Спасибо за обзор! Сомнительно, что этот тостер будет практичнее, чем S18. Будь у него вес 15 кг - можно было бы как замену V8F рассмотреть. Но пути рынка - неисповедимы...
Плюсую со всех пальцев. Только вчера катал на s18 в компании линкса и s16, то я скажу формат у 18шки пушка, легкое, мои 80кг спокойно ускоряло, и главное что по грунтах, что по разбитой дороге, все было съедено этим колесом без нареканий и вопросов. А на этом тостере конечно...и до V8F(S) по формату далеко, по весу еще дальше.
@Некто-м6г а не менялся на S16 с салата? Хотелось бы услышать впечатления без прикатки к колесу, при горячей замене. Я пока вижу S16 как более современную замену S18, в близком ценовом диапазоне. Но большой вес S16 - смущает
@@angolmob менялся конечно. Скажу так, если берем условия "горячей замены" то конечно же вес имеет значение. Прям да. Ну и постановка ног шире тоже дает свои ощущения..Т.е.по-хорошему прикатка какая-то нужна. Но я так скажу - товарищ на s16 весит 125 кг, рост 1.87 +рюкзак с выпивкой там все 130, а то и 135, так вот это прям его колесо, под таким весом оно ощущается конечно легким, мне с моими жалкими 80тью на 47км/ч приходится гасить воблу на нем частенько, но это я без прикатки. Ручка конечно там ...ниже чем на салате, соответственно для рослого человека будет низковато, а в остальном отличное колесо, прям современность в нем ощущается, меняли резину на нем то конечно разбирать его приятнее было чем салат.
Для зимней эксплуатации 18л подходит - проверенно многими и не один год подряд. А вот на таком стремно зимой ездить - подвеска отвалится в первый же сезон.
Спасибо за обзор! Не всегда хочется выкатывать 40 кг v14 для поездки в магаз, с другой стороны на тяжелом мощном колесе ощущаешь себя гораздо спокойнее. Даже v11 было для меня немного вертлявым, хотя 27 кг, особенно на стоковой елке - могло буквально ломануться в сторону от малелького камушка. На корове было поспокойнее, но как-то вяло. V14 гребет как танк, при это тяжесть в ногах почти не ощущается. Только переносить тяжело, если рельсы, например. Как будет ощущаться 22 кг после него даже не представляю, благо что резина широкая, возможно это поможет
Иван спасибо за обзор, наконец появилось подвесочное колесо с не большим весом, несмотря на то, что оно ассоциируется как городское, считаю что подушки (упоры), а также зацепы необходимы, они придают комфорт езде, лучше если они будут сразу в стоковой комплектации, чтобы потом не "колхозить". Ручку на конце лучше сделать "Т-образной", это гораздо удобнее. "Пятку" для "стоянки" думаю тоже можно сделать пошире, так колесо будет устойчивее и не повалится от ветра. Удачи вам, надеюсь всё получится хорошо . Братьям-китайцам привет из Мурманска.
зачем далеко ездить? если далеко надо то можно поехать уже на автобусе/метро/автомобиле, а вот от стоянки или остановки до места назначения очень даже удобно будет, и не надо тонны защиты надевать на себя
@@eowhiskass на общественном транспорте и на автомобиле нет желания ехать. 3й год езжу на Inmotion V12 садиться за руль авто или ехать на общественном транспорте очень не удобно и затратно по времени. Первый вопрос когда покупаю колесо это дальность его, потом вес и потом защита от воды и пыли. Было бы хорошо если бы приобзоре колеса или другого електротранспорта говорилось дальность пробега. Это самое важное, потом всё остальное.
С одной стороны - симпатичная штука, подвеска в легком закрытом корпусе, не будет закидывать обувь и спину при езде по мокрому, хорошая фара, нормальная ручка. С другой - в том же весе у S18 больше колесо и соответственно на большие поребрики можно просто заехать, и явно лучше подвеска. И батка чуть больше. К сожалению обе попытки сделать конкурентные S18 колеса в виде Falcon и E25 - по совокупности ТТХ салатику проигрывают. Оба вышли в мелком диаметре с меньшей максималкой, меньшим ходом подвески и более дохлыми батками. Ну, теперь осталось дождаться легкое подвесочное колесо от LeaperKim, может, хоть у них выйдет сделать что то в весе салата но действительно лучше.
