Андрей, но просто фрикционных дисков мало. Нужны такие же стальные от Хонды. Более производительная сцепа не становится из-за того что площадь контакта фрикциона и стального диска осталась прежней.
@@АндрейСергеевич-е7л ну якобы усиленная сцепа на 4 болтах которая - эт шляпа обычная, и греется еще сильнее т.к. там в барабане нет отверстий для масла. короче со сцепой на 172 моторе нужно быть осторожней)))
@@padonok220 На КамАЗ есть собственный цех и собственное производство именно для гонок, и многие наши запчасти используют участники Дакара, так что КамАЗ едет на своём, а вот иномарки на нашем. Изучай материал, о котором говоришь...
@@endurodvor Не понял в чем смысл такого дорогущего сцепления на 177. Джарвис ездит не на стоке, но и особо эксклюзивного там ничего нет, просто тюнинг доступный любому. Камаз конечно все свое ставит, мотор и подвеску в особенности. В мире мото-автоспорта давно уже нет национального колорита.
Спасибо за видос! Полезный очень! Вот, накупил бы корзин и расточил их для всех желающих!)))) Не у всех в городе нормальный токарь есть, который за это возьмётся!))
Есть решение, напиши токарю, что указан под видео, он с удовольствием предложит тебе прислать ему корзину любой удобной для тебя почтой, сдек или ТК...
Пытался гайку корзины сцепления открутить без пневмо инструмента. Застопорил напильником корзину. Как итог отломил один выступ и поехал в сервис где есть пневмоинструмент))))
Кольца шире но и прорези тоже, в итоге площадь опоры будет даже меньшей чем у Авантиса. Как подсказывает мне опыт дело не в размере, а в Матерриале. Те же китайские колодки за 3-5$ скользят а TRW за 20$ тормозят чудес не бывает. Бесплатный сыр только в Мышеловке.
@@by-uj7tu тебе русским языком сказали слово "горит". малая площадь одной отдельной ламели, со всех сторон омываемой маслом - позволяет её хорошо охлаждать! материал и технология хондовских фрикционных материалов, давно и хорошо китайцами скопирована. нет там платины, или кусочков лунного грунта, и гнать можно тоннами и не экономить на замене чего-то редкого чем то дешёвым. а вот на тонкости конструкции самих дисков, они забили.
@@kapral5418 я тебе так скажу, дешевых китайских аналогов я не встречал качественные стоят как оригинал или немного дешевле. Я не говорю о Зп в пакетиках хонда или там ктм, а о запчастях в принципе.
Андрюх привет.А далеко твой гараж-серис находится.Укорачивал пружину на декомпресоре 1.5 витка ,вот теперь не нравится как при нагрузке на малых оборотах щёлкает он.
Приветствую! Подскажи пожалуйста какая толщина защиты двигателя? И если знаешь какая марка сплава? И за алюминиевой защитой продолжение защиты прогресии из металла? Она ближе к колесу просто висит? Или есть какое крепление? И тоже какой толщины там хватает?
А стоит то оно того при цене дисков сцепления в два с половиной раза дороже китайских? Точить корзину не проблема совсем. Просто каков ресурс китая относительно японии? (как бы не вышло что китай поменяешь три раза за всю жизнь двигателя, а японию два раза... в итоге япония выйдет дороже + лишняя возня с проточкой корзины). Не? Другое дело если китай постоянно мозг епет.... но лично у меня пока все норм. А то поменяю тоже если чего вдруг...
В плане сцепления на 177 еще иногда задействован маслоканал в крышке, льет в центр грибка, оттуда во внутренний барабан. По идее, должно лучше охлаждаться. На видео видно прилив, но отверстие не просверлено, в крышке ответки тоже нет. Как думаешь, есть смысл в подаче масла в корзину? Будет позитивный эффект?
Всем здарова. У меня у родного сцепления лопнул первый фрикцион, заменил на комплект ОТОМ, сразу на первой (относительно безобидной) тренировке оно сгорело. Купил усиленные стальные. теперь сцепление ведёт, не возможно сделать так, что и свободный ход и сцепа работала как нужно. Расточка и переход на другие диски поможет? Спасибо заранее!!!
