan bilgi paylaştıkca güzeldir ve çoğalır mantığı güden karekteri oturmuş yaşından daha olgun çağdaş,modern ve medeni arkadaşları böyle sektörde gördükce insan gururlanıyor.Sağol kardeşim.ALLAH sana kaza bela vermesin işin gücün rast gelsin.
Eski şoförler suanki şoförlerden daha donanımli kabiliyetli idi. Çünkü eskiden bu işin çilesini eziyetini cekmisler. Eskiden yokluk imkanlar kısıtlı idi doğaldır.
Bu video da her meslekte kültür Seviyesi jenerasyon farkı ile de çok değişkenlik gösterebileceğinin güzel bir örneği olmuş. Naif bir anlatım tarzı ile de çok önemli püf noktalarına da teknik sıralaması ile çok güzel bir sunum yapmış...Tebrikler ve de teşekkürler.
bende bunu diyecektim tam. kimseyi yargılamıyorum aşağılamak gibide anlaşılmasın ama yıllar geçtikçe bu meslek erbabı insanlarında kalitesinin ne kadar arttıgını bu videoda bas bayağı görebiliyoruz. Daha mesleğe adım atmamış birisi olarak doğru kişileri izlemenin ne kadar önemli olduğunu bilen birisiyim. Umarım herkes böyle düşünür.
Mert kardeşim, BRAVO...Bir eğitmen gibi videolar çekiyorsun...Sadece anlatmakla kalmayıp,faydaları ve zararlarını da söylüyorsun... Seni ALKIŞLIYORUM,BRAVO....
Dorse söküp takma esnasında ayakları kaldırırken ayaklar tek kolla paralel mi? Kalkıyor veye iniyor . Bu videodan bir önceki videoda başka tırcı arkadaşın aynı işlemini seyrettim . Dorseye geri gelirken aynadan dorsenin tekerleklerine silme yanaşılacağını anlatmadı ve dorse kilitlendikten sonra dorsenin piminin aracı hafif ileri hareketle pimin oturup oturmama kontrolunu açıklamadı.Bu yüzden sni tebrik ediyorum.Herbir ayrıntıyı tek tek anlattın. Bu konuda hiçbir bilgim olmadığı halde tam detaylı bilgi edindim.Aynı zamanda çok iyi bir eğitmensin.Tebrik ederim.Kardeşim. Yolun açık olsun.Bende mesleğimde çok titizdim. İnce ayrıntılar hayat ve aracını kurtarır.Allah’a emanet ol.Kardeşim.
Mert Kaptan bilgiler için teşekkürler. Yanlış anlama daha tır tecrübem yok. Videolarından öğrenmeye çalışıyorum. Kablo bağlantısı hakkında biraz araştırma yaptım. Paylaşmak istedim. Krone ve Tırsan dorselerin kullanma kılavuzunda bağlantı sırası şu şekilde verilmiş: 1- Sarı hava bağlantısı 2- Kırmızı hava bağlantısı 3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun bağlantısı 4- ABS kablosu bağlantısı Sökme sırası: 1- Kırmızı hava sökümü (Kırmızı kaplin ana hava basıncını keser ve her ihtimale karşılık dorse park fren sisteminin devrede olmasını emniyet altına alır.) 2- Sarı hava sökümü 3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun sökümü 4- ABS kablosu sökümü
Mert kaptan sanirim bir sey nazar-i dikkatinden kacmis. Dorseyi cekiciden ayirirken önce kirmizi cekilir, kirmizi asla ayirirken sona kalmamalidir. Nedeni ise dorseyi ayirirken kirmizi cekilince dorse frenlerindeki hava haliyle kaybolur ve dorse frenleri aktiflesir, böylelikle daha araci ayirmadan kayma sorunu yasanmaz. Dorse baglarken ise önce sari baglanir kirmizi ise sona birakilir. Bu arada bu dediklerim ehliyet sinavi sorusudur. Yanlis anlamaman dilegiyle sevgiler saygilar Almanya´dan.
Valla abi bugune kadar 100 den fazla bu islemi yaptim bir problem yasamadim. Zaten yanlis biliyorsun fren körüğünde hava varsa korkman gerekir frenleri gevseten şey havadir, havasi kaybolmus fren körüğü balatayı serbest birakamaz.
