Gracias por comentar todas estas batallas aereas que se dieron entre los chavales de la luftwaffe (la mayoria eran demasiado jovenes ni pasaban de los 20 años) contra los pilotos Aliados, que siempre he dicho que en el bando occidental carecian de ideal de lucha que no compensaban la enorme cantidad de aviones y apoyo con el que contaron. Los alemanes suplian esas carencias materiales con altos ideales por lo que se hacian dificilismos de derribar. SALUDOS.
Siempre he querido jugar war thunder...o World of warplanes...Pero mi internet es satanicamente lento asi que los unicos juegos que tengo de aviones es il-2 y attack on pearl harbor
Pedro Garcia Amigo, hay un juego que se parece al Attack on Pearl Harbor, tiene mejores graficas pero aun asi puede que te guste, se llama Dogfight 1942 No es como el War Thunder, espero que te guste
pues la verdad es que todos tenemos nuestros pilotos, combates, o aviones favoritos. Pero que esta serie merece la pena verla tanto a los que saben como a los que no. Esta muy claro. Yo me la tragué entera y la tengo pasada a DVD.
Mi respuesta era irónica hombre,sé muy bien las dos denominaciones para el 109.Y me alegra en que coincidas conmigo en que había varias versiones según el armamento y el motor.Saludos.
Los Supermarine Spitfire son maravillas en todas sus versiones desde la MK-IA hasta MK.XXIV con sus motores RR Merlyn y Griffon,armados con sus dos cañones Hispamo-Suiza de 20 m.m. y su posibilidad de ametralladoras de 7,7 y 12,5 m.m. hacia honor a su nombre oficial ¨Escupidor de Fuego¨.Un dia a Galland el alto mando de la Luftwaffen le preguntaron que que necesitaba para derrotar a la R.A.F. en la batalla de Inglaterra,la respuesta fue clara: ¨Necesitamos Spitfires¨.
"El entusiasmo te hace decir inexactitudes" esa frase lo describe a usted perfectamente, estoy hablando del spit mkI que se enfrento al bf109E en 1940 el mkI era de lona y no podia virar y mucho menos combatir a 500km/h, en cuanto el spit V o VI les tocaria enfrentar a las primeras versiones pesadas bf109g que ya estaban en otra liga en cuanto al fw190 vs spitfire solo ve el raid de dieppe los spitfire V fueron masacrados perdiendo 100 aviones contra solo 6 fw190
Es que en todos estos documentales, los Estados Unidos eran una nación que luchaba en desventaja, que tenía todo en menor cantidad que japoneses y alemanes, que tenían muchíiiisima suerte y que todos sus pilotos y soldados eran mucho mejores que sus enemigos. Siempre.
@@JuanHuanquilno le veo el problema y tampoco creo q sea mentira; lo q sucede es que no te contaran cuando pierden un combate, y no estan obligados a hacerlo.
No compares, los bombarderos aliados habian casi exterminado la producción de cazas y bombarderos, la mayoría de cazas alemanes fueron destruidos en tierra no en el aire. Tampoco tenian suficiente combustible, por lo que solo podian volar escasos minutos. Adicionalmente los cazas alemanes se enfrentaban al doble o triple de cazas aliandos. Por buenos pilotos que fueran los aliados los superaban en número.
Solo tengo que decir que la Luftwaffe tiene una reputacion legendaria, es cierto que ingleses y americanos hicieron buenos aviones(Spitfire y Dogfire), si hubieran estado con el mismo numero de aviones ambos grupo la historia fuera muy diferente, los pilotos de la Luftwaffe en la primera guerra tambien fueron legendarios, eran los verdaderos "Caballeros del Aire"
Muy buena exposición, soyhemorroide!!! Muy buen nombre, tambien. Suena heavy Metal!! Jajajja!!!! Practicamente, nada que agregar. Los pilotos americanos, fueron los carroñeros de la guerra aérea. La maquinaria fabril alemana de la 2GM fué tremenda!! Un ejemplo: si hoy en día consiguieramos un DB-600, cualquiera, y quisieramos fabricarle un cigüeñal nuevo, tendríamos serias dificultades en reproducir su terminación y calidad.
felicito a History Chanel por esas historias increíbles, pero de inmediato se nota su procedencia Norte Americana, hacen héroes a un puñado de cobardes que la adrenalina los llevo a enfrentarse a verdaderos hombres con agilidad,los norteamericanos peleaban por demostrar hombría y triunfos, los Alemanes, Vietnamitas, e Irakies, defendieron su país acosta de sus vidas, esos si son heroes
Busca list of vietnam war flying aces en wikipedia, el maximo es 9 aviones derribados pero cuando era niño recuerdo haber visto en el periodico la foto de un mig21 con 21 marcas. Talvez lo usaron diferentes pilotos?
El p38 que por algo apodaban el rayo en solamente 5.9 segundos subia a 20,000 pies, era un avión rapidísimo y esto debido a sus dos motores, los japoneses al final de la guerra decían que era impresionante este avión, ademas derribo una enorme cantidad de aviones alemanes y japos, ademas no tenia problemas de torsión en el aterrizaje o despegue o en curvas cerradas. Su poderoso v12 que desarrollaba los 1600 cv. Su poder de fuego era impresionante, y en lo personal me encanta este superfighter
Cuando las herramientas se utilizan mal,el resultado no es el adecuado,no puedes mandar tanques a una guerra de guerrillas,para eso son mejores los blindados ligeros tipo BMP,TOA o APC (perdon si me equivoco pero no recuerdo bien su nomenclatura). En campo abierto el carro es el rey de la batalla ,con permiso de la aviacion. En cuanto a los nuevos metodos anticarro,si, seran efectivos ,pero ya llegaran sus contramedidasrapidamente,como te dije con un buen apoyo el carro es imparable.
