【前面展望】JR奈良線 複線化工事 JR藤森から 宇治駅 2022年11月26日
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Japanese Railway / Double tracking construction
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#JR奈良線 #複線化 #前面展望
日を追う事にJR藤森駅から六地蔵駅の間複線ぽくなってきましたね。もちろん黄檗から宇治駅の間もですが、あと約半年後には京都〜城陽間は完全複線化楽しみです。なんと言っても気動車時代から知っているJR奈良線ですから。
謎なのは、宇治第一場内にもう1本信号機が建植されていることです。
Oldman阪急です。
宇治駅下り3番線と4番線に対する第一場内信号機🚦はそのまま残置。
その右隣にある上り1番線への場内信号機🚦は、現在使用中の分岐器と共に使用停止するか、(可能性高)
又は、新設渡り線の使用開始に併せて、新たに上り2番線への場内信号機🚦に転用。(可能性低)
一番右に新設された場内信号機🚦は、新設渡り線の使用開始に併せて、上り1番線への場内信号機🚦として使用開始(確実)と考えます。🤔
どちらにしても、多客時等の京都〜宇治間、区間折り返し臨時列車運転には、必要不可欠な運転設備です。☺️🍀
宇治川手前のカーブ区間は移設区間の前処理がもっと手前まで続けらるみたいですね
それから川の手前の場内信号機ですが、増設されたのは渡り線を使う折り返し用かもしれません
つまり３個並んでいるのが4・3・2番ホームにそれぞれ対応しているのかも？
元県道の踏切付近に場内信号機を建てた方が閉塞割りとしては良いのだろうけど、
橋梁上に停止しても乗客降ろせない構造だし今のままかなぁと思います
Oldman阪急です。
別の方にも同じ回答をさせて頂いておりますが、
宇治駅下り3番線と4番線に対する第一場内信号機🚦はそのまま残置。
その右隣にある上り1番線への場内信号機🚦は、現在使用中の分岐器と共に使用停止するか、(可能性高)
又は、新設渡り線の使用開始に併せて、新たに上り2番線への場内信号機🚦に転用。(可能性低)
一番右に新設された場内信号機🚦は、新設渡り線の使用開始に併せて、上り1番線への場内信号機🚦として使用開始(確実)と考えます。
多分、多客時等の京都〜宇治間、区間折り返し列車の運転時に使用されるのでしょう。🤔🍀
JR藤森を出てすぐの踏切の踏み板が交換されました。
Excellent video 👍 Thumbs up 🙂
Excellent capture my friend like 11
特急通ったらもっと面白い
路線になったのにねー！
あ、近鉄有るから
そこまで需要ないな！