Где-то полгода уже хожу с идеей повесить камеру заднего вида на шлем, но ты меня опередил))) Крайне полезная фича как для контента, так и для разборок с судьями)
Было интересно узнать по материальной части такого увлечения или может как в комментарии выше "обучения". Потому что смотрю там и менеджеры уже появляются и резина разная картах в зависимости от времени года, какие то люди как техники работают выдавая карты.
@@ВладимирГордин-р3э добрый день! Стоимость участия в одном этапе - 7 тысяч рублей. В это входит 2 квалификации по 10 минут и гонка примерно минут 25. Менеджеры - это, как правило, твои друзья/сокомандники
@@nikita.trukhanov Спасибо за ответ!) Кажется что вполне демократично. Смотрю третий день канал, благо видео у вас много, посетила идея пойти попробовать поучиться несколько занятий хоть для понимания выбора апексов и поиска баланса со сносами)) С чего то базового и дальше уж посмотреть
Короче, с Маяка чтоб также в две камеры. При монтаже квадрат с задним видом чуть меньше и (по возможности, зависит от моментов) переключаться почаще. А так все идеально!
Недавно стал увлекаться автоспортом, особенно формулой 1, и я очень рад, что нашёл ваш канал! Скажите, а с чего лучше начать и куда пойти заниматься картингом, чтобы войти в автоспорт и развиваться в нём? В каких городах или местах лучше всего обучают картингу? Насколько это доступно? Возможно ли продвигаться в другие автоспортивные серии? Есть ли какие-то соревнования, где можно принять участие?
Привет) спасибо за комментарий! Картинг - это точно лучшее место для начала погружения в автоспорт, это самое бюджетное место для автоспорта, где всё равно можно приобрести базовые навыки. Я бы рекомендовал найти картинг трек рядом с собой и сходить туда хотя бы раз, посмотреть как у тебя получается и всё такое. Ты из какого города и сколько тебе лет?
@@nikita.trukhanov я ранее имел дело с картингом и гонял чисто в своё удовольствие. Но теперь, к сожалению, в моём городе нету как такового круглогодичного и профессионального картинга, поэтому сейчас рассматриваю более крупные города. Самому 18
Квадрат в углу немного мешает наблюдать за происходящим. Вид сзади можно вставлять только в те моменты, когда там что-то происходит, а в остальном, видео на высоте
Видео с задней камеры лучше вставлять на полный экран в монтаже, если есть какие то интересные моменты сзади.. А целое видео в улу оно мешает. А так видео норм! Ну и вот эти вставки с громкой музыкой тоже такое себе, уже прошлый век.
У АМКС есть сайт ? Хочу найти информацию по поводу участия и финансовые штучки(за свой счёт добираться до городов?, надо ли платить за участие в этапах?) Если не трудно скажите пожалуйста) За всю жизнь я участвовал только в турнире SMP Racing - Газпром детям этим летом. Дошел до 4 этапа из 5
@@nikita.trukhanov А можно всем рассказать? Мне тоже интересно. Уверен, есть и другие, кому будет полезна небольшая инструкция по участию в соревнованиях.
@@stekman-_BRUH тут в видео - это adm raceway. А помимо него - Маяк, Лидер, Фирсановка, Атрон и Пит-стоп Нарвская - это все трассы, на которых ездит АМКС
@@nikita.trukhanov тоже не понимал всеобщей привязанности к перчаткам. они дорогие, быстро изнашиваются, в прокате по большому счету не очень нужны. у не дорогих моделей держак сомнительный. купил себе за 100р перчатки без пальцев для качков (турникеров) держак еще лучше чем с голыми.
Не совсем одобряю твой способ прохождения квалификации в трафике. Просто и себе и остальным портишь квалу. Выглядит всё очень не этично. Мог бы отпустить и спокойно ехать подальше от всех, даже и темп выше будет
Смотри - с одной стороны в твоих словах есть логика и я порой так тоже делаю, даже в первой из двух квалификационных попыток в этом видео Но почему я не всегда фанат этого - конкретно АДМ очень короткий трек, 40 секунд, а единовременно на трассе 15 человек. Плюс всегда я буду не единственным, кто решит отстать от всех, в итоге всё равно есть риск в кого-то упереться Его при этом я ещё и 20-30 секунд могу потерять на замедление на трассе, а это по сути 2 потерянных круга. Ну и плюс когда едешь с кем-то есть ещё плюс от слип стрима
Блин, мужик, это имба!)
Хотелось бы от тебя увидеть чтоли базовые уроки гоночной этики. Хорошая подача, нормальный монтаж, что еще надо-то ?)
Спасибо большое за комментарий!) Обучающий видос в планах, рано или поздно сделаю)
@@nikita.trukhanov Тебе спасибо за контент)) Планирую вкатываться в симрейсинг, поэтому за любые обучалки всеми руками)
@@shpaton а в картинг не хочешь сам?