А можно поподробнее, в чем проблема со стоком? Ferodo вроде неплохая контора. Эти типа Хонда тоже от стороннего поставщика. У меня на авто митсу Лансер спорт были Exedy в оригинале. )
Это всё конечно хорошо. Но я как понимаю стальной диск остался тот же( того же диаметра) и диски Брауна вроде только толще. Тогда какой в этом смысл? Сейчас стою перед вопросом. Ставить новый сток или толстые диски Брауна и точить корзину под Honda диски. Есть ли смысл?
Помогите советом)Поставил на авантис 300про Метал диски от Брауна и Хонда фрикционы,свободный ход ручки пропал совсем.Есть ли какое то решение или я что-то не правильно сделал?
Приветствую. Скажи пожалуйста, после замены ручка сцепления перестанет просаживаться как мотик нагреется ? А то у меня на горячии ход ручки становится раза в два короче. Ну ты понял о чём я …
@@endurodvor кроме надёжности, разницу озвучить надо. Стоит оно того,результат обговорить надо. Сделай ещё видео про это. У меня на 177 родное тож ещё 245 часов и пока не меняю. И да, за хлебом не езжу если что.
Дело не в том что ты ездишь за хлебом или нет, дело в надежности узла при максимальной нагрузке, при большой температуре масла. Согласен, родная тоже долго ходит, если правильно настроить и во время охлаждать двигатель. Но тут стоит задача выжать максимум из сцепления
@@endurodvor всевэндуро прошлым летом катались где-то в прокате на авантисах со 172 мотором. И у них умерло сцепление, так там механик проката говорил, что он подобрал от чего-то и оно не горит. Как бы у них спросить от чего. Может Кирилл Потамошнев знает.
@@endurodvor привет...получается, металлические диски родные оставил? Они же меньше? А Браун нарезал диски по родным или по хондовским? Комплект усиленных (зеленых) тоже не ходят,? лучьше с Хонды ставить?
@@endurodvor потому, что токорь снимет 1мм от толщины зубьев корзины. Она будет ходить, но фактически стала менее крепкой. Больше вероятность, что отламает зубчики.
@@Антон-и4э3л а, тогда понятен ход мысли... С одной стороны ты прав, с другой ты слишком утрируешь. Что если стандартная толщина сделана с избыточной прочностью, и её уменьшение ни сколько не влияет на прочность? Я же не советую так делать исходя их теории... Таких корзин масса уже, в том числе моя, на которой 400 часов пробега и она цела.
Андрюх Здароф! у меня гремит сильно корзина на невыжетой сцепе естестно и в окне масла видно что она немного бьет, не у меня одного такой трабл, может знаешь в чем дело?
@@endurodvor посмотрел, люфтов нет, собрал обратно, но между внутренней и внешней частями корзины поставил шайбу 1мм вместо 2мм, но потом понеслось...подточил шток, потому что пропало прилегание к дискам, в итоге так же гремит(((
@@endurodvor сцепление! У меня сейчас вопрос о покупке 300 pro efi, многие говорят, что проблема будет со сцепой постоянная. Что придётся в рюкзаке возить запасную корзину.
@@АндрейЮрлов-с4т если человек не умеет пользоваться сцеплением, это не значит что оно плохое ) родное на моих мотоциклах с учётом гонок ходит до 170 часов
Да нет у людей денег на фирму, в рашке живём. Никто бы не смотрел на китайцев, если бы у каждого на счету по 800+ лишних лежало. Тут не дурачки сидят. Так что берём что есть и катаем.
Тюнинг это и есть замена стандартных, штатных деталей на более крепкие и производительные, не вижу ничего странного... Этого мота и в штатной комплектации среднему гонщику хватает за глаза.
Глупый вопрос, если до токаря далеко ехать, болгаркой или напильником можно снять же 1 мм с зуба? Материлл из которого сделана корзина же не супер прочный? Или вопрос номер 2, нельзя ли напильником с каждого диска с зубьев снять по 0,5 мм?
У меня, если медленно ползать по препятствиям, постоянно травя сцеплением, сцепление начинает дико вести. Как будто нагревается и разбухает, появляется огромный свободный ход в полвыжима рычага. думал ведёт родные стальные диски, поменял их на "от Брауна", не помогло. Родные фрикционы коробит при нагреве что ли? Кто сталкивался, как решали проблему? может быть замена фрикционов поможет?
