Спасибо за ваши ролики о самодельном рассекателе для "Шмеля". Есть примус "Шмель", но потеряли рассекатель и внутренний газораспределитель. По вашему видео сделал замену и реставрировал свой примус! Пользуюсь уже год, отлично работает! Использую как топливо старый бензин А-92. Это бензин, простоявший в баке автомобиля несколько месяцев без использвания. Обычно пуск авто на таком бензине, особенно зимой, затруднен. Поэтому автолюбители его сливают. Вот у них и забираю! Набрал пару двадцатилитровых канистр, хватает надолго. Рацпредложение: чтобы не коптить огневой узел примуса, разогреваю стойку и испаритель при помощи газовой горелки! Вид примуса остается чистым и опрятным, нет копоти. После минутного прогрева примус запускается легко, как горелка газовой плиты, прямо от пламени газовой горелки! Пропановая ручная газовая горелка, газ для нее, если покупать баллончики, по цене получается в десять раз дороже бензина, если пересчитать на цену литра газа и бензина. Так что смысл разогревать примус газом есть! Почему у вас было оранжевое , или скорее желтое пламя от второго рассекателя. Причина не в качестве газовых колпачков, а в том, что на них пролили при готовке на примусе, раствор соли, суп там, или даже жаркое. Соль и будет давать желтое пламя! С ним бороться не нужно, оно не коптит. Постепенно натрий из соли, испариться, и пламя восстановит свой голубой цвет.
Блин, снова спасибо за видео, измучился с пламенем на шмеле 1 арсеналовским (латунный насос целиком и клапан сброса ,с манжетой в виде грибка -еще очень точная копия Феба, практически не отличимы)-у меня зазор вообще получился 14.1мм и 18мм (3.9мм общий зазор между колпачками)-немного "оправил" до 1.9-2.0 мм и вроде все ОК.
оранжевый окрас пламени от расскаленного колпачка это проверенно когда примус горит на малой мощности колпачек расскаляется до красна из за меньшего давления выходящих паров это видно в темноте.на полной мощности пламя как бы отрывается от отверстий тем самым делается меньший нагрев колпачка.
Часок-другой погоняйте примус, и попробуйте получить оранжевый окрас на полном газу. А то, что колпачки докрасна раскаляются - это неисправность - т.н. _динамическое_ _горение_ , или, по последним данным от Гидеона - "дефларгация".
Как то легко вы колпачки снимаете. У меня шмель 2. Что бы колпачок снять или одеть, нужно попасть в пазы (ямки - выпуклости) - методом поворота влево или вправо на 1-2мм. За 4 года пользования, подвёл в этом году - ссохлась кожаная манжета на насосе, вырезаю новую . А так пламя хорошее синее, регулируется (регулировка ювелирнейшая). Шумит и шумит - лишь бы выполнял свои функции, на природе вещь незаменимая, но на улице НЕ В ПАЛАТКЕ!!!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на шмеле 4 колпачок раскаляется до оранжевого цвета, очень сильно нагревается,что может быть причиной? Бензин слил с лодочного мотора с маслом,но этот же бензин заливал в шмель 1 , и такого нагрева колпачка не наблюдалось
Здравствуйте. Топливо тут не при чём. Если рассекатель раскаляется до свечения, то, возможно, пламя частично горит внутри него - т.н. "динамическое горение" ("дефларгация", "underburn"). Борьбу с ним надо начать с того, что проверить действительно ли струя из форсунки "бъёт" ровно (по оси). Нагорячую понадобится тёмный фон и боковая подсветка, нахолодную - защита себя и окружающих предметов от жидкого топлива. Следующее - рассекатель пламени, включая его положение в колоколе. Нижний край как внутреннего, так и внешнего колпачка должны быть выше верхнего края продувных отверстий в колоколе. Колпачки должны плотно прилегать к колоколу по всей окружности (иногда с какой-то стороны может быть заметна полоска пламени, пробивающаяся из *зазора* между внешним колпачком и колоколом). (Вот, например - рассекатель