테슬라가 정부 보조금 100%를 받기 위해 모델3 롱레인지를 5999만원에 내놨을때 다들 좀 웃었죠. 거 희한한 회사다, '보조금 털이범'이다... 그런데 메르세데스-벤츠가 이렇게 놀라운 가격에 전기차를 내놓으니 이제는 더 이상 웃을 수 없네요. 보조금을 100% 받기 때문에 4800만원에 살 수 있구요. 전기 SUV임에도 가솔린 모델인 GLA보다 오히려 460만원 정도 더 쌉니다. 사실 너무나 충격적인 가격이어서 현대차 기아차는 당황스러울 것 같습니다. 출력은 188마력(140kw), 주행거리는 WLTP 기준으로 430km… 현대 기아에 비해 부족함이 없고 외관이나 실내의 고급감은 확실히 벤츠의 차별성을 갖고 있으니 시장에서 어떤 결과를 가져올지 궁금해집니다.
@@팩트폭행-o5l 그 건 아닐 듯, 여기서야 차에 대해서 말 하는 곳 이라서, 그렇지만, 일단 가격이 내연기관차량 가격에 맞춰지지는 않겠죠. 밧데리 가격이 그리 쉽게 안 떨어지고, 아파트 주차장에 충전기추가 설치에 큰 금액이 발생되는 용량변경 공사도 해야하고, 이제 노후화로 인한 문제점들이 발생되고 있고, 전기차 학과에서 졸업도 하고 현장에 투입되고등. 이삼년안은 지금과 같겠죠.변압기 설치된 전봇대에 충전기를 설치하는 방안등이 현실화 되고, 저희 직장 건물처럼 전기사용량 때문에 충전기 한대도 설치 못 한 곳도 많고, 용량 변경 공사에 3억이 넘어가네요...진짜 중요한 것은 제가 이 차를 십년은 더 타야 해서이고요.ㅎㅎ
주행거리도 아이오닉 ev6 가 더 길고 , 뒷자석 공간 트렁크 공간도 아이오닉 ev6가 더 큼. 아이오닉 ev6에서 5990만원이면 풀옵이라서 EQA 에서는 상상도 못하는 옵션 많이 들어가 있고. EQA 정도 옵션이면 아이오닉 ev6 엔트리 트림이면 충분 할거 같은데 그럼 아이오닉 ev6가 천만원 정도 더 쌈. 애초에 내연기관 베이스와 전기차 전용 플랫폼이라는 큰 차이점도 있고. 브랜드 따지고 공간 많이 필요없는 20-30대에겐 EQA가 맞지만 실용성과 공간을 중요시하는 30대 후반부터나 자녀 있는 기혼들한테는 아이오닉 ev6가 훨씬 합리적인 것 같음. 물론 브랜드도 무시 못하지만 디자인은 개인적으로 EQA보다 ev6가 훨씬 이뻐보임. 그냥 각자 사고 싶은거 사면 되지 특정 브랜드 까기에만 급급해보이네.
브랜드 인지도나 품질 등 모든부분이 좋은차가 더싸서 그거사라고 했다고 무논리로 욕하네 ㅋㅋ 같은값이라도 욕처먹을건데 더 비싸면 소비자입장에서는 무조건 벤츠아니냐 노조쉑들이나 30프로 할인받아 싸게사겠지 일반소비자들은 무조건 삼각별사지 ㅉㅉ 알바도 똑똑한 사람을 뽑아야지 ㅋㅋㅋ
아무리 벤츠라고 해도 전기차분야에서는 현기나 테슬라 폭바 못 따라온다고 생각함. 전용 플랫폼도 아닌것에 모터랑 베터리만 넣으니 코나랑 다를게 무엇인지... 게다가 주행거리도 짧고 실내공간은 좁고, 최대충전 속도도 낮고 한데 무조건 벤츠라고 빠는건 좀 아닌것 같네요. 진짜 현실적으로 생각해서 서브차량 아니고서 gla랑 같은 차급을 살건가요??
금속공예과 출신인데요. 제품이 고급스러워 보이려면 외피가 얇은 판이 아니라 그냥 덩어리로 보이면 훨씬 고급스러워보입니다. 덩어리처럼 보이게 만들면 금속판이 두꺼울수록, 표면에 굴곡이 없을 수록, 연결부가 틈이 없을 수록 판이 아니라 한덩어리로 보여요. 여기에 전체 형태도 덩어리로 보이도록 형태에 거스르는 선이 없어야 합니다. 애플 노트북이나 폰을 판이 아닌 알루미늄이나 유리 덩어리를 깎아서 만드는 것도 그런 덩어리 느낌을 살리기 위한거죠. 한국차들 마감이 많이 좋아졌지만 독일차들에 비교하긴 어렵죠. 인식의 문제도 있지만 기술과 비용의 문제때문에 배워서 될 일인가 싶습니다.
이 영상을 보니 디자인이 진짜 중요하다는 것을 보여준다. 디자인이 얼마나 효율적이야 재고가 남는 것도 아니고 비용이 많이 들어가는 것도 아니고 디자이너의 재량에 따라 문제점을 해결하는 것인데.... 이런 현상은 얼마나 한 나라에서 사람을 이해하고 배려하는 문화가 자리 잡느냐에 달려있는 것 같다. 우리나라처럼 뭐든 빠르고 생각하거나 사색하는 시간이 없는 나라에서는 이런 디자인은 나오기 힘들 거 같다.