Perdonen mi ignorancia , pero ¿Cómo dispaaban con la ametralladora del piloto si en frente estabana las hélices? , hasta ahora no comprendo como era esa parte.
Yo sabia que los aliados (ingleses y americanos) tenian cierto numero de misiones y eran retirados del frente, no estoy completamente seguro de esto, por eso te pregunto si sabes algo sobre esto, si todos estos pilotos de la RAF que participaron en Francia (y obvio no cayeron prisioneros), tuvieron participacion posterior en Africa. Gracias y saludos.
Esta claro eso, me toco leer varios libros sobre las tacticas de Hartaman y hasta la fecha siguen pareciendo fascinantes. aunque la mayoria de los combates de Hartman fuesen en el frente oriental no le quita merito, aunque a mi en lo personal me gustaba mas Marsaille que lucho en Africa y derribo mas de 160 aviones americanos y britanicos. por lo que para muchos lo tienen en mayor estima por lo enormemente complicado que resultaba derribar a un piloto anglosajon mucho mas que el ruso.
Tambien hay que agregar que la Jg27 ya venia curtida de la Batalla de Francia donde hicieron enorme gala de su poderio, al contario la escuadrilla britanica y americana carecia aun de experiencia en combate. La enorme ventaja que conto inglaterra y America eran las enormes cantidades de combustible, al contrario de la luftwaffe que no solamente tenia una cantidad infima en relacion a ellos en aparatos sino que el combustible era sumamenete escaso para los Alemanes.
hay una pagina que no recuerdo ahora pero vienen las operaciones misión por misión, allí veraz que las perdidas de mustang son muy pocas comparadas a las de los bombarderos normalmente atacaban solo a los 109 y 190 dañados en los ataques a los bombarderos y ametrallaban los pilotos alemanes que saltaban en paracaídas, de todos modos un mustang no tenia ningún valor militar por lo que no se podía desperdiciar la limitada munición, en combates entre cazas eran palizas a p51, p47 p38 spits
@@marcostj01 curiosamente muchos de los mejores ases murieron en combate los japoneses ametrallados, explosiones del avión, quemados vivos y en hundimientos de portaaviones incluso Egon Mayer as aleman no se salvo de morir a manos de un thunderbolt en combate que importan tener los ases si perdiste la guerra ya que la unión soviética los paso por encima y estuvo a punto de hacer lo mismo con japón pero estos por temor decidieron rendirse por razones que es mejor que investigues.
@@kevinleobardorojasgamez5734 se rindieron porque les atacó La URSS y su plan era usar la URSS como mediadora para negociar con USA una rendición no incondicional
@@marcostj01 aunque al final los soviéticos y los demás querían que se rindiera incondicionalmente y así paso esto mismo hizo de la bomba atómica completamente innecesaria que solo sirvió para ver la magnitud de un arma que tal vez nunca debió crearse después de eso hubo hambrunas y incluso algunos crímenes de guerra de los aliados como violaciones o censura.
y por cierto todos los videos del canal de histora tienen un error fundamental ponen los aviones volando y combatiendo en el plano horizontal como si estuvieran en el suelo, bueno asi volaban solo los bombarderos no los cazas y menos los interceptores, se peleaba en el plano vertical trepando y picando haciendo zoom con el motor al maximo con mw50 alli donde la velocidad horizoltal no servia para nada excepto escapar, eso era el combate de energía ve la guncam de la luftwaffe asi volaban
Los Americanos construyeron en WWII casi 14,000 B-17 con13 ametralladoras y 11 tripulantes y ademas iban fuertemente escoltados por el caza Republic P-47 Thunderbolt que iba cargado con cohetes Hawker Typhoon, ademas los bombardeos iban acompañados de otros bombarderos pesados aliados y otros divers cazas. Para un Bf 109 Aleman era toda una proeza con sus ligeros aviones caza derribar un bombardero Americano, de ahi lo maravilloso que nos resulte cada avion aliado derribado por la Luftwaffe.++
porque exteriotipar a un extraordinario piloto con un norteamericano, también en el bando contrario se dieron excelentes y mejores pilotos historias de verdad increíbles derribando mas enemigos norteamericanos hubo pilotos alemanes que no se comparan ni a tres de los mejores pilotos norteamericanos juntos al igual que pilotos vietnamitas recordemos que Vietnam es una batalla perdida tanto en tierra como en aire para los norteamericanos y sicologicamente fueron apabullados,
me gusta mucho esta serie, pero este capítulo me resulta más falso que judas y una americanada. Un SBD derribando 3 zeros, un B-17 enfrentandose a 18 aviones y derribando a tres. Solo falta decir que Chuck Norris iba encima de una ala del bombardero repartiendo patadas voladoras. Y los pilotos japoneses poniendose a la misma altura y atacando de frente, cuando cualquier piloto de combate sabe que para derribar a otro la mejor posición es desde arriba y a las 6. De verad los dejan que parecen más tontos que los masillas de los power ranger. Me gusta mucho algunos programas de este canal, pero muchas veces pienso que deberian llamarse canal fantasma más que canal historia
Concuerdo, todos los documentales sobre aviación y batallas navales me gustan mucho, pero como que a veces son muy "Rambos" estos muchachos, un solo soldadito destruye a toda una compañia con una navaja de bolsillo... a veces cansan un poco...
