Hilux nyt myyty ja vähän aikaa sitten Opelin myynti oli harkinnassa. Talvella oli Teslan myynnistä puhetta. Älä liikaa innostu autoja myymään, vaan jätä edes joku auto. 😉
Kiitos rehellisistä mielipiteistä! 👍🏼 Autovexiä olen itsekin harkinnut seuraavan autonvaihdon yhteydessä. En jaksa renkaanpotkijoihin enää kuluttaa aikaani. 😃
Jokaisella on omat tarpeensa. On tuo pickup varmaan maanrakennushommissa kätevä, kun on neliveto ja helppo nostaa kaivurilla roippeita lavalle, mutta kun yks pomo sai työmaalla muutaman kymmenen metrin matkalla tommosen kolme kertaa jäämään kiinni. Oli kylläkin Mazda ja vikaa enemmän kuljettajassa, kun yritin näyttää, ettei joka monttuun tarvi ajaa. Ja vetokykyäkin on. Meni eräältä katon kautta ympäri valtatiellä talvella, kun perässä kippikärry, jossa useampi nippu 6 m viemäriputkia. Onnea oli siinäkin vahingossa eikä muita juuri siinä kohdassa
Kyllä paku tai umpimaasturi on käytännössä näppärämpi. Tai pick-uppi edes kovalla lavakatteella. Jos jotain täällä kommenteissa mainittua tärylätkää tai muuta isoa mötikkää pitää kuskata niin peräkärry on lähes aina parempi. On laidat matalalla ja pääsee helposti kyytiin sitomaan yms.
Mitsu L200 varsinki ne vanhemmat mallit oiskohan ollu 2014 vuoteen saakka pirteitä 180hv moottorilla,ja kulutus maltillinen.4wd systeemi hyvä,ellei paras.Hiluksit on aina ollu kuminauha tyyppisiä,ja kulutukseltaan kovia,mutta hintansa hilux säilyttää tosi hyvin.
Noilla ajaminen tulee kalliiksi syö liki 10litraa ja harvoin tarvitsee päästä ihan viereen,sähkö on tulevaisuutta ,jos joku sanoisi että 1.5 litraa bensiiniä 100km niin se olisi vähän.mutta niinhän se kulut on sähköllä👍🇫🇮
Juu tuo tehottomuus on toitsun perisynti.. varmaan sen takia konneet kestääkiin.. Ihteeni ärsyttää aivan suunattomasti omassa hiacessa alaväännön puute ja liian noppee ykkönen ja pakki. Kärrin kanssa nuo puutteet huomaa. Vanaha hiace vm 91 oli hyvä kärrin kärrin työntäjä vaikka olikin huimat 75hv ja kyllä sillä piäs etteenpäinkin. Joskun haaveilin hiluxista, mutta just nuo samat puutteet pähkäilin omaassa päässäin mitä sinäkin lavan ja ohjaamon sunteen. Hiluxissa tuo neliveto olis vaan se isoin plussa verrattuna hiaceen.
Lava-auto ei oikein sovellu kuin konehommiin, jossa pitää saada löpösäiliö lavalle. Toinen missä ovat hyviä niin peräkärryn veto. Itse olen työautoasiassa pakettiautolinjalla. Mahtava kun kaiken romppeen voi vain heittää koppiin ja ajaa työkohteeseen. Tavarat pysyy kuivina ja suojassa varkailta. Ja ne on helppo ottaa kyydistä. Nykyiset pakettiautot ovat myös ajettavuudeltaan sellaisia, että niillä kehtaa taittaa pidempääkin matkaa.
Tuo peruutuskamera on tosiaan vittumaisen hidas. Lava auto ei tosiaan kaikille sovi, vaan jos lava auton haluaa nii ohan se hiluxi ainoa oikea. Vaikka on kalliimpi ku muut merkit niin säilyttää se ainaki arvonsa paremmin.
Kevytkuorma-auto Rangeri tai Hiluxi on kyllä hyvä, eikä minua ainakaan se nopeusrajoitus haittaa yhtään. Melkein päinvastoin koska kulutus 80-100km/h välillä nousee hyvinkin merkittävästi. Muutenkin kuorma-autoilla ja rekoilla ajetaan ties miten paljon ja hyvin ehtivät aina perille. Erityisesti plussaa saa se että vero on aivan olematon, ja koko perhe sopii kyytiin.
Tässä oli hyvää realismia. Itsellä oli joitakin vuosia sitten vanha jenkkipickuppi. Sitä autoa jäi kyllä ikävä siinä mielessä, että oli letkeä ajella ja vaikka suorituskyky numeroissa vaatimaton, suoritti tasaisesti kuorman määrästä riippumatta ja kulki reippaasti. Siinä oli ne hyvät puolet. Kolmen istuttava auto kun oli ei soveltunut perheliikenteeseen. Lavaa oli kyllä reilusti, mutta aika vähän oli tarvetta siellä kuljettaa. Kaupungissa ostokset piti aina hyttiin laittaa, ettei kukaan ota. Auto ulkona säilössä, talvella lavalla lunta ja kevyen perän takia piti olla pari sataa kiloa hukkakuormaa pidon takia. Kyllä mää sanoisin että pickuppi on harkittava ainostaan sellaisille jotka sen välttämättä tarvitsee: metsäkoneurakoitsija polttoaine ja öljypytyn kuskaamiseen, kaivurimies laittaa lavalle kauhan, raksafirmassakin lavasta voi olla hyötyä. Sitä useammalle on enemmän iloa pakettiautosta. On niitä kaivuu-urakoitsijoita joilla paku, ei ole pickupille tarve. Oman jenkin lisäks tullut aikoinaan ajettun Mazdan ja muutamalla Ranger pikkarilla. Omaan yritystouhiiluun ainoa oikea on "keskipitkä" paku vetokoukulla.