국산 전기차는 주행거리 짧다고 까기 바쁜더니 독일차 얘기할 땐 약점인 주행거리 얘긴 쏙 빼고 가격만 가지고 또 물고 빨고 난리들이구만.... GLA 베이스로 나온 차라서 결국 소형 SUV고 전용 플랫품으로 나온 차도 아니라서 GLA의 협소한 실내 공간도 그대로 물려 받았단 얘기가 되는 거임. GLA사이즈가 티볼리랑 비등비등한 사이즈를 가지고 있음. 즉, 아이오닉이나 EV6 보다 한 등급 아래 사이즈의 차량으로 봐야 한다는 얘기임. 그리고 또 한가지 고려해야 할 부분은 독3사 차들의 전기차 / 자율주행 기술은 현기차보다 한 두 단계 아래에 위치하고 있다는게 기술분야에서 일반적으로 받아들여지는 상황이란거지... 즉, 적어도 전기차 분야에서 독일차들은 후발주자의 입장이지 내연기관 차량에서의 지위를 유지하고 있는게 아니란거지. 일본도 한때 워크맨을 앞세워 가전 시장을 싹슬이하던 시절이 있었지만 MP3의 등장과 함께 신기술 이식에 실패하면서 도미노처럼 무너져 내렸듯이 지금의 독일차도 전기차와 자율주행이란 새로운 모빌리티 환경에 제대로 적응하지 못하는 모습을 보이고 있단 얘기임. 또 한가지 요상한 상황은 왜 국산차는 독일차보다 싸야하는게 당연한 것처럼 말들을 하는거지?? 기술력과 상품성에서 우위에 있으면 더 비싸게 받는거고 그에따른 소비자의 선택을 받게되는거 아닌가?? 그럼 그런 사람들 말대로면 한국 자동차 기업들은 천년만년 독일차/일본차 밑에서 놀수밖에 없다는 건가? 근데 정작 현실은 그 많은 자동차 회사들 다 따라잡고 아직은 상대적 우위를 점하고 있다는게 내연기관에선 독일/ 일본이고 전기차에선 테슬라 정도 아닌가?? 꼴에 수입차 좀 탄답시고 왜그리 국산차 못 깍아내려서 안달들이지... 그럼 지들이 타는 차가 좀 그레이드가 올라가 보이나?? 끽해야 4기통 디젤차나 타보곤 뭘 그리 독일차에 대해서 잘 안다고 물고 빨고 난리브르스들을 춰대는지... 독일차는 최소 6기통부터란 말들은 들어보고 또 타보고 아는 척들을 하는건가?? 내 보기엔 요즘 나오는 국산차들 어디내놔도 딱히 빠지는 부분도 없더만 뭘 그렇게들 못 깍아내려서 안달들인지 원.... 보면 꼭 차에 대해 쥐뿔도 모르는 인간들이 어디서 줏어들은 얘기가지고 헛소리들을 하더만... 심지어 지가 타는 차에 대해서도 제대로 모르면서 겁나게들 아는 척들은 왜 그렇게들 해데는 건지.... 자동차란게 기계 공학의 정점에 올라가있는 제품이고 수많은 분야의 전문가들의 협업을 통해 하나의 차량이 완성되는데 그걸 무슨 유튜버나 미케닉들이 알아봐야 뭐 얼마나 전문적으로 알수가 있을거라고 그런 얘기들을 맹신을 하는거지... 다른 예를 들어보면 테슬라 얘기하면 주행거리가 넘사벽이라고 물고 빨고 난리던데.... 테슬라가 무슨 독자적인 배터리 제조 기술이 있는것도 아니고 파나소닉에서 배터리 납품 받아서 만드는데 어떻게 비슷한 용량의 배터리를 가지고 훨씬 더 긴 주행거리가 나올수있는지 좀 이상하지 않나?? 배터리 기술력은 한국 기업이 탑클라스라는데 한국 배터리 쓰는 차들이 왜 더 주행거리가 짧을까?? 테슬라가 기술력이 넘사벽이라서?? 뭐 그럴수도 있겠지. 근데 그게 기술력이 넘사벽인지 배터리 안전 마진을 쥐꼬리만큼 잡아서 그런건지 사실 우린 알수가 없는거지. ( 사실 난 테슬라가 일단 지르고 보자는 식이라 기존의 자동차 메이커들보다 안전마진을 작게 잡았을 확률이 더 높다고 봄. 그렇지않으면 사실 잘 이해가 안가는 상황이니까... ) 근데 우린 각 브랜드마다 안전을 위한 배터리 안전 마진을 20%를 잡는지 5%를 잡는지 알수가 없고 기업들도 공개를 안한단 거지. 아무튼 안전마진 비율을 적게 잡을수록 주행거리는 늘어가겠지만 말그대로 안전성은 떨어지는 거고... 그리고 또 테슬라하면 빠지지 않는 OTA... 이게 뭐 대단한 기술이라도 된다고 생각하는 건가?? 다른 회사들도 못하는게 아니라 안하는것 뿐인 기술일 뿐이란 거지. 안하는 이유야 뭐 당연히 보안문제 때문일 테고... 물론 테슬라 오너들이야 테슬라는 완전무결한 업체니까 절대 무선 통신 보안에 대한 솔루션도 완벽할거라 믿고있거나 아님 보안에 대한 생각조차 안해봤을 확률이 높아 보이긴 하지만 말이지... 그리고 또 오토파일럿... 자율주행에서 가장 중요한 팩터가 드라이빙 데이터란건 알만한 사람은 다 아는 사실아닌가... 테슬라의 오토 파일럿 기능이 한국에서 미국만큼의 성능 발휘가 안되는 이유도 그 주행데이터가 상대적으로 부적하기 때무인거고... 중국에서 주행데이타 국외반출 금지시키니까 테슬라가 바로 납작 업드려서 중국안에 데이터 센터 짓겠다고 한 것도 같은 이유지... 테슬라가 테크 기업이긴 하지만 도대체 뭘 근거로 갸들의 소프트웨어 기술이 넘사벽 수준일거라 생각하는 건지 난 도대체가 이해가 안가더군... 갸들이 아무리 날고 기어봐야 마소나 구굴같은 애들이 가진 소프트웨이 기술력 발 뒤꿈치라도 딸아갈수 있을것 같냐는 거지. 물론 코딩의 기본도 모르는 사람들이야 천재같은 사람 한 명만 있으면 모든 난관을 극복할수 있을거란 순진한 믿음이 있겠지만 실제론 그게 아니란거지... 그럼 신생기업인 테슬라가 기존의 자동차 메이커들에 비해 소프트웨어 기술이 상대적 우위에 있다고 봐야하는 거지 갸들이 무슨 넘사벽 수준의 독보족 소프트 웨어 기술력을 가지고있다고 보긴 힘들단거지.. 그리고 앞서 말했듯 자율주행기술의 핵심은 결국 빅데이터 해석을 기반으로 하는거고... 그러니 가장 먼지 진입한 테슬라가 현재로썬 선두주자인게 당연하지만 막말로 이거 언제 뒤집힐지 일반인들은 알수가 없단 얘기가 되는 거고... 근데 한국이건 미국이건 테슬라에 대한 이미지를 이른바 얼리어뎁터라고 깝치는 테슬라 빠들이 만들어 논 측면이 강하단 거지. 그래서 개같은 품질 마감이나 이게 뭔가 싶은 승차감과 딸리는 서스펜션 세팅력따윈 다 용서가 된다고 그렇게 스스로들 믿으면서 오토 파일럿 / 주행거리 뭐 이런 장점들만 물고 빨고 있더란 거지. 잘못된 부분은 당연히 비판을 해야지... 근데 깔거면 뭘 제대로 알고 까야지... 독일차보다 비싸니까 까야되고 테슬라보다 주행거리 짧으니까 까야되고 호랑이 담배피던 시절의 부족했던 기술력으로 만든 차에 결함이 있었으니까 까야되고.... 물론 이런 얘기하면 요즘 나오는 국산차도 품질 개판이라고 하겠지만 솔직히 요즘 나온 국산차 몇 종류나 타보고 그런 얘길하는 거냐는 거지?? 오히려 한국보다 자동차 문화가 더 발달한 나라들에선 현기차의 빠른 기술발전을 놀라워하는데 정작 한국에선 못깍아 내려서 안달인거지.. 그리고 깍아내리건 말건 그건 뭐 다 개인의 자유지만... 최소한 국산차를 선택한 사람들을 호구니 차알못이니 비아냥 거리는 주제넘은 짓거리들은 하지말어야지. 국산차 산 사람들이 호구란건 뒤접어서 말하면 수입차 산 지들은 합리적이고 타당한 선택을 했다고 생각한단 거 아닌가?? 근데 뭘 근거로 지가 한 선택은 리즈너블하고 다른 사람들이 한 선택은 호구짓거리 한거란 착각을 하냐는 거지. 세상 경험을 좀 해보면 실제론 스스로 합리적이라고 믿는 그런 인간이 실상 가장 병진인 경우가 더 많지 않나?? 웃기는건 원래 병진들은 지가 병진인걸 몰라서 계속 병진 짓거리들을 한다는 거고....