раскаляется над тем местом, где есть зазором между ним и колоколом ruclips.net/video/JvZZng5pUtg/видео.html Весь "напор" смеси (струя паров топлива + увлекаемый ею воздух) должен плавно пройти внутри рассекателя, и выйти из отверстий. Если он тормозится (например малым внутренним горизонтальным зазором между колпачками), либо частично уходит не туда (в сторону от приёмной трубки рассекателя или через зазоры) - тогда скорость на выходе из отверстий становится мала, и горение начинается прямо возле отверстий. Результат - отверстия раскаляются докрасна. А "убежавшие" парЫ топлива, неспособные к горению (из-за переизбытка/недостатка воздуха) выделяются в виде запаха. А иногда, когда они всё-таки способны воспламеняться, то по тем же *зазорам* происходит воспламенение смеси *внутри* рассекателя (доли секунды, в большинстве случаев незаметно глазом) и дальше уже горит между колпачков. (Вот, например, ruclips.net/video/UnGCr4mFMAQ/видео.html и в том же видео на ~4,5й минут частично объяснение причин). Попробуйте менять расположение колпачков рассекателя, возможно потребуется даже подправить им геометрию, чтоб плотно прилегали. Удачи Вам и синего пламени Вашему Шмелю!🙂
См. эти видео "Безшумный рассекатель пламени для Шмеля своими руками" ruclips.net/video/pUQARVmgI64/видео.html ruclips.net/video/fk0I0WlRhOs/видео.html
Из-за чего примус шмель начинает гудеть и рычать как будто сбивается пламя? Предлагаю что засор сопла, но примус абсолютно новый и сразу после нескольких минут нормальной работы начинает гудеть.
Здравствуйте, нет, окалина на рассекателе никак на качество пламени не влияет. Чистый металл, пока не покроется слоем окалины может давать оранжевый окрас. А также отложения к.-л. (ржавчина, жир, и т.п.) могут придать окрас пламени, и то не на долго. Всё быстро выгорает, и цвет пламени нормализуется.
@@AlexSchmied что-то у меня вообще перестал работать после полировки рассекателя, сейчас у меня стал постоянно оранжевый окрас пламени и еще появилась какое-то спирали образное завехрение пламени ,сделал точно также как у вас на видео.
@@Игорь-з6и3б , полировка оказалась не при чём. Оранжевость - "проходит сама" со временем. Это я понял уже гораздо позже (и сделал "нарезку" по этому поводу , вот эту ruclips.net/video/zPRCbLNOIpQ/видео.html ). На счёт завихрений - тоже иногда наблюдал такой эффект, но изучением его не занимался... Зазоры внутренние горизонтальные между колпачками (как на 2:42) проверяли (должно быть не менее 2мм ). Я склонен думать, что причина - в незначительном отклонении струи из форсунки от оси трубочки рассекателя. Можно поэкспериментировать - повернуть колпачек на 90..180грд и посмотреть что будет.
@@AlexSchmied между колпачками у меня тоже2 мм,вот только у меня трубочка другая не как у вас на колпачках то-есть длина трубочки у меня 24 мм ,и снизу она у меня сделана скажем так расструбом то-есть похоже на развальцованую трубку .Что касается трубки и жиклера,да есть небольшое смещение по оси при перемещение влево или право.Да вот ещё что я забыл вам написать ,у меня примус Дастан тип1.Сегодня посмотрел ещё одно ваше видео под названием рассекатель пламени для примуса Шмель (Пчёлка) и тоже решил вставить нихром чтобы сделать одинаковое расстояние между внутренней и наружной чашки, посмотрим как всё это дело повлияет на качество пламени .
@@Игорь-з6и3б , такая трубка в рассекателе (типа "трубка Вентури") - отличительный признак бишкекских примусов (Дастанов и Прим-компактов). На счёт нихрома (или другой проволоки) - в том самодельном рассекателе верхний колпачок циллиндрический внутри, и проволки обеспечивают его центрирование относительно внутреннего колпачка (и равномерность кругового зазора). А заводские самоцентрируются благодаря развальцовке краев - особого смысла добавлять проволоку нет.
