Аз мога да кажа, че Volvo е много добра марка! Карах ML 320cdi (w164), сега карам Volvo S80 D5 2003г.(gen1). Харесва ми много, има доста екстри за годините включително и навигация! Харчи двойно по-малко(извънградско, ако се кара нормално, около 4 - 5/100 ,вози много добре и наистина много върви.
Защо реши да махнеш MLа. И аз реших да си взема 164 но доста хора ме отказаха заради скъпата поддръжка. Спрямо МЛ как е волвото, като управление, поддръжка и тн
@@IvoIvanov_ MLа го махнах главно заради разхода и това, че не ми трябва джип за пътувания и градско каране. Конкретното Volvo ми беше препоръчано, затова го купих. Volvo като цяло имат здрави двигатели ( особено D5). Рядко им се разваля нещо, за 15 хил км съм сменил един термостат и лагери на генератора. (Като изключим тампони, тях ги включвам към консуматив, все пак колата е на 20 години). Цялостното усещане на автомобила е много добро. Вози доста добре, много е удобно за по-дълги карания, разбира се и уникалния разход извънградско, а като му подадеш газ и тръгва директно.
Филка, моля те покажи ми на D5 къде му е ангренажната верижка, че се обърках тотално :D :D::D . Чух този виц и спрях еидеото моментално! Ако autogarage ти дават тази инфо за "ангренажна верига" на D5 АНАТЕМА!. Спрейчетата на XADO има повече истина в тях!
Карам си волво 460 и... не го поддържам. Чакам да се строши и да купя по-ново. Евтино масло и филтър през 2 години и толко. На 12-тата година ми стана жал и смених половината окачване и спирачни консумативи, но спрях да сменям маслото. 17-а година го чакам.. А го купих от някъв, дето дал пари на собственика да не го остави в моргата в Милано (за което плаща собственика, а не моргаджията като тук)
Аз карам ХЦ90 Д5, за ангренажна верига за първи път чувам. Но за някои неща видеото е с много истина. Това не е кола за всеки!!! Има неща които са направо без пари и се чудиш как може да са толкова евтини. Има части които се чудиш колко звезди са борили за да я измислят ( ябълката на скорстния лост е 250лв. оригинална). Пълното обслужване на колата (ремъци, ролки, филтри, масло, хидрлавлична течност и спирачна таква, водна помпа оригинална е 220лв.) с ОРИГИНАЛНИ части и консумативи излиза под 2000лв. За автомобил който в магазина започва от 185 000лв. мисля че си е добре. Както се казва кеф цена няма :). П.С. Последния преход беше 15 часа извън България с две деца, даже те не искаха да спирам за почивки. Комфорта е невероятен в добре поддържан автомобил.
Много добър и много скъп за над 15 г. СУВ същите са цените и на конкурентите Туарег че и Х5 и ХС90 от еднакви години са на една и съща цена - още повече първият е от 2004г. и до 2014г. въпреки двата фейслифта трудно може да се разбере при застанали двеХС90-ки коя е от 2004 и коя е 2014 г.-само отзад по стоповете по ясно се отлиичават. Моторите са достатъчно мощни 2.4 Д5 с 5 цл. 20кл. 205 коня при фейслифта-Но и харчат по 12.5-13 л. градско в трафик...бензина 6 цл. 256 коня голяма мощ - ама там пък си трябва газово - което е 2 600-2 700лв. за прилично безпроблемно.
Значи имам 2006 хц90 Д5 185 коня ,постоянно чупи нещо по предницата ,вихровите клапи оригинални са много скъпи ,тампони за двигателя трябва да са оригинални защото други не и харесват ,някой кодове само с ВИДА могат да се четат затова и трябваше да си купя ,гуми яде постоянно ,постоянно нещо с някой модул не и е фред и вътре интериора е гола вода на 230,000 км е мойта и интериора е доста рехав ,дюзите са много скъпи и трябва да са от същия модел за да бачкат после нормално а и повдигачите са им слабо място също така ,кормилната рейка иска рециклиране почти на всички след определено време ,ако сензора под седалката се намокри спукана ви е работата и проверявайте за вода под шофиорската седалка под дунапрена ,всички тея неща са правени по мойта а и други които забравям във момента ,и втори ключ трябваше да изкарам от Волво доста ме удариха в джоба и там ,абе кажи речи доста пари ще хвърлите за поддръжка по добре директно купувайте един Landcruiser или Мерцедес Гл и си спестете предварително някой лев
@@TodorRaychinov ако бяха само вихровите клапи бял кахър ,аз го имам от 8 години и тегля чертата на всичко и какво съм получила в замяна те струват 13,14 хиляди тея Волва тя изява още толкова за поддръжка а в замяна нищо не получаваш освен че не ръждясват и били безопасни в катастрофа и ти седи и чакай някой да те блъсне ,колата е да ти доставя удоволствие а не да я караш на тоя и ония да я правят
@@TodorRaychinovскъпото е че тези 100к не си ги минал ти. Кормилната рейка е голям проблем, тъй като ги рециклират колкото да издържат точно 6/12месеца в зависимост от гаранцията..