Ehkä tuo hilux on niin ikoninen ja kehuttu että luulin että pakko tykätä tai oppia tykkäämään. Tajusin nyt että ei sillä pakko ole ajella kuitenkaan. Ja huvittaa jotenkin kun koko ajan pickupit kasvaa ja muhkeammaksi vain muuttuu ulkonäkö mutta lava pienenee/penkit lisääntyy. Neliveto ja maavara parasta tuommosessa. Renkaat muuten kuluu näköjään kolme kertaa nopeammin kuin esim meijän teslassa.
Mulla oli double cap perheautona. Sisältä henkilöauton tilat ja lavalle kuomun alle mahtu reissuun lastenvaunut ja kaikkien matkatavarat sekä muuta harraste rompetta heittämällä kyytiin. Korotettuna ja isoilla renkailla varustettuna tuntu turvalliselta ajella. Järjettömien verojen kans vielä pärjäs vaan polttoaineen hinta ku nousi yhtä järettömäksi nii piti luopua. 60km päivässä työmatka ajosta ei jääny palkan jälkeen ku tuulen huuhtoma perse.
Moro. Oon kyl aina ihmetelly lava auton tarkoitusta, mut Ameriikoissa se on kyl suosittu jostaki kumman syystä. Jos olisin marjanpoimija ni sillon olis varmaa kätevä nakata marjat lavalle ja jatkaa työtä. Mut varmaa hyvä auto ketä tykkää ja tarvii just lava autoa. Oho, kova on syömään renkaita kyllä Hilux 😮
Joo nämähän pickupit onkin tarkoitettu näille metsäkonemiehille nehän yksin menee metsään, ja on päästävä sinne . Teslalla ei sinne tähänaikaan mitään mahdollisuutta.
Juu,ei noi ole kauppareissuja varten,eikä oikeen matkaankaan.kovat verot ja naftaa palaa liikaa.hyvää on jälleenmyyntiarvo😀,joillain työaloilla saattaa olla oaikallaan,mutta kallis on ominaisuuksiin nähden.yliarvostettuja ovat tojotat ylipääten,ja tylsiä autoja kaikenkaikkiaan😀.todella harmaita ja arkisia.
Tuttua tuskaa Toyotan infojärjestelmän kanssa. Uudessa Corollassa jo toimii CarPlay langattomasti, toimii ihan hyvin. Mutta Tojon oman navi on tehty kännissä ja reittiopastusta lukee joku mummo siivouskomerosta, tai siltä se ainakin kuulostaa.
Tämä oli hyödyllinen video. Hp:n tilitystä Hiluxin ominaisuuksista ja huoltohinnasta kun seurasi, niin oma 23v ikäinen pitkälavainen Ranger vaikuttaa olevan aina vaan enemmän säilyttämisen arvoinen - siitä tuntuu puuttuvan kovin monta nykyajan ongelmaa 😂
Samat fiilikset näyttää olevan, kuin minulla avolavasta. Aluksi avolava tuntui hyvältä työautolta, mtta kun olit muutaman kuukauden kaivanut työkaluja lavan etuosasta, jonne et yltänyt perästä takaluukun takia. Hyvä auto joillekkin, ei minulle.
Niin, en tiedä noin uusista mutta minä ainakin jouduin allekirjoittamaan paperin ettei autossa ole mitään vikaa omaa vaihtaessani. Autoliikkeille lienee riesaa että niitä vikavaloja syttyy vaikka mistäkin syystä ja on aika vaikea löytää kun ajossa ei välttämättä ilmene. Edellisessäkin ostosessakin start/stop syttyi viikon perästä ja liike kyllä korjasi takuulla kun vika oli lambda-anturissa mutta vaihtoivat sen kahdesti kun ensin väärän. Varmaan oli edellinen omistaja vaan nollannut ja äkkiä auto kauppaan.
Kyllä pakettiauto on käytännöllisempi ja järkevämpi vaihtoehto kuin pickup.. Itse tykkään ajaa jopa pakulla ennemmin kuin henkilöautolla.. On ollut 1x Vito ja 8xTransporteria tämän hetkinen työkaluni on VW Transporter Bulli 😍 mikä on 170hv dieselillä ja hyvin pärjää muiden vauhdissa...
Kokkeileppa nissan navaraa, on voemaa melkeen tuplat, helvetin hyvä aja eikä tarvi remonttia tehä ja jos tarvii nii osat puolet halvempia mitä hilux...
Tesla model Y tulossa. Hinnat nousi juuri 1000€ vai tilasitkp jo viimeviikolla ja sait halvemmalla. Niin kerroit että kuukauden päästä tulee uus pirssi joten tajusit tilata ku hinnat kävi alhaalla. Onnittelut hyvistä kaupoista.