@@nikita.trukhanov хочу, но я из Луганска, не дешево выходит каждый раз в Овощной на Лемар ездить😅
@@shpaton симрейс отличается от карта. Значительно. Катаюсь на Т300+штурвал ф1.
Блин, ты крутой! Я посмотрел последние 7 твоих роликов с кайфом. Лучший! Спасибо за контент! Будем ждать следующих видео! Удачи!
Спасибо большое, очень приятно читать такие комментарии) новое видео уже в ближайшие дни)
@@nikita.trukhanov с нетерпением жду!)
Где-то полгода уже хожу с идеей повесить камеру заднего вида на шлем, но ты меня опередил))) Крайне полезная фича как для контента, так и для разборок с судьями)
Да, полностью согласен) судьи ко мне уже несколько раз обращались даже для того, чтобы просмотреть на инциденты других пилотов позади меня)
Спасибо за видео, приятно смотреть. Удачи !!!
Спасибо за просмотр, рад стараться)
Никита, ты топ! Я так долго ждал следующую серию и вот она!! Спасибо, очень интересно смотреть👍
Нет, это ты топ! Аххахахахах
Спасибо большое, рад стараться)
Ура новый видос как всегда имба
Спасибо, спасибо, рад стараться)
Спасибо за видос, всегда интересно смотреть гонки ❤
А тебе спасибо за комментарий)
Большое спасибо за видео!
Тебе спасибо за просмотр!
🔥🔥🔥
о, я помню, как во второй квале дождь полил, хотя шансы улучшиться у меня были)))
Да, дождь там прям конкретный был)
спасибо, классное видео)
Спасибо за просмотр!)
Очень динамично получилось!
Спасибо, стараюсь)
👍🏻🤘🏻
Видео супер!!))) а не подскажешь как называется райия по которой с менеджером разговариваешь?
Спасибо, спасибо) На самом деле это просто телефон и беспроводные наушники)
Отличная идея с двумя камерами, интересно смотреть. Мне как новичку картинга интересно слушать, набираться теории.
Спасибо за контент!
Спасибо большое за комментарий! Всегда рад новым людям в картинге)
@@nikita.trukhanov надеюсь, встретимся на трассах
Было интересно узнать по материальной части такого увлечения или может как в комментарии выше "обучения". Потому что смотрю там и менеджеры уже появляются и резина разная картах в зависимости от времени года, какие то люди как техники работают выдавая карты.
@@ВладимирГордин-р3э добрый день! Стоимость участия в одном этапе - 7 тысяч рублей. В это входит 2 квалификации по 10 минут и гонка примерно минут 25. Менеджеры - это, как правило, твои друзья/сокомандники
@@nikita.trukhanov Спасибо за ответ!) Кажется что вполне демократично.
Смотрю третий день канал, благо видео у вас много, посетила идея пойти попробовать поучиться несколько занятий хоть для понимания выбора апексов и поиска баланса со сносами)) С чего то базового и дальше уж посмотреть
Короче, с Маяка чтоб также в две камеры. При монтаже квадрат с задним видом чуть меньше и (по возможности, зависит от моментов) переключаться почаще. А так все идеально!
Я с того раза теперь всегда с двумя камерами) так что можешь не переживать) спасибо за комментарий!
Недавно стал увлекаться автоспортом, особенно формулой 1, и я очень рад, что нашёл ваш канал! Скажите, а с чего лучше начать и куда пойти заниматься картингом, чтобы войти в автоспорт и развиваться в нём? В каких городах или местах лучше всего обучают картингу? Насколько это доступно? Возможно ли продвигаться в другие автоспортивные серии? Есть ли какие-то соревнования, где можно принять участие?
Привет) спасибо за комментарий!
Картинг - это точно лучшее место для начала погружения в автоспорт, это самое бюджетное место для автоспорта, где всё равно можно приобрести базовые навыки. Я бы рекомендовал найти картинг трек рядом с собой и сходить туда хотя бы раз, посмотреть как у тебя получается и всё такое. Ты из какого города и сколько тебе лет?
@@nikita.trukhanov я ранее имел дело с картингом и гонял чисто в своё удовольствие. Но теперь, к сожалению, в моём городе нету как такового круглогодичного и профессионального картинга, поэтому сейчас рассматриваю более крупные города. Самому 18
👍
Ожидание: перчатки. Реальность: система наблюдения.
Ахаххазахахвзв
Не, у меня перчатки только в дождь или зимой)
Начало видоса весёлое) Какие моторы стоят на картах ?
