Не заморачивайтесь с промывкой клапанной крышки. Просто просверлить изнутри масло отделитель в клапанной крышке. Пару отверстий сверлом на 8. И будет вам счастье.
Уважаемый, а можно подробнее, или как с Вами связаться? Я тоже наглухо заварил , 536 ЯМЗ, мне просто прошить нет возможности, ещё не выезжал, сейчас ходовку чиню..
Бывает ещё накапливаются ошибки по сбросу на аварийном клапане. Если более 50 есть то машина уходит в аварийный режим . Проверьте и сбросьте ошибки аварийного клапана. Прошивать ничего не надо.
Здравствуйте, Николай! Скажите, пожалуйста, есть ли какой-то проверенный список доработок, комплектующих и регулировок для качественной доводки 534 мотора при его капиталке, чтобы по итогу он смог пройти без поломок 150..200 тыс.км. или такой результат недостижим с этим двигателем? Как этот двигатель, в доработанном виде, переваривает не очень качественную солярку? Дело в том, что я рассматриваю этот двигатель для своего автодома ПАЗ-3206, и я намерен самостоятельно сделать капиталку, чтобы точно знать что сделано всё, что нужно, и чтобы досконально выучить матчасть. Прицеливаюсь на кругосветку, поэтому надёжность и знание матчасти критичны. Заранее благодарю за ответы. P.S. Лучший вариант капиталки был бы под руководством такого опытного спеца, как вы, и в Ярославле.
Здравствуйте Даниэль 🤝 Кругосветное путешествие это круто🤘😎 , уважаю, молодец 🤝 Согласен, что для такого подвига нужен надёжный мотор ✊ Для начала в помощи предоставляю интерактивное Руководство в 3D cloud.mail.ru/public/BfKd/J9GvHPKWu и +79622088844 В дальнейшем можно будет обсудить в месаджере. Благодарю за вопрос, в общем на связи 🤝
@@PblceMonster здравствуйте. Убрать теплообменник? Вы имеете ввиду теплоопередающий элемент в сервисном модуле? А зачем? Или вы имеет ввиду теплообменник системы ЕГР?
Дуня, Уплотнитеьные кольца гильзы цилиндров являются неотъемлемой частью цилиндро-поршневой группы. А сверх высокие температуры в камере сгорания из-за неправильного сгорания не сбалонсированной горячей смеси, «спасибо» системе ЕГР, так же негативно сказываются на свойствах данного уплотнения.
Здравствуйте, не подскажете куда копать, двигатель встал в аварийный режим но на холодную иногда работает как только температура около 70° всё чек-стоп и обороты 1700 и больше не набирает?
Николай, здравствуйте. Если аварийный режим привязан к температуре, то, думаю это связано с изменением вязкость ДТ, а именно рабочие диапазоны давления низкого или высокого контура. Чаще всего это форсунки. Более точно может показать проффисиональная диагностика двигателя ЯМЗ.
@@Diagnostika_YaMZ Диагностика у нас есть но программа правда или Сканматик или Автоас КАРГО. Ошибки да указывают на температуру во выпускном коллекторе, ошибка саязи с ТКР. И Ещё, на холодную с утра работал ровно и без ошибок но стоит включить webasto (подогрев ОЖ) И около 70° чек и стоп, повторялось это не однократно, потом спровоцировали отключения датчика ТКР с турбины и снова включили а чек и стоп не пропадает совсем, двигатель в аварийном режиме, на EGR тоже ошибка выскочила и на дросель. Куда лезть?
ДК-5 и Аскан-10 это два диагностических оборудования, которые используются официальными сервисными центрами ПАО «Автодизель» (ЯМЗ). Если в вашем случае речь идёт о некорректной работе системы ЕГР, то я однозначно рекомендую исключить данную систему в работе двигателя ЯМЗ.
@@Diagnostika_YaMZ патрубок с крышки клапанной у меня давно в асфальт смотрит. Сухой. Крышку менял через 100 к, по причине дубовости, и растрескивания.
Тимур, здравствуйте. Если речь идет о радиаторе охлаждения системы ЕГР, то я однозначно рекомендую исключить данную систему в работе двигателя. Как правильно это сделать, смотрите на моем канале Диагностика ЯМЗ. Желаю всего самого наилучшего 😉
Добрый вечер а есть возможность прошить программу онлайн у меня газовый паз мозги веаспорт оплата не проблема есть Российская карта я просто с Белоруссии у меня есть сканматик можно ли через него и интернет прошить
Здраствуйте Николай. Помогите, если не трудно, ямз 536 прошит, егр отключен, диагностика показывает все норм, турбина норм, коллектор норм, но нет тяги, что еще может быть?