Сцеплением нужно уметь пользоваться, недавно Шпалов Виктор рассказывал как спалил сцепление на ктм... У меня раньше тоже горело, но научился им пользоваться и теперь нет проблем. И ещё, сцепление нужно постоянно регулировать, по мере нагрева мотора
Как хорошо всё началось: "мы гараж, а не пальцем деланы!" А потом: несем к токарю... Даешь настоящий гараж: болгаркой там раздраконить всё, забить фрикционы молотком и в бой!
хм.... у меня в гараже стои и токарный и фрезерный.... гараж фальшивый получается? выкинуть и оставить болгарку? а что я пацанам вроде Андрея скажу? которые мне тащат.... "корзины".
@@endurodvor я мог бы и болгаркой сточить этот 1 мм. Только возиться долго. Убирать шероховатости после болгарина, шлифовать полировать Токарный станок лучше, конечно.
@@kapral5418 Скажешь, что ты теперь эффективный менеджер и оптимизировал производство. Теперь корзины сцепления будешь модернизировать зубилом и напильником.
Смысл хондовских фрмкционных дисков без металлических????? Родные диски узкие поэтому толку ноль! Нужно метал тоже ставить от хонды!!!!! ☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
Tuning анг. настройка , регулировка . improvement анг.-усовершенствование,painting .анг. покраска ,remake анг. переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Моё личное мнение. .
Спасибо за информацию, Русский язык, живой язык, например многие называют большую машину джипом, хотя джип, этот конкретная марка... Можешь свой английский применять в тех кругах, в которых он действительно важен. Но не в гаражах.
Убрали мясо с корзины и забои начнут появляться на лепестках корзины в два раза быстрее,не зря говорят про кроилово...Китаяйцы уже стоят по цене б\у япов
Всё круто,без лишних слов! Снимите про движок 174мн3 а то информации про него совсем нет
Смотрят даже те у кого нет 177 мотора🤣🤣 Душа есть в твоих видосах👍
Спасибо) парни на будущее смотрят!!!
Это точно)))
Подтверждаю!
С интересом посмотрел.
У меня даже мота нет😃
у меня 177 , но у меня диски в сцеплении не такие узкие, они шире и на корзине 5 болтов с пружинами, а тут на видео их 6
Андрей, но просто фрикционных дисков мало. Нужны такие же стальные от Хонды.
Более производительная сцепа не становится из-за того что площадь контакта фрикциона и стального диска осталась прежней.
Было бы круто если бы еще на 172 мотор подобная тема была. А то в принципе в нём всё норм, кроме сцепы)
Уже есть и лучше
@@АндрейСергеевич-е7л расскажи, интересно
@@Vovka_777 сцепа уже продается при том двух видов ..на 5 болтов и на 4 отом)
@@АндрейСергеевич-е7л ну якобы усиленная сцепа на 4 болтах которая - эт шляпа обычная, и греется еще сильнее т.к. там в барабане нет отверстий для масла. короче со сцепой на 172 моторе нужно быть осторожней)))
@@Vovka_777 у меня пятиболтовая ))) 10 моточасов полет нормальный))) выжим мезинцом
Теперь всё понятно!!! Спасибо, Андрюх! Зацепа! 💪💪💪
На здоровье.
поставь на поток. Накупи корзин, расточи и народ будет брать 100%
Лучше каждый себе сделает сам, не за чем наживаться на людях!
@@endurodvor не каждый этим захочет заниматься, кому то проще доплатить и взять готовое
Согласен, тогда пусть заказывают, сделаю.
Компания Авантис будет покупать 😁
@@arseniy6800 компания авантис уже продает...
Красава!!! Андрей, спасибо за джерси!!! Огонь👌
Катай в кайф!!!
Браун: Как проехать на Авантисе Романьяк?
Ыть: Поменять все на японское)
Можно не менять, хотя у Джарвиса от стока практически ничего нет. Об этом мало кто думает, мы едем не на покатушку с друзьями
Посмотри Дакар какой там камаз едет один шильдик и то на заказ сделан что бы не облупился не дай бог )))
@@padonok220 На КамАЗ есть собственный цех и собственное производство именно для гонок, и многие наши запчасти используют участники Дакара, так что КамАЗ едет на своём, а вот иномарки на нашем. Изучай материал, о котором говоришь...
@@endurodvor Не понял в чем смысл такого дорогущего сцепления на 177. Джарвис ездит не на стоке, но и особо эксклюзивного там ничего нет, просто тюнинг доступный любому. Камаз конечно все свое ставит, мотор и подвеску в особенности. В мире мото-автоспорта давно уже нет национального колорита.
