Ez gondolom a Carv-s felmérés, az autó teljes jobb oldalának cseréje gyári technológiával, és Tom Cruise és Brad Pitt melósok óradíjával párosítva...nevetséges...nagyon jó videó ;) így könnyen megy a lehúzás...
@@Norbert97 Csak ugye , hogyha valakinél mindkét első nyúlvány sérül (pl. ráfut valamire, elmennek a tornyok is, de a motor és a segédberendezések ép marad, akkor lesz 9 millió? Megnézném tényleg mit vesz alapul egy ilyen program, érdekes videó lenne.
@@Norbert97 valószínűleg a biztosítónak nem éri meg a büroráciával meg a szakértőkkel foglalkozni, és az neki a legegyszerűbb, hogyha totálkáron elszámolja és csókolom
Pontosan. Sokan már kész írásnak veszik, közben meg az ilyeneket kiadja, de ha az ügyeletes hülyegyerek 2-szer tetőre/árokba tette és a falu végén okosba megcsinálta azt nem, és így vesznek egyre többen "törésmentes" autót.
Kopasz árulhatná a csodarongyot, amivel a hárommilliós kárt pár mozdulattal el lehet tüntetni, most csak 49.990,- forintért akciósan, ajándék hígítóval.
Én sem vagyok ezeknek a híve, többet ér egy típust jól ismerő szerelővel átnézetni, aki egy csavarfej kopásából egy egész balesetet rekonstruálni tud, mint valami mentalista, de azért azt hozzá kell tenni, hogy a kártörténeti lekérdezőbe azért kerülne a 3 milliós összeg, mert egy biztosító rendszerében ezt az összeget regisztrálták.
Ez egy hiánypótló, közszolgálati sorozat. Nekem ég a pofám mikor releváns tartalmat gyártó (pl. általam nagyon kedvelt Speedzone) társaság aláfekszik a "tudjuk kinek"... Az a bringa ott a falon!!!
Én hasonló helyzetbe futottam bele. Nem írom a cég nevét, Mert. futómű állitáson észre vették, hogy 1 alkatrész nem jó. Kérésem nélkül csináltak egy árajánlatot ami 107.600 Ft lett volna. Anyagokkal. Felhívtam a saját szerelőmet, akihez másnap elvittem. Az nap délután a kocsi kész volt, és kért tőlem 30.000 Ft-ot amiből 13.200 Ft volt az anyag.
A csilliárdos elemcserés javítások után van hogy a két ajtó becsukva nem lesz "síkban", egyik helyen két elem közé a cigarettapapír sem fér be, máshol meg a résbe belefészkel a varjú...
A legtöbb karosszériaelemet lehet állítani rögzítés elôtt, így lehet korrigálni a hézagokat. Ha a tartóelemek nem deformálódtak, akkor a karosszériaelem sem fog csálén állni.
Itt a legtöbben értem, hogy egyetértenek de valószínű ugyanekkora többség méltatlankodna, esetleg cirkuszolna, ha a biztosító nem gyári elemek és tökéletest amennyire lehet megközelítő elemcserékkel számolná az autójuk javítását hanem "nettó" (feketén) valaki okosba megjavítaná és 170e-et fizetnének ki érte.
Olyan opció is van, hogy te megcsináltatod, viszed a számlát és ha nekik is tűréshatáron belül van fizetik, de olyan is van hogy megalkuszol a biztosítóval és fizetnek X összeget, onnantól kezdve meg azzal csináltatod meg ahogy akarod, ha okosba akkor okosba....
És azt se feledd hogy ha nekik kellene voksolni abban a szervizben dolgoznak ahol a szerelő és a fényező ezt 45-ből kell kihoznia vagy ahol a munkadíj rendesen ki van kalkulálva is tetszene-e nekik a videó.
Tetszik nekem is ez a sorozat de varom nagyon a roadmoviekat is. Kimondottan tetszik, hogy megmutatod a valos illetve realis kar nagysagat ..:) Annak a kerdezonek aki kerdezte, hogy a higito nem szedi le a festeket ? tudomasom szerint a gyari festeket a nitro higito nem szedi le viszont enyhen banthassa a lakkot. egy barkacs festesnel viszont a nitro leszedni . peldaul a jelenlegi festest mivel meg friss...nem mernem a nitroval vegig torolni :D Kivanom a legjobbakat Istvan!
Sejtettem, hogy most sem fogunk láti motor és elektronika szerelést :))) Anno, én is birtokoltam egy Toyota Yarist; azon is csak ilyen és ehhez hasonló "soron kívüli javításokra" volt szükség...
Ha német kalkuláció volt,ott 50000 forintnál kezdődik a lakatos óradíj,fényezést pedig nem elem/árban számolják,hanem azt is óradíjban.Simán kijön ekkora összeg,pláne hogy gyári alkatrész árakban számol.
De a majd 3 milliós árhoz képest...töredék...én nem is értem ezeket az oldalakat...így mi értelme. Ha van egy komolyabb sérülés, akkor az autó új ára??? Vagy annál is több...
Miert kell hozzavetolegesen szamolni, ha mar keszen van es tudjak hogy mennyibe kerult az egesz, akkor miert nem lehet megmondani konkretan hogy mennyi volt es kesz, miert kell vakitani a parasztatot es kodositeni az arakkal hozzavetolegesen, basszus tudod konkretan hogy mi mennyi volt MOND MEG s kesz.
Mert gondolom nem feltetlenul annyiert csinalja atlag ismeretlen embernek az utcarol beesve, mint Kopasznak (tok mindegy mi miatt, ha igy is van, az rajuk tartozik).
Hunor Sárdi egyrészt azért mondtak hogy hozzávetőlegesen, meg utcára hogy ha te Jóskapistahoz odamesz egy nagyjából hasonló sérüléssel akkor ne az legyen hogy ő hazudik mert te a neppertévén más összeget lattal. Másrészt, minden vállalkozó, cég más áron dolgozik, más technikával, más anyagokkal amiknek valószínűleg más az ára is. Azt már meg sem említem hogy a minőség is mindenhol eltérő így ennek függvényében nyilván az ar is változik. Ja meg valami. Ha van egy villanyasz haverod gondolom neked olcsóbban dolgozik, mint egy vadidegennek aki felhívja telefonon.
Kár, hogy a videóba nem került bele egy rétegvastagság mérés a végeredményről és persze a gyári fényezésről. Érdemes lett volna szemléltetni, hogy egy ilyen parkolási sérülés milyen különbséget eredményez a festékkel és a minimális gittel. Jó pár autó ugyan így ki van lakatolva, fényezve és persze ettől még nem veszít az értékéből.
Péter Varga 250-350 mikron között terjeng egy kész, könnyebb parkolási hiba miatt fényezett elem, de van olyan, aki megcsinálja gyári értékre is, persze elemcserével. Hiába más színű, pl. csomagtartó ajtó fekete, bontott, de szürkére fújják. Az még beleesik a gyári vastagságba. Tapasztalatból mondom
Tetszik ez a sorozat es ertem is az uzenetet. De egyes reszletekben kicsit onellentmondo vagy :) Mert en elismerem hogy szep a javitas es engem pl nem izgatna egy ilyen ha elmondjak a vasarlasnal mi volt es mi lett es latom az eredmenyt. De pont te azert tedd a szivedre a kezed kint nemetbe mikor veszed az autokat mikor ramersz a festekvastagsagra es latnal egy ilyet akkor jonne az a fordulat hat hogy ez most itt marad :)
Minden árfüggő! Ha az ár tükrözi a sérülést miért ne hozná el? Emlékeim szerint a kopasznak az a baja vásárlós videókban mikor hibátlannak írják le a gépet, és ehhez képest egy rom van a helyszínen olyan áron mintha gyári volna a cucc!! Ha írják a sérülést és tisztességes a javítás, valamint az ár is megfelel a gyárihoz képest NO PARA!
Néztem több autóvásárlós videót is tőle és többször vásárolt sérült, de javított autót, ha a javítás minősége kiváló. Illetve igen, ha nem hazudnak róle, hanem nyíltan megmondják mi a helyzet.
@@decskojozsef8414 Hat azert a mostani videokban nem egyszer lattam olyat ahol valami olyasmi volt hogy szep szep de keresunk olyat ami nem ilyen oldalt ... (mert mondjuk javitva volt) Amugy persze mindig van az az ar akar meg hogy egy romkupacot is megvegyen az ember csak azert kereskedok eseteben meg a romkupacot se adjak olyan olcson mert mindenki tisztaban van az ertekekkel. De ettol meg osszesegeben egyetertek az egesz videoval Csak szurkalodtam kicsit hogy neha hajlik az a velemeny :)
Aztán amikor a jó magyar ember szenved ilyen kárt, kijön a biztosító és közli hogy akkor ezért fizet 200+FÁ-t, akkor megy a veszekedés, hogy de hát ide kell új sárvédő meg két ajtó, talán megáll 3 millába, a biztosító le akar húzni :)
Igen. Csak ha történik egy ilyen az autóddal akkor egy ilyen javítás után nyilván az értéke is csökken. Azt a különbözetet meg te nem kapod vissza csak a javítás árát.
@@martonnagy1594 az auto igy is ugyis veszit ..... ha szar helyre adod a makulatlan kocsid is fosert veszik meg lasd kereskedo ....maganszemelykent akkor is tobb eselyed lesz es olyan autot kell venni ami kevesebbet veszit az erdekebol nem 5 os 4 es golfot meg hasonlo nemet szarokat mert hetro hetre csokkennek az araik es mar lofaszt se er egy 10 15 eves nemet premium amig egy Honda accord 10 15 evesen a 2 milla felett jar boven ....