Allah razı olsun kardeşim teşekkürler. Bu eğitim videoların on numara 🌟🌟🌟🌟🌟 herdaim izliyorum. Allah'a emanet ol. Tekerine taş deydirmesin rabbim İNŞAALLAH
Mert kardeşim hayırlı yolculuklar Allah kaza bela vermesin. Seni tebrik ediyorum. Yaşının üstünde bir olgunlukla bu işe meraklı bizlere bu işi sevdirerek öğretiyorsun. Emeklilikte bu işi birlikte yapma dileğiyle kal sağlıcakla. Takipteyim.
Video çok güzel anlatımli olmus bu mesleğe yeni başladım kimseden yardim almadan tek başıma söker takarım artik emegine sağlik kardeşim yolun acik olsun
Vallaha Hocam Allah herkesin yar ve yardimcisi olsun Allah yolda ola tum kaptanlarimizi korusun Bende 2 gun oldu basliyali Tir surmeye internetde bazi cevapsiz sorularima yanit ariya ariya cok vidyoya bakdim cok karsik anlatimlar var ama senin anlatimin tam aciklayici olmus herseyi teker teker anlatman ve yerinde gostermende ayri bi guzelik elerine ve azina salik Basdada soledim gibib Allah direksiyon arkasinda olan tum arkadasilarimza Yar ve yardimcisi olsun...Azerbaycandan Selamlar
Aga sen süpersin yeni kesfettim seni merak ettiğim biseyde senin videonu gordumu resmen mutlu oluyorum ekledim sira sira izliyorum zaten hepsini valla supersin hocam sensin benim saglicakla hersey gonlune gore olsun
Mert kardeşim başka başka çok video izledim. Senin videolarınıda sırayla olmasada hemen hepsini izledim, hepsinde ayrı teknik bilgi paylaşımı yapıyorsun çok şey öğrendim, eline emeğine sağlık . Yüzlerce video izlemişimdir hiç birine yorum yapmadım ilk yorum sana gelsin güzel insan . Yolun bahtım açık olsun.
Mert kardeşim öncelikle çok teşekkür ediyorum sana şimdiye kadar izlediğim en detaylı ve en doğru anlatım olmuş emeğine sağlık Bu arada ben de Tır şöförlüğü işi arıyorum kamyon otobüs ağır vasıta tecrübem var Tır tecrübem az ikamet sorun değil düzgün bi şirket arıyorum yardımcı olursan sevinirim
nacizane tavsiyem dorseyi keserken ilkönce kırmızı hortum bağlantısı çıkarılır dorseyi bağlarkende sarı hortum bağlantısı ilkönce takılır.dorsenin ayaklarını hortumları çözmeden önce biraz indir aşağı yere yakın dursun olur ya unutup biraz fazla gittimi istemeyerekte olsa dorse düşebilir bide yük varsa o zaman bayağı sıkıntı ayakları açık olursa düştümü o kadar sıkıntı olmaz kolaylıkla kolu çevirerek dorseyi kaldırabilirsin.
Romen vizesi aldır abi shengen cikmiyo suan yeni soforlere ve ara vermiş olan soforlere, sadece mevcutta çalışan vizesi yeni bitmiş soforlere veriyorlar.
@@MertKaptanYollarda yunan ret verdi bir ay önce şimdi almanda haber bekliyom kardeşim 5 ay önceye kadar yunana çalışıyordum italyan yunan vizelerim vardı
Ağzına sağlık güzel anlatım olmuş sadece kablo bağlantılarında sıra yok dedin nacizane takarken kırmızıdan başla tak sökerken senin yaptığın gibi sarıdan başka emniyet açısından dikkatsizlik sonucu dorse emniyetini çekmeyi unutursa şoför Allah korusun dorseye havayı bağlardan direk dorse hareket eder ve çekici ile arada sıkışırsın çok güzel video olmuş hala Uzunköprü de bi çay içecek kapın var
Uzunkopruye geldiğimde haber vereceğim, ınstagramdan bi mesaj atarsan iyi olur👍😊 Tespitin doğru bir tespit ancak videoda da söylediğim gibi ilk olarak park frenlerini kontrol ediyoruz, bağlantıları takma esnasında çekicinin arka korukleri havada ve mile hızali olduğu icin öne kaysa bile yerine oturur kalır, bu esnada çekici park freni de çekildi olduğundan fren havasını arkaya basmaz yani bahsettiğin riskin oluşması için birden çok hata gerekiyor ama risk risktir tabi teşekkürler uyardığin icin👍👋
İyi günler Mert kaptan. Öncelikle böyle aydınlatıcı videolar çektiğin için çok teşekkür ederim. Bir sorum olacak dorseyi sadece o pim mi tutuyor? Yolda kimin kırılma ihtimali var mı? Koca dorseye o pim zayıf değil mi?