@@Cavvatyi просто тюнинг доступный любому... Ну да, стоимость такой простоты приближена к стоимости мотоцикла китайского...
Спасибо за видос! Полезный очень! Вот, накупил бы корзин и расточил их для всех желающих!)))) Не у всех в городе нормальный токарь есть, который за это возьмётся!))
Есть решение, напиши токарю, что указан под видео, он с удовольствием предложит тебе прислать ему корзину любой удобной для тебя почтой, сдек или ТК...
@@endurodvor ок, спасибо Андрюха!
@@endurodvorпривет,каким моментом тянуть гайку корзины на 177/182 моторе
Пытался гайку корзины сцепления открутить без пневмо инструмента. Застопорил напильником корзину. Как итог отломил один выступ и поехал в сервис где есть пневмоинструмент))))
Есть такой момент))
Привет. На 172 появились решения чтоб улучшить сцепу, чтоб была возможность травить?
💪🏻
За победой 💪💪💪
От души
Кольца шире но и прорези тоже, в итоге площадь опоры будет даже меньшей чем у Авантиса. Как подсказывает мне опыт дело не в размере, а в Матерриале. Те же китайские колодки за 3-5$ скользят а TRW за 20$ тормозят чудес не бывает. Бесплатный сыр только в Мышеловке.
Очень странная логика, родное горит быстро, от Хонды проехало 200 часов харда
@@endurodvor так я про то и говорю, но тут не в ширшине или толщине дело а то что они от хонды😁
@@by-uj7tu тебе русским языком сказали слово "горит".
малая площадь одной отдельной ламели, со всех сторон омываемой маслом - позволяет её хорошо охлаждать!
материал и технология хондовских фрикционных материалов, давно и хорошо китайцами скопирована. нет там платины, или кусочков лунного грунта, и гнать можно тоннами и не экономить на замене чего-то редкого чем то дешёвым. а вот на тонкости конструкции самих дисков, они забили.
@@kapral5418 я тебе так скажу, дешевых китайских аналогов я не встречал качественные стоят как оригинал или немного дешевле. Я не говорю о Зп в пакетиках хонда или там ктм, а о запчастях в принципе.
@@by-uj7tu угу. именно про то я и говорю.
Полезный контент!!! Респект из Костромы 😉👍
Андрюх привет.А далеко твой гараж-серис находится.Укорачивал пружину на декомпресоре 1.5 витка ,вот теперь не нравится как при нагрузке на малых оборотах щёлкает он.
Г. Железнодорожный. Нужно было виток срезать
Андрей а железные диски тоже с хонду надо ставить?они подходят по зубцам?
Приветствую. Андрей, а пружины менял или родные остались?
видео класс, нужное.
Спасибо за отзыв
Приветствую. Скажи, что за лапка тормоза такая? У меня как раз Сток обламался на таком же мотике со 177мм.
Это какой-то тюнинг ) у замира есть. Канал эндуро Кавказ.
Познавательно, спасибо! От какого года и модели Хонда?
Привет а подскажи с какого. Мотоцикла японского подходит сцепа или с какогоскопировано на 172 моторе зоншенг
Ждём ждём ждём тумбочку 💪💪💪
Спасибо
Отлично 👍 ! Давай больше таких видосов 😎✊✊✊
Спасибо
Приветствую! Подскажи пожалуйста какая толщина защиты двигателя? И если знаешь какая марка сплава? И за алюминиевой защитой продолжение защиты прогресии из металла? Она ближе к колесу просто висит? Или есть какое крепление? И тоже какой толщины там хватает?
А стоит то оно того при цене дисков сцепления в два с половиной раза дороже китайских? Точить корзину не проблема совсем. Просто каков ресурс китая относительно японии? (как бы не вышло что китай поменяешь три раза за всю жизнь двигателя, а японию два раза... в итоге япония выйдет дороже + лишняя возня с проточкой корзины). Не? Другое дело если китай постоянно мозг епет.... но лично у меня пока все норм. А то поменяю тоже если чего вдруг...
Если работает, не трогай. Есть люди, которые и расточенное сцепление за 10 часов убивали. Это вопрос правильной настройки
Андрей привет! Подскажи где тормозную лапку заказывал. Зарание спасибо.