Почему решили что это конкурент салату?🤣 Салат это салат, он хрустит Все кто сейчас выбирают 18е колесо, доплачивают в пользу 126+вольтовых 18х колес То что они весом похожи не делает их родственниками Это колесо эргономически более удобное во всех смыслах, салат по размерам в блиц Салат имеет открытый корпус здесь нет (как ни крути но в быту закрытый корпус практичнее) Поэтому смотря как смотреть на этот продукт) Очевидно что задумка не в том чтобы сделать лучшую подвеску мощность итд тогда какой смысл сравнивать ттх?
Салат сильно больше е25. Как по мне салат это непонятное колесо. Вроде большое, но аккум маленький, лёгкое, но оно большое, едет 50, но сравнивая с с16 не нужное.
@@Neposeda__CL соглы, это колесо уже ушедшей эпохи. По прежнему хорошо но альтернатив много и можно подобрать под задачи либо сэкономив либо доплатив от цены хрусти-ка ))
Мне для зимы даже 16-17 диаметра T4 не хватает, всё мечтаю попробовать Begode Пантеру, мне кажется, идеальное колесо для наших зим, 22 диаметр и большая батарейка :)
Вот у Николы вес всего на кг больше - 24, но едет он до 60 км/ч, колесо 16 дюймов, что гораздо удобнее, корпус так же закрытый, аккумулятор - 1800 Втч! в 2,5 раза больше! единственное - подвески нет, вот его бы довели до ума, цены б ему не было (а брал я его кстати за смешные 85 тыр на авито, состояние было как у нового, эт я его уже в хлам раздербанил, потому что я на нём учился кататься, пока учился сам превратился в идеальную подвеску ))), до сих пор между прочим прекрасно работает)
@@monocross_eucну я понимаю, ну пусть бы весило 24+4 - 28кг, но это вполне подъёмный вес, но характеристики на порядок были бы лучше, ну дешёвое тоже как сказать, посмотрим по какой цене е25 выйдет, не кажется мне что оно таким уж дешёвым будет
@@TheGames125 а чего? Когда этот сезон наступит? В апреле, в мае. Всё будешь ждать. А так поехал, кружок вокруг дома сделал. Всё, сезон открыт. Никого ждать не надо. Профит.
Накачано было слабо, не под мой вес, но точно будет лучше чем без подвески :) и смотреть нужно что за мотор, если холлоу (без оси) то прыгать можно смело
и с18 и фалькон лучше по всем параметрам. По виду только е25 бесспорный победитель- самое стремное и убогое среди всех за все время. И все равно куплю) буду клоуном местным
Маленький мотор и так очень легко разгоняется и останавливается в лишних запчастях точно нет надобности, если нужна большая стабильность то упоров более чем достаточно
Да дело не в разгоне, а в устойчивости. Типо разница между скейтом и самокатом? Мне кажц с руками управлять и маневрировать как-то сподручней хз. Кажц в мультике лоракс у гг было нечто подобное
Если есть салат, с почти таким же весом , Пневмо подвеской , 18 м радиусом , то зачем нужно это , только из-за того что тут есть юсб порты для зарядки и экран ? 🤷🏻♂️ Я точно не променяю 18й радиус на 14й , но с портами для зарядки телефона и экраном
Интересно. Мне не очень нравится, что спереди очень низко - будет ударяться в бордюры. Еще плохо крепить подушки/упоры - рельеф плохой, а штатно почему-то не предусмотрели. Но в остальном - легкое колесо для города со слабым амортом - почему бы и нет? Я даже задумался, не купить ли его в мою конюшню.
А зачем подушки компактному колесу? Кинул на задний ряд любой машины, и достал когда надо. С подушками станет шире. Хочешь скорости и прыжков, надо искать другое колесо.
@@Neposeda__CL Запрыгивать на бордюры. Едешь, и тебя уже не парят бордюры совсем, любой высоты. Не парят лежачие полицейские и люки. Если и тряхнет на кочке, то не слетишь, просто зубами клацнешь. Верхняя часть подушек не так критична, но так приятней ехать, меньше воблинга.
