부들부들 떠는 엔진 내려보니😨10만킬로 BMW X6 M 2편
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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오늘도 용인점 다녀왔네요..이것저것 궁금한거 친절히 잘알려주시고..ㅎㅎ 담 소모품 정비때 또 방문드릴께요 수입차 오너 입장에서집에서 가깝게 이런 정비소가 있다는건 정말 행운입니다..
오늘 동탄점 방문 했네요 거기 사장님도자세하게 설명 해 주시고 아직 수리 전 이지만 잘 해 주실거라 믿어 의심치 않네요 번창 하세요
BMW도 10만타면 바꿔줘야하네요. 이 건 모르면 눈탱이 당하기 쉽상인 듯. 정비소는 양심있는데 진심인데 가야겠어요.
딱히 차를좋아하지 않고 직업도 차관련일도 아닌데 영상보면 참재미있어요😂 오늘 영상도 재미있게 잘봤습니다~즐거운주말되세요~~
정말 사장님 마인드도 좋으시고
정말 믿음이갑니다.
고성능 중고사서 찾아 볼께요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 감사합니다
내차를 부탁해 계속 보다보니 고장난 이유 맞춰버렸다 .....
잘보고 갑니다 원모터스 r8끌고 와서 빨리감기 하고 끝났는데 영상 시원하네유
감사합니다 잘보았습니다 ❤❤❤
시청해 주셔서 감사합니다.
고생하셨습니다. ^^ 자세한 설명해주시는건 너무 좋은거 같아요
오늘도 잘 보고 갈께요^^
언제나 감사합니다!
고성능 수입중고차는 진짜
차주의 성향이나 정비이력을 반드시 확인하고 신중히 구매해야 될듯 합니다
x6 겨울 철에 냉강시에~ 차가 부들 부들 떨어서 고생 많이 했던 생각 나내요!!
문제를 풀어나가는 과정을 쉽게 설명해주시고 보여주셔서 차량정비는 잘 몰라도 논리적으로 이해가 잘되서 좋습니다 :) 항상 좋은 영상 감사합니다 😊
항상 응원합니다 너무 잼나게 보고 있습니다 😊
잘보고 있어요 항상응원합니다😅
앵글 그라인더 작업시 반드시 안전카바 부착 하시고 꼭 보안경 착용 하세요.
잘보고 있어요.
어제 오일류 싹갈고왔는데..
사장님 얼굴도 못보고와서 아쉬웠어요 ㅎㅎ
담엔 꼭 뵙겠습니다 ㅎㅎ
용인점에 오셨었나요?
제가 자주 왔다갔다 하는데 못 뵈었었나봅니다
다음에 방문하시면 뵐수있도록 제가 더 자주 신경쓰겠습니다
감사합니다
잘 보겠습니다 감사합니다!!
Bmw는 b46엔진도 그렇고 고성능 모델도 배기밸브 녹는거보면 엔진을 참 못만든다고 밖에 생각이 안드네요.
성능이랑 연비 높일려고 타사보다 수온,유온 높게쓰고 할거면 냉각에 더신경쓰던가 소재를
열에 더 잘버티는 소재로 바꾸던가하는게 맞을텐데....
음…. 제 생각에는 비엠은 자신감이 있습니다
120도가 한계온도인데 실제 사용하는 온도를 보면 118도까지도 끌어 올려서 사용합니다
여유마진을 2도밖에 안 남기고 차량을 만드니까요
그런데 그게 도 매력이기는 합니다
확실히 고배기량 고 출력 이런 차종들은 여유있는분들이 타는게 맞겠네요 일반 대중 브랜드 차량들은 10만 킬로면 이제 길들이기가 끝났나 싶은 키로수인데
프리미엄 고 배기량 고 출력 차량들은 보증이 끝나면 이제부터 수리비도 생각을 해줘야 되겠네요(애초에 저정도 차를 끈다는게 여유가있다는것이곘지만말이죠)
볼트 신품으로 조립해야죠 재사용하며서 측정하는건 공차가 너무커져요
오늘은 피부가 되게 좋으심!!!
2012 X5 40d 30만km
아직 운행에 문제는 없습니다만
타이밍체인을 미리 교체해야하나 고민중입니다.
아직 10만 정도는 더 타고 싶다면
욕심일까요...?
