Ultimosss retoquitossss y......nos tienes que llevar de paseitooo ehhhh !!!! Jajajaj así que ya sabes la go pro y carreteraaaaaaa 😉 eso si!!! Con cuidadin !!! Buenísimo video como siempre!! Saludos!!!😊
Muy bien Jose Manuel! Así es... Recomiendan hacerlo cada 2 años! Y más si tienes servofreno, que es mi caso de mi RT. Cada 2 años cambio de líquido de freno, incluso aconsejan cambiar la batería también cada 2 años ya que con el servofreno si tienes la batería baja te puedes quedar sin frenos. Si se mantiene bien los frenos son buenísimos! Un abrazo compañero!!! 🕺🕺🕺
Magnífico vídeo. Deseando ver el on board. Supongo que la k1200 llevará puños calefactables. Hay varios vídeos de cómo cambiarlos por unos convencionales para no dejarte la pasta en lo que valen unos calefactables (evidentemente, sin perder la función de calefactables). Saludos!
Gracias por el comentario José Luis. Si, lleva puños calefactables, y es una función que viviendo en la Sierra, creo que me va a ser muy útil, aunque todavía no la he probado. Si en algún momento me surge la necesidad ya te preguntaré sobre esos videos que nos cuentas. Te comento que ya he hecho 2 intentonas de hacer el video del ON-BOARD y las dos fallidas, porque he experimentado, poniendo la cámara en la parte superior del casco y sujeta con cinta americana, pero la coloqué mal y enfocaba demasiado abajo, así que toca repetir, jajajaja.Un abrazo.
@@ElgarajedeJoseManuelH pues vaya... el on board q más me gustó fe los que hiciste fue el de la Aprilia Futura que, si no recuerdo mal, pusiste la cámara en el depósito. Saludos
Que tal amigo. Todo perfecto vomo siempre y que fácil lo haces. Pero tengo que comentarte que también tienes que cambiar y purgar el líquido que tienes en el modulador del ABS. No se como se hace pero supongo que será de la misma manera. El líquido del modulador también será viejo y supongo que habrá que purgarlo desde allí y así cambias todo el circuito entero. Ya me comentaras. Un saludo.
Te equivocas Jesús, eso que comentas es para lo modelos con ABS de primera generación, pero como indico en el video, este modelo lleva ABS de segunda generación por lo que ya no hay que purgar el modulador del ABS según indica el manual de taller oficial de la moto. Es igual que en los coches. Un saludo.
Pues muchas gracias por la aclaración. Yo poseo una K1300gt y supongo que ya llevará el de segunda generación y lo tendré que hacer como tu. Un abrazo y muchas gracias.
Buen vídeo,y explicado perfectamente para que se entienda ,es de las cosas que me gustan tus vídeos que lo explicase genial ,un saludo
Gracias por el comentario Alejandro. Un saludo.
Jose, muy bueno los tutoriales, soy de Argentina y te agradezco ya que no hay nada en castellano respecto a esta moto, muchas gracias
Gracias a ti por el comentario Alejandro. Saludos afectuosos a Argentina.
Muy buen video, lo haces que parezca fácil. Bien explicado.
Que ganas de ver la moto en la carretera. Un saludo
Ultimosss retoquitossss y......nos tienes que llevar de paseitooo ehhhh !!!! Jajajaj así que ya sabes la go pro y carreteraaaaaaa 😉 eso si!!! Con cuidadin !!!
Buenísimo video como siempre!! Saludos!!!😊
Eso está hecho Merche.No vamos todos a dar una vuelta en la súper BMW K1200. Un saludo.
Muy bien Jose Manuel! Así es... Recomiendan hacerlo cada 2 años! Y más si tienes servofreno, que es mi caso de mi RT. Cada 2 años cambio de líquido de freno, incluso aconsejan cambiar la batería también cada 2 años ya que con el servofreno si tienes la batería baja te puedes quedar sin frenos. Si se mantiene bien los frenos son buenísimos! Un abrazo compañero!!! 🕺🕺🕺
Un abrazo.
Que bueno mas videos de esta moto
Que bueno saber sobre la suspencion delantera de todo el tren delantero
Magnífico vídeo. Deseando ver el on board. Supongo que la k1200 llevará puños calefactables. Hay varios vídeos de cómo cambiarlos por unos convencionales para no dejarte la pasta en lo que valen unos calefactables (evidentemente, sin perder la función de calefactables). Saludos!
Gracias por el comentario José Luis. Si, lleva puños calefactables, y es una función que viviendo en la Sierra, creo que me va a ser muy útil, aunque todavía no la he probado. Si en algún momento me surge la necesidad ya te preguntaré sobre esos videos que nos cuentas. Te comento que ya he hecho 2 intentonas de hacer el video del ON-BOARD y las dos fallidas, porque he experimentado, poniendo la cámara en la parte superior del casco y sujeta con cinta americana, pero la coloqué mal y enfocaba demasiado abajo, así que toca repetir, jajajaja.Un abrazo.
@@ElgarajedeJoseManuelH pues vaya... el on board q más me gustó fe los que hiciste fue el de la Aprilia Futura que, si no recuerdo mal, pusiste la cámara en el depósito. Saludos
Que tal amigo. Todo perfecto vomo siempre y que fácil lo haces. Pero tengo que comentarte que también tienes que cambiar y purgar el líquido que tienes en el modulador del ABS. No se como se hace pero supongo que será de la misma manera. El líquido del modulador también será viejo y supongo que habrá que purgarlo desde allí y así cambias todo el circuito entero. Ya me comentaras. Un saludo.
Te equivocas Jesús, eso que comentas es para lo modelos con ABS de primera generación, pero como indico en el video, este modelo lleva ABS de segunda generación por lo que ya no hay que purgar el modulador del ABS según indica el manual de taller oficial de la moto. Es igual que en los coches. Un saludo.
Pues muchas gracias por la aclaración. Yo poseo una K1300gt y supongo que ya llevará el de segunda generación y lo tendré que hacer como tu. Un abrazo y muchas gracias.
Hola José..donde puedo conseguir el manual de taller en castellano..gracias por todo.. saludos
El manual de taller es electronico, yo lo compré en eBay. Un saludo.
Tendría ke tener mas luz para poder verlo mas claro
Gracias por el comentario pero es la luz que tengo. procuraré en el futuro hacer los videos con más luz. Un saludo.