Que no tienen sentido???? Me puedes decir que sentido tiene una moto r donde las carreteras en España están limitadas a 120 en autovía y 90 en comarcales?? Si te pones así nada tiene sentido,la gente compra lo que quiere y lo que le gusta,simplemente,hay gente que no ve a los scooter como motos,yo tengo varias motos,y una de las que más anda es una honda sw-t600.
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
Los que opináis de cualquier moto sin haberla probado demostráis vuestra ignorancia. Y aunque es cierto que no son como una Teneré, se agradece mucho para los baches y la espalda unas suspensiones más largas y con regulación. Seguid pagando 14mil por una T-max, que eso sí que tiene sentido.
Si opinase sobre lo bien o mal que va sin haberla probado, te compro el argumento. Si ya no se puede opinar porque saquen un concepto que en el papel no tiene sentido (a pesar de decir literalmente en el vídeo que tiene un nivel de ventas brutal) que además es fusilado a otra moto ya existente, supongo que me encuentro ante los mismos que saltan sólo cuando la opinión no les encaja. Sigue sin tener sentido vender un scooter de aventura; que no tenga sentido, no significa que no se venda bien (con la distancia del caso, como el tabaco). Pagar lo que cuesta un T-Max, a mi entender, tampoco tiene sentido. Ojo que ése es otro tema: una cosa es que la moto encaje en una categoría donde llene huecos más allá de tener una moto con buena pinta, tecnología y barata a pesar de ser contradictoria en concepto; y otra es tener una moto con un precio desorbitado para lo que ofrece (que insisto, para mi bolsillo, carece de sentido). Besis 😘
ZONTES va a ser marca revelación en ventas como fue Benelli en el 2017. Lo va a petar en ventas, la gente inteligente ya no se va a gastar 20000€ cuando se puede desplazar por 8000€. Se acabaron los abusos de algunas marcas...
Aquí en España seguramente si tengan su tirón ya que somos unos tiesos, en otros mercados lo dudo mucho.. de todas formas ya te digo que cuando saquen la nueva honda adv será igualmente la más vendida .
A mi me gusta mucho esa zontes y algunas motos de la marca Qj motor (y esta última da garantías de 6 años con ciertas condiciones), pero claro, es arriesgado también, el tiempo dirá si será una marca que sus modelos aguanten en el tiempo, que su postventa sea rápida, haya disponibilidad de repuestos, etc. Si esas motos duran como he visto por ejm muchas PCX que las usan más que todo para reparto por su bajo consumo y que les dan duro, y que prácticamente ni se dañan sacándoles más de 100mil km con pocas revisiones, pues si que lo petaría pero de verdad, con el tiempo se verá si aguantan sin muchos problemas, porque aún existe esa desconfianza con marcas chinas y la gente aún preferirá ir a lo conocido, que sabe que es fiable y le va a durar si o si a pesar de no tener esas equipaciones y precio atractivo. Cuando empiecen a salir gente diciendo (si es que llegan a existir) que sus motos tienen mas de 80mil km sin problemas, o años con ellas ahí es donde veremos sufrir a las japonesas, y no me vale el que diga que tiene 11 ó 15mil km que he visto muchos, que eso no es número y más para alguien que trabaje con ella todo el día.
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
¿Que no tiene sentido?, ¿Un filete vegano? Amo un buen solomillo ibérico y jamás me metería en el cuerpo esa carne de plástico. Y tengo una XADV que es una moto llena de ventajas. No me hace falta la aprobación de ningun "purista" para disfrutar de una moto polivalente, comoda, fiable y bien construida. Tiene sus fallos como todas, pero Honda ha dado en el clavo como demuestran las ventas. La gente creo que no es tonta...
@@etaind no tiene sentido (y cito textualmente) “sobre el papel”. Se venden bien y de ahí que los demás quieran hacer también negocio pero un scooter off está en el medio de dos filosofías y requisitos demasiado distantes como para poder en efecto hacer las dos cosas bien de verdad. Al final se trata de un scooter más capaz de viajar, pero si las 17 pulgadas adelante en motos grandes no son aptas para el off, tampoco deberían serlo para un automático.
Estás razonando como los puristas que criticaban a Camarón, Morente, Mercé o Paco de Lucía por fusionar el flamenco, y sin embargo a día de hoy son los mejores de todos los tirmpos. Es tu opinión, no la verdad absoluta.@@FernandoMagdaleno
Copiando a la X ADV no sólo se han pasado un poco; les ha faltado ponerle el logo de Honda. Pero sí, las japonesas están reaccionando (mira nada más la Hornet 1000) y eso acabará beneficiando a los usuarios si son capaces de sobrevivir ✌
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
Pues mira, yo era muy contrario a esa moda, no entendía que sentido tenia ir al campo con un escuter. Pues lo acabo de entender este fin de semana en un viaje con mi Zontes E350. Habia caminos de tierra, piedra o mal pavimentados donde uno de estos iría de perlas. Sin grandes pretensiones. Se trata de un SUV (eso si, solo acepto como buen SUV los que son 4x4 y con una altura decente tipo un Xtrail o algo asi). Tu lo has dicho muy bien, currar de lunes a viernes y escaparte a la naturaleza por algún camino los fines de semana. Y nada mejor que olvidarse del cambio de marchas y disfrutar de los paisajes. Créeme, sé de lo que hablo. P.D. Para tu info en mi E350 caben 2 cascos modulares (que son mas grandes que los integrales) de sobra y aun sobra espacio en medio para algo mas. Cosa que en la G parece que sigue igual.
Se le pueden encontrar usos a virtualmente cualquier moto, y lo todoterreno es más versátil por definición. Pero, como en todo, toca sacrificar cosas: las capacidades off se pelean con la compacidad y agilidad que se esperan de un scooter el 95% del tiempo que circula, que es en ciudad. Sí, para la eventual salida sirve, ¿Pero cuánto lo vas a hacer? Si en efecto andas a menudo por terrenos rotos y le coges gusto, las capacidades en off de una geometría de scooter van a acabar por desgastar al piloto, la moto, o los dos. A lo que voy es que el uso de un scooter y de una moto de aventura están en polos tan opuestos que crecer en pro de uno de los lados automáticamente recorta en el otro. Ahora, que si la quieres por la pinta porque está de moda (que lo está) y además viene con ese equipamiento por ese precio, se va a vender bien ✌
@@FernandoMagdaleno Tienes bastante razon pero los coches SUV son el ejemplo de lo que estamos hablando. Precisamente por lo que tengo uno. Un buen SUV 4x4 que tiene un uso de unos 85% en carretera para lo que es perfectamente capaz y cómodo (y más que muchos coches de carretera) y un 15% por caminos rotos para lo que es más que capaz. Pues lo mismo estas motos.
