Парни, без обид, но, в истории с самолетом с момента покупки всё идёт наперекосяк. Пока я вижу «как делать нельзя». И если я правильно понял, на текущий момент все работы выполняются без привлечения авиационного персонала допущенного к выполнению определенного вида работ на каждом этапе. Вы как, и главное кем, подписывать потом будете формуляры и эксплуатационную документацию на сертификацию? Касаемо установки сиденья: 54 кг (на табличке) в багажнике это максимальная его загрузка. Вместе с багажом, сиденьем и маленьким пассажиром. Поставьте штатное детское сиденье, если так хочется. Оно ставиться на штатные места креплений. Если вы вхерачите кресло «от Бентли», вы измените центровку, вес, нештатными креплениями создадите новые точки напряжения в фюзеляже, у вас превышение max take-off weight будет. Кроме того, вам кто всё РЛЭ напишет заново с расчётом всех диаграмм, графиков и прочего? Ещё отдельно скажу, про отделку - используйте сертифицированные материалы в салоне. Материалы из Леруа Мерлен не проканают. Если будет пожар, не сядешь ты за 3-4 минуты на какое-то поле, а сгоришь в воздухе. Восстанавливай ВС до состояния «завод». Без колхоза. Привлекай квалифицированных техников. Есть очень много мелких нюансов в обслуживании и ремонте, но они могут стоить жизни. Если ради контента, то ещё ладно)) Ржем и смотрим.
Сторонники теории что с ЕЭВС всё проще - идите лесом)). В авиации все документы написаны кровью. Для развития кругозора летающих - раздел «Расследования» на сайте МАК к чтению и осмыслению.
Какие пчёлки!!!??? Это осиное гнездо вместе с осой-маткой, которая выходя из зимней спячки, засевает весной гнездо и расширяет его по мере роста колонии! Илюха пилот-пчеловод)))
Просто ставятся сертифицированные трубки... и все... Это не пятерку заряжать.... Идея, конечно, с полной разборкой самолета - просто трэш. Автобус не доделали - взялись хороший самолет раскурочивать...
Удаленная нервюра в крыле - я не уверен что это сделано в соответствии с STC (простите незнаю как по русски) от производителя Цессна. По хорошему бы сварить корректного размера бак и установить назад недостающую нервюру. Говорю с точки зрения строителя самолета.
Вот меня больше всего интересует, кто первый полетит на самолете после того как его полностью восстановят? Илюха будет в роли испытателя со своим опытом полетов? Либо кто-то из опытных пилотов согласится провести испытательный полет на самолете, собранном руками мастера на все руки, но никак не опытным самолетостроителем? Очень интересно дождаться первого полета
Через 200 серий продадут без допуска к полётам по цене лома и «Ищем новый самолёт и начинаем новый проект». Будет один полёт перед покупкой, затем ещё 200 серий на земле. К тому времени Илья уже забудет все свои навыки, а самолёты станут не интересны на канале.
@@Anry666 потому что самолет был "на ходу". А после полной разборки-сборки мало кто решится на нем полететь в первый раз, кроме испытателя. Для того и существует эта профессия.
как говорил мой дед: не ломалось, не чини, а сломалось и так сойдет..... я к чему это.... автомеханик, особенно отечественный, не должен чинить самолеты. особенно если он не смог починить автобус....
Этот самолет можно в порошковую краску покрасить, он не большой, это будет быстро и довольно качественно в отличии от жидких красок и адгезия с держаком там получше чем у жидких
Не знаю чем вам так не понравился этот серый герметик . У нас на заводе он идёт за милую душу . С тем учетом что топливо - керосин . А он в разы больше имеет проникающей способности чем бензин .
Мне кажется, что разобрав любой такой самолет, примерно такого возраста, результат по артефактам будет примерно одинаковый.... Это большой механизм, и все эти 50 почти лет его поддерживали в работоспособном состоянии, как могли.... А могли видимо по-разному)))) отсюда и колхоз в некоторых местах.
@@CKproductionVIDEO у этого самолёта крыло одно, называют моноплан, а вот например на Ан-2 два крыла -это биплан и тд. Это в авиационном слэнге. А технически крыло на три крыла не делится, есть полуплоскости левая правая ,и центроплан.