Sen olen vuosien varrella huomannut, että auton omistajien mielipiteet muuttuu ajan kuluessa niin minullakin. Eräällä tutulla oli vuoden mittaan parikymmentä eri merkkistä/mallista autoa ja jokaista hän kehui kunnes vaihtoi.
Nyt tuli rehellistä kommentointia HP:lta. Itse olen täysin samaa mieltä, et aivan ylihinnoiteltu/yliarvostettu auto ja samoin on Hiace. Ei voimaa, ei vääntöä, ei ajo-ominaisuuksia ja ei käänny kun jalkapallokentällä ilman peruuttelua.
Oon kanssa ihmetellyt mikä näissä viehättää? Eikö esim Transporter tai Sprinter pitkällä hytillä ja avolavalla olis paljon parempi. Vois lastata sivustakin tavaraa ja mukavampi ajella
Minulla hilux -16 3,0d ja käytin optimoinnissa tehoja nyt yli 200hv ja polttoaine kulutus 9l sadalle,todella luotettava työkalu.Vakuutusmaksut puolet pienemmät kun moneen isoon h-autoon.Takapenkin tilalla koiran häkki ja lavalle sopii työkalut,sopiva auto minulle jokapaikan ajoon myös kärryn vetoon,kilometrejä tulee 50000 vuoteen.Euroroskasontaa en ottais ikä päivänä riesaksi.
Joo ei kelpaa mullekkaan. Nykyiset mazdat on mieleisiä näistä polttomoottoriautoista. Sähköllä kun on kohta 4v ajeltu niin ei oikein mikään polttis miellytä. Ihme oli hiluxin turvoviive kun aattelee sitä boxer pakua joka oli myös euro6 vehje niin siinä ei mitään viivettä eikä tukkoisuutta. Noiden optimointi on muuten eri asia kuin vanhempien versioiden.
Paku paljon käytännöllisempi. Lomalle sai pakuun kolmen hengen tavarat ja lasketteluvehkeet ym 👌Ite koitin sitä autovexiä kun 21vm octavian möin mutta sain 3t enemmän kun tarjosin merkkiliikkeeseen tuon.
Hiluxi on hyvä auto, kun pittee varmasti piästä paikasta a paikkaan b, kelillä kuin kelillä viitenä päivänä viikossa, talvisaikaan monesti jo ennen auraa. Mutta jos tuon vastaavan ajankohdan haluaa matkustaa mukavasti ja pienellä kulutuksella valinta ei ole hiluxi. Hiluxi on kuin hiace, työkalu, turha siitä on mukavuustekijöitä oikein millään mittapuulla hakea.
Aika jännä itse pystyn plärätä puhelinta corollan 2019 näytöltä ihan hyvin langattomasti, harvemmin vaan käytän sillä tavalla vaan ihan puhelin kädessä, ellen ole stadin keskustassa. Huawei P30 pro, ehkä Androidin kanssa se pelaa vaivattomammin 🤷♂️
Jos siinä on android auto langattomasti. Hilukissa oli molemmat mut piuhalla. Asia ei liity puhelimen merkkiin vaikka niin ajattelet. Apple carplay on vastine tuolle android autolle ja toimivat versiot oli useita vuosia aiemmin juuri applella.
Ei siinä nelivetoo ole!! Ruksuttaa vaan kun pahaan paikkaan jää. Yksi nurkka pyörähtää siellä ja toinen täällä Hyvä se silti on menemään. Erillisrunko. Olikohan vanhakorinen pisempi sit? Mulla oli -10 mallin jatko-ohjaamolla niin oisko se lava ollu 1,6m. Aika hieno Black Edition. Lavakuomu lukittavilla luukuilla. Takaa ja sivusta aukes luukut ja luukkuiskareilla tai mitä kaasujousia nyt onkaan. Kyllä muistaakseni yli puolitoistametriä pitkät trailerin ajorampit meni ja jäi vähän varaakin. Onko tossa uudessa korimallissakin sit pitäny mahtailla keulan pituudella et matkustamo ja tavaratila kärsii??? Kovaan paikkaan ja kivikkoon ym missä sitä rungon joustoa ja maavaraa tarvitaan niin pitkälle pääsee mut ei se mikään neliveto ole. Takalukko pitäs vähintään olla ja sit jos oikeesti maastoon niin manuaaliloota. Land Cruiserilla jäin tohon omaan aika jyrkkään pihaan kiinni kun exä ei koko talvena tehny lumia kun olin itse viikot työreissussa. Tamppas vaan Subarulla. Kevät tuli niin yhtenä pakkasyön jälkeisenä päivänä kun aurinko helotti ja oli semmonen melkein 20 lämmintä. Aamulla lähdin asioille niin oli semmonen pieni sohjo ja kova pinta..Se 25-30cm autolla poljettu sohjo suli ja alla oli vielä vähän kovaa jäätä niin vaikka otin keskilukko päällä miten vauhtia sulalta asfalttitieltä niin ei noussu lantikka. Uriin jäi sutimaan ja sit kun pienen potkimisen jälkeen keräs pyörien taakse rinteessä sen sohjon niin ei menny enää taaksepäinkään. Koita automaatilla heijata... lapiolla muutamat kökköset kuoppien takaa sohjoo ja jäätä pois niin lähti takaperin. Siitä kun ois heijannu kovalla laatikolla niin ois päässy. Vaikka Lantikalla pystyy heittämään ympyrää tai kahdeksikkoa luistossa tai mitä vaan kun kytkee keskilukon päälle niin sit kun alkaa olla kiinni ja pyörimisero on 100% kun ei oo lukkoja , niin rutina vaan kuuluu ja heittelee voimaa renkaalta toiselle. Ei siinä pyöri kun 2 pyörää ja niin se on hiluxissakin jos ei ole lisävarusteena akselilukkoja. En tiedä edes saakohan siihen kun taka-akselin kitkalukon? Aika harvassa on niitä nelivetoautoja. 2 pyörä vetosia on aika paljon. Jotka potkasee vähän sieltä ja toinen täältä pahan paikan tullen. Ascona sentään laittaa suoraa vetoo jommalla kummalla takasella. Kumpi sattuu helpommin pyörimään. Veto ei nytkähtele jarrun avustuksella puolelta toiselle. Tai koita jarrulla hidastaa luistavaa pyörää
Tässäkin ihan varusteluista kiinni..kyllä näihin saa ihan tehtaalta takalukkoja, ja manuaalilaatikoita. Ja jos raiteilta tippuu ja jää pohjasta kantamaan, niin se on sama vetääkö yks takana, vai kaikki neljä..siinä ollaan ku paska junttilan tuvan seinässä.
