Tenho uma dessa, cor de chumbo, ano 2008. Comprei em 2014 com 69.000 km e rodei até agora apenas uns 50.000 km nela. Vou resumir: meu filho que venda depois que eu morrer. É um trator, sobe até parede e NUNCA, jamais me deu uma única dor de cabeça. Pau pra toda obra.
kkkkkkk pqp.... caguei de rir, tenho um amigo que ta com a Pampa do avô, vai comprar uma Tracker e vai manter a Pampa até o filho dele ser digno de recebe-la
Tenho um desde 2013. Já fui pro Chile, Peru e mais países da América do Sul e nunca acendeu essa luz da injeção. Faço todas as preventivas. O único problema e fácil de resolver é a parte superior do radiador, que é plástica e vai rachar um dia. Trocou, fica novo. A minha tem 120k e não troco por nada. É um trator.
Tracker é muito espaço para passageiros, conforto, segurança, resistência, comércio ,mais econômico da categoria.Tenho uma a 2 anos carro top .. Carro espetacular
Esse carro antes da pandemia nao valia nada, achava um bom por 28 mil, hj que ta esse absurdo. É um 4x4 muito bom que um dia vou pegar um pra botar som e ir pras praiaaaaaas 😎
Verdade, estou na minha segunda tracker, a primeira comprei antes da pandemia, paguei 24 mil, já a segunda foi ano passado paguei 38 mil. Ambas peguei em bom estado, com menos de 100mil km rodados.
Tinha uma 2008 que comprei 0 Km por 60000,00 . Excelente carro , muito valente , confortável, pouca manutenção . Usava muito nos atoleiros em Visconde de Mauá e era um tratorzinho no 4X4 co reduzida . Tenho saudades ! Só vendí porque mudei-me do Brasil ...
Tenho uma prata 2008 a um ano e gosto muito do carro, o problema na potência e só adiantar um pouco o ponto de ignição que fica mais potente, Sobre a tração da Tracker não ser feita pra andar no asfalto não me incomoda e não vejo nescessário usar o 4x4 no asfalto... Um abraço a todos
Pois é meu amigo Maycon, pra quê usar o 4x4 no asfalto? Mas se for fazer comparação, coloca a Tracker e a Pajero, aí eles vão vê quém manda no barro ou dunas kkkkkk.
Você usa o 4x4 no asfalto em caso de chuva forte, gelo no asfalto ou neve solta, especialmente em carros com pneu mud ou All Terrain com desenho agressivo. Faz uma diferença gigantesca.
meu tio teve uma dessa na cor prata. andei pouco nela, mas é muito gostoso pra rodar e aguenta o tranco mesmo! (é impressão minha ou o vídeo tá invertido/espelhado?)
Tenho uma igual a essa, na cor Prata, em comparativo a TR4 acabei escolhendo ela pelo espaço interno e também pelo consumo. Não me arrependo. Já rodei mais de 130.000 km com ela sem grandes problemas... hoje ela está com 235.000km. Viajamos com ela saindo de São Paulo para Gramado 2 vezes, Serra da Canastra em MG, Serra do Rio do Rastro em Santa Catarina, Chapada dos Veadeiros e no Ano passado fomos com ela por uma Trip até a divisa da Argentina com o Chile pelo Aconcágua, Mendoza, Buenos Aires, Montevideo, Punta del este No Uruguai e de volta a São Paulo... Um carro que entrega conforto ao rodar, chega onde carros comuns não chegam, uma ótima posição ao dirigir, confiabilidade e principalmente... Experiencias...
Carrão! Tivemos um aqui em casa. Os únicos problemas que deram foi queimar duas bobinas por combustível adulterado e tivemos que trocar o gel da polia viscosa. De resto só alegria. O carro é um trator.
fui na minha 1ª trilha esses dias. na emoção tava pesquisando carros de trilha a venda e vendo muito a Tracker, aí do nada vem o Xenão com um vídeo dela!!!!
Meu pai teve uma a diesel toda completa. Dvd na frente e atrás, teto solar, bancos de couro. Eu gostava demais desse carro, achava muito gostoso de viajar.
Bucha da barra estabilizadora: Custa R$ 5 reais cada, é a mesma do Uno. Tive 2 Tracker 2008 e 1 Grand Vitara V6 2001. Andei mais de 80.000kms com eles, NUNCA quebraram nada. Manutenção muito fácil embora algumas peças possam ser mais caras (mas depois que substituir, pode esquecer). O motor tem a primeira revisão - folga da corrente de comando - aos 200.000kms. Consumo é por aí mesmo, sendo melhor na estrada, onde já consegui incríveis 14km/l, mas na média em viagens, 12km/l. É um tanque de guerra e está extremamente valorizada nos dias de hoje.
@@marcosbieleta2016 É muito simples, não há a parafernália de eletrônicos. Tração traseira, cambio muito robusto, motor a primeira revisão de corrente é com 200.000km, acesso a tudo muito fácil. As peças são mais caras que outros carros, mas dificilmente trocará algo - se o carro for bem cuidado. Peças de consumo, como filtros são baratos e fáceis de achar. Sempre usei o óleo recomendado, 5W30, então nunca mexi em nada de motor.
Tenho uma 2008, faz 4 anos, a unica coisa que fiz de mais caro até agora foi a embreagem, que ficou macia, uma beleza. No mais é um carro resistente e confortável para os meus 1,87 rs.