Saludos desde Colombia a Fernando y sus seguidores del canal. Excelente análisis y comparativo. Realmente esperamos el arribo de las motos nuevas de zontes a Latinoamérica con un buen servicio postventa y garantías; sin ningún tipo de alianza comercial externa o de empresas multimarcas que le representen. Debido a que las empresas chinas ahora están copiando el modelo de los móviles celulares, sacan demasiados modelos cada 6 meses...por lo tanto el vehículo que adquieres hoy con tanta tecnología; ya no será del mismo valor en menos de dos años, y hasta posteriormente no siga su producción en el tiempo; entonces la reventa se convierte en un dolor de cabeza para aquellas personas que tomaron y dieron la oportunidad de comprar su moto china. Lo que hace en el tiempo a las empresas de vanguardia y credibilidad, es su servicio, fiabilidad; y que sus modelos permanezcan en el tiempo. Podrían cambiar su apariencia estética, pero no su mecánica ciclo. Gracias
El video es profesional y bueno. En cuanto a lo del "sentido", estoy en la línea de los comentarios. Estos vehículos tienen sentido y mucho. La mayor parte de los moteros "de marron de verdad", no se compran ni un escúter, ni una trail al uso: se van al enduro puro y duro. Pero muchos, como yo, que nos gusta viajar, agradecemos una moto que te lo "permite casi todo a la vez". El ingeniero de Honda Italia que se empeñó en sacar el ADV (¡trabajo le costó!) hizo ganar a la compañía una barbaridad de dinero: las pruebas están ahí, y la lógica o no lógica de un producto la define simplemente el mercado. Nada más.
@@Josuefons a pesar de que algunos se ofendan por las opiniones vertidas, el fondo de la cuestión es ése mismo: que no tenga sentido (que sigo pensando que no lo tiene) no significa que sea comercialmente malo. Las motivaciones de compra de una moto rara vez se centran en aspectos prácticos o racionales; lo que me llama especialmente la atención es cómo todos los atributos de esta moto distan del uso normal de un scooter (desde parte ciclo y geometría innecesaria hasta una estética más bien juvenil y agresiva). Por lo visto, todos querían un scooter makarra pero nadie quería pagar el ticket de los señores de Honda. Y, por eso mismo, este trasto se va a vender muy bien ✌️
Inútil?? Nada de eso. Ir por cualquier gran ciudad hoy es (exagerando un poco) como hacer el Paris Dakar. Obras por todas partes, baches, agujeros, raíces, aceite, fugas de aguas, patinetes, raiders, taxis, ubers... es la selva y hay que sobrevivir, me parece un acierto total. Voy a diario en una X-Max 300 (2018) y la 368G aparece como sacada de mi carta a los Reyes Magos. No como la nueva X-Max 300 (2024) que fui a ver, que corre menos, es mucho más cara que la anterior y no trae NADA nuevo, bueno, una pantalla TFT con una suscripción a un GPS o algo así. Han perdido el norte. Los chinos se comen el mercado.
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
Tiene el mismo sentido que el de los trail. Son motos que raramente se usan para pistas, asi que, su sentido es que hay a gente que le gusta y las compra. Son los SUV de dos ruedas
La verdad es que si tienen sentido, tan sólo debes ver las calles de algunas ciudades. Además, la estética es mucho más atractiva y las opciones de personalización son inmensas. Obvio, irse de camping o de turismo con ellas me parece sólo publicidad.
Si realmente se necesitase una geometría y equipamiento como el de la G para afrontar la ciudad, seguramente esto habría nacido antes y sería la norma (me puedo equivocar). Creo que es más tema de atractivo, modas y cómo las motos de aventura gustan hoy día mucho y a muchos. Y en efecto, creo que para la aventura pura no son, pero dan el pego muy bien en ciudad y son llamativas ✌
Podríamos decir que la 368G equivale a la ADV 350 y que la 501G a la X-ADV 750? Por mi altura (2,02m), me suelo encontrar bastante incómodo en la mayoría de scooters/motos, pero la X-ADV no me queda mal. Tengo curiosidad por la diferencia de tamaño entre ambas, y también por el precio de salida de la 501G. Por otro lado, ¿no creéis que ambas Zontes están demasiado "apretadas" de CV? Sobre todo la 501G con 1 solo cilindro. Normalmente, con potencia de unos 50 cv suelen ser bicilíndricas, no?
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
Al menos de esa no lo sé, pero viendo las demás que son primeros 1mil como cualquiera nueva, luego a 4mil y luego cada 5mil km aproximadamente el resto. Aunque ya se puede descargar el manual en su sitio web y ver el cuadro de revisiones.
La gs1300 se disfruta mas en asfalto . Tiene un par motor cojonudo, con las suspensiones no te enteras de nada .. a más de uno con su R estoy seguro que le cuesta seguirla , mientras el de la gs va rápido sin apenas esfuerzo .
Nadie que quiera hacer off se va a comprar esta moto, supongo que es lo que quieres decir, pero a mi me parece una bomba para los que buscamos algo polivalente y normalmente vamos por ciudad
De hecho; para la eventual carretera rota, viene bien (sacrificando el día a día por tamaño, pero ya los scooters pequeños cada vez están menos de moda).
No tienen sentido?,seguro que no has tenido ninguna, pero tú racionamiento se debe a lo que dicen los cuñaos,que por su puesto tampoco han tenido ninguna
Cito textualmente: "Poca razón de ser sobre el papel". No tiene sentido un scooter de aventura como no tiene sentido una deportiva 1000 de 200 cv con una llanta de radios de 21 pulgadas adelante. Otra cosa muy distinta es que, comercialmente, funcionen (en este caso por una estética lograda-copiada y una relación equipamiento/precio difícil de superar, que lo digo también). Mi razonamiento (que es la palabra que buscabas) se debe a lo que leo y veo. Y si quieres discutir datos y argumentos, los discutimos encantados. Llamar cuñado a alguien porque opina lo que no te gusta y sin brindar más datos es de autoritario de libro. Abrazos 🤗
Gracias crack; de fechas no tengo idea pero aquí juran que para el primer trimestre está en concesionario y dudo que tarde más en llegar a Europa donde hay mucho más mercado ✌
@@edubillyy mi concesionario local afirma categóricamente que la 500 llega el año que viene. La tienen pedida desde antes que la 368 y les he consultado acerca de la eventual desaparición de la grande y juran que sí viene ✌️
Tiene todo el sentido del mundo.. recuerdas el piaggio typhoon de 2T de los 90???? ruedas de tacos y fue un superventas... está de moda esa estética... opinión no compartida 😮
La moda y el éxito comercial no necesariamente van de la mano de lo lógica que es o deja de ser una moto en el papel; ya sea por ficha o concepto. El Multipla se vendió demasiado para lo que era y el concepto de "vender el coche más feo que te puedas echar a la cara" no es extremadamente lógico. Pero encantado de las opiniones constructivas no compartidas ✌
Perdón, pero creo que tu opinión no es valida. Ya sabemos que cada categoria de moto sirve para lo que sirve, pero no creo que tu opinión sea la correcta. Debido a que cada uno se compra lo que quiere y creo que es una muy buena opción para la gente que no le gusta tener una gs que las regalan con las pipas o la tipica TRAIL o asi quieren llamar a motos que para nada son trail. Yo me la compraria porque soy su público . Perdona, pero tu opinión me parece una auténtica M...
Que sea comercialmente exitosa no quiere decir que sea una moto lógica. La CBR 600 F4 se vendió como churros en España y la lógica de tener una deportiva (a pesar de ser muy polivalente) es justa. Que tenga público se debe a que es una propuesta de equipamiento/precio brutal (que lo digo para todas las Zontes, no sólo ésta). Si me dices que el que se compra una GS considera entre sus opciones a esta 368, o hablas de la 310 (y ni así) o estás meando fuera del tiesto. Ya me contarás lo que es "la típica TRAIL". Tu opinión de mi opinión me importa un severendo bledo 😘
Bastante atractiva por los añadidos y el precio. Claro que Honda va más adelante con el DCT en las CMX1100, Africa Twin, Forza 750, goldwing y X-ADV. Creo que van a meter el DCT en todo.