nah esque el tema es que te cuentan las historias de los AS obviamente no te van a contar una historia en la que hayan perdido el doble que el enemigo, pero asi como los yankis tienen este tipo de hazañas heroicas los contrarios también tuvieron sino fíjate y busca cuantos héroes nazis hay, el tema es que history es yanki obvio te van a hacer propaganda de que son lo mejor de lo mejor jaja
el fanfarron Asi es en la primera guerra mundial existo un piloto que derribo mas de 80 aviones enemigos el era enemigo de los yankis un Aleman llamado Manfred von Richthofen mejor conocido como "El Baron rojo" que derribo pilotos Ingles, Franceses, Yankis y Canadienses.
Vive la experiencia con este magnifico juego GRATUTITO para pc "WAR THUNDER". segun mi el mejor juego de guerras aereas basada en las guerras mundiales, pruebenlo no se arrepentiran XD perdon por el spam, BUEN VIDEO LIKE!
Entre 1939 y 1942 hubo una carrera particular entre el Spit ( no me consta que tuviese fuselaje de lona en un principio ) y el ME109 en la que,efectivamente,se iban superando el uno al otro según iban saliendo nuevas versiones hasta que a partir del MK-VIII/IX el alemán se quedó atrás,quedando obsoleto ya en 1943 ( había versiones de aviones rusos que lo superaban ) y por ese motivo se puso en servicio el FW190 Würgen,superior en potencia de fuego y autonomía.
tienes razón, agregaria que las tacticas de la luftwaffe eran impresionantes, ademas nunca se debe olvidar la moral de los pilotos alemanes que sabian perfectamente porque estaban luchando, al contrario el piloto americano o britanico a ciencia cierta nunca supo porque peleaba, por mas que el sr, Disney hubiese hecho espectaculares filmes para motivar a los aliados occidentales no pudo inyectar moral alguna en sus pilotos de ahi que fuesen desganados y timoratos en sus iniciativas bélicas.
Lastima el costo de vidas humanas ...bonito fuera q nadie muriera ..que fuera solo demostración de poder y grandeza ..pero sin muertes de ningún lado 😢
yo confío en tus datos los he corroborado y son 100% fidedignos, y tienes absoluta razon sobre la superioridad de la técnica alemana así como de sus pilotos, pero he citado algunos ejemplos de aviones caza aliados para darle entusiasmo a esta charla, aunque he buscado información para apoyar mi defensa a la raf o usaf y ciertamente, tus datos me dicen que el avión alemán era superior. Y aun sigo sin entender bien como es posible que la Luftwaffe con todo en contra se haya enfrentado sola contra
cronus s muy pocos la verdad, 1 o 2Gb de RAM, un procesador de doble núcleo 1.9ghz a 2.4ghz, y una tarjeta gráfica NVIDIA o AMD de 512 de VRAM, pero si no cumples con esos requisitos no hay problema el juego trae un sistema adaptable para tarjetas gráficas viejas :)
Alcance (que yo sepa) es la distancia en al cual la bala dibuja una trayectoria rectilínea antes de caer por falta de E/velocidad y hacer parábola. .50 M2 = 1.200 disparos/minuto (AN/M3) Alcance efectivo 1.800 m3 He estado mirando cañones como los Oerlikons o el MG151/20 y no dicen el alcance, pero tiene que se inferior a la .50 por narices (Te hablo de la 2ªGM, hoy en día no me extrañaría que un 20mm "gane" a un .50 ) Un saludo. PD Hombre, había .50 con munición alto perforante-incendiaria.
Tú lo has dicho,por causas diferentes.Y no olvides que el número de pilotos aliados que entraron en combate era muy superior al alemán por lo que,obviamente,tuvieron muchas más bajas.No estoy infravalorando a los pilotos de la Luftwaffe pero tampoco caigo en el error de sobrevalorarlos.
la comparacion es con el 109. El 190 era una maquina formidable que solo encontro paralelo en el Spit IX...El XVI tengo entendido no usaba el Griffon de 5 aspas, era de 4 aspas, a lo mejor te refieres al MK XIV
aclaremos algo, todos los bf109 sean E F G y K fueron diseñados única y exclusivamente como interceptores es decir destruir bombarderos y por lo cual tenían que estar armados exclusivamente con cañones incluso enormes morteros de 210mm, despegaban de pistas cortas y no preparadas, ascender rapidisimo, acelerar rápido para alcanzar las formaciones y poder combatir a cualquier cota, jamas se planearon para girar para combatir cazas ya que estos no tienen valor militar al no llevar bombas
No dice los mejores aviadores, sino los mejores combates, estoy de acuerdo contigo en que hay otros mejores, pero no puedes negar que defender un b-17 de un enjambre de zeros no es digno de mencion como uno de los mejores combates.