Faaaaalaaa Xenão! Eu tenho um Tracker desse a Diesel ano 2001 Diesel Intercooler com motor Mazda. Infelizmente ele é beeeeeem manco, anda bem menos inclusive que o motor a gasolina. Meu pai tem um a gasolina ano 2008 e falo com propriedade! Apesar de o meu a Diesel ser uma tartaruga, não o vendo por nada. É CARRO DEMAAAAAAISSS. O único defeito é não ter o farol Xenão né hahah. Abração, curto muito seu trabalho! 💪🏼
Que top... Tenho uma dessa a 5 anos. Carrinho valente e muito bom mesmo. Peças não é tão ruim, realmente procurando peças de Suzuki e em grupos é fácil de achar. Luz da injeção eu estranhei, nunca me aconteceu isso. Problema que eu acho crônico é a porta malas que sempre precisa regular que com o tempo ele começa a vibrar muito. Ah. E faltou falar que ela tem também com banco de couro como opcional.
0s comentários do XENÃO Atinentes à Tracker lá em 2008 são muito claros, vantages e desvantagens, estou conhecendo melhor a Tracker RS 2024. Gratidão. Abraço, FAB. CLAUDIR MATTANA, Canoas, RS.
Cara... Falou tudo muito corretamente! Para essa luz apagar é só colocar estivo de limpeza no tanque de gasolina. Na minha nunca deu esse problema. Vou vender ainha para pegar um Subaru forester.
Tive uma tracker a diesel por 8 anos. Nunca percebi folga na direção, até a bucha da caixa de direção estragar!!! Pensa numa dor de cabeça para achar a danada!!! Comprei pela internet de um cara que tem uma loja na divisa com o Paraguay. Outro problema com a direção foi a bomba que moeu!!! Nunca faltou fluído. A mecanica de engatar o 4x4 não é muito confiável. Coloquei Roda Livre. Mas não coloque a automática, não vira. É um carro que gostei muito, até ter que fazer o motor Mazda...Sim, era um Suzuki com a gravatinha da Chevrolet que tinha motor Mazda que dizem que é da Ford!!!
Massa, tenho um grand vitara Diesel desse modelo motor rhz que todo mundo fala mal, mas nunca me incomodou, apesar de ter menos potencia (110cv) a versão diesel, tem 25kfgm de torque, o que ajuda mais no transito e qndo se precisa do 4x4. gostei do video, parabens.
A embreagem só fica pesada se tiver com embreagem gasta ou com algum problema no cilindro mestre do fluído de embreagem. Depois que troquei na minha ficou uma manteiga
A luz de injeção é, na maioria das vezes, problema de sonda lambda no catalizador. Só colocar um da Bosch que resolve. Coisa simples. Esse motor tb equipa a Grand Vitara 2010 pra cima.
Ou está com combustível adulterado. A minha apesar de pesada anda bem e não acende a luz de injeção. A única vez que acendeu foi quando abasteci em um posto de rodovia, sem bandeira, mas assim que abasteci de novo apagou.
Tenho uma 2002 turbodiesel RHZ com bomba mecânica. Consumo de 13.5 na cidade e 16 na estrada, um tratorzinho. Se for a injeção original dá bastante dor de cabeça.
Oi amigo ,.. tem alguma restrição no Brasil para usar veículos DIESEL de uso urbano ,por causa das emissões e contaminação do Diesel ???? , ( sou estrangeiro e lei algo sobre isso ) e quero comprar esse carro aqui no Brasil , e um trator
minha quarta marcha às vezes dá um trampo para engatar. e minha luz da injeção, era o sensor de detonação da injeção, troquei, passou o computador e tava novo.
Bom vídeo, faltou fazer o dever de casa mais aprofundado, vamos lá... Tem diversas diferenças entre Tracker e Grand Vitara G2, muda muita coisa além do nome... O j20a não é o mesmo de SX4 e GV3, não existe esse problema de luz de injeção acessa, coisa mais rara do mundo acender luz de injeção nessas Tracker, essa aí está com defeito mesmo, problema crônico de direção, embreagem e bucha da barra estabilizadora também não tem, em média as peças originais duram 10 anos, o que ocorre é muita adaptação e uso de peças paralelas de baixa vida útil, assim como as coifas das homocinéticas que quando originais duram muito, as versões diesel essas sim tem diversos defeitos crônicos e são originalmente mancas, estabilidade, espaço, conforto, e ergonomia é muito bom pra época sendo um jeep, muito superior a TR4 em vários quesitos, a Tracker é muito robusta e relativamente fácil e barato de manter, desde que se adquira uma bem cuidada, com peças originais e sem gambiarras engatilhadas para dar problemas.
@@victormagalhaesx A gasolina 2.0, quanto mais nova e bem cuidada, melhor, no off road considero melhor que TR4 em vários quesitos, no asfalto também (com exceção de não poder usar o 4x4 em piso aderente como a TR4).
E caso alguém esteja em dúvida sobre uma Tracker e uma TR4, a diferença delas vai ser conforto, espaço interno, consumo e desempenho no off road. A tracker ganhar em tudo, menos no desempenho do off road
Desculpa, mas TR4 mesmo original sem lift, é bem mais alta, isso conta pontos, além do 4x4, 2H, 4H, 4x4 com bloqueio e 4x4 com reduzida, Tracker não tem bloqueio do diferencial vai do 4H direto para reduzida, isso é ruim em trilha.
Um IMPORTANTE detalhe nesse carro que TODO dono deve ter ao comprar ou possuir, TROCAR a corrente de comando. A minha quebrou andando a 50 km/h sem dar nenhum sinal de ruptura. Não estalou, não fez barulho, NADA! Prejuízo de R$ 4.000,00 com troca de corrente, tensor e rolamento, retifica de cabeçote e 3 semanas sem o carro. Dizem que a vida útil dela é de 120 mil km, depois dessa eu trocaria com 60 mil rodado. O desgosto foi tanto que após fazer o serviço, vendi.