@@КоляСокин-ф5е Если Система ЕГР отключена только физически, но не програмно, то может быть не сбалонсированная горячая смесь, от сюда и перегрев. Так же причиной может является износ ЦПГ.
Один двигатель работает с малой нагрузкой на чистом воздухе без ЕГР с впрыском X мсекунд. Второй с приоткрытым EGR на смеси с отработавшими газами с впрыском тех же Х мсекунд. Да у них же будут одинаковые обороты, разница только в качестве выхлопа. И вот третий двигатель на чистом воздухе с прошивкой как вы говорите на обеднение 0.9Х мсекунд условно? Да это ж ничего не даст, кроме падения оборотов. Лично я не думаю, что подача топлива на чистом воздухе идёт меньше, чем с открытым EGR.
Е Г Р придумали не дураки, он предназначен для снижения температуры в цилиндрах за счет уменьшения подачи кислорода и снижения токсичности выхлопных газов
прогорает поршень из за льющих форсунок. а егр как раз снижает температуру в цилиндрах. на военные ставят по проще, им надо в бою ремонтопригодными быть. танк на фронт не пропустят, токсичность выхлопа превышена и ошибки по мочевине. ога.
@@dfcf7555 за счёт снижения времени впрыска топлива в альтернотивное ПО ни чего не прогарает ☝ На евро 2 ни чего бл...ть не прогарало, а то, что форсы льют это отдельная тема.
Спасибо ребят все четко внятно объяснили,всем удачи на дорогах
Классно объяснил 👍
Спасибо 🤝
Не заморачивайтесь с промывкой клапанной крышки. Просто просверлить изнутри масло отделитель в клапанной крышке. Пару отверстий сверлом на 8. И будет вам счастье.
😁
У вас есть график с мощностными характеристиками двигателя с вашей прошивкой? Чтобы сравнить с заводскими прошивками.
@@Дрочеслав-щ5б
Здравствуйте Дрочеслав.
Конечно есть, только это является конфиденциальной информацией.
@@Diagnostika_YaMZну а на словах хотя бы какой рабочий диапазон турбины?
в москве бываете. убрал и заглушил всё но не прошивал,проехал уже тысяч 50,сейчас пробег 300
Уважаемый, а можно подробнее, или как с Вами связаться? Я тоже наглухо заварил , 536 ЯМЗ, мне просто прошить нет возможности, ещё не выезжал, сейчас ходовку чиню..
Здравствуйте уважаемый Василий. Могу приехать к Вам.
89622088844
@@Diagnostika_YaMZ Спасибо большое, Николай, но машина не личная...
@@ВасилийГоловачев-к4э А работать на ней Вам! И период работы данного ТС отмерен лично Вам Василий 😉
Бывает ещё накапливаются ошибки по сбросу на аварийном клапане. Если более 50 есть то машина уходит в аварийный режим . Проверьте и сбросьте ошибки аварийного клапана. Прошивать ничего не надо.
Сейчас новый охладитель егр, с ним как быть?
Почему не показываете процесс перепрограмирования после глушения ЕГР????? Я подписан, если что.
Здравствуйте, Николай! Скажите, пожалуйста, есть ли какой-то проверенный список доработок, комплектующих и регулировок для качественной доводки 534 мотора при его капиталке, чтобы по итогу он смог пройти без поломок 150..200 тыс.км. или такой результат недостижим с этим двигателем? Как этот двигатель, в доработанном виде, переваривает не очень качественную солярку? Дело в том, что я рассматриваю этот двигатель для своего автодома ПАЗ-3206, и я намерен самостоятельно сделать капиталку, чтобы точно знать что сделано всё, что нужно, и чтобы досконально выучить матчасть. Прицеливаюсь на кругосветку, поэтому надёжность и знание матчасти критичны. Заранее благодарю за ответы. P.S. Лучший вариант капиталки был бы под руководством такого опытного спеца, как вы, и в Ярославле.
Здравствуйте Даниэль 🤝
Кругосветное путешествие это круто🤘😎 , уважаю, молодец 🤝
Согласен, что для такого подвига нужен надёжный мотор ✊
Для начала в помощи предоставляю интерактивное Руководство в 3D cloud.mail.ru/public/BfKd/J9GvHPKWu и +79622088844
В дальнейшем можно будет обсудить в месаджере.
Благодарю за вопрос, в общем на связи 🤝
@@Diagnostika_YaMZ Спасибо! Изучу. А что по поводу деликатности топливной аппаратуры, как она с соляркой ниже среднего?
@@danielromashov92 Нормально, если поставить доп фильтр типа Сепар.
На 536 можно ли заглушить и убрать теплообменник?