아직 그 정도의차량이라면 현역입니다
다만 떨어지는 차량의 가액을 감안하고 앞으로 더 많이 들어가는 메인터넌스 비용들을 지불하신다면 충분히 좋은차량으로 운영이 가능하십니다
타이밍 체인은 한번 교환하심이 좋을것 같습니다
아무래도 마음의 평화가 오니까요
하시면서 이것저것 메인터넌스와 오래된 부품들을 같이 작업하시면 좋을듯 합니다
사장님화이팅하세요^^~
고갭입장에서 다행이다 하시는 모습이 멋집니다
제가 잘하고 있는지 모르겠으나....혹시라도 다른 고출력차 오너분들께 도움이 될지 모르겠어서 몇자 남겨봅니다.
사장님께서 한번 판단해주시면 좋을것 같습니다.
저는 연소실 내부온도를 낮추기 위해서 3000rpm전후로 퓨얼컷 상황을 만들어 엔진브레이크를 사용하곤 합니다....미연소 흡기가스가 그대로 배기로 나가주면 배기라인을 조금 식혀줄수 있다는 생각이 드는데... 아직 6만키로 이전이라서 내구성이 어떻다 확언을 드릴수가 없네요^^사장님께서 의견한번 말씀해주시면 감사할것 같습니다!
트랙주행도 연1회 서너세션은 다니고있고 주행스타일은...조금 과격해서...2만2천에 인터쿨러를 찢었었고. 매 2만마다 디스크변형이 와서 디스크 교환을 하고있습니다...
글쎄요
일단 내용만 보면 이론적으로 틀리지 않습니다
그게 내구성 향상에 도움이 될수도 있기는 할것 같습니다
하지만 재미있으라고 한 차량을 운행하면서 까지 신경쓰시는것은 좀
제 생각에는 일단 서킷주행전에 오일교환하시고 서킷주행후에 오일교환도 해 주시면 오일은 냉각과 관련이 많이 있습니다
그러다보니 아무래도 수명연장에 도움이 될것 같고요
미션오일도 마찬가지입니다
미션오일도 엔진의 냉각수로 냉각을 하기때문에 미션오일 관리도 상당히 중요한 부분을 차지 하는데
특히 서킷주행의 경우는 저단으로 고알피엠을 사용하면서 열이 관리가 잘 안되거든요
서킷주행후 미션오일 그리고 디프렌셜 오일까지 교환을 해 주시는것이 가장 바르다고 할수 있습니다
디프는 와인딩 주행시에 좌우측 바퀴의 회전차가 큰데도 불구하고 빠른속도로 운행을 하기때문에 내부 온도가 상당히 올라갑니다
많은 량의 오일이 들어가지 않기때문에 가급적이면 운행후 바로 교환하시는것이 좋을것 같습니다
@@car123 감사합니다!
대표님, 진동 때문에 스트레스가 많아서 질문 드립니다. 2020년 X5 G05 30d 차량에 이제 5만 넘었는데요. 평지에서 정차를 하면 약간의 진동만 있는데요. 오르막 내리막 측면 경사로에서 정차를 하면은 차량 진동이 많이 올라옵니다. 센터에서는 미션,엔진 미미는 아직 바꿀때가 되지 않았다고 하는데 어디가 문제가 있을까요? 그리고 또 다른 문제로 정차중 핸들을 틀어서 옆 차로로 갑작스럽게 빠져나가려고 악셀을 확~~~밟았다가 띄고 다시 악셀을 밟으면 꿀렁꿀렁 (말 타는 증상?!) 거리는데 뭐가 문제가 있을까요?
증상에 대한것은 글로서 진단 자체가 불가능합니다
실제로 입고를 하셔도 제가 볼때는 확인하는것이 쉽지 않을것인데
보고도 잘 모를법한 증상을 글로써만 보고 이야기 할수 없겠지요
아마 제가 정비를 백년쯤 하면 알수 있을까 모르겠네요
가까운 정비소를 방문 하셔서 점검을 먼저 받아보시는것이 좋을것 같습니다
혹시 차를 살살타시는 편이신가요?
@@user-im5tj5ve2j 아뇨. 하루에 100킬로 운행하면 50킬로는 150까지는 밟아요.
