동탄은 애초에 서울 출퇴근자가 많지 않다. 경기 남부 출퇴근자 비중이 높은 도시다. 그 위쪽 도시들은 이미 분당선 신분당선 등이 잘 갖춰져 있다. 그나마 동탄에서 서울로 출퇴근 하는 사람들은 주로 강남으로 출퇴근하는데 수서까지밖에 안가면 거기서 회사까지 최소 30분 이상 더 걸린다.
@@rolexsong343 아니 무슨 운정을 파주라고 한게 뭐가 잘못된 겁니까? 동탄도 화성이고 일산도 고양이고 운정도 파주입니다. 행정구역상 엄연히 그렇습니다. 본인집 주소 확인해 보세요. 그런 논리면 강남은 서울 아니고 강남이라고만 불러야 됩니까?강북 끝에서 강남까지 거의 2시간 걸리는데요.운정분들 운정부심 대단하네요.
파주 주민들은 대부분 이용할것임! 하지만 일산 주민들도 강남으로 출터근 하는 사람들은 많은 사람들이 이용을 하겠죠 하지만 일산 주민들중 광화문 을지로 종로로 출퇴근 하는 사람들은 이용률이 저조할겁니다 왜냐면 을지로 광화문 종로로 갈려면 어짜피 일반 일반 지하철로 갈아타야 되기때문에 GTX역을 도보로 이용이 가능한 경우가 아닌 이상 고작 20분 정도 빨리갈려고 2~3배의 요금을 지불 할 사람들은 거의 없을겁니다! 뭐 을지로 종로 광화문 출근러들도 초반엔 오픈빨 때문에라도 쫌 타겠죠! 하지만 한달후 교통 비용으로 10만원이 훌쩍 넘는 카드 고지서를 받아보고 고작 20 분 빨리 가자고 이 돈 내고 타야 되나? 이런 생각 할겁니다.
@@짱아오빠-q9y 대곡역 환승하는 유저들에게는 님 말씀처럼 고작 10분정도의 차이로 요금은 두배겠네요. 말씀하신대로 그런 유저들에게는 동탄-수서 이용자들과 비슷할수도 있을것 같습니다. 그런 사용자들만 있으면 님께서 말씀하신것처럼 저같은 사람들 싹 사라지겠지요 그러나 동탄-수서 상황하고는 천지차이로 다를겁니다. 동탄에서 수서를 GTX 타고 이동할 분들은 첨부터 많지 않았죠. 하지만 파주운정과 킨텍스에서 서울역으로 이동할 사람들은 반대편노선과 상대적으로 최소 10배 이상은 될거라고 보거든요. 최소로요.. 대곡역 이전부터 사람들 많이 채워서 움직일걸로 예상됩니다. 환승하기위해 대곡역으로 도착할시간이면 벌써 서울역에 도착하는 시간일 분들이 많으실거거든요. 그리고 서울역도착과 수서역도착은 전혀 다른 얘기일것 같습니다.
여기분들 운정 일산 부동산 올릴려고 하는군요 스트레스dsr 빨리좀 3차까지 했으면해요 말도 안돼게 비싸요 운정에 조은 회사가 있나 몰라요 스트레스 dsr빨리좀해라 정부야 비싼 운정 살바엔 일산이나 서울 살겠어요 ㅎㅎㅎ 지금 잘못사면 나중 대출 폭탄 맞아요 가는데만 역까지 10분 타고 뭐하고 하면 20분넘죠 중간에서고 하면 더걸리죠
이분 많이 착각 하시는거 같네요. 현재 일산 에서 3호선 타면 대표적 강북의 업무단지인 종로3가 까지 37분 강남역까지 1시간 걸립니다. GTXA 개통하면 일산에 역 딸랑. 2개 생깁니다. 일산에서 킨텍스역이나 대곡역 까지 접근하려면 평균 20분이상 대심도 열차이니 플랫폼까지 10분이상 걸립니다. 총소요시간 별반차이 없고 갈아타고 요금 배이상 비싸고 대심도 까지 접근성 떨어지는데 뭐가 혁명 이라는 건지... 대곡역은 어짜피 주변 허허벌판이고 킨텍스근접 몇몇단지의 잔치이지 일산구민 모두의 잔치가 아닙니다. 삼성역 개통되면 좀 나이질까 교통분산효과 외에 별영양가 없습니다.