Yo soy más de Yamaha en este caso pero te reconozco que, leyendo la ficha, gana por goleada la Zontes. Piensa en qué servicio posventa puedes tener, la eventual reventa de una Zontes vs. Yamaha y cuánto te importa o te deja de importar el factor marca (que en mi caso sí tiene valor al momento de decidir). Ojo que tengo una Zontes, pero la clave está en lo de igualdad de precio: para el uso que le doy yo y lo que valoro de una moto, voto para Yamaha a pesar de ser "la peor de las dos" en ficha.
Con que tengan un similar comportamiento fuera del asfalto que una CG125 o Bajaj Boxer es suficiente para hacer salidas y viajes con las ventajas del scooter
Honda es Honda, pero en ficha la Zontes gana. Mide el servicio posventa y la eventual reventa, además de lo que te inspira la marca. Si lo que quieres es la moto más pudiente en un vis a vis y no medimos la eventual vejez de cada una (donde a la Honda se le presume un buen resultado a pesar de ser desconocida todavía), la pugna la gana la Zontes.
No tiene sentido para tí pero sí para otros.. igual que ser vegano , ser vegetariano etc Estas motos chinas vienen muy equipadas, con un buen motor y lo más importante que en el bolsillo se nota y ahí mucha gente se acaba de decidir. Las marcas chinas últimamente se están poniendo las pilas y a ritmos agigantados , mejorando calidad, diseño, equipación. Yo tengo una forza 350 y va muy bien pero he visto la zontes nueva y la verdad que tengo ganas de verla y probarla.
Que no tiene sentido? Haber crack ,tu mismo lo dices que son scooters que se venden muy bien,a lo mejor eres tu el equivocado, tanta gente no se pueden equivocar HAZTELO MIRAR sigue asi machote
Que se venda bien y se comercialmente exitosa depende de muchas cosas (precio y equipamiento en el caso de Zontes más que ninguna otra cosa); no de que la moto tenga más o menos sentido como concepto. Otra cosa es que salten los ofendidos porque se vierten opiniones que no gustan; ven con datos y discutimos objetivamente. Saltar por un vídeo y poner "Haber" es de hacérselo ver (como en "a ver") 😘
zontes viene para quedarse , ya no solo por el precio , si no en prestaciones y calidades , una zontes que ya trae de frenado J.Juan de serie , y otros componentes premium y que además no dan ni un problema , no pago mas por marcas que ni en la pinza de freno te pone de quien es ... motos que llevan ABS , CONTROL DE TRACCION , PUÑOS CALEFACTABLES , CUBRE CARTER , ANTINIEBLAS , ETC DE SERIE ... y que en otras marcas hay que pagar .
Que obsesion al odio a los scooter. Una adv es igual de valida que una africa twin. Ni que vayais todos los dias al dakar. Esta demostrado que hasta una scooter 125 va de galicia a dakar. Sin problemas
Muchas cosas: Odio el justo; tengo un scooter (Zontes para más señas). El asunto es que la mezcla de un scooter con un concepto de aventura es vendible sólo como estética, no pretensiones reales de aventura como con una moto del segmento. Una ADV es igual de válida que una Africa, ¿Para qué? Para cualquier salida a off (ni el Dakar que usa motos de Enduro en esencia) te viene mejor una moto más alta, con más suspen y otra geometría. Una R1 se puede dar la vuelta al mundo; no la vuelve ideal ni una moto viajera. Lo que veo es que mucha gente se ofende cuando lo que se dice es que el scooter Adv (cualquiera) está de moda porque gusta en lo estético pero no deja de ser distinto a un Italjet Dragster, que hace lo mismo pero con estética y "funciones" de deportiva: nadie pretende vender la idea de que se trata de una deportiva en igualdad de condiciones que una Ninja. Lo mismo aquí ✌
El mismo que una deportiva con llanta de 19 pulgadas adelante. Sí, hará más cosas, pero sacrificas su uso común por otro eventual donde al final comienza a flaquear en su hábitat natural en comparación a otras del segmento a pesar de que tenga clientela. El éxito en ventas de esta moto (que se dará) viene porque es clavada a la Honda y porque ofrece mucho equipamiento por poco dinero. Si no, que se lo pregunten al scooter aventurero de Peugeot, a ver cómo les está yendo.
Parece que te pagan otras marcas, esa Zontes es un filete o solomillo bien cocinado y asequible a los bolsillos de hoy en día, corren como cualquier otra 500, vas mas protegido del aire y por consiguiente del frio, tiene una pantalla que se ve de categoría y un montonazo de cosas de serie, si no aguantáis la competencia retiraros.
@@josevicentev.v. no paga nadie; de hecho, tengo una 350M. Pero se dice que un scooter de aventura es casi que una contradicción en sí misma y saltáis algunos como si se agraviase a un familiar (a pesar de decir también que se están vendiendo bien y que el hecho de que carezca de sentido como concepto no significa que tenga mala venta; el precio como dices les juega a favor). Un poco inquisitorial eso de ir sacando a la gente que opina distinto, ¿No piensa? Besos 💋
@@josevicentev.v. ¿Llevar la contraria por deporte dices? Diré lo que pienso, como en otros vídeos. Ojo que parece que ya sintiéndose algunos ofendidos saltáis; el concepto de un scooter de aventura tiene el mismo sentido que una deportiva con rueda de 21 pulgadas adelante. Contradice la forma al uso y se vende como algo que no es. Que luego eso que se vende tenga otros atributos que lo vuelvan bueno en ventas (cosa que digo por cierto, y se va a vender bien) es otro cantar. Y si esta moto se vende bien, no es porque sea un buen scooter de aventura; es porque tiene una estética que está de moda y, sobre todo, porque el precio es de derribo para el equipo que ofrece. Que además os arroguéis algunos la responsabilidad de decirme lo que tengo que opinar o no, máxime por las motos que tengo o dejo de tener, es ya problema de cada cual. Besis 😘
La carne vegada es un sin sentido? No tiene sentido que te guste la carne pero preferir una opción más ética? Pues igual con las scooter aventureras. Qué antiguos son algunos, por Dios
@@projectespiusxii si la carne es tan mala y malévola, ¿Por qué insistir en que lo vegetal se parezca a la carne? Las dos millones de colmenas transportadas en camiones para polinizar las almendras, ético ético…
@@FernandoMagdaleno no entiendes que te puede gustar la carne y encontrar que es una indecencia lo que le hacemos a algunas especies? Se llama ética. Y no, no soy vegano ni nada, pero es una chorrada tan grande que alguien lo tenía que decir. Te recomiendo el último nutricionista que fue a Jordi Wild hablando sobre este tema.
Tío, el frente es fusilado (ahora menos que la Honda se renovó y ni así). La 350 D tiene personalidad, la E misma dosis (aunque no es la más agraciada); hasta la M te la pongo con cierto grado de originalidad a pesar de su inspiración en la X-Max. Pero ésta toma demasiado de la X-ADV.