@@PblceMonster здравствуйте. Убрать теплообменник? Вы имеете ввиду теплоопередающий элемент в сервисном модуле? А зачем? Или вы имеет ввиду теплообменник системы ЕГР?
@@Diagnostika_YaMZ теплообменник системы егр
@@PblceMonster да, но делать это можно только в комплексе с программным отключением. Чип тюнинг ⚠️
Подскажи пожалуйста где Вы находитесь и можете ли прошить газон под евро 3? Только прошивка. Заглушки установили
Город Ярославль.
Да могу. Звоните: 89622088844
Здрасть !Паз некст модельДвиж534230 пробег 80 т .4раз уже летит турбина ,перед установкой 4 турбины заглушил ЭГР мехи элект .Проехал 12 тыс политела турбина ставить 5 уже сомневаюсь ?
Здравствуйте. Благодарю за вопрос. Вам необходимо программно отключить ЕГР.
Отключен ! Програмно и перепрошит
@@jonrambo1882 интересно, что за ПО стоит 😁
Ввиду того что у нас топливо уж точно не эвро5 прошил на2 расход зависит от езды,приагресивной аппетитесть
Здравствуйте, можете подсказать на автобусе паз с инжекторным дв. При наезде на кочку идёт блокировка тормозной системы всех колес что может быть
Здравствуйте. Как вариант проблема может быть в жгуте.
@@Diagnostika_YaMZ это нужно вскрывать каждые контакты и проливать очистителем контактов правильно
Николай здравствуйте!!!
Подскажите пожалуйста мне как нужно установить угол зажигания на ЯМЗ 236 ТУРБО ... пожалуйста СРОЧНО НУЖНО !
добрый день. у меня газоны 3308. с двс ямз 534. возможно ли установить программное обеспечение евро 3 прибором СКАНМАТИК ???
Да можно. Но правильно говорить не евро 3 а модифицированная прошивка. МОД на сленге.
Я честно не слышал проблемы с поршневой,а вот с уплотнительными кольцами под гильзой постоянно.
Дуня, Уплотнитеьные кольца гильзы цилиндров являются неотъемлемой частью цилиндро-поршневой группы. А сверх высокие температуры в камере сгорания из-за неправильного сгорания не сбалонсированной горячей смеси, «спасибо» системе ЕГР, так же негативно сказываются на свойствах данного уплотнения.
Здравствуйте, не подскажете куда копать, двигатель встал в аварийный режим но на холодную иногда работает как только температура около 70° всё чек-стоп и обороты 1700 и больше не набирает?
Николай, здравствуйте. Если аварийный режим привязан к температуре, то, думаю это связано с изменением вязкость ДТ, а именно рабочие диапазоны давления низкого или высокого контура. Чаще всего это форсунки. Более точно может показать проффисиональная диагностика двигателя ЯМЗ.
@@Diagnostika_YaMZ Диагностика у нас есть но программа правда или Сканматик или Автоас КАРГО.
Ошибки да указывают на температуру во выпускном коллекторе, ошибка саязи с ТКР.
И Ещё, на холодную с утра работал ровно и без ошибок но стоит включить webasto (подогрев ОЖ)
И около 70° чек и стоп, повторялось это не однократно, потом спровоцировали отключения датчика ТКР с турбины и снова включили а чек и стоп не пропадает совсем, двигатель в аварийном режиме, на EGR тоже ошибка выскочила и на дросель. Куда лезть?
ДК-5 и Аскан-10 это два диагностических оборудования, которые используются официальными сервисными центрами ПАО «Автодизель» (ЯМЗ). Если в вашем случае речь идёт о некорректной работе системы ЕГР, то я однозначно рекомендую исключить данную систему в работе двигателя ЯМЗ.
Добрый день а скажите пожалуйста сколько стоит заглушить ЕГР и ПРОШИВКА НА ЮМЗ 536? А В МОСКВЕ ДЕЛАЙТЕ?
Здравствуйте. Да, делаю и в Москве. По стоимости звоните по телефону 8(962)208-88-44, я всё расскажу подробно.
Здравствуйте. Ямз 656 мотор, горит чек, обороты не более 1700,мощей нет. Находимся Нижний Тагил. Посоветуйте. Спасибо
Здравствуйте. Вы позвоните мне пожалуйста, я всё подробно расскажу 😉
89622088844
Сомнительно в атмосферу выпускать картерные газы. Вентиляция происходит за счёт разрежения создаваемого впускным потоком воздуха.
Здравствуйте,если клапан егр не заглушен,может из за этого недодувать турбина,плохая тяга,комп ошибок не показывает,ямз 536?Заранее спасибо.
Здравствуйте Александр. Конечно Да! Но замена ПО обязательно, иначе износа ЦПГ всё равно не избежать.