У Владимира Браун
В плане сцепления на 177 еще иногда задействован маслоканал в крышке, льет в центр грибка, оттуда во внутренний барабан. По идее, должно лучше охлаждаться. На видео видно прилив, но отверстие не просверлено, в крышке ответки тоже нет. Как думаешь, есть смысл в подаче масла в корзину? Будет позитивный эффект?
Именно так происходит у Бсе. У них на это монополия )
@@endurodvor Андрей, что за монополия?
У меня бсе м8 в крышке канал есть
Спасибо огромное заранее
Ок
Андрей, приветствую. Подскажи, как правильно отрегулировать сцепление на 177 (диски ХОНДА), куда смещать лапку на моторе?
Спасибо.
Вся полезная информация в группе вк эндуродвор
Смог разобраться в чем проблема? у меня тоже самое нету свободного хода в ручке сцепы
Привет! Скажи планируете ли ставить в боевые авантисы гидравлическое сцепление?
Как вовремя только думаю что делать со своей сцепной на 177 моторе)
Пользуйся))
@@endurodvor 👍🏻
Молоток в крови.
Отличное видео! Полезная информация! Лапка тормоза 👍 на бсе ртс 300 такую можно где купить? Подскажешь?
Нужно искать) эту мне дали.
Всем здарова. У меня у родного сцепления лопнул первый фрикцион, заменил на комплект ОТОМ, сразу на первой (относительно безобидной) тренировке оно сгорело. Купил усиленные стальные. теперь сцепление ведёт, не возможно сделать так, что и свободный ход и сцепа работала как нужно. Расточка и переход на другие диски поможет? Спасибо заранее!!!
у меня тоже лопнул первый фрикцион, ОТОМ то еще гавно, купи обчное зеленое сцепление с узкими накладками фрикционного покрытия, они живут хорошо.
@@Sych_Off купил усиленное сцепление, жду сезона
Неплохо, неплохо! 🤜🤛
Спасибо
А есть на 172 мотор японский аналог ?
Красавчик 👍🏻 можно узнать от какой хонды диски?
А можно поподробнее, в чем проблема со стоком? Ferodo вроде неплохая контора. Эти типа Хонда тоже от стороннего поставщика. У меня на авто митсу Лансер спорт были Exedy в оригинале. )
Скорее всего Андрюха говорил о "феродо" в нарицательном смысле, как о фрикционном материале.
Да, как о материале.
@@cyberlion1985 феродо, бендикс, ксерокс...
Это всё конечно хорошо. Но я как понимаю стальной диск остался тот же( того же диаметра) и диски Брауна вроде только толще. Тогда какой в этом смысл? Сейчас стою перед вопросом. Ставить новый сток или толстые диски Брауна и точить корзину под Honda диски. Есть ли смысл?
С толстыми дисками смысла нет точить
Помогите советом)Поставил на авантис 300про
Метал диски от Брауна и Хонда фрикционы,свободный ход ручки пропал совсем.Есть ли какое то решение или я что-то не правильно сделал?
Можно от фирмы TRW купить такие диски, они по дешевле и качество на уровне
Да, главное я показал как делать, дальше ваша фантазия безгранична
@@endurodvorсколько нм тянуть гайку корзины? Спасибо
Прикольный Андрей ))
Ну да, такой вот)
Подскажите а какой стороной ставить подшипник который ставиться на грибок?
Приветствую. Скажи пожалуйста, после замены ручка сцепления перестанет просаживаться как мотик нагреется ? А то у меня на горячии ход ручки становится раза в два короче. Ну ты понял о чём я …
Будет просаживаться меньше. Всегда нужно регулировать трос. Не просаживается только на гидравлике.
Лайк, потом смотрю 👌
Вопрос не раскрыт, надо результат как стало как впечатления, разница. 🤔 🤔
Результаты есть, 200 часов гонок на прошлом моте. Я сначала тестирую, потом делаю вывод и говорю.
@@endurodvor кроме надёжности, разницу озвучить надо. Стоит оно того,результат обговорить надо. Сделай ещё видео про это.
У меня на 177 родное тож ещё 245 часов и пока не меняю. И да, за хлебом не езжу если что.
Дело не в том что ты ездишь за хлебом или нет, дело в надежности узла при максимальной нагрузке, при большой температуре масла.
Согласен, родная тоже долго ходит, если правильно настроить и во время охлаждать двигатель. Но тут стоит задача выжать максимум из сцепления
А в чем прикол без замены стальных дисков, площадь контакта то не увеличится. Или можно и стальные от хонды поставить?