Bastante alejado de la realidad, y criticar sin ser un empresario...te deja en un simple sindicalista poniendo objeciones a todo lo que desconoces..lo que viene a ser en el diccionario, un paleto, ojalá tengas razón y me pueda tragar mis palabras..pero no deja de ser que tus comentarios están por debajo de la suela de los zapatos de ingenieros y clientes que ven en este tipo de producto, una oportunidad para asegurar su comodidad y prestaciones en unas carreteras que por media tienen una deficiencia del 64% de transitividad, así que este tipo de producto, realmente no está diseñado para el offroad o el campo, si no para fortalecer la seguridad en vías urbanas e interurbanas, con badenes ,parches, alcantarillas, pinturas viales deslizantes,...la crítica es gratuita...tú seguridad, no
Hay material aquí: ¿Alejado por qué? Desarrolla un poco y así enmarcas el punto. ¿Sólo los empresarios pueden criticar? ¿Quién dispone aparte de su merced? Si tengo un canal de YT, ¿Me vuelvo empresario? ¿Cuál es tu nivel de empresario para criticar aquí? El argumento ad hominem con adjetivos como paleto los vas a tener que sustentar con datos. Por cierto, usar paleto sin poner comas o mayúsculas es de hacérselo ver. La altura de mis comentarios, ¿Quién la define? El dato de "transitividad" (que es la cualidad de ser transitivo, no de transitable que tiene más lógica), ¿De dónde sale y a dónde se refiere? Esto es más curiosidad que otra cosa. Si este tipo de productos en efecto responden a seguridad en vías, habría sido la norma desde hace un tiempo y no un boom desde la invención del X-ADV en el que se inspira de forma evidente el Zontes en cuestión. La crítica es gratuita y además a disposición de todos sin ir en contra de tu seguridad (sin tilde). En resumen, que seguro que te gusta leerte pero no hace falta ofenderse por un vídeo y menos por una crítica puntual acerca de la falta de sentido del concepto acompañada de un reclamo por plagiar descaradamente la imagen de otra moto. Menos aún si en el resto del vídeo se reconocen las bondades del concepto y sobre todo de la relación equipamiento/precio y de cómo se venderá de bien el eventual 500 si siguen en esta línea. Fácil es quedarse con una frase y saltar; que me parece muy bien ojo. Por cierto, tengo una Zontes; algo conozco. ¿Tienes una Zontes tú y te ha sentado mal que no todo sean flores? ✌
Cacharros absurdos. Una moto para off ronda debe tener llantas de gran diámetro y suspensiones de largo recorrido. Además de cambio manual. Un scooter es para uso ciudadano o extra urbano y su comportamiento no es nada adecuado para salir del asfalto por sus suspensiones sobre todo, las traseras que oscilan junto el conjunto motor transmision y tienen muy poco recorrido y capacidad de absorción de baches.
No no sabes nada de nada , mira el video de yago por américa que en una honda navi llego hasta los casi 5000 (4895 metros sobre el nivel del mar para ser más exactos) en la ruta 40 de Argentina en el abra del acay, y después contame de las llantas de gran diametro y todas esas boludeces jajajaja
@@Abdelkader-hossain 🤣🤣 TODA LA VIDA tuve la raya a la izquierda. Un peluquero me dijo que el remolino del cogote giraba en sentido contrario y me la cambió a la derecha. Desde entonces y con mi zurda dominante para peinarme, las mañanas son una tortura. En mis primeros vídeos está al otro lado; por delante mejor, por detrás una desgracia.
Menos mal que yago por america no vio este video de motociclistas blanditos y subio en una honda navi a 4895 metros sobre el nivel del mar en el abra del acay el punto mas alto de la ruta 40 argentina y aclaro que el camino no esta asfaltado y esta muy pero muy roto por tramos y es de piedra pura asi que amigo deja de hablar sin saber nada de nada y dedicate a hacer videos de tejido en crochet jajajajaja
Menos mal que no lo vio; estaba yo durmiendo intranquilo por el tema. Se puede hacer la vuelta al mundo en una R1 (de hecho conozco en persona a alguien que lo ha hecho y tiene para contar). Eso no significa que sea la moto para ello, que esté concebida para hacerlo lo mejor posible y lanzarse a correr con los zapatos que no son es comprar problemas. Pon puntos hijo mío; nos ayudan a leerte mejor 😘
Que no tienen sentido???? Me puedes decir que sentido tiene una moto r donde las carreteras en España están limitadas a 120 en autovía y 90 en comarcales?? Si te pones así nada tiene sentido,la gente compra lo que quiere y lo que le gusta,simplemente,hay gente que no ve a los scooter como motos,yo tengo varias motos,y una de las que más anda es una honda sw-t600.
Totalmente compañero!!!jajajajaja
Jajaja toda la razón 😂😂😂
Totalmente de acuerdo,
Más del 90% de las personas se compran una trail para ir a trabajar al centro de la ciudad
Si el solo ve a BMW es totalmente sesgado y por decir cualquier cosa para criticar todo
es como decir q un auto automatico no es un auto
Queremos la 501 ya en España 😉👌🏼
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
Después de ver éste vídeo no tengo dudas... Compraré una zontes jjj
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
Los que opináis de cualquier moto sin haberla probado demostráis vuestra ignorancia. Y aunque es cierto que no son como una Teneré, se agradece mucho para los baches y la espalda unas suspensiones más largas y con regulación. Seguid pagando 14mil por una T-max, que eso sí que tiene sentido.
14mil.. y 17 jajaja
Si opinase sobre lo bien o mal que va sin haberla probado, te compro el argumento. Si ya no se puede opinar porque saquen un concepto que en el papel no tiene sentido (a pesar de decir literalmente en el vídeo que tiene un nivel de ventas brutal) que además es fusilado a otra moto ya existente, supongo que me encuentro ante los mismos que saltan sólo cuando la opinión no les encaja.
Sigue sin tener sentido vender un scooter de aventura; que no tenga sentido, no significa que no se venda bien (con la distancia del caso, como el tabaco). Pagar lo que cuesta un T-Max, a mi entender, tampoco tiene sentido. Ojo que ése es otro tema: una cosa es que la moto encaje en una categoría donde llene huecos más allá de tener una moto con buena pinta, tecnología y barata a pesar de ser contradictoria en concepto; y otra es tener una moto con un precio desorbitado para lo que ofrece (que insisto, para mi bolsillo, carece de sentido).
Besis 😘
ZONTES va a ser marca revelación en ventas como fue Benelli en el 2017.
Lo va a petar en ventas, la gente inteligente ya no se va a gastar 20000€ cuando se puede desplazar por 8000€. Se acabaron los abusos de algunas marcas...
Teniendo pasta paso de zontes, SEAT o mercedes😂😂😂😂😂😂
Aquí en España seguramente si tengan su tirón ya que somos unos tiesos, en otros mercados lo dudo mucho.. de todas formas ya te digo que cuando saquen la nueva honda adv será igualmente la más vendida .