где видео на основ ном канале? А по поводу баков покупаете самолёты. деньги есть. Разве нету возможности отправить их сварщику. Что бы сварил? ( это вопрос к прошлому владельцу)
Топливные баки лучше я думаю новые изготовить!!! Любой оргонщик их за час оба сварит!!! Ну и потом я думаю его туда нужно вклеить на герметик и зафиксировать хомутами новыми! Чтобы не было даже намёка на трения бака о стенки крыла чтобы они стали одним целым
К разборки и сборки авиационной техники допускается только исключительно специалисты. Любое изгиб формы самолёт может привести к аварий . Лучший вариант довериться специалистам !!!
Почитал комменты,а правда-Егор хороший мастер,но кто вас в небо выпустит без сертификации???!!! Это получается в любом гараже можно собрать самолет или вертолет-и всё,полетели куда хотим?
Если заметил, в "позывном" его самолета в конце буква "G". Что означает зону "Golf". То бишь выше 500 метров летать ему нельзя. А на таких высотах сертификация не нужна.
@Otec Petrakl Сертификация нужна всегда и для всех. Для любых аппаратов, масса конструкций которых выше 115 кг, для любых высот. «G» на конце - обозначает, что судно не типовое, а ЕЭВС. Класс воздушного пространства в бортовом номере не указывается. Не «позывной», а «бортовой» номер. Класс «G» (не зона, а класс!) не ограничивается 500 метрами по высоте. @oleg oleg СЛГ можно получить в любом случае, накосячил кто-то или нет. Егор поставит подпись за свои работы; техник/компания, которая отработает по двигателю - поставит подпись и будет нести ответственность за свои работы. Если СЛГ действующий, самолёт соберут, поставят необходимые отметки в бумагах и будут спокойно летать. Если произойдёт авария или катастрофа, то при расследовании подтянут всех ответственных лиц.
@oleg oleg Можно собрать всё, что угодно в гараже. Можно даже полететь, если полетит. Но! Сертификат на ВС, собранное из подручного материала и палок получить необоснованно - невозможно. Останется только летать пиратом. И тут два варианта, либо летать там, где вас вообще никто не видит, а таких мест мало, либо отберут, засудят, оштрафуют. ЕЭВС - по сути, типовое судно с определёнными отклонениями от заводских конструкций - с колхозом. И если изменения, типа, дополнительный прикуриватель, то инспектор выдаст сертификат. А если вместо двигателя поставить цепную передачу от велопедалей, то сертификат не получишь. Много народу летает пиратами: либо с чужими правами, либо без СЛГ, либо вообще без всех документов. Но эти ребята хорошо знают своё дело, знают, где и когда и как можно это делать. И уж точно они не планируют самовыпиление. Просто любят небо и безответственные, но не дураки.
Вот вы себе головняк всегда найдёте.Не автодом,так самолёт...Вашу бы энергию,да в мирное русло(условно конечно)-был бы толк.Какие то ваши проэкты все недоделанные,соберитесь что ли...Кто вас спонсирует непонятно,что бы такой хернёй заниматься???
А ты инспекцию после сборки самолёта пройдёшь? У твоих механиков то есть лицензии на проведение операций над фюзеляжем? Вы соблюдаете технологию завода-изготовителя? Там же ведь все прописано что как и чем можно делать.
Верни Егору паспорт)
Вобщем как всегда! Отличная вещь по низу рынка! Ремонт по цене еще двух! 😂
😂😂😂👍👍
а ты думаешь он не знал, что он покупает?))
@@alexsandersergeevich748 Он для этого очень туп))))
@@МаргоПравдина что для обычного человека запара для блогера контент
@@alexsandersergeevich748 конечно брали контент ) кому интересно будет хороший самолет смотреть 900 серий
9:03 я даже не знаю, что меня удивило больше: что Илья не видел раньше осиное гнездо, или что он не отличает ос от пчёл)
Это улей сапетка с неправильными пчёлами 🤣🤣🤣
Егор на все руки мастер. Удачи вам парни!!!
Знаем какой мастер, только тут самолёт, а не Ока
Егор это главный джокер Ильи, без Егора нет канала
Я вот проц на 80 уверен что душу с него уже вытряхнули, и эта железка улетит только по частям, в разные регионы!)...Ну впрочем как всегда....у вас!)))