Pim dökme çeliktir kolay kolay kırılmaz ama uzun yıllar kullanıldıktan sonra özellikle çok fazla dorse değiştiren çekicilerde şoför de sürekli dorseyi takarken pime sert çarpmışşa zamanla metal yorgunluğundan çatlayıp kırılabiliyor bu çok nadir de olsa yaşanıyor.
Kardeşim araç 35 plaka izmir yani..şirket izmirin neresinde acaba? Birde yurt dışı tır kullanan arkadaş lar ne kadar aliyor bununla ilgili video yaparsan sevinirim. Şimdiden ALLAH kolaylık versin..
S.a kaptan Mert kardeşim. Acizane sorularım olacak. Dorse takarken, çekiciyle geri dorseye yanaşırken çekicinin dorsenin altına rahat girmesi için, çekici körükleri indiriliyormu? İkinci sorum dorse takıldıktan ve tüm işlem bittikten sonra kalkan körükler indiriliyor mu? 3. Sorum dorsede tonaj varsa dorse sökerken dorse körüklerini indiriyorsun. Dorseyi takarkende dorse körükleri yükseltiliyormu? Yükseltiliyorsa hangi aşamada hangi sırada yükseltiliyor? Çok Teşekkürler.
Tabi körükleri indirmek zorundayız dorseye girerken indirmezsek çamurlukları veya pleyti dorseye çarparsın, her şey bitince de normal seviyeye alıyoruz.
s.a. üstadım. 1- Dorse arkasındaki mühür sadece uluslararası kargolardamı oluyor yoksa şehiriçi taşımacılıkta da oluyormu ? 2- mühürün kırıldıgını veya koptugunu gördüğümüzde ne yapmamız gerekiyor.
Yutiçinde de mühür olabilir ama gümrük mühürü değil firma mühürü olur, yurtiçi taşımacılıkta mühür koparsa firmaya bilgi veririz, yurtdısı taşımada koparsa en yakın gümrük müdürlüğüne bilgi verir yeniden evrak düzenlenir araç içi kontrol edilir ve yeni mühür takılır.
abi videonun 17:20 inci saniyesinde dikkat edersen dorsenin yardımcı ayağı hafif yamuk duruyor .dorse yüklümü boşmuydu bu videoyu çekerken.dikkatlice bakarsan ayak hafifçe öne doğru bükmüş bırakmış kendini.manisa turgutludan sevgiler saygılar.bende sektöre yeni geçiş yaptım.
mükemmel anlatım tarzı bilgi paylaştıkça güzeldir teşekkürler fakat sökerken dorsenin en arka kısmında korüklerin havasını almıştın takarken dorsenin arkasındaki havayı yükseltmedin
@@MertKaptanYollarda tesekkur ederim guzel yerler seciyon feribotlarda felan guzel videolarin oluyor ellerine saglik ALLAH kaza bela vermeden yoluna ve cekimkerine devam edersin
@@MertKaptanYollarda ayaklar nasıl yamulacak biz yapıyoruz yamulmuyor. yükü ayaklara vermeyeceksin tedbir amaçlı indireceksin olurda yanlış birşey olursa dorsenin işi biter vinçle anca
@@seecann Pardon, ne demek istediğini anlamadim başta, aynen ayaklari zemine 3 4 cm kalaya kadar indirebiliriz ileri almadan önce, önlem amaçlı olabilir.
@@seecann Çok ekstra bi durum olmadıkça problem olcagini zannetmiyorum zaten burda ki tehlikenin farkındaysan kolay kolay hata yapmazsın frenin yerini biliyorsan. Ama önlem önlemdir tabi senin dediğin şekilde daha güvenli olur.