Abusos? Mira la calidad idiota, todo lo chino sólo un tiempo se ve bien después todo falla
@@guillermoordaz7335 por no hablar de su valor de reventa . No las quieren ni regaladas
A mi me gusta mucho esa zontes y algunas motos de la marca Qj motor (y esta última da garantías de 6 años con ciertas condiciones), pero claro, es arriesgado también, el tiempo dirá si será una marca que sus modelos aguanten en el tiempo, que su postventa sea rápida, haya disponibilidad de repuestos, etc. Si esas motos duran como he visto por ejm muchas PCX que las usan más que todo para reparto por su bajo consumo y que les dan duro, y que prácticamente ni se dañan sacándoles más de 100mil km con pocas revisiones, pues si que lo petaría pero de verdad, con el tiempo se verá si aguantan sin muchos problemas, porque aún existe esa desconfianza con marcas chinas y la gente aún preferirá ir a lo conocido, que sabe que es fiable y le va a durar si o si a pesar de no tener esas equipaciones y precio atractivo. Cuando empiecen a salir gente diciendo (si es que llegan a existir) que sus motos tienen mas de 80mil km sin problemas, o años con ellas ahí es donde veremos sufrir a las japonesas, y no me vale el que diga que tiene 11 ó 15mil km que he visto muchos, que eso no es número y más para alguien que trabaje con ella todo el día.
Lo q si es cierto es q x el precio de una X-ADV de Honda te puedes comprar dos Zontes 368 g y asi tienes una para el dia a dia y otra para el finde
Pues sí; cada una con sus argumentos ✌
Gracias, Fernando, desde Ecuador.
😊la competencia es sana jeje mola esa scooter
La he visto en persona el la feria de Alicante y me ha encantado. Esa se viene para casa.
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
¿Que no tiene sentido?, ¿Un filete vegano? Amo un buen solomillo ibérico y jamás me metería en el cuerpo esa carne de plástico. Y tengo una XADV que es una moto llena de ventajas. No me hace falta la aprobación de ningun "purista" para disfrutar de una moto polivalente, comoda, fiable y bien construida. Tiene sus fallos como todas, pero Honda ha dado en el clavo como demuestran las ventas. La gente creo que no es tonta...
@@etaind no tiene sentido (y cito textualmente) “sobre el papel”. Se venden bien y de ahí que los demás quieran hacer también negocio pero un scooter off está en el medio de dos filosofías y requisitos demasiado distantes como para poder en efecto hacer las dos cosas bien de verdad. Al final se trata de un scooter más capaz de viajar, pero si las 17 pulgadas adelante en motos grandes no son aptas para el off, tampoco deberían serlo para un automático.
Estás razonando como los puristas que criticaban a Camarón, Morente, Mercé o Paco de Lucía por fusionar el flamenco, y sin embargo a día de hoy son los mejores de todos los tirmpos. Es tu opinión, no la verdad absoluta.@@FernandoMagdaleno
@@javigrimaldi7779 gracias por el recordatorio, de verdad de la buena.
"La gente creo que no es tonta" - "jamás me metería en el cuerpo esa carne de plástico". Bueno, decídete.
Se han pasado un poco?! Un poco se han pasado las marcas acomodadas inflando los precios, que les den, que bien les viene la nueva competencia...
Copiando a la X ADV no sólo se han pasado un poco; les ha faltado ponerle el logo de Honda. Pero sí, las japonesas están reaccionando (mira nada más la Hornet 1000) y eso acabará beneficiando a los usuarios si son capaces de sobrevivir ✌
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
Pues mira, yo era muy contrario a esa moda, no entendía que sentido tenia ir al campo con un escuter. Pues lo acabo de entender este fin de semana en un viaje con mi Zontes E350. Habia caminos de tierra, piedra o mal pavimentados donde uno de estos iría de perlas. Sin grandes pretensiones. Se trata de un SUV (eso si, solo acepto como buen SUV los que son 4x4 y con una altura decente tipo un Xtrail o algo asi). Tu lo has dicho muy bien, currar de lunes a viernes y escaparte a la naturaleza por algún camino los fines de semana. Y nada mejor que olvidarse del cambio de marchas y disfrutar de los paisajes. Créeme, sé de lo que hablo.
P.D. Para tu info en mi E350 caben 2 cascos modulares (que son mas grandes que los integrales) de sobra y aun sobra espacio en medio para algo mas. Cosa que en la G parece que sigue igual.
Se le pueden encontrar usos a virtualmente cualquier moto, y lo todoterreno es más versátil por definición. Pero, como en todo, toca sacrificar cosas: las capacidades off se pelean con la compacidad y agilidad que se esperan de un scooter el 95% del tiempo que circula, que es en ciudad. Sí, para la eventual salida sirve, ¿Pero cuánto lo vas a hacer? Si en efecto andas a menudo por terrenos rotos y le coges gusto, las capacidades en off de una geometría de scooter van a acabar por desgastar al piloto, la moto, o los dos.
A lo que voy es que el uso de un scooter y de una moto de aventura están en polos tan opuestos que crecer en pro de uno de los lados automáticamente recorta en el otro. Ahora, que si la quieres por la pinta porque está de moda (que lo está) y además viene con ese equipamiento por ese precio, se va a vender bien ✌
@@FernandoMagdaleno Tienes bastante razon pero los coches SUV son el ejemplo de lo que estamos hablando. Precisamente por lo que tengo uno. Un buen SUV 4x4 que tiene un uso de unos 85% en carretera para lo que es perfectamente capaz y cómodo (y más que muchos coches de carretera) y un 15% por caminos rotos para lo que es más que capaz. Pues lo mismo estas motos.
Me está gustando el 501 G. Espero que llegue pronto para verlo.
Saludos desde Colombia a Fernando y sus seguidores del canal.
Excelente análisis y comparativo.
Realmente esperamos el arribo de las motos nuevas de zontes a Latinoamérica con un buen servicio postventa y garantías; sin ningún tipo de alianza comercial externa o de empresas multimarcas que le representen.
Debido a que las empresas chinas ahora están copiando el modelo de los móviles celulares, sacan demasiados modelos cada 6 meses...por lo tanto el vehículo que adquieres hoy con tanta tecnología; ya no será del mismo valor en menos de dos años, y hasta posteriormente no siga su producción en el tiempo; entonces la reventa se convierte en un dolor de cabeza para aquellas personas que tomaron y dieron la oportunidad de comprar su moto china.
Lo que hace en el tiempo a las empresas de vanguardia y credibilidad, es su servicio, fiabilidad; y que sus modelos permanezcan en el tiempo.
Podrían cambiar su apariencia estética, pero no su mecánica ciclo.
Gracias
El video es profesional y bueno. En cuanto a lo del "sentido", estoy en la línea de los comentarios. Estos vehículos tienen sentido y mucho. La mayor parte de los moteros "de marron de verdad", no se compran ni un escúter, ni una trail al uso: se van al enduro puro y duro. Pero muchos, como yo, que nos gusta viajar, agradecemos una moto que te lo "permite casi todo a la vez". El ingeniero de Honda Italia que se empeñó en sacar el ADV (¡trabajo le costó!) hizo ganar a la compañía una barbaridad de dinero: las pruebas están ahí, y la lógica o no lógica de un producto la define simplemente el mercado. Nada más.
@@Josuefons a pesar de que algunos se ofendan por las opiniones vertidas, el fondo de la cuestión es ése mismo: que no tenga sentido (que sigo pensando que no lo tiene) no significa que sea comercialmente malo. Las motivaciones de compra de una moto rara vez se centran en aspectos prácticos o racionales; lo que me llama especialmente la atención es cómo todos los atributos de esta moto distan del uso normal de un scooter (desde parte ciclo y geometría innecesaria hasta una estética más bien juvenil y agresiva). Por lo visto, todos querían un scooter makarra pero nadie quería pagar el ticket de los señores de Honda. Y, por eso mismo, este trasto se va a vender muy bien ✌️
@@FernandoMagdaleno Tus comentarios son muy profesionales. ¡Animo con este vlog que nos será de gran utilidad a todos!