@@user-vo8fy5bb4u
아하 저두 디젤인데 언덕에 정차하거나 하면 가끔 부조생기고 그랬는데
제가 시내에서는 매우 살살 밟거든여
dpf 청소하고 좀 밟아주니까 좋아졌습니다
너무재밌어...❤
와이이어 그라인더 작업할때 진동잡아주는 장갑있어요
정보 감사합니다
1편을 다시 보니까
밸브의 파손 범위가 내시경에서 안 보이는 위치인 것 같아요.
내시경의 화각이 좁아서 안 보였나봅니다.
아마도 그런것 같습니다
피스톤의 운동범주가 짧아서(단행정기관) 내시경이 밸브의 전체면을 볼수 있을만큼 내려가 주지를 못했던것 같습니다
@@car123 궁금해서 여쭙자면…고회전을 지향하는 엔진인 경우에 스트로크가 짧게 설계되는건가요?
@@wizzyKim 네 아무래도 고회전을 하려면 위아래 도달하는 시간이 짧아야지요
숏 스트로크 엔진은 고회전 지향을 하고 롱 스트로크 엔진은 고 토크를 지향합니다
디젤차량같은 경우에 롱 스트로크를 사용하지요
압축비가 높은 엔진에서는 롱 스트로크를 사용합니다
그라인더 쇠솔 작업할때 ㅠㅠ
다리에 박히면 정말 아픈대 ㅎㅎ
조심하셔요 ~
공장 밖이 아무리 내 마당이라고는 하여도 분진 날리는 작업 하는것은 아니다라고 생각이 드는데 제가 잘못된걸까요?
저는 디젤엔진(CAT, Cummins, GM등) 중장비 기관차엔진일 햇엇습니다.
무조건 딴지 거는것은 아닙니다
지금쯤 자녀분 옷 받으셨을텐데 감회가 새롭겠습니다
네 받았습니다
포장지 박스가 엄청 에뻐서 그렇게 슬프지 않더라구요
그리고 주말마다 전화가 와서 맘이 조금 편안해지더라구요
감사합니다
역시 정비맛집!
혹시 선생님께 차량점검 받아보고싶은데 어느지점으로 가면 계신가요..바쁘실테니 당연 예약도 해야되는것일까요?
차량은 일주일 전에 중고로 가져왔습니다
정비하는모습이 아름답습니다,홧팅!
감사합니다 화이팅입니다
수고하십니다. 이왕 개방확인해도 했으니, 흡,배기밸브 신환하는것이 좋지않습니까?
비용이 여유가 있다면 나쁠건 없겠죠
이런 좋으신 분들은 어째서 우리 동네에는 안계시는지ㅜㅜ
응원합니다
잘보고있습니다
항상 봐주셔서 감사합니다!
엔진헤드면 브러쉬작업에 대해 궁금합니다 사장님
누구는 기밀문제가생겨 안좋으니 하면안된다 vs 아무문제없다 로 많이 나뉘는데
어떤가요?
브러시로 너무 눌러서 하게되면 문제가 생길수도 있습니다
그래서 헤드면 브러시는 제가 직접하고 있는것이고
아주 힘을 많이 줘서 누루지 않는다면 큰 문제 없습니다
안 닦는다면 접촉면부위를 청소할수 있는 마땅한 방법이 없네요
@@car123 그렇군요 정보 감사합니다
고생하셨습니다~ 새 차 출고한 기분이네요~
아 다행이네요
일단 다른거는 둘째치더라도 촉매 신품은 차량의 출력에 영향을 많이 미치니 아무래도 그 영향이 클겁니다
출고할때 얼굴도 못 뵈서 조금 아쉬웠는데 다음번에 방문하시면 그때 뵙겠습니다
감사합니다
@@car123 조만간 연락드리고 오일교환하러 방문하겠습니다~
항상 차를 사랑하는 모습에 반합니다 ㅎ
시청 감사합니다
V8e66 740엔진 좌뱅크 운전석쪽 헤드벨브 시트링 면 기밀불량으로 오버홀 할려면 엔진 내리지 않고 수리 가능한가요?
당연히 안 되지요
되고 안되고 문제가 아니라 엔진을 안 내리려는 이유는 뭐지요?