제가 착각는게 아니라 본인과 저와 생각이 다른겁니다. 현재 네이버 확인해보니 일산에서 서울이랑 가장 가까운 백석에서 종로3가까지 41분,강남까지 1시간 4분 걸리네요. 다른 3호선 역들은 최소 5-10분 정도는 더 잡아야겠죠. 그런데 백석동사는 분들중에 아무리 3호선 역세권 산다고 종로까지 출근시간 40-50분,강남까지 1시간 전에 나오는 사람 있나요? 대부분 최소한 그것보다 20-30분 전에는 나옵니다. 일산에서 서울로 출퇴근해본 분들은 제말에 공감하실겁니다. 그리고 구파발이후는 3호선도 배차간격이 두배로 늘어납니다. 거기다 강남역까지 최단시간은 신사역에서 신분당선으로 환승노선인데 신분당선도 민자구간이라 요금이 비쌉니다. 그래도 빠르니까 신분당선 많이 이용합니다. 저도 현재 일산에서 3호선 역세권에 거주하면서 종로쪽으로 출퇴근하는 분들은 gtx 이용 잘안하실것 같습니다. 그런데 현실은 거기에 해당안되는 분들이 훨씬 많습니다. 일산동구,서구인구가 60만좀 안되는데 3호선도 일산에 대곡역포함 6개 뿐입니다. 앞서 이야기처럼 배차간격도 길고요. 운정만큼은 아니겠지만 일산지역도 효과가 크다고 봅니다.
![GTX-A 고양시 연말 개통…환승 대책은? [고양] 딜라이브 뉴스](http://i.ytimg.com/vi/oofCo2KSqbg/mqdefault.jpg)
![GTX-A 고양시 연말 개통…환승 대책은? [고양] 딜라이브 뉴스](/img/tr.png)
동탄 서울은 이미 SRT가 운영되고 있었기때문에 GTX가 큰 의미가 없다.
하지만 파주,일산 서울은 GTX가 개통되면
자유로도 원활해지고 큰 혁명이 이뤄질것이다.
네 동의합니다.
진짜 교통혁명입니다
자유로 출퇴근 안할려구요^^
서울역15분대박이죠~
좋아요 꾹!!!
@@SYH-y9v 네 맞습니다.
15분 말도 안돼요
킨텍스역에서 서울역까지 운행시간이에요
그래서 혁명이에요^^
CBD로 출퇴근 30분대로 가능할것 같아요
파주도 gtxa노선 역주변은 경쟁력 있어 보입니다❤
파주운정역에서는 앉아서 갑니다❤
그러겠네요.ㅋ
애초에 동탄을 위한게 아니고 서북권을 위한 지하철이니 당연한건데 많이들 모르더라구요.
삼성이 개통되면 동탄도 크게 좋아지겠만 서북권은 정말 더 좋아질것 같습니다.
@@성수동홈즈 삼성역이 개통되면 동탄,구성이나 운정,킨텍스는 웬만한 서울에서 강남가는것보다 더 빠를수 있죠.
서북부 생활권인분들 올연말 서울역 개통만으로도 삶의 질이 크게 개선될거 같습니다.
동탄서울역은 달라지는건 확실히 맞지만 문제는 그쪽살면 주말에 어디놀러가기 힘들어서...
@@PRAHADAM향후 제2수도권 외곽순환도로 준공시에 서쪽으로 인천이나 서해쪽 가기 좋고 동쪽으로 강원도까지 연결되는 고속도로 타기 좋을것으로 예상됩니다
운정거주중입니다. 운정은 몇년사이 천지개벽이 될정도로 엄청나게 많은 아파트와 생활 편의시설들이 계속 들어서고 있습니다.
GTX 개통되면, 어느정도 구도시 일산서구, 파주 타지역의 인구를 흡수하는 일이 일어날수 있다고 생각됩니다.
좋은 영상 감사합니다.