Ez az értékcsökkenés amúgy hol jelenik meg? Mert amikor aztán az ember továbbad rajta, nem mondja azt hogy azért adom 1 millióval olcsóbban, mert ennyi lett az értékcsökkenésem egy meghúzás miatt.
Budapestnél azért arréb lakom, de itt sem csinálják meg 30 alatt. Sőt már lehet 35 idén. Nem bejelentett műhely. Ha elmész a bejelentetthez ugyanennyi, és még csúnyább is lesz.
Magyar bontós társadalom... Miután (nagy nehezen) sikerült találni szín-azonos elemeket a fényezés költségének megspórolása reményében. Az egysejtű elpostázta mindenféle csomagolás nélkül, csak a címkét ráragasztva. Mire megérkeztek sajnos már nem úgy néztek ki mint a képeken.(Élek leverve, lehorzsolva, karcok mindenhol) Legalább annyi agya lenne, hogy mondja nem szeret csomagolni mert akkor 1 napot rászánva elmegy érte a vevő.
Az ajtóra az elején azt mondtam volna hogy (Tussik videóin szocializálódva) kihúzható spotterrel, és a sárvédő kiegyengetése sem tűnik lehetetlennek - aztán később látom hogy az ajtó meg van spotterezve.
@@arpadbalazs3296 Dehogyis nem vinném. A benzinmotor, villanymotor nem szorult javításra. A videóban csak a karosszéria javításáról volt szó. Akkor pedig megáll az eredeti véleményem.😉
@@becsuletesnepper1 Sajnálom, de köszi a választ! Te sem tudsz ajánlani valakit? (Bp. és környéke) CR-V bal hátsó oldalsó csomagtér ablak alsó pereme rozsdásodik. Kis lakatosmunka, kis fényezés, ilyenre nehezen találok normális embert.
Tudom, hogy negatív reklámot, vagy lebecsmérelni vállalkozásokat nem lehet, de mégis jó lenne tudni, hogy melyik cég ad erre ilyen "ajánlatot", szemrebbenés nélkül, majdnem 3 milláért, csak hogy elkerüljék az emberek. Mondjuk annak sincs sok esze, aki ezt simán beszopja, de ha adnak ilyen ajánlatokat, akkor ezek szerint van rá megfelelő ügyfél.
Azért ez messze nem egy nitrós rongyos javítás volt. ~250e lett a kis teszkó parkolós meghúzás. Ugyanúgy félrevezető az is, ha komolytalant állít a sérülésről. + a javítási idő általi autó nélkül maradás is sokba kerülhet (1-2hét garantált) ha van időpont akkor is. Az ultimate nepper szöveg, hogy ez csak 1 polír :D
a biztositó kárfelvételéhez képest a 10% tényleges javítási költség valóban egy polír...ha erre kiajánlottak megegyezésre 1 millio körül és marad 700ad és egy szép 70.000km-es autód sztem akkor már annyira nemis fáj a dolog...
Szép lett de nekem kibaszta a szemem a mar javított autón a hátsóajtó elejen levő horpadas hogy ott az nem normalissan kett megcsinalva..170e ftba beleférhetett volna hogy ha bele néznek akkor ne legyen mar fénytörés benne..
Kicsit off, de hátha van itt aki megmagyarázza nekem: Én ezt a nettó ár + áfa dolgot soha nem értem autószerelő, lakatos, fényező szakmában (meg más kiskereskedelmi szolgáltatásnál sem). Nekem is mindig nettó + áfát mondanak, de mint magán tulajdonban lévő autó teljesen lényegtelen az áfa fogalma, végfelhasználó vagyok, nincs levonható áfa. Ezek szerint értenem kéne a célzást, mondani, hogy jó lesz okosba számla (és így szavatosság, garancia, nyomok) nélkül, és akkor nettót fizetek?! Ennyire csak nem nyüves ez a szakma remélem. Vagy ennyire sok a céges autó, hogy már ráállt a szerelők agya a nettó árra? Engem lepett már meg, hogy mondta a szervíz, hogy 160e lett a javítás, és nem lett elég a 200e Ft ami nálam volt, mert ők nettóra gondoltak, csak ezt nem mondták, mert szerintük evidens. Pedig még meg is lepődtem, hogy olcsóbb, mint amire számítottam. De lehet csak én nem látom át ezt a dolgot.
Olcsó szín, nem nagy lakatos meló és 2 elemről van szó, ez elég borsos. Vidéken egy ilyen munkára ha adnának 170 nettó (azaz számlával 250) árajánlatot valószínű a szerviz utcáját is elkerülnék.
Sziasztok Marka szervizben nem kozmetikaznak ott cserelnek ezert durvabb felarat fizetunk jobb igy szervizelni penztarca barat !Erdekes video volt koszonjuk pont ilyen autom van
Gyári egy másik színű azonos vagy átfújt bontott ajtó lenne. Ez így sokkal előbb rohadhat. Nem mondom, hogy fog, és azt sem, hogy a gyári üres ajtóval gyári minőségű fénnyel van 3millió. De erősen közelíti. Az gyárias állapot, ez javított. Nem nagyon, nem kivágtak fél nm lemezt, végighegesztgették, varrattömítőzték, kikittelgették, aztán olyan kocsikért is végtelen milliókat adnak emberek, amin már kitudja hányszor megvolt ez...merugye a széééép veterááánn...(50x körbelakatolva különféle sufnikban). De ettől még ezek a tények. Nekünk ez felfoghatatlan meg túlzó meg hű. Nyugaton kicsit más a világ, ott a gyári állapot az gyári állapot, az eredeti állapot visszaállítása nem azt jelenti ,hogyha valaki porrátör akkor valami pénzt végül kapsz majd a biztosítójától, amiből kurva sok idő, ideg, pénz stb kieséssel okosba valahogy fel tudod talán tákolni a vackodat. Ott a szerződés az szerződés, a jogszabály az jogszabály, stb,stb. Igen, drága is autózni, sok pénz ott minden, nekünk, mert ahhoz mérjük amit itt keresünk. És a kör bezárult, csóróország lakatosa kiegyengeti a nyugati urak által levetett gtk-s roncsot, csóróország neppere meg elhülve magyarázza, hát hárommilló, hát hű, meg ha. Egyébként a nyugati sem hülye, kétlem ,hogy az azonos állapotú, törésmentes eurotax értékéből levonta volna a 3milliót, majd alku, majd annyiban hoztad volna el. Hiszen mindennek az árát a kereslet határozza meg, és egy ilyen anyagában sértetlen, kicsit összehorpadt újszerű kocsiért annyiért én is sorba állnék, használnám úgy, horpadtan. 2nap, és itt a belvárosban úgyis végigveri valami gyökér.
Az ilyen javítási költségek miatt bassza a ki a kedves Nyugat az autóit, Kelet-Európába, miután lejár a gari. Oké más világ, de szerintem ezt pont nálunk jobban kezelik.
Mondjuk azért az furi, hogy az elején megtudtuk, hogy az ajtót csak taknyolni lehet, nem javitani a kinyúlt lemez miatt, majd végül csak nem lett cserélve 😁
Azért az autólakatos és az autókereskedő két külön szakma. Én is vittem már hasonlóan tört ajtót lakatoshoz, amit úgy megcsinált, hogy nem látok rajta semmit, bárhogy esik rá a fény...
Munkadíj: 745600 Ft. Ezt valószínűleg osztrák óradíjjal számolták, bár szerintem ez még itt is átlagon felüli összeg lenne. Átszámítva én olyan 2000 eurót tippelnék egy osztrák szervízben.
Az emberek fejében hatalmas a faxni !!! És ezt lovagolja még jelen esetben az autó ipar , de hasonló pld a mobil telokkal is a helyzet !!! Majd a közelgő világ válság sokakat leszoktat !!!
Kinek mi. Egyébként egy bizonyos életkor (már az autóé) felett a kissebb hibákat hagyom a francba. Most is van a kocsimon egy-két benyomódás, karc, elálló díszlécvég, de ha nem hajolsz le megnézni, hanem elmész a kocsi mellett és ránézel, semmit nem fosz észrevenni. De van aki 20 éves autót is szalon állapotban akar használtan venni.
Az ilyen auto mindent elmond a tulajarol .... az hogy van rajta kissebb feluleti kerc barmi mas teszta de szerinted ha valami elallo horpadt szart akarsz ramsozni higyjem el hogy te masra is ekkora figyelmet forditottal ....pl olajcsere minosegi olaj minosegi alkatreszek ...ha egyaltalan csereltel ... es akkor majd jon a hablaty meg a maszlag hogy ez nem igy van stb ...de ...ez pomtosan igy van ....aki a kulsore igenytelen az minden masra is .....
Lehúzás a 3 millió de a 170 ezer is lehúzás! 20 ezer forint egy pici horpadásjavítás ami kb egy órás munka volt! Akkor ez is lehúzás! 20 rongy a munkadíj? Hagyjad már! Ez az egész ország a lehúzásról szól!
Kérdeznélek B.nepper, hogy ez a kárfelmérés németetesen is nem egy biztosítási csalás? mert azért odakint sem minden kerítés kolbászból vagyon de lehet én vagyok rosszul tájékozott
Azért a videó elején a bemutatásnál látszik hogy az első sárvédőhöz rögzített doblemez (vagy akármi) is sérült, a csavarok / patentok kuszán állnak. Ezeknek mi lett a sorsa? Nem sérültek a felfogatási pontok, ha az ember nekimegy egy szerszámmal, ki lehet szedni vissza lehet rakni őket normálisan?