Napista menee taka lukko päälle .. eikai tuo hilux mikään maastoauto olekkaa mutta itse arvostan oikeaa jakolaatikkoa jossa on myös hidas puoli lumen auraukset hiekoitus ja polanteen poisto onnistuu hyvin ja jonkun verran tulee myös traileria vedettyä , kai näitä voi olla huonompia ja parempiakin , omalla kohdalla on tää on viennyt paikasta a paikkaan b
Mullakin on Lock nappula😂. Alle 40 vauhdissa se pitää taka- akselin niin ettei etu ja taka-akselin pyörimiseroa tarvita kun taka-akselilla alkaa toinen pyörä sutimaan ja sit sitä jarrutetaan ja siirretään mukamas voimaa pitävemmälle pyörälle 😂😂😂😂 sekö se on neliveto?
Minäkin myin oman autoni Autovexin kautta vuorokaudessa. Autoliikkeeseen meni ja sain reilusti enemmän mitä pyysin. Helpoin autokauppa mitä olen tehnyt ja jäi kaikki renkaanpotkijat pois 👍
😁Se on tuo auto,,,talo ja akka semmosia,,,et kun ne on itellä,,ne on hyviä,,viattomia ja parraita,,,,mut heti kun ne myy….🤔….no,,,,oooli siinä vaikka mitä laittamista ja roploomosta,,,😉😁,,,,jouti multa pois,,,😏
Ite jos autoa ostaisin, niin huoltaisin autoni ihan ensi töikseni joka tapauksessa.. Eli parempi näin päin. Ja piruako sitä etukäteen huollattamaan, jos huollon aika ei vielä ole.
Sama kuin vanhoissa diesel Mersuissa. Jos on vain 50 hevosvoimaa ja moottori kiertää maksimissaan 3000 kierrosta minuutissa niin eihän sellainen moottori edes voi hajota 🤗 Toyotan tekniikka ei mene rikki, kun ei niissä ole mitään tekniikkaa. Vanhemmissa Toyotissa varsinkaan.
@@patriot4223 Eihän katsastuksen läpäisy kerro auton luotettavuudesta yhtään mitään. Tai kertoo se sen, että sinä yhtenä päivänä vuodesta auto on ollut sen verran luotettava, että sillä on päässyt sinne katsastusasemalle.
@@patriot4223 Mitä selität? Juurihan kerroin, että katsastustilasto kertoo vain katsastuspäivän kunnon, eikä mitään auton luotettavuudesta tai siitä kuinka monta kertaa auto on korjaamolla niinä 364 päivänä. Ja toisekseen mitä merkitystä sillä luotettavuudellakaan on, jos auto itsessään on epäkäytännöllinen tai epämieluisa?
Ne Toyota mitään kestäviä ja luotettavia ole. Sähkövikoja paljon ja moottorit savuuttaa jo 240000 kilometrin jälkeen joku menee pidempäänkin. Ja se melu ja tehottomuus. Kyllä sitä BMWeellä ,Mersulla ja Audillakin ajetaan todella hurjia kilometrimääriä. Esim BMW 530d vm 06- 16 on ajettu järjestään se 500000 km. Kokemusta on toyotasta, mersusta ja bmweestä ja ajanut näillä kaikilla merkeillä 500000 ja yhdellä Mersulla 800000 km ja bmweellä 630000 ja huomattavasti vähemmän remontteja ku toyotassa. Esim bmweestä ja mesestä ei oo turboja särkynyt, toyotasta 3. Ja halkesi toyotista myös kansiakin, uudemmissa sähkövikoja liikaa.
On ja kummallinen turboviive tai joku, ihan tukkoinen ja pösö pakussa oli euro 6 systeemi myös ja siinä ei mitään tukkoisuutta ollu. Automaatti lootalla olis häirinnyt vähemmän.