@@monocross_euc подумал так, потому что заметил, что на черную пятницу v11 было $1500 и ниже не опускалось, так что можно сделать вывод, что продавать колесо с подвеской дешевле 1500 долларов просто не рентабельно, хотя все остальные колеса были ощутимо дешевле. тот же v10f вообще за смешные $600 долларов отдавали
@@monocross_euc Я не могу с подвесом заехать на бордюр 20 см. А запрыгнуть - легко и без аморта. Таких бордюров около моего дома много, поэтому критично. В любом случае стоят они копейки, контроль лучше, меньше шансов слететь при пропущенной кочке.
По сути, это нечто среднее между А2 и Falcone от Begode. Покрышка такая же: 10-3", вес чуть больше А2 , но с подвеской и при том же вольтаже, и чуть меньше Falcone, но тот на 100V. А2 на 750 Ватт-часов при 84V, Falcone на 900 Ватт-часов при 100V. Какая емкость аккумулятора у Инмо мы пока не знаем.
странные мысли , насчёт того что придумали и попали в потребности рынка , по мне так просто повторили фалькона от бегод только корпус сделали закрытым , да ещё говноподвеску от ф11 поставили , нахрена ?
Совсем без подвески, оказалось, плохо. Была элька, ездил много, с в городе не везде ровно. Где волны, где неровности, щебень. От этого спина пострадала.
Похоже инмоушн и правда "попал", придумав очередное никому не нужное моноколесо. Полный проигрыш фалкону от бегода, за исключением незначительной разницы в весе в 2 кг. При этом фалкон уже давно продается, а е25 - не понятно, когда увидим :) Плюс цена наверняка будет "инмоушновская"))... Видимо V12 - последняя стоящая и не опоздавшая их модель, а жаль! ПыСы Кстати про вес - прилепите к е25 упоры, и этого преимущества тоже не будет
@@monocross_euc батарейка, контроллер, подвеска, упоры в стоке, "крашеустойчивость" и, наверняка, цена (но это подождем :)) Ну и субъективно, фалкон не похож на миньона))
![Первый тест Begode X-Way 168V⚡Сравнение Begode X-Way с Nosfet Apex [4K]](http://i.ytimg.com/vi/shlYEKY0htk/mqdefault.jpg)
thanks for showing us all love it perfect city busy places wheel
Thanks for the review.
Interesting wheel, a new concept.
Хорошее колесо людям кто работает в офисе подойдет хорошо
Офисному планктону, хотели сказать... 👆👆
Компоновка топ, спустя 10 лет с появления первых серийных моноколес
Спасибо за обзор!
Сомнительно, что этот тостер будет практичнее, чем S18. Будь у него вес 15 кг - можно было бы как замену V8F рассмотреть.
Но пути рынка - неисповедимы...
Плюсую со всех пальцев. Только вчера катал на s18 в компании линкса и s16, то я скажу формат у 18шки пушка, легкое, мои 80кг спокойно ускоряло, и главное что по грунтах, что по разбитой дороге, все было съедено этим колесом без нареканий и вопросов. А на этом тостере конечно...и до V8F(S) по формату далеко, по весу еще дальше.
@Некто-м6г а не менялся на S16 с салата? Хотелось бы услышать впечатления без прикатки к колесу, при горячей замене.
Я пока вижу S16 как более современную замену S18, в близком ценовом диапазоне.
Но большой вес S16 - смущает
@@angolmob менялся конечно. Скажу так, если берем условия "горячей замены" то конечно же вес имеет значение. Прям да. Ну и постановка ног шире тоже дает свои ощущения..Т.е.по-хорошему прикатка какая-то нужна. Но я так скажу - товарищ на s16 весит 125 кг, рост 1.87 +рюкзак с выпивкой там все 130, а то и 135, так вот это прям его колесо, под таким весом оно ощущается конечно легким, мне с моими жалкими 80тью на 47км/ч приходится гасить воблу на нем частенько, но это я без прикатки. Ручка конечно там ...ниже чем на салате, соответственно для рослого человека будет низковато, а в остальном отличное колесо, прям современность в нем ощущается, меняли резину на нем то конечно разбирать его приятнее было чем салат.