Rysiek N., точно не скажу, т.к. специально не занимался таким исследованием... но думаю, что подойдут. Разница в 0,5..1мм если и есть, то особой роли не сыграет.
оранжевость от латуни как мне кажется я новый примус запускал наблюдал подобный эффект , из рассекателя пламя же синие но потом ударяется в головку горелки и отражается вверх.
По видео с фобусом сложно сказать,сьемка идет при очень ярком свете...Не видно даже каления колпачка....Кстати тоже ищу себе 625тый...Но уж много денег просят за него(Пока жаба грудная не дает купить)
Сергей Устименко , Ну... даже не знаю... Практический опыт показывает, что со временем если и не "проходит само", но ослабевает изрядно... А идеально голубое пламя, чтоб получить - тут и топливо, и чистота горелки , и т.п...
Согласен)Я как то разжег шмель не на Калоше,а на заморском так сказать,специальном топливе.Coleman White Gas..Да,пламя как газовое...Специально вымыл начисто колпачек и колокол,запустил и выработал пол литра на разных режимах...Белая салфетка после охлаждения показала что никакой копоти нет вообще...Но цена сего чуда 5$ За литр
Спасибо за ваши ролики о самодельном рассекателе для "Шмеля". Есть примус "Шмель", но потеряли рассекатель и внутренний газораспределитель. По вашему видео сделал замену и реставрировал свой примус! Пользуюсь уже год, отлично работает! Использую как топливо старый бензин А-92. Это бензин, простоявший в баке автомобиля несколько месяцев без использвания. Обычно пуск авто на таком бензине, особенно зимой, затруднен. Поэтому автолюбители его сливают. Вот у них и забираю! Набрал пару двадцатилитровых канистр, хватает надолго.
Рацпредложение: чтобы не коптить огневой узел примуса, разогреваю стойку и испаритель при помощи газовой горелки! Вид примуса остается чистым и опрятным, нет копоти. После минутного прогрева примус запускается легко, как горелка газовой плиты, прямо от пламени газовой горелки! Пропановая ручная газовая горелка, газ для нее, если покупать баллончики, по цене получается в десять раз дороже бензина, если пересчитать на цену литра газа и бензина. Так что смысл разогревать примус газом есть!
Почему у вас было оранжевое , или скорее желтое пламя от второго рассекателя. Причина не в качестве газовых колпачков, а в том, что на них пролили при готовке на примусе, раствор соли, суп там, или даже жаркое. Соль и будет давать желтое пламя! С ним бороться не нужно, оно не коптит. Постепенно натрий из соли, испариться, и пламя восстановит свой голубой цвет.
Блин, снова спасибо за видео, измучился с пламенем на шмеле 1 арсеналовским (латунный насос целиком и клапан сброса ,с манжетой в виде грибка -еще очень точная копия Феба, практически не отличимы)-у меня зазор вообще получился 14.1мм и 18мм (3.9мм общий зазор между колпачками)-немного "оправил" до 1.9-2.0 мм и вроде все ОК.
Пожалуйста! 👍🙂
Цвет пламени зависит от материала рассекателя. Поменяй их и глянь.
А в чем проблема трубку на шарике расклепать (поддув тоже может цвет менять)?
оранжевый окрас пламени от расскаленного колпачка это проверенно когда примус горит на малой мощности колпачек расскаляется до красна из за меньшего давления выходящих паров это видно в темноте.на полной мощности пламя как бы отрывается от отверстий тем самым делается меньший нагрев колпачка.
Часок-другой погоняйте примус, и попробуйте получить оранжевый окрас на полном газу. А то, что колпачки докрасна раскаляются - это неисправность - т.н. _динамическое_ _горение_ , или, по последним данным от Гидеона - "дефларгация".
сравните количество отверстий на колпачках и пересчитайте сумарную площадь сечения отверстий -разница и есть основная причина желтизны!!!!Аминь!!!!