Hajuton ja mauton...mille auton pitäisi haista ja maistua..lapsellinen kommentti...mikään auto joita myydään miljoonia ei herätä mitään ihmeellisiä tuntemuksia,eikä pitäisikkään. Toyota on kuiteskin se perusauto kuten volkkarit,audit,skodat mersut,fordit ..eikä edes se tesla nyt ihmeellinen ole
Pikkusen samat ajatukset 4 toyotaa oon Afrikkaan myyny aina saa enemmän kun Suomessa loppuun ajetusta autosta eikä tuu kyselyjä perään ainut kysymys kestääkö ajaa helsinkiin saksaan turkuun aina on kestänyt. Dyna meni ajamalla toistatuhatta kilometriä antwerpeniin en varmasti ois ajanu. Soitti mitä tuon saksasta tilalle ei mitään sanoin. Jos ei tarvi lavaautoa turha sitä on laittaa jos on varaa korjata voi laittaa muunni merkisen oli mitsu itellähi
Enempi vikoja kuin hiluksissa moottori puolella. On nähty ihan läheltä. Muutenhan nuo on lähes identtiset rakenteeltaan ja myös ”infoteimentin” osalta.
@@pajamieshp niin se vain on,nyky autot on vikaherkkiä. Itellä oli ysikyt luvun alussa 454 koneella oleva chevy,ja harmittaa kun tuli luovuttua siitä. Kaikki ohjauksen nivelet oli varustettu rasvanipoilla. Muutenkin kaikki oli ylimitoitettu auton rakenteeseen nähden. Polttoainetta vei n.16 litraa sadalle. Taloudellisin nopeus oli 95 km/h siinä pääsi 12 litraan sadalle. Polttoaine tankki oli ns.aavikkotankki tilavuus 180 litraa. Tällä autolla meni takarenkaita paljon. Kun olin Vieremällä töissä niin Siilinjärven liikennevaloissa korolla kuskit aina koettelivat onneaan. Meikä painoi kaasua sen verran että takaset lähti juuri sutimaan ja valot kun vaihtui niin sinne jäivät kumin kärryyn 👍👍
@@pajamieshp Jälleenmyyjät kyllä mainostaa pitkähyttistä mallia, joten miksi ei tuotaisi Suomeen? 🤔 Saa rekisteröitynä henkilöautoksi, pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi (TruckMasters OX).
Onhan niitä avolavoja joissa on ajomukavuus, kohtuullinen kulutus ja suorituskyky. Se vaan ei ole toyota, jossa vielä tänäkin päivänä on hehkulankapolttimot ja kaikki muukin muinaista sekä jälkeen jäänyttä. Pakettiautoistahan ei hyviä enää ole löytynyt aikoihin. Hiacen hyvyys loppui silloin kun hävisi rattivaihteet.
Nuo kun olisi lukittavalla keskitasauspyörästöllä, että vois ajella kokoajan neliveto päällä huonoissa olosuhteissa, kytkettävä auton jäykäksi tekevä on kyllä ärsyttävä käyttää.
@@pajamieshp Ei muut kuin minä😊 Olisi pitäny vaan kirjotella ensikommenttiin että pakuthan on kolmipaikkasia kun tojotaan ei mahu muutakun kaksi henkilöä.😊 Anteeksi jos huumorilla koitin kommentoida.🙏
Kyllähän se tosi on, että hilux vaikuttaa olevan aikaansa jäljessä esim tuon nelivedon suhteen, mutta se on kova neliveto, eikä mikään haldex/torsen tyyppinen. Ja se kestää kuormitusta. Tuota voimattomuutta itsekkin harmitellut, että moottori herää liian korkealla, ja alakierroksilla on tosi nuhainen. Tuon kokoisen moottorin pitäis jaksaa vetää huomattavsti alempaa. Jos nämä haluaa muuttaa modernipaan suuntaan, niin V6 Amarok tilalle. Ja on paljon tilavampikin kuin hilux.
Suurin virhe oli ostaa se. Kannattais aina ensin miettiä mitä tarvitsee ja vaatii autolta,ennen ostoa. Ei tarvis sitte parin vuoden päästä nillittää. Kylläkai se ostaessakin oli kaks paikkanen ja tehoton ym ym...
Sähköauto rinnalla asettaa riman korkealle. Siitä tässä on eniten kyse. Nillittänyt en oo ennrn enkä jälkeen. Kommenteissa eniten nillitystä minulle päin kun omalle ei saa tehä mitä halluu. Aika usein oon huomannu että odotan vaimoo töistä että pääsen teslalla asioille.