Само дето цените немат нищо общо с истината иначе сваляха ,дано не се подлъже некой да купи кола с тази информация щото ще остане разочарован понеже цените са по 2 на тия дето казва Филип да спомена имам две волва 😊😊😊
Откога Д5 е с ангренажна верига? И да, Волво не е за всички - не е за комплексари, които робуват на марки и емблеми.
Аз мога да кажа, че Volvo е много добра марка! Карах ML 320cdi (w164), сега карам Volvo S80 D5 2003г.(gen1). Харесва ми много, има доста екстри за годините включително и навигация! Харчи двойно по-малко(извънградско, ако се кара нормално, около 4 - 5/100 ,вози много добре и наистина много върви.
Защо реши да махнеш MLа. И аз реших да си взема 164 но доста хора ме отказаха заради скъпата поддръжка. Спрямо МЛ как е волвото, като управление, поддръжка и тн
@@IvoIvanov_ MLа го махнах главно заради разхода и това, че не ми трябва джип за пътувания и градско каране. Конкретното Volvo ми беше препоръчано, затова го купих. Volvo като цяло имат здрави двигатели ( особено D5). Рядко им се разваля нещо, за 15 хил км съм сменил един термостат и лагери на генератора. (Като изключим тампони, тях ги включвам към консуматив, все пак колата е на 20 години). Цялостното усещане на автомобила е много добро. Вози доста добре, много е удобно за по-дълги карания, разбира се и уникалния разход извънградско, а като му подадеш газ и тръгва директно.
@@IvoIvanov_мл > Волво
Филка, моля те покажи ми на D5 къде му е ангренажната верижка, че се обърках тотално :D :D::D . Чух този виц и спрях еидеото моментално! Ако autogarage ти дават тази инфо за "ангренажна верига" на D5 АНАТЕМА!. Спрейчетата на XADO има повече истина в тях!
Нито един от двата цитирани мотори не е с верига!😂😂😂
Браво, отличен обзор, но пропуснахте Халдекса. Но въпреки това беше интересен за гледане, адмирации.
Карам си волво 460 и... не го поддържам. Чакам да се строши и да купя по-ново. Евтино масло и филтър през 2 години и толко. На 12-тата година ми стана жал и смених половината окачване и спирачни консумативи, но спрях да сменям маслото. 17-а година го чакам.. А го купих от някъв, дето дал пари на собственика да не го остави в моргата в Милано (за което плаща собственика, а не моргаджията като тук)
Естествено, че винаги бензин бате , бате !!!!
Браво за епизода може ли и едно видео за подръжка на кабриолетите
ⁿ
Филипе, направи за Touareg 1-ва генерация !
Ако може направете видео за Hyundai Tucson от 2015г.не само като цена на обслужване а и като кола как е
Абе точно на Hegst цените на филтрите не са такива, точно за d5 дизела, /185к.с.горивния е 33,лева, масления хенгст е 17/18лв,въздушния e510l-32лв.
Аз карам ХЦ90 Д5, за ангренажна верига за първи път чувам. Но за някои неща видеото е с много истина. Това не е кола за всеки!!! Има неща които са направо без пари и се чудиш как може да са толкова евтини. Има части които се чудиш колко звезди са борили за да я измислят ( ябълката на скорстния лост е 250лв. оригинална). Пълното обслужване на колата (ремъци, ролки, филтри, масло, хидрлавлична течност и спирачна таква, водна помпа оригинална е 220лв.) с ОРИГИНАЛНИ части и консумативи излиза под 2000лв. За автомобил който в магазина започва от 185 000лв. мисля че си е добре. Както се казва кеф цена няма :).
П.С. Последния преход беше 15 часа извън България с две деца, даже те не искаха да спирам за почивки. Комфорта е невероятен в добре поддържан автомобил.