Как то легко вы колпачки снимаете. У меня шмель 2. Что бы колпачок снять или одеть, нужно попасть в пазы (ямки - выпуклости) - методом поворота влево или вправо на 1-2мм. За 4 года пользования, подвёл в этом году - ссохлась кожаная манжета на насосе, вырезаю новую . А так пламя хорошее синее, регулируется (регулировка ювелирнейшая). Шумит и шумит - лишь бы выполнял свои функции, на природе вещь незаменимая, но на улице НЕ В ПАЛАТКЕ!!!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на шмеле 4 колпачок раскаляется до оранжевого цвета, очень сильно нагревается,что может быть причиной? Бензин слил с лодочного мотора с маслом,но этот же бензин заливал в шмель 1 , и такого нагрева колпачка не наблюдалось
Здравствуйте. Топливо тут не при чём. Если рассекатель раскаляется до свечения, то, возможно, пламя частично горит внутри него - т.н. "динамическое горение" ("дефларгация", "underburn").
Борьбу с ним надо начать с того, что проверить действительно ли струя из форсунки "бъёт" ровно (по оси). Нагорячую понадобится тёмный фон и боковая подсветка, нахолодную - защита себя и окружающих предметов от жидкого топлива.
Следующее - рассекатель пламени, включая его положение в колоколе. Нижний край как внутреннего, так и внешнего колпачка должны быть выше верхнего края продувных отверстий в колоколе.
Колпачки должны плотно прилегать к колоколу по всей окружности (иногда с какой-то стороны может быть заметна полоска пламени, пробивающаяся из *зазора* между внешним колпачком и колоколом).
(Вот, например - рассекатель раскаляется над тем местом, где есть зазором между ним и колоколом ruclips.net/video/JvZZng5pUtg/видео.html
Весь "напор" смеси (струя паров топлива + увлекаемый ею воздух) должен плавно пройти внутри рассекателя, и выйти из отверстий. Если он тормозится (например малым внутренним горизонтальным зазором между колпачками), либо частично уходит не туда (в сторону от приёмной трубки рассекателя или через зазоры) - тогда скорость на выходе из отверстий становится мала, и горение начинается прямо возле отверстий. Результат - отверстия раскаляются докрасна. А "убежавшие" парЫ топлива, неспособные к горению (из-за переизбытка/недостатка воздуха) выделяются в виде запаха. А иногда, когда они всё-таки способны воспламеняться, то по тем же *зазорам* происходит воспламенение смеси *внутри* рассекателя (доли секунды, в большинстве случаев незаметно глазом) и дальше уже горит между колпачков.
(Вот, например, ruclips.net/video/UnGCr4mFMAQ/видео.html и в том же видео на ~4,5й минут частично объяснение причин).
Попробуйте менять расположение колпачков рассекателя, возможно потребуется даже подправить им геометрию, чтоб плотно прилегали.
Удачи Вам и синего пламени Вашему Шмелю!🙂
@@AlexSchmied благодарю!!! Буду пробовать)
Что делать если нет рассекателя на шмель 4? Из чего и как его можно изготовить?
См. эти видео "Безшумный рассекатель пламени для Шмеля своими руками"
ruclips.net/video/pUQARVmgI64/видео.html
ruclips.net/video/fk0I0WlRhOs/видео.html
Из-за чего примус шмель начинает гудеть и рычать как будто сбивается пламя? Предлагаю что засор сопла, но примус абсолютно новый и сразу после нескольких минут нормальной работы начинает гудеть.
Добрый день,подскажите пожалуйста влияет ли скажем так окалины от сверления отверстий в рассекателе в внутренней части чаши на качество пламени ?
Здравствуйте, нет, окалина на рассекателе никак на качество пламени не влияет. Чистый металл, пока не покроется слоем окалины может давать оранжевый окрас. А также отложения к.-л. (ржавчина, жир, и т.п.) могут придать окрас пламени, и то не на долго. Всё быстро выгорает, и цвет пламени нормализуется.