Парни, без обид, но, в истории с самолетом с момента покупки всё идёт наперекосяк. Пока я вижу «как делать нельзя». И если я правильно понял, на текущий момент все работы выполняются без привлечения авиационного персонала допущенного к выполнению определенного вида работ на каждом этапе. Вы как, и главное кем, подписывать потом будете формуляры и эксплуатационную документацию на сертификацию? Касаемо установки сиденья: 54 кг (на табличке) в багажнике это максимальная его загрузка. Вместе с багажом, сиденьем и маленьким пассажиром. Поставьте штатное детское сиденье, если так хочется. Оно ставиться на штатные места креплений. Если вы вхерачите кресло «от Бентли», вы измените центровку, вес, нештатными креплениями создадите новые точки напряжения в фюзеляже, у вас превышение max take-off weight будет. Кроме того, вам кто всё РЛЭ напишет заново с расчётом всех диаграмм, графиков и прочего? Ещё отдельно скажу, про отделку - используйте сертифицированные материалы в салоне. Материалы из Леруа Мерлен не проканают. Если будет пожар, не сядешь ты за 3-4 минуты на какое-то поле, а сгоришь в воздухе.
Восстанавливай ВС до состояния «завод». Без колхоза. Привлекай квалифицированных техников. Есть очень много мелких нюансов в обслуживании и ремонте, но они могут стоить жизни.
Если ради контента, то ещё ладно)) Ржем и смотрим.
Сторонники теории что с ЕЭВС всё проще - идите лесом)). В авиации все документы написаны кровью. Для развития кругозора летающих - раздел «Расследования» на сайте МАК к чтению и осмыслению.
Поддерживаю сам работаю на авиационном заводе РСК МИГ.
Это вам не машину на дороге остановить !!!
@@ВладЛуховицкий машину в потоке тоже не остановишь
Парни, даю сто очков, что собирать его и не станут. Во всяком случае до конца. Это фишка этого канала.
Парни, даю сто очков, что собирать его и не станут. Во всяком случае до конца. Это фишка этого канала.
У Игоря Негода с Ютуба, двигло забери на свой самолет😂😂😂👍
турбореактивный двигатель 🔥🔥🔥😁
Как раз и топливные баки большие пригодятся, АИ25 много кушает. А вот шасси, по примеру японских единомышленников, можно при взлете оставить на земле!
Я надеюсь что вы его доделаете и не продадите, как было с ламбой Феррари и домом
я думаю история повториться
Он вроде его для себя делает
@@Kartoshka-ik7ev Все остальное тоже для себя было сделано, а наверно не от нечего делать
Там еще киа была по низу рынка из под такси)
Никогда проекты не доводили до ума )))
Нормальный взрослый контент без всякой фигни. Респект тебе
Вот уж точно.
А Егор мегачувак, респект за терпение )
Какие пчёлки!!!??? Это осиное гнездо вместе с осой-маткой, которая выходя из зимней спячки, засевает весной гнездо и расширяет его по мере роста колонии! Илюха пилот-пчеловод)))
Шершня в месте с гнездом нужно залить в эпоксидную смолу👍👍👍
И на рычаг кпп)))
Вхахахах
Комментарий про АДГЕЗИЮ МОЙ БЫЛ
Теперь моя душа довольна 😹❤️👍
Губастик! Через полтора-два года зайду гляну, может уже доделаешь свой самолёт!
Я тебя умоляю, через полтора года , они его еще даже не покрасят.
5:25 Давно решаются такие проблемы с трубками установкой вовнутрь длинной растянутой пружины и можно гнуть их сколько угодно
Просто ставятся сертифицированные трубки... и все... Это не пятерку заряжать.... Идея, конечно, с полной разборкой самолета - просто трэш. Автобус не доделали - взялись хороший самолет раскурочивать...
Я представляю как а этом детейлинге постоянно хочется в туалет из-за текущей воды))))
Маркетинговая фишка. И туалет там платный за 100 р.
Удаленная нервюра в крыле - я не уверен что это сделано в соответствии с STC (простите незнаю как по русски) от производителя Цессна. По хорошему бы сварить корректного размера бак и установить назад недостающую нервюру. Говорю с точки зрения строителя самолета.
Что б только вы его собрали. Легко разбирать, а вот собирать начинаются трудности. Удачи вам и много много терпения
Никто после такой сборки не выпустит эти дрова в небо 😆
Пока собрать до конца у них ни чего не получилось
ну теперь вы уже точно идеальный самолёт соберёте)))
Прдборщик помог хороший само
Это современный композит - сотовый наполнитель, причем от изобретателя технологии, правообладателя так сказать. 😁 - Эксклюзив.
Классный ролик , Супер лайк 👍🏻👍👍🏻💯💯💯🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Вот меня больше всего интересует, кто первый полетит на самолете после того как его полностью восстановят?
