요즘은 다갈지 않고 배터리셀만 바꾸어 사용합니다 그래서 호주나 미국에서는 이베이에서 배터리나간부분 몇개만 바꾸어 탑니나 그래서 수출되는거죠 😂 국내에서는 이처럼 간단한 수리 해주기 귀찮아서 전체적으로 교환하려고 하는데 이것은 외국에서 보기에는 정비사의 역량부족 공부를 안하는 한국에서의 문제입니다요 😂
현 프리우스 12년식 차주입니다 잘못된 정보가 있는것 같아서 말씀드립니다 배터리 교체비용 센터에서 295만원입니다 센터에서 10프로 할인행사 할때 260정도에 교체 가능합니다 사설은 중국산 새배터리로 200 이하로 수리 가능하구요 인버터는 리콜이력 있으면 15년 보증되서 출고후 15년 내에 고장나면 무상수리 됩니다
요즘은 다갈지 않고 배터리셀만 바꾸어 사용합니다 그래서 호주나 미국에서는 이베이에서 배터리나간부분 몇개만 바꾸어 탑니나
그래서 수출되는거죠 😂 국내에서는 이처럼 간단한 수리 해주기 귀찮아서 전체적으로 교환하려고 하는데 이것은 외국에서 보기에는 정비사의 역량부족 공부를 안하는 한국에서의 문제입니다요 😂
네.. 부분 수리는 인건비 타산이 안 맞는다는 점, 수리 후 책임지기 어렵다는 점이 있네요.
그러니 기술 부족이죠. 미국 동영상보니까 몇번센나간것까지 찾던데...
@@wanadotv8488 기술 부족이 아니라 돈문제 입니다만
@@수출폐차카트라 그게 기술부족 아닌가요...?
현재 재생배터리로 3년 넘게 운행중입니다. 교체 110만 들었어요. 그냥 팔기에는 너무 아까운차에요. 연비 아직도 20이상나오고 엔진오일 타이어 이외에 들어간돈이 없어요.
버틸 때까지 슬기롭게 버텨보시는 것도 지혜입니다.
현 프리우스 12년식 차주입니다
잘못된 정보가 있는것 같아서 말씀드립니다
배터리 교체비용 센터에서 295만원입니다
센터에서 10프로 할인행사 할때 260정도에 교체 가능합니다
사설은 중국산 새배터리로 200 이하로 수리 가능하구요
인버터는 리콜이력 있으면 15년 보증되서 출고후 15년 내에 고장나면 무상수리 됩니다
저도 이일을 하다가 보니 알게 된 것인데,
지역 토요타 센터는 각각 사업자가 다르고 수리비가 모든 센터에 공통되는 것도 아닙니다. 또한 같은 센터라도 기간에 따라 다릅니다. 300 언저리라면 전국에서 가장 싼 편에 속하는 센터네요.^^
수리비 부담덜되나요??
이 방송은 좀생각좀
해야 합니다
밧대리를 풀로 바뀌도 얼마
안드는데 수출업자에게
이득만 되는 방송입니다
다양한 의견 감사드립니다 ~
국산차도 몇년 넘으면 수리비가 매년 꽤 들어갑니다.
네 맞습니다.
프리우스 얼마정도 하나요
차상태 마다 다릅니다. 큰 폭으로 보면 3세대는 200~550 입니다.
국산보단 나은거 같아요
국산 하이브리드도 최근들어 새롭게 개발한다고하니까 기대해봐야죠 ㅎ
@@수출폐차카트라 H사 전기차 전기모터동력 상실 이슈도 있고 자동차를 잘 못만들더군요 일본차말고 대안이 없는것 같아요
이런차 수출하면 마진 얼마나 남나요?
글쎄요. 보통 10%정도 예상하고 진행하죠.