Nekem egy teszkó parkolóba szebbet is összehoztak és az is meg volt 50 ezer körül. Én igazándiból nem is hívtam se rendőrt se semmi. Aki megkapta a kocsim adott egy százast helyszinen és kész...
@@Daddesz96 egy kis csaj volt egy újabb nissannnal azt hiszem juke vagy hasonló és úgy betojt amikor kiszállt a kocsiból, hogy az nem igaz, csak állt fogta a fejét egyszer az én kocsimat nézte egyszer a sajátját és hajtogatta, hogy úristen! Persze én még azért adtam keményet és jól el is kezdtem szentségelni neki, nem mintha azt az 500 ezres kocsimat annyira sajnáltam volna,csak azért egy kicsit nekem is rossz volt, hogy pakolok a saját kocsim hátuljába erre valaki úgy bele meg, hogy majdnem elüt a saját autóm. Szerintem a csajtól öt milliót is kérhettem volna, mert azt is ideadta volna annyira meg volt szeppenve szegény.
Megértelek mert több mint bosszantó !!! És akármilyen minőségi javítás után már SOSE LESZ amilyen volt .... De érdekel és NEM TROLLKODNI AKAROK , hogy léptél volna fel , amennyiben az autó amely beléd ment , teli lett volna cigányokkal , vagy bőrfejűekkel 😲😲😲🤔🤔🤔☹️☹️☹️?
Don Ben Hát figyelj nem vagyok egy kis darab gyerek meg nem is vagyok az a kifejezetten bexari,ha tele lett volna nem tudom,hogy reagálok,hála Istennek sose volt rá példa,hogy többen kötöttek belém,minden esetre,ha egy van akkor annak is nekiállok...
Nem értek hozzá, de nem lehet, hogy a szokásos szemellenzős csereszervíz eljárás miatt ilyen drága? Van rajta egy karc: csere.. leszarta a légy? Csere.. Vagy simán a biztosítós baráttal megdumálta az előző tulaj, hogy akkor legyen gazdi totálkár, és lecserélem egy frissre..
Ez nagyjából így is van ! És nemcsak a karosszériát illetően , hanem a mekanikaban is !!! Ma már MINDENT CSERELNEK !!!! ES még hogy nem értesz hozzá 🤤🤤🤤👍👍👍...
Miért nettó árakat mond az úriember? Nem trollkodni akarok, de ha beviszem hozzájuk az autómat javításra, én a bruttó zsozsót fogom neki lepakolni az asztalra. Szerintem kellemetlenebb "nettózni", mint azt mondani, hogy cakk-pakk, bőven számolva 250e a javítás.
Nagyon nem bántam volna, ha tudnánk a 3 milliós árajánlat tevőjének nevét és műhelyének a címét. Jó nagy ívben kerülnénk el. Ha meg a biztosító kárfelmérőjétől származik, akkor az megérett a kirúgásra.
Nem kell csodálkozni , hiszen autós "szakemberek " , az árverés mesterei !!! A baj csupán az , hogy sok kliensuk NEM ILYEN DINAMIKUSAN KERESIK MEG A " CSILIARDOS " ORABERUKKEL AZT A 3 MILKOT !!! AZ ILYEN KOKLEREKTOL FELFORDUL A GYOMROM 🤮🤮🤮!!!
Egyszer kíváncsiságból én is lekérdeztem az autómat 3milliós kárt írt az oldal. Jobb hátulja volt tőrve de nem lett semmi hegesztve ki lett húzva le lett fényezve belülről látszik gitt biztos van rajt 😅 de közel sem 3milliós a kár
Most megint össze zavarodás megy ezzel a nettó árral, minket nézőket a végösszeg érdekel és nem lehet most eldönteni hogy a végösszeg az a kb 170e vagy erre még az adót is rá kell számolni mert Imi nettó árról beszél ami idegesítő számomra a becsület nepper meg csak mond árat mintha az a vég összeg lenne és akkor döntse el a néző hogy mennyi.
Az utcára árat úgy kell elképzelni, hogy 170e, ha kérsz számlát is, akkor +ÁFA. És a számlával a szervíz is bukóban van, mert akkor már adóznia is kell belőle.
Én így jártam hollandiában, csak szerencsére nem volt ekkora a kár. Viszont a tettes, volt olyan rendes hogy amikor észrevette mit csinált, el akart onnan sompolyogni. Szerencsémre volt szemtanu aki felírta a rendszámot. Rendőrség rendszám alapján adott egy elérhetőséget. Azt kamuzta a tettes hogy hangos volt a zene a kocsiba és nem vette észre mit is csinált... aha,ok. Kértem egy árajánlatot festőtől ami úgy lett kiszámolva hogy az megérje nekem is. Zsebből lett fizetve a javítás, nem akart hivatalos eljárásmódot. 600euró volt a javítás, 1500adott. ( ennyi állt au árajánlaton )
Számoljunk egy kicsit. Egy melós bére kb 300eft. Ez egy cégnek bruttó 500eft havonta. Ez 20 munkanapra lebontva napi 25 eft. Kellenek még eszközök, javítási anyagok, műhely, engedélyek. Olyan pénzek röpködnek, hogy nézni öröm. Aki háznál, munka után dolgozik, ezek közül sokkal nem találkozik. Ő tud olcsón dolgozni. Egy 3 fős cég viszont, akinek minden hónap 2 mft mínusszal kezdődik, ki kell ezt termelje. Az napi szinten 100eft, és ez még csak önköltség...
Azért az a 2 elem amit fényezni és javítani kellett, valójában 4: Első sárvédő, első ajtó, hátsó ajtó, hátsó sárvédő. Így szerintem korrekt ár a javításért 200-230e ft... Amúgy driftparty volt a parkolóban, és nem adta ki? :)
a 170 teljesen jo ar ha tenyleg kifogastalan a javitas, ami a legtobb esetben nem lehet elmondani, aztan kapod "hat ennyiert mit akarsz" leugatast. eddig egyetlen fenyezo munkaja nem volt tokeletes akikkel csinaltattam, ezek kozott volt markaszerviz, "igenyes" es draga muhely, iletve otthon garazsba maszekolo fenyezo. ha az ember talal jol dolgozo lakatost es fenyezot boldogan fizesse ki amit kér.
És mennyiért vették a totálkáros verdát, honnan és így mennyiért adják el? Mert nem hiszem hogy több millíót adnának egy papíron leselejtezett autóért.
Igen....pontosan, telibegittelt ajtóval,sárvédővel amiről két év múlva hullik le a kitt !!! Mert monek költsünk tá legalább egy hibátlan bontott ajtó árát...?
Nem tudom... Számomra a sérülésmentes azt jelenti, hogy jelenleg nincs rajta sérülés. Amúgy ha a javított rész normálisan le van kezelve, értsd: küszöb belseje, ajtók kiüregelve, átlapolások eltömítve, gitt megkötve, nem centi vastagon hogy 1 hét múlva beapadjon etc, akkor nem fog 2 év múlva szétcsattogni. Egy ilyen volumenű javítás meg főleg nem von le az esztétikai és használati értékből. Nem a küszöb, vagy a váznyúlvány lett darabolva. Tudomásul kéne venni, hogy ha hibátlan új autót akartok, akkor be kell menni a szalonba és kihozni egy újat. Nem a Kopaszt védem elsősorban, hanem magam is autójavításban dolgozom és van róla fogalmam, hogy miről szól a téma. Egyébként két fajta autó létezik: ami volt már törve és ami még ezután lesz. Szolnok megye is hasonló tarifákkal dolgozik, mint amennyi elhangzott végső összegként, úgyhogy teljesen rendben van ez így.
Én inkább általánosságba értettem(lehet nem volt egyértelmű), hogy megvan törve és utána ilyen olyan javítás majd sérülésmentesen hirdetve eladva. Amúgy nincs az a kereskedő hogy a legkisebb javítást is elmondja eladásnál, még ha csak egy lökhárító 5cm javítását is titkolja el. :)
Azzal azért kiegészíteném hogy ha vásárólsz egy új autót szalonból és kb fel eves koraban megsérűl pl így mint az auris nem fogsz kalapáltatni meg gitteltegni. Cserélve lesz minden mint ahogy az ajánlaton szerepel. Német biztosító kicsit máskepp számol mint kishazánkban.
na jó de Kopasz ismer embereket, neki nyilván ennyibe volt a javítás, aki az utcáról esik be, annak azért kétlem hogy így összedobják... oké, nem is a CV-s 3 millás árat védem, az tényleg iszonyat elszállt.
Neharagudj de nekem motorhaztető sávédő jobb bal első lökös fényezés 170 a lakatosmunka ugyanennyi plusz alkatrész ..... én ezt is sokallom de ez pesti ár ...a fényezés kb mindenhol ennyi de a horpadasra 40 ezer 😂 azért az kb már fényezés lakatolás .... 😂 ha nem értesz valamihez azt inkább ne erőltesd 🙂
@@andersenhans9468 az elemek le és visszaszerelését is a lakatoláshoz vette. Azért amíg kiszerelsz és vissza mindent egy ajtóba, el tud telni az idő... aztán még tedd vissza a helyére és állítsd is be :)
kertek egy javitasi ajanlatot vagy karszakerto szakvelemenye es ez lett leadva a biztosito fele. nyilvan mind2 esetben celszerü ertelmes keretek között tulbecsülni, h többet fizessen a biztosito. a "vas" tenyleg makulatlan, a problema ott van, ha megegyszer törik az autot, es a biztositonak megint fizetni kene es papiron nincs megjavitva, akkor a biztosito azt fogja mondani, h a kocsi 3MFT-s nem javitott kar van. TK-ra veszik. piaci erteket csökkentik a 3mFt-tal, levonjak a maradvanyerteket es azt megkapod (tehat semmit)
Blazs H a 10+ éve megkötött festéket a nitro már nem hozza le. Esetleg ha nagyon megűzöd neki akkor egy picikét fakítja a színt. De nyilván nem áztatjuk be a kocsit, csak egy kevés a rongyra és semmi baja nem lesz.