엔진을 안 내리고 한다하더라도 금액의 차이는 그리 크지 않습니다
금액때문에 그러하신거면 그 엔진을 포기하심이 맞을듯 합니다
왜냐하면 n62엔진은 물파이프 오링에서도 문제가 발생이 되는데 그 부분은 엔진 거의 대부분은 탈거해야만 작업이 가능합니다
지금 현상태 수리를 하더라도 추후에 문제가 발생될수 있고
밸브의 기밀이 안 좋은것인지 아니면 밸브트로닉스가 마모가 된것일수도 있기때문에 현재는 엔진을 탈거해서 여러가지 부품들을 직접 확인해서 수리하는것이 옳바른 수리의 방법입니다
자세한 설명 답글 감사드립니다.
에어브러시 작업하실때 보안경이라도..꼭 하세요..
조언감사합니다
고출력 이면 부품들도 고출력에 합당하게 만들어 주면 좋겠네요
고출력이 장땡은 아닌듯
어느정도 고출력에 대비해서 내구성을 만들어도 어쩔수 없는 부분이 있습니다
내연기관은 정말 열과의 싸움인지라 한계치까지 뽑아서 만든 차량들은 어느정도 시간이 지나면 비슷한 고장사례들이 많이 생기게 마련입니다
뭐 합리적인 선택 or 성능에 몰빵 이겠죠 아무래도 성능에 몰빵을 하게되면 버틸수 있는 부품들은 사실 물리적으로 한계가 명확할것 같습니다.
F1 보면 경기 한번돌고 다 바꾸고 뭐 그러더라고요 ㅎㅎ
17년 5월식 f80 m3
주행거리 이제 6만이네요
1년에 인제서킷 4~5회 갑니다
나름 아끼고 잘 관리한다고 하긴 하는데...,
어떻게 차를 3대 같이 타고 있어서 많이 타지는 않게 되네요
니로 하이브 같이 타는데
이게 최고로 마음에 든다는 ㅎㅎ
서킷가기전 다녀오고 나서 오일교환 해 주세요
그게 가장 좋습니다
그리고 미션오일과 디프렌셜 오일도 서킷주행후 교환해주세요
@@car123 평소에는 7~8천 주기로
봄 가을 서킷 시즌에는 3~4천 주기로 교환하고 있습니다
오늘도 무사히 살아남자~ 라는 주의라
미친듯이 돌리지는 못하고 있습니다 ㅎㅎ
디퍼오일은 그렇게 자주는 못하고 있습니다
초반에 한번 갈고, 2만 주기로 교환한듯 합니다
평소 주행중에 디퍼오일은 만오천
서킷갔으면 걍 갈아야함
@@user-hs2nv4xj4r 디퍼2만이면 이미 반은 맛간상태일듯 서킷까지가는데 디퍼를 2만에 교체를하누 ㅉㅉ 교체해도 체감안오면 이미 맛간거임 디퍼오일교체가 오일중에서 제일 체감이 잘 느껴지는 부위임 하지만 그만큼 제일수명도 짧고 서킷주행처럼 자주하면 5000도 못버팀 조지고탄만큼 그만큼대가를 따르는데 조진만큼 병적관리못할거면 걍서킷가지를말든가 ㅉㅉ 이런넘들 보면 은근 카푸어임 ㅋㅉ
서킷주행의 특징은 저단의 고알피엠 주행이 기본이고 와인딩이 기본입니다
그러면 고알피엠을 사용하기에 엔진오일 성분변화도 고려해야하고
변속기 오일도 저단의 고토크 주행을 하고 자주 변속을 하기 때문에 무리를 합니다
그리고 와인딩 위주의 운행은 디프렌셜의 좌 우측의 속도차가 심하기때문에 디프오일도 열을 상당히 받고 있습니다
그래서 서킷주행후 엔진오일 미션오일 그리고 디프오일 그 세가지는 꼭 필수로 교환을 해 주심이 차량관리에 좋을겁니다
잘보고갑니다.
밸브 가이드 나가서 밸브가 틀어진거입니까?
고성능 8기통은 어쩔수없음. 비엠뿐만 아니고 벤츠, 아우디도 고성능 고배기량엔진은 내구성 안좋음. 그래서 보증끝난 고배기량 차량은 중고로살거면 돈많고 시간많은거 아니면 패스하란거고
항상 응원합니다😁👍
엔진 저렇게 오버하울 한번 해보고 싶네. 다시 새차 때 처럼 진동 사라질까...