Porque los alemanes enviaban a una parte de su cazas a entretener a los P51 mientras el resto atacaba a los bombarderos.Además,en la mayoría de las misiones de la USAAF y de la RAF era la Flak alemana la que más bombarderos derribaba.Y por supuesto,hablamos de los terribles años 1942-1943 porque en 1944 la Luftwaffe ya no era considerada como una grave amenaza,salvo la caza nocturna.
Si desconfían tanto de que sea verdad busquen los nombres de los pilotos en internet y verán que es verdad.... USTEDES SE RASCAN EL HIGO EN SU CASA TODO EL DIA y opinan sobre los combates de personas que fueron condecoradas por su valentía y servicio a su patria...ojala habria mas personas como .esos ancianos
si pero todas las versiones de armamento, equipamiento e incluso motorización no eran de fabrica se hacían en kits en los aeródromos esa era la maravilla de los 109 y los fw190 para cambiar un motor se tardaban 60 min, (en el me262 28 min) todos los kits de bombas y cañones incluso blindaje se hacian alli mismo cambiar partes dañadas como alas timones secciones de fuselaje se hacia en menos de una hora, cada piloto tenia sus propios mecánicos por eso podían hacer múltiples salidas en un dia
oye se te olvido el ratio de derribos la luftwaffe ya masacrada con un puñado de pilotos, extenuados y totalmente fatigados daban palizas en derribos de 5 a 1 en combate aereo a toda la basura que ponian los aliados en el aire
investiga un poquito los alcances máximos teóricos de misiles aire-aire como al aim 120 se calculan de la siguiente forma, el blanco se acerca rápidamente de frente en vuelo recto y muy importante a alta cota, ellos especifican que se puede disparar por decir aim-120c5 a 105km de distancia del blanco nunca dicen que haría blanco a esa distancia, para un blanco a baja cota que se aleja rápidamente y maniobrando el alcance se reduce dramáticamente por la resistencia del aire y los giros
esto es subjetivo, ciertamente el bf109 tiene sus fans, a mi tambien me gusta bastante este caza, pero no puedo subestimar a los cazas americanos ni británicos, que también me gustan bastante. Y he visto en varios sitios donde ponen al P38 americano lograr los 20,000 pies en casi 6 minutos, pero tambien creo en tus datos, pero entonces se encontrarían, a quien creerle?
Gracias por comentar todas estas batallas aereas que se dieron entre los chavales de la luftwaffe (la mayoria eran demasiado jovenes ni pasaban de los 20 años) contra los pilotos Aliados, que siempre he dicho que en el bando occidental carecian de ideal de lucha que no compensaban la enorme cantidad de aviones y apoyo con el que contaron. Los alemanes suplian esas carencias materiales con altos ideales por lo que se hacian dificilismos de derribar. SALUDOS.
Me encanto esta serie ! Muy entretenida y a la vez educativa ! Esta NOTABLE !!!
Si te vas a educar con esto...
que épico :D ahora ya aprendí unos cuantos movimientos para jugar War Thunder xD
a eso mismo venia yo ;) , espero que nos encontremos en una de estas e e
riki1478 deja tu user y nos tiramos unas partidas xD
Siempre he querido jugar war thunder...o World of warplanes...Pero mi internet es satanicamente lento asi que los unicos juegos que tengo de aviones es il-2 y attack on pearl harbor
En batallas arcade no funcionan jejejeje hay instructor que corrige las entradas en perdida
Pedro Garcia
Amigo, hay un juego que se parece al Attack on Pearl Harbor, tiene mejores graficas pero aun asi puede que te guste, se llama Dogfight 1942
No es como el War Thunder, espero que te guste
ES SUPER EL VIDEO NO TIENE DESPERDICIO NINGUNO ME ALEGRO TAN ASTRAL VIDEO MUY BIEN NARRADO SALUDOS 🎉🎉
Si, brillante la participación de la Luftwaffe en Normandía y en la batalla del Bulge...con cazas invisibles!!!
Excelente documental. Gracias por compartirlo.
pues la verdad es que todos tenemos nuestros pilotos, combates, o aviones favoritos. Pero que esta serie merece la pena verla tanto a los que saben como a los que no. Esta muy claro. Yo me la tragué entera y la tengo pasada a DVD.
excelente documental impresionantes hazañas aéreas
No se si la han filmado, pero deberian hacer una pelicula para contar la historia de este espectacular combate aereo.
Soy piloto de los Mig , me gusta este documental, es muy interesante. Felicidades
Honor y respeto a los grandes SEÑORES QUE EL DIOS TODOPODEROSO LOS BENDIGA.
Mi respuesta era irónica hombre,sé muy bien las dos denominaciones para el 109.Y me alegra en que coincidas conmigo en que había varias versiones según el armamento y el motor.Saludos.
que bonita historia , ya aprendi unos movimientos para jugar war thunder xd
Irreal, incluso para los estandares del Histeria Channel... pero entretenido, mas que muchas peliculas, ahí va el like!...