Hilux nyt myyty ja vähän aikaa sitten Opelin myynti oli harkinnassa. Talvella oli Teslan myynnistä puhetta. Älä liikaa innostu autoja myymään, vaan jätä edes joku auto. 😉
Kiitos rehellisistä mielipiteistä! 👍🏼 Autovexiä olen itsekin harkinnut seuraavan autonvaihdon yhteydessä. En jaksa renkaanpotkijoihin enää kuluttaa aikaani. 😃
Jokaisella on omat tarpeensa. On tuo pickup varmaan maanrakennushommissa kätevä, kun on neliveto ja helppo nostaa kaivurilla roippeita lavalle, mutta kun yks pomo sai työmaalla muutaman kymmenen metrin matkalla tommosen kolme kertaa jäämään kiinni. Oli kylläkin Mazda ja vikaa enemmän kuljettajassa, kun yritin näyttää, ettei joka monttuun tarvi ajaa. Ja vetokykyäkin on. Meni eräältä katon kautta ympäri valtatiellä talvella, kun perässä kippikärry, jossa useampi nippu 6 m viemäriputkia. Onnea oli siinäkin vahingossa eikä muita juuri siinä kohdassa
Kyllä paku tai umpimaasturi on käytännössä näppärämpi. Tai pick-uppi edes kovalla lavakatteella. Jos jotain täällä kommenteissa mainittua tärylätkää tai muuta isoa mötikkää pitää kuskata niin peräkärry on lähes aina parempi. On laidat matalalla ja pääsee helposti kyytiin sitomaan yms.
Mitsu L200 varsinki ne vanhemmat mallit oiskohan ollu 2014 vuoteen saakka pirteitä 180hv moottorilla,ja kulutus maltillinen.4wd systeemi hyvä,ellei paras.Hiluksit on aina ollu kuminauha tyyppisiä,ja kulutukseltaan kovia,mutta hintansa hilux säilyttää tosi hyvin.
Noilla ajaminen tulee kalliiksi syö liki 10litraa ja harvoin tarvitsee päästä ihan viereen,sähkö on tulevaisuutta ,jos joku sanoisi että 1.5 litraa bensiiniä 100km niin se olisi vähän.mutta niinhän se kulut on sähköllä👍🇫🇮
Juu tuo tehottomuus on toitsun perisynti.. varmaan sen takia konneet kestääkiin.. Ihteeni ärsyttää aivan suunattomasti omassa hiacessa alaväännön puute ja liian noppee ykkönen ja pakki. Kärrin kanssa nuo puutteet huomaa. Vanaha hiace vm 91 oli hyvä kärrin kärrin työntäjä vaikka olikin huimat 75hv ja kyllä sillä piäs etteenpäinkin. Joskun haaveilin hiluxista, mutta just nuo samat puutteet pähkäilin omaassa päässäin mitä sinäkin lavan ja ohjaamon sunteen. Hiluxissa tuo neliveto olis vaan se isoin plussa verrattuna hiaceen.
No autosta luopuminen voi olla joskus vaikeeta ja uuden löytäminen vielä hankalampaa mutta uusi omistaja löytää varmasti käyttöä tolle autolle... 👍😇😉
Hiluxin lavan pituudeksi ilmoitetaan 180 cm. Kyllä siihen jonkinlaisen virvelin pitäisi sopia kulmasta kulmaan?
Lava-auto ei oikein sovellu kuin konehommiin, jossa pitää saada löpösäiliö lavalle. Toinen missä ovat hyviä niin peräkärryn veto. Itse olen työautoasiassa pakettiautolinjalla. Mahtava kun kaiken romppeen voi vain heittää koppiin ja ajaa työkohteeseen. Tavarat pysyy kuivina ja suojassa varkailta. Ja ne on helppo ottaa kyydistä. Nykyiset pakettiautot ovat myös ajettavuudeltaan sellaisia, että niillä kehtaa taittaa pidempääkin matkaa.
Paketti aato on hyvä
Tuo peruutuskamera on tosiaan vittumaisen hidas. Lava auto ei tosiaan kaikille sovi, vaan jos lava auton haluaa nii ohan se hiluxi ainoa oikea. Vaikka on kalliimpi ku muut merkit niin säilyttää se ainaki arvonsa paremmin.
Kevytkuorma-auto Rangeri tai Hiluxi on kyllä hyvä, eikä minua ainakaan se nopeusrajoitus haittaa yhtään. Melkein päinvastoin koska kulutus 80-100km/h välillä nousee hyvinkin merkittävästi. Muutenkin kuorma-autoilla ja rekoilla ajetaan ties miten paljon ja hyvin ehtivät aina perille. Erityisesti plussaa saa se että vero on aivan olematon, ja koko perhe sopii kyytiin.
Tässä oli hyvää realismia. Itsellä oli joitakin vuosia sitten vanha jenkkipickuppi. Sitä autoa jäi kyllä ikävä siinä mielessä, että oli letkeä ajella ja vaikka suorituskyky numeroissa vaatimaton, suoritti tasaisesti kuorman määrästä riippumatta ja kulki reippaasti.
Siinä oli ne hyvät puolet. Kolmen istuttava auto kun oli ei soveltunut perheliikenteeseen. Lavaa oli kyllä reilusti, mutta aika vähän oli tarvetta siellä kuljettaa. Kaupungissa ostokset piti aina hyttiin laittaa, ettei kukaan ota. Auto ulkona säilössä, talvella lavalla lunta ja kevyen perän takia piti olla pari sataa kiloa hukkakuormaa pidon takia.