Kártörténet lekérdezéskor szoktak adni egy becslést, és egy ilyen példából indult ki a dolog. Természetesen akinek van egy kis sütnivalója az az árat nem veszi figyelembe.
Kereskedő elad: ennyi idős autónál két javított elem belefér. Kereskedő vesz: idehozol egy ilyen kotlát, össze-vissza fényezve, ezt vegyem be? (Irónia!!!!)
ELEMENKÉNT 35 EZER? Mi a tosszal fújtátok le, aranyporral?? Nemrég fújattam autót, kívül-belül, alul-felül is épp csak több volt 200-nál, pedig az több volt, mint 10 elem. És nem, nem taknyolva van, már többen csorgatták rá a nyálukat, hogy jobb, mint a gyári.
Korando teljes fújására ismerősömnek 250 és 650 között mondtak. Sokáig, hónapokig keresett fényezőt. Végül a legolcsóbbat a 250-est választotta. Napfénynél közelről kicsit durva a felület előkészítése és egy pár helyen enyhén megfolyt. Ezzel együtt nem tűnt annyira rossznak. Sajnos fél év múlva jöttek elő a nagyobb gondok, elkezdett rozsdásodni.
@@SUBZERO322 A fényezés nem arra van, hogy ne rozsdásodjon az autó. Ha nincs rendes alapréteg, akkor rozsdásodik. Én kétféle alapozót is fújtam rá, utána ment a fényezőhöz.
@@jocking3 Igaz, az alapozáson múlik. Viszont az is benne kellene, hogy legyen az árban. Nem mindenki viszi előkészítve a fényezőhöz a járgányt. Ezek szerint Tőled már kétszer alapozva kapta meg. Így azért elég más a leányzó fekvése, ami a jó árat illeti. Szóval nincsenek csodák. Akkor kapsz jobb árat minőséggel együtt, ha előkészíted a munkát.
@@kozlekedesvideken3473 A FŐVÁROSIAK gazdag emberek, és "naivak" (itt másra kell gondolni), a 170e-nek a két, de talán a két és félszeresét is kifizetik, amire még büszkék is!
4 года назад+2
@@marsepeinambachtelijke3554 Nehogy azt hidd, ezt a javítást a büdös életbe nem fizetné ki egy átlag pesti. Én pest mellett dolgozom, ha kell fizetni 10-20 ezer ft-ot mintha a fogát húznád. Ezt megtákoltatná Jóskával 50 ezerért gittből oszt jóvan.
@@zoltankovacs9049 ez így van ...nem minden vidéki ilyen ...a pesti meg pont olyan ..... egy büdös paraszt aki azt hiszi hogy Pesttol nincs fentebb es az o szarja a taptalajt a vilagba .....
Ez totálkár?Akkor az mi amikor tetőre van rakva egy kocsi,vagy több nyomtávon megy lábon? :D :D 3 milla?Szabadságon volt a magyar kárfelmérő és a svájci kolléga helyettesítette? :D :D
Németeknél havonta behorpasztok ilyen kis méretben 3 autót, a biztosításból befolyó összeget felezem az okozóval, hogy jusson a malusra. Aztán havi 4 millió forintot keresek a semmivel :D
Ez gondolom a Carv-s felmérés, az autó teljes jobb oldalának cseréje gyári technológiával, és Tom Cruise és Brad Pitt melósok óradíjával párosítva...nevetséges...nagyon jó videó ;) így könnyen megy a lehúzás...
Gondolom egy gép méri fel és számolja ki a kárt..de azért ennyire mellé lőni,durva.
@@Norbert97 Csak ugye , hogyha valakinél mindkét első nyúlvány sérül (pl. ráfut valamire, elmennek a tornyok is, de a motor és a segédberendezések ép marad, akkor lesz 9 millió? Megnézném tényleg mit vesz alapul egy ilyen program, érdekes videó lenne.
@@Norbert97 valószínűleg a biztosítónak nem éri meg a büroráciával meg a szakértőkkel foglalkozni, és az neki a legegyszerűbb, hogyha totálkáron elszámolja és csókolom
Kartellezés.
Pontosan. Sokan már kész írásnak veszik, közben meg az ilyeneket kiadja, de ha az ügyeletes hülyegyerek 2-szer tetőre/árokba tette és a falu végén okosba megcsinálta azt nem, és így vesznek egyre többen "törésmentes" autót.
Kopasz árulhatná a csodarongyot, amivel a hárommilliós kárt pár mozdulattal el lehet tüntetni, most csak 49.990,- forintért akciósan, ajándék hígítóval.
Most ingyenes házhozszállítással! ;-)
És ha 20 percen belül megrendeli, kap egy másikat ajándékba.😁
@@kareszpont Jelenleg ennyien nézik ezt az ajánlatunkat: 29 311
@@joesam. aktualis raktarkeszlet: 83db, az elmult fel oraban 283-n vasaroltak meg
@@bolcskeianna7731 LOL
blikk: TOTÁLKÁROS AUTÓT ADOTT EL A GÖDÖLLŐI KERESKEDŐ.
:DDD
TOTALKAROS AUTOT ADOTT EL A MAGAT BECSULETESNEPPERNEK MONDO GODOLLOI AUTOKERESKEDO: A GYANUTLAN VASARLONAK 3 MILLIOFTBA KERULT A KAR ELHARITASA
@@tkrisz36 Már csak a Carvertical jelentést kell csatolni hozzá, és mehet is ki a cikk. :D :D
Amikor a Becsületesnepper őszintébb, mint az elviekben a fogyasztó érdekeit szolgáló kártörténeti kalkuláció.
Most már látjuk, hogy egyáltalán nem a vásárló érdekét szolgálja a kártörténet. Valami orbitális csalás ez. Nem értem kinek jó ez és miért?
Én sem vagyok ezeknek a híve, többet ér egy típust jól ismerő szerelővel átnézetni, aki egy csavarfej kopásából egy egész balesetet rekonstruálni tud, mint valami mentalista, de azért azt hozzá kell tenni, hogy a kártörténeti lekérdezőbe azért kerülne a 3 milliós összeg, mert egy biztosító rendszerében ezt az összeget regisztrálták.
Ez egy hiánypótló, közszolgálati sorozat. Nekem ég a pofám mikor releváns tartalmat gyártó (pl. általam nagyon kedvelt Speedzone) társaság aláfekszik a "tudjuk kinek"... Az a bringa ott a falon!!!
Köszönöm az okosítás. Én nem vagyok autó bvzi de még én is élvezem a videóidat. :)
Szegény magas Mr. Kopasz lekapott valamit fejbúbbal:D 2:43
Jól értettem, aszonta, "megszoborni"?
Szakadok. 😁
"Plutó e torzót márványból szoborta
Ó torzók torza, bőrző Dunakorzó"
(Karinthy Frigyes)
Én hasonló helyzetbe futottam bele. Nem írom a cég nevét, Mert.
futómű állitáson észre vették, hogy 1 alkatrész nem jó. Kérésem nélkül csináltak egy árajánlatot ami 107.600 Ft lett volna. Anyagokkal. Felhívtam a saját szerelőmet, akihez másnap elvittem. Az nap délután a kocsi kész volt, és kért tőlem 30.000 Ft-ot amiből 13.200 Ft volt az anyag.
A csilliárdos elemcserés javítások után van hogy a két ajtó becsukva nem lesz "síkban", egyik helyen két elem közé a cigarettapapír sem fér be, máshol meg a résbe belefészkel a varjú...
A legtöbb karosszériaelemet lehet állítani rögzítés elôtt, így lehet korrigálni a hézagokat. Ha a tartóelemek nem deformálódtak, akkor a karosszériaelem sem fog csálén állni.
A kasztnis feladata beállítani az ajtókat :)
Itt a legtöbben értem, hogy egyetértenek de valószínű ugyanekkora többség méltatlankodna, esetleg cirkuszolna, ha a biztosító nem gyári elemek és tökéletest amennyire lehet megközelítő elemcserékkel számolná az autójuk javítását hanem "nettó" (feketén) valaki okosba megjavítaná és 170e-et fizetnének ki érte.
Olyan opció is van, hogy te megcsináltatod, viszed a számlát és ha nekik is tűréshatáron belül van fizetik, de olyan is van hogy megalkuszol a biztosítóval és fizetnek X összeget, onnantól kezdve meg azzal csináltatod meg ahogy akarod, ha okosba akkor okosba....
És azt se feledd hogy ha nekik kellene voksolni abban a szervizben dolgoznak ahol a szerelő és a fényező ezt 45-ből kell kihoznia vagy ahol a munkadíj rendesen ki van kalkulálva is tetszene-e nekik a videó.