Inútil?? Nada de eso. Ir por cualquier gran ciudad hoy es (exagerando un poco) como hacer el Paris Dakar. Obras por todas partes, baches, agujeros, raíces, aceite, fugas de aguas, patinetes, raiders, taxis, ubers... es la selva y hay que sobrevivir, me parece un acierto total. Voy a diario en una X-Max 300 (2018) y la 368G aparece como sacada de mi carta a los Reyes Magos. No como la nueva X-Max 300 (2024) que fui a ver, que corre menos, es mucho más cara que la anterior y no trae NADA nuevo, bueno, una pantalla TFT con una suscripción a un GPS o algo así. Han perdido el norte. Los chinos se comen el mercado.
Totalmente de acuerdo, donde yo vivo hay tantos baches y agujeros que a veces sería mejor ir con una de motocross. 👍👍👍
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
Tiene el mismo sentido que el de los trail. Son motos que raramente se usan para pistas, asi que, su sentido es que hay a gente que le gusta y las compra. Son los SUV de dos ruedas
Si tiene sentido. Es una moto multiusos total. Te subes le das a un boton y a donde quieras incluso alguna pista.
Hola una duda, a estas motos no se les puede poner baúl de serie? En la web de Zontes no lo veo. Gracias
La verdad es que si tienen sentido, tan sólo debes ver las calles de algunas ciudades. Además, la estética es mucho más atractiva y las opciones de personalización son inmensas. Obvio, irse de camping o de turismo con ellas me parece sólo publicidad.
Estética atractiva ? Supongo que eso va a gustos , pero a mí me parecen horribles ..
Si realmente se necesitase una geometría y equipamiento como el de la G para afrontar la ciudad, seguramente esto habría nacido antes y sería la norma (me puedo equivocar). Creo que es más tema de atractivo, modas y cómo las motos de aventura gustan hoy día mucho y a muchos. Y en efecto, creo que para la aventura pura no son, pero dan el pego muy bien en ciudad y son llamativas ✌
@@cascarification A mí la X ADV me parece de lo más simpático que ha sacado Honda en años
Podríamos decir que la 368G equivale a la ADV 350 y que la 501G a la X-ADV 750?
Por mi altura (2,02m), me suelo encontrar bastante incómodo en la mayoría de scooters/motos, pero la X-ADV no me queda mal. Tengo curiosidad por la diferencia de tamaño entre ambas, y también por el precio de salida de la 501G.
Por otro lado, ¿no creéis que ambas Zontes están demasiado "apretadas" de CV? Sobre todo la 501G con 1 solo cilindro. Normalmente, con potencia de unos 50 cv suelen ser bicilíndricas, no?
sÍ, PERO NO MÁS DE 6K EUROS!! sino sí que está clarísimo que no venderán ni una pudiéndote llevar una 703F por menos de 8k!!! A ver qué precio le meten!!! la 703F ya le han metido 1500 pavos más en España que de origen en la calle (43k yuanes = 6.400 euros pvp)
Entran dos cascos eso es clave en estas motos
Se sabe cada cuanto son los mantenimientos?
Al menos de esa no lo sé, pero viendo las demás que son primeros 1mil como cualquiera nueva, luego a 4mil y luego cada 5mil km aproximadamente el resto. Aunque ya se puede descargar el manual en su sitio web y ver el cuadro de revisiones.
El mismo sentido q tienen los coches SUV o una GS1300, q la sacan del asfalto una minoria
La gs1300 se disfruta mas en asfalto . Tiene un par motor cojonudo, con las suspensiones no te enteras de nada .. a más de uno con su R estoy seguro que le cuesta seguirla , mientras el de la gs va rápido sin apenas esfuerzo .
Bueno yo tengo una piaggio thyphon de 50 que ya era Off. No es novedad
XD
Con el cariño que le tengo a la Typhoon y el debido respeto, se parece a la Piaggio en que tiene dos ruedas y el caucho es de color negro ✌
@@FernandoMagdaleno pues por qué no las visto con los cauchos blancos xD
Nadie que quiera hacer off se va a comprar esta moto, supongo que es lo que quieres decir, pero a mi me parece una bomba para los que buscamos algo polivalente y normalmente vamos por ciudad
De hecho; para la eventual carretera rota, viene bien (sacrificando el día a día por tamaño, pero ya los scooters pequeños cada vez están menos de moda).
Modelo muy interesante.
Además un peso contenido q quizás sea lo mejor
No tienen sentido?,seguro que no has tenido ninguna, pero tú racionamiento se debe a lo que dicen los cuñaos,que por su puesto tampoco han tenido ninguna
Cito textualmente: "Poca razón de ser sobre el papel". No tiene sentido un scooter de aventura como no tiene sentido una deportiva 1000 de 200 cv con una llanta de radios de 21 pulgadas adelante. Otra cosa muy distinta es que, comercialmente, funcionen (en este caso por una estética lograda-copiada y una relación equipamiento/precio difícil de superar, que lo digo también).
Mi razonamiento (que es la palabra que buscabas) se debe a lo que leo y veo. Y si quieres discutir datos y argumentos, los discutimos encantados. Llamar cuñado a alguien porque opina lo que no te gusta y sin brindar más datos es de autoritario de libro.
Abrazos 🤗
El vídeo genial
Cuando crees que llegará a España en 501 scotertraill a España ?
Gracias
Gracias crack; de fechas no tengo idea pero aquí juran que para el primer trimestre está en concesionario y dudo que tarde más en llegar a Europa donde hay mucho más mercado ✌
Sabeis alguno del lanzamiento de la zontes 501 g?
@@edubillyy mi concesionario local afirma categóricamente que la 500 llega el año que viene. La tienen pedida desde antes que la 368 y les he consultado acerca de la eventual desaparición de la grande y juran que sí viene ✌️
@FernandoMagdaleno que buenas noticias, esperaré entonces a su llegada , de donde eres ?
@ Bilbao (capital del universo 🙃), España, pero vivo en Ecuador desde hace 14 años ✌️
Tiene todo el sentido del mundo.. recuerdas el piaggio typhoon de 2T de los 90???? ruedas de tacos y fue un superventas... está de moda esa estética... opinión no compartida 😮
La moda y el éxito comercial no necesariamente van de la mano de lo lógica que es o deja de ser una moto en el papel; ya sea por ficha o concepto. El Multipla se vendió demasiado para lo que era y el concepto de "vender el coche más feo que te puedas echar a la cara" no es extremadamente lógico. Pero encantado de las opiniones constructivas no compartidas ✌
Perdón, pero creo que tu opinión no es valida. Ya sabemos que cada categoria de moto sirve para lo que sirve, pero no creo que tu opinión sea la correcta.
Debido a que cada uno se compra lo que quiere y creo que es una muy buena opción para la gente que no le gusta tener una gs que las regalan con las pipas o la tipica TRAIL o asi quieren llamar a motos que para nada son trail.
Yo me la compraria porque soy su público . Perdona, pero tu opinión me parece una auténtica M...
Que sea comercialmente exitosa no quiere decir que sea una moto lógica. La CBR 600 F4 se vendió como churros en España y la lógica de tener una deportiva (a pesar de ser muy polivalente) es justa. Que tenga público se debe a que es una propuesta de equipamiento/precio brutal (que lo digo para todas las Zontes, no sólo ésta).