TENHO UMA TRACKER 2009 A 14 ANOS, UM TRATOR. Não quebra nunca., está com mais de 200 mil e so troca de pneus velas correias pastilhas e mais nada. NA CATEGORIA DELA, se considerar o custo beneficio. NÃO TEM PARA NINGUEM. Outra coisa muito importante ladrão não quer,
Tive uma diesel 2003/4. Carro muito bom, 2001 saiu com o motor RF da mazda com 87cv e 2001/2 até 03/4 com motor rhz da Peugeotcom 108cv. Muito econômicas fazendo até uns 16km/l. Tem doido aí que já colocou até mwm nelas. Só tem o defeito de nunca encontrar peças e profissionais pra arrumar. A minha tive que levar em Botucatu no angella car duas vezes, 430 km daqui.
@@sergioaugustoroque6061 já veio cheia de gambiarras, pra resolver fizeram mais gambiarras. Se tiver especialista próximo de vc vale a pena, pq é raro quem entenda. Outro problema é a falta de peças. Fora isso o carro é ótimo . Se o consumo não fosse alto valeria a pena uma a gasolina.
Injeção ascendendo normalmente é sensor fluxo de ar ! Sensor Maf ou tps . Todas as peças é suzuki mais tem em todo lugar pecas de mecanica facil ! Porem quando parte para acabamento ,lanterna farois , pecas de caixa 4x4 tudo caro e dificil ! Tenho uma tracker a 4 anos n pretendo vender !
A minha 2004 a diesel rapaz não tem folga em volante não a minha também a maioria original traz aqui Botucatu Richarlyson São Paulo aqui perto da minha cidade o mecânico é especialista em Tracker
@@alyssonfeitoza2032 por que? Tivemos um por 1 ano, e foi um dos melhores carros da GM que já dirigimos. Fazia perto de 15 km/l na estrada, e real nunca deu problema. Agora, se a bomba vem a partir dos 3 anos de vida, ai complica, porque realmente só fiquei por 1.
Eu fui usuário de 1 ano desse modelo (Premier), e andei, apenas por um final de semana, na nova Tracker. A 2018 é uma escolha certíssima, tanto por tamanho, quanto por desempenho e acabamento. Zero problemas, só alegria, e muito bonita.
@@vjcoupe esse carro é uma enganação. Tracker mesmo é um verdadeiro 4x4. Com reduzida suspensão traseira independente. Carroceria sobchassi essa Tracker novas e um Onix inchado suspensão traseira de carro popular só doido compra isso
Pela aparencia e igual ao meu so que aqui em Portugal o meu e o Suzuki Grand Vitara do ano 2000 e tem de origem um motor Mazada 2.0 Turbo disel. Tenho feito dele gato sapato ja tem 400 000 kilometros estou satisifeito, so tenho pena que nao tenha bloqueio no sistema de traçao como tem o Nissan Patrol do meu irmao.
@@fbrc220971 Aqui que eu saiba nunca escutei alguem fazelo. O meu agora deu problema e esta no mecanico, perdeu a tração na frente ao que parece o diafragma que vai dentro do diferencial danteiro rebentou.
@@fbrc220971 Me parece tenhas razao, inclusivel comprei os cubos para roda libre e deixeios no mecanico aqui pagei 165 Euros pelos dois cubos contudo ele insiste que como eu ando mais na estrada que em terra é preferivel o sistema original mas na verdade acho que ele tambem não tem muita experiencia neste sector. Ainda não sei o que irei fazer nem sei se ele conseguira faer a peça que ocupa o espaço do diafragma. Obrigada.
Resolvi esse problema comprando uma no mercado livre e apoiando ela em 2 parafusos (normalmente as que vc compra só vem com 1). Tirando ela vc nota que há 2 lugares para parafusos. Se usar eles, a pressão que é colocada na parte não-parafusada diminui e a maçaneta dura bem mais. Só se ressecar com o tempo, mesmo...
@@almanegra2k Estou nos planos de colocar ela com abertura automática, ainda estou orçando pra ver se vale a pena, se funcionar vai valer muito a pena...
@@rodegridoliveira8823 opa se vc conseguir e puder mandar o resultado (fórum ou por aqui mesmo) eu agradeço. Já li no 4x4 Brasil que alguém mandou fazer de metal, mas nunca vi os resultados ou contato do funileiro que fez a peça.
Tank de Guerra! Bom vídeo, só acrescenta em problemas retentor de válvulas que em muitos casos baixa óleo, retentor do voltante do motor que é um vazamento clássico… E o motor, se acostume a andar a 90-100km/h kkkkk motor lerdo da poora! Mas n vendo a minha por nada ❤️
Também tenho raiva dessa lerdeza da minha. Mas: se colocar um Camaro pra subir as dunas aqui no Ceará, não dá certo. Não compramos a Tracker pra fazer racha, e sim pra curtir o off roda, concorda?
Bom dia meu considerado... Espero que esteja bem !!. Queria pedia a vc se houver possibilidade claro, de fazer um video sobre a Nissan X Trail.... Bom feriado
A TR4 é melhor pelo seguinte fato: você pode usar o 4x4 direto, na Tracker apenas em terrenos escorregadios e em linha reta. Resumindo TR4 roda livre e Tracker não tem.
@@cwl190797 O TR4 possui o que a Mitsubishi chama de "chassi integrado ao monobloco". É um recurso presente no Pajero Full que tenta reunir o melhor dos mundos: o tradicional chassi, com longarinas separadas da carroceria, e o monobloco, no qual toda a estrutura forma uma peça única.