Состав разный
Андрюха а если не растачивать корзину а просто подточить сами диски сцепления думаю не критично и разницы большой нет или я неправ?
Лучше так не делать...
Отлично! А со 172 мотором такое можно сделать? От чего на него диски подходят?
Пока не делали, но ищем варианты
@@endurodvor всевэндуро прошлым летом катались где-то в прокате на авантисах со 172 мотором. И у них умерло сцепление, так там механик проката говорил, что он подобрал от чего-то и оно не горит. Как бы у них спросить от чего. Может Кирилл Потамошнев знает.
@@endurodvor Андрюха, у тебя время ещё есть, пока у меня сцепа не стерлась на 172м, ищи варианты)) лайкос тебе ;)
@@endurodvor я не могу уже это видео найти.
@@Сергей-е3д8ш спасибо, сконцентрировался на поиске 😎
Андрюха красавчик! 👍
Спасибо)
Андрюх пружины и стальные диски оставил те-же родные?
Пружины можно от ямахи, но и штатные нормально работают. Стальные можно тоже родные, хорошо ходят, часов 200 в гонках смело
@@endurodvor привет...получается, металлические диски родные оставил? Они же меньше? А Браун нарезал диски по родным или по хондовским?
Комплект усиленных (зеленых) тоже не ходят,? лучьше с Хонды ставить?
Привет. Расскажи про мотоботы Leatt
На стриме рассказывал
Корзина станет послабее, а так зачет.
Если до этого не становилась, почему по твоему мнению сейчас она станет слабее?
@@endurodvor потому, что токорь снимет 1мм от толщины зубьев корзины. Она будет ходить, но фактически стала менее крепкой. Больше вероятность, что отламает зубчики.
@@Антон-и4э3л а, тогда понятен ход мысли... С одной стороны ты прав, с другой ты слишком утрируешь.
Что если стандартная толщина сделана с избыточной прочностью, и её уменьшение ни сколько не влияет на прочность? Я же не советую так делать исходя их теории... Таких корзин масса уже, в том числе моя, на которой 400 часов пробега и она цела.
@@Osfir при расточке как раз страдает толщина этих зубчиков и они быстрее изнашиваются.
@@Osfir есть тюнинг,чтобы и канавки не вырабатывались
Присутствовал ли у тебя люфт( на валу) корзины сцепления?у меня люфтит сильно😬
Люфт есть, но очень маленький.
Скорее это тепловой, нагреется и уйдет
@@cheba4786 скорее всего нет. Если у него большой люфт, то не тепловой точно
@@endurodvor ну может,надо вскрывать и смотреть, гадать-такое себе занятие)
👍👍👍
А это норма что на 172 моторе, даже на отпущенном тросе сцепа может буксовать в полный газ? (мот новый)
Какие годи хонды,от коттрой ето ферадо?
👍
Стоит вообще брать этот мотор или не слезать с yz250?
Скажи пожалуйста 177 мотор ощютимо интересней едет по сравнению со 174?
«Щу»
Андрей , привет . А металические диски тоже от хонды ?
Там вроде Браун заказывал на лазерной резке новые потолще
@@sergp9479 внешний диаметр фрикционных дисков увеличился , теперь ещё стальные диски такого же диаметра подобрать для полноты картины
Да, можно. Но к сожалению пока ни кто не может такие найти
Нет, Владимир Браун продаёт. Ему по заказу делают.
Привет,подскажы пожалуйста шум в кпп двигателя 177 мм, когда выжимаю сцепление шум пропадает. Што может быть, наработка 5 м.ч.
Онлайн к сожалению не всегда можно починить мотоцикл. Вариантов несколько, но нужно в первую очередь разбирать и смотреть.
Может и распредвал поменять позлей поставить чтоб мощности добавить.
Может, но разговор за сцепление
Это не критика. Просто предложение. За видео респект и уважуха.
Не отношусь как к критике)
Сколько обычно живет родное сцепление 177мм?
Говорят и 240 ходит, ниже в комментариях написал человек
А металлические диски от Хонды встанут в корзину?
Нет.
А где нормальные металлические взять если планируешь поставить фрикционы от Хонды?
А как быть с металическими дисками,? Они остаются сток? Или есть вариант пошире?
Есть вариант пошире, 1мм. Авантис продаёт такие.