Tetszik nekem is ez a sorozat de varom nagyon a roadmoviekat is. Kimondottan tetszik, hogy megmutatod a valos illetve realis kar nagysagat ..:) Annak a kerdezonek aki kerdezte, hogy a higito nem szedi le a festeket ? tudomasom szerint a gyari festeket a nitro higito nem szedi le viszont enyhen banthassa a lakkot. egy barkacs festesnel viszont a nitro leszedni . peldaul a jelenlegi festest mivel meg friss...nem mernem a nitroval vegig torolni :D
Kivanom a legjobbakat Istvan!
Szeretem a videóid, köszi hogy csinálod. Feliratkoztam.
"megszoborni rendesen" 😄😂👍
Kár nem látszódik a rendszám. Kiváncsiságból lekérdeztem volna :)
Sejtettem, hogy most sem fogunk láti motor és elektronika szerelést :)))
Anno, én is birtokoltam egy Toyota Yarist; azon is csak ilyen és ehhez hasonló "soron kívüli javításokra" volt szükség...
Ha német kalkuláció volt,ott 50000 forintnál kezdődik a lakatos óradíj,fényezést pedig nem elem/árban számolják,hanem azt is óradíjban.Simán kijön ekkora összeg,pláne hogy gyári alkatrész árakban számol.
Szerintem jól állt neki, én hagytam volna.
adlak tesss
Én még a netto 170 ezret is sokallom , ez max bruttó 100 ezres javítás. MAX MAX 100 bruttó
De a majd 3 milliós árhoz képest...töredék...én nem is értem ezeket az oldalakat...így mi értelme. Ha van egy komolyabb sérülés, akkor az autó új ára??? Vagy annál is több...
Vidéken 100e Ft, Bp-en 200e Ft.
Hogyne! A garázs soron a zugműhelyben számla nélkül.
@Voldemort Ne nyiss műhelyt, mert 2 hónap alatt belebuksz. :) Ez teljesen korrekt ár.
patika! 🤘
Miert kell hozzavetolegesen szamolni, ha mar keszen van es tudjak hogy mennyibe kerult az egesz, akkor miert nem lehet megmondani konkretan hogy mennyi volt es kesz, miert kell vakitani a parasztatot es kodositeni az arakkal hozzavetolegesen, basszus tudod konkretan hogy mi mennyi volt MOND MEG s kesz.
Mert gondolom nem feltetlenul annyiert csinalja atlag ismeretlen embernek az utcarol beesve, mint Kopasznak (tok mindegy mi miatt, ha igy is van, az rajuk tartozik).
Hunor Sárdi egyrészt azért mondtak hogy hozzávetőlegesen, meg utcára hogy ha te Jóskapistahoz odamesz egy nagyjából hasonló sérüléssel akkor ne az legyen hogy ő hazudik mert te a neppertévén más összeget lattal.
Másrészt, minden vállalkozó, cég más áron dolgozik, más technikával, más anyagokkal amiknek valószínűleg más az ára is.
Azt már meg sem említem hogy a minőség is mindenhol eltérő így ennek függvényében nyilván az ar is változik.
Ja meg valami. Ha van egy villanyasz haverod gondolom neked olcsóbban dolgozik, mint egy vadidegennek aki felhívja telefonon.
Az Imi a saját maga által vett autót a saját műhelyében, a saját embereivel javította, ergo nem annyiba van, mintha valaki beesik az utcáról.
Kár, hogy a videóba nem került bele egy rétegvastagság mérés a végeredményről és persze a gyári fényezésről. Érdemes lett volna szemléltetni, hogy egy ilyen parkolási sérülés milyen különbséget eredményez a festékkel és a minimális gittel. Jó pár autó ugyan így ki van lakatolva, fényezve és persze ettől még nem veszít az értékéből.
Péter Varga 250-350 mikron között terjeng egy kész, könnyebb parkolási hiba miatt fényezett elem, de van olyan, aki megcsinálja gyári értékre is, persze elemcserével. Hiába más színű, pl. csomagtartó ajtó fekete, bontott, de szürkére fújják. Az még beleesik a gyári vastagságba. Tapasztalatból mondom
Tetszik ez a sorozat es ertem is az uzenetet. De egyes reszletekben kicsit onellentmondo vagy :) Mert en elismerem hogy szep a javitas es engem pl nem izgatna egy ilyen ha elmondjak a vasarlasnal mi volt es mi lett es latom az eredmenyt. De pont te azert tedd a szivedre a kezed kint nemetbe mikor veszed az autokat mikor ramersz a festekvastagsagra es latnal egy ilyet akkor jonne az a fordulat hat hogy ez most itt marad :)
Minden árfüggő! Ha az ár tükrözi a sérülést miért ne hozná el? Emlékeim szerint a kopasznak az a baja vásárlós videókban mikor hibátlannak írják le a gépet, és ehhez képest egy rom van a helyszínen olyan áron mintha gyári volna a cucc!! Ha írják a sérülést és tisztességes a javítás, valamint az ár is megfelel a gyárihoz képest NO PARA!
Néztem több autóvásárlós videót is tőle és többször vásárolt sérült, de javított autót, ha a javítás minősége kiváló. Illetve igen, ha nem hazudnak róle, hanem nyíltan megmondják mi a helyzet.
@@decskojozsef8414 Hat azert a mostani videokban nem egyszer lattam olyat ahol valami olyasmi volt hogy szep szep de keresunk olyat ami nem ilyen oldalt ... (mert mondjuk javitva volt) Amugy persze mindig van az az ar akar meg hogy egy romkupacot is megvegyen az ember csak azert kereskedok eseteben meg a romkupacot se adjak olyan olcson mert mindenki tisztaban van az ertekekkel. De ettol meg osszesegeben egyetertek az egesz videoval Csak szurkalodtam kicsit hogy neha hajlik az a velemeny :)
Más az hogyha az ember rendelésre visz egy autót ügyfélnek, meg más ha magának csináltatja meg...
@@zoltanpetofi2146 😁
Írországban egy ilyen sérüléssel még tip-top, szalon állapotúnak számít egy autó.
Foleg, ha Finglasban, vagy Tallaght-ban, esetleg Ballymunban hirdetik... 😅
De kerül is vagy 600 juróba ;)
Aztán amikor a jó magyar ember szenved ilyen kárt, kijön a biztosító és közli hogy akkor ezért fizet 200+FÁ-t, akkor megy a veszekedés, hogy de hát ide kell új sárvédő meg két ajtó, talán megáll 3 millába, a biztosító le akar húzni :)
Igen. Csak ha történik egy ilyen az autóddal akkor egy ilyen javítás után nyilván az értéke is csökken. Azt a különbözetet meg te nem kapod vissza csak a javítás árát.
@@martonnagy1594 az auto igy is ugyis veszit ..... ha szar helyre adod a makulatlan kocsid is fosert veszik meg lasd kereskedo ....maganszemelykent akkor is tobb eselyed lesz es olyan autot kell venni ami kevesebbet veszit az erdekebol nem 5 os 4 es golfot meg hasonlo nemet szarokat mert hetro hetre csokkennek az araik es mar lofaszt se er egy 10 15 eves nemet premium amig egy Honda accord 10 15 evesen a 2 milla felett jar boven ....
Ez az értékcsökkenés amúgy hol jelenik meg? Mert amikor aztán az ember továbbad rajta, nem mondja azt hogy azért adom 1 millióval olcsóbban, mert ennyi lett az értékcsökkenésem egy meghúzás miatt.
35e+áfa alap fos színért kicsit drága
Egyáltalán nem drága. Budapest és vonzáskörzetében hivatalosan dolgozó fényező ennél olcsóbban nem fest.
Ahol be vannak jelentve az emberek és egy normális műhelyt is fenn kell tartani ott ennyi az ára.
Reális a 35000Ft/elem. Persze le lehet locsolni otthon valami flakonossal is, de az nem lesz olyan, csak elmegy kategória.
Budapestnél azért arréb lakom, de itt sem csinálják meg 30 alatt. Sőt már lehet 35 idén. Nem bejelentett műhely. Ha elmész a bejelentetthez ugyanennyi, és még csúnyább is lesz.
Akkor az Én fényezőm,Pest megye olcsón dolgozik szépen 20/elem
Magyar bontós társadalom...
Miután (nagy nehezen) sikerült találni szín-azonos elemeket a fényezés költségének megspórolása reményében.
Az egysejtű elpostázta mindenféle csomagolás nélkül, csak a címkét ráragasztva.
Mire megérkeztek sajnos már nem úgy néztek ki mint a képeken.(Élek leverve, lehorzsolva, karcok mindenhol)
Legalább annyi agya lenne, hogy mondja nem szeret csomagolni mert akkor 1 napot rászánva elmegy érte a vevő.
Ott a Nissan cube amit láttam hasznátautón! 😁
Az ajtóra az elején azt mondtam volna hogy (Tussik videóin szocializálódva) kihúzható spotterrel, és a sárvédő kiegyengetése sem tűnik lehetetlennek - aztán később látom hogy az ajtó meg van spotterezve.
Nagyon jo ez a sorozat!
Kopasz ez tényleg Totálkár műsorban a "varázs garázs" :D Biztos csodaszert használsz :D
200-at mondtam volna az egész javításra . Annyira nem voltam messze a valóságtól 😀
Házilag nagyon max 40 ből kijön
@@gabortrajer6779 Megnézném én azt a munkát...azért ne essünk már át a paci túlsó oldalára.
koszi, jo a musor!
Fogadok, hogy Toyota M5 adta az árajánlatot 3 misiről. Ők a Toyota hazai szégyene. 3,5 -ért már Auris II-t is venni lehet, 6 évest.
Azta. Szép munka.
És még ennél is 50 ezerrel kevesebb lenne a falu alvégén lévő sufni szerelőnél a 3ezres óradíj miatt. Hihetetlenül óriási a különbség.