Eski şoförler bişey öğretmedikleri gibi sorduğunuz soruyada cevap alamazdınız çok ketum olurlardı sanki soran kişi ellerinden ekmeklerini alacaklarmış gibi muamele ederlerdi.Senin gibi bencil olmayan bilgi paylaştıkca güzeldir ve çoğalır mantığı güden karekteri oturmuş yaşından daha olgun çağdaş,modern ve medeni arkadaşları böyle sektörde gördükce insan gururlanıyor.Sağol kardeşim.ALLAH sana kaza bela vermesin işin gücün rast gelsin.
Eski şoförler suanki şoförlerden daha donanımli kabiliyetli idi. Çünkü eskiden bu işin çilesini eziyetini cekmisler. Eskiden yokluk imkanlar kısıtlı idi doğaldır.
Okadar video izleyip bı bok anlamadim en son bu video ya denk geldim sonunda düzgün artistlenmeden anlatan birisi
Bu video da her meslekte kültür Seviyesi jenerasyon farkı ile de çok değişkenlik gösterebileceğinin güzel bir örneği olmuş.
Naif bir anlatım tarzı ile de çok önemli püf noktalarına da teknik sıralaması ile çok güzel bir sunum yapmış...Tebrikler ve de teşekkürler.
Bende tesekkur ederim, selamlar👋
bende bunu diyecektim tam. kimseyi yargılamıyorum aşağılamak gibide anlaşılmasın ama yıllar geçtikçe bu meslek erbabı insanlarında kalitesinin ne kadar arttıgını bu videoda bas bayağı görebiliyoruz. Daha mesleğe adım atmamış birisi olarak doğru kişileri izlemenin ne kadar önemli olduğunu bilen birisiyim. Umarım herkes böyle düşünür.
Bravo sana kardeşim, çok video izledim bu konudama, en kral anlatımı sen anlattın. ALLAHA emanet ol.
Mert kardeşim, BRAVO...Bir eğitmen gibi videolar çekiyorsun...Sadece anlatmakla kalmayıp,faydaları ve zararlarını da söylüyorsun... Seni ALKIŞLIYORUM,BRAVO....
Hakikaten tam bir eğitimci gibi içerik hazırlamışsın kardeşim emeğine sağlık.
Dorse söküp takma esnasında ayakları kaldırırken ayaklar tek kolla paralel mi? Kalkıyor veye iniyor . Bu videodan bir önceki videoda başka tırcı arkadaşın aynı işlemini seyrettim . Dorseye geri gelirken aynadan dorsenin tekerleklerine silme yanaşılacağını anlatmadı ve dorse kilitlendikten sonra dorsenin piminin aracı hafif ileri hareketle pimin oturup oturmama kontrolunu açıklamadı.Bu yüzden sni tebrik ediyorum.Herbir ayrıntıyı tek tek anlattın. Bu konuda hiçbir bilgim olmadığı halde tam detaylı bilgi edindim.Aynı zamanda çok iyi bir eğitmensin.Tebrik ederim.Kardeşim. Yolun açık olsun.Bende mesleğimde çok titizdim. İnce ayrıntılar hayat ve aracını kurtarır.Allah’a emanet ol.Kardeşim.
Mert Kaptan bilgiler için teşekkürler. Yanlış anlama daha tır tecrübem yok. Videolarından öğrenmeye çalışıyorum. Kablo bağlantısı hakkında biraz araştırma yaptım. Paylaşmak istedim.
Krone ve Tırsan dorselerin kullanma kılavuzunda bağlantı sırası şu şekilde verilmiş:
1- Sarı hava bağlantısı
2- Kırmızı hava bağlantısı
3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun bağlantısı
4- ABS kablosu bağlantısı
Sökme sırası:
1- Kırmızı hava sökümü (Kırmızı kaplin ana hava basıncını keser ve her ihtimale karşılık dorse park fren sisteminin devrede olmasını emniyet altına alır.)
2- Sarı hava sökümü
3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun sökümü
4- ABS kablosu sökümü
Kaptan sana çok teșekkür ediyorum. Kazasız belasız ișler, yolculuklar dilerim.
