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雷⚡と大雨為かなり遅延😅😅😅😅荷物積み込みスタッフお疲れ様です✨
はじめまして！ 私は✈️がKLIAのパームツリーのプランテーションに突っ込んでいく感じが「マレーシアにきたっ❤️🔥」って思えて大好きな瞬間です😆
雷雨ならば仕方ないです。MSのB737は東京からコタキナバルで使われていた。旧塗装がびっくりです。A300でこの塗装があった記憶があります。
私はドメ専ですが、前に羽田から伊丹に到着した際、機体はスポットインしたものの、雷で地上係員が屋内退避を命じられたため降機できない、ということがありました。幸い、その時は１５分待ち程度で地上作業再開となりました。また待機時にはベルトサインオフとなり、トイレに行く等で席を立つことは可能でした。伊丹に限らず、空港というのはダダッ広い平地なので、落雷の危険があると地上作業者は屋内退避するしか方法がありません。
昨年末にセントレア〜チャンギ〜バンコクでSQ利用の時のターミナルがT2でしたが、乗り継ぎ時間が50分程だったのでターミナルを全然探索できませんでした。次の機会があればターミナル探索してみます。日本式の定食食べたいです！
クアラルンプール-シンガポール、本数は少なかったけど鉄道の旅も良かったですよ🚃いかにも熱帯🌴っていう景色や国境越えが印象的でした。もう20数年前のことなので今は車両も綺麗になったのぁなぁ・・
昨年、クアラルンプール〜イポー間をマレー鉄道で旅しました🚃 パームツリーや泥の川、カンポンがいつまでも続いていて、20年前の景色とあまり変わっていないかもしれませんね🌴🌴🌴車両はキレイで快適な旅でした😊
@@user-rl3vf1pw2h 自分はちょうど留学してるのでたまに最寄りの駅からクアラルンプールまで行きます（KTM)
@@salmon765 さん！クアラルンプール駅はコロニアル建築で美しいしのんびりした雰囲気が良いですよね✨ マレーシア留学とっても羨ましいです🇲🇾
4/9チャンギから羽田まで、ANA深夜便に乗りましたが、保安検査後の給水器から水筒に水を入れましたが、機内で飲んで鉄錆の匂いで飲めませんでした。小学校の水道水を思い出した•••••
昔MHが経営破綻？？？する前までは、MHも自社ラウンジをチャンギのT2に持っていたんですけどね・・・（確か2010年頃まではあったハズ・・・場所は7:08の左側のガラス部分でしたね。。。）あと地上での機内サービスは出発時に天候悪化等で海外では自分も何度か経験したことがあります。その内一つは機材故障で修理で時間が掛かるとの事で経験したのですが、その時はそのまま直らずに機内サービス終了後に欠航となりました（汗）（丁度☆加盟直後のETのBKK発の以遠権便でした）
ちなみにマレーシア航空B738は、成田ーコタキナバル線にも就航してますよ。
近年の飛行機は雷対策はされてるけど、やっぱ雷は怖いわ…
いやーこういう航空路線で上空で機内サービスをしないってレアな光景かもね！
やったー初めて1分以内に見られた😃食事が早く出て来るのは他の方の高速列車乗車レポートでタリスが爆破テロ疑惑で止まった際に見ました
機材故障で飛べずに、機内待機の時に2時間以上必ずかかるような時にはホットミールも地上で行う事ありますよ。
Indonesiaでもありますね 雨で数時間遅れ。。。まあ そういう場所では焦らないのが肝心ですね。そういうお国柄です。あと 飛行機が着陸した時の滑走路の音でも異国に来た～って感じますね。
バウンディングランディング！！
ゲートの前で保安検査するの頭良いなぁ、これで乗り継ぎ客がそのまま免税エリアに入れるわけですね。
26:58 Ryana Air ?!
またいつか深夜ライブ宜しくお願いいたします🙏お疲れ様でした🙏
15:30 このモニター。下にクレカを読み込ませる部分があるのかも
こんなことマレーじゃあ！
マトさんお疲れ気味？ご自愛くださいね
チャンギはターミナルが分かれているので、ラウンジ行くのはあちこち面倒ですよね。ワンワールドもCXならばT4でT1のQF,BA,QRのラウンジにはいけないし。またハイジャック検査がGATE前で行われるので、水やジュースのボトルなど持ち込めないのががんです。MRTの駅もターミナルによってはかなり遠いし、ターミナルによってはぼろいし。なんでこの空港人気があるんだろうかといつも思います。このようなこと考えると香港国際空港の方が自分に取っては1番です。
30年位前に行きましたが、水はマレーシアからパイプ引いて輸入してると聞き、パイプラインも見てきました。貿易優先が政策で海の環境は二の次だそうですが、今もそうなのかしら?