네 시청해주셔서 감사드립니다.
운정GTX는 배차시간이 4~5분, 동탄은 15분 간격. 어는것이 실효성이 있을까요? 뻔하죠...운정이 혁명적인 변화가 올거라 예상합니다.
배차간격 4-5분 배차간격 진짜 인가요?
@@ics6315 ruclips.net/video/DDoTojXf9yE/видео.htmlsi=YnCXGtqjwW9ZKQDu
6분이라네요
파주운정역은 배차시간이 6분이라네요
서울역까지 20분.광화문 젊은 직장인들 최대 수혜지 같아요
힐스테이트운정 아파트 임장 단ᆢ왔어요❤
운정이 살기에 얼마나 편한지 살지않으면 모릅니다. ^^
핵심을 논리적이고 깔끔하게 말씀을 잘하시네요. 몰랐던 부분을 많이 배웠습니다 ^^
시청해 주셔서 감사합니다.
좋은정보 주셔서 감사합니다 👍👍
@@부엉-n7q 시청해주셔서 감사드립니다.
공유 완료요^^ 조회수 쭉쭉 올라갑니다
네 감사합니다.
판단력 짱짱짱!!!/
시청해 주셔서 감사합니다.
일산은 교통이 열악한지역이라 9-10월 금리인하시점부터 황금노선 gtx-a 킨텍스역 개통전후 급상승지역이라고 봅니다
@@김상헌-h5p 네 저도 비슷하게 생각합니다.
@@김상헌-h5p 킨텍스역 초근접동은 강남개통전까지 계속 상승할 지역입니다 일산은 교통이 1순위지역입니다
호공뷰나 한강뷰 옛날말입니다^^
일산은 무조건 gtx 초역세권입니다
구축은 3호선 gtx역 더블역세권이나 경의선 역세권 좋아보입니다
영상에 없는걸 추가하자면 신안선 서울역 개통시 서울역에서 여의도로 금방감. 한마디로 강남, 종로, 여의도 3개의 업무지구 다 출퇴근이 가까워짐
네 감사합니다.
@@행복하세요여러분-x3y 이걸 모르는분들이 많죠^^ 강남 종로 여의도
GTX A 킨텍스역 개통전
정말 시원하게 정확하게 얘기해주시네요^^
서울역 CBD로 출퇴근 획기적입니다~
서울역 바로집앞에서 15분만에
간다고하니 많이 기대하고 있습니다
좋은정보감사합니다
@@SYH-y9v 네 시청해 주셔서 감사합니다.
15분은 솔직히 역앞에 산다해도 도어투 도어로 따지면 서울역 나올때 까지 최소 30분은 될듯...
@@PRAHADAM 도어투도어로 따진다하면 어딘들 안늘어나겠습니까 ㅎㅎ
요지는 같은 서울내의 지하철역에서도 서울역까지 15분 이상걸리는곳들이 훨씬 더 많을진대 킨텍스역에서 그 물리적거리를 상쇄하고 15분만에 서울역을 간다는게 획기적이다... 라고 말씀하시는듯 하네요
@@ldh0802 맞습니다 전용 철로니까요 굿입니다
킨텍스원시티1블럭 단지같은경우는 도어투도어로 서울역나올때까지25분이면 가능할것 같은데요~ 서울역주변 도보권5-10분추가 회사까지 30-35분이면 가능한곳입니다^^
파주운정역 역세권 아파트 힐스테이트운정 24평 임장 다녀왔습니다 1400세대 대단지고 신축.인프라 좋아 24평 매수하려 다녀왔는데 물건도 다거둬들여서 애를 먹었네요❤
@@산울림-p3s 네 아무래도 요즘 분위가 그런것 같습니다.시청해주셔서 감사드립니다.
게다가 대곡역에서 경의중앙선.3호선환승수요까지 잡음
GTA-a는 삼성역 개통이 빅이벤트입니다. 일산 파주에서 서울역이나 강북지역 통근은 광역버스들 많아서 교통편 불편하지 않아요. 그동안 강남권과 교통이 많이 불편했는데 GTX-a 삼성역 개통되고 2호선과 및 9호선과 환승되면 40~50분내 강북은 물론 강남도심지 출퇴근 가능합니다
파주운정역에서 배차 시간이 6분이라 앉아서 가고 gtx파주운정역 아파트는 급등할거 같아요 ❤
네 운정분들에게는 큰도움될것 같습니다.