I wish I could understand Russian! Thanks for the great video, and showing us some of what the E25 can do ⚡️🛞💨
You can use English subs :)
Какая прелесть
А мне понравилось. Круто
Чет кажется что 18л на 3" покрышке по прежнему будет актуально в этой цене)
Ему бы фару нормальную, арку чуть больше и алгоритмы по современнее
Ага, те же мысли возникли.
И диаметр, и аккумулятор больше при том же весе. Да и визуально (не знаю как физически) 18Л поУже выглядит.
Для зимней эксплуатации 18л подходит - проверенно многими и не один год подряд.
А вот на таком стремно зимой ездить - подвеска отвалится в первый же сезон.
Уж лучше кисель
@@Вадим-ъ7м3б , он тяжелее. А я хочу жену приобщить к моноколесу ))
Спасибо за обзор! Не всегда хочется выкатывать 40 кг v14 для поездки в магаз, с другой стороны на тяжелом мощном колесе ощущаешь себя гораздо спокойнее. Даже v11 было для меня немного вертлявым, хотя 27 кг, особенно на стоковой елке - могло буквально ломануться в сторону от малелького камушка. На корове было поспокойнее, но как-то вяло. V14 гребет как танк, при это тяжесть в ногах почти не ощущается. Только переносить тяжело, если рельсы, например. Как будет ощущаться 22 кг после него даже не представляю, благо что резина широкая, возможно это поможет
Высота педалей тоже играет большую роль, у в11 если аморт нормально накачан они весьма высоко.
Иван спасибо за обзор, наконец появилось подвесочное колесо с не большим весом, несмотря на то, что оно ассоциируется как городское, считаю что подушки (упоры), а также зацепы необходимы, они придают комфорт езде, лучше если они будут сразу в стоковой комплектации, чтобы потом не "колхозить". Ручку на конце лучше сделать "Т-образной", это гораздо удобнее. "Пятку" для "стоянки" думаю тоже можно сделать пошире, так колесо будет устойчивее и не повалится от ветра. Удачи вам, надеюсь всё получится хорошо . Братьям-китайцам привет из Мурманска.
Оу вот это круто!!! Новинкиииии😅
Спасибо за обзор. Всё же хочется колесо которое едет далеко и с амортизаторами. В14 тяжёлое и дорогое. В12 почти идеальное но без подвески.
зачем далеко ездить? если далеко надо то можно поехать уже на автобусе/метро/автомобиле, а вот от стоянки или остановки до места назначения очень даже удобно будет, и не надо тонны защиты надевать на себя
Если колесо кажется тяжёлым,значит просто не прикатался.v14 одно из самых дешёвых колёс на подвеске (если брать по акции у мистера Чена 😜)
@@eowhiskass на общественном транспорте и на автомобиле нет желания ехать. 3й год езжу на Inmotion V12 садиться за руль авто или ехать на общественном транспорте очень не удобно и затратно по времени. Первый вопрос когда покупаю колесо это дальность его, потом вес и потом защита от воды и пыли. Было бы хорошо если бы приобзоре колеса или другого електротранспорта говорилось дальность пробега. Это самое важное, потом всё остальное.
@КолхозанАК111 Что за мистер Чен? Можно какую-то ссылочку на него пожалуйста.
@@inmotionv12ukraine27Алиэкспресс 😂
Let's go!!
Респект за обзор !
Как можно скорее - **** - зима
С одной стороны - симпатичная штука, подвеска в легком закрытом корпусе, не будет закидывать обувь и спину при езде по мокрому, хорошая фара, нормальная ручка.
С другой - в том же весе у S18 больше колесо и соответственно на большие поребрики можно просто заехать, и явно лучше подвеска. И батка чуть больше.
К сожалению обе попытки сделать конкурентные S18 колеса в виде Falcon и E25 - по совокупности ТТХ салатику проигрывают. Оба вышли в мелком диаметре с меньшей максималкой, меньшим ходом подвески и более дохлыми батками.
Ну, теперь осталось дождаться легкое подвесочное колесо от LeaperKim, может, хоть у них выйдет сделать что то в весе салата но действительно лучше.