E pra que andar no 4x4 no asfalto? Tem q andar é na areia, barro. Eu tô muito na dúvida entre Tracker e tr4, Tracker mais confortável, econômica e mecanica mais barata, tr4 mais moderna, tem automático, o 4x4 qualquer uma vai me atender é só pra pescaria, passar por barro e areia não é pra fazer trilha
Oi, muito legal o video! E estou querendo comprar uma tracker, ela é 2009 e esta com 200mil km rodado, mas o resto parece otimo. Vc acha q é muita coisa ou isso nao importa tanto? O seu quando pegou estava com quantos rodados?
O bixo é dedicado demais, segunda lua de mel no ano e deixou os vídeos gravados pra gente. Obrigado xenao
Kkkkkkkkk aqui tem vídeo todo dia moço, valew considerado
Tenho uma dessa, cor de chumbo, ano 2008. Comprei em 2014 com 69.000 km e rodei até agora apenas uns 50.000 km nela. Vou resumir: meu filho que venda depois que eu morrer. É um trator, sobe até parede e NUNCA, jamais me deu uma única dor de cabeça. Pau pra toda obra.
kkkkkkk pqp.... caguei de rir, tenho um amigo que ta com a Pampa do avô, vai comprar uma Tracker e vai manter a Pampa até o filho dele ser digno de recebe-la
Mas ela a gasolina?
Aí é fácil, a na Suzucar vc encontra tudo dele, eu tenho um Suzuki samurai e qdo preciso de algo primeiro procuro por lá...
1:40 curiosidade interessante sobre isso: o Celta foi vendido na Argentina como Suzuki Fun
Tenho um desde 2013. Já fui pro Chile, Peru e mais países da América do Sul e nunca acendeu essa luz da injeção. Faço todas as preventivas. O único problema e fácil de resolver é a parte superior do radiador, que é plástica e vai rachar um dia. Trocou, fica novo. A minha tem 120k e não troco por nada. É um trator.
Sem contar que um radiador novo custa micharia pra esse carro. 570 pila no ML
Cuidando bem, é pro resto da vida. Não vendo!
Tracker é muito espaço para passageiros, conforto, segurança, resistência, comércio ,mais econômico da categoria.Tenho uma a 2 anos carro top .. Carro espetacular
Qual o consumo na estrada
Esse carro antes da pandemia nao valia nada, achava um bom por 28 mil, hj que ta esse absurdo. É um 4x4 muito bom que um dia vou pegar um pra botar som e ir pras praiaaaaaas 😎
Verdade, estou na minha segunda tracker, a primeira comprei antes da pandemia, paguei 24 mil, já a segunda foi ano passado paguei 38 mil. Ambas peguei em bom estado, com menos de 100mil km rodados.
Pandemia nada, é o custo Bolsonaro, tá tudo caro
@@thaismenezes4335 descansa militante
@@thaismenezes4335 longe de mim querer defender, mais não é só aqui que tá ferrado, a culpa não é toda dele, embora ele contribua pra nossa desgraça
Pois é... Aqui na minha cidade Petrolina, tá na faixa de 35 mil 2008
Um sonho pra mim é conseguir comprar esse carro. Onde eu moro é muito valorizada e é um carro que me agrada bastante. Seu Deus quiser eu chego lá
Boa noite andre .chega sim amigo se Deus quiser .o meu sonho é uma meriva .e se Deus quiser nois vai conseguir(youtube do meu filho youtube )
@@Bielb6094 com muito trabalho, dedicação e fé a gente chega lá. Boa sorte pra vc irmão, boa noite e fica com Deus
Tinha uma 2008 que comprei 0 Km por 60000,00 . Excelente carro , muito valente , confortável, pouca manutenção . Usava muito nos atoleiros em Visconde de Mauá e era um tratorzinho no 4X4 co reduzida . Tenho saudades ! Só vendí porque mudei-me do Brasil ...
Se o xenão postou vídeo, o Brasil tá feliz, até vê o preço da gasolina porque tira a felicidade de qualquer um.
Valew meu considerado, o Brasil vai jantar feliz
Gasolina está barata
@@williamalmeida5600 8 conto o litro
@@williamalmeida5600 BI, BI, BI, BI, BI MITOW
Agora sim, gasolina está com valor justo.😅 aqui na Bahia 4,99 @@williamalmeida5600
Tenho uma prata 2008 a um ano e gosto muito do carro, o problema na potência e só adiantar um pouco o ponto de ignição que fica mais potente, Sobre a tração da Tracker não ser feita pra andar no asfalto não me incomoda e não vejo nescessário usar o 4x4 no asfalto... Um abraço a todos
Pois é meu amigo Maycon, pra quê usar o 4x4 no asfalto? Mas se for fazer comparação, coloca a Tracker e a Pajero, aí eles vão vê quém manda no barro ou dunas kkkkkk.
Já tive uma Pajero tr4 manul 2009 e conheço muito bem os dois, por isso mesmo hj estou com a Tracker
Você usa o 4x4 no asfalto em caso de chuva forte, gelo no asfalto ou neve solta, especialmente em carros com pneu mud ou All Terrain com desenho agressivo. Faz uma diferença gigantesca.
Aqui em casa até quem não liga pra carro ama esse canal ksksksksks
Tive uma igualzinho do vídeo. O melhor carro que tive para todo terreno!
meu tio teve uma dessa na cor prata. andei pouco nela, mas é muito gostoso pra rodar e aguenta o tranco mesmo! (é impressão minha ou o vídeo tá invertido/espelhado?)
Tive a mesma sensação quanto ao espelhamento do vídeo.