메트로 시티에서 신상가방 300만원에 출시됐는데 크기도 크고 가죽도 악어가죽에 수납공간도 쩔어서 아이패드에 노트북도 넣고 다닐 수 있대 샤넬에서는 신상가방 290만원에 출시했는데 메트로시티 신상보단 크기가 좀 작아서 아이패드도 안들어가는데 실용성이 더 좋은 메트로시티 신상가방 살까? 어떻게 생각해?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
테슬라가 정부 보조금 100%를 받기 위해 모델3 롱레인지를 5999만원에 내놨을때 다들 좀 웃었죠. 거 희한한 회사다, '보조금 털이범'이다... 그런데 메르세데스-벤츠가 이렇게 놀라운 가격에 전기차를 내놓으니 이제는 더 이상 웃을 수 없네요.
보조금을 100% 받기 때문에 4800만원에 살 수 있구요. 전기 SUV임에도 가솔린 모델인 GLA보다 오히려 460만원 정도 더 쌉니다.
사실 너무나 충격적인 가격이어서 현대차 기아차는 당황스러울 것 같습니다.
출력은 188마력(140kw), 주행거리는 WLTP 기준으로 430km… 현대 기아에 비해 부족함이 없고 외관이나 실내의 고급감은 확실히 벤츠의 차별성을 갖고 있으니 시장에서 어떤 결과를 가져올지 궁금해집니다.
100% 공감해용
시승해보고 싶당
법 바꾸겠네요 ㅋㅋㅋ
아이오닉 시작가격이 5천만원정도인데
아이오닉보다 싸다라고 제목을 쓴건 너무 어그로를 끌기 위함이 아닌가... 싶네요
EV6나 아이오닉은 시승하시면서 비평을 같이 해주셔서 좋았는데 전용 플랫폼도 아니고 주행거리도 훨씬 짧은 차에 대해서 칭찬일색이니 좀 당황스럽네요! 블루투스 부분은 15년 이상 차 타면서 차 오디오를 블루투스로 들어본 적도 없고 그랬으면 좋겠다고 생각한 적도 없습니다.
없는 형편인지라.. 현대 못사고 벤츠 구입해야겠군요..ㅎㅎ
돈없어서 벤츠사는 세상이 오다니 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅎㅋㅋㅋㅋㅋ 대박 공감요
ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ 오늘 제일 웃겼다.
글로벌 회사들이 점점 공격적으로 가격을 낮춰서 들어오고 있네요, 전기차 준비하시는분들은 선택의 폭이 넓어져서 ..... 부럽습니다.... 크흑....ㅠ
6200 현기 5900 벤츠 당신의 선택은?
@@팩트폭행-o5l 바로 아이오닉5 계약 취소
초기 전기차들 문제점 발견되고 있고, 충전기, 충전소, 밧데리 가격등 한 십년되면 대중화 되지 않을까요.
@@open1004c 10년도 안걸리듯 지금 추세로가면 2~3년이면 충분할거같은데
@@팩트폭행-o5l 그 건 아닐 듯, 여기서야 차에 대해서 말 하는 곳 이라서, 그렇지만, 일단 가격이 내연기관차량 가격에 맞춰지지는 않겠죠. 밧데리 가격이 그리 쉽게 안 떨어지고, 아파트 주차장에 충전기추가 설치에 큰 금액이 발생되는 용량변경 공사도 해야하고, 이제 노후화로 인한 문제점들이 발생되고 있고, 전기차 학과에서 졸업도 하고 현장에 투입되고등. 이삼년안은 지금과 같겠죠.변압기 설치된 전봇대에 충전기를 설치하는 방안등이 현실화 되고, 저희 직장 건물처럼 전기사용량 때문에 충전기 한대도 설치 못 한 곳도 많고, 용량 변경 공사에 3억이 넘어가네요...진짜 중요한 것은 제가 이 차를 십년은 더 타야 해서이고요.ㅎㅎ
아.. 돈이 좀 모자라서 현기 못사고 벤츠 사야할듯.
전기차에서 가장 중요한 주행가능거리와 주행성에 대한 소개가 없네요.
1회 충전 300키로 랍니다. 부산갈려면 중간에 충전하고 가야겠네요
실 주행 영상 보면 대부분 400정도 나옵니다.
10:06 모카 암살시도
H엠블럼vs삼각별 아 고민되네 이거 뭐사지
고민?ㅋㅋㅋ
벤츠는 저 앰블럼 만으로도 너무나도 강력함 사실 디자인은 그렇게 예쁘진 않은데 삼각별이 박혀있으니 디자인이 두배 이뻐보임
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아이오닉은 주행거리로 그렇게 까이고 v2l은 필요없다느니 뭐니 새로운 시도들은 다 까놓고 성능, 실용성면에서 전부 뒤지는 벤츠가 만든건 열심히 빨아주는 사람들 보니 어이가 없네요
현까들이 다 그렇죠뭐
이제 가격을 생각해도 수입차를 선택할 여지가 있는 시대네요ㅎㅎ
ㅠㅠ 유지비가 문제지요 ㅠ
고장나면 ㄷㄷ
@@이하-l2b 전기차는 현기도 수리비 엄청 비싸지 않나요?
@@Gimoho 그렇긴해도 외제차 보다는 아니죠 외제차는 사고난순간 300이상손쉽게 깨져요 보험비도 비싸구
@@이하-l2b 전기차는 유지비 웬만해서 잘 안 들어요 문제는 사고 날시인데...
@@이하-l2b 고장나면 수리비 작살나는건 모든 전기차 공통입니다... 수리비 생각하실거면 걍 내연사세요
확실히 옷 조언받고 협찬인지 아닌지는 모르겠지만 새로 스타일링 하시니 젊어지시고 깔끔해지심 ㅎㅎㅎ 경향때 사진 가끔 올려주실 때 깜놀합니다 ㅎㅎㅎ
옷 조언받는 방송햇엇나요??
어떤 옵션을 빼고올까 걱정이되지만 반대로 보조금을 받으니 보조금만큼 옵션을 넣고타는 인디오더 시스템을 확실하게 했으면 좋겠다
벤츠형이 가격을 내리면 긴장안할 브랜드가 누가있을까....앞으로 어떻게 될지 흥미진진 하네요
옵션부재...
테슬라
주행 가는ㅇ 거리가 300키로인데 사주는 머가리 우동사리들..