Igen, csak oda azért már nem viszed a hibrid Aurist tákoltatni. :)
@@arpadbalazs3296 Dehogyis nem vinném. A benzinmotor, villanymotor nem szorult javításra. A videóban csak a karosszéria javításáról volt szó. Akkor pedig megáll az eredeti véleményem.😉
Szia Kopasz! Megtennéd, hogy a leírásba berakod Imi cégének elérhetőségeit? Sokunkat érdekelne egy korrekt lakatos, szerintem. Köszi!
Nem tudnak munkát vállalni, azt se győzik, ami most van.
@@becsuletesnepper1 Sajnálom, de köszi a választ! Te sem tudsz ajánlani valakit? (Bp. és környéke) CR-V bal hátsó oldalsó csomagtér ablak alsó pereme rozsdásodik. Kis lakatosmunka, kis fényezés, ilyenre nehezen találok normális embert.
@@gaborjuhasz6710 RM Honda. 13 kerület
@@mnrqt köszi, nem kopasztásra vágyom, csak kis javításra. :-)
Sziasztok milyen nitrofolyadekot szabad hasznalni ?tudsz ajanlani brand et?koszonom elore is
Szia, bármelyik nitro higító jó.
"Eddig lakatoljuk az autót, tovább nem" Hatalmas! XD XD XD
Tudom, hogy negatív reklámot, vagy lebecsmérelni vállalkozásokat nem lehet, de mégis jó lenne tudni, hogy melyik cég ad erre ilyen "ajánlatot", szemrebbenés nélkül, majdnem 3 milláért, csak hogy elkerüljék az emberek. Mondjuk annak sincs sok esze, aki ezt simán beszopja, de ha adnak ilyen ajánlatokat, akkor ezek szerint van rá megfelelő ügyfél.
Valószinűleg a német biztosító kárszakértője.
Azért ez messze nem egy nitrós rongyos javítás volt. ~250e lett a kis teszkó parkolós meghúzás. Ugyanúgy félrevezető az is, ha komolytalant állít a sérülésről. + a javítási idő általi autó nélkül maradás is sokba kerülhet (1-2hét garantált) ha van időpont akkor is. Az ultimate nepper szöveg, hogy ez csak 1 polír :D
a biztositó kárfelvételéhez képest a 10% tényleges javítási költség valóban egy polír...ha erre kiajánlottak megegyezésre 1 millio körül és marad 700ad és egy szép 70.000km-es autód sztem akkor már annyira nemis fáj a dolog...
Szép lett de nekem kibaszta a szemem a mar javított autón a hátsóajtó elejen levő horpadas hogy ott az nem normalissan kett megcsinalva..170e ftba beleférhetett volna hogy ha bele néznek akkor ne legyen mar fénytörés benne..
Ahogy a nyugat működik, szor 3.
Kicsit off, de hátha van itt aki megmagyarázza nekem: Én ezt a nettó ár + áfa dolgot soha nem értem autószerelő, lakatos, fényező szakmában (meg más kiskereskedelmi szolgáltatásnál sem). Nekem is mindig nettó + áfát mondanak, de mint magán tulajdonban lévő autó teljesen lényegtelen az áfa fogalma, végfelhasználó vagyok, nincs levonható áfa. Ezek szerint értenem kéne a célzást, mondani, hogy jó lesz okosba számla (és így szavatosság, garancia, nyomok) nélkül, és akkor nettót fizetek?! Ennyire csak nem nyüves ez a szakma remélem. Vagy ennyire sok a céges autó, hogy már ráállt a szerelők agya a nettó árra? Engem lepett már meg, hogy mondta a szervíz, hogy 160e lett a javítás, és nem lett elég a 200e Ft ami nálam volt, mert ők nettóra gondoltak, csak ezt nem mondták, mert szerintük evidens. Pedig még meg is lepődtem, hogy olcsóbb, mint amire számítottam. De lehet csak én nem látom át ezt a dolgot.
Lehet nem 3 millió, de azért elég drága az így is 170 nettóért...
Hibátlan munkánál, ha tényleg rendesen megcsinálták nem drága. Inkább így, mint 120-ért vacakul.
Olcsó szín, nem nagy lakatos meló és 2 elemről van szó, ez elég borsos. Vidéken egy ilyen munkára ha adnának 170 nettó (azaz számlával 250) árajánlatot valószínű a szerviz utcáját is elkerülnék.
És plusz tuti hogy csak bele fujtak az ajtó alja lett fenyezve illetve szerintem a sárvedő fele csak....de ez nem tudott 170 e ftot..
@@wopee1 a kerdes nem az volt h mennyiert csinaltak, hanem h "mennyi lenne utcara". tehat beesö ügyfelnek.
Sziasztok Marka szervizben nem kozmetikaznak ott cserelnek ezert durvabb felarat fizetunk jobb igy szervizelni penztarca barat !Erdekes video volt koszonjuk pont ilyen autom van
Gyári egy másik színű azonos vagy átfújt bontott ajtó lenne. Ez így sokkal előbb rohadhat. Nem mondom, hogy fog, és azt sem, hogy a gyári üres ajtóval gyári minőségű fénnyel van 3millió. De erősen közelíti. Az gyárias állapot, ez javított. Nem nagyon, nem kivágtak fél nm lemezt, végighegesztgették, varrattömítőzték, kikittelgették, aztán olyan kocsikért is végtelen milliókat adnak emberek, amin már kitudja hányszor megvolt ez...merugye a széééép veterááánn...(50x körbelakatolva különféle sufnikban).
De ettől még ezek a tények. Nekünk ez felfoghatatlan meg túlzó meg hű. Nyugaton kicsit más a világ, ott a gyári állapot az gyári állapot, az eredeti állapot visszaállítása nem azt jelenti ,hogyha valaki porrátör akkor valami pénzt végül kapsz majd a biztosítójától, amiből kurva sok idő, ideg, pénz stb kieséssel okosba valahogy fel tudod talán tákolni a vackodat. Ott a szerződés az szerződés, a jogszabály az jogszabály, stb,stb. Igen, drága is autózni, sok pénz ott minden, nekünk, mert ahhoz mérjük amit itt keresünk. És a kör bezárult, csóróország lakatosa kiegyengeti a nyugati urak által levetett gtk-s roncsot, csóróország neppere meg elhülve magyarázza, hát hárommilló, hát hű, meg ha. Egyébként a nyugati sem hülye, kétlem ,hogy az azonos állapotú, törésmentes eurotax értékéből levonta volna a 3milliót, majd alku, majd annyiban hoztad volna el. Hiszen mindennek az árát a kereslet határozza meg, és egy ilyen anyagában sértetlen, kicsit összehorpadt újszerű kocsiért annyiért én is sorba állnék, használnám úgy, horpadtan. 2nap, és itt a belvárosban úgyis végigveri valami gyökér.
Az ilyen javítási költségek miatt bassza a ki a kedves Nyugat az autóit, Kelet-Európába, miután lejár a gari. Oké más világ, de szerintem ezt pont nálunk jobban kezelik.
Rendesen utálja valaki a ezeket a kárbecslős cégeket... :D
Mondjuk azért az furi, hogy az elején megtudtuk, hogy az ajtót csak taknyolni lehet, nem javitani a kinyúlt lemez miatt, majd végül csak nem lett cserélve 😁
Azért az autólakatos és az autókereskedő két külön szakma. Én is vittem már hasonlóan tört ajtót lakatoshoz, amit úgy megcsinált, hogy nem látok rajta semmit, bárhogy esik rá a fény...
Erről 1st Track Dents jutott eszembe itt a youtube-on. Ez az angol fickó a PDR professzora. Elképesztő horpadásokat javít.
A csávónak az elérhetősége?
Munkadíj: 745600 Ft. Ezt valószínűleg osztrák óradíjjal számolták, bár szerintem ez még itt is átlagon felüli összeg lenne. Átszámítva én olyan 2000 eurót tippelnék egy osztrák szervízben.
Minek egy ilyet a higítón kívül javítani? Én simán járnék vele, mi a különbség?
Annyi hogy másnak igénye van rá.
Márton Nagy párszor még meghúzzàk a parkolóban és hamar leszokik az igényekről.. 🤷♂️
Az emberek fejében hatalmas a faxni !!! És ezt lovagolja még jelen esetben az autó ipar , de hasonló pld a mobil telokkal is a helyzet !!!
Majd a közelgő világ válság sokakat leszoktat !!!
Kinek mi. Egyébként egy bizonyos életkor (már az autóé) felett a kissebb hibákat hagyom a francba. Most is van a kocsimon egy-két benyomódás, karc, elálló díszlécvég, de ha nem hajolsz le megnézni, hanem elmész a kocsi mellett és ránézel, semmit nem fosz észrevenni. De van aki 20 éves autót is szalon állapotban akar használtan venni.
Az ilyen auto mindent elmond a tulajarol .... az hogy van rajta kissebb feluleti kerc barmi mas teszta de szerinted ha valami elallo horpadt szart akarsz ramsozni higyjem el hogy te masra is ekkora figyelmet forditottal ....pl olajcsere minosegi olaj minosegi alkatreszek ...ha egyaltalan csereltel ... es akkor majd jon a hablaty meg a maszlag hogy ez nem igy van stb ...de ...ez pomtosan igy van ....aki a kulsore igenytelen az minden masra is .....
horpadás javító? -hol? köszi
Mi az a nettó? Ha KATÁs számlával kérem, akkor végösszeg, ha ÁFÁ-s számla kell, akkor meg +27% ÁFA?