동탄은 애초에 서울 출퇴근자가 많지 않다. 경기 남부 출퇴근자 비중이 높은 도시다.
그 위쪽 도시들은 이미 분당선 신분당선 등이 잘 갖춰져 있다.
그나마 동탄에서 서울로 출퇴근 하는 사람들은 주로 강남으로 출퇴근하는데 수서까지밖에 안가면 거기서 회사까지 최소 30분 이상 더 걸린다.
네 맞습니다.
아싸~~~운정 아파트 굉장히 기대할게요~~~~ ㅋㅋㅋㅋㅋ 공유 합니다!!!
네 감사합니다.
네 감사합니다 😊
여러분 대곡역 옆 화정 살기 좋습니다.😊
따봉!
전구간이개통되야
효과있습
전구간 개통되면 더 좋겠죠.
gtx-a는 김포인천시민들도 많이 사용할거에요 ㅎㅎ 일산대교에서 1정거장 차이라
네 저도 그렇게 생각합니다.
김포~킨텍스역 버스노선도 새로 신설된다고 합니다
많은사람들이 이용했으면 좋겠네요
파주에서.서울역까지 출퇴근하는 직장인들이 많습니다.
개통하면 집값 급등할거 같아요
네 큰 호재인건 분명합니다.
CBD YBD 나중엔 GBD 까지 가능한 GTX-A
@@ftrsdkz 감사합니다.
용산에서 파주가는 경의중앙선 있지요
네 맞습니다. 그런데 파주에서 용산까지 운행시간만 1시간 넘게 걸리고 경의중앙선 배차간격,신호대기는 악명이 높아서 gtx랑은 비교불가라고 봅니다.
1시간 VS 20분
파주가 아니라 운정입니다. 동탄을 화성이라고 안하는 것 처럼요... 파주에서 화성이라고 하던가 운정에서 동탄이라고 해야 적합합니다. 임진각 부터 운정까지 모두 파주입니다. 일산도 고양이라고 안하고 일산이라고 하듯이요..
@@rolexsong343 아니 무슨 운정을 파주라고 한게 뭐가 잘못된 겁니까?
동탄도 화성이고 일산도 고양이고
운정도 파주입니다. 행정구역상
엄연히 그렇습니다. 본인집 주소 확인해 보세요. 그런 논리면 강남은 서울 아니고 강남이라고만 불러야 됩니까?강북 끝에서 강남까지 거의 2시간 걸리는데요.운정분들 운정부심 대단하네요.
동탄은 17분 운정은 6분~ 운정이용객 많을듯 ~
@@bohyunkim4523 네 운정분들은 많이 이용하실것 같습니다.
왜 동탄은 화성이 아니고 운정을 파주라 하는가
@@어쩌다왕사슴벌레 네 제가 운정분들한테 큰실수 했네요.
파주가 아니고,운정역으로 표기해야 되는거 아닌가요? 동탄을 화성역이라 하는가여? 부동산 전문가가 아니네
@@새론별새론별 운정은 행정구역상 파주아니고 다른곳인가 봅니다.
제가 gtx 파주역이라고 했나요?
운정부심이 심한건지 말꼬리
잡으려고 하는건지 모르겠네요.
@@성수동홈즈 동탄운 동탄이라 그러고 운정은 왜? 파주라 그러지. 부동산을 잘 모르는듯 이런 실력으로 유튜브를 한다는게 부끄럽지 않나?
@@새론별새론별 전혀 부끄럽지 않습니다.
운정.서울역 ㅡ 뜬다 한표
당연 다르지~~~ㅅㅂ 서울역은 일자리가 있는데...똥탄 수서랑 비교를 하냐?ㅋㅋㅋ
빨리 삼성역 가자!
고고😊😊😊
운정역까지 교통편이 개선되었다고...구라치치 마시길!
