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世界一の技術が結集した橋が瀬戸大橋なんですね。日本が一番元気だった時代ですね。
青函トンネルといい瀬戸大橋といいバブルの日本はすごかったな
政治家がバルブって後ろ盾のお陰でいいようにオモチャにしていた訳だ
計画自体はもっとずっと昔からありましたから、バブルというより高度経済成長の集大成という方が実態に近いかもしれませんね
あとは豊予大橋できれば最高だわ大分と愛媛結ぶ橋
この頃、自分は中１！とにかくワクワクした時代だったように思う！ あれから33年！橋も自分も歳を取ったけど、ここから新たな一歩を進んでいけたら……ワクワクするような事みつけたい！！
インパクトでかすぎていまだに大きな橋は？と聞かれると「瀬戸大橋！」「明石海峡大橋」金門橋(米国の）」より「瀬戸大橋」出る。
国歌斉唱の際に起立しない記者はこの頃から居たんだなぁ…
このとき私は与島京阪フィッシャーマンズワーフに勤めてました
バブルのころ、瀬戸大橋と反対側の高知県の山奥で幼き日を過ごしていました。山の向こうにできた鉄道と高速道路の二階建ての橋、しかもそれが海の上を通るという子ども向け雑誌の特集を見て、心躍らせたことを思い出します（当時の高知県には、高速道路は1kmも開通していませんでした）。大人になって何度も特急南風や車で走りました。橋の途中に「海抜96m」（やったと思います）と書いてあるのを見ると、どんなに大きな橋か、今でも実感します。
杉田秀夫さん始め、技術者達凄いなぁ
見たかったな瀬戸大橋開通特番
この記念すべき場に田中角栄と石原裕次郎がいないのが残念でたまらない。
天皇・皇后 両陛下お若いですね（当時は皇太子殿下御夫妻）。
令和となった今は「上皇上皇后両陛下」です。
素晴らしい、前陛下(現上皇)が祝典に!もう、３昔前です!
早島インターから中継してた宮田修アナ、岡山っ子の僕からすると岡山局のイメージ強いけど、この4年前にはもう広島局に異動になってて、この2ヶ月後には東京に行ったんだって(Wikipedia調べ)
その後大阪勤務で阪神大震災の第一報を伝えて、また東京勤務に
鉄道騒音問題のある与島ですね。今もまだ多少の騒音が残るそうですが…
懐かしい！
【祝】瀬戸大橋開通35周年
17:27、17:58まず定刻ダイヤ最終便、伊予丸が出港。乗りきれなかった客向けに臨時便、阿波丸が出港。それでも乗りきれなかった客向けに讃岐丸まで出港させる。いや〜、それだけの人が詰めかけたのもすごいがそれに応えて臨時便を2便も出港させたJRも素晴らしいそして、40:40に本日（令和4年2月1日）亡くなった、当時運輸大臣の石原慎太郎さんが…ご冥福をお祈りいたします
ここを新幹線が通る日は来るのかなぁ・・・・・・
masa yan 松江~高知ですね、和歌山~鳴門海峡~八幡浜~大分も
四国新幹線ですな。JR四国だけが新幹線を持ってまい。特急のアンパンマン列車しか持ってない。アンパンマン新幹線はいつできるんかな。JR四国で快速マリンライナーだけが黒字のドル箱路線である。発着メロディーは瀬戸の花嫁じゃなぁ。しかし風が強いと電車が運転見合わせになってしまうのが難点である。
来ると信じましょう！
四国好きです😊
青函トンネル建設は運輸行政（鉄道）の一環で、石原大臣のみのあいさつだったが、瀬戸大橋は建設行政（道路）と運輸行政（鉄道）の共同事業であるというゆえ、二人の大臣が挨拶を述べているところに、国交省成立前の時代を感じる。