Почему решили что это конкурент салату?🤣
Салат это салат, он хрустит
Все кто сейчас выбирают 18е колесо, доплачивают в пользу 126+вольтовых 18х колес
То что они весом похожи не делает их родственниками
Это колесо эргономически более удобное во всех смыслах, салат по размерам в блиц
Салат имеет открытый корпус здесь нет (как ни крути но в быту закрытый корпус практичнее)
Поэтому смотря как смотреть на этот продукт)
Очевидно что задумка не в том чтобы сделать лучшую подвеску мощность итд тогда какой смысл сравнивать ттх?
Салат сильно больше е25. Как по мне салат это непонятное колесо. Вроде большое, но аккум маленький, лёгкое, но оно большое, едет 50, но сравнивая с с16 не нужное.
@@Neposeda__CL соглы, это колесо уже ушедшей эпохи. По прежнему хорошо но альтернатив много и можно подобрать под задачи либо сэкономив либо доплатив от цены хрусти-ка ))
очнитесь, вес не тот же
Интересный дизайн
Спасиб за обзор
보도블럭이 정감있군요 ㅎㅎ 난 한국에 있어요 ~ 영상 잘 보고 갑니다.
Thank you :)
Мне для зимы даже 16-17 диаметра T4 не хватает, всё мечтаю попробовать Begode Пантеру, мне кажется, идеальное колесо для наших зим, 22 диаметр и большая батарейка :)
Si es muy cierto lo que dicen
Мне форм-фактор V12 больше нравится. Ездить на винтажном тостере не очень хочется.
"клоп" - по аналогии танка E25 из WOT
в чем смысл поворотников включаихся после начала совершения маневра?) поворот должен указываться заранее)
Так сделано на всех колесах, а рычаги крепить некуда и незачем
@@monocross_euc то, что сделано так на всех колесах, не отменяет того факта что бессмысленно)
Не отменяет.
канистра идёт на замену V10 получается? параметры очень схожи, только +подвес
Скорее всего
Вот у Николы вес всего на кг больше - 24, но едет он до 60 км/ч, колесо 16 дюймов, что гораздо удобнее, корпус так же закрытый, аккумулятор - 1800 Втч! в 2,5 раза больше! единственное - подвески нет, вот его бы довели до ума, цены б ему не было (а брал я его кстати за смешные 85 тыр на авито, состояние было как у нового, эт я его уже в хлам раздербанил, потому что я на нём учился кататься, пока учился сам превратился в идеальную подвеску ))), до сих пор между прочим прекрасно работает)
Подвеска это минимум 3-4кг + к весу и 300-500$ к цене. Дешевое и лёгкое колесо с подвеской это утопия
@@monocross_eucну я понимаю, ну пусть бы весило 24+4 - 28кг, но это вполне подъёмный вес, но характеристики на порядок были бы лучше, ну дешёвое тоже как сказать, посмотрим по какой цене е25 выйдет, не кажется мне что оно таким уж дешёвым будет
Стильная штучка
great wheel if the price will be right...45 kmh is enough...weight is great..it only need gripier pedals thats it...
Привет, какое сейчас актуальное колесо приближено к идеальному мсм5? Заранее спасибо за ответ.
Конечно не мой канал, но я думаю могу ответить. Begode flacon. Там литр батка скорость 50кмч, и безумная тяга. Низкий вес и полвеска.
К мсм5 приближенных актуальных колес нет, эта категория не особо интересует производителей. Лучший подхват без подвески KS 18L/XL
Для тротуаров KS 16S 👍
Инмо v10f ,
@ спасибо
Короче, либо 18 кг, либо 45кг. Походу, придется Blitz брать.
Иван, спасибо за обзор новинки! Впервые услышал об этом колесе в этом ролике! Какие наколенники на тебе? Смотрятся довольно аккуратно и компактно.
O'Neal Pro IV
@monocross_euc Спасибо!
при таком весе батка ну уж очень грустная
Хотели амморты -> значит минус батка.
@@msvru аморты?) ты так доводчик для двери не называй. Он места не занимает абсолютно.
750 wh и usb с type-s,по мне так спорное решение.надеюсь в нем на самом деле от 1000wh.
Единственный параметр, по которому это колесо лучше МСМ5 - это покрышка 3, во всём остальном оно проигрывает МСМ5.
