@@user-td1bu5zd6z Хорошо, что указано, как снимать/ставить ремень кондея. В "Марксе" написано, что старый надо резать, а новый вешать с помощью какой-то там железки. Наверное, надо сказать, что прежде всего колено устанавливается в ВМТ первого цилиндра. И ещё: желательно уточнить, как правильно фиксировать распредвалы. А так - прекрасное видеопособие! Продолжайте в том же духе! Добавлю вот что. Читал рекомендацию, как менять ремень, не сбивая фаз. Суть дела: старый режется вдоль напополам и "внешняя" часть снимается. На её место натягивается новый ремень наполовину. После чего новый сдвигается в сторону двигателя, вытесняя половинку старого. После чего последний разрезается - и этот этап работы закончен. Наверняка можно опробовать и на Форде Фокусе.
@@TheTavristэто очень колхозный метод. Конечно так можно, но в очень редком случае когда ни ролик ни сальники не хотите менять. Вдоль сложно ремень разрезать не поцарапав звезды на распредах, а царапины могут сожрать ремень потом. Да и самый сок в том что ремень от времени хоть немного, но растягивается и фазы немного смещаются, а не факт что до вас идеально выставили фазы. По мне если придуман спец инструмент то надо им пользоваться. Хотя бы упор для коленвала. Планку для фиксации распредволов с задней стороны просто подбираете уголок металический и подточив вставляете в пазы. Провернули колено до упора и установка ремня готова. Затягивать надо по руководству с точными моментами, а еще обязательно менять БОЛТ коленвала!!! Он одноразовый.
@@olegok3051 где это вы такой интересный экземпляр нашли с таким пробегом?))) Обязательно нужно будет заменить Ремень слишком много времени прошло ремень пересохнуть мог уже за это время
Здравствуйте! Нужно заменить ремень на новый естественно всё выставить по меткам , все подсобрать, покрутить мотор в ручную, послушать не упирается ли ничего! Если всё в порядке запустить двигатель и послушать звук мотора) если будет очевидно клацать и сбоить в работе значит загнуло, а может и вообще крутить как в холостую что нет компрессии и вообще мотор не запустится
Помпа меняется через раз замены ГРМ? Натяжной ролик обязательно? Магазин предлагает к продаже 1 Просто ремень 2 Ремень+ролик 3 называется комплект:ремень,ролик,помпа Меняется все комплектом?
Хаха, а самая маковка это затяжка болта КВ не показана! Ведь при затяжке он может потянуть за ремень шкивы РВ и лопнут пазы,куда вставлена ржавая планка. И ещё потянет ремень ГРМ что в последствии скажется на его надёжности!!!!! Надо ослаблять шкивы рв при затяжке и вытаскивать планку. Вобщем это не Жигули чинить😄
@@aua5957 сними кожух грм полностью и ярким фонарём внимательно осмотри - если нет трещин явных и ремень сухой и тп то можно проехать смело ещё тысяч 10. Я так и делаю если пробег около 75-85 и хочется замену чуть задержать. Ремни разные бывают.. бывает и на 50 к трескаются и пора менять а бывает и 120 проезжает и норм. От времени зависит условий и конечно же качества. В идеале каждые 20 к производить осмотр ремня и сальников полностью снимая кожух грм.
@@user-oc9cg7wr4j это не просто болт какой нибудь это специальная оправка лишь бы что туда скрутить не прокатит! Глянь в интернете по поводу фиксатора коленвала на фокусах информации навалом народ и сам их вытачивает и размеры и все есть.
@@user-oc9cg7wr4j , болт М10 с резьбовой частью длиной 38 миллиметров. Часть резьбы стачивается на токарном или просто на наждаке( напильником ) аккуратно, часть остаётся для вкручивания. Сколько резьбы оставить? Выкрутите пробку из блока и измерьте длину резьбовой части на ней. Диаметр безрезьбовой части около 8 мм. Максимальный диаметр на головке болта( или шайб, если будете их подкладывать для подгона длины ) 20 миллиметров, иначе будет упираться в оребрение на блоке. Можно и просто болт с длиной резьбы 38 мм вкрутить, но гонять его туда - сюда геморно немного вот вся суть.