@@마이클셈벨로 돈없으면 그냥 지나가셔요
@@ironMan-1go 300km 주행 거리가 좀 불편하긴 할듯.. 단순 출퇴근 용도로는 나름 괜찮을수도 있음. 출퇴근용으로 초소형전기차 중국에서 상당히 많이 생산하는데.. 음 한국에서는 한계가 있는거 같아요.
10:40 하이퍼 스크린 죽이네
주행거리도 아이오닉 ev6 가 더 길고 , 뒷자석 공간 트렁크 공간도 아이오닉 ev6가 더 큼. 아이오닉 ev6에서 5990만원이면 풀옵이라서 EQA 에서는 상상도 못하는 옵션 많이 들어가 있고. EQA 정도 옵션이면 아이오닉 ev6 엔트리 트림이면 충분 할거 같은데 그럼 아이오닉 ev6가 천만원 정도 더 쌈. 애초에 내연기관 베이스와 전기차 전용 플랫폼이라는 큰 차이점도 있고. 브랜드 따지고 공간 많이 필요없는 20-30대에겐 EQA가 맞지만 실용성과 공간을 중요시하는 30대 후반부터나 자녀 있는 기혼들한테는 아이오닉 ev6가 훨씬 합리적인 것 같음. 물론 브랜드도 무시 못하지만 디자인은 개인적으로 EQA보다 ev6가 훨씬 이뻐보임. 그냥 각자 사고 싶은거 사면 되지 특정 브랜드 까기에만 급급해보이네.
맞죠.그리고 전기차 시대에 브랜드 가치도 재정립해야죠.냉정히 성능으론 테슬라1인자 그리고 다음 폭바 현기차인데
너부터 은근히 벤츠 까고 현대 올려치는데?
@@TPRpWPDLFEOVY 다 팩트만 말한거임. 내가 말한거에서 반박 할거 있으면 해보셈
벤츠의 품질이나 디자인은 믿지만, 아이오닉 사려던 사람이 사기엔, 벤츠 브랜드만 보고 갈거 아니라면, 4인 가족이 쓰기엔 너무 작은차 아닌가 싶습니다.
현기 : 아~ 이러면 완전 나가린데...
거지들은 벤츠 사라?
기 : 아->기: 아
현기 진짜 나가리 만들려고 작정했구나ㅋㅋ 수입차들이 너도나도 5천만원대로 뽑으려고 작정하니 현기는 당황스러울듯.
전기차 가장중요한 주행거리는 왜 안나오나요?
8:00 핑크색?! 왜죠?!
많이 팔리겠네요. 4천대에 벤츠인데
전기차야 와오.
트렁크도 2.3선영정도 가능할듯
9:39 이말씀하시는순간 충동구매~~!!ㅋㅋㅋ
가격비교를 할꺼면 차라리 벤츠 내연기관차랑 비교를 하는게 브랜드가치, 삼각별을 보고 차를 사는 소비자에게 와닿을거 같습니다.
전기차로만 비교하면 전기차 개발이 늦어져서 성급하게 출시한 모델이 아닌가 싶네요.
4:14 고통받는 막내작가님
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아이오닉 : 6천으로 달리는 배터리를 산다
테슬라 :자율주행 최신 전자제품을 산다
벤츠 : 전기자동차 메이커를 산다
Wltp기준 426키로? 이럼 국내기준 350-360정도 나오는거 아닌가요? 아이오닉까는거 기준으로 하면 이것도 가루가 되어야할텐데 벤츠라서 그런지 잘 안까시네요. 한용님은 물론 상당수 댓글들이..
와 리얼 본 작성자는 거의 뭐 피해망상이 하늘을 찌르네 댓글 봐라 욕하는애들 많다. 진짜 무섭다무서워 현빠들 ㄹㅇ 물타기시도 오지네진짜
@@st7oq2 bmw 타고있고 부모님차 사드린거말고는 내가 아직 현기차 산적없음. 님같은분들때문에 현빠될지경임. 어차피 전기차 2-3년후쯤살거 같아서 현기든 테슬라든 비엠이든 유심히 지켜보고있는 사람인데 아이오닉까는거랑 동등한거 같지 않아서 그런거임. 벤츠 네임과 가격은 좋은데 주행거리는 개쓰레기..아이오닉이 두들겨 맞은거랑 비슷하게 평가하면 저렇게 나와야하는거 아닌가요 현까아저씨? 글구 한용님이 아이오닉주행거리 가지고 엄청비아냥거려서 벤츠전기차 저 주행거리엔 그거에대해 한마디도 없어서 그러는거임
@@lykms72 내가 왜 현까임? 진짜 피해망상오지네 나는 그저 똑같이 욕하는 댓글들 다 있는데 굳이 불편불편 끄집어내서 편가르기 하는 댓글을 누가 먼저 썻는지 잘 생각해보셈 이젠 나보고 현까라하네 리얼로 병 맞다 너
@@lykms72 그리고 니 차 뭐타는지 궁듬하지도 않어.. 왤케 주디가 길어 모양새 빠지게 ㄷㄷ
아이오닉은 대놓고 주행거리 사기친거 아닌가??? 그거랑 이걸 같다고 우기는 게 더 웃기네요
그래서 젤중요한 1회충전 주행거리가? 얼마나되나요.
전기차 옵션비교 좀 ..
EQA가 5990만원이라서 그렇게 놀랍고 만족스러우면 꼭 구입해서 타시기를 바랍니다. ㅎㅎ 트림별 가격 성능 주행거리는 다 무시하고 좋다하시네.. 최고속도 160km 제한에 최대 급속충전이 100kw로 충전속도 느리고 국내기준 주행가능거리 320~350km ㅎㅎㅎ 구독 취소하고 채널도 메인에 안뜨게 하는걸 고민하던차에 마침표를 찍어줘서 감사합니다.
이제 현기는?? 차 값을 내릴건가? ㅋㅋㅋ 재밌겠군
로비로 법 고쳐서 벤츠 견제 ㅅㄱ
캬아... "고급스럽다"라는 디자인이 정말 잘 어울리는....입밖으로 꺼내지않아도 고급스럽다라고 처음부터 생각나게 할 디자인이네요.
굳이 "우리차는 고급스러워!!!" "디자인 언어?도 굉장히 끼깔나지않냐???" 라고 티나게 하지않아도 고급스럽네요
아이오닉보다 싸면 이야기가 달라지지
ㄹㅇ 이제 돈없으면 벤츠사네
현대랑 벤츠랑 가격대 경쟁됨?? 전기차라고 해도 ㅋㅋ
@@숏은신이야 자기 사고 싶은거 사면되지 왜케 까냐 ..