마을버스 아직 개편의 흔적도 없슴! 현장도 펜스로 가려져있고...
현장도 와 보지 않고 머리속으로 시간계산하지 마시길...
@@yongcheollee5900 운정역까지 교통편 개선됐다고 구라친적 없고요 동탄역이 접근성이 안좋은데 킨텍스역이나운정역은 동탄역에 비해서 접근성이 좋다고 말했습니다.
영상제대로 보시고 댓글다시길....
파주 주민들은 대부분 이용할것임! 하지만 일산 주민들도 강남으로 출터근 하는 사람들은 많은 사람들이 이용을 하겠죠 하지만 일산 주민들중 광화문 을지로 종로로 출퇴근 하는 사람들은 이용률이 저조할겁니다 왜냐면 을지로 광화문 종로로 갈려면 어짜피 일반 일반 지하철로 갈아타야 되기때문에 GTX역을 도보로 이용이 가능한 경우가 아닌 이상 고작 20분 정도 빨리갈려고 2~3배의 요금을 지불 할 사람들은 거의 없을겁니다! 뭐 을지로 종로 광화문 출근러들도 초반엔 오픈빨 때문에라도 쫌 타겠죠! 하지만 한달후 교통 비용으로 10만원이 훌쩍 넘는 카드 고지서를 받아보고 고작 20 분 빨리 가자고 이 돈 내고 타야 되나? 이런 생각 할겁니다.
사람마다 생각이 다르겠죠.지금도 대곡역 주변에 환승하려고 타고온 차들이 너무 많아서 주변이 완전 주차장입니다.
gtx개통되면 이용객이 폭발적으로 늘수밖에 없다고 봅니다.
개인적으로 하루에 출퇴근시간 왕복40분 절약된다면 한달에 10만원 가치는 충분히 된다고 생각합니다.
출퇴근 시간에 고작 20분이라뇨. 그 20분이 삶의 질도 바꿀수 있게 될수도요. 매일 왕복 40분을 벌수 있다면 10만원이 아깝다고 생각하는 분들보다 그 반대가 더 많지 않을까 생각되네요.
@@ldh0802 대곡역에서 경의중앙 타면 서울역까지 30분이면 갑니다 요금은 2분의1도 안됩니다 그리고 수서 동탄 개통 임박했을때 님처럼 그렇게 얘기 했던 사람들 지금은 싹 사라졌어요.
@@짱아오빠-q9y 대곡역 환승하는 유저들에게는 님 말씀처럼 고작 10분정도의 차이로 요금은 두배겠네요. 말씀하신대로 그런 유저들에게는 동탄-수서 이용자들과 비슷할수도 있을것 같습니다. 그런 사용자들만 있으면 님께서 말씀하신것처럼 저같은 사람들 싹 사라지겠지요
그러나 동탄-수서 상황하고는 천지차이로 다를겁니다. 동탄에서 수서를 GTX 타고 이동할 분들은 첨부터 많지 않았죠.
하지만 파주운정과 킨텍스에서 서울역으로 이동할 사람들은 반대편노선과 상대적으로 최소 10배 이상은 될거라고 보거든요. 최소로요..
대곡역 이전부터 사람들 많이 채워서 움직일걸로 예상됩니다. 환승하기위해 대곡역으로 도착할시간이면 벌써 서울역에 도착하는 시간일 분들이 많으실거거든요.
그리고 서울역도착과 수서역도착은 전혀 다른 얘기일것 같습니다.
@@ldh0802 네 저도 동감합니다.
Gtx 요금비싸서샐러리맨들매일이용하기힘들걸사장급이면몰라도그리에떡
비싸면 경의중앙선 타고 가시면 됩니다.
여기분들 운정 일산 부동산 올릴려고 하는군요 스트레스dsr 빨리좀 3차까지 했으면해요 말도 안돼게 비싸요
운정에 조은 회사가 있나 몰라요
스트레스 dsr빨리좀해라 정부야
비싼 운정 살바엔 일산이나 서울 살겠어요 ㅎㅎㅎ 지금 잘못사면 나중 대출 폭탄 맞아요 가는데만 역까지 10분
타고 뭐하고 하면 20분넘죠 중간에서고 하면 더걸리죠
서울에서 살고 서울이 직장인 사람 이 gtx 생긴다고 파주로 이사 오지는 않을듯~~~
뭐 그건 케바케겠죠.
gtx 운정역도 지금은 교통 연계 안됨.