Los Supermarine Spitfire son maravillas en todas sus versiones desde la MK-IA hasta MK.XXIV con sus motores RR Merlyn y Griffon,armados con sus dos cañones Hispamo-Suiza de 20 m.m. y su posibilidad de ametralladoras de 7,7 y 12,5 m.m. hacia honor a su nombre oficial ¨Escupidor de Fuego¨.Un dia a Galland el alto mando de la Luftwaffen le preguntaron que que necesitaba para derrotar a la R.A.F. en la batalla de Inglaterra,la respuesta fue clara: ¨Necesitamos Spitfires¨.
me encanto el video
sin importar el tipo de avión, en manos de un grandioso y habilidoso piloto se vuelve letal en un combate aereo
"El entusiasmo te hace decir inexactitudes" esa frase lo describe a usted perfectamente, estoy hablando del spit mkI que se enfrento al bf109E en 1940 el mkI era de lona y no podia virar y mucho menos combatir a 500km/h, en cuanto el spit V o VI les tocaria enfrentar a las primeras versiones pesadas bf109g que ya estaban en otra liga en cuanto al fw190 vs spitfire solo ve el raid de dieppe los spitfire V fueron masacrados perdiendo 100 aviones contra solo 6 fw190
buen documental
Es que en todos estos documentales, los Estados Unidos eran una nación que luchaba en desventaja, que tenía todo en menor cantidad que japoneses y alemanes, que tenían muchíiiisima suerte y que todos sus pilotos y soldados eran mucho mejores que sus enemigos. Siempre.
Los pilotos americanos son los mejores porque tienen más experiencia y mejores aviones aunque a veces en desventaja
Puro cuento. Nos le creemos todo. Hay que ver la historia desde el otro lado.
@@JuanHuanquilno le veo el problema y tampoco creo q sea mentira; lo q sucede es que no te contaran cuando pierden un combate, y no estan obligados a hacerlo.
@@edwinrodas5336 mmmm k olor a pro neonas..k tenes.😷
Impresionante!
No compares, los bombarderos aliados habian casi exterminado la producción de cazas y bombarderos, la mayoría de cazas alemanes fueron destruidos en tierra no en el aire. Tampoco tenian suficiente combustible, por lo que solo podian volar escasos minutos.
Adicionalmente los cazas alemanes se enfrentaban al doble o triple de cazas aliandos. Por buenos pilotos que fueran los aliados los superaban en número.
Las tácticas de defensa bélica mundial? y que cambios fueron esos?
Solo tengo que decir que la Luftwaffe tiene una reputacion legendaria, es cierto que ingleses y americanos hicieron buenos aviones(Spitfire y Dogfire), si hubieran estado con el mismo numero de aviones ambos grupo la historia fuera muy diferente, los pilotos de la Luftwaffe en la primera guerra tambien fueron legendarios, eran los verdaderos "Caballeros del Aire"
donde puedo verlos como antes en mayor calidad ?
buen video
UN RESPETO A ESTOS SEÑORES VALIENTES.
impresionante piloto este si es una estrella de piloto
este equipo de aviadores es impresionantes las historias deveriamos saver quienes son
Como isieron ese vídeo ?
Por qué real no es ya que hay Ángulo donde no puedes ser grabado?
El valor de los pilotos es excepcional...
LA MEJOR AVIACION...!!! ARGENTINA...!!!
Muy buena exposición, soyhemorroide!!!
Muy buen nombre, tambien. Suena heavy Metal!!
Jajajja!!!! Practicamente, nada que agregar.
Los pilotos americanos, fueron los carroñeros de la guerra aérea.
La maquinaria fabril alemana de la 2GM fué tremenda!!
Un ejemplo: si hoy en día consiguieramos un DB-600, cualquiera, y quisieramos fabricarle un cigüeñal nuevo, tendríamos serias dificultades en reproducir su terminación y calidad.
estos yanques siempre cuentan historias a su fabor... ellos nunca pierden aviones sin sin mas...
felicito a History Chanel por esas historias increíbles, pero de inmediato se nota su procedencia Norte Americana, hacen héroes a un puñado de cobardes que la adrenalina los llevo a enfrentarse a verdaderos hombres con agilidad,los norteamericanos peleaban por demostrar hombría y triunfos, los Alemanes, Vietnamitas, e Irakies, defendieron su país acosta de sus vidas, esos si son heroes
Los alemanes defendían sus tierras?.Si fueron ellos los que empezaron.
los mejores por siempre
muy bueno
cuanta razon en esta opinion.....hay que ver de donde sale el problema no quien es el que fabrica las bombas....
En unos videos aqui en youtube aparecen unos desfiles de la Luftwaffe donde estos pilotos realizaban piruetas y figuras muy avanzadas para su epoca
Excelente Piloto
ammmm lo único que demuestra este documental es que la victoria no solo depende de el avión, si no del piloto :D
like si te lo vistes todo
Wao increible
Busca list of vietnam war flying aces en wikipedia, el maximo es 9 aviones derribados pero cuando era niño recuerdo haber visto en el periodico la foto de un mig21 con 21 marcas. Talvez lo usaron diferentes pilotos?
es la verdad ellos hicieron grandes hazañas como estas
El p38 que por algo apodaban el rayo en solamente 5.9 segundos subia a 20,000 pies, era un avión rapidísimo y esto debido a sus dos motores, los japoneses al final de la guerra decían que era impresionante este avión, ademas derribo una enorme cantidad de aviones alemanes y japos, ademas no tenia problemas de torsión en el aterrizaje o despegue o en curvas cerradas. Su poderoso v12 que desarrollaba los 1600 cv. Su poder de fuego era impresionante, y en lo personal me encanta este superfighter
tienes toda la razon
deberían hacer videos de las otras naciones
si señor es la pura verdad
Ótimo todos os documentários.