@@강병진-i9p ㅋㅋ 살돈없으니깐 까지 뭐
@@빈강-c4r ㄹㅇ ㅋㅋ
브랜드 인지도나 품질 등 모든부분이 좋은차가 더싸서 그거사라고 했다고 무논리로 욕하네 ㅋㅋ 같은값이라도 욕처먹을건데 더 비싸면 소비자입장에서는 무조건 벤츠아니냐 노조쉑들이나 30프로 할인받아 싸게사겠지 일반소비자들은 무조건 삼각별사지 ㅉㅉ 알바도 똑똑한 사람을 뽑아야지 ㅋㅋㅋ
7:29 와 정말 흰색차에 번호판 색이 보라색,파란색 조합이라 너무 예쁘다...
와 이차 계약일이 언제지 벤츠 전기차가 이가격이면 바로 질러줘야지
깡통에 체급도 작습니다... 뒷자리 포지션도 ㅈㄴ불편해보이는데 로고믿고...? 실거리주행도 300키로 간신히 넘을듯한데요...
GLA220 타고 있는데요
뒤에 사람태우고 장시간 가는게 조금 죄송스러울 정도크기였는데
운전자 포지션 세팅 후 뒷자리 크기 맞나요?
궁금해요
WLTB 기준이면 국내 공인주행거리는 300킬로 남짓이 될것 같은데 한계가 명확해 보입니다
아이오닉 5 AWD가 WLTP 430km인데 국내 370km입니다. EQA도 대략 그 정도 나올것 같네요.
아이오닉5 롱레인지 RWD (20인치 기준 WLTP 470km, 국내인증 400km) 이랑 비교해야 맞아보이네요.
EQA는 거기에 비해선 전용플랫폼이 아니고, 주행거리도…
그걸 상쇄할 만한지는 차가 나와보면 알겠지요..
리뷰하신게 amg모델 아닌가요?? 다른리뷰 봤을땐 2열 에어밴트가 없었던거 같던데요 모델y랑은 크기 비교는 안되겠죠?
'차'를 리뷰하시면 어떨까요. 브랜드를 리뷰하지마시고요. 디자인이나 소재나 원가절감느낌이 물씬나는데 벤츠라서 좋다좋다하면 본인 스스로의 신뢰도를 낮추시는겁니다
원가절감은..현기차 절대 못따라 갑니다..
@@내란당국짐당해체 현차 언급도 안했는데 자연스럽게 바로 현까하시네
'차' ㅋㅋ
커버가 줄에 대롱대롱 매달리게 만들면 도어 하단부에 미세하게 흠집을 만들게 되는데 몇년 지나면 흠집이 엄청나게 생기죠.
그리고... 매달려있는 상태로 도어닫아서 사고치는 사람도 적잖이 있고...
딱 400백 부족해서, 어쩔수 없이 벤츠 사야할듯요 ... 잘봤습니다.
400백->400
아무리 벤츠라고 해도 전기차분야에서는 현기나 테슬라 폭바 못 따라온다고 생각함.
전용 플랫폼도 아닌것에 모터랑 베터리만 넣으니 코나랑 다를게 무엇인지... 게다가 주행거리도 짧고 실내공간은 좁고, 최대충전 속도도 낮고 한데 무조건 벤츠라고 빠는건 좀 아닌것 같네요.
진짜 현실적으로 생각해서 서브차량 아니고서 gla랑 같은 차급을 살건가요??
현대, 기아가 지금의 가격정책을 고수한다면 결과는 뻔합니다.
문닫는거죠.
등받이 각도 조절이나 앞뒤 움직이는지요?? 그게 없으니 아쉬워요
근데 난 같은가격이면 아이오닉5는 싫어도 Ev6살 것 같은데... 뭔가 Ev6가 더 하이테크 느낌이고 실내도 더 아늑한? 느낌임. Eqa 실내는 심플하고 고급스러운데 차에 탔을때 딱 안정감(?)드는 그런 느낌이 없어서 아쉬움
응 같은 가격 벤츠 vs 기아인데 기아산다고? ㅋㅋㅋㅋ
@@good-b3y 기아 살수도 있지
@@good-b3y 기아는 전용 플랫폼이고
벤츠는 코나ev랑 니로ev처럼 내연기관차로 만든거라서 비교대상이 안됨
주행가능거리 배터리용량 출력 모든면에서
아 물론 벤츠마크랑 벤츠인테리어 좋아하면 벤츠압승!
c클 언제 들어올까ㅡ 얼마에 올까요 기대하는중예요
주행거리, 충전시간도 알려주셔야죠.
금속공예과 출신인데요. 제품이 고급스러워 보이려면 외피가 얇은 판이 아니라 그냥 덩어리로 보이면 훨씬 고급스러워보입니다. 덩어리처럼 보이게 만들면 금속판이 두꺼울수록, 표면에 굴곡이 없을 수록, 연결부가 틈이 없을 수록 판이 아니라 한덩어리로 보여요. 여기에 전체 형태도 덩어리로 보이도록 형태에 거스르는 선이 없어야 합니다. 애플 노트북이나 폰을 판이 아닌 알루미늄이나 유리 덩어리를 깎아서 만드는 것도 그런 덩어리 느낌을 살리기 위한거죠. 한국차들 마감이 많이 좋아졌지만 독일차들에 비교하긴 어렵죠. 인식의 문제도 있지만 기술과 비용의 문제때문에 배워서 될 일인가 싶습니다.
8:30 핑크라기보다는 골드 혹은 구리색 같네요.
저런거 실제로 보면 또 달라요
@@wearestillyoung8919 넵. 좀 특이하고 은은한 색이면 카메라가 보정을 해서 날려 버리는 게 있긴 하죠.
이거 처음 주행은 400대로 말해서 다들 혹했는데 지금은 300초반대라고;; 겨울이면 더 떨어질거라고 그러고;; 이거 살일은 없을거같아요 진짜 유력하게봤던건데 ㅠ
벤츠가 이상한게 아니라 현대 아이오닉이 이상하죠.
전기차로 뽕 뽑으려는 ㅎㅎㅎ 모델3도 아니면서…
아이오닉은 플라스틱 박스 같은 느낌….모델3 유저들도 가고 싶은들 ㅋ
??? : 아 몰랑 주행거리 더길어
이 영상을 보니 디자인이 진짜 중요하다는 것을 보여준다. 디자인이 얼마나 효율적이야 재고가 남는 것도 아니고 비용이 많이 들어가는 것도 아니고 디자이너의 재량에 따라 문제점을 해결하는 것인데.... 이런 현상은 얼마나 한 나라에서 사람을 이해하고 배려하는 문화가 자리 잡느냐에 달려있는 것 같다. 우리나라처럼 뭐든 빠르고 생각하거나 사색하는 시간이 없는 나라에서는 이런 디자인은 나오기 힘들 거 같다.
4:14 트렁크 납치하는줄 알고 깜짝 놀람...
골프백 몇개 들어가나요?
