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5:30~の子供連れの多さは11年前のE6系デビュー時を彷彿とさせます。これだけ子供達に人気ならE5+E8のコンビもE5+E6並みに大人気になりそうですね。11:32~の字幕通り、東京発着の定期つばさ号は基本的に車内販売あります。ただし臨時便と山形～新庄間は営業していません。またスゴカタアイスは販売していますが、ホットコーヒーはまだ販売再開していません。
鉄道系RUclipsrがここ数年で1番忙しい日でしたね お疲れ様でした🎉
今日は一日お疲れ様でした！沢山の動画ありがとうございました。明日からまた、旅でしょうか？どうぞお気をつけて下さいね。
あと地味に大宮～宇都宮もE3だと240km/h制限→E8は275km/hまでOKになっています。E2/E3/E7は大宮～宇都宮の騒音対策基準を満たせないため、制限を受けるとのこと。
これは地味に初耳だった
E7は上越、北陸新幹線で大宮～高崎間275km/h出しております。
なかなかかっこいいですね！少し落ち着いたら乗ってみたいと思います。北陸新幹線のニュースでリポートしてる方の後ろに、黄色い？服着たマトさん映ってたのでびっくりしました（笑）
そうなんですか？今日、各局の北陸新幹線のニュース録画したので後でよく見てみます。
Kanazawa-Tsuruga-ShinOsaka-Tokyo-Yamagata all in one day lol
400系はグリーン車は3列でフルサイズ新幹線のグリーン車と同じ座席でした。E3系からは輸送力の都合で4列に変更｡こちらは普通席のピッチは指定席と自由席で変えています。こまちとつばさどちらも同じ対応です。自由席でやっていた車両はピッチが狭く着席人員を増やしていました。
400系でも自由席車両と指定席車両でシートピッチに差をつけていた。その後、E3系2000番台とE6系からは普通車のシートピッチが統一された。
E8系、やっぱ普通席が快適なんだと…キュンパス旅行でE3系に乗ったことを思い出しました。あの時は混雑してて大変だったけど。いつかは乗ります。
本日、大忙しのマトさんですね❗そんなときでもアップしていただき、嬉しいです👍
新しい種類の新幹線が登場し新しい土地へ新幹線が上陸して日本の鉄道の旅がまたいっそう楽しくなりますね😊
赤湯は父方の故郷なので山形新幹線の動画ありがとうございます。と言っても、東海道山陽新幹線以外は乗ったことないんです。山形へは特急やまばと或いは急行ざおうで行ったことしかありません。やまばとで赤湯まで4時間要したので、新幹線で山形まで3時間に驚きを隠せません😮
北陸新幹線もそうですけど、JRからPR案件もらって立場上あまり悪いこと言えない他の著名ユーチューバーの皆さんと違って、悪いと感じるものは悪いと忌憚なく本音の感想を語ってるのが良いですね
普段のグリーン利用率がどれくらいかわかりませんが、ほぼ確実に隣に人来ないならグリーンはアリかなと思いました。JR東のグリーンは座席の広さより静かさを求めるものな気がしますね。
フジ系列の夕方のニュースに映り込んでましたね．金沢駅でつるぎ1号の出発見送る様子が
ANNニュースだけでなく、FNNニュースにも映っていたんだ。どちらのニュースも録画したので、後でよく見てみます。
山形新幹線での300kmの世界、初めてですが、とっても速くてビックリしました･自分も乗ってみたいと思います。
高級感より効率優先してのLCCみたいな革張りでしたね。山形までだからいいけど、もしこの座席で秋田までだときついと思いました。
E6がベースっぽいですね。グリーン車も東お決まりの4列シートですが、よくよく考えると在来線の４列シートにレッグレストはない気がします。E3のグリーンはふかふかでしたね。東新幹線のグリーンはやっぱりE5かな。
E7のグリーンもなかなか快適です。
グリーン車は1＋2の座席配置じゃないのですね。先頭車両の客室の全長が短くなった？関係でなるべく多くの乗客に乗って貰うための配置なのでしょうかね？あと、山形駅前のスーパーホテルは山形旅行(山寺根本中堂御開帳拝観)した際に泊まった事があります。行きは東京から夜行バスで、帰りは仙山線経由で仙台から新幹線でした。