Илюха будет в роли испытателя со своим опытом полетов? Либо кто-то из опытных пилотов согласится провести испытательный полет на самолете, собранном руками мастера на все руки, но никак не опытным самолетостроителем?
Очень интересно дождаться первого полета
Через 200 серий продадут без допуска к полётам по цене лома и «Ищем новый самолёт и начинаем новый проект». Будет один полёт перед покупкой, затем ещё 200 серий на земле. К тому времени Илья уже забудет все свои навыки, а самолёты станут не интересны на канале.
Летчика-испытателя естественно наймет. Так же, когда и покупал этот самолет, при первом полете управлял испытатель
@@devix_ аххахха
@@Otec_Petrakl Это кто испытатель? Кудри?????? Они ж с ним летали. С хозяином и Кудрей
@@Anry666 потому что самолет был "на ходу". А после полной разборки-сборки мало кто решится на нем полететь в первый раз, кроме испытателя. Для того и существует эта профессия.
Бак конечно лютый. Как будто на четырку делали.
Самолёт из-под такси , Стрекал сам по ходу из-под такси 😃
Как из того видоса "Полетал блядь!"😂
Следим с интересом. 👍
как говорил мой дед: не ломалось, не чини, а сломалось и так сойдет..... я к чему это.... автомеханик, особенно отечественный, не должен чинить самолеты. особенно если он не смог починить автобус....
Нужно красить в золото! И обошёлся как "золотой" и красить удобнее после желтого
Герметик использовали специальный авиационный сертифицированный для герметизации сварных швов.
Илюха основновной канал забросил?где видосы?
чем слушал в конце?)
Разобрали самолет, а там в крыле еще два крыла!!!😂😂😂👍
Эх, Илья) у самолёта одно крыло. С двумя консолями - правой и левой
Офигеть трубы от каналыги в самолёт впихали.)))
колхоз окуенный но они воздушные по ходу не критично
@@koltkolt05 для пвд еще как критично, особенно если будет залом
По моему проще бак новый сделать.
Этот самолет можно в порошковую краску покрасить, он не большой, это будет быстро и довольно качественно в отличии от жидких красок и адгезия с держаком там получше чем у жидких
Чем больше Егор разберёт тем больше вероятность брошенного проекта
хоть кто то заметил что егор просто халтурщик, ничего толком нормально не может сделать/ просто обычный алкаш кулибин с гаражей, это его перспектива
Потом незабудьте затонировать стекла
я уверен на 100% что после своего ремонта они разьебутся в 1 полет
Меня вот вопрос интересует - а кто на нем первый полетит после сборки????? Как вы сертификацию собираетесь проходить?
Надеюсь этот ролик посмотрят в Росавиации. Если этот уважаемый гражданин сам не понимает, пускай лучше чинуши его ограничат от этого чертолета
Сделай стрим на фонтанчик которы как перегородка!!! Прикольный 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Они не соберут его обратно никогда😂😂😂😂
Смотрим)
Ваша находка это осиное гнездо а не пчелка
Не знаю чем вам так не понравился этот серый герметик . У нас на заводе он идёт за милую душу . С тем учетом что топливо - керосин . А он в разы больше имеет проникающей способности чем бензин .
Очень интересная начинка самолёта - игрушка велосипедиста - сантехника
В осином гнезде, маленькие пчелки.
По версии Ильи это улей
Парни, вы только хоть этот проект доведите до конца. А то я че то переживаю за самолёт.
Вангую он Раскуярится на этом Самолёте🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Они не знают что они делают 🤦♂️
Осу и гнездо можно залить эпоксидкой на память)
Прикольно будет если вы с Пегас трак сделаете салон очень должно хорошо получиться!)))
такой формат более интересен. не нужны эти художественные съемки под музыку и прочее. нужно больше технических нюансов. спасибо, за эти видео
Бери за ноздри кудрявого, пусть помогает восстанавливать это корыто кривущее. А-то когда подбирал умничал дофига типа он спец охрененный.
не факт что самолёт после не ушатали
кудрявый не виноват. он обосновывал уже. имхо все самолеты бу на продаже такие, а этот тем более по низу рынка
@@kgdmen вроде поднимали видос где они его смотрели перед покупкой и он уже привой был.
@@koltkolt05 чем он обосновал? Тем что был уставший? Такая себе отмаза.
Теперь понимаю почему в рф запрещены полёты малой авиации.