Si me dices que el que se compra una GS considera entre sus opciones a esta 368, o hablas de la 310 (y ni así) o estás meando fuera del tiesto. Ya me contarás lo que es "la típica TRAIL".
Tu opinión de mi opinión me importa un severendo bledo 😘
Bastante atractiva por los añadidos y el precio. Claro que Honda va más adelante con el DCT en las CMX1100, Africa Twin, Forza 750, goldwing y X-ADV. Creo que van a meter el DCT en todo.
A precios iguales, xmax 300 o esta zontes? Lo digo porque me dejan la xmax tech max a 5500 a esttenar perl me llama mucho la atención de la zontes 368
Yo soy más de Yamaha en este caso pero te reconozco que, leyendo la ficha, gana por goleada la Zontes. Piensa en qué servicio posventa puedes tener, la eventual reventa de una Zontes vs. Yamaha y cuánto te importa o te deja de importar el factor marca (que en mi caso sí tiene valor al momento de decidir). Ojo que tengo una Zontes, pero la clave está en lo de igualdad de precio: para el uso que le doy yo y lo que valoro de una moto, voto para Yamaha a pesar de ser "la peor de las dos" en ficha.
Conste q yo tengo una tracer 9. 😂😂.pero no me importaria una de estas de segumda moto
Las defensas parten, pero vamos por mi estetica me mola mas la keway vieste xdv
cuando tenes caminos de porqueria como en latinoamerica, estas motos son muy utiles creeme.
Con que tengan un similar comportamiento fuera del asfalto que una CG125 o Bajaj Boxer es suficiente para hacer salidas y viajes con las ventajas del scooter
Entre la Adv 350 y la Zontes 368 que es mejor compra? Sin pañoa calientes. O incluso la Keeway Adv que no pinta mal…
Honda es Honda, pero en ficha la Zontes gana. Mide el servicio posventa y la eventual reventa, además de lo que te inspira la marca. Si lo que quieres es la moto más pudiente en un vis a vis y no medimos la eventual vejez de cada una (donde a la Honda se le presume un buen resultado a pesar de ser desconocida todavía), la pugna la gana la Zontes.
No tiene sentido para tí pero sí para otros.. igual que ser vegano , ser vegetariano etc Estas motos chinas vienen muy equipadas, con un buen motor y lo más importante que en el bolsillo se nota y ahí mucha gente se acaba de decidir. Las marcas chinas últimamente se están poniendo las pilas y a ritmos agigantados , mejorando calidad, diseño, equipación. Yo tengo una forza 350 y va muy bien pero he visto la zontes nueva y la verdad que tengo ganas de verla y probarla.
Ls zontes 501g no ha sido cancelada en favor de la 368g?
@@EfectoHall según el concesionario no (acabo de preguntar y me confirma que tiene pedida la 501 para llegada en 2025)
@@FernandoMagdaleno gracias por contestar, pero en zontes Ecuador o en España, porque pregunte hoy en zontes España y me han dicho que no saben nada
@@EfectoHall Ecuador; pero descuida que si llega aquí, a España llega también seguro ✌️
@@FernandoMagdaleno ok gracias, pues tocara esperar a ver que sale, gracias.
Le quitas el escape ese ...le pones bateria de litio y te queda un cacharrito interesante de menos de 200kg
Que no tiene sentido? Haber crack ,tu mismo lo dices que son scooters que se venden muy bien,a lo mejor eres tu el equivocado, tanta gente no se pueden equivocar HAZTELO MIRAR sigue asi machote
Que se venda bien y se comercialmente exitosa depende de muchas cosas (precio y equipamiento en el caso de Zontes más que ninguna otra cosa); no de que la moto tenga más o menos sentido como concepto.
Otra cosa es que salten los ofendidos porque se vierten opiniones que no gustan; ven con datos y discutimos objetivamente. Saltar por un vídeo y poner "Haber" es de hacérselo ver (como en "a ver") 😘
A 11 cv de la xadv pero la entrega no tiene nada que ver el par que tiene la xadv dudo que se acerque ni de lejos la 501
Soy yo o la forma que tiene de hablar hace que las cosas buenas suenen mal?
zontes viene para quedarse , ya no solo por el precio , si no en prestaciones y calidades , una zontes que ya trae de frenado J.Juan de serie , y otros componentes premium y que además no dan ni un problema , no pago mas por marcas que ni en la pinza de freno te pone de quien es ... motos que llevan ABS , CONTROL DE TRACCION , PUÑOS CALEFACTABLES , CUBRE CARTER , ANTINIEBLAS , ETC DE SERIE ... y que en otras marcas hay que pagar .
Que obsesion al odio a los scooter. Una adv es igual de valida que una africa twin. Ni que vayais todos los dias al dakar. Esta demostrado que hasta una scooter 125 va de galicia a dakar. Sin problemas
Muchas cosas:
Odio el justo; tengo un scooter (Zontes para más señas). El asunto es que la mezcla de un scooter con un concepto de aventura es vendible sólo como estética, no pretensiones reales de aventura como con una moto del segmento.
Una ADV es igual de válida que una Africa, ¿Para qué?
Para cualquier salida a off (ni el Dakar que usa motos de Enduro en esencia) te viene mejor una moto más alta, con más suspen y otra geometría.
Una R1 se puede dar la vuelta al mundo; no la vuelve ideal ni una moto viajera.
Lo que veo es que mucha gente se ofende cuando lo que se dice es que el scooter Adv (cualquiera) está de moda porque gusta en lo estético pero no deja de ser distinto a un Italjet Dragster, que hace lo mismo pero con estética y "funciones" de deportiva: nadie pretende vender la idea de que se trata de una deportiva en igualdad de condiciones que una Ninja. Lo mismo aquí ✌
A mí tampoco me parece algo comprensible eso de las scooter adventure o lo que sea 😂😂😂
Y a precio asequible
que no tiene sentido dice😂
El mismo que una deportiva con llanta de 19 pulgadas adelante. Sí, hará más cosas, pero sacrificas su uso común por otro eventual donde al final comienza a flaquear en su hábitat natural en comparación a otras del segmento a pesar de que tenga clientela.
El éxito en ventas de esta moto (que se dará) viene porque es clavada a la Honda y porque ofrece mucho equipamiento por poco dinero. Si no, que se lo pregunten al scooter aventurero de Peugeot, a ver cómo les está yendo.
Envidia
Claro que sí guapi
Parece que te pagan otras marcas, esa Zontes es un filete o solomillo bien cocinado y asequible a los bolsillos de hoy en día, corren como cualquier otra 500, vas mas protegido del aire y por consiguiente del frio, tiene una pantalla que se ve de categoría y un montonazo de cosas de serie, si no aguantáis la competencia retiraros.
@@josevicentev.v. no paga nadie; de hecho, tengo una 350M. Pero se dice que un scooter de aventura es casi que una contradicción en sí misma y saltáis algunos como si se agraviase a un familiar (a pesar de decir también que se están vendiendo bien y que el hecho de que carezca de sentido como concepto no significa que tenga mala venta; el precio como dices les juega a favor).
Un poco inquisitorial eso de ir sacando a la gente que opina distinto, ¿No piensa? Besos 💋
Pues apoya a desmitificar lo que se dice y no sigas con lo que dicen los demás, maxime si tienes una 350M, apoya y no critiques.