2＋1じゃないと狭い
同感です。JR東日本のグリーン車の2列＆2列は狭い。ヨーロッパでも1等車は1列＆2列なのでヨーロッパから来たインバウンド客はこれがグリーン車と言われても納得感はないと思う。
東京一極集中なんとかしないとねー、同感です
ワゴン販売は山形駅から販売スタッフの方が乗り込む姿を見たことがあるので在来線区間でも販売しているのですかね。
JR東日本サービスクリエーションの営業所が山形駅近くにある関係で山形新幹線の車内販売は東京～山形間での営業です。
@@新島敏博もともとJR東日本は新庄まで開通する気ありませんでしたからね
私も普通車で良いかと思います。E8系グリーン車で隣に人がいましたが窮屈でした。
グリーンと普通車のレベルには違いがないですし，山形駅終着列車ではの新幹線ホームでグリーン車は改札から1番離れていて不便。
東北新幹線は300から295くらいで走ってますよ
自分もE8系のグリーン車に乗りましたが、マトさんがおっしゃられてる通りシートピッチは普通車と何の変わりはありませんでした。ただ今回自分が乗ったのは一番前で一人分の座席だったのでゆったり乗れました。ただ乗る分には普通車で充分かなと思いました。
新幹線修学旅行でしか乗った事無いです～
うーん😓グリーン車は、２－１の配列の方が有難い車幅だよね😂
在来線特急がそうだったもんね。
ミニ新幹線車両では初代山形新幹線400系のみがその配列でした。
結局2-2ばっかりになったということはグリーン車需要を賄いきれないって判断なんですかね？正直福島までE5に乗る裏技もあるし繁忙期に多少溢れても普段のグリーンが快適な方がと思うんだけれども
E3系より鼻が長いので、なるべく座席数を減らしたくない苦渋の配置。それだけ山形新幹線は乗客が多いって事
こまちグリーン車みたいですね
先頭形状はE2系と似ているが、前照灯が両側に寄ってるのが違和感が有る。
東日本のグリーン車は座席幅が普通車と同じぐらいなので嫌いです
福島駅上りアプローチ開通前提の増発前提で量産効果による製造コスト安価狙いでE6キャリーオーバー新造で良かったかと…
何を言ってるのかね？車体は確かに新造だが、E6系をベースに山形新幹線の特徴に合わせて作られてるって話よ？搭載されてる設備もE6系と共通の物でランニングコストを抑える工夫もされてる
グリーン車が２＋２でイマイチというのは分かりましたが、Ｅ３とどこが違うのでしょうか。革だからだめというわけでもないでしょうし。前後長ですか？また運転席側に乗降扉がありますね。Ｅ３は無かった様な。
東北新幹線沿線住民の僕はE5と同じ金額払ってミニ新幹線とE2に乗りたくないです笑
福島〜山形間は在来線特急料金ですよ。
@@maruro9655東京-福島間でのことでしょ新幹線区間は新幹線料金なので同じ料金を払うなら広い方がいいってことだと思う
実機というより実車ですね。
え、つばさ号ってワゴン販売あるの？？僕が前回乗った時は無かったような、、、、。気が付かなかっただけなのか？？
自分も3年前に福島から山形まで乗車しましたが、確か疫病自粛期間中は無かった様な気がします。
@@maruro9655 なるほど！それならワゴン販売が無いと思われちゃいますよね笑。ご説明ありがとうございます！
東京発着の定期つばさ号は基本的に車内販売あります。ただし臨時便と山形～新庄間は営業していません。またスゴカタアイスは販売していますが、ホットコーヒーはまだ販売再開していません。
がみさん､スーツさんなどの鉄道系RUclipsrとコラボしてみたいです！
e8系はのベースがe6系ですが😮
ベースはE6だけど旅客数確保のためにノーズが短いんですよね
巷ではエイトマンと呼んでます。
フル規格新幹線とミニ新幹線の車体の大きさに違いがあるから、座席のピッチ、大きさは仕方ないと思う😊それは、山形新幹線に乗車する人なら承知の上だよね🤔
がみさん・スーツさんに引き続きマト君もか…みんな考えること似るんだな
マトさんは分身の術(代理を頼んで、あたかも両方自分が乗ったと装う)は使ってないので、一緒にしないでください😅