@@MertensNic а сможешь без бабочки поменять?что бы муфты не разъехались,снять шкив и что бы колено без фиксации не ушло с точки...потом зуб в зуб попасть и отпустить натяжной... Я 3sfe в поле переберу и взведу ГРМ по щелчкам,а тут хрен... Да чего стоит только конченная установка ремня генератора,я понимаю что можно на излом болтами подтянуть,но накуя так делать,к примеру того же 3s,накинул, натяжным болтом отрегулировать и все,проще пареной репы...или вечно стучащая жур,тоже блевотина ещё та,или ркпп робот ущербный,или ТНВД на 2.0...
@@nl3699 чего ты разогнался то? У каждого движка свои особенности и всё. Всё делается. А именно здесь речь идёт про простой 1,6 без всяких заморочек. И баже без фазика. И бабочка тут никакач не нужна. А чтобы менять в поле ГРМ, это надо быть большим засранцем и совсем за тачкой не следить. Да и что там сможет починить такой человек тоже большой вопрос.
@@user-td1bu5zd6z я ему про одно а он как ты закрутил, болт как стопорил. Как вы дёрнул чеку из ролика, как шестерни стали, как их зажал. Это важные вещи. Во всём RUclips только 2-3 ролика.
@@user-td1bu5zd6z кому не понятно, тот и не полезет. Мне например не понятно. Мне сделали в сервисе. Держать эту информацию в голове нет нужды. Машины все разные. Сегодня одна, завтра будет другая.
Все четко без лишних соплей.
И вправду, важней всего- чертеж упорного болта.
Мужик спасибо сказал все что нужно и как без выделывания
Всегда пожалуйста)))
@@valeryzevsukoff7751о чем умолчал?
Если не трудно,закинь размеры фиксатора коленвала.лайк за видос.
Добрый вечер, подскажите на СТО меняли ГРМ.После замены начали плавать холостые на прогретом и звук троения движка.куда копать?
Все четко рассказал👍
Спасибо
Спасибо за видео. Блин,почти все навесное оборудование снимать.
Пожалуйста))) да там гемора хватает но глаза боятся а руки делают
@@user-td1bu5zd6z это да
А сколько ремонт с запчастями обошёлся?
Красава спасибо
Какие сальники менять? Ещё говорят что всё приводные премии лучше тоже менять
Спасибо за видео.
Пожалуйста))
Пидскажить будласка форд фокус 1.6 дизель 2007 год 66кв шо це за мотор? Мож брать це авто? В обслуживание вин дорого?
Что за комплект производитель ролика и ремня ?
Четко, быстро,красава.
Спасибо
@@user-td1bu5zd6z Хорошо, что указано, как снимать/ставить ремень кондея. В "Марксе" написано, что старый надо резать, а новый вешать с помощью какой-то там железки.
Наверное, надо сказать, что прежде всего колено устанавливается в ВМТ первого цилиндра. И ещё: желательно уточнить, как правильно фиксировать распредвалы.
А так - прекрасное видеопособие! Продолжайте в том же духе!
Добавлю вот что. Читал рекомендацию, как менять ремень, не сбивая фаз. Суть дела: старый режется вдоль напополам и "внешняя" часть снимается. На её место натягивается новый ремень наполовину. После чего новый сдвигается в сторону двигателя, вытесняя половинку старого. После чего последний разрезается - и этот этап работы закончен.
Наверняка можно опробовать и на Форде Фокусе.
@@TheTavristэто очень колхозный метод. Конечно так можно, но в очень редком случае когда ни ролик ни сальники не хотите менять. Вдоль сложно ремень разрезать не поцарапав звезды на распредах, а царапины могут сожрать ремень потом. Да и самый сок в том что ремень от времени хоть немного, но растягивается и фазы немного смещаются, а не факт что до вас идеально выставили фазы. По мне если придуман спец инструмент то надо им пользоваться. Хотя бы упор для коленвала. Планку для фиксации распредволов с задней стороны просто подбираете уголок металический и подточив вставляете в пазы. Провернули колено до упора и установка ремня готова. Затягивать надо по руководству с точными моментами, а еще обязательно менять БОЛТ коленвала!!! Он одноразовый.
Принцип понятен! Кому нужна более разжованая инфа - лучше не лезть! Автор красавчик, всё по этапно рассказал! Лайк
Спасибо большое)) старался объяснять доходчиво
@@user-td1bu5zd6z менять грм на фф2+ если пробег 33к?) 12 лет тачке...
