Je ne laisse jamais de commentaires mais la, Je dois prendre mon temps pour vous dire merci infiniment, Grâce à vos conseils et vos vidéos qui m’ont beaucoup aidé à l’obtention de mon permis avec 26 point. Bon courage aux autres qui le passeront bientôt. Mais je continuerai de regarder vos vidéos.
Год назад+2
Merci beaucoup. Cela me va droit au coeur. Je suis ravi d'avoir pu vous aider a réaliser votre examen. J'espere pouvoir trouver le temps de refaire des vidéo et continuer d'aider les gens comme j'ai pu vous aider. Merci pour votre commentaire et pour le temps que vous avez consacré a l'ecrire. Bonne soirée a vous et encore félicitation pour votre permi de conduire ! 💪
Merci pour les explications très claires et de la mise en pratique. J'avais du mal à les différencier et à comprendre leur utilisation respective. C'est maintenant plus claire pour moi après votre vidéo 👍
merci pour ces infos, j'ai une grande habitude avec le régulateur, hélas sur certains modèles ils sont très pratique VW T 5 , sur d'autres ils sont contraignant T Cross et obligent à quitter la route des yeux, avec la boite DSG au régul à 70 km la boite se met en 7 ème en sous régime et c'est intenable .
Год назад+1
Effectivement, C'est pas toujours pratique sur tout les modèles ^^
Bonjour, si je résume pour faire court : avec le limitateur de vitesse on utilise la pédale d'accélérateur mais on ne peut pas dépasser cette vitesse et avec le régulateur pas besoin d'appuyer sur l'accélérateur la voiture avance seule sans action sur l'accélérateur c'est bien ça? pour leur utilisation?
Год назад+1
C'est bien cela. A l'exception faite que pour le limiteur, si vous appuyer a fond sur l'accelerateur, vous pouvez tout de meme dépasser la limite (pour des raisons de sécurité, en cas de danger ou il serait nécessaire d'accélérer urgemment)
@ alors que le limitateur se désactive simplement en appuyant sur le bouton et le régulateur on appuie à fond sur l'accélérateur ou le bouton c'est ça ?
Bonsoir , est ce que vous avez fait des vidéos sur des stationnements en différentes situations ? Je n'ai cherché sur votre page j'en trouve pas ?
2 года назад+1
Bonjour. Pas pour le moment. J'ai fait une vidéo qui traite de la manœuvre en marche arriere. Ou plutot, de comment tourner les roues en marche arrière. Pour bien comprendre comment se déplace votre voiture; Cela est d'une grand aide pour les stationnement. Mais pas de vidéo sur les créneau et rangement en bataille. Mais c'est au programme. Lequel de ces stationnement vous serait le plus utiles ?
Bonjour , si vous faites tous les différents stationnement encore mieux si non le stationnement en bataille svp . Merci beaucoup pour votre réponse et votre super aide que dieu vous bénisse 🙂🙂🙂
Explication incomplète: il existe aussi le régulateur adaptatif qui permet de respecter une distance (écart de temps!) avec la voiture qui précède dans la limite de la vitesse choisie, en modulant la vitesse. Egalement sur des routes avec des dos d'âne, il y a un temps de réponse qui fait que la voiture ralentit au début d'une montée et dépasse légèrement la vitesse affichée au début d'une descente. Et puis il s'agit d'une vitesse compteur, en général inférieure de 3 à 4 km/h par rapport à la vitesse réelle ce qu'on peut vérifier avec un GPS en vitesse stabilisée en ligne droite horizontale. Et il faudrait expliquer (c'est le cas sur ma KIA) que le limiteur ne limite pas dans une descente accentuée, la voiture s'emballe toute seule, le limiteur n'agit que sur l'accélérateur (pour cette raison qui m'a valu un PV, je ne l'utilise plus!).
5 месяцев назад
Merci pour ces précision qui complète parfaitement mon propos ! 👍
Bonjours . J'ai une question . Sur mon fourgon : Fiat Ducato camping-car . Quand j'actionne le l'imitateur de vitesse , j'ai bien un affichage sur le tableau de bord qui m'indique la vitesse réglé . Quand c'est le régulateur de vitesse que j'actionne , la vitesse n'est pas indique sur le tableau de bord ! C'est normal ? Merci pour la réponse . Cordialement . Bruno .
Pouvez-vous expliquer toute la différence entre l'ABS ? ESP, ECU.. Svp... selon les examens du code
2 года назад
Bonjour. Merci pour votre remarque, effectivement, ces sujet seront l'objet d'une prochaine vidéo. Cependant, vous parlez d'ECu, hors je n'ai jamais vu une question a son sujet. Vous devez peut-etre confondre avec l'AFU, qui fait parti des trois systement dont on parle en générale. AFU, ESP, ABS.
Une explication claire et précise l'importance c'est la pédagogie, merci vraiment !
Merci vraiment d'avoir une explication claire et pleins de pédagogie !
J'ai acheter une voiture qui a le régulateur mais sans savoir l'utiliser mdr, maintenant grâce à toi je vais corriger ça !
Je ne laisse jamais de commentaires mais la, Je dois prendre mon temps pour vous dire merci infiniment, Grâce à vos conseils et vos vidéos qui m’ont beaucoup aidé à l’obtention de mon permis avec 26 point.
