プロのドライバーが大型トラックのトレーラーをバックで入場させて丸太を一気におろしす
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- Опубликовано: 8 окт 2024
- 今日は大型トラックのトレーラから丸太を転がりおろすところを撮影してきました
プロのドライバーさんが工場に大型トラックのトレーラでバックで入場しているところを防犯カメラで記録しました
朝のまだ暗い6時に入場が始まりました
プロのドライバーさんのテクニックはすごいです
防犯カメラのデータの取り出し方がわからなくて苦労して
何とかスクリーンレコードで出力することができました
原木トレーラー乗ってました。懐かしいです、行くとこ、行くとこ
土馬は狭い所しかなく、所定の位置にトレを付けるのが超大変でした。
この原木（丸太)の輸送を→平成１０年前後に４年程やってましたょ✋トレーラー台車の両脇に鉄の立てて有るものは戸田式ステッキと言う物ですね💧 →千葉港から良く行ってたのは山梨県の材木屋が1番多かった。殆ど夜間ばかり走ってたな~😒他には栃木県や長野県や新潟県や茨城県や青森県にも行きました🙈一気卸し、これは旨く卸すと気持ちがスッキリする👍👍 1度も事故を起こさずに良く走ったな～と1人で思い起こしております。
一部のドライバーで横着して接触してシレッと出てく横着者と違って、ちゃんと降りて見えない後ろを降車確認するとか…
真のドライバーの鏡ですね！！
これって車体大丈夫なのかと心配になる
貴重な米松ですね👍
ですね、も少し安くならないかなー
一般的には「豪快」って言うんだと思いますが、車台を消耗品としか考えて居ないような気がして少々残念に思います。多少の乱暴なやり方は致し方ないと思いますが、この例は限度を超えて居る気がします。プロと称するのなら、木材に対しても、車両に対しても同様に思いやりが必要だと思います.....。
これ、トレーラーのシャシーにも縦の捻れ加わりませんか…？
ずっと続けてるとどちらかに傾いたままのトレーラーが出来上がりそうです…
ここに限って言えば丸太の長さと敷地面積的にこうやって下ろすしかないような…
日本と海外の丸太下ろす動画いくつかみたけとあるけど、このやり方ばっかりでした。
@@すみちゃん-f4j
海外のをいくつか漁ってみましたが、海外だと自前のトラックにクレーンがついてるか、
積み地卸し地にかならずクレーンか重機かがいました。
日本では積み地卸し地ごとにクレーンが用意されていることのほうが稀なようですね。
@@田螺-v6g
細くて短く切られた間伐材みたいなのは、確かに、クレーン付きのトラックで輸送してるの見たことあります。
海外の土場はやはり広さがあるからクレーン設置できるんですかね。
日本の比較的広い土場でもリフトしか映ってなかった記憶がありますが笑
戸田ステッキとかはこのおろし方するようにつくられてます。サイドバンパーも超強化品でビクともしませんよ