Tenho uma igual a essa, na cor Prata, em comparativo a TR4 acabei escolhendo ela pelo espaço interno e também pelo consumo. Não me arrependo. Já rodei mais de 130.000 km com ela sem grandes problemas... hoje ela está com 235.000km. Viajamos com ela saindo de São Paulo para Gramado 2 vezes, Serra da Canastra em MG, Serra do Rio do Rastro em Santa Catarina, Chapada dos Veadeiros e no Ano passado fomos com ela por uma Trip até a divisa da Argentina com o Chile pelo Aconcágua, Mendoza, Buenos Aires, Montevideo, Punta del este No Uruguai e de volta a São Paulo... Um carro que entrega conforto ao rodar, chega onde carros comuns não chegam, uma ótima posição ao dirigir, confiabilidade e principalmente... Experiencias...
Caramba eu tô pesquisando uma pra compra e me seu relato me deixou mais animado obrigado
Xenão. Sou loco nesse carrinho pra minhas PESCARIAS. É projeto pra o ano que vêm. Abraços
Show, você vai conquistar meu considerado
Carrão! Tivemos um aqui em casa. Os únicos problemas que deram foi queimar duas bobinas por combustível adulterado e tivemos que trocar o gel da polia viscosa. De resto só alegria. O carro é um trator.
Xenão... Põe a imagem espelhada não deu dor de cabeça aqui, achei que o carro tinha direção inglesa kkkkkkkkk
Também achei 😂 fiquei só esperando ele comentar sobre a direção, aí o "mijolina" vai e me vira a câmera! 🤦🏿♂️🤦🏿♂️😂
infelizmente matou o video xenao
Siiim dá agonia
nem reparei nisso..., mas ultimamente os videos do Xanao tem saindo com o volume bem abaixo dos outros canais dos RUclipss...
Nesse video por exemplo, o volume so ficou "normal" quando ele saiu pra andar com o carro (8:30)... antes estava baixo.
Meu tio tinha um desse.
Lembro que em 2020 cogitamos comprar um desses e tava 27 mil reais preto 08/08. Agora tá quase 20 mil mais caro.
fui na minha 1ª trilha esses dias. na emoção tava pesquisando carros de trilha a venda e vendo muito a Tracker, aí do nada vem o Xenão com um vídeo dela!!!!
Hugo com botas de vaquejada kkkkkk,vaqueiro raiz é assim.
Tava vendo agora pouco o vídeo seu apresentando o troller , que carro bacana, daria certinho pra onde moro, zona rural !
O Troller da e sobra, bruto demais
Uso o troller pra tudo, dia adia, viagens, trilha. 3 anos e zero dor de cabeça.
Excelente espaço interno largura e altura .Motor 2.0 super esperto carro muito bom para rodar pista e barro
O senhor é sincero verdadeiro e honesto ao apresentar os carros
Meu pai teve uma a diesel toda completa. Dvd na frente e atrás, teto solar, bancos de couro. Eu gostava demais desse carro, achava muito gostoso de viajar.
Bucha da barra estabilizadora: Custa R$ 5 reais cada, é a mesma do Uno. Tive 2 Tracker 2008 e 1 Grand Vitara V6 2001. Andei mais de 80.000kms com eles, NUNCA quebraram nada. Manutenção muito fácil embora algumas peças possam ser mais caras (mas depois que substituir, pode esquecer). O motor tem a primeira revisão - folga da corrente de comando - aos 200.000kms. Consumo é por aí mesmo, sendo melhor na estrada, onde já consegui incríveis 14km/l, mas na média em viagens, 12km/l. É um tanque de guerra e está extremamente valorizada nos dias de hoje.
está muito valorizado. nos últimos 3 anos ficou extremamente caro. nao sei se pela falta de opção ou se pelo preço dos carros novos.
Como é a manutenção do Vitara?
@@marcosbieleta2016 É muito simples, não há a parafernália de eletrônicos. Tração traseira, cambio muito robusto, motor a primeira revisão de corrente é com 200.000km, acesso a tudo muito fácil. As peças são mais caras que outros carros, mas dificilmente trocará algo - se o carro for bem cuidado. Peças de consumo, como filtros são baratos e fáceis de achar. Sempre usei o óleo recomendado, 5W30, então nunca mexi em nada de motor.
@@bobalex6323 obrigado amigão. Tô com um focus 2012 já gastei um dinheirão em manutenção. Abração do canal Marcos bieleta
Troquei a corrente de comando da minha anoa passado chegando nos 180 mil km.
Tenho uma igualzinho!!! Não me arrependo em nada. Já fui em lugares que QQ outro carro não chegariam nem perto.
Parabéns, Xenão. Seus vídeos estão cada vez melhores. Continue com o bom trabalho. Deus te abençoe!
Xenao!!! Nem curto tracker só tô vendo o vídeo de ponta a ponta porq seus vídeos são shows meu consagrado!!! Sucesso sempre
Tenho uma 2008, faz 4 anos, a unica coisa que fiz de mais caro até agora foi a embreagem, que ficou macia, uma beleza. No mais é um carro resistente e confortável para os meus 1,87 rs.
esse caro é muito marcante pra mim, minha mãe teve um em 2009 na época em que meus pais se separaram, eu tinha 13 anos de idade.
esse estilo do Xenão vai virar moda...
Faaaaalaaa Xenão! Eu tenho um Tracker desse a Diesel ano 2001 Diesel Intercooler com motor Mazda. Infelizmente ele é beeeeeem manco, anda bem menos inclusive que o motor a gasolina. Meu pai tem um a gasolina ano 2008 e falo com propriedade!