현대 사려니 돈 부족해서 어쩔수없이 벤츠 뽑았습니다
여기또 내용은 똑바로 디테일하게 말안하고 대에충 선동하네 ㅋㅋ 사이즈 크기17센치차이나는 거의 따른세그먼트급에다가 배터리용량도 7kwh 더적게 들어가서 한국인증거리 350키로 예상되는데 가격도 롱레인지로 따졌을떄 아이오닉5 4980 시작이고 EQA는 5900시작으로 천만원차이나는데 뭐?? 높은급이면 더비싸다고?? 이건뭐 소나타풀옵션 지붕유리로 충전하는거까지 단거 살돈으로 그랜져 산다 조삼모사 말장난하는데 거기에 인기댓글들 다 놀아나는거보소
@@dlscos벤츠랑 동일선상놓고 등급 비교하는 님이 더 희안한데
@@man_du 동일선상이면 세그먼트가맞아야 가격이 맞아야 동일선상이지 그걸꼬집는건데 혼자 봉창뚜드리는소리함
@@dlscos 이게 현기임직원알바 수준임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 벤츠다 벤츠 ㅋㅋㅋㅋㅋ 하긴 이미 쟤들 머리속으로는 독일차 씹어먹었지 아마 ㅋㅋㅋㅋ
@@jjshim1 팩트제시하면 갑자기 임직원알바를 만드네 벤츠다 벤츠 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ ABC클도 벤츠인지 한번타봐라 저거가격 5990+800 (amg 플러스 패키지) 차크기 니로ev 주행거리는 볼트ev 출력은 아이오닉5말고 아이오닉ev 그냥 1세대 전기차출력 전륜 무늬만벤츠인 전륜 내연기관 gla에 빳데리만 대충넣고전기차라고만들어서 응 나벤츠전기차야 하고 파는차 벤츠다벤츠 여기기자도 다알텐데 이렇게하는게 조회수랑 선동하기 좋은가봄 이사람 특징 현기차는 풀옵션가격적고 딴차는 깡통가격적음
멋집니다. 근데 저번에 500만원전기차는 나오긴나오나요? 현제상황좀알려주시고 저도한대예약부탁드려요..~~^^ㅋㅋㅋ
진짜 없어서 못살듯ㅋㅋ보조금 대란 생기려나
진짜 그럴거같아요 ㅋㅋㅋㅋ 벤츠가하면 비엠 아우디도 따라올텐데 법바꾸겠네요
제가 벤츠 타는데요. 네비는 도대체가 언제쯤 우리나라 버젼에 딱 맞게끔 나올까요? 차는 럭셔리인데 네비가 안되서 티맵키고 댕기는게 언제까지 해야 하나요? 이번에 나오는 신형들은 개안나요?
네비->내비
버젼->버전
되서->돼서
흠 소렌토 계약 취소해야되려나....
쏘랭이 하자 많아요 취소가 답이에요 센터 자주 가시려면 사셔요
크기 차이가 심한데 혼자타실꺼면 eqa 가 훨씬 좋죠
급차이가 심한데요
근데 시작가가 5990만원인거에요??
옵션 넣으면 더 올라가는건가?
그러면 보조금 못받나요??
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ벤츠 좋다 이렇게 싸게 내놔야 현대기아 분발하지 아주좋다
주행거리가 짧은 단점도 있고
보조금은 줄고
취득세 감면도 안되서
타사 대비 금액적인 메트리는 현재 없어 보입니다
독일서 만들어 배태워보내고 세금도 개붙어서 파는데 5999만 한국서 대충 처만들어 팔아도 6500만원
귀족노조님들 상여금 드려야하는 프리미엄 금액입니다
집충전 가능하면 구매하고싶은 가격이네요
디자인은 다좋은데 개인적으론 전기차라고 굳이 그릴을 저렇게 막는거보다 가짜로라도 그릴넣어놓는게 이쁜듯
주행거리는왜 설명안해주시나여?ㅠㅠ 전기차의생명인뎅
궁금하기는 하네요. 마진이 얼마나 될라나요. 배터리 비싸다는데 주행거리때문에 배터리 융량은 커지기만 하는데도, 차값은 내려가는 신기한 현상.
아직 기술력이 안되서 적자보고 파는겁니다 거의 원가에
국산 전기차는 주행거리 짧다고 까기 바쁜더니 독일차 얘기할 땐 약점인 주행거리 얘긴 쏙 빼고 가격만 가지고 또 물고 빨고 난리들이구만....
GLA 베이스로 나온 차라서 결국 소형 SUV고 전용 플랫품으로 나온 차도 아니라서 GLA의 협소한 실내 공간도 그대로 물려 받았단 얘기가 되는 거임. GLA사이즈가 티볼리랑 비등비등한 사이즈를 가지고 있음. 즉, 아이오닉이나 EV6 보다 한 등급 아래 사이즈의 차량으로 봐야 한다는 얘기임.
그리고 또 한가지 고려해야 할 부분은 독3사 차들의 전기차 / 자율주행 기술은 현기차보다 한 두 단계 아래에 위치하고 있다는게 기술분야에서 일반적으로 받아들여지는 상황이란거지...
즉, 적어도 전기차 분야에서 독일차들은 후발주자의 입장이지 내연기관 차량에서의 지위를 유지하고 있는게 아니란거지.
일본도 한때 워크맨을 앞세워 가전 시장을 싹슬이하던 시절이 있었지만 MP3의 등장과 함께 신기술 이식에 실패하면서 도미노처럼 무너져 내렸듯이 지금의 독일차도 전기차와 자율주행이란 새로운 모빌리티 환경에 제대로 적응하지 못하는 모습을 보이고 있단 얘기임.
또 한가지 요상한 상황은 왜 국산차는 독일차보다 싸야하는게 당연한 것처럼 말들을 하는거지?? 기술력과 상품성에서 우위에 있으면 더 비싸게 받는거고 그에따른 소비자의 선택을 받게되는거 아닌가??
그럼 그런 사람들 말대로면 한국 자동차 기업들은 천년만년 독일차/일본차 밑에서 놀수밖에 없다는 건가?
근데 정작 현실은 그 많은 자동차 회사들 다 따라잡고 아직은 상대적 우위를 점하고 있다는게 내연기관에선 독일/ 일본이고 전기차에선 테슬라 정도 아닌가??
꼴에 수입차 좀 탄답시고 왜그리 국산차 못 깍아내려서 안달들이지... 그럼 지들이 타는 차가 좀 그레이드가 올라가 보이나??
끽해야 4기통 디젤차나 타보곤 뭘 그리 독일차에 대해서 잘 안다고 물고 빨고 난리브르스들을 춰대는지... 독일차는 최소 6기통부터란 말들은 들어보고 또 타보고 아는 척들을 하는건가??
내 보기엔 요즘 나오는 국산차들 어디내놔도 딱히 빠지는 부분도 없더만 뭘 그렇게들 못 깍아내려서 안달들인지 원.... 보면 꼭 차에 대해 쥐뿔도 모르는 인간들이 어디서 줏어들은 얘기가지고 헛소리들을 하더만... 심지어 지가 타는 차에 대해서도 제대로 모르면서 겁나게들 아는 척들은 왜 그렇게들 해데는 건지....
