Sim... Inclusive, fizemos num bolão interno entre pilotos de Cirrus um dia antes de anunciar o G7 e um dos mais votados era justamente o SR22 vir com motor que consumisse QAV...
Pra mim a cirrus deveria colocar um avião um degrau acima, com 7 lugares, turboprop monomotor, speed brake, radar meteorológico, pressurização de 20 mil pés e fibra de carbono, e retrátil, ficaria top.
A Cirrus já estudou essa possibilidade. Todavia, criar um avião dessa classe do zero custaria muito, e poderia ocorrer o mesmo que aconteceu quando ela inventou de criar o SF-50... Isso sem contar que um avião acima, como um turboélice, invadiria uma seara repleta de ótimos concorrentes.
Sim, verdade. Todavia, a produção de um motor pistão a querosene - embora já haja -, ainda é incipiente e demorará muito tempo para se tornar comum a ponto de justificar a produção em larga escala.
Na verdade, um dos paineis usados para inserir os dados (telas pequenas touch-screen abaixo das principais) se transforma em stand-by em caso de necessidade.
O problema é trocar um motor já consagrado e que muitas oficinas sabem e podem mexer para um outro que ainda nem todas as oficinas são autorizados a dar manutenção...
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Difícil mexer num avião destes. É um espetáculo.
Realmente, conseguiram fazer uma baita máquina!
Na minha modesta e leiga opinião, é só o que falta
Pra esta bela aeronave
Ser ainda mais bela,
Um trem de pouso retrátil
Sim
Ficaria legal... Mais pesado, mas legal
MUITO LINDO ECE AVIÃO CIRRUS TOPE DEMAIS ❤❤
Pode crer!
Bom se tivesse uma opção de Motores Jet-A1
Sim... Inclusive, fizemos num bolão interno entre pilotos de Cirrus um dia antes de anunciar o G7 e um dos mais votados era justamente o SR22 vir com motor que consumisse QAV...
Como os da Diamond , acho que avião de pequeno porte até o momento é só a Diamond mesmo que usa QAV
Muito bom gostei dos comentários obrigado
Show!
Aproveite e se inscreva!
Mto bom esse aviāo
Sim, gosto muito do modelo, e nessa versão G6 ficou bem legal!
Show
Valeeews!
Pra mim a cirrus deveria colocar um avião um degrau acima, com 7 lugares, turboprop monomotor, speed brake, radar meteorológico, pressurização de 20 mil pés e fibra de carbono, e retrátil, ficaria top.
A Cirrus já estudou essa possibilidade. Todavia, criar um avião dessa classe do zero custaria muito, e poderia ocorrer o mesmo que aconteceu quando ela inventou de criar o SF-50... Isso sem contar que um avião acima, como um turboélice, invadiria uma seara repleta de ótimos concorrentes.
Parabéns pelo vídeo, no meu ponto de vista faltou o motor movido a querosene de aviação para diminuir os custos de voo.
Sim, verdade. Todavia, a produção de um motor pistão a querosene - embora já haja -, ainda é incipiente e demorará muito tempo para se tornar comum a ponto de justificar a produção em larga escala.
Tô perdido entre esses cada um mais bonito e interessante que o outro
Digo a vc que ao vivo é ainda mais belo e interessante...
@@aeroereview então se pelo vídeo é assim, pessoalmente então
Vc consegue fazer um video falando sobre os custos de uma aeronave dessas ou de um vans RV-10 e rv 10 jet
Vamos fazer sim! Obrigado pela sugestão!
Percebi que eliminaram o stand-by, para caso de pane na aviônica principal, eles deram alguma resposta para isso?
Na verdade, um dos paineis usados para inserir os dados (telas pequenas touch-screen abaixo das principais) se transforma em stand-by em caso de necessidade.
Além delas quais sao os outros que tem paraquedas o diamond da62 tem tbm né????
É o cirrus sr22
Diamond não tem paraquedas é exclusivo da marca cirrus
Qual o custo mensal para boa com um avião desse?
Depende muito de quantas horas de voo será consumida por mês, mas em torno de 7000 reais, para um piloto-proprietário, sem combustível.
Ele e a lemozine do ceu
É um baita monomotor!
Não vão atualizar os motores. Merece um semelhante aos da Diamond. , a jet-A1
O problema é trocar um motor já consagrado e que muitas oficinas sabem e podem mexer para um outro que ainda nem todas as oficinas são autorizados a dar manutenção...