Apesar de o meu a Diesel ser uma tartaruga, não o vendo por nada. É CARRO DEMAAAAAAISSS. O único defeito é não ter o farol Xenão né hahah. Abração, curto muito seu trabalho! 💪🏼
Que top... Tenho uma dessa a 5 anos. Carrinho valente e muito bom mesmo.
Peças não é tão ruim, realmente procurando peças de Suzuki e em grupos é fácil de achar.
Luz da injeção eu estranhei, nunca me aconteceu isso.
Problema que eu acho crônico é a porta malas que sempre precisa regular que com o tempo ele começa a vibrar muito.
Ah. E faltou falar que ela tem também com banco de couro como opcional.
Já pensei em trocar o meu, mas nesse preço de manutenção dos outros, desisti. Carro é muiiito bom. Vai ficar comigo pra sempre. Baita nave.
Eu tinha uma igualzinha a essa, vendi e depois me arrependi!
0s comentários do XENÃO Atinentes à Tracker lá em 2008 são muito claros, vantages e desvantagens, estou conhecendo melhor a Tracker RS 2024. Gratidão. Abraço, FAB. CLAUDIR MATTANA, Canoas, RS.
1:30, um exemplo disso é o celta que na Argentina é vendido pela Suzuki e não pela Chevrolet
Cara... Falou tudo muito corretamente!
Para essa luz apagar é só colocar estivo de limpeza no tanque de gasolina.
Na minha nunca deu esse problema.
Vou vender ainha para pegar um Subaru forester.
Tive uma tracker a diesel por 8 anos. Nunca percebi folga na direção, até a bucha da caixa de direção estragar!!! Pensa numa dor de cabeça para achar a danada!!! Comprei pela internet de um cara que tem uma loja na divisa com o Paraguay. Outro problema com a direção foi a bomba que moeu!!! Nunca faltou fluído. A mecanica de engatar o 4x4 não é muito confiável. Coloquei Roda Livre. Mas não coloque a automática, não vira. É um carro que gostei muito, até ter que fazer o motor Mazda...Sim, era um Suzuki com a gravatinha da Chevrolet que tinha motor Mazda que dizem que é da Ford!!!
Massa, tenho um grand vitara Diesel desse modelo motor rhz que todo mundo fala mal, mas nunca me incomodou, apesar de ter menos potencia (110cv) a versão diesel, tem 25kfgm de torque, o que ajuda mais no transito e qndo se precisa do 4x4. gostei do video, parabens.
Tive um desses por três anos, esse tá caro mas o carro é muito bom!
A embreagem só fica pesada se tiver com embreagem gasta ou com algum problema no cilindro mestre do fluído de embreagem. Depois que troquei na minha ficou uma manteiga
Xenão faz um vídeo falando do Grand Vitara G3, muita gente possui o carro e várias pessoas tem interesse.
A luz de injeção é, na maioria das vezes, problema de sonda lambda no catalizador. Só colocar um da Bosch que resolve. Coisa simples.
Esse motor tb equipa a Grand Vitara 2010 pra cima.
não é exatamente o mesmo motor, tem modificações significativas...
Ou está com combustível adulterado. A minha apesar de pesada anda bem e não acende a luz de injeção. A única vez que acendeu foi quando abasteci em um posto de rodovia, sem bandeira, mas assim que abasteci de novo apagou.
Tenho uma 2002 turbodiesel RHZ com bomba mecânica. Consumo de 13.5 na cidade e 16 na estrada, um tratorzinho. Se for a injeção original dá bastante dor de cabeça.
Oi amigo ,.. tem alguma restrição no Brasil para usar veículos DIESEL de uso urbano ,por causa das emissões e contaminação do Diesel ???? , ( sou estrangeiro e lei algo sobre isso ) e quero comprar esse carro aqui no Brasil , e um trator
Nossa muito obrigada seus videos são excelentes.
35 tava excelente preço!! show de de vídeo!! abraço.
Esse canal é bom demais. Xenao é uma resenha fala tudo do carro
minha quarta marcha às vezes dá um trampo para engatar. e minha luz da injeção, era o sensor de detonação da injeção, troquei, passou o computador e tava novo.
Bom vídeo, faltou fazer o dever de casa mais aprofundado, vamos lá... Tem diversas diferenças entre Tracker e Grand Vitara G2, muda muita coisa além do nome... O j20a não é o mesmo de SX4 e GV3, não existe esse problema de luz de injeção acessa, coisa mais rara do mundo acender luz de injeção nessas Tracker, essa aí está com defeito mesmo, problema crônico de direção, embreagem e bucha da barra estabilizadora também não tem, em média as peças originais duram 10 anos, o que ocorre é muita adaptação e uso de peças paralelas de baixa vida útil, assim como as coifas das homocinéticas que quando originais duram muito, as versões diesel essas sim tem diversos defeitos crônicos e são originalmente mancas, estabilidade, espaço, conforto, e ergonomia é muito bom pra época sendo um jeep, muito superior a TR4 em vários quesitos, a Tracker é muito robusta e relativamente fácil e barato de manter, desde que se adquira uma bem cuidada, com peças originais e sem gambiarras engatilhadas para dar problemas.
Qual melhor versão da tracker ?
É boa pra trilha igual a tr4?
@@victormagalhaesx A gasolina 2.0, quanto mais nova e bem cuidada, melhor, no off road considero melhor que TR4 em vários quesitos, no asfalto também (com exceção de não poder usar o 4x4 em piso aderente como a TR4).
A minha 2004 a diesel nunca mexi na direção Caixa, mas manutenção tem que dar em todos veículos automotores
Ja tive uma,não é pequena por dentro. Tr4 é muito menor. Andavamos em 5 sempre.