Lehúzás a 3 millió de a 170 ezer is lehúzás! 20 ezer forint egy pici horpadásjavítás ami kb egy órás munka volt! Akkor ez is lehúzás! 20 rongy a munkadíj? Hagyjad már! Ez az egész ország a lehúzásról szól!
Az használt autók nagyrészén találhatóak hasonló korábbi sérülések, nem is értem mi ebben az extra.
A szerecsen mosdatas 😂👍!
Félelmetes... Még mindíg itt tartunk... 3 millió...
Kérdeznélek B.nepper, hogy ez a kárfelmérés németetesen is nem egy biztosítási csalás?
mert azért odakint sem minden kerítés kolbászból vagyon de lehet én vagyok rosszul tájékozott
Nem csalás, ennyivel vannak a magyar árakhoz képest túlárazva.
Hopsz egy Nissan Cube
! 😍
Azért a videó elején a bemutatásnál látszik hogy az első sárvédőhöz rögzített doblemez (vagy akármi) is sérült, a csavarok / patentok kuszán állnak. Ezeknek mi lett a sorsa? Nem sérültek a felfogatási pontok, ha az ember nekimegy egy szerszámmal, ki lehet szedni vissza lehet rakni őket normálisan?
Minden a helyére került, semmi nem tört el.
Becsületesnepper köszi
Becsületesnepper, olcsó vibrátort tudnál ajánlani?
Kozmetikát mennyiért vállal a Becsületesnepper ?
Ki adta a 3 milliós ajánlatot?
No, de mi a konklúzió? Az autóvásárló ne zárja ki a sérült kategóriát a mobile.de-n?
Nekem egy teszkó parkolóba szebbet is összehoztak és az is meg volt 50 ezer körül. Én igazándiból nem is hívtam se rendőrt se semmi. Aki megkapta a kocsim adott egy százast helyszinen és kész...
Pedig milyen jó lett volna, ha 3 milliót kérsz :D
@@Daddesz96
egy kis csaj volt egy újabb nissannnal azt hiszem juke vagy hasonló és úgy betojt amikor kiszállt a kocsiból, hogy az nem igaz, csak állt fogta a fejét egyszer az én kocsimat nézte egyszer a sajátját és hajtogatta, hogy úristen! Persze én még azért adtam keményet és jól el is kezdtem szentségelni neki, nem mintha azt az 500 ezres kocsimat annyira sajnáltam volna,csak azért egy kicsit nekem is rossz volt, hogy pakolok a saját kocsim hátuljába erre valaki úgy bele meg, hogy majdnem elüt a saját autóm. Szerintem a csajtól öt milliót is kérhettem volna, mert azt is ideadta volna annyira meg volt szeppenve szegény.
Megértelek mert több mint bosszantó !!! És akármilyen minőségi javítás után már SOSE LESZ amilyen volt .... De érdekel és NEM TROLLKODNI AKAROK , hogy léptél volna fel , amennyiben az autó amely beléd ment , teli lett volna cigányokkal , vagy bőrfejűekkel 😲😲😲🤔🤔🤔☹️☹️☹️?
Don Ben
Hát figyelj nem vagyok egy kis darab gyerek meg nem is vagyok az a kifejezetten bexari,ha tele lett volna nem tudom,hogy reagálok,hála Istennek sose volt rá példa,hogy többen kötöttek belém,minden esetre,ha egy van akkor annak is nekiállok...
Nem értek hozzá, de nem lehet, hogy a szokásos szemellenzős csereszervíz eljárás miatt ilyen drága? Van rajta egy karc: csere.. leszarta a légy? Csere..
Vagy simán a biztosítós baráttal megdumálta az előző tulaj, hogy akkor legyen gazdi totálkár, és lecserélem egy frissre..
Ez nagyjából így is van ! És nemcsak a karosszériát illetően , hanem a mekanikaban is !!! Ma már MINDENT CSERELNEK !!!! ES még hogy nem értesz hozzá 🤤🤤🤤👍👍👍...
@@donben7622 köszi, de tényleg nem értek, rossz tapasztalatból van pár
Miért nettó árakat mond az úriember? Nem trollkodni akarok, de ha beviszem hozzájuk az autómat javításra, én a bruttó zsozsót fogom neki lepakolni az asztalra. Szerintem kellemetlenebb "nettózni", mint azt mondani, hogy cakk-pakk, bőven számolva 250e a javítás.
Amikor a munkáltatóval egyezkedek, én is nettó fizetési igényt mondok.
Ő is azt számolja, hogy ő mennyit lát belőle.
Nagyon nem bántam volna, ha tudnánk a 3 milliós árajánlat tevőjének nevét és műhelyének a címét.
Jó nagy ívben kerülnénk el.
Ha meg a biztosító kárfelmérőjétől származik, akkor az megérett a kirúgásra.
Az igen totálkáros 3 milla elég vastagon fog a ceruzájuk (:
Nem kell csodálkozni , hiszen autós "szakemberek " , az árverés mesterei !!! A baj csupán az , hogy sok kliensuk NEM ILYEN DINAMIKUSAN KERESIK MEG A " CSILIARDOS " ORABERUKKEL AZT A 3 MILKOT !!! AZ ILYEN KOKLEREKTOL FELFORDUL A GYOMROM 🤮🤮🤮!!!
Egyszer kíváncsiságból én is lekérdeztem az autómat 3milliós kárt írt az oldal. Jobb hátulja volt tőrve de nem lett semmi hegesztve ki lett húzva le lett fényezve belülről látszik gitt biztos van rajt 😅 de közel sem 3milliós a kár
Most megint össze zavarodás megy ezzel a nettó árral, minket nézőket a végösszeg érdekel és nem lehet most eldönteni hogy a végösszeg az a kb 170e vagy erre még az adót is rá kell számolni mert Imi nettó árról beszél ami idegesítő számomra a becsület nepper meg csak mond árat mintha az a vég összeg lenne és akkor döntse el a néző hogy mennyi.
170+ÁFA
Az utcára árat úgy kell elképzelni, hogy 170e, ha kérsz számlát is, akkor +ÁFA.
És a számlával a szervíz is bukóban van, mert akkor már adóznia is kell belőle.
kérdés.. mennyibe kerül az autó..? :D
aki egy ilyet egy parkolóban összehoz attól instant elvenném a jogsit :D
Én így jártam hollandiában, csak szerencsére nem volt ekkora a kár. Viszont a tettes, volt olyan rendes hogy amikor észrevette mit csinált, el akart onnan sompolyogni. Szerencsémre volt szemtanu aki felírta a rendszámot. Rendőrség rendszám alapján adott egy elérhetőséget. Azt kamuzta a tettes hogy hangos volt a zene a kocsiba és nem vette észre mit is csinált... aha,ok. Kértem egy árajánlatot festőtől ami úgy lett kiszámolva hogy az megérje nekem is. Zsebből lett fizetve a javítás, nem akart hivatalos eljárásmódot. 600euró volt a javítás, 1500adott. ( ennyi állt au árajánlaton )
@@catcharmy4426 Gondolom abból jutott a szemtanunak is ....
A sárvédő betét is lóg. Csavarok...
Számoljunk egy kicsit. Egy melós bére kb 300eft. Ez egy cégnek bruttó 500eft havonta. Ez 20 munkanapra lebontva napi 25 eft. Kellenek még eszközök, javítási anyagok, műhely, engedélyek. Olyan pénzek röpködnek, hogy nézni öröm.
Aki háznál, munka után dolgozik, ezek közül sokkal nem találkozik. Ő tud olcsón dolgozni. Egy 3 fős cég viszont, akinek minden hónap 2 mft mínusszal kezdődik, ki kell ezt termelje. Az napi szinten 100eft, és ez még csak önköltség...
Én használnám így is. ennél szarabbakat látni 5 perc alatt.
de ne netto árat mondjátok már hanem bruttót, mert igy a javítás 220k kb nem 170, és azért az mar mindjárt nem kevés
Azért nettó mert vállalkozók közt nincs áfa az a végfelhasználóé!
Nem kevés, de mihez? A 3 millióhoz vagy a magyar pénztárcához?
Azért az a 2 elem amit fényezni és javítani kellett, valójában 4: Első sárvédő, első ajtó, hátsó ajtó, hátsó sárvédő.
Így szerintem korrekt ár a javításért 200-230e ft...
Amúgy driftparty volt a parkolóban, és nem adta ki? :)
a 170 teljesen jo ar ha tenyleg kifogastalan a javitas, ami a legtobb esetben nem lehet elmondani, aztan kapod "hat ennyiert mit akarsz" leugatast. eddig egyetlen fenyezo munkaja nem volt tokeletes akikkel csinaltattam, ezek kozott volt markaszerviz, "igenyes" es draga muhely, iletve otthon garazsba maszekolo fenyezo. ha az ember talal jol dolgozo lakatost es fenyezot boldogan fizesse ki amit kér.
És mennyiért vették a totálkáros verdát, honnan és így mennyiért adják el? Mert nem hiszem hogy több millíót adnának egy papíron leselejtezett autóért.
Korrekt!
Igen és akkor ez mehet sérülésmentesen eladásra. És ez a gond.
Igen....pontosan, telibegittelt ajtóval,sárvédővel amiről két év múlva hullik le a kitt !!! Mert monek költsünk tá legalább egy hibátlan bontott ajtó árát...?
Ja, sérülésmentesnek akarom eladni, ezért feltettem a netre a javítás folyamatát.
@@Salzkammergutkajak Gratulálok az értő nézéshez.