E8系新幹線良きマトリョーシカ最高
5:30~の子供連れの多さは11年前のE6系デビュー時を彷彿とさせます。これだけ子供達に人気ならE5+E8のコンビもE5+E6並みに大人気になりそうですね。
11:32~の字幕通り、東京発着の定期つばさ号は基本的に車内販売あります。ただし臨時便と山形～新庄間は営業していません。またスゴカタアイスは販売していますが、ホットコーヒーはまだ販売再開していません。
鉄道系RUclipsrがここ数年で1番忙しい日でしたね お疲れ様でした🎉
今日は一日お疲れ様でした！沢山の動画ありがとうございました。明日からまた、旅でしょうか？
どうぞお気をつけて下さいね。
あと地味に大宮～宇都宮もE3だと240km/h制限→E8は275km/hまでOKになっています。
E2/E3/E7は大宮～宇都宮の騒音対策基準を満たせないため、制限を受けるとのこと。
これは地味に初耳だった
E7は上越、北陸新幹線で大宮～高崎間275km/h出しております。
なかなかかっこいいですね！少し落ち着いたら乗ってみたいと思います。
北陸新幹線のニュースでリポートしてる方の後ろに、黄色い？服着たマトさん映ってたのでびっくりしました（笑）
そうなんですか？今日、各局の北陸新幹線のニュース録画したので後でよく見てみます。
Kanazawa-Tsuruga-ShinOsaka-Tokyo-Yamagata all in one day lol
400系はグリーン車は3列でフルサイズ新幹線のグリーン車と同じ座席でした。
E3系からは輸送力の都合で4列に変更｡こちらは普通席のピッチは指定席と自由席で変えています。
こまちとつばさどちらも同じ対応です。自由席でやっていた車両はピッチが狭く着席人員を増やしていました。
400系でも自由席車両と指定席車両でシートピッチに差をつけていた。その後、E3系2000番台とE6系からは普通車のシートピッチが統一された。
E8系、やっぱ普通席が快適なんだと…
キュンパス旅行でE3系に乗ったことを思い出しました。あの時は混雑してて大変だったけど。
いつかは乗ります。
本日、大忙しのマトさんですね❗
そんなときでもアップしていただき、嬉しいです👍
新しい種類の新幹線が登場し新しい土地へ新幹線が上陸して日本の鉄道の旅がまたいっそう楽しくなりますね😊
赤湯は父方の故郷なので山形新幹線の動画ありがとうございます。と言っても、東海道山陽新幹線以外は乗ったことないんです。山形へは特急やまばと或いは急行ざおうで行ったことしかありません。やまばとで赤湯まで4時間要したので、新幹線で山形まで3時間に驚きを隠せません😮
北陸新幹線もそうですけど、JRからPR案件もらって立場上あまり悪いこと言えない他の著名ユーチューバーの皆さんと違って、悪いと感じるものは悪いと忌憚なく本音の感想を語ってるのが良いですね
普段のグリーン利用率がどれくらいかわかりませんが、ほぼ確実に隣に人来ないならグリーンはアリかなと思いました。JR東のグリーンは座席の広さより静かさを求めるものな気がしますね。
フジ系列の夕方のニュースに映り込んでましたね．金沢駅でつるぎ1号の出発見送る様子が
ANNニュースだけでなく、FNNニュースにも映っていたんだ。どちらのニュースも録画したので、後でよく見てみます。
山形新幹線での300kmの世界、初めてですが、とっても速くてビックリしました･自分も乗ってみたいと思います。
高級感より効率優先してのLCCみたいな革張りでしたね。山形までだからいいけど、もしこの座席で秋田までだときついと思いました。
E6がベースっぽいですね。
グリーン車も東お決まりの4列シートですが、よくよく考えると在来線の４列シートにレッグレストはない気がします。E3のグリーンはふかふかでしたね。
東新幹線のグリーンはやっぱりE5かな。
E7のグリーンもなかなか快適です。
グリーン車は1＋2の座席配置じゃないのですね。
先頭車両の客室の全長が短くなった？関係でなるべく多くの乗客に乗って貰うための配置なのでしょうかね？
あと、山形駅前のスーパーホテルは山形旅行(山寺根本中堂御開帳拝観)した際に泊まった事があります。
行きは東京から夜行バスで、帰りは仙山線経由で仙台から新幹線でした。