자동차란게 기계 공학의 정점에 올라가있는 제품이고 수많은 분야의 전문가들의 협업을 통해 하나의 차량이 완성되는데 그걸 무슨 유튜버나 미케닉들이 알아봐야 뭐 얼마나 전문적으로 알수가 있을거라고 그런 얘기들을 맹신을 하는거지...
다른 예를 들어보면 테슬라 얘기하면 주행거리가 넘사벽이라고 물고 빨고 난리던데.... 테슬라가 무슨 독자적인 배터리 제조 기술이 있는것도 아니고 파나소닉에서 배터리 납품 받아서 만드는데 어떻게 비슷한 용량의 배터리를 가지고 훨씬 더 긴 주행거리가 나올수있는지 좀 이상하지 않나?? 배터리 기술력은 한국 기업이 탑클라스라는데 한국 배터리 쓰는 차들이 왜 더 주행거리가 짧을까??
테슬라가 기술력이 넘사벽이라서?? 뭐 그럴수도 있겠지. 근데 그게 기술력이 넘사벽인지 배터리 안전 마진을 쥐꼬리만큼 잡아서 그런건지 사실 우린 알수가 없는거지.
( 사실 난 테슬라가 일단 지르고 보자는 식이라 기존의 자동차 메이커들보다 안전마진을 작게 잡았을 확률이 더 높다고 봄. 그렇지않으면 사실 잘 이해가 안가는 상황이니까... )
근데 우린 각 브랜드마다 안전을 위한 배터리 안전 마진을 20%를 잡는지 5%를 잡는지 알수가 없고 기업들도 공개를 안한단 거지.
아무튼 안전마진 비율을 적게 잡을수록 주행거리는 늘어가겠지만 말그대로 안전성은 떨어지는 거고... 그리고 또 테슬라하면 빠지지 않는 OTA... 이게 뭐 대단한 기술이라도 된다고 생각하는 건가?? 다른 회사들도 못하는게 아니라 안하는것 뿐인 기술일 뿐이란 거지. 안하는 이유야 뭐 당연히 보안문제 때문일 테고... 물론 테슬라 오너들이야 테슬라는 완전무결한 업체니까 절대 무선 통신 보안에 대한 솔루션도 완벽할거라 믿고있거나 아님 보안에 대한 생각조차 안해봤을 확률이 높아 보이긴 하지만 말이지...
그리고 또 오토파일럿... 자율주행에서 가장 중요한 팩터가 드라이빙 데이터란건 알만한 사람은 다 아는 사실아닌가... 테슬라의 오토 파일럿 기능이 한국에서 미국만큼의 성능 발휘가 안되는 이유도 그 주행데이터가 상대적으로 부적하기 때무인거고... 중국에서 주행데이타 국외반출 금지시키니까 테슬라가 바로 납작 업드려서 중국안에 데이터 센터 짓겠다고 한 것도 같은 이유지...
테슬라가 테크 기업이긴 하지만 도대체 뭘 근거로 갸들의 소프트웨어 기술이 넘사벽 수준일거라 생각하는 건지 난 도대체가 이해가 안가더군... 갸들이 아무리 날고 기어봐야 마소나 구굴같은 애들이 가진 소프트웨이 기술력 발 뒤꿈치라도 딸아갈수 있을것 같냐는 거지.
물론 코딩의 기본도 모르는 사람들이야 천재같은 사람 한 명만 있으면 모든 난관을 극복할수 있을거란 순진한 믿음이 있겠지만 실제론 그게 아니란거지... 그럼 신생기업인 테슬라가 기존의 자동차 메이커들에 비해 소프트웨어 기술이 상대적 우위에 있다고 봐야하는 거지 갸들이 무슨 넘사벽 수준의 독보족 소프트 웨어 기술력을 가지고있다고 보긴 힘들단거지..
그리고 앞서 말했듯 자율주행기술의 핵심은 결국 빅데이터 해석을 기반으로 하는거고... 그러니 가장 먼지 진입한 테슬라가 현재로썬 선두주자인게 당연하지만 막말로 이거 언제 뒤집힐지 일반인들은 알수가 없단 얘기가 되는 거고...
근데 한국이건 미국이건 테슬라에 대한 이미지를 이른바 얼리어뎁터라고 깝치는 테슬라 빠들이 만들어 논 측면이 강하단 거지. 그래서 개같은 품질 마감이나 이게 뭔가 싶은 승차감과 딸리는 서스펜션 세팅력따윈 다 용서가 된다고 그렇게 스스로들 믿으면서 오토 파일럿 / 주행거리 뭐 이런 장점들만 물고 빨고 있더란 거지.
잘못된 부분은 당연히 비판을 해야지... 근데 깔거면 뭘 제대로 알고 까야지... 독일차보다 비싸니까 까야되고 테슬라보다 주행거리 짧으니까 까야되고 호랑이 담배피던 시절의 부족했던 기술력으로 만든 차에 결함이 있었으니까 까야되고....
물론 이런 얘기하면 요즘 나오는 국산차도 품질 개판이라고 하겠지만 솔직히 요즘 나온 국산차 몇 종류나 타보고 그런 얘길하는 거냐는 거지??
오히려 한국보다 자동차 문화가 더 발달한 나라들에선 현기차의 빠른 기술발전을 놀라워하는데 정작 한국에선 못깍아 내려서 안달인거지..
그리고 깍아내리건 말건 그건 뭐 다 개인의 자유지만... 최소한 국산차를 선택한 사람들을 호구니 차알못이니 비아냥 거리는 주제넘은 짓거리들은 하지말어야지. 국산차 산 사람들이 호구란건 뒤접어서 말하면 수입차 산 지들은 합리적이고 타당한 선택을 했다고 생각한단 거 아닌가??
근데 뭘 근거로 지가 한 선택은 리즈너블하고 다른 사람들이 한 선택은 호구짓거리 한거란 착각을 하냐는 거지. 세상 경험을 좀 해보면 실제론 스스로 합리적이라고 믿는 그런 인간이 실상 가장 병진인 경우가 더 많지 않나??
웃기는건 원래 병진들은 지가 병진인걸 몰라서 계속 병진 짓거리들을 한다는 거고....
뒤좌석 리클라이닝기능은요?
나도 돈이 모자라 gv 못사고 외제차 샀는데ㆍㆍ
전면 한줄짜리와 두줄짜리가 무슨 차이가 있는건가요?
2줄은 amg line이라고 옵션인데요 아직 옵션가격은 안나왓어요
이러면 아이오닉은 볼 필요가 없고 테슬라냐 벤츠냐의 고민이네 ㅋㅋㅋ
볼것도 없이 벤츠살듯
궁금한게 있습니다. 엔트리로 사면 전기차 보조금 전액을 받을 수 있잖아요. 그런데 amg패키지로 넘어가면 50%만 받게 되는 건가요? 아니면 옵션이기때문에 100% 보조금 가능한건가요? 이 부분에서 말들이 다르더라구요.