Mert kaptan sanirim bir sey nazar-i dikkatinden kacmis. Dorseyi cekiciden ayirirken önce kirmizi cekilir, kirmizi asla ayirirken sona kalmamalidir. Nedeni ise dorseyi ayirirken kirmizi cekilince dorse frenlerindeki hava haliyle kaybolur ve dorse frenleri aktiflesir, böylelikle daha araci ayirmadan kayma sorunu yasanmaz. Dorse baglarken ise önce sari baglanir kirmizi ise sona birakilir. Bu arada bu dediklerim ehliyet sinavi sorusudur. Yanlis anlamaman dilegiyle sevgiler saygilar Almanya´dan.
Valla abi bugune kadar 100 den fazla bu islemi yaptim bir problem yasamadim. Zaten yanlis biliyorsun fren körüğünde hava varsa korkman gerekir frenleri gevseten şey havadir, havasi kaybolmus fren körüğü balatayı serbest birakamaz.
Daha video nun basindayim ama çok büyük bir bilgi aktarıyorsun kardeşim Allah razı olsun. İzlemeye öğrenmeye devam
Unuttum yazmayı, yazı ve resimler eklemen de ayrı bir güzellik...Harikasın....
Mükemmel bir anlatım. Dorse sök tak işlemi anca bu kadar ayrıntılı anlatılır,
Vallahi Ustam Helal olsun Rabbim tekerine Taş değdirmesin
Mert kaptan müthiş bir egitim.tebrikler
Bence harika bir video olmuş, anlatım hem akıcı hem detaylı hemde sade, emeğine sağlık. Kazasız belasız iyi yolcuklar.
Gördüğüm en aydinlatici video camiadaki yeni şöförler ve adaylar adina size teşekkür ediyorum yollariniz açık olsun 😊
On numara bir anlatım olmuş emeğinize sağlık dostum
Güzel anlatım emeğine sağlık kardeşim.
Allah razı olsun kardeşim teşekkürler. Bu eğitim videoların on numara 🌟🌟🌟🌟🌟 herdaim izliyorum. Allah'a emanet ol. Tekerine taş deydirmesin rabbim İNŞAALLAH
Teşekkür ederim güzel insan gerçekten izlediğim en iyi videolardan biri teknik bilgiler çok önemli
Bu adam bizim mesleğin rockstar'ı olacak galiba 😉 Emeğine sağlık agacım çok faydalı olmuş kardeşlerimize 🤝
Teşekkürler selamlar 👋
Gerçekten de çok iyi anlattın tebrik ediyorum.
Kardeşim çok güzel anlatıyorsun teşekkürler
Mert kardeşim hayırlı yolculuklar Allah kaza bela vermesin. Seni tebrik ediyorum. Yaşının üstünde bir olgunlukla bu işe meraklı bizlere bu işi sevdirerek öğretiyorsun. Emeklilikte bu işi birlikte yapma dileğiyle kal sağlıcakla. Takipteyim.
selam kardesim gercekten adina layik bir hemserimsin butun bu yapilan yorumlari sonuna kadar hak ediyorsun yolun bahtin acik olsun kaptan.
Emeğine sağlık hayırlı yolculuklar
Emegine yuregine saglik. Az once abone oldum. Super anlatim
Tebrikler güzel anlatım ve kapsamlı olan video teşekkürler emeğine sağlık Allah kolaylık versin inşallah
Çok güzel ve detaylı bir video olmuş. Emeğine sağlık Allah kaza bela vermesin
Çok gozel ve dogru anlatdi. Allah sizden razi olsun.
Video çok güzel anlatımli olmus bu mesleğe yeni başladım kimseden yardim almadan tek başıma söker takarım artik emegine sağlik kardeşim yolun acik olsun
Saygılar sunarım en güzel anlatan babayiğit
Vallaha Hocam Allah herkesin yar ve yardimcisi olsun Allah yolda ola tum kaptanlarimizi korusun Bende 2 gun oldu basliyali Tir surmeye internetde bazi cevapsiz sorularima yanit ariya ariya cok vidyoya bakdim cok karsik anlatimlar var ama senin anlatimin tam aciklayici olmus herseyi teker teker anlatman ve yerinde gostermende ayri bi guzelik elerine ve azina salik Basdada soledim gibib Allah direksiyon arkasinda olan tum arkadasilarimza Yar ve yardimcisi olsun...Azerbaycandan Selamlar
Cok kisi bu kadar detaya inmedi. Begendim mukemmell
Pek açıklayıcı anlatim olmus, teşekkürler 🤟
Hayirli yolculuklar mert kaptan
teşekkür ederim bu yararlı video için.
bu arada videolarını beğenerek izliyor takip ediyorum avrupadda başarılarını dilerim şimdi daha tecrübeli ve vizyon sahibisin
Tebrikler güzel anlatım ağzına sağlık
Detaylı güzel anlatımdı .