@@Diagnostika_YaMZ Коля! Поясните, при чём износ ЦПГ?🤔
@@Diagnostika_YaMZ ну, если ЕГР заглушен.
@@Diagnostika_YaMZ патрубок с крышки клапанной у меня давно в асфальт смотрит. Сухой. Крышку менял через 100 к, по причине дубовости, и растрескивания.
Здравствуйте Александр! Да всё возможно.
Какие заглушки нужны на 536 двигатель??????
Здравствуйте. Точно такие же.
@@Diagnostika_YaMZ ясно.спс.
Спасибо тебе большое у меня беда газон 3309 ямз-534 у меня чек горит объясните пожалуйста
Здравствуйте. Лучше сделать диагностику двигателя.
Здравствуйте. Не пот скажете что можно заделать с радиаторов охлаждения бежит антефриз. Поставили новый тоже побежал.
Тимур, здравствуйте. Если речь идет о радиаторе охлаждения системы ЕГР, то я однозначно рекомендую исключить данную систему в работе двигателя. Как правильно это сделать, смотрите на моем канале Диагностика ЯМЗ. Желаю всего самого наилучшего 😉
Здравствуйте, а подходит ли вот этот комплект на ямз 536?
Здравствуйте. Да подходит.
Понял спасибо большое.
Добрый вечер а есть возможность прошить программу онлайн у меня газовый паз мозги веаспорт оплата не проблема есть Российская карта я просто с Белоруссии у меня есть сканматик можно ли через него и интернет прошить
Здравствуйте. Благодарю за вопрос. Может быть и можно, но я газовыми моторами не занимаюсь.
@@Diagnostika_YaMZ спасибо
Доброго времени суток, где вы находитесь?
, 👍
Здравствуйте. ЛиАЗ 4292 с этим же мотором. Запарил этот егр 🤬 Есть ли у Вас какие-либо контакты в Питере, кто может такую работу сделать?
Приветствую! Сколько будет стоить убрать ЕГР, сажевый фильтр и перешить под евро-3? Спасибо.
Здраствуйте Николай. Помогите, если не трудно, ямз 536 прошит, егр отключен, диагностика показывает все норм, турбина норм, коллектор норм, но нет тяги, что еще может быть?
Здравствуйте Николай! Думаю, что как вариант, Вам поставили не правильную прошивку.
@@Diagnostika_YaMZ будете в Белгороде, пишите.
@@КоляСокин-ф5е Если Система ЕГР отключена только физически, но не програмно, то может быть не сбалонсированная горячая смесь, от сюда и перегрев. Так же причиной может является износ ЦПГ.
Глушитель забит
Здравствуйте, предполагаю это САЖЕВЫЙ фильтр.
Цена вопроса по отключению егр, и место вашего нахождения
г. Ярославль.
Все вопросы по телефону 😉
Где можно купить Яардиак?
@@Diagnostika_YaMZ сколько стоит перепрошить если заглушил егр, и вырезал катализатор
Один двигатель работает с малой нагрузкой на чистом воздухе без ЕГР с впрыском X мсекунд. Второй с приоткрытым EGR на смеси с отработавшими газами с впрыском тех же Х мсекунд. Да у них же будут одинаковые обороты, разница только в качестве выхлопа. И вот третий двигатель на чистом воздухе с прошивкой как вы говорите на обеднение 0.9Х мсекунд условно? Да это ж ничего не даст, кроме падения оборотов. Лично я не думаю, что подача топлива на чистом воздухе идёт меньше, чем с открытым EGR.
Т.е. на выпуске маслосъёмные крлпачки не обжигает выхлопными газами, а еа впуске обжигает. Это же бред
На выпускных клапанах маслосьемные колпачки не ставят.
@@Diagnostika_YaMZ с чего это ? Ставят ещё как практически на всех двигателях. На старых некоторых не было.
Е Г Р придумали не дураки, он предназначен для снижения температуры в цилиндрах за счет уменьшения подачи кислорода и снижения токсичности выхлопных газов
Да, но только на спец технику, вкл. ТИГР-М моторы комплектующих без ЕГР 😁
и моторы работают не по 300тыс км. Вот 👆
прогорает поршень из за льющих форсунок. а егр как раз снижает температуру в цилиндрах.
на военные ставят по проще, им надо в бою ремонтопригодными быть. танк на фронт не пропустят, токсичность выхлопа превышена и ошибки по мочевине. ога.
@@dfcf7555 за счёт снижения времени впрыска топлива в альтернотивное ПО ни чего не прогарает ☝
На евро 2 ни чего бл...ть не прогарало, а то, что форсы льют это отдельная тема.