지금 운정 중심부에서 벗어난 지역임.
운정 사는 사람들이 동탄이랑 집값을 비교하는데, 동탄 가보길.
운정은 그냥 베드타운, 교통도 안좋은 베드타운.
동탄은 삼성을 품고 있음
직주근접
동탄 자랑은 좋지만, 잘 못된 정보를 올리는건 이해가 안되네요.
운정역은 운정신도시 정중앙에 위치합니다. 운정역을 중심으로 버스노선이 전면 개편되고 증차 중 입니다.
gtx가 집값 상승에 호재인 것은 맞지만, 집값이 gtx로만 결정되나요?
일산, 운정의 집값이 평택보다 비쌀 수는 있을거예요.
그러나 일산, 운정의 집값이나 집값상승율이 평택을 제외한 다른 경부축 도시보다 높을 수는 없을 겁니다.
당연히 집값이 교통으로만 결정되지는 않습니다.
그런데 교통이 큰 단점인 지역에 그 부분이 획기적으로 개선되기때문에
좋아진다는 취지로 말씀드린겁니다.
이분 많이 착각 하시는거 같네요.
현재 일산 에서 3호선 타면 대표적 강북의 업무단지인 종로3가 까지 37분
강남역까지 1시간 걸립니다.
GTXA 개통하면 일산에
역 딸랑. 2개 생깁니다.
일산에서 킨텍스역이나 대곡역 까지
접근하려면 평균 20분이상
대심도 열차이니 플랫폼까지 10분이상 걸립니다.
총소요시간 별반차이 없고
갈아타고 요금 배이상 비싸고 대심도 까지 접근성 떨어지는데
뭐가 혁명 이라는 건지...
대곡역은 어짜피 주변 허허벌판이고
킨텍스근접 몇몇단지의 잔치이지
일산구민 모두의 잔치가 아닙니다.
삼성역 개통되면 좀 나이질까
교통분산효과 외에 별영양가 없습니다.
이분 잘아시네요
제가 착각는게 아니라 본인과 저와 생각이 다른겁니다.
현재 네이버 확인해보니 일산에서 서울이랑 가장 가까운 백석에서 종로3가까지 41분,강남까지 1시간 4분 걸리네요.
다른 3호선 역들은 최소 5-10분 정도는 더 잡아야겠죠.
그런데 백석동사는 분들중에 아무리 3호선 역세권 산다고 종로까지 출근시간 40-50분,강남까지 1시간 전에 나오는 사람 있나요?
대부분 최소한 그것보다 20-30분 전에는 나옵니다.
일산에서 서울로 출퇴근해본 분들은 제말에 공감하실겁니다.
그리고 구파발이후는 3호선도 배차간격이 두배로 늘어납니다.
거기다 강남역까지 최단시간은 신사역에서 신분당선으로 환승노선인데
신분당선도 민자구간이라 요금이 비쌉니다.
그래도 빠르니까 신분당선 많이 이용합니다.
저도 현재 일산에서 3호선 역세권에 거주하면서 종로쪽으로 출퇴근하는 분들은 gtx 이용 잘안하실것 같습니다.
그런데 현실은 거기에 해당안되는 분들이 훨씬 많습니다.
일산동구,서구인구가 60만좀 안되는데 3호선도 일산에 대곡역포함 6개 뿐입니다.
앞서 이야기처럼 배차간격도 길고요.
운정만큼은 아니겠지만 일산지역도 효과가 크다고 봅니다.
강남 한시간 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 강남역 바로앞에서 근무하는데 편도 한시간반이다. 3호선은 지하철 이동시간만 이야기하고 gtx는 도어투도어 기준이냐? 다분히 악의적이네.
그리고 종로출퇴근 시간 천번타면 한시간이십분걸림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 헛소리 하지말고 지워라
?