@@josevicentev.v. ¿Llevar la contraria por deporte dices?
Diré lo que pienso, como en otros vídeos. Ojo que parece que ya sintiéndose algunos ofendidos saltáis; el concepto de un scooter de aventura tiene el mismo sentido que una deportiva con rueda de 21 pulgadas adelante. Contradice la forma al uso y se vende como algo que no es. Que luego eso que se vende tenga otros atributos que lo vuelvan bueno en ventas (cosa que digo por cierto, y se va a vender bien) es otro cantar. Y si esta moto se vende bien, no es porque sea un buen scooter de aventura; es porque tiene una estética que está de moda y, sobre todo, porque el precio es de derribo para el equipo que ofrece.
Que además os arroguéis algunos la responsabilidad de decirme lo que tengo que opinar o no, máxime por las motos que tengo o dejo de tener, es ya problema de cada cual. Besis 😘
La zontes 368 tambien lleva reposapies de serie para ir erguido en off road o simplemente hacer una conduccion màs deportiva.
Holaa y primer comentario 😅
La carne vegada es un sin sentido? No tiene sentido que te guste la carne pero preferir una opción más ética? Pues igual con las scooter aventureras. Qué antiguos son algunos, por Dios
@@projectespiusxii si la carne es tan mala y malévola, ¿Por qué insistir en que lo vegetal se parezca a la carne?
Las dos millones de colmenas transportadas en camiones para polinizar las almendras, ético ético…
@@FernandoMagdaleno no entiendes que te puede gustar la carne y encontrar que es una indecencia lo que le hacemos a algunas especies? Se llama ética. Y no, no soy vegano ni nada, pero es una chorrada tan grande que alguien lo tenía que decir. Te recomiendo el último nutricionista que fue a Jordi Wild hablando sobre este tema.
😂Hablo el ingeniero mecatronico si quien te Rudolph Diesel smarten al ilustre, hay la de neofitos qué nocivo llega a ser el ego
No he entendido casi nada crack, sigue así ✌️
Esta claro me gusta mas la Honda..
mucha mierda y no ponerme asiento calefactable
Inútiles??? Si vieras los badenes que me encuentro a diario...
Hombre, copia, copia……ponte las fotos de ambos una al lado de otra y verás que más bien tiene un aire que creo que ya es común a todos los crossover😊😊
Tío, el frente es fusilado (ahora menos que la Honda se renovó y ni así). La 350 D tiene personalidad, la E misma dosis (aunque no es la más agraciada); hasta la M te la pongo con cierto grado de originalidad a pesar de su inspiración en la X-Max. Pero ésta toma demasiado de la X-ADV.
Bastante alejado de la realidad, y criticar sin ser un empresario...te deja en un simple sindicalista poniendo objeciones a todo lo que desconoces..lo que viene a ser en el diccionario, un paleto, ojalá tengas razón y me pueda tragar mis palabras..pero no deja de ser que tus comentarios están por debajo de la suela de los zapatos de ingenieros y clientes que ven en este tipo de producto, una oportunidad para asegurar su comodidad y prestaciones en unas carreteras que por media tienen una deficiencia del 64% de transitividad, así que este tipo de producto, realmente no está diseñado para el offroad o el campo, si no para fortalecer la seguridad en vías urbanas e interurbanas, con badenes ,parches, alcantarillas, pinturas viales deslizantes,...la crítica es gratuita...tú seguridad, no
Hay material aquí:
¿Alejado por qué? Desarrolla un poco y así enmarcas el punto.
¿Sólo los empresarios pueden criticar? ¿Quién dispone aparte de su merced? Si tengo un canal de YT, ¿Me vuelvo empresario? ¿Cuál es tu nivel de empresario para criticar aquí?
El argumento ad hominem con adjetivos como paleto los vas a tener que sustentar con datos. Por cierto, usar paleto sin poner comas o mayúsculas es de hacérselo ver.
La altura de mis comentarios, ¿Quién la define?
El dato de "transitividad" (que es la cualidad de ser transitivo, no de transitable que tiene más lógica), ¿De dónde sale y a dónde se refiere? Esto es más curiosidad que otra cosa.
Si este tipo de productos en efecto responden a seguridad en vías, habría sido la norma desde hace un tiempo y no un boom desde la invención del X-ADV en el que se inspira de forma evidente el Zontes en cuestión.
La crítica es gratuita y además a disposición de todos sin ir en contra de tu seguridad (sin tilde).
En resumen, que seguro que te gusta leerte pero no hace falta ofenderse por un vídeo y menos por una crítica puntual acerca de la falta de sentido del concepto acompañada de un reclamo por plagiar descaradamente la imagen de otra moto. Menos aún si en el resto del vídeo se reconocen las bondades del concepto y sobre todo de la relación equipamiento/precio y de cómo se venderá de bien el eventual 500 si siguen en esta línea. Fácil es quedarse con una frase y saltar; que me parece muy bien ojo.
Por cierto, tengo una Zontes; algo conozco. ¿Tienes una Zontes tú y te ha sentado mal que no todo sean flores? ✌
Lo barato casi siempre sale caro....
SIEMPRE ARRIBA ESPAÑA.
Una scooter para offroad? No lo has podido definir mejor. Un filete vegano ... !!
Cacharros absurdos. Una moto para off ronda debe tener llantas de gran diámetro y suspensiones de largo recorrido. Además de cambio manual. Un scooter es para uso ciudadano o extra urbano y su comportamiento no es nada adecuado para salir del asfalto por sus suspensiones sobre todo, las traseras que oscilan junto el conjunto motor transmision y tienen muy poco recorrido y capacidad de absorción de baches.
No no sabes nada de nada , mira el video de yago por américa que en una honda navi llego hasta los casi 5000 (4895 metros sobre el nivel del mar para ser más exactos) en la ruta 40 de Argentina en el abra del acay, y después contame de las llantas de gran diametro y todas esas boludeces jajajaja
Hola, has probado peinarte de izquierda a derecha ?
@@Abdelkader-hossain 🤣🤣 TODA LA VIDA tuve la raya a la izquierda. Un peluquero me dijo que el remolino del cogote giraba en sentido contrario y me la cambió a la derecha. Desde entonces y con mi zurda dominante para peinarme, las mañanas son una tortura.
En mis primeros vídeos está al otro lado; por delante mejor, por detrás una desgracia.
Un video de cuñao
Comentario de Doctor Honoris Causa (¿algo ofendido tal vez?)
Menos mal que yago por america no vio este video de motociclistas blanditos y subio en una honda navi a 4895 metros sobre el nivel del mar en el abra del acay el punto mas alto de la ruta 40 argentina y aclaro que el camino no esta asfaltado y esta muy pero muy roto por tramos y es de piedra pura asi que amigo deja de hablar sin saber nada de nada y dedicate a hacer videos de tejido en crochet jajajajaja
Menos mal que no lo vio; estaba yo durmiendo intranquilo por el tema.
Se puede hacer la vuelta al mundo en una R1 (de hecho conozco en persona a alguien que lo ha hecho y tiene para contar). Eso no significa que sea la moto para ello, que esté concebida para hacerlo lo mejor posible y lanzarse a correr con los zapatos que no son es comprar problemas.
Pon puntos hijo mío; nos ayudan a leerte mejor 😘