Kyllä mää sanoisin että pickuppi on harkittava ainostaan sellaisille jotka sen välttämättä tarvitsee: metsäkoneurakoitsija polttoaine ja öljypytyn kuskaamiseen, kaivurimies laittaa lavalle kauhan, raksafirmassakin lavasta voi olla hyötyä. Sitä useammalle on enemmän iloa pakettiautosta. On niitä kaivuu-urakoitsijoita joilla paku, ei ole pickupille tarve. Oman jenkin lisäks tullut aikoinaan ajettun Mazdan ja muutamalla Ranger pikkarilla. Omaan yritystouhiiluun ainoa oikea on "keskipitkä" paku vetokoukulla.
Ehkä tuo hilux on niin ikoninen ja kehuttu että luulin että pakko tykätä tai oppia tykkäämään. Tajusin nyt että ei sillä pakko ole ajella kuitenkaan. Ja huvittaa jotenkin kun koko ajan pickupit kasvaa ja muhkeammaksi vain muuttuu ulkonäkö mutta lava pienenee/penkit lisääntyy. Neliveto ja maavara parasta tuommosessa. Renkaat muuten kuluu näköjään kolme kertaa nopeammin kuin esim meijän teslassa.
Mulla oli double cap perheautona. Sisältä henkilöauton tilat ja lavalle kuomun alle mahtu reissuun lastenvaunut ja kaikkien matkatavarat sekä muuta harraste rompetta heittämällä kyytiin. Korotettuna ja isoilla renkailla varustettuna tuntu turvalliselta ajella. Järjettömien verojen kans vielä pärjäs vaan polttoaineen hinta ku nousi yhtä järettömäksi nii piti luopua. 60km päivässä työmatka ajosta ei jääny palkan jälkeen ku tuulen huuhtoma perse.
Keikkahommissa paku varmaan parempi, kun kamat pysyy piilossa ja ehkä järjestyksessä lukitussa tilassa
Hiluksi on vähän kuin mönkijä. Hirveen hyvä siirtää ihmist ja vetää kärryä. Muissa ominaisuuksissa joku muu peittoaa aina.
Moro. Oon kyl aina ihmetelly lava auton tarkoitusta, mut Ameriikoissa se on kyl suosittu jostaki kumman syystä. Jos olisin marjanpoimija ni sillon olis varmaa kätevä nakata marjat lavalle ja jatkaa työtä.
Mut varmaa hyvä auto ketä tykkää ja tarvii just lava autoa.
Oho, kova on syömään renkaita kyllä Hilux 😮
Joo nämähän pickupit onkin tarkoitettu näille metsäkonemiehille nehän yksin menee metsään, ja on päästävä sinne . Teslalla ei sinne tähänaikaan mitään mahdollisuutta.
Ei mulla ole autoa, mutta on minulla Opel😂
Samanlailla ryöstää puhelut tai musiikin kuuntelun traktorin radiokin ja oma hiluksi myöskin😅
Ymmärrän kyllä että piti luopua. Tuo sopii lähinnä eräjormille, sinkkumiehelle tai taloyhtiön huoltomiehille.
koneyrittäjälle sopii hyvin, tankki vaa lavalle ja kaivurin kylkeen lekuttamaan
Juu,ei noi ole kauppareissuja varten,eikä oikeen matkaankaan.kovat verot ja naftaa palaa liikaa.hyvää on jälleenmyyntiarvo😀,joillain työaloilla saattaa olla oaikallaan,mutta kallis on ominaisuuksiin nähden.yliarvostettuja ovat tojotat ylipääten,ja tylsiä autoja kaikenkaikkiaan😀.todella harmaita ja arkisia.
Tuttua tuskaa Toyotan infojärjestelmän kanssa. Uudessa Corollassa jo toimii CarPlay langattomasti, toimii ihan hyvin. Mutta Tojon oman navi on tehty kännissä ja reittiopastusta lukee joku mummo siivouskomerosta, tai siltä se ainakin kuulostaa.
Tämä oli hyödyllinen video. Hp:n tilitystä Hiluxin ominaisuuksista ja huoltohinnasta kun seurasi, niin oma 23v ikäinen pitkälavainen Ranger vaikuttaa olevan aina vaan enemmän säilyttämisen arvoinen - siitä tuntuu puuttuvan kovin monta nykyajan ongelmaa 😂
Kyllä
kyllä nuo "mekaaniset" autot työkaluina hyviä, kunhan korroosio pysyy aisoissa. Ongelmien ratkonta on suht halpaa ja jokseenkin ennakoitavampaa
Ompa hektistä touhua, mulla hiace vm. 1996
Kyllähän minä sitä silloin ihmettelinkin, kun tilavan pakettiauton tuollaiseen vaihdoit
Sama juttu tuossa bluetooth yhteydessä puhelimen kanssa vm.17 E-mersun kanssa ettei vain ole tuon ongelma.
Ahaa,, tessussa on kyllä fiksu tuo pluetuutti
@@pajamieshp ja sama myöskin on langallinen carplay. vasta uusissa e-mersuissa langaton carplay
Samat fiilikset näyttää olevan, kuin minulla avolavasta. Aluksi avolava tuntui hyvältä työautolta, mtta kun olit muutaman kuukauden kaivanut työkaluja lavan etuosasta, jonne et yltänyt perästä takaluukun takia. Hyvä auto joillekkin, ei minulle.
Yks vaihtoehto, jota vois ajatella, pakettiauton alustaversio, johon jollain pikakiinnikesysteemillä vaihdettavat kuormatilat tukijaloilla: lava, umpikori esim.