@@olegok3051 где это вы такой интересный экземпляр нашли с таким пробегом?)))
Обязательно нужно будет заменить Ремень слишком много времени прошло ремень пересохнуть мог уже за это время
@@user-td1bu5zd6z экземпляр мой) езжу мало)))) а масло в механике стоит сменить?) И антифриз
@@user-td1bu5zd6z подскажите плиз) место в механике стоит поменять с антифризом?)) Пробег реальный 33к..(12 лет авто)
сколько проехал ремень?
Вместо оправки чем можно воспользоваться?
от души,без всего лишнего,всё четко по факту
Красава все четко и по делу,если не трудно скинь размеры болта фиксации коленвала.
Спасибо, напиши почту свою скину как будет возможность.
dinvenhester67@mail.ru
Автор спасибо за видео, краткое и информативное, если не трудно, отправь пожалуйста также на электронку размеры болта фиксации urchevg@mail.ru
Друг ну ты скинешь размеры?
@@user-td1bu5zd6z будь добр, скинь пожалуйста тоже размеры болта для упора коленвала
На распредвалах обломаны места для их фиксации!
Выставить точно ГРМ теперь не получается!
Есть какие нибудь варианты?
Посмотри видео Евгения Травникова установка ГРМ без меток
@@ironcar2026, благодарю,вроде поймали момент)
Порвался ремень на фф2 1,6 автомат. Как узнать согнуло ли клапана или нет ? Буду благодарен
Здравствуйте! Нужно заменить ремень на новый естественно всё выставить по меткам , все подсобрать, покрутить мотор в ручную, послушать не упирается ли ничего! Если всё в порядке запустить двигатель и послушать звук мотора) если будет очевидно клацать и сбоить в работе значит загнуло, а может и вообще крутить как в холостую что нет компрессии и вообще мотор не запустится
Помпа меняется через раз замены ГРМ?
Натяжной ролик обязательно?
Магазин предлагает к продаже
1 Просто ремень
2 Ремень+ролик
3 называется комплект:ремень,ролик,помпа
Меняется все комплектом?
Рекомендую менять помпу при каждой замене ГРМ
Вариант 3 комплект. Обязательно ролик и новый болт КВ. В идеале ещё и сальники меняются.
@@user-td1bu5zd6z ,сальники коленвала?
@@makarjesusnew8226 Да сальник коленвала и сальники распредвалов.
@@user-td1bu5zd6z,во сколько оцениваете такую работу на сегодняшний день?
Хаха, а самая маковка это затяжка болта КВ не показана! Ведь при затяжке он может потянуть за ремень шкивы РВ и лопнут пазы,куда вставлена ржавая планка. И ещё потянет ремень ГРМ что в последствии скажется на его надёжности!!!!! Надо ослаблять шкивы рв при затяжке и вытаскивать планку.
Вобщем это не Жигули чинить😄
65 тыс проехал после замены ремня. Фокус 2 1.6 100 л.с. При каком пробеге менять грм? Ставил gates
В идеале ещё 15 и нужно менять. Хотя есть фокусники которые ездят по 100+ что не есть хорошо
82 тис.проехал,все уже готовое лежит,планировал летом сделать,но вижу что через зиму ждать опасно.@@Life-ve9fq
@@aua5957 сними кожух грм полностью и ярким фонарём внимательно осмотри - если нет трещин явных и ремень сухой и тп то можно проехать смело ещё тысяч 10. Я так и делаю если пробег около 75-85 и хочется замену чуть задержать. Ремни разные бывают.. бывает и на 50 к трескаются и пора менять а бывает и 120 проезжает и норм. От времени зависит условий и конечно же качества. В идеале каждые 20 к производить осмотр ремня и сальников полностью снимая кожух грм.
@@Life-ve9fqпосле замены уже 160000 поехал. 😊 вот сегодня собираюсь менять.
Есть приспособы для монтажа ремней кондера и генератора. Если будет случай покажите как ими пользоваться.
Здравствуйте, да есть самодельная спец приблуда для натяжки ремня, как будет возможность сниму видео на эту тему)
Сколько стоит работа замена ремня грм и помпы и садьника
Примерно 10.000₽
И снова же смотря в какой регион...
Какое масло в двиг льют?
Честно, не знаю.