E caso alguém esteja em dúvida sobre uma Tracker e uma TR4, a diferença delas vai ser conforto, espaço interno, consumo e desempenho no off road. A tracker ganhar em tudo, menos no desempenho do off road
To pensando em comprar uma tracke, mas to na duvida se pego uma a diesel ou a gasolina. Qual sera a melhor?
Desculpa, mas TR4 mesmo original sem lift, é bem mais alta, isso conta pontos, além do 4x4, 2H, 4H, 4x4 com bloqueio e 4x4 com reduzida, Tracker não tem bloqueio do diferencial vai do 4H direto para reduzida, isso é ruim em trilha.
Muito bom saber da existência do senhor
Um IMPORTANTE detalhe nesse carro que TODO dono deve ter ao comprar ou possuir, TROCAR a corrente de comando. A minha quebrou andando a 50 km/h sem dar nenhum sinal de ruptura. Não estalou, não fez barulho, NADA! Prejuízo de R$ 4.000,00 com troca de corrente, tensor e rolamento, retifica de cabeçote e 3 semanas sem o carro. Dizem que a vida útil dela é de 120 mil km, depois dessa eu trocaria com 60 mil rodado. O desgosto foi tanto que após fazer o serviço, vendi.
TENHO UMA TRACKER 2009 A 14 ANOS, UM TRATOR. Não quebra nunca., está com mais de 200 mil e so troca de pneus velas correias pastilhas e mais nada. NA CATEGORIA DELA, se considerar o custo beneficio. NÃO TEM PARA NINGUEM. Outra coisa muito importante ladrão não quer,
Meu sonho pegar uma 🥺
Tenho uma dessa e sou apaixonado por ela.
Tive uma diesel 2003/4. Carro muito bom, 2001 saiu com o motor RF da mazda com 87cv e 2001/2 até 03/4 com motor rhz da Peugeotcom 108cv. Muito econômicas fazendo até uns 16km/l. Tem doido aí que já colocou até mwm nelas. Só tem o defeito de nunca encontrar peças e profissionais pra arrumar. A minha tive que levar em Botucatu no angella car duas vezes, 430 km daqui.
Quais problemas deu na sua,.tô querendo pegar uma diesel
@@sergioaugustoroque6061 já veio cheia de gambiarras, pra resolver fizeram mais gambiarras. Se tiver especialista próximo de vc vale a pena, pq é raro quem entenda. Outro problema é a falta de peças. Fora isso o carro é ótimo . Se o consumo não fosse alto valeria a pena uma a gasolina.
Ô carrinho bom! Um dia chego lá! Valeu pelo video Xenão!
Adorei esse vídeo pq tenho uma Tracker e sou apaixonado nesse carrinho
Gosto bastante do carro, penso em ter um para lazer um dia.
O meu apresentou vazamento fluido embreagem para trocar peças trocar óleo filtro etc deu 2.900
😯😯😯😯pesado hein!
Excelente vídeo xenãumm
Valew considerado
Injeção ascendendo normalmente é sensor fluxo de ar ! Sensor Maf ou tps . Todas as peças é suzuki mais tem em todo lugar pecas de mecanica facil ! Porem quando parte para acabamento ,lanterna farois , pecas de caixa 4x4 tudo caro e dificil ! Tenho uma tracker a 4 anos n pretendo vender !
Eu amaria ver um vídeo falando sobre a grand vitara 4x4 2009/ 2012
A minha 2004 a diesel rapaz não tem folga em volante não a minha também a maioria original traz aqui Botucatu Richarlyson São Paulo aqui perto da minha cidade o mecânico é especialista em Tracker
Cara seus vídeos são muito bom, parabéns sempre!
Cara a minha 2004 a diesel anda para caramba eu fiz tudo nela se quiser e só cortar o Brasil
Tenho um a dois anos, só alegria
Muito bom o vídeo faz um vídeo do Honda accord 2007 tenho um ou de um grand Vitara já tive três. Xenao abraços
Esse é o nosso querido amado xanao
Tenho uma, muito boa. Tenho a mais de 7 anos
Tenho uma e gosto demais. Não troco
Comprei a minha 2007/08 em abril do ano passado. Paguei 28k. Nem pensar em vender! Procurei um ano e meio para achar minha Tinhosa!
Excelente conteúdo! São Luís do Maranhão
Xenão fale sobre pontos positivos e negativos da Tracker 1.4 Turbo Flex 2018! É boa opção?
Meu considerado, tem vídeo da 2019 Premier aqui no canal
Bomba.
@@alyssonfeitoza2032 por que? Tivemos um por 1 ano, e foi um dos melhores carros da GM que já dirigimos. Fazia perto de 15 km/l na estrada, e real nunca deu problema. Agora, se a bomba vem a partir dos 3 anos de vida, ai complica, porque realmente só fiquei por 1.
Eu fui usuário de 1 ano desse modelo (Premier), e andei, apenas por um final de semana, na nova Tracker. A 2018 é uma escolha certíssima, tanto por tamanho, quanto por desempenho e acabamento. Zero problemas, só alegria, e muito bonita.
@@vjcoupe esse carro é uma enganação. Tracker mesmo é um verdadeiro 4x4. Com reduzida suspensão traseira independente. Carroceria sobchassi essa Tracker novas e um Onix inchado suspensão traseira de carro popular só doido compra isso
Alegrando a minha noite.