Joo hiluxsilla ei enää kerkeä kun aika on kortilla , kun auto pitää kiihtyä nollasta sataseen kahdessa sekunnissa .
Niin, en tiedä noin uusista mutta minä ainakin jouduin allekirjoittamaan paperin ettei autossa ole mitään vikaa omaa vaihtaessani. Autoliikkeille lienee riesaa että niitä vikavaloja syttyy vaikka mistäkin syystä ja on aika vaikea löytää kun ajossa ei välttämättä ilmene. Edellisessäkin ostosessakin start/stop syttyi viikon perästä ja liike kyllä korjasi takuulla kun vika oli lambda-anturissa mutta vaihtoivat sen kahdesti kun ensin väärän. Varmaan oli edellinen omistaja vaan nollannut ja äkkiä auto kauppaan.
mulla kävi ihan sama mutta kaasuläpän asentotunnistin muutama satakilometriä ja valo syttyi ajattelin asian juuri niinkuin sinäkin.
Kyllä pakettiauto on käytännöllisempi ja järkevämpi vaihtoehto kuin pickup.. Itse tykkään ajaa jopa pakulla ennemmin kuin henkilöautolla.. On ollut 1x Vito ja 8xTransporteria tämän hetkinen työkaluni on VW Transporter Bulli 😍 mikä on 170hv dieselillä ja hyvin pärjää muiden vauhdissa...
Kokkeileppa nissan navaraa, on voemaa melkeen tuplat, helvetin hyvä aja eikä tarvi remonttia tehä ja jos tarvii nii osat puolet halvempia mitä hilux...
Tesla model Y tulossa. Hinnat nousi juuri 1000€ vai tilasitkp jo viimeviikolla ja sait halvemmalla. Niin kerroit että kuukauden päästä tulee uus pirssi joten tajusit tilata ku hinnat kävi alhaalla. Onnittelut hyvistä kaupoista.
Sen olen vuosien varrella huomannut, että auton omistajien mielipiteet muuttuu ajan kuluessa niin minullakin. Eräällä tutulla oli vuoden mittaan parikymmentä eri merkkistä/mallista autoa ja jokaista hän kehui kunnes vaihtoi.
Ja varmaan kaikki kaupat oli hyviä😂
Ihminen huijaa itse itseään selittämällä miksi tämä ostos on hyvä😂
Olikos sulla pajamies ennen Teslaa joku Mazda? Maltatko kertoo siittä speksejä ja miksi se aikoinaan vaihtu Teslaan?
Oli skyactiv kuutonen. Huippu auto kaikin puolin. Mutta sähköauto on sähköauto ja muuten olis vieläkin mazda.
Nyt tuli rehellistä kommentointia HP:lta. Itse olen täysin samaa mieltä, et aivan ylihinnoiteltu/yliarvostettu auto ja samoin on Hiace. Ei voimaa, ei vääntöä, ei ajo-ominaisuuksia ja ei käänny kun jalkapallokentällä ilman peruuttelua.
Oon kanssa ihmetellyt mikä näissä viehättää? Eikö esim Transporter tai Sprinter pitkällä hytillä ja avolavalla olis paljon parempi. Vois lastata sivustakin tavaraa ja mukavampi ajella
Kalliita ovat laatuun nähden ne.
Minulla hilux -16 3,0d ja käytin optimoinnissa tehoja nyt yli 200hv ja polttoaine kulutus 9l sadalle,todella luotettava työkalu.Vakuutusmaksut puolet pienemmät kun moneen isoon h-autoon.Takapenkin tilalla koiran häkki ja lavalle sopii työkalut,sopiva auto minulle jokapaikan ajoon myös kärryn vetoon,kilometrejä tulee 50000 vuoteen.Euroroskasontaa en ottais ikä päivänä riesaksi.
Mikä on euroroskasonta?
@@pajamieshp volkkari 🤣
@@pajamieshp ei tänä päivänä oikein mikään eurooppalainen ole luotettava, ennen oli paremmin😁
Joo ei kelpaa mullekkaan. Nykyiset mazdat on mieleisiä näistä polttomoottoriautoista. Sähköllä kun on kohta 4v ajeltu niin ei oikein mikään polttis miellytä. Ihme oli hiluxin turvoviive kun aattelee sitä boxer pakua joka oli myös euro6 vehje niin siinä ei mitään viivettä eikä tukkoisuutta. Noiden optimointi on muuten eri asia kuin vanhempien versioiden.
Paku paljon käytännöllisempi. Lomalle sai pakuun kolmen hengen tavarat ja lasketteluvehkeet ym 👌Ite koitin sitä autovexiä kun 21vm octavian möin mutta sain 3t enemmän kun tarjosin merkkiliikkeeseen tuon.
Onnea HP, 20 miljoonaa katselukertaa!! 🎉🎉🍻
Mukava se on autokauppoja välillä tehä, itekkin 8 uutta autoa ostanut ja korttikin ollut vasta 15vuotta😁
ulukomaille mennee saa vielä hyvän veronpalautuksen
Ja kallis ylläpidettävä ja kulutus
jep,sehän se riittää kun on ooppeli;)
Taitaa uus tesla tulla😊
Hiluxi on hyvä auto, kun pittee varmasti piästä paikasta a