Спустя 5 лет на своем МС я бы только заменил корпус. Так как я использую его для обучения. Во стальном лучше колеса нет и не нужно.
Ну не знаю. Если цена будет на 20-15% ниже флакона, возможно я подумаю.
А пока флакон предпочтительнее
Сравнить нечто, что просто едет, и изделие, это сильно.
Свершилось, цена будет думаю на уровне 1200-1500$
угадал, 1150$ у нас в Беларуси
Я даю ему кликуху "утюжок")) За малый вес и дизайн. 5:00 Упоры ка буд-то оба левые) 7:19 Разные😅
У аппарата огромные педали, как ухи у чебурашки, значит - чебурекус 😋
@@ПивоварВинокур Конечно же нет, для моего 46, ваш довод ни о чем😋
похож на канистру )
У меня Готвей Тесла 2,жду сезона)
Он у тебя по снегу не ездит?
@ZIXEL666 не пробовал я
@@TheGames125 а чего? Когда этот сезон наступит? В апреле, в мае. Всё будешь ждать. А так поехал, кружок вокруг дома сделал. Всё, сезон открыт. Никого ждать не надо. Профит.
Мама роди меня обратно😂
а как оно при подскоке на бордюр или подвеска вообще не про это?
Накачано было слабо, не под мой вес, но точно будет лучше чем без подвески :) и смотреть нужно что за мотор, если холлоу (без оси) то прыгать можно смело
и с18 и фалькон лучше по всем параметрам. По виду только е25 бесспорный победитель- самое стремное и убогое среди всех за все время. И все равно куплю) буду клоуном местным
Idk, looks kinda like a Mobile electric heater 🤔
I like the E20 better.
Почему на такие штуки не запилить руль? Вроде удобнее было бы. Еще небольшую стоечку сзади и спуск контролируешь всем телом
Маленький мотор и так очень легко разгоняется и останавливается в лишних запчастях точно нет надобности, если нужна большая стабильность то упоров более чем достаточно
Руль это рычаг,притом довольно длинный,и навалившись на этот рычаг скорее всего выхватишь продав 😬🥴
Да дело не в разгоне, а в устойчивости. Типо разница между скейтом и самокатом? Мне кажц с руками управлять и маневрировать как-то сподручней хз. Кажц в мультике лоракс у гг было нечто подобное
@@gamlet8366 попадался такой аппарат с сидушкой и ручкой - мономотоцикл, но он как то не прижился...
@@zloy_yetti оказался слишком хорош ахаха
уровня v5f? запнутся легко, лучше бы догнали до 16 диаметра
Диаметр и так 16 внешний. Автор не разбирается, походу, в мотопокрышках, оттого и сравнивает его с V5F по диаметру.
а что за обувь на тебе?
adidas terrex
FHD 60 FPS лучше, чем 4к 30 FPS :)
FHD 30фпс топ: включаешь 2х и получаешь 60фпс при минимальном трафике
Если есть салат, с почти таким же весом , Пневмо подвеской , 18 м радиусом , то зачем нужно это , только из-за того что тут есть юсб порты для зарядки и экран ? 🤷🏻♂️
Я точно не променяю 18й радиус на 14й , но с портами для зарядки телефона и экраном
Это разные категории, оно должно быть дешевле. Конкурент S18 - V11Y
Интересно. Мне не очень нравится, что спереди очень низко - будет ударяться в бордюры. Еще плохо крепить подушки/упоры - рельеф плохой, а штатно почему-то не предусмотрели. Но в остальном - легкое колесо для города со слабым амортом - почему бы и нет? Я даже задумался, не купить ли его в мою конюшню.
А зачем подушки компактному колесу? Кинул на задний ряд любой машины, и достал когда надо. С подушками станет шире. Хочешь скорости и прыжков, надо искать другое колесо.
@@Neposeda__CL Запрыгивать на бордюры. Едешь, и тебя уже не парят бордюры совсем, любой высоты. Не парят лежачие полицейские и люки. Если и тряхнет на кочке, то не слетишь, просто зубами клацнешь. Верхняя часть подушек не так критична, но так приятней ехать, меньше воблинга.