Мне кажется, что разобрав любой такой самолет, примерно такого возраста, результат по артефактам будет примерно одинаковый.... Это большой механизм, и все эти 50 почти лет его поддерживали в работоспособном состоянии, как могли.... А могли видимо по-разному)))) отсюда и колхоз в некоторых местах.
Хорошо быть богатым)
биба и боба
Сняли баки из КРЫЛА! Крыло на самолёте одно))
это визуально, но конструктивно или технически, оно состоит из двух, даже трех частей, так как средняя это часть фюзеляжа
@@CKproductionVIDEO у этого самолёта крыло одно, называют моноплан, а вот например на Ан-2 два крыла -это биплан и тд. Это в авиационном слэнге. А технически крыло на три крыла не делится, есть полуплоскости левая правая ,и центроплан.
@@mennikov А я говорил, что оно делится на три крыла? Я сказал, что одно крыло состоит из 3х частей
Не слушайте никого, что за бОльшу сумму купили бы лучше самолёт. Самый лучший вариант - новый самолёт! Все что б/у - риск найти косяк.
Как раз таки за чуть больше денег можно было бы взять самолёт гораздо лучше чем этот!
это контент
Этот уже обходиться как новый из кита, а через 3 года как они его почти доделают уже близко к новому будет стоит
Люблю вас смотреть хороший канал у вас на заднем стекле кажется вмятина
Пока самолёт разобран, снимайте лекала. Потом будете свои самолёты строить!👍
Иногда кажется что Егор и спутник сможет обслужить, и операцию человеку сделать)))
Ага, только не обслужить, а разобрать и не операцию сделать, а только разрезать
@@MB77-p9j я аж заорал) ахахха, мужик )))) 😂🤣
Это не пчёлы. А осы! Пчёлы приносят пользу опыляя цветы и собирают пыльцу и делают мёд.
Трубы канализации там, что-ли? :)
09:31 Возможно это доработка по STC (supplemental type certificate), дополнительный сертификат типа.
Походу вы купили реальные дрова. По другому не скажешь. В этом самолёте испорчено все, чего коснулась рука человека.
не забывайте какой год у самолёта
И это вы ещё выбирали отличный самолёт? Что же тогда покупать, если не выбирать о_О
Не забудьте сделать ламбо двери))))))
Илья, какие крылья? Это моноплан, консоли крыла!
Кстати, было бы интересно только не в золото, а сделать вакуумное напыление нитрида титана.
Разобрали крыло а там ламба 😂
чуть чуть ошибешься в сборке и чмок об землю- будьте серьезнее при сборке - это не авто
Делаем ставки,сколько лет будут это строить и доделают ли вообще?!)
Пчёлки... в осином гнезде... ПЧЁЛКИ, КАРЛ!!
где видео на основ ном канале? А по поводу баков покупаете самолёты. деньги есть. Разве нету возможности отправить их сварщику. Что бы сварил? ( это вопрос к прошлому владельцу)
А пластиковый бак нельзя поставить ???
а где взять его такой формы???
@@garotut может Машинаторы на 3D напечатают?
@@detinovatori а как пластик будет взаимодействовать с топливом? Может разьест
@@operator3t9 половина современных автомобилей оборудована пластиковыми бензобаками.
@@АлександрМакедонский-у6г это я знаю, но их ведь не делают из PLA или ABS.
Главная потом собрать обратно 😁
Зря герметик на баке расковыряли, придется заново его мазать
Скажи сколько реклама стоит, интересно)
Топливные баки лучше я думаю новые изготовить!!! Любой оргонщик их за час оба сварит!!! Ну и потом я думаю его туда нужно вклеить на герметик и зафиксировать хомутами новыми! Чтобы не было даже намёка на трения бака о стенки крыла чтобы они стали одним целым
Нет такого газа - оргон. Не изобрели.
@@qcd55 ну тогда гелийонщиков придётся звать 😉
Ребят статика это разрежение и указывает высоту и скорость подъёма или спуска. Собираю такие системы на винтокрылых машинах
сделай цвет шоколад а салон молочный!
В смысле, если допустим обосрался в полете и при посадке никто ничего не заметит...
Дааа, это надолго
О, у меня такое набор инструментов stels как у вас на 1:10, а ещё че баки такие маленькие?
Не отличать пчел от ос...это показательно))
Когда подумал авто яделать не умею , пойду ка я самолёты чинить
За такие деньги можно было купить приличный кит-набор и собрать новый самолет а не колупать краску с этого шрота.