혹시 국산차도 정비하시나요? 그랜저tg인데. 오무기어.교체하려고합니다 혹시 재생 오무기어도 괜찮을까요?
네 저희는 현재 국산차량은 수리를 하고 있지 않습니다
그리고 스티어링기어박스는 정비 범위 초과이기때문에 공개적인 문의를 하시면 안될것입니다
이정도 정비하려면 비용이 얼마나들지 궁금합니다
저 정도 메탈 베어링이 닳아 있으면 이왕 엔진 내린김에 그냥 교체 하는게 낫지 않나요?
물론 교체하는게 좋지만 지금 비엠 메탈베어링 재고가 없어서 오래 기다려야 하는걸로 알고있어요... 심각한 상황이면 기다려서라도 교체 했겠지만 규정값 안쪽에 있어서 그냥 조립한듯 합니다.
교환을 하는것보단 규정값에서 마진이 한참 있는 상황이구
댓글에 적힌것처럼 부품을 기다리는 시간도 한달가까이 걸릴수 있습니다
문제 없다면 다시 사용하는것이 더 좋은 방향이라고 생각했습니다
조지고 다니면 어떤차든 다 조져짐 그리고 최소한 엔진오일은 1년에 봄 가을 교체들하세요
진짜 험하게 운전을 한다면 엔진오일은 일년에 두번이 아니라 심하게 탄 다음 교환을 하는것이 맞습니다
특히 서킷주행을 한다면 서킷타기전에 오일교환 서킷 타고 난 다음에 오일교환을 하는것이 맞습니다
레플리 바이크도 타셧었나보다
사장님, 방문도 해보고, 전화도 해봤는데 하남점은 매번 직원분들의 응대가 은근히 불쾌한 느낌이 듭니다. 미묘한 부분일 수 있어 구체적인 말씀은 드리지 않겠습니다. 좀더 친절한 응대 부탁드립니다.
네 더 친절할수 있게 교육을 하겠습니다
불편을 드려서 죄송합니다
공감합니다.
저도. 솔직히 공감합니다 방송만하시지 마시고 저희도 돈주고 정비받고 왔는데.불친절합니다
하남..ㅋㅋ 저도 오일이벤트때 방문해봤는데 다신안가는걸로..ㅋㅋ
전화응대도. 불친절함
👍
외재차들은 정검비 수리비가 비싸 고장날때까지 타고다닌듯해요
재규어xf5.0 밋션수리비용 어느정도 예상해야할까요??
안녕하세요. 차량의 상태를 알아야 비용을 산출할 수 있습니다. 답답하시겠지만 점검 없이 대략적인 견적은 오해상황을 만들 수 있습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
대표님 손저림증상은 마그네슘부족 증상입니다
킬레이트 마그네슘 드세요
목 디스크가 조금 있었는데 요즘에 유난히 손이 저리네요
제가타던거 딸래미줄려고 풀수라좀 하고싶은데 전북고창이라 차맡길한데 소개좀 가능할까요
안녕하세요. 고창에 제가 아는 곳은 없고요, 장용석의 내차를부탁해 광주점(전라도)이 있습니다. 잘 합니다.시청해 주셔서 감사합니다.
네감사합니다
광주에 전화를 했는데 무섭게 전화를 받으셔서 못갈꺼 같습니다 차량 유트브는 사장님이 처음이었는데 좋은 방법 없을 까요
@@user-ix9md9fy6k ㅋㅋㅋ 목소리만 그럽니다
실제로 보면 츤데레 스타일입니다
메탈 베어링이 먹은 건 맞는 거 같은데
제가 괜히 찜찜하게 느끼나 봅니다
차주께서 처음부터 메탈 베어링 부품을 주문하셨으면
더 좋았을 거 같긴 합니다
구독은 했나?
네!
"구독은 했나?"