Emeğine sağlık üstad
Sağolasın kardeşim ağzına sağlık
HARİKA
BİLALE ANLATIR GIBİ ANLATTIN
TEŞEKKÜRLER
Çok iyi anlatım teşekkürler
Adamsın adamm mesleyinin sadakasi bu işte helal olsun
Aga sen süpersin yeni kesfettim seni merak ettiğim biseyde senin videonu gordumu resmen mutlu oluyorum ekledim sira sira izliyorum zaten hepsini valla supersin hocam sensin benim saglicakla hersey gonlune gore olsun
Teşekkürler selamlar
İzlemeden yorum 😁 Nöbet harika geçiyor sayende...
Teşekkürler iyi seyirler ve iyi nobetler😊👋
Mert kardeşim başka başka çok video izledim. Senin videolarınıda sırayla olmasada hemen hepsini izledim, hepsinde ayrı teknik bilgi paylaşımı yapıyorsun çok şey öğrendim, eline emeğine sağlık . Yüzlerce video izlemişimdir hiç birine yorum yapmadım ilk yorum sana gelsin güzel insan . Yolun bahtım açık olsun.
Tesekkurler selamlar 👋
Mert kardeşim öncelikle çok teşekkür ediyorum sana şimdiye kadar izlediğim en detaylı ve en doğru anlatım olmuş emeğine sağlık
Bu arada ben de Tır şöförlüğü işi arıyorum kamyon otobüs ağır vasıta tecrübem var Tır tecrübem az ikamet sorun değil düzgün bi şirket arıyorum yardımcı olursan sevinirim
Teşekkürler çok faydalı oldu
Eline yuregine saglik
Tebrikler selamlar 👍👍
Kaptan yorumun süper teorik dersleri senle hallediyoruz 😉uygulamada sınıfta kalmayız İNŞAALLAH 👍
Tebrikler, Allahım Korusun Seni.
Herkese merhaba Abi :) efsane 😂
Sen kralsın mert kaptan.
Sağol kaptan
Emeğine sağlık
Böyle anlatımla arabayla alakası olmayan adam bile yapar helal sana 👋
aga bilale anlatır gibi anlatmışsın çok teşekkürler daha detaylısı olamazdı sanırım
Tşkler 🖐️🖐️🖐️
ADAMMMMM ❤❤❤
nacizane tavsiyem dorseyi keserken ilkönce kırmızı hortum bağlantısı çıkarılır
dorseyi bağlarkende sarı hortum bağlantısı ilkönce takılır.dorsenin ayaklarını hortumları çözmeden önce biraz indir aşağı yere yakın dursun olur ya unutup biraz fazla gittimi istemeyerekte olsa dorse düşebilir bide yük varsa o zaman bayağı sıkıntı ayakları açık olursa düştümü o kadar sıkıntı olmaz kolaylıkla kolu çevirerek dorseyi kaldırabilirsin.
👏👏👏
Güzel anlatıyorsun kardeşim tebrik ederim uzun bir aradan sonra yeniden başlıyacağım vize de pasaport ret veriyorlar bakalım hayırlısı
Romen vizesi aldır abi shengen cikmiyo suan yeni soforlere ve ara vermiş olan soforlere, sadece mevcutta çalışan vizesi yeni bitmiş soforlere veriyorlar.
@@MertKaptanYollarda yunan ret verdi bir ay önce şimdi almanda haber bekliyom kardeşim 5 ay önceye kadar yunana çalışıyordum italyan yunan vizelerim vardı
@@g7guguufgi900 inşallah cikar abi, benim iki sengen vizem red geldi, romen aldim mecburen,bu bitince sengen çıkar diyor ajans.