@@endurodvor у Брауна искать?
@@s_o_s_ed да.
@@endurodvor спасибо.
@@s_o_s_ed Скажи что от меня)
Андрюх Здароф! у меня гремит сильно корзина на невыжетой сцепе естестно и в окне масла видно что она немного бьет, не у меня одного такой трабл, может знаешь в чем дело?
Нужно смотреть. Вариантов масса
Смотря как шумит, на этих движках сцепа шумная сама по себе! У меня уже год шумит полет нормальный! 😁
Да, но нужно всё таки смотреть, а то может шуметь не долго)
@@endurodvor посмотрел, люфтов нет, собрал обратно, но между внутренней и внешней частями корзины поставил шайбу 1мм вместо 2мм, но потом понеслось...подточил шток, потому что пропало прилегание к дискам, в итоге так же гремит(((
@@endurodvor и пружины в сцепе уибанские походу, с прогревом сцепу начинает вести, на какие заменить? от какого мопеда японского наверное?
Добрый день. Подскажи, внутренний диаметр корзины растачивать всего на 1мм. или по 1мм. на сторону?
1мм на сторону, чтобы свободный зазор на новых дисках от Хонды был такой же как и со старой корзиной
@@endurodvor Андрей, а что диски хондовские дают? Просто у них цена космическая
@@АлександрСелезнев-к9э Я вроде всё уже объяснял
Чет упустил по ходу. Можно в двух словах пжл?
@@АлександрСелезнев-к9э модуляция лучше и срок службы практически бесконечен
Хочу уточнить,раз никто не спросил-больший,внешний диаметр Хонды попадает на внешний диаметр родного стального?
Попадает.
Приветствую! Когда стрим?
Привет, после гонки в Саратове ( 9,10 апреля)
Так что, проблема вылечилась? Или каждые 10 мото часов все таки меняете?
Что меняем ?
@@endurodvor сцепление! У меня сейчас вопрос о покупке 300 pro efi, многие говорят, что проблема будет со сцепой постоянная. Что придётся в рюкзаке возить запасную корзину.
@@АндрейЮрлов-с4т у меня после доработки ходит уже 200 часов сцепление
@@АндрейЮрлов-с4т если человек не умеет пользоваться сцеплением, это не значит что оно плохое ) родное на моих мотоциклах с учётом гонок ходит до 170 часов
@@endurodvor спасибо, успокоил!
Вы джерси не продаете с своим названием?
Есть Джерси эндуродвора
@@endurodvor По какой цене скажи пожалуйста?
@@endurolite 2500 нам и 2800 без скидки
@@endurodvor Принял,Спасибо))если что отпишусь))
А по какому адресу сервис ваш находится?
Привет, г. Железнодорожный Балашиха
@@endurodvor да я сам отсюда, в случае необходимости ремонта куда подъехать можно?
Ау ребят, какие пружины сцепления можно подобрать?
а ещё какая может быть причина - ломает 1,2 внутренних диска сцепления?
Разобрался? Такая же поломка была, ловил по двигателю куски дисков потом
А что изменится после тюнинга?
Срок службы сцепления, отзыв на выжим. Если у тебя нет проблем с ним, то не трогай.
Срок службы корзины уменьшится в разы из-за большей силы трения в связи с увеличением площади трения...Но это не точно...
Где та грань тюнинга китайца или брать фирменный?
Фирма это 800.000+ при этом тот же тюнинг
Да нет у людей денег на фирму, в рашке живём. Никто бы не смотрел на китайцев, если бы у каждого на счету по 800+ лишних лежало. Тут не дурачки сидят. Так что берём что есть и катаем.
НЕ знаю, видел у людей как карзина разлеталась)
при такой фигне надо почаще проверять карзину будет)
или следить, что бы демферы не разбило
Видел на каких двигателях? Каких мотоциклов? Если по опыту говорю что нет проблем с корзиной, то могу привести массу примеров.
диски перед установкой желательно в масле замочить
Ок
Спасибо,у меня 172,но смотрю,т.к мечтаю о 177🤣p .s купил 182m.n
Сколько накатал на нем? Как ощущения?
@@pavelmyrashko9564 140 м.ч,мне нравится мотор,верховой.
@@endurist61 мне тоже нравится,
@@pavelmyrashko9564 отлично😊👍
Как на 172 продлить жизнь сцены кто знает ?
Мы в поиске ответа на этот вопрос, говорят есть один вариант, мы ищем.