これまで船に頼っていた与島と櫃石島、岩黒島でしたが、これで少し便利になると思いきや、そこまで便利にならず（橋だけの高速バスも数年で廃止。今は路線バスが日6往復ほど）、結局は振興になりませんでした。与島は観光化の目論見も外れ、廃墟も所々あります。そして、大阪や全国でよく見たこの頃の宮田氏は岡山にいたんですな。
越後屋康介 フィッシャーマンズワーフもついに完全に潰れましたね…。バブル崩壊と重なったこともあり、瀬戸大橋観光はあらかた夢の藻屑と消えてしまいましたね。小与島とか…完全に廃墟で有名になってしまいました…。
大阪から高速道路だけで行けるようになったのが1993年で、開通から5年間は大阪方面からは津山経由が一般的だったからあまり時間短縮にならなかったのが大きいと思われる。
@@user-zr1pz3pd9i そして、さらに5年後には明石海峡大橋開通でそちらに完全に奪われて…ですね。関西版海老名SAと化した淡路SAに対して、与島PAは…黙して語らず。
結局、みんな東京に行くからそれ以外の地域はあんま増えないんよな人口。結局人が増えないとインフラの意味がないし。
19:43 瀬戸大橋線開業
52:13
四国は、ひとつ
建設省、国土交通省、全力を尽くして十数年後に全ルート完成ｗ。ただし尾道今治ルートは暫定２車線www
前代未聞の建設だったからね。
35年
30:05 上皇様と上皇后様
30:24 その8ヶ月後に皇位を継承するなんて。その時は！
これのせいでフジグラン一強時代となり徳島は衰退笑
おぉ、あの慎太郎さんや。当時は若い！ナイスガイ！！ 今は心も体も思考力も老いぼれ
当時既に55才なんだね
弟の死と瀬戸大橋開通時代の大きな節目。
瀬戸大橋工事中の83年に全国縦断ロケ岡山高松編で石原軍団は岡山香川ロケに来ました。裕次郎さんは瀬戸大橋開通したら橋を渡ってまたロケがしたかったようですが、開通1年前の87年に死去しました。開通1年後の89年にドラマのゴリラ最終回に岡山香川ロケで岡山倉敷坂出ロケと瀬戸大橋真下の櫃石島で廃墟大爆破をやりました。
讃岐丸 阿波丸 伊予丸 土佐丸
世界一の技術が結集した橋が瀬戸大橋なんですね。
日本が一番元気だった時代ですね。
青函トンネルといい瀬戸大橋といいバブルの日本はすごかったな
政治家がバルブって後ろ盾のお陰でいいようにオモチャにしていた訳だ
計画自体はもっとずっと昔からありましたから、バブルというより高度経済成長の集大成という方が実態に近いかもしれませんね
あとは豊予大橋できれば最高だわ
大分と愛媛結ぶ橋
この頃、自分は中１！とにかくワクワクした時代だったように思う！
あれから33年！橋も自分も歳を取ったけど、ここから新たな一歩を進んでいけたら……ワクワクするような事みつけたい！！
インパクトでかすぎていまだに大きな橋は？と聞かれると「瀬戸大橋！」「明石海峡大橋」金門橋(米国の）」より「瀬戸大橋」出る。
国歌斉唱の際に起立しない記者はこの頃から居たんだなぁ…
このとき私は与島京阪フィッシャーマンズワーフに勤めてました
バブルのころ、瀬戸大橋と反対側の高知県の山奥で幼き日を過ごしていました。山の向こうにできた鉄道と高速道路の二階建ての橋、しかもそれが海の上を通るという子ども向け雑誌の特集を見て、心躍らせたことを思い出します（当時の高知県には、高速道路は1kmも開通していませんでした）。
大人になって何度も特急南風や車で走りました。橋の途中に「海抜96m」（やったと思います）と書いてあるのを見ると、どんなに大きな橋か、今でも実感します。
杉田秀夫さん始め、技術者達凄いなぁ
見たかったな瀬戸大橋開通特番
この記念すべき場に田中角栄と石原裕次郎がいないのが残念でたまらない。
天皇・皇后 両陛下お若いですね（当時は皇太子殿下御夫妻）。
令和となった今は「上皇上皇后両陛下」です。
素晴らしい、前陛下(現上皇)が祝典に!
もう、３昔前です!