@@AlexSchmied что-то у меня вообще перестал работать после полировки рассекателя, сейчас у меня стал постоянно оранжевый окрас пламени и еще появилась какое-то спирали образное завехрение пламени ,сделал точно также как у вас на видео.
@@Игорь-з6и3б , полировка оказалась не при чём. Оранжевость - "проходит сама" со временем. Это я понял уже гораздо позже (и сделал "нарезку" по этому поводу , вот эту ruclips.net/video/zPRCbLNOIpQ/видео.html ). На счёт завихрений - тоже иногда наблюдал такой эффект, но изучением его не занимался... Зазоры внутренние горизонтальные между колпачками (как на 2:42) проверяли (должно быть не менее 2мм ). Я склонен думать, что причина - в незначительном отклонении струи из форсунки от оси трубочки рассекателя. Можно поэкспериментировать - повернуть колпачек на 90..180грд и посмотреть что будет.
@@AlexSchmied между колпачками у меня тоже2 мм,вот только у меня трубочка другая не как у вас на колпачках то-есть длина трубочки у меня 24 мм ,и снизу она у меня сделана скажем так расструбом то-есть похоже на развальцованую трубку .Что касается трубки и жиклера,да есть небольшое смещение по оси при перемещение влево или право.Да вот ещё что я забыл вам написать ,у меня примус Дастан тип1.Сегодня посмотрел ещё одно ваше видео под названием рассекатель пламени для примуса Шмель (Пчёлка) и тоже решил вставить нихром чтобы сделать одинаковое расстояние между внутренней и наружной чашки, посмотрим как всё это дело повлияет на качество пламени .
@@Игорь-з6и3б , такая трубка в рассекателе (типа "трубка Вентури") - отличительный признак бишкекских примусов (Дастанов и Прим-компактов). На счёт нихрома (или другой проволоки) - в том самодельном рассекателе верхний колпачок циллиндрический внутри, и проволки обеспечивают его центрирование относительно внутреннего колпачка (и равномерность кругового зазора). А заводские самоцентрируются благодаря развальцовке краев - особого смысла добавлять проволоку нет.
а если в медном купоросе на колпак медь нарастить?
Не пробовал. Смысл?
О первый раз увидел ваше видео..,что за примус?
Дастан, клон Шмеля-2, они практически неотличимы друг от друга.
А колпачки и рассекатели от Дастана подходят к примусам типа Шмель 2?
Rysiek N., точно не скажу, т.к. специально не занимался таким исследованием... но думаю, что подойдут. Разница в 0,5..1мм если и есть, то особой роли не сыграет.
Подходят. Это клон шмеля. Насос от шмеля я на украинский пт-2 ставил.
оранжевость от латуни как мне кажется я новый примус запускал наблюдал подобный эффект , из рассекателя пламя же синие но потом ударяется в головку горелки и отражается вверх.
Доброй вечер!Мне честно говоря кажется что это какой то калильный окрас пламени от раскаленного колпачка...
Сергей Устименко , трудно сказать однозначно... много факторов... возможно даже сорт стали колпачков :))
Может взять колпачек и просто греть газовым пламенем и смотреть будет ли меняться его цвет при нагревании до красного каления.....
По видео с фобусом сложно сказать,сьемка идет при очень ярком свете...Не видно даже каления колпачка....Кстати тоже ищу себе 625тый...Но уж много денег просят за него(Пока жаба грудная не дает купить)
Сергей Устименко , Ну... даже не знаю... Практический опыт показывает, что со временем если и не "проходит само", но ослабевает изрядно...
А идеально голубое пламя, чтоб получить - тут и топливо, и чистота горелки , и т.п...
Согласен)Я как то разжег шмель не на Калоше,а на заморском так сказать,специальном топливе.Coleman White Gas..Да,пламя как газовое...Специально вымыл начисто колпачек и колокол,запустил и выработал пол литра на разных режимах...Белая салфетка после охлаждения показала что никакой копоти нет вообще...Но цена сего чуда 5$ За литр
Дело в топливе.