Спасибо) На этих конкретно - 13 л.с. Honda
По моему эти Honda GX390 (13 лс)
Квадрат в углу немного мешает наблюдать за происходящим. Вид сзади можно вставлять только в те моменты, когда там что-то происходит, а в остальном, видео на высоте
Думал тоже об этом. Ну посмотрим, это, всё-таки, первый опыт) Буду думать, как оптимизировать)
Привет когда следующая гонка? Если не секрет
Следующая гонка 8 октября на картодроме Лидер в Подольске
Давай приезжай в НН 30 сентября на НРинге гонка будет, готов приютить ко мне в команду)))
Привет) спасибо за приглашение!
30 никак не могу, но рано или поздно очень бы хотел на NRing проехать)
Классные видео, когда новые?
Вот только что вышло новое)
Комментик 👋
Ответ на комментик👋
Спасибо за очередную серию. С двумя камерами информативнее. Спасибо за труды. Ждём новые серии.
Спасибо за комментарий! Новые видео уже в работе)
Почему в квалификации ехали в другую сторону чем в гонке?
Честно говоря просто для разнообразия, так интереснее
Видео с задней камеры лучше вставлять на полный экран в монтаже, если есть какие то интересные моменты сзади.. А целое видео в улу оно мешает.
А так видео норм! Ну и вот эти вставки с громкой музыкой тоже такое себе, уже прошлый век.
Хорошо, спасибо за комментарий, пробую разные штуки и стараюсь постоянно улучшать качество)
3:27 - Очень странный момент. Я вот думаю, зачем, Никита, ты показываешь нам свое бедро? И что это за странный квадратик в правом верхнем углу?
У АМКС есть сайт ? Хочу найти информацию по поводу участия и финансовые штучки(за свой счёт добираться до городов?, надо ли платить за участие в этапах?) Если не трудно скажите пожалуйста)
За всю жизнь я участвовал только в турнире SMP Racing - Газпром детям этим летом. Дошел до 4 этапа из 5
Напиши мне в телеграм - всё расскажу) контакт есть в профиле на Ютьюбе)
@@nikita.trukhanov А можно всем рассказать? Мне тоже интересно. Уверен, есть и другие, кому будет полезна небольшая инструкция по участию в соревнованиях.
@@Tarsyanin969 такое видео тоже в планах)
@@nikita.trukhanov надеюсь, к следующему сезону оно уже будет. А лучше раньше, чтоб знать, как готовиться то))))
@@Tarsyanin969 к нему оно точно будет)
Давай камеру в мотор вставим посмотрим что там 😂
Ахахаааха, боюсь, что она долго не выдержит)
@@nikita.trukhanov а мы фольгой замотаем)))
А сколько стоит вот так участвовать в профессиональном чемпионате?
Привет! Это любительский чемпионат, участие в этапе стоит около 7 тысяч рублей
А на какой трассе вы соревнуетесь?
Конкретно в этом видео или в целом?
@@nikita.trukhanov и в этом и в целом просто было бы приятно поинтересоваться :)
@@stekman-_BRUH тут в видео - это adm raceway. А помимо него - Маяк, Лидер, Фирсановка, Атрон и Пит-стоп Нарвская - это все трассы, на которых ездит АМКС
Заметил что всегда без перчаток катаешь. Так по кайфу?
В чем смысл квалу ехать реверс, а гонку по классике?
Да, у меня есть хорошие перчатки, но у меня без них лучше сцепление с рулём будто бы.
А насчёт реверса - организаторы просто для разнообразия сделали)
@@nikita.trukhanov тоже не понимал всеобщей привязанности к перчаткам. они дорогие, быстро изнашиваются, в прокате по большому счету не очень нужны. у не дорогих моделей держак сомнительный.
купил себе за 100р перчатки без пальцев для качков (турникеров) держак еще лучше чем с голыми.
@@PyatkaUbiyca хмм, ну кстати интересно) сам не факт, что такие себе буду брать, так как и без перчаток вроде норм, но могу проверить, что работает
мало того что медленный.. 38 сотых а не тысячных) просто в голос
Я старался))
Ты в одном и том же повороте теряешь скорость и при этом не даешь другим тебя проехать 🤣🤦🏽♂️
В каком именно?) Ну не давать другим себя проехать - это в целом смысл гонок
Не совсем одобряю твой способ прохождения квалификации в трафике. Просто и себе и остальным портишь квалу. Выглядит всё очень не этично. Мог бы отпустить и спокойно ехать подальше от всех, даже и темп выше будет
Смотри - с одной стороны в твоих словах есть логика и я порой так тоже делаю, даже в первой из двух квалификационных попыток в этом видео
Но почему я не всегда фанат этого - конкретно АДМ очень короткий трек, 40 секунд, а единовременно на трассе 15 человек. Плюс всегда я буду не единственным, кто решит отстать от всех, в итоге всё равно есть риск в кого-то упереться
Его при этом я ещё и 20-30 секунд могу потерять на замедление на трассе, а это по сути 2 потерянных круга. Ну и плюс когда едешь с кем-то есть ещё плюс от слип стрима