@@ovrepin Подушки и упоры немощным колёсам особо и ненужны. А то продавить можно.
@@msvru Даже на в5ф подушки и упоры очень удобны. Именно тем, что можно катить игнорирую бордюры и прочие ямы. А продавить их можно и без подушек.
@@ovrepin s2, zlo, v10f, v8s, s18 катал без этой всей херни. А вот на мощном коммандер мини пришлось лепить минимальные, ибо тяжелое.
На это колесо ненужно ничего лепить, как мне кажется. Оно городское, для размеренной езды.
полагаю не меньше v11 будет стоить
Должен стоить намного дешевле иначе смысла в этом колесе нет.
@@monocross_euc подумал так, потому что заметил, что на черную пятницу v11 было $1500 и ниже не опускалось, так что можно сделать вывод, что продавать колесо с подвеской дешевле 1500 долларов просто не рентабельно, хотя все остальные колеса были ощутимо дешевле. тот же v10f вообще за смешные $600 долларов отдавали
@@eowhiskassцены на бф распродажные, компании нужен объем и это их единственный шанс, как будет дальше увидим
Надеюсь там смартбмс. А упоры такому колесу совершенно ни к чему.
Упоры запрыгивать на бордюры.
С подвеской достаточно предзагрузить перед прыжком, остальное колесо сделает за тебя и без упоров
@@monocross_euc Я не могу с подвесом заехать на бордюр 20 см. А запрыгнуть - легко и без аморта. Таких бордюров около моего дома много, поэтому критично. В любом случае стоят они копейки, контроль лучше, меньше шансов слететь при пропущенной кочке.
Батка слабая для 23 кг. На моем ЕXN 33кг и 2700 батка . И нахер не нужно подвеску
Вау, эти звуки из подвески...лучше бы ее вообще не было
По сути, это нечто среднее между А2 и Falcone от Begode.
Покрышка такая же: 10-3", вес чуть больше А2 , но с подвеской и при том же вольтаже, и чуть меньше Falcone, но тот на 100V.
А2 на 750 Ватт-часов при 84V, Falcone на 900 Ватт-часов при 100V.
Какая емкость аккумулятора у Инмо мы пока не знаем.
750 Wh
@maverick-unicorn , тогда эта модель точно мимо ((
Выглядит как электропомоечка 😅
странные мысли , насчёт того что придумали и попали в потребности рынка , по мне так просто повторили фалькона от бегод только корпус сделали закрытым , да ещё говноподвеску от ф11 поставили , нахрена ?
Как то странно выглядят. Легкое городское - нахер подвеска? V8 и все хорошо. Лучше батарейку, магниевый корпус. Чуть карбона и про подвеску забыть :)
Совсем без подвески, оказалось, плохо. Была элька, ездил много, с в городе не везде ровно. Где волны, где неровности, щебень. От этого спина пострадала.
Чтобы ресурс коленей сэкономить
Похоже инмоушн и правда "попал", придумав очередное никому не нужное моноколесо. Полный проигрыш фалкону от бегода, за исключением незначительной разницы в весе в 2 кг. При этом фалкон уже давно продается, а е25 - не понятно, когда увидим :) Плюс цена наверняка будет "инмоушновская"))... Видимо V12 - последняя стоящая и не опоздавшая их модель, а жаль!
ПыСы Кстати про вес - прилепите к е25 упоры, и этого преимущества тоже не будет
Полный проигрыш в чем ?
@@monocross_euc батарейка, контроллер, подвеска, упоры в стоке, "крашеустойчивость" и, наверняка, цена (но это подождем :)) Ну и субъективно, фалкон не похож на миньона))
Это несерьёзно!
На фоне дизайна от Nosfet Aero, это колесо по дизайну полное днище, выглядит как старый бабушкин тостер.
Ваня привет, тебе запретили озвучивать характеристики , но примерно - около 2 квт. мотор и 1 квт/ч аккум. , так видится судя по его форм-фактору
1000w мотор и 750wh батарея.
За 23кг S18 выглядит вкуснее.
Они их сами не знали, сказали что финального варианта ещё нет.
@@FilSergeсогласен. Есть фалькон уже.
это бак или реально он стоит 1500000 на алике ххаха