8:16 실외, 실내가 전체적으로 갤럭시 노트 20 시리즈 미스틱 브론즈 색상느낌? 이 드네요
그 그랜져 풀체인지 정보 공개 된고같아요 쏘나타도 풀체인지 한다고 하네용 그것도 알아봐주세용
잘 아시듯이 도장 두께도 다르죠, 더 고급차들은 수성으로 평활도도 대단하고요.
역시 예상대로 독삼이 전기차 만들기 시작하면 진짜 차다운걸 만들기 시작함
마지막에 개인의 존중을 위한 음악재생 모드는 정말 탐납니다
ㅋㅋㅋ 현기야 벤츠형이 가격 전쟁을 선포했다 ㅋㅋㅋㅋ 큰일났네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차가 ㅈㄴ받아먹는거 아님?
수입 테슬라 밴츠가 6천인데
같은 가격 쳐받아내는게 씹양아치인데
근데 아직은 전기차보다 내연기관 차가 더 에너지 효율이 좋은거 아닌가? 전기차는 발전소에서 만든 전기를 가져다 쓰는데 가져오는 과정에서 손실되는 전기량이 많은걸로 알고있음
와 군대에서 행군을 안 하다니 그게 제일 충격 ㅋㅋ
진짜?
행군안하는거 나름대로 이해는 갑니다 이제 육균이 기계화 또는 차량화 이동을 하겠다는거죠 나쁠껀 없을 것 같네요 대신 이전에 군대를 다녀오신분들이.... 마음이 좀 심란해질듯 하네요
저 차가 사이즈로만 따지면 현대 기아랑 비교했을때 어떤차랑 비슷한가요?
코나ev랑 니로ev랑 비슷해요.
사람들이 말하는 아이오닉이랑은 비교대상이 아닌거 같네요... 아이오닉은 전기차 전용플랫폼인데 eqa는 기존의 gla플랫폼이니.
마크랑 내부 화려한 인테리어를 최우선으로 따지시면 벤츠가 승!
국민차 벤츠 대박나라..요새 골목에서도 자주 보이는 벤츠 가격까지 대박일세 보쉬같은데서 부품 좀 싸게 만들고 ..하면 더 좋겠지
아이오닉 실내 플라스틱 재질보면 동네 문방구 장난감같습니다;;
영생을 보며 개인적으로 떠오른 생각인데 전기차는 초반에 싸게 파는 메이커가 나중에 시장 비중을 크게 가져가지 않을까...?
가격전쟁이 제대로 일어나는구나 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 현대 어쩌냐 ㅋㅋㅋ
EQA가 이 가격에 나왔는데, 테슬라 모델3와 비교하는 건 몰라도 아이오닉5, EV6랑 비교하는 분들이 많아서 놀랍네요.
eqa는 성능면에서 테슬라랑은 비교할수 없습니다 성능면에서 가속력 안전성 ota 자율주행 주행거리
시대에 흐름을 맞추는 1위 브랜드....
벤츤데...벤츠라고....ㅎㅎ
메트로 시티에서 신상가방 300만원에 출시됐는데 크기도 크고 가죽도 악어가죽에 수납공간도 쩔어서 아이패드에 노트북도 넣고 다닐 수 있대 샤넬에서는 신상가방 290만원에 출시했는데 메트로시티 신상보단 크기가 좀 작아서 아이패드도 안들어가는데 실용성이 더 좋은 메트로시티 신상가방 살까? 어떻게 생각해?
현대 ㅋㅋㅋㅋ 자국민 호구로 봐야하는데 외산차들이 ㅇ렇게 들어오니 똥줄타겠네
정권까지 바뀌면 국민과 소비자를 호구 개 돼지 취급하던 흉기도 완전 작살 나는거죠.
전기차 시대가 오면서 자동차 엔진에 대한 기술력이 그리 중요하지 않게되었다.
그런시대에 나온 회사가 테슬라죠.
이제 슬슬 다른 회사들이 따라가는 모습이 나오는데 어떻게 따라갈지 궁금합니다.
그리고 누가 이끌어 갈지도 참 궁금하네요.
아이오닉 본넷 트렁크가 20여리터라고 작네요~ 하고 까던 양반이... 에휴... 프렁크 없는거 확인하고 말하는거 보면.. 진짜
현대의 전용 플랫폼으로 나온 전기차의 트렁크가 작은거랑, 벤츠의 기존 플랫폼 전기차 트렁크가 없는건 비교하기에 기대하는 수준이 다르니까요
@@danji8753 그냥 벤츠라 좋다고 하서요
?? 전 전기차 아직 시기상조라 생각합니다. 사고가 삐둘어지신 분이군요 수고하세요 ㅎ
@@danji8753 삐뚤어진게 아니고 모든 지표가 그리 나왔는데 그냥 빠니까 까는거에요 ㅋ
1년뒤쯤 전기차 구매예정인데
이렇게만 쭉쭉나와도 너무기분좋네요
ㅎㅎ 벤츠가 왠지 싸게느껴지게만든 현대... 근데 디자인은진짜 왜 갈수록 별로라고느껴지는지..
테슬라 사려는 사람보다는 현대 아이오닉5나 기아 EV6 사려는 사람들의 수요를 많이 흡수할것 같아 보이네요. 테슬라 사려는 사람은 긴 주행거리, 빠른 가속력, OTA,오토파일럿이라는 장점에 매력을 느껴서 구입하려는 것이니 벤츠 EQA로는 만족을 하지 못하겠죠.
와우~ 주행거리만 어느정도 받쳐주면 진짜 2년 정도 웨이팅해야하는거 아닌가몰라요. ㅎㅎㅎ
ㄹㅇ 한국에서 성공할려면 차가 좀 커야됨.
작은 SUV,웨건이 유독 한국에선 잘 안팔림…
기준이 되는 투싼 크기가 바로 전 세대 싼타페 크기만큼 커져버리니 점점 더 커지는듯한
뭔소리야;;
모카님 2022년 k9 3.3 풀옵션 리뷰 부탁드립니다
근데 전기 친환경 쪽은 누구나 경쟁할 수 있는거 아닌가? 그렇게 치면 테슬라는 왜 벤츠보다 비쌀까??
아니, 전기차는 팔수록 손해인데 팔아준다...는 뉘앙스로 말하던 메이커도 있는거 같던데... 다 뻥이겠네요.
손해맞습니다
저거 기본 모델 가격이에요?
옵션 다 넣은 가격이에요? 5천?
기본이 5천일걸요??
영상 잘봤습니다..
핑크골드 라는데 왜 제 눈에는 골드쵸코로 보일까요.. ㅜㅜ
지난주쯤 운전하다가 길가에 새워진거 보고 집에서 찾아보니 새로 출시한거더라고요. 주행거리가 300km 정도라고 해서 인터넷에서는 안산다고 하는데 실제는 어떨지 궁금합니다. 디자인은 취저 입니다.
0:11 "아니 무슨 소리를 하고 계신거지??" 이표정ㅋㅋ🤣🤣
벤츠 가격내려도 유지비가 감당 될려나?? 수리받으려면 서비스센터가 판매 업체별로 틀려서 통합만 되면 좋을텐데...