2＋1じゃないと狭い
同感です。JR東日本のグリーン車の2列＆2列は狭い。ヨーロッパでも1等車は1列＆2列なのでヨーロッパから来たインバウンド客はこれがグリーン車と言われても納得感はないと思う。
東京一極集中なんとかしないとねー、同感です
ワゴン販売は山形駅から販売スタッフの方が乗り込む姿を見たことがあるので在来線区間でも販売しているのですかね。
JR東日本サービスクリエーションの営業所が山形駅近くにある関係で山形新幹線の車内販売は東京～山形間での営業です。
@@新島敏博
もともとJR東日本は新庄まで開通する気ありませんでしたからね
私も普通車で良いかと思います。
E8系グリーン車で隣に人がいましたが窮屈でした。
グリーンと普通車のレベルには違いがないですし，山形駅終着列車ではの新幹線ホームでグリーン車は改札から1番離れていて不便。
東北新幹線は300から295くらいで走ってますよ
自分もE8系のグリーン車に乗りましたが、マトさんがおっしゃられてる通りシートピッチは普通車と何の変わりはありませんでした。ただ今回自分が乗ったのは一番前で一人分の座席だったのでゆったり乗れました。
ただ乗る分には普通車で充分かなと思いました。
新幹線修学旅行でしか乗った事無いです～
うーん😓
グリーン車は、２－１の配列の方が有難い車幅だよね😂
在来線特急がそうだったもんね。
ミニ新幹線車両では初代山形新幹線400系のみがその配列でした。
結局2-2ばっかりになったということはグリーン車需要を賄いきれないって判断なんですかね？
正直福島までE5に乗る裏技もあるし繁忙期に多少溢れても普段のグリーンが快適な方がと思うんだけれども
E3系より鼻が長いので、なるべく座席数を減らしたくない苦渋の配置。それだけ山形新幹線は乗客が多いって事
こまちグリーン車みたいですね
先頭形状はE2系と似ているが、前照灯が両側に寄ってるのが違和感が有る。
東日本のグリーン車は座席幅が普通車と同じぐらいなので嫌いです
福島駅上りアプローチ開通前提の増発前提で量産効果による製造コスト安価狙いでE6キャリーオーバー新造で良かったかと…
何を言ってるのかね？車体は確かに新造だが、E6系をベースに山形新幹線の特徴に合わせて作られてるって話よ？搭載されてる設備もE6系と共通の物でランニングコストを抑える工夫もされてる
グリーン車が２＋２でイマイチというのは分かりましたが、Ｅ３とどこが違うのでしょうか。
革だからだめというわけでもないでしょうし。前後長ですか？
また運転席側に乗降扉がありますね。Ｅ３は無かった様な。
東北新幹線沿線住民の僕はE5と同じ金額払ってミニ新幹線とE2に乗りたくないです笑
福島〜山形間は在来線特急料金ですよ。
@@maruro9655
東京-福島間でのことでしょ
新幹線区間は新幹線料金なので同じ料金を払うなら広い方がいいってことだと思う
実機というより実車ですね。
え、つばさ号ってワゴン販売あるの？？僕が前回乗った時は無かったような、、、、。気が付かなかっただけなのか？？
自分も3年前に福島から山形まで乗車しましたが、確か疫病自粛期間中は無かった様な気がします。
@@maruro9655 なるほど！それならワゴン販売が無いと思われちゃいますよね笑。ご説明ありがとうございます！
東京発着の定期つばさ号は基本的に車内販売あります。ただし臨時便と山形～新庄間は営業していません。またスゴカタアイスは販売していますが、ホットコーヒーはまだ販売再開していません。
がみさん､スーツさんなどの鉄道系RUclipsrとコラボしてみたいです！
e8系はのベースがe6系ですが😮
ベースはE6だけど
旅客数確保のためにノーズが短いんですよね
巷ではエイトマンと呼んでます。
フル規格新幹線とミニ新幹線の車体の大きさに違いがあるから、座席のピッチ、大きさは仕方ないと思う😊
それは、山形新幹線に乗車する人なら承知の上だよね🤔
がみさん・スーツさんに引き続きマト君もか…みんな考えること似るんだな
マトさんは分身の術(代理を頼んで、あたかも両方自分が乗ったと装う)は使ってないので、一緒にしないでください😅
E8系新幹線良き
マトリョーシカ最高