Bon courage aux autres qui le passeront bientôt.
Mais je continuerai de regarder vos vidéos.
Merci beaucoup. Cela me va droit au coeur. Je suis ravi d'avoir pu vous aider a réaliser votre examen. J'espere pouvoir trouver le temps de refaire des vidéo et continuer d'aider les gens comme j'ai pu vous aider. Merci pour votre commentaire et pour le temps que vous avez consacré a l'ecrire. Bonne soirée a vous et encore félicitation pour votre permi de conduire ! 💪
Merci !!!!
Merci pour les explications très claires et de la mise en pratique. J'avais du mal à les différencier et à comprendre leur utilisation respective. C'est maintenant plus claire pour moi après votre vidéo 👍
merci pour la faciliter de compréhension
merci pour une compréhension claire
Merci je ne savais pas m’en servir 😢
Merci beaucoup pour ces explications
merci !!!
Top merci pour ta vidéo
merci
merci pour ces infos, j'ai une grande habitude avec le régulateur, hélas sur certains modèles ils sont très pratique VW T 5 , sur d'autres ils sont contraignant T Cross et obligent à quitter la route des yeux, avec la boite DSG au régul à 70 km la boite se met en 7 ème en sous régime et c'est intenable .
Effectivement, C'est pas toujours pratique sur tout les modèles ^^
Bonjour, si je résume pour faire court : avec le limitateur de vitesse on utilise la pédale d'accélérateur mais on ne peut pas dépasser cette vitesse et avec le régulateur pas besoin d'appuyer sur l'accélérateur la voiture avance seule sans action sur l'accélérateur c'est bien ça? pour leur utilisation?
C'est bien cela. A l'exception faite que pour le limiteur, si vous appuyer a fond sur l'accelerateur, vous pouvez tout de meme dépasser la limite (pour des raisons de sécurité, en cas de danger ou il serait nécessaire d'accélérer urgemment)
@ alors que le limitateur se désactive simplement en appuyant sur le bouton et le régulateur on appuie à fond sur l'accélérateur ou le bouton c'est ça ?
Bonsoir , est ce que vous avez fait des vidéos sur des stationnements en différentes situations ? Je n'ai cherché sur votre page j'en trouve pas ?
Bonjour. Pas pour le moment. J'ai fait une vidéo qui traite de la manœuvre en marche arriere. Ou plutot, de comment tourner les roues en marche arrière. Pour bien comprendre comment se déplace votre voiture; Cela est d'une grand aide pour les stationnement. Mais pas de vidéo sur les créneau et rangement en bataille. Mais c'est au programme. Lequel de ces stationnement vous serait le plus utiles ?
Bonjour , si vous faites tous les différents stationnement encore mieux si non le stationnement en bataille svp . Merci beaucoup pour votre réponse et votre super aide que dieu vous bénisse 🙂🙂🙂
Explication incomplète: il existe aussi le régulateur adaptatif qui permet de respecter une distance (écart de temps!) avec la voiture qui précède dans la limite de la vitesse choisie, en modulant la vitesse. Egalement sur des routes avec des dos d'âne, il y a un temps de réponse qui fait que la voiture ralentit au début d'une montée et dépasse légèrement la vitesse affichée au début d'une descente. Et puis il s'agit d'une vitesse compteur, en général inférieure de 3 à 4 km/h par rapport à la vitesse réelle ce qu'on peut vérifier avec un GPS en vitesse stabilisée en ligne droite horizontale. Et il faudrait expliquer (c'est le cas sur ma KIA) que le limiteur ne limite pas dans une descente accentuée, la voiture s'emballe toute seule, le limiteur n'agit que sur l'accélérateur (pour cette raison qui m'a valu un PV, je ne l'utilise plus!).
Merci pour ces précision qui complète parfaitement mon propos ! 👍
Peut on installer un régulateur de vitesse sur une voiture ??
Merci pr le retour
Bonjours .
J'ai une question .
Sur mon fourgon : Fiat Ducato camping-car .
Quand j'actionne le l'imitateur de vitesse , j'ai bien un affichage sur le tableau de bord qui m'indique la vitesse réglé . Quand c'est le régulateur de vitesse que j'actionne , la vitesse n'est pas indique sur le tableau de bord ! C'est normal ?
Merci pour la réponse .
Cordialement . Bruno .
sur une brochure il y a "limiteur de vitesse predictif", est ce paramètrable manuellement comme un limiteur de vitesse classique ?
Bonjour, aucune idée, le mieux et de demander au vendeur, si jamais il peux répondre ! ☺
Pouvez-vous expliquer toute la différence entre l'ABS ? ESP, ECU.. Svp... selon les examens du code
Bonjour. Merci pour votre remarque, effectivement, ces sujet seront l'objet d'une prochaine vidéo. Cependant, vous parlez d'ECu, hors je n'ai jamais vu une question a son sujet. Vous devez peut-etre confondre avec l'AFU, qui fait parti des trois systement dont on parle en générale. AFU, ESP, ABS.
@ pardon.... c'est AFU... merci
Bonjour le régulateur marche aussi sur le veicule boîte manuelle ?
Bonjour, Oui, tout a fait, il fonctionne de la même manière que sur une boite automatique.
Rester jusqu'à la fin! 🤣🤣
Merci vraiment d'avoir une explication claire et pleins de pédagogie !