早島インターから中継してた宮田修アナ、岡山っ子の僕からすると岡山局のイメージ強いけど、この4年前にはもう広島局に異動になってて、この2ヶ月後には東京に行ったんだって(Wikipedia調べ)
その後大阪勤務で阪神大震災の第一報を伝えて、また東京勤務に
鉄道騒音問題のある与島ですね。
今もまだ多少の騒音が残るそうですが…
懐かしい！
【祝】瀬戸大橋開通35周年
17:27、17:58
まず定刻ダイヤ最終便、伊予丸が出港。乗りきれなかった客向けに臨時便、阿波丸が出港。それでも乗りきれなかった客向けに讃岐丸まで出港させる。
いや〜、それだけの人が詰めかけたのもすごいがそれに応えて臨時便を2便も出港させたJRも素晴らしい
そして、40:40に本日（令和4年2月1日）亡くなった、当時運輸大臣の石原慎太郎さんが…
ご冥福をお祈りいたします
ここを新幹線が通る日は来るのかなぁ・・・・・・
masa yan 松江~高知ですね、和歌山~鳴門海峡~八幡浜~大分も
四国新幹線ですな。JR四国だけが新幹線を持ってまい。特急のアンパンマン列車しか持ってない。アンパンマン新幹線はいつできるんかな。JR四国で快速マリンライナーだけが黒字のドル箱路線である。発着メロディーは瀬戸の花嫁じゃなぁ。しかし風が強いと電車が運転見合わせになってしまうのが難点である。
来ると信じましょう！
四国好きです😊
青函トンネル建設は運輸行政（鉄道）の一環で、石原大臣のみのあいさつだったが、瀬戸大橋は建設行政（道路）と運輸行政（鉄道）の共同事業であるというゆえ、二人の大臣が挨拶を述べているところに、国交省成立前の時代を感じる。
これまで船に頼っていた与島と櫃石島、岩黒島でしたが、これで少し便利になると思いきや、そこまで便利にならず（橋だけの高速バスも数年で廃止。今は路線バスが日6往復ほど）、結局は振興になりませんでした。与島は観光化の目論見も外れ、廃墟も所々あります。
そして、大阪や全国でよく見たこの頃の宮田氏は岡山にいたんですな。
越後屋康介 フィッシャーマンズワーフもついに完全に潰れましたね…。バブル崩壊と重なったこともあり、瀬戸大橋観光はあらかた夢の藻屑と消えてしまいましたね。小与島とか…完全に廃墟で有名になってしまいました…。
大阪から高速道路だけで行けるようになったのが1993年で、開通から5年間は大阪方面からは津山経由が一般的だったからあまり時間短縮にならなかったのが大きいと思われる。
@@user-zr1pz3pd9i
そして、さらに5年後には明石海峡大橋開通でそちらに完全に奪われて…ですね。
関西版海老名SAと化した淡路SAに対して、与島PAは…黙して語らず。
結局、みんな東京に行くからそれ以外の地域はあんま増えないんよな人口。
結局人が増えないとインフラの意味がないし。
19:43 瀬戸大橋線開業
52:13
四国は、ひとつ
建設省、国土交通省、全力を尽くして十数年後に全ルート完成ｗ。ただし尾道今治ルートは暫定２車線www
前代未聞の建設だったからね。
35年
30:05 上皇様と上皇后様
30:24 その8ヶ月後に皇位を継承するなんて。その時は！
これのせいでフジグラン一強時代となり徳島は衰退笑
おぉ、あの慎太郎さんや。当時は若い！ナイスガイ！！ 今は心も体も思考力も老いぼれ
当時既に55才なんだね
弟の死と瀬戸大橋開通
時代の大きな節目。
瀬戸大橋工事中の83年に全国縦断ロケ岡山高松編で石原軍団は岡山香川ロケに来ました。裕次郎さんは瀬戸大橋開通したら橋を渡ってまたロケがしたかったようですが、開通1年前の87年に死去しました。開通1年後の89年にドラマのゴリラ最終回に岡山香川ロケで岡山倉敷坂出ロケと瀬戸大橋真下の櫃石島で廃墟大爆破をやりました。
讃岐丸 阿波丸 伊予丸 土佐丸