Браво за епизода ! Може ли един за s80 p3 2008+
Може ли да ни даваш мнения за vw Phaeton
Много добър и много скъп за над 15 г. СУВ същите са цените и на конкурентите Туарег че и Х5 и ХС90 от еднакви години са на една и съща цена - още повече първият е от 2004г. и до 2014г. въпреки двата фейслифта трудно може да се разбере при застанали двеХС90-ки коя е от 2004 и коя е 2014 г.-само отзад по стоповете по ясно се отлиичават. Моторите са достатъчно мощни 2.4 Д5 с 5 цл. 20кл. 205 коня при фейслифта-Но и харчат по 12.5-13 л. градско в трафик...бензина 6 цл. 256 коня голяма мощ - ама там пък си трябва газово - което е 2 600-2 700лв. за прилично безпроблемно.
Може ли следващият клип да е за алфа 159 дизел
Хайде вече клип за XC60! Благодарско!
Nali 3.2 be6e naihubavata i na gaz stava6e?
ама не са 15% , щото 1500лв или там 2и нещо са само материалите. Труда е между два и три пъти повече от цената на материалите. Така че отива към 30%
абе то и процентите не започват от 15, а повече към 20% ама карай :)
Фифка кога ще гледаме G500 2006/2008 🙏
Чакай де колко пъти водна помпа? Нали на ремъците си пише комплект с водна помпа е kit-a
Какъв беше промо кодът? 😢
Автогараж ги търсих поне 50 пъти по телефона , писах и на имел
НЕ РЕАГИРАТ
С ТЯХ СЪМ ДОТУКА
Ще има ли ревю за Рено Клио 4 ?
SAAB 9-3 бензин автоматик 2005 г.не си го давам особенно на сняг е цар а за Волво само харесвам S60r
Хонда акорд 7 следващия епизод ❤❤
Хонда акорд 7
Bri4ka a 4.0 бензиновия как е според вас и става ли на газ
До колкото аз знам мотора е здрав. И става на газ !
Моторо е 4.4 и да, става на газ
4,4 осмака е съвместна разработка на Yamaha и Volvo
Грешка дизелчето е с ремък
той откъде да знае , на листа не го пише :D
Д5 но кои 163 или 185 коня има разлика
ruclips.net/video/ZqrmWQfqIU8/видео.html това е манекен
Значи имам 2006 хц90 Д5 185 коня ,постоянно чупи нещо по предницата ,вихровите клапи оригинални са много скъпи ,тампони за двигателя трябва да са оригинални защото други не и харесват ,някой кодове само с ВИДА могат да се четат затова и трябваше да си купя ,гуми яде постоянно ,постоянно нещо с някой модул не и е фред и вътре интериора е гола вода на 230,000 км е мойта и интериора е доста рехав ,дюзите са много скъпи и трябва да са от същия модел за да бачкат после нормално а и повдигачите са им слабо място също така ,кормилната рейка иска рециклиране почти на всички след определено време ,ако сензора под седалката се намокри спукана ви е работата и проверявайте за вода под шофиорската седалка под дунапрена ,всички тея неща са правени по мойта а и други които забравям във момента ,и втори ключ трябваше да изкарам от Волво доста ме удариха в джоба и там ,абе кажи речи доста пари ще хвърлите за поддръжка по добре директно купувайте един Landcruiser или Мерцедес Гл и си спестете предварително някой лев
Миналата година на подобен мотор в МП ми смениха вихровите клапи за 670лв, не знам кое му е скъпото, сменят се на 100к км
@@TodorRaychinov ако бяха само вихровите клапи бял кахър ,аз го имам от 8 години и тегля чертата на всичко и какво съм получила в замяна те струват 13,14 хиляди тея Волва тя изява още толкова за поддръжка а в замяна нищо не получаваш освен че не ръждясват и били безопасни в катастрофа и ти седи и чакай някой да те блъсне ,колата е да ти доставя удоволствие а не да я караш на тоя и ония да я правят
@@TodorRaychinovскъпото е че тези 100к не си ги минал ти. Кормилната рейка е голям проблем, тъй като ги рециклират колкото да издържат точно 6/12месеца в зависимост от гаранцията..
На 4.4 х 2 ли ще е😂
Само дето цените немат нищо общо с истината иначе сваляха ,дано не се подлъже некой да купи кола с тази информация щото ще остане разочарован понеже цените са по 2 на тия дето казва Филип да спомена имам две волва 😊😊😊