Ho troppa voglia di farmi questa macchina. Mi piace troppo, anche se sono convinto che il 1.3 Multijet da 75 CV che ho ora sulla Ypsilon me lo rimpiangerò. In autostrada ho toccato i 190 km/H
Da possessore di panda ibrida versione sport (che di sport in realtà ha solo l'allestimento😂), posso dirti che se vuoi avere una macchina che sia comoda, anche agile, che consuma poco, per guida maggiormente urbana allora questa macchina è perfetta per te...però sognati le prestazioni che un 1.3 Multijet da 75 CV ti può dare. Avendo un motore aspirato, questa panda soffre abbastanza la ripresa soprattutto in salita, ma ripeto una persona che si fa una panda da 70 CV con motore aspirato non può aspettarsi una Ferrari...
Siamo sempre li. Bella macchinetta troppa poca potenza per l autostrada. Se ti trovi un tir davanti a 120 kh o gli stai pericolosamente dietro o tenti di superarlo mettendoci troppo tempo con spostamenti di vento laterale. Dovrebbeto avere 100 hp tutte le panda e 120 hp la cross 4 w. Piu sicurezza attiva nei sorpassi
@@edoardoalessandrini perché non ha senso ?io con il motore Fire ci faccio 27.000km annui ...altroché la spesa in città !se avessero fatto un motore turbo compresso da 100 CV sarebbe stato il giusto compromesso per tanti di noi
Il mio 1.2 fire NP 169, in autostrada a 110 kmh gira a 3500 in metano Calcolando che questo è un 3 CL che va in coppia a 6000 giri, in autostrada 110 a 3200 ci sta Lavora al 50% della sua potenzialità Direi non male per un frullino progettato per l'uso città Ogni tanto un viaggio in autostrada ce lo fai tranquillamente Basta rispettare il motore 😊
Ragazzi ricordatevi che è sempre una panda pertanto a livello di potenza non possiamo chiedergli di fare miracoli!! Io ho una 147 q2 150 cv...sai dove te la sbatti adesso tutta questa potenza? Prima si poteva camminare di più e te la godevi adesso anche in autostrada al max arrivo ai 140. Cmq mi deve arrivare la panda ibrida a fine mese...speriamo bene 🤞🤞
hybrid de cheeeeeeee....zero....non apporta nulla sto sistema...complica solo le cose...la vecchia 1200 consumava uguale ed era piu' semplice in tutto.....la batteria da 0,23 kwh e' una barzelletta ahahah....
Ho troppa voglia di farmi questa macchina. Mi piace troppo, anche se sono convinto che il 1.3 Multijet da 75 CV che ho ora sulla Ypsilon me lo rimpiangerò. In autostrada ho toccato i 190 km/H
Da possessore di panda ibrida versione sport (che di sport in realtà ha solo l'allestimento😂), posso dirti che se vuoi avere una macchina che sia comoda, anche agile, che consuma poco, per guida maggiormente urbana allora questa macchina è perfetta per te...però sognati le prestazioni che un 1.3 Multijet da 75 CV ti può dare. Avendo un motore aspirato, questa panda soffre abbastanza la ripresa soprattutto in salita, ma ripeto una persona che si fa una panda da 70 CV con motore aspirato non può aspettarsi una Ferrari...
La Sport hibrid è compatta, alta, comoda e va bene (ce l'ho da 1 anno e per adesso sono soddisfatto). Se vuoi correre non è la macchina adatta
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Bella macchina se gli mettessero lo stesso motore con un 90 cv( il 1.0 T3 che monta la TIPO ne ha 100) sarebbe perfetto.
Impossibile cannibalizzerebbe il segmenti superiori a piu' alto margine. Meglio ancora se montasse Il 1,3 jtd 95cv.
Ha il Cruise control?
zero..
Siamo sempre li. Bella macchinetta troppa poca potenza per l autostrada. Se ti trovi un tir davanti a 120 kh o gli stai pericolosamente dietro o tenti di superarlo mettendoci troppo tempo con spostamenti di vento laterale. Dovrebbeto avere 100 hp tutte le panda e 120 hp la cross 4 w. Piu sicurezza attiva nei sorpassi
Anche 100hp con un bel turbo sarebbero sufficienti.
@@MauriBrix si ma non è piu uns macchina di serie
I soloni della Fiat non l hanno capita che in molti vorrebbero una panda con quattro porte con un mototre un po più pepato
Non compri la panda, è un auto fatta per neopatentati e persone che ci fanno commissioni in città, il motore con più potenza non ha senso
@@edoardoalessandrini perché non ha senso ?io con il motore Fire ci faccio 27.000km annui ...altroché la spesa in città !se avessero fatto un motore turbo compresso da 100 CV sarebbe stato il giusto compromesso per tanti di noi
Il mio 1.2 fire NP 169, in autostrada a 110 kmh gira a 3500 in metano
Calcolando che questo è un 3 CL che va in coppia a 6000 giri, in autostrada 110 a 3200 ci sta
Lavora al 50% della sua potenzialità
Direi non male per un frullino progettato per l'uso città
Ogni tanto un viaggio in autostrada ce lo fai tranquillamente
Basta rispettare il motore 😊
Io ci viaggio spesso in autostrada con il Pandino... 110/120 è la velocità ideale e consuma poco...
Io con la mia dopo 3500km il conpiuterino segna una media di 5.4 non come dici tu 4,5
La mia 10000 mila km 6.3
@@danilobarone6060La mia in autostrada 4.8
Ragazzi ricordatevi che è sempre una panda pertanto a livello di potenza non possiamo chiedergli di fare miracoli!! Io ho una 147 q2 150 cv...sai dove te la sbatti adesso tutta questa potenza? Prima si poteva camminare di più e te la godevi adesso anche in autostrada al max arrivo ai 140. Cmq mi deve arrivare la panda ibrida a fine mese...speriamo bene 🤞🤞
hybrid de cheeeeeeee....zero....non apporta nulla sto sistema...complica solo le cose...la vecchia 1200 consumava uguale ed era piu' semplice in tutto.....la batteria da 0,23 kwh e' una barzelletta ahahah....
Terribile in autostrada, per superare i 130 kmh serviva l'autobahn tedesca
oltre i 130 ci si proietta al futuro
@@MauriBrix io ho toccato i 145km/h, poi si è aperto un portale spazio temporale...
@@gisone79 io ci ho fatto 150km in autostrada a 160 e ho fatto i 18 con un litro.
Velocità ideale 110/120 non di più