ахахха, ламбу уже собрали из кит набора.
@@antiDobryak то просто хлам. Кит-набор самолета это другое.
@@grabdmitry Я знаю что такое кит, интересовался покупкой, но пока не тащу. Стрекал бы купил такой же кит самолёта как кит ламбы.
На 8:50 показано, за счет чего летает самолёт
К разборки и сборки авиационной техники допускается только исключительно специалисты. Любое изгиб формы самолёт может привести к аварий . Лучший вариант довериться специалистам !!!
Егор обучение проходил.
Интересно через сколько недострой появится на авито?
Мне интересно есть ли допуск у Егора?
Почитал комменты,а правда-Егор хороший мастер,но кто вас в небо выпустит без сертификации???!!!
Это получается в любом гараже можно собрать самолет или вертолет-и всё,полетели куда хотим?
Да, так многие и делаю поэтому и есть сертиыикация еэвс
Если заметил, в "позывном" его самолета в конце буква "G". Что означает зону "Golf". То бишь выше 500 метров летать ему нельзя. А на таких высотах сертификация не нужна.
@Otec Petrakl
Сертификация нужна всегда и для всех. Для любых аппаратов, масса конструкций которых выше 115 кг, для любых высот.
«G» на конце - обозначает, что судно не типовое, а ЕЭВС.
Класс воздушного пространства в бортовом номере не указывается.
Не «позывной», а «бортовой» номер.
Класс «G» (не зона, а класс!) не ограничивается 500 метрами по высоте.
@oleg oleg СЛГ можно получить в любом случае, накосячил кто-то или нет.
Егор поставит подпись за свои работы; техник/компания, которая отработает по двигателю - поставит подпись и будет нести ответственность за свои работы.
Если СЛГ действующий, самолёт соберут, поставят необходимые отметки в бумагах и будут спокойно летать.
Если произойдёт авария или катастрофа, то при расследовании подтянут всех ответственных лиц.
@oleg oleg
Можно собрать всё, что угодно в гараже. Можно даже полететь, если полетит. Но! Сертификат на ВС, собранное из подручного материала и палок получить необоснованно - невозможно. Останется только летать пиратом. И тут два варианта, либо летать там, где вас вообще никто не видит, а таких мест мало, либо отберут, засудят, оштрафуют.
ЕЭВС - по сути, типовое судно с определёнными отклонениями от заводских конструкций - с колхозом. И если изменения, типа, дополнительный прикуриватель, то инспектор выдаст сертификат. А если вместо двигателя поставить цепную передачу от велопедалей, то сертификат не получишь.
Много народу летает пиратами: либо с чужими правами, либо без СЛГ, либо вообще без всех документов. Но эти ребята хорошо знают своё дело, знают, где и когда и как можно это делать. И уж точно они не планируют самовыпиление. Просто любят небо и безответственные, но не дураки.
Вот вы себе головняк всегда найдёте.Не автодом,так самолёт...Вашу бы энергию,да в мирное русло(условно конечно)-был бы толк.Какие то ваши проэкты все недоделанные,соберитесь что ли...Кто вас спонсирует непонятно,что бы такой хернёй заниматься???
Илья привет мне нравится этот формат только один вопрос вам в этом боксе водопад не мешает ? просто в наушниках очень слышно
Там Егор хоть помыЦа может, пока в плену
А ты инспекцию после сборки самолёта пройдёшь? У твоих механиков то есть лицензии на проведение операций над фюзеляжем? Вы соблюдаете технологию завода-изготовителя? Там же ведь все прописано что как и чем можно делать.
Что-то по разобранному видно, как предыдущий хозяин «проходил» инспекцию
@@VitaliyKarpov может и не проходил.
Егору он обучение в Москве для чего оплачивал?
@@Otec_Petrakl а, я не знал об этом. Так у него тогда лицензию отнимут за такой ремонт, так как я вообще не уверен что технология соблюдена.
@@maksmaksov9231 на этом же канале Илья в одном из роликов об этом говорил, когда они в первый раз испытывали жидкость для снятия краски.
Посмотрел...... И вспомнил жёлтый Порш.
Стиля с лентой светодиодной могу и я навести))) да такого что закачаешься))) лети в нижний
Заодно поменяйте поликарбонат на триплекс спереди. Если не хотите потом летать на ощупь.
Это осы а не пчёлы 😃
Вангую, стрекаловский будет делать проект год
Что с мотором там, интересно посмотреть было бы