@@MertKaptanYollarda ben de ara lar verdim iki sene yunana çalışıyordum 5 ay ara verdim almandan bekliyom hayırlısı
Anlatımların çok güzel yolun açık olsun inşallah
Evet çok güzel ayakkabını gösterişini yaptın
Ne😁
Ağzına sağlık güzel anlatım olmuş sadece kablo bağlantılarında sıra yok dedin nacizane takarken kırmızıdan başla tak sökerken senin yaptığın gibi sarıdan başka emniyet açısından dikkatsizlik sonucu dorse emniyetini çekmeyi unutursa şoför Allah korusun dorseye havayı bağlardan direk dorse hareket eder ve çekici ile arada sıkışırsın çok güzel video olmuş hala Uzunköprü de bi çay içecek kapın var
Uzunkopruye geldiğimde haber vereceğim, ınstagramdan bi mesaj atarsan iyi olur👍😊 Tespitin doğru bir tespit ancak videoda da söylediğim gibi ilk olarak park frenlerini kontrol ediyoruz, bağlantıları takma esnasında çekicinin arka korukleri havada ve mile hızali olduğu icin öne kaysa bile yerine oturur kalır, bu esnada çekici park freni de çekildi olduğundan fren havasını arkaya basmaz yani bahsettiğin riskin oluşması için birden çok hata gerekiyor ama risk risktir tabi teşekkürler uyardığin icin👍👋
👍
Legend
İyi günler Mert kaptan. Öncelikle böyle aydınlatıcı videolar çektiğin için çok teşekkür ederim. Bir sorum olacak dorseyi sadece o pim mi tutuyor? Yolda kimin kırılma ihtimali var mı? Koca dorseye o pim zayıf değil mi?
Pim dökme çeliktir kolay kolay kırılmaz ama uzun yıllar kullanıldıktan sonra özellikle çok fazla dorse değiştiren çekicilerde şoför de sürekli dorseyi takarken pime sert çarpmışşa zamanla metal yorgunluğundan çatlayıp kırılabiliyor bu çok nadir de olsa yaşanıyor.
Kardeşim araç 35 plaka izmir yani..şirket izmirin neresinde acaba? Birde yurt dışı tır kullanan arkadaş lar ne kadar aliyor bununla ilgili video yaparsan sevinirim. Şimdiden ALLAH kolaylık versin..
👍👏
👍👍
👍🏼
Selamlar sevgiler..
👏👏👏👏👏✌
S.a kaptan Mert kardeşim. Acizane sorularım olacak. Dorse takarken, çekiciyle geri dorseye yanaşırken çekicinin dorsenin altına rahat girmesi için, çekici körükleri indiriliyormu? İkinci sorum dorse takıldıktan ve tüm işlem bittikten sonra kalkan körükler indiriliyor mu? 3. Sorum dorsede tonaj varsa dorse sökerken dorse körüklerini indiriyorsun. Dorseyi takarkende dorse körükleri yükseltiliyormu? Yükseltiliyorsa hangi aşamada hangi sırada yükseltiliyor? Çok Teşekkürler.
Tabi körükleri indirmek zorundayız dorseye girerken indirmezsek çamurlukları veya pleyti dorseye çarparsın, her şey bitince de normal seviyeye alıyoruz.
s.a. üstadım.
1- Dorse arkasındaki mühür sadece uluslararası kargolardamı oluyor yoksa şehiriçi taşımacılıkta da oluyormu ?
2- mühürün kırıldıgını veya koptugunu gördüğümüzde ne yapmamız gerekiyor.
Yutiçinde de mühür olabilir ama gümrük mühürü değil firma mühürü olur, yurtiçi taşımacılıkta mühür koparsa firmaya bilgi veririz, yurtdısı taşımada koparsa en yakın gümrük müdürlüğüne bilgi verir yeniden evrak düzenlenir araç içi kontrol edilir ve yeni mühür takılır.
Merhaba pimi çektikten sonra körükleri kaldırıp ayakları indirip Ondan sonra biraz ileri alıp hortumları ve kabloları çıkarsak olmaz mı
Pim geri kilitlenir o kadar uğraşırsan:)
abi videonun 17:20 inci saniyesinde dikkat edersen dorsenin yardımcı ayağı hafif yamuk duruyor .dorse yüklümü boşmuydu bu videoyu çekerken.dikkatlice bakarsan ayak hafifçe öne doğru bükmüş bırakmış kendini.manisa turgutludan sevgiler saygılar.bende sektöre yeni geçiş yaptım.