Stanley es un ejemplo a seguir mis respetos
Buenísimos pilotos q historia
Cuando las herramientas se utilizan mal,el resultado no es el adecuado,no puedes mandar tanques a una guerra de guerrillas,para eso son mejores los blindados ligeros tipo BMP,TOA o APC (perdon si me equivoco pero no recuerdo bien su nomenclatura).
En campo abierto el carro es el rey de la batalla ,con permiso de la aviacion.
En cuanto a los nuevos metodos anticarro,si, seran efectivos ,pero ya llegaran sus contramedidasrapidamente,como te dije con un buen apoyo el carro es imparable.
Perdonen mi ignorancia , pero ¿Cómo dispaaban con la ametralladora del piloto si en frente estabana las hélices? , hasta ahora no comprendo como era esa parte.
Yo sabia que los aliados (ingleses y americanos) tenian cierto numero de misiones y eran retirados del frente, no estoy completamente seguro de esto, por eso te pregunto si sabes algo sobre esto, si todos estos pilotos de la RAF que participaron en Francia (y obvio no cayeron prisioneros), tuvieron participacion posterior en Africa. Gracias y saludos.
Esta claro eso, me toco leer varios libros sobre las tacticas de Hartaman y hasta la fecha siguen pareciendo fascinantes. aunque la mayoria de los combates de Hartman fuesen en el frente oriental no le quita merito, aunque a mi en lo personal me gustaba mas Marsaille que lucho en Africa y derribo mas de 160 aviones americanos y britanicos. por lo que para muchos lo tienen en mayor estima por lo enormemente complicado que resultaba derribar a un piloto anglosajon mucho mas que el ruso.
La nación américa tiene su grandeza en el ahínco de sus hombres a la hora de defender con honor, valor y vida la patria.
Qué nación es esa?
Tambien hay que agregar que la Jg27 ya venia curtida de la Batalla de Francia donde hicieron enorme gala de su poderio, al contario la escuadrilla britanica y americana carecia aun de experiencia en combate. La enorme ventaja que conto inglaterra y America eran las enormes cantidades de combustible, al contrario de la luftwaffe que no solamente tenia una cantidad infima en relacion a ellos en aparatos sino que el combustible era sumamenete escaso para los Alemanes.
hay una pagina que no recuerdo ahora pero vienen las operaciones misión por misión, allí veraz que las perdidas de mustang son muy pocas comparadas a las de los bombarderos normalmente atacaban solo a los 109 y 190 dañados en los ataques a los bombarderos y ametrallaban los pilotos alemanes que saltaban en paracaídas, de todos modos un mustang no tenia ningún valor militar por lo que no se podía desperdiciar la limitada munición, en combates entre cazas eran palizas a p51, p47 p38 spits
Parece filmado en el War Thunder xD
se XD yo pense o mismo xD
que es war thunder ?
Es un juego multijugador online de aviones y tanques
juanchi arrieta Excelente juego... ahi esto como Tanke Panzer... ahi nos vemos...
Jajaja estamos en la misma :3 Yo también pensé parecía filmado ene l War thunder xD
Que todo eso ya lo sé,buen hombre.XD
se referirán a los mejores combates de EEUU, porque tanto alemanes , como rusos tuvieron ases con más calidad y derribos
Qué tienen que ver un buen combate con el número de derribos de un piloto?
@@marcostj01 curiosamente muchos de los mejores ases murieron en combate los japoneses ametrallados, explosiones del avión, quemados vivos y en hundimientos de portaaviones incluso Egon Mayer as aleman no se salvo de morir a manos de un thunderbolt en combate que importan tener los ases si perdiste la guerra ya que la unión soviética los paso por encima y estuvo a punto de hacer lo mismo con japón pero estos por temor decidieron rendirse por razones que es mejor que investigues.
@@kevinleobardorojasgamez5734 se rindieron porque les atacó La URSS y su plan era usar la URSS como mediadora para negociar con USA una rendición no incondicional
@@marcostj01 aunque al final los soviéticos y los demás querían que se rindiera incondicionalmente y así paso esto mismo hizo de la bomba atómica completamente innecesaria que solo sirvió para ver la magnitud de un arma que tal vez nunca debió crearse después de eso hubo hambrunas y incluso algunos crímenes de guerra de los aliados como violaciones o censura.
@@kevinleobardorojasgamez5734 Así es
Glorias a ellos
Para cuando un f8f bearcat
y por cierto todos los videos del canal de histora tienen un error fundamental ponen los aviones volando y combatiendo en el plano horizontal como si estuvieran en el suelo, bueno asi volaban solo los bombarderos no los cazas y menos los interceptores, se peleaba en el plano vertical trepando y picando haciendo zoom con el motor al maximo con mw50 alli donde la velocidad horizoltal no servia para nada excepto escapar, eso era el combate de energía ve la guncam de la luftwaffe asi volaban
Los Americanos construyeron en WWII casi 14,000 B-17 con13 ametralladoras y 11 tripulantes y ademas iban fuertemente escoltados por el caza Republic P-47 Thunderbolt que iba cargado con cohetes Hawker Typhoon, ademas los bombardeos iban acompañados de otros bombarderos pesados aliados y otros divers cazas.