Егор Акенфеев лукой синтетику лей и не заморачиватся
Формула Форд 5W-30
Скажи размер болта, или с чего подходит
Болта в смысле оправки который сзади закручивается?
@@user-td1bu5zd6z Да
@@user-oc9cg7wr4j это не просто болт какой нибудь это специальная оправка лишь бы что туда скрутить не прокатит! Глянь в интернете по поводу фиксатора коленвала на фокусах информации навалом народ и сам их вытачивает и размеры и все есть.
@@user-td1bu5zd6z спасибо
@@user-oc9cg7wr4j , болт М10 с резьбовой частью длиной 38 миллиметров. Часть резьбы стачивается на токарном или просто на наждаке( напильником ) аккуратно, часть остаётся для вкручивания. Сколько резьбы оставить? Выкрутите пробку из блока и измерьте длину резьбовой части на ней. Диаметр безрезьбовой части около 8 мм. Максимальный диаметр на головке болта( или шайб, если будете их подкладывать для подгона длины ) 20 миллиметров, иначе будет упираться в оребрение на блоке. Можно и просто болт с длиной резьбы 38 мм вкрутить, но гонять его туда - сюда геморно немного вот вся суть.
Очень страшно менять ГРМ в сервисах…
Почему?)
@@user-td1bu5zd6z потому что многие сервисы очень ответственно относятся или намеренно готовят будующию работу!
Не сказал, что ставим новый натяжитель ремня.
Всегда при замене ремней ГРМ обязательно! меняются все ролики натяжитель и т.д.
Как правило в комплекте для замены ремня ГРМ все необходимое есть.
@@user-td1bu5zd6z , натяжитель - понятно, а какие ещё ролики?
@@GoschaPupkin там один у грм только
@@aua5957 , я знаю.
Для инженеров Форда в аду есть отдельный котел за такой конструктив.
Это не тойотовский тот же 3sfe...
Замена салонного фильтра только чего стоит
В чем сложность?
Я тоже не понимаю что тут сложнее, чем на девятке?
@@MertensNic а сможешь без бабочки поменять?что бы муфты не разъехались,снять шкив и что бы колено без фиксации не ушло с точки...потом зуб в зуб попасть и отпустить натяжной...
Я 3sfe в поле переберу и взведу ГРМ по щелчкам,а тут хрен...
Да чего стоит только конченная установка ремня генератора,я понимаю что можно на излом болтами подтянуть,но накуя так делать,к примеру того же 3s,накинул, натяжным болтом отрегулировать и все,проще пареной репы...или вечно стучащая жур,тоже блевотина ещё та,или ркпп робот ущербный,или ТНВД на 2.0...
@@nl3699 чего ты разогнался то? У каждого движка свои особенности и всё. Всё делается.
А именно здесь речь идёт про простой 1,6 без всяких заморочек. И баже без фазика. И бабочка тут никакач не нужна.
А чтобы менять в поле ГРМ, это надо быть большим засранцем и совсем за тачкой не следить. Да и что там сможет починить такой человек тоже большой вопрос.
Хватит уже за Фокус 2.Давай уже Фокус 3.
Ахах ))) ок будет 3й сниму видео но там ГРМ еже жёстче))
А с метками че?
Меток нету на фордах нужна только спецуха
Лучше больше говорить чем музыку питушиную слушать
Как все просто. Достаточно разобрать пол двигателя😀.
Ну да есть такое))))
Это же Форд Фокус
@@ironcar2026 на мондео с таким мотором так же!
Ну и как вас всех понять, затяжку болта коленвала не показал. Затяжку шестерен не показал, как стопорил колено при затяжке болта. Блогер хренов.
95и процентам людей просмотревшим данное видео все понятно) что может быть непонятного в затяжке пары болтов это же так просто.
4:16 объясняется как откручивать болт коленвала
@@user-td1bu5zd6z я ему про одно а он как ты закрутил, болт как стопорил. Как вы дёрнул чеку из ролика, как шестерни стали, как их зажал. Это важные вещи. Во всём RUclips только 2-3 ролика.
@@user-td1bu5zd6z кому не понятно, тот и не полезет. Мне например не понятно. Мне сделали в сервисе. Держать эту информацию в голове нет нужды. Машины все разные. Сегодня одна, завтра будет другая.
@@user-bb1zf4fn8m сколько денег стоит замена?
Можно и не снимать полностью генератор
без ямы делать нечего