Yükle ilgisi yoktur onun ya zemin yumuşak kalmıştır yada daha önce söküp takılırken yamultmuşlardır. Selamlar 👋
Her şeyi güzel anlattın kaptan birde dorseyi takozlasaydın.
Slm dorseyi ayırtırken takoz,u da, kullansan daha iyi olur ..arka dinliller için,.
Merhaba, o detayı ben park frenini çekerken alt yazı olarak verdim, yolda eğim var ise bunu yapıyoruz, selamlar👋
mükemmel anlatım tarzı bilgi paylaştıkça güzeldir teşekkürler fakat sökerken dorsenin en arka kısmında korüklerin havasını almıştın takarken dorsenin arkasındaki havayı yükseltmedin
Döktüğüm dorse ile taktığım dorse aynı dorse değil, aynı gün değil, aynı şehir bile değil
Allah yardımcın olsun reis...
👀👀
Varan 3😃
🚗
Dostum satıyo en son sökmelisin takarken önce sarıyı takmalısın benmi yanılıyorum
Park frenini çektiğinden eminsen bunun bir önemi yok
Mert kaptan siyah butonu tam olarak anlatırsan nerede hangi amaçla kullanılır
Kullanmiyoruz onu
😂😂😂😂😅😅🤣😂
Mert kaptan rotarderin dorsede olması daha mantıklı olur gibi geliyor bana bilmiyorum sen nasıl düşünürsün.
Olmaz çok dengesiz olur orada bu araclarin ağırlık merkezleri ceker dingildedir.
///🌹😎
Abi plate takılıyken yükseltsen olmazmıydı böyle riskli değilmi
Oraya kadar gidersek ayaklar kalkmayabilir ve yamulabilir.
@@MertKaptanYollarda teşekkürler
Dorssyi saga sola takna korkun oluyormu nasil yendin
Öyle bi korkum olmadi dikkat ediyosun ayna var göz var nizam var direksyon elinde arabanin uzun oldugunu bilerek kullanip dikkatli olmak gerekiyor.
@@MertKaptanYollarda tesekkur ederim guzel yerler seciyon feribotlarda felan guzel videolarin oluyor ellerine saglik ALLAH kaza bela vermeden yoluna ve cekimkerine devam edersin
Benim dorse 5 santim sağda gidiyor, ne yapmam gerek
Tamirciye gitmen gerek
Ayakları ilk olarak indirirsen dorsenin düşme şansı olmaz. kaldırınca tekrar indirerek teraziye alinmali
O zman da ayakları yamulturuz birdaha kalkmaz, bunun olmasını engellemek için bu şekilde yapıyoruz.
@@MertKaptanYollarda ayaklar nasıl yamulacak biz yapıyoruz yamulmuyor. yükü ayaklara vermeyeceksin tedbir amaçlı indireceksin olurda yanlış birşey olursa dorsenin işi biter vinçle anca
@@seecann Pardon, ne demek istediğini anlamadim başta, aynen ayaklari zemine 3 4 cm kalaya kadar indirebiliriz ileri almadan önce, önlem amaçlı olabilir.
@@MertKaptanYollarda onu söylüyorum bende indirmeyerek gereksiz risk aliyorsun. Riske girip uzulmeni istemem sonrasinda.
@@seecann Çok ekstra bi durum olmadıkça problem olcagini zannetmiyorum zaten burda ki tehlikenin farkındaysan kolay kolay hata yapmazsın frenin yerini biliyorsan. Ama önlem önlemdir tabi senin dediğin şekilde daha güvenli olur.
En once plakayi aliyorum ben unutmamak icin
16:00
Burda ne konuşulduğu anlaşılmıyor.
Pim keserse ne oluyor incecik pim
Son derece sağlamdır, nadir görülür pim kırılması, ben daha görmedim başına gelende duymadım, daha çok pleyt kaynaklı dorse düşmeleri oluyor.
222 like.
Eskiden de mi tırcıydın be. Sana kim öğretti büyük araç kullanmayı be
İlk yorum ustamdan geldi, selamlar Nezir Kaptan hayırlı yolculuklar👋
Allah kaza bela vermesin hayırlı yolculuklar hayırlı işler