Para un Bf 109 Aleman era toda una proeza con sus ligeros aviones caza derribar un bombardero Americano, de ahi lo maravilloso que nos resulte cada avion aliado derribado por la Luftwaffe.++
porque exteriotipar a un extraordinario piloto con un norteamericano, también en el bando contrario se dieron excelentes y mejores pilotos historias de verdad increíbles derribando mas enemigos norteamericanos hubo pilotos alemanes que no se comparan ni a tres de los mejores pilotos norteamericanos juntos al igual que pilotos vietnamitas recordemos que Vietnam es una batalla perdida tanto en tierra como en aire para los norteamericanos y sicologicamente fueron apabullados,
me gusta mucho esta serie, pero este capítulo me resulta más falso que judas y una americanada. Un SBD derribando 3 zeros, un B-17 enfrentandose a 18 aviones y derribando a tres. Solo falta decir que Chuck Norris iba encima de una ala del bombardero repartiendo patadas voladoras. Y los pilotos japoneses poniendose a la misma altura y atacando de frente, cuando cualquier piloto de combate sabe que para derribar a otro la mejor posición es desde arriba y a las 6. De verad los dejan que parecen más tontos que los masillas de los power ranger. Me gusta mucho algunos programas de este canal, pero muchas veces pienso que deberian llamarse canal fantasma más que canal historia
Concuerdo, todos los documentales sobre aviación y batallas navales me gustan mucho, pero como que a veces son muy "Rambos" estos muchachos, un solo soldadito destruye a toda una compañia con una navaja de bolsillo... a veces cansan un poco...
nah esque el tema es que te cuentan las historias de los AS obviamente no te van a contar una historia en la que hayan perdido el doble que el enemigo, pero asi como los yankis tienen este tipo de hazañas heroicas los contrarios también tuvieron sino fíjate y busca cuantos héroes nazis hay, el tema es que history es yanki obvio te van a hacer propaganda de que son lo mejor de lo mejor jaja
el fanfarron Asi es en la primera guerra mundial existo un piloto que derribo mas de 80 aviones enemigos el era enemigo de los yankis un Aleman llamado Manfred von Richthofen mejor conocido como "El Baron rojo" que derribo pilotos Ingles, Franceses, Yankis y Canadienses.
Creo que fueron más de 80 sisi lo conozco un genio
el fanfarron
Vive la experiencia con este magnifico juego GRATUTITO para pc "WAR THUNDER".
segun mi el mejor juego de guerras aereas basada en las guerras mundiales, pruebenlo no se arrepentiran XD perdon por el spam, BUEN VIDEO LIKE!
100% de acuerdo con CoronelSteiner.
me gusta
y el artillero de atras no dispara?
el artillero en maniobras de combate aéreo no podía siquiera colocarse en posición para disparar por las fuerzas G.
Sí,una reputación legendaria destruyendo ciudades enteras.....
como logran alcanzar 1100km/h ?
+Brian_F_0826 YO PENSE LO mismo, que eran supersonicos xD estas traducciones pedorras xD
+BIO MAXI En realidad esta sumando la velocidad de los 2 aviones juntos...
yo dije lo mismo jajajja a lo mucho el sbd soporta unos 400 xD
En picada.Astutos.
Entre 1939 y 1942 hubo una carrera particular entre el Spit ( no me consta que tuviese fuselaje de lona en un principio ) y el ME109 en la que,efectivamente,se iban superando el uno al otro según iban saliendo nuevas versiones hasta que a partir del MK-VIII/IX el alemán se quedó atrás,quedando obsoleto ya en 1943 ( había versiones de aviones rusos que lo superaban ) y por ese motivo se puso en servicio el FW190 Würgen,superior en potencia de fuego y autonomía.
tienes razón, agregaria que las tacticas de la luftwaffe eran impresionantes, ademas nunca se debe olvidar la moral de los pilotos alemanes que sabian perfectamente porque estaban luchando, al contrario el piloto americano o britanico a ciencia cierta nunca supo porque peleaba, por mas que el sr, Disney hubiese hecho espectaculares filmes para motivar a los aliados occidentales no pudo inyectar moral alguna en sus pilotos de ahi que fuesen desganados y timoratos en sus iniciativas bélicas.
Waoooooooo
😎😎😎😎
Lastima el costo de vidas humanas ...bonito fuera q nadie muriera ..que fuera solo demostración de poder y grandeza ..pero sin muertes de ningún lado 😢
envidiados siempre somos los americanos
BUENO QUE?? VEJTASA ES UN SUPER HOMBRE??? CAPITAN AMERICA PERDIDO??? es imposible que un hombre soporte tanto cambio de fuerza sin desmayarse
Luego aclaró que nunca hubiera cambiado el 109 por un spit, lo hizo para enojar a Goering. Tuve el honor de conocer a Galland en los 80´s.
yo confío en tus datos los he corroborado y son 100% fidedignos, y tienes absoluta razon sobre la superioridad de la técnica alemana así como de sus pilotos, pero he citado algunos ejemplos de aviones caza aliados para darle entusiasmo a esta charla, aunque he buscado información para apoyar mi defensa a la raf o usaf y ciertamente, tus datos me dicen que el avión alemán era superior.