Nem tudom... Számomra a sérülésmentes azt jelenti, hogy jelenleg nincs rajta sérülés. Amúgy ha a javított rész normálisan le van kezelve, értsd: küszöb belseje, ajtók kiüregelve, átlapolások eltömítve, gitt megkötve, nem centi vastagon hogy 1 hét múlva beapadjon etc, akkor nem fog 2 év múlva szétcsattogni. Egy ilyen volumenű javítás meg főleg nem von le az esztétikai és használati értékből. Nem a küszöb, vagy a váznyúlvány lett darabolva. Tudomásul kéne venni, hogy ha hibátlan új autót akartok, akkor be kell menni a szalonba és kihozni egy újat. Nem a Kopaszt védem elsősorban, hanem magam is autójavításban dolgozom és van róla fogalmam, hogy miről szól a téma. Egyébként két fajta autó létezik: ami volt már törve és ami még ezután lesz. Szolnok megye is hasonló tarifákkal dolgozik, mint amennyi elhangzott végső összegként, úgyhogy teljesen rendben van ez így.
Én inkább általánosságba értettem(lehet nem volt egyértelmű), hogy megvan törve és utána ilyen olyan javítás majd sérülésmentesen hirdetve eladva.
Amúgy nincs az a kereskedő hogy a legkisebb javítást is elmondja eladásnál, még ha csak egy lökhárító 5cm javítását is titkolja el. :)
Azzal azért kiegészíteném hogy ha vásárólsz egy új autót szalonból és kb fel eves koraban megsérűl pl így mint az auris nem fogsz kalapáltatni meg gitteltegni. Cserélve lesz minden mint ahogy az ajánlaton szerepel.
Német biztosító kicsit máskepp számol mint kishazánkban.
Pontosan !
Es a javított ató állapota hibátlan lesz.
Nem pedig telibekittelt elemek amiről 2 év múlva húllik le a kitt !!
@@Salzkammergutkajak Nem mondták, hogy gittelve volt. Kihúzták a horpadást, majd újrafényezték
na jó de Kopasz ismer embereket, neki nyilván ennyibe volt a javítás, aki az utcáról esik be, annak azért kétlem hogy így összedobják... oké, nem is a CV-s 3 millás árat védem, az tényleg iszonyat elszállt.
Plusz még időpont is csak hetek múlva lesz.
Neharagudj de nekem motorhaztető sávédő jobb bal első lökös fényezés 170 a lakatosmunka ugyanennyi plusz alkatrész ..... én ezt is sokallom de ez pesti ár ...a fényezés kb mindenhol ennyi de a horpadasra 40 ezer 😂 azért az kb már fényezés lakatolás .... 😂 ha nem értesz valamihez azt inkább ne erőltesd 🙂
@@andersenhans9468 az elemek le és visszaszerelését is a lakatoláshoz vette. Azért amíg kiszerelsz és vissza mindent egy ajtóba, el tud telni az idő... aztán még tedd vissza a helyére és állítsd is be :)
Ki rakja fel ezt a tulbecsült érteket az internetre ugy hogy semmit nem csinaltak vele?
Ertelme nincs ezekne a fizetős lekérdezéseknek....
kertek egy javitasi ajanlatot vagy karszakerto szakvelemenye es ez lett leadva a biztosito fele. nyilvan mind2 esetben celszerü ertelmes keretek között tulbecsülni, h többet fizessen a biztosito. a "vas" tenyleg makulatlan, a problema ott van, ha megegyszer törik az autot, es a biztositonak megint fizetni kene es papiron nincs megjavitva, akkor a biztosito azt fogja mondani, h a kocsi 3MFT-s nem javitott kar van. TK-ra veszik. piaci erteket csökkentik a 3mFt-tal, levonjak a maradvanyerteket es azt megkapod (tehat semmit)
festéket nem szedi le?
Blazs H a 10+ éve megkötött festéket a nitro már nem hozza le. Esetleg ha nagyon megűzöd neki akkor egy picikét fakítja a színt. De nyilván nem áztatjuk be a kocsit, csak egy kevés a rongyra és semmi baja nem lesz.
Akinek ez az ár sok, az ne nyisson műhelyt, mert két hónap alatt belebukik. :) Teljesen korrekt ár. Arról meg nem a vállalkozó tehet, hogy 27% az áfa.
Régebben az ilyet simán otthagytad a kereskedésben.
És ez a 3 milka a papírról felolvasva ez végül is honnan-kitől jött? Nekem nem jött le.
Kártörténet lekérdezéskor szoktak adni egy becslést, és egy ilyen példából indult ki a dolog. Természetesen akinek van egy kis sütnivalója az az árat nem veszi figyelembe.
Carvertical. Van ennek a videónak előzménye, nézd meg és minden világos lesz
ruclips.net/video/E_nO0-EKruI/видео.html
Ja oké, kösz. Azt nem vágtam, hogy ezt a kárbecslést a carvertical maga adja.
Nem a biztosító kárszakértője nyilvánította totálkárosnak? Az autót meg elárverezték roncsértéken?
Az első két jelenetben még nem ilyen felni volt rajta. Biztos ugyanaz a kocsi? :P
Ott a pont:)
Téligumi-->Nyári gumi. Nézd meg kicsit jobban!
Biztos, csak le lett cserélve a nyári kerék.
@@brendonkadzsuraszik9827 Nincs ott egy darab pont se.
250 euro a javitas osszege a Vajdasagban erre az autóra
Kereskedő elad: ennyi idős autónál két javított elem belefér.
Kereskedő vesz: idehozol egy ilyen kotlát, össze-vissza fényezve, ezt vegyem be?
(Irónia!!!!)
azért annyira nem volt nehéz megérteni, hogy kelljen a magyarázat
Ezt azért olcsóbban is meglehet csináltatni mint NETTO 170ezer 😃
Igen, csak az olcsó ár miatt érzett öröm rövidebb ideig tart, mint a gyenge minőség utáni bosszúság.
@@SUBZERO322 nem olyan biztos az hogy gyengébb lenne a minöség 😉
ELEMENKÉNT 35 EZER? Mi a tosszal fújtátok le, aranyporral??
Nemrég fújattam autót, kívül-belül, alul-felül is épp csak több volt 200-nál, pedig az több volt, mint 10 elem. És nem, nem taknyolva van, már többen csorgatták rá a nyálukat, hogy jobb, mint a gyári.
Szabad megkérdezni, hogy hol? Nem ironikusan, hanem tényleg érdekelne, egy jó fényező, emberi áron.
Korando teljes fújására ismerősömnek 250 és 650 között mondtak. Sokáig, hónapokig keresett fényezőt. Végül a legolcsóbbat a 250-est választotta. Napfénynél közelről kicsit durva a felület előkészítése és egy pár helyen enyhén megfolyt. Ezzel együtt nem tűnt annyira rossznak. Sajnos fél év múlva jöttek elő a nagyobb gondok, elkezdett rozsdásodni.
@@Daddesz96 .facebook.com/tamtom.muhely
@@SUBZERO322 A fényezés nem arra van, hogy ne rozsdásodjon az autó. Ha nincs rendes alapréteg, akkor rozsdásodik. Én kétféle alapozót is fújtam rá, utána ment a fényezőhöz.
@@jocking3 Igaz, az alapozáson múlik. Viszont az is benne kellene, hogy legyen az árban. Nem mindenki viszi előkészítve a fényezőhöz a járgányt. Ezek szerint Tőled már kétszer alapozva kapta meg. Így azért elég más a leányzó fekvése, ami a jó árat illeti. Szóval nincsenek csodák. Akkor kapsz jobb árat minőséggel együtt, ha előkészíted a munkát.
170se keves erte
Nálunk megcsinálták volna 100-120-ért maxiumum.
@@kozlekedesvideken3473 A FŐVÁROSIAK gazdag emberek, és "naivak" (itt másra kell gondolni), a 170e-nek a két, de talán a két és félszeresét is kifizetik, amire még büszkék is!
@@marsepeinambachtelijke3554 Nehogy azt hidd, ezt a javítást a büdös életbe nem fizetné ki egy átlag pesti. Én pest mellett dolgozom, ha kell fizetni 10-20 ezer ft-ot mintha a fogát húznád. Ezt megtákoltatná Jóskával 50 ezerért gittből oszt jóvan.
@@marsepeinambachtelijke3554 Nem minden fővárosi arrogáns burzsuj, ahogy nem minden vidéki tanulatlan bunkó.
@@zoltankovacs9049 ez így van ...nem minden vidéki ilyen ...a pesti meg pont olyan ..... egy büdös paraszt aki azt hiszi hogy Pesttol nincs fentebb es az o szarja a taptalajt a vilagba .....
Szia Kopasz? Jól látom, hogy beverted a fejed? Remélem, nem fájt.
A nettó 170 ezer az az utcáról bejött embernek kb 230 ezer..
Direkt úgy kérdezte kopasz, hogy mennyi az utcai ár. Amúgy ha rádobod az áfát, nem áll messze a 230-tól úgyhogy végülis annyi... :)
Ez totálkár?Akkor az mi amikor tetőre van rakva egy kocsi,vagy több nyomtávon megy lábon? :D :D
3 milla?Szabadságon volt a magyar kárfelmérő és a svájci kolléga helyettesítette? :D :D
Németeknél havonta behorpasztok ilyen kis méretben 3 autót, a biztosításból befolyó összeget felezem az okozóval, hogy jusson a malusra. Aztán havi 4 millió forintot keresek a semmivel :D
Öregbíted a jóhírnevünket