*Тюнинг китайских запчастей - замена их на японские*
Тюнинг это и есть замена стандартных, штатных деталей на более крепкие и производительные, не вижу ничего странного...
Этого мота и в штатной комплектации среднему гонщику хватает за глаза.
На али уоплект 3000 там больше 6 вроде
Глупый вопрос, если до токаря далеко ехать, болгаркой или напильником можно снять же 1 мм с зуба? Материлл из которого сделана корзина же не супер прочный? Или вопрос номер 2, нельзя ли напильником с каждого диска с зубьев снять по 0,5 мм?
Лучше этого не делать, проще найти токаря и отправить ему корзину, чем покупать новую корзину или часть двигателя
У меня, если медленно ползать по препятствиям, постоянно травя сцеплением, сцепление начинает дико вести. Как будто нагревается и разбухает, появляется огромный свободный ход в полвыжима рычага. думал ведёт родные стальные диски, поменял их на "от Брауна", не помогло. Родные фрикционы коробит при нагреве что ли? Кто сталкивался, как решали проблему? может быть замена фрикционов поможет?
Сцеплением нужно уметь пользоваться, недавно Шпалов Виктор рассказывал как спалил сцепление на ктм...
У меня раньше тоже горело, но научился им пользоваться и теперь нет проблем. И ещё, сцепление нужно постоянно регулировать, по мере нагрева мотора
@@endurodvor то есть прямо на ходу подкручивать (регулировать) ?
@@SuperDimonnnn да, я всегда регулирую в гонке, не часто, но нужно держать свободный ход рычага примерно 1-2 мм всегда
помниш все
У авантиса ктмовские размеры в блоке сцепления?😂
Ну так его копировали с КТМ
А не проще подточить фрикционы?
Тогда корзина в стоке останется.
А смысл??? Площадь прилегания/зацепления уменьшится!
@@бабкинвнук-в9г почему?
Мы же точим выступы на врикционах которые цепляются за саму корзину!
Какая там площадь прилегания уменьшиться?
@@sukko-enduro посмотри ещё раз
Нет, не проще. Уже всё перепробовано, этот вариант пока самый хороший по КПД
@@endurodvor ок
Лапка тормоза снизу под подножкой 🧐
Именно
@@endurodvor , есть вероятность об камень/бревно смять её
@@linkshunter7086 есть вероятность сломать любую часть
Посмотрел на автодоке 1 диск 1400 р короче не дёшево
Как хорошо всё началось: "мы гараж, а не пальцем деланы!" А потом: несем к токарю... Даешь настоящий гараж: болгаркой там раздраконить всё, забить фрикционы молотком и в бой!
Согласен, какая-то хуита получается.. В следующем ролике точим корзину песком в стиральной машине!!!
хм....
у меня в гараже стои и токарный и фрезерный.... гараж фальшивый получается? выкинуть и оставить болгарку?
а что я пацанам вроде Андрея скажу? которые мне тащат.... "корзины".
@@kapral5418 скажи что токарка это прошлый век, переходим на электролобзик
@@endurodvor я мог бы и болгаркой сточить этот 1 мм. Только возиться долго. Убирать шероховатости после болгарина, шлифовать полировать Токарный станок лучше, конечно.
@@kapral5418 Скажешь, что ты теперь эффективный менеджер и оптимизировал производство. Теперь корзины сцепления будешь модернизировать зубилом и напильником.
Нашёл в описании, сори
Смысл хондовских фрмкционных дисков без металлических?????
Родные диски узкие поэтому толку ноль! Нужно метал тоже ставить от хонды!!!!! ☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
Tuning анг. настройка , регулировка . improvement анг.-усовершенствование,painting .анг. покраска ,remake анг. переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Моё личное мнение. .
Спасибо за информацию, Русский язык, живой язык, например многие называют большую машину джипом, хотя джип, этот конкретная марка...
Можешь свой английский применять в тех кругах, в которых он действительно важен. Но не в гаражах.
@@endurodvor Учится никогда не поздно.
@@Nemo-ic5tb Полностью согласен
Убрали мясо с корзины и забои начнут появляться на лепестках корзины в два раза быстрее,не зря говорят про кроилово...Китаяйцы уже стоят по цене б\у япов
У меня есть опыт езды с такой корзиной, на двух мотоциклах по 250 часов, ничего с ней не случилось.