Y aun sigo sin entender bien como es posible que la Luftwaffe con todo en contra se haya enfrentado sola contra
y yo estaba jugando al WarThunder XD
haha yo tambien xD ahora aprendí unas cuantas maniobras de combate
Raul Martinez cuales son los requisitos de war thunder????
cronus s muy pocos la verdad, 1 o 2Gb de RAM, un procesador de doble núcleo 1.9ghz a 2.4ghz, y una tarjeta gráfica NVIDIA o AMD de 512 de VRAM, pero si no cumples con esos requisitos no hay problema el juego trae un sistema adaptable para tarjetas gráficas viejas :)
al gracias tengo un 1gb de ram 2.4de procesador y 512 gracias y ce puede sin interned jugar ???
cronus s SI podes, aunque en graficos minimos claro. El juego es un online masivo por tanto necesitas conección a internet para jugarlo.
Alcance (que yo sepa) es la distancia en al cual la bala dibuja una trayectoria rectilínea antes de caer por falta de E/velocidad y hacer parábola.
.50 M2 = 1.200 disparos/minuto (AN/M3)
Alcance efectivo 1.800 m3
He estado mirando cañones como los Oerlikons o el MG151/20 y no dicen el alcance, pero tiene que se inferior a la .50 por narices (Te hablo de la 2ªGM, hoy en día no me extrañaría que un 20mm "gane" a un .50 )
Un saludo.
PD Hombre, había .50 con munición alto perforante-incendiaria.
Tú lo has dicho,por causas diferentes.Y no olvides que el número de pilotos aliados que entraron en combate era muy superior al alemán por lo que,obviamente,tuvieron muchas más bajas.No estoy infravalorando a los pilotos de la Luftwaffe pero tampoco caigo en el error de sobrevalorarlos.
Tienen mucha razo sobre este tema :) Sobre todo lo del Kaiser, pues tuvo al mejor piloto llamado Manfred Von Richtofen
la comparacion es con el 109. El 190 era una maquina formidable que solo encontro paralelo en el Spit IX...El XVI tengo entendido no usaba el Griffon de 5 aspas, era de 4 aspas, a lo mejor te refieres al MK XIV
furion stormrage eres tu? xd
y todo lo hizo mientras se fumaba un cigarro y bebia cerveza
aclaremos algo, todos los bf109 sean E F G y K fueron diseñados única y exclusivamente como interceptores es decir destruir bombarderos y por lo cual tenían que estar armados exclusivamente con cañones incluso enormes morteros de 210mm, despegaban de pistas cortas y no preparadas, ascender rapidisimo, acelerar rápido para alcanzar las formaciones y poder combatir a cualquier cota, jamas se planearon para girar para combatir cazas ya que estos no tienen valor militar al no llevar bombas
No dice los mejores aviadores, sino los mejores combates, estoy de acuerdo contigo en que hay otros mejores, pero no puedes negar que defender un b-17 de un enjambre de zeros no es digno de mencion como uno de los mejores combates.
Porque los alemanes enviaban a una parte de su cazas a entretener a los P51 mientras el resto atacaba a los bombarderos.Además,en la mayoría de las misiones de la USAAF y de la RAF era la Flak alemana la que más bombarderos derribaba.Y por supuesto,hablamos de los terribles años 1942-1943 porque en 1944 la Luftwaffe ya no era considerada como una grave amenaza,salvo la caza nocturna.
Si desconfían tanto de que sea verdad busquen los nombres de los pilotos en internet y verán que es verdad.... USTEDES SE RASCAN EL HIGO EN SU CASA TODO EL DIA y opinan sobre los combates de personas que fueron condecoradas por su valentía y servicio a su patria...ojala habria mas personas como .esos ancianos
estan especialmente calibradas para pasar justo por los huecos
si pero todas las versiones de armamento, equipamiento e incluso motorización no eran de fabrica se hacían en kits en los aeródromos esa era la maravilla de los 109 y los fw190 para cambiar un motor se tardaban 60 min, (en el me262 28 min) todos los kits de bombas y cañones incluso blindaje se hacian alli mismo cambiar partes dañadas como alas timones secciones de fuselaje se hacia en menos de una hora, cada piloto tenia sus propios mecánicos por eso podían hacer múltiples salidas en un dia
lo que pasa es que no es dogfight en malvinas, solo fueron aire superficie
oye se te olvido el ratio de derribos la luftwaffe ya masacrada con un puñado de pilotos, extenuados y totalmente fatigados daban palizas en derribos de 5 a 1 en combate aereo a toda la basura que ponian los aliados en el aire
investiga un poquito los alcances máximos teóricos de misiles aire-aire como al aim 120 se calculan de la siguiente forma, el blanco se acerca rápidamente de frente en vuelo recto y muy importante a alta cota, ellos especifican que se puede disparar por decir aim-120c5 a 105km de distancia del blanco nunca dicen que haría blanco a esa distancia, para un blanco a baja cota que se aleja rápidamente y maniobrando el alcance se reduce dramáticamente por la resistencia del aire y los giros
Depende de la potencia de la carga propulsora.
esto es subjetivo, ciertamente el bf109 tiene sus fans, a mi tambien me gusta bastante este caza, pero no puedo subestimar a los cazas americanos ni británicos, que también me gustan bastante.
Y he visto en varios sitios donde ponen al P38 americano lograr los 20,000 pies en casi 6 minutos, pero tambien creo en tus datos, pero entonces se encontrarían, a quien creerle?