Vamos que vamos.hoje com preço dos carros mais novos, esse voltou a ser uma boa opção
Pela aparencia e igual ao meu so que aqui em Portugal o meu e o Suzuki Grand Vitara do ano 2000 e tem de origem um motor Mazada 2.0 Turbo disel. Tenho feito dele gato sapato ja tem 400 000 kilometros estou satisifeito, so tenho pena que nao tenha bloqueio no sistema de traçao como tem o Nissan Patrol do meu irmao.
Mas dá pra colocar. Aqui no Brasil, temos de várias marcas.
@@fbrc220971 Aqui que eu saiba nunca escutei alguem fazelo. O meu agora deu problema e esta no mecanico, perdeu a tração na frente ao que parece o diafragma que vai dentro do diferencial danteiro rebentou.
Esquece esse sistema de diafragma. Coloque uma roda livre manual e nunca mais tenha problemas.
@@fbrc220971 Me parece tenhas razao, inclusivel comprei os cubos para roda libre e deixeios no mecanico aqui pagei 165 Euros pelos dois cubos contudo ele insiste que como eu ando mais na estrada que em terra é preferivel o sistema original mas na verdade acho que ele tambem não tem muita experiencia neste sector. Ainda não sei o que irei fazer nem sei se ele conseguira faer a peça que ocupa o espaço do diafragma.
Obrigada.
Muito bom esse carro comprei um semana passada
A GM devia se explicar o porquê de termos a Tracker atual...
Luz da injeção, indica a qualidade da nossa gasolina.
Esquecem que foi produzido na Argentina? Lá não tem mistura.
Xenão, na Mazda quem tinha ações era a a Ford, o Fusion da primeira geração era baseado no Mazda 6 daquela geração
Bom de mais .uma maquina potente..
Gostei de ter lembrado da versões Diesel
O senhor é nota mil
Traz aqui em Botucatu minha região que essa luz apaga Angella alto mecanica
Tenho um desse, TOP demais, aguenta muito, é confortável, mas outro problema crônico é a maçaneta da porta traseira, quebra demais...
Resolvi esse problema comprando uma no mercado livre e apoiando ela em 2 parafusos (normalmente as que vc compra só vem com 1). Tirando ela vc nota que há 2 lugares para parafusos. Se usar eles, a pressão que é colocada na parte não-parafusada diminui e a maçaneta dura bem mais. Só se ressecar com o tempo, mesmo...
@@almanegra2k Estou nos planos de colocar ela com abertura automática, ainda estou orçando pra ver se vale a pena, se funcionar vai valer muito a pena...
@@rodegridoliveira8823 opa se vc conseguir e puder mandar o resultado (fórum ou por aqui mesmo) eu agradeço. Já li no 4x4 Brasil que alguém mandou fazer de metal, mas nunca vi os resultados ou contato do funileiro que fez a peça.
@@almanegra2k mando sim o resultado, vamos aguardar...
Xenão Faz Vídeo Sobre o Camaro SS 2021
Vc é massa, Xenão!!
Sacoleja mesmo. Mas nunca senti falta de espaço.
Reparei que espelhou o vídeo kkk
Tank de Guerra! Bom vídeo, só acrescenta em problemas retentor de válvulas que em muitos casos baixa óleo, retentor do voltante do motor que é um vazamento clássico… E o motor, se acostume a andar a 90-100km/h kkkkk motor lerdo da poora! Mas n vendo a minha por nada ❤️
Cara leu meus pensamentos... A minha e igual e também não vendo.
Também tenho raiva dessa lerdeza da minha. Mas: se colocar um Camaro pra subir as dunas aqui no Ceará, não dá certo.
Não compramos a Tracker pra fazer racha, e sim pra curtir o off roda, concorda?
Tanque de guerra mesmo viu!
Mandei fazer o motor da minha há 1 ano, cara a bicha sobe dunas quinem um troller
@@adelardomesquita3435 quanto vc gastou para fazer o motor todo ?
Bom dia meu considerado...
Espero que esteja bem !!.
Queria pedia a vc se houver possibilidade claro, de fazer um video sobre a Nissan X Trail....
Bom feriado
A TR4 é melhor pelo seguinte fato: você pode usar o 4x4 direto, na Tracker apenas em terrenos escorregadios e em linha reta. Resumindo TR4 roda livre e Tracker não tem.
Exatamente meu considerado e tem melhor revenda
porém é mais caro!
E para usar direto é somente o super select,que não são todos...
Porem tracker é muito mais confortável, mais econômica e pra trilha é muito melhor por ser chassi e a tr4 é monobloco...
@@cwl190797 O TR4 possui o que a Mitsubishi chama de "chassi integrado ao monobloco". É um recurso presente no Pajero Full que tenta reunir o melhor dos mundos: o tradicional chassi, com longarinas separadas da carroceria, e o monobloco, no qual toda a estrutura forma uma peça única.
E pra que andar no 4x4 no asfalto? Tem q andar é na areia, barro. Eu tô muito na dúvida entre Tracker e tr4, Tracker mais confortável, econômica e mecanica mais barata, tr4 mais moderna, tem automático, o 4x4 qualquer uma vai me atender é só pra pescaria, passar por barro e areia não é pra fazer trilha
Jimny possui ótimo espaço traseiro e olhe que meço 1,82m ...!!!
Chevrolet poderia colocar o jurássico mas poderoso e forte motor 2.0 do astra e Vectra nesse carro.
Sim , tipo os últimos que saíram com 140 cavalos
Esse carro e confortável. E melhor que um troller que e duro
Essa filmagem invertida ta dando dor de cabeça kk
Oi, muito legal o video! E estou querendo comprar uma tracker, ela é 2009 e esta com 200mil km rodado, mas o resto parece otimo. Vc acha q é muita coisa ou isso nao importa tanto? O seu quando pegou estava com quantos rodados?