난이해가안되는게 bmw든벤츠든 포르쉐든 운전자들 운전을얼마나 ㅈ같이하면 저렇게되는거냐대체 차를ㅈ같이만드는건지 옛날차들 20만30만타도 에쿠스다이너스티
그렌저tg 30만타도 지금도잘굴러가고잘타는데 쓰레기들인가
장 사장님 보기 좋아요 날렵한 몸매
다이어트 해야겠군요….ㅎㅎ
😮😮😮😮😮😢😢😢
I'm like your Video see you Cambodia ❤
운전자분이 엄청 쏘셨나보네요
중고차 구입후 얼마 안된 상태에서 고장이 생긴겁니다
아마도 전 차주분이 엄청 즐기셨나봅니다
@@car123 부산점 강서구 지나가면서 보았어요. 사업 번창하시길 기원합니다
촉매가 무엇인가요?
배기 촉매요
@@user-xp9ld4rr8w 배기촉매라고 검색해 보겠습니다. 감사합니다.
오도바이. ㅋ.
10만에서 저러면 국산차보다도 못한거아닌가...
음…..국산차가 저 정도 출력이 난다면 동일한 고장이 나겠지요
고장빈도와 고급차의 기준은 전혀 다른것입니다
고출력차라서 그런가.. 킬로수에 비해서...
아무래도 고성능 차량은 높은 엔진 회전수와 낮은 기어비를 자주 사용하기때문에 내구성은 조금 포기하는것이 맞겠지요
다만 고성능차량을 일반 차량처럼 운행하시면 내구성이 좋습니다….ㅎㅎ
그러면 탈 이유가 없겠지만여
우리 엠이 마이 아프구나 ㅠ
벤츠 보다 BMW
밸브가 녹아내리면 엔진을 전자제어하는 이유가 없잖아요..참..한심한..
전자제어랑 밸브가 녹는것과는 아무런 관계가 없습니다
제가볼때는 한심한 엔진은 아닌것 같아요
실제로 운영을 해 보면 절대 한심하지 않습니다
요즘 bmw 똥차..
저는 실제로 운영을 해 보면 똥차라는 표현은 절대 아닙니다
완전 고급차임에 틀림없다고 생각합니다
고마력 타는 사람중에 관리 잘하는사람 거희 못봤습니다...
오일관리 몇천에 했어요~0
다 개소리ㅋㅋ차 세차 디테일만 해요
개소리 다.자동ㅋㅋ
2빠~
Bmw 8기통 내릴때면 뒤에서 보면 조금 19금
저는 오토바이 타는 사람처럼 보이는데 음란마귀….ㅋㅋㅋ
1빠
결함또불라 또고장낫노
10만 타고 엔진 내려서 수리할거 생기다니 역시 일본차가 최고네
ㅋㅋㅋ 할배운전하는 일본차랑 M 이랑 비교를 ??
글쎄요 저는 내구성이 좋다는 일본차량과 bmw M과 비교 대상이 아닌것 같습니다
말씀하시는 일본차량의 경우는 대부분 대중적인 일본차량이기에 출력도 그만그만한 차량들입니다
그 차량들 보다는 한국의 현대 기아 차량이 내구성이 더 좋습니다 (현재기준으로요)
bmw m의 경우는 내구성보다는 운전자가 끌어올릴수 있는 퍼포먼스를 최대한 끌어올린 차량입니다
비교 대상이 안되는 차량이지요
M이 뭔지나 알까.. ㅋㅋ
2014년식 520d 21만킬로타면서 고장난적없이 잘타고댕김
역시 전문가 선수이십니다 잘 보고 갑니다
비행기엔진이네
안녕하세요 장회장님
수리하시는 모습보며 감탄이절로 나옵니다. 꼼꼼함과 섬세함 그리고 경험애의한 정비
존경 스럽습니다. 감사합니다 잘 봤습니다
비엠은 진짜 중고사면 ㅈ된다 ㅋㅋㅋ
왜냐? 뭔 핸들링 운전재미에 뇌이징돼서 막잡아돌리거든 ㅋㅋㅋ 그래서 중고로 사면 진짜 잦됨
헐
정비사 미수네
실력이 별로 없나
엔전 소리만 듣고 알았
야지 ㅠㅠ 😢
네 그런분도 있을꺼라 생각합니다
아직 저는 그런 반열에 올라가지 못해서
고민이 많네요
항상 좋은 영상 남겨주시는데 응원 합니다~^^
프사보니 어떤 삶을 살아왔는지 보인다.
별 개소리 오지네
1빠