雷⚡と大雨為かなり遅延😅😅😅😅荷物積み込みスタッフお疲れ様です✨
はじめまして！ 私は✈️がKLIAのパームツリーのプランテーションに突っ込んでいく感じが「マレーシアにきたっ❤️🔥」って思えて大好きな瞬間です😆
雷雨ならば仕方ないです。
MSのB737は東京からコタキナバルで使われていた。
旧塗装がびっくりです。A300でこの塗装があった記憶があります。
私はドメ専ですが、前に羽田から伊丹に到着した際、機体はスポットインしたものの、雷で地上係員が屋内退避を命じられたため降機できない、ということがありました。
幸い、その時は１５分待ち程度で地上作業再開となりました。また待機時にはベルトサインオフとなり、トイレに行く等で席を立つことは可能でした。
伊丹に限らず、空港というのはダダッ広い平地なので、落雷の危険があると地上作業者は屋内退避するしか方法がありません。
昨年末にセントレア〜チャンギ〜バンコクでSQ利用の時のターミナルがT2でしたが、乗り継ぎ時間が50分程だったのでターミナルを全然探索できませんでした。次の機会があればターミナル探索してみます。日本式の定食食べたいです！
クアラルンプール-シンガポール、本数は少なかったけど鉄道の旅も良かったですよ🚃
いかにも熱帯🌴っていう景色や国境越えが印象的でした。
もう20数年前のことなので今は車両も綺麗になったのぁなぁ・・
昨年、クアラルンプール〜イポー間を
マレー鉄道で旅しました🚃
パームツリーや泥の川、カンポンがいつまでも続いていて、20年前の景色とあまり変わっていないかもしれませんね🌴🌴🌴
車両はキレイで快適な旅でした😊
@@user-rl3vf1pw2h 自分はちょうど留学してるのでたまに最寄りの駅からクアラルンプールまで行きます（KTM)
@@salmon765 さん！クアラルンプール駅はコロニアル建築で美しいしのんびりした雰囲気が良いですよね✨ マレーシア留学とっても羨ましいです🇲🇾
4/9チャンギから羽田まで、ANA深夜便に乗りましたが、保安検査後の給水器から水筒に水を入れましたが、機内で飲んで鉄錆の匂いで飲めませんでした。小学校の水道水を思い出した•••••
昔MHが経営破綻？？？する前までは、MHも自社ラウンジをチャンギのT2に持っていたんですけどね・・・
（確か2010年頃まではあったハズ・・・場所は7:08の左側のガラス部分でしたね。。。）
あと地上での機内サービスは出発時に天候悪化等で海外では自分も何度か経験したことがあります。
その内一つは機材故障で修理で時間が掛かるとの事で経験したのですが、
その時はそのまま直らずに機内サービス終了後に欠航となりました（汗）
（丁度☆加盟直後のETのBKK発の以遠権便でした）
ちなみにマレーシア航空B738は、成田ーコタキナバル線にも就航してますよ。
近年の飛行機は雷対策はされてるけど、やっぱ雷は怖いわ…
いやーこういう航空路線で上空で機内サービスをしないってレアな光景かもね！
やったー初めて1分以内に見られた😃
食事が早く出て来るのは他の方の高速列車乗車レポートでタリスが爆破テロ疑惑で止まった際に見ました
機材故障で飛べずに、機内待機の時に2時間以上必ずかかるような時にはホットミールも地上で行う事ありますよ。
Indonesiaでもありますね 雨で数時間遅れ。。。
まあ そういう場所では焦らないのが肝心ですね。
そういうお国柄です。
あと 飛行機が着陸した時の滑走路の音でも異国に来た～って感じますね。
バウンディングランディング！！
ゲートの前で保安検査するの頭良いなぁ、これで乗り継ぎ客がそのまま免税エリアに入れるわけですね。
26:58 Ryana Air ?!
またいつか深夜ライブ宜しくお願いいたします🙏お疲れ様でした🙏
15:30 このモニター。下にクレカを読み込ませる部分があるのかも
こんなことマレーじゃあ！
マトさんお疲れ気味？ご自愛くださいね
チャンギはターミナルが分かれているので、ラウンジ行くのはあちこち面倒ですよね。ワンワールドもCXならばT4でT1のQF,BA,QRのラウンジにはいけないし。またハイジャック検査がGATE前で行われるので、水やジュースのボトルなど持ち込めないのががんです。MRTの駅もターミナルによってはかなり遠いし、ターミナルによってはぼろいし。なんでこの空港人気があるんだろうかといつも思います。
このようなこと考えると香港国際空港の方が自分に取っては1番です。
30年位前に行きましたが、水はマレーシアからパイプ引いて輸入してると聞き、パイプラインも見てきました。貿易優先が政策で海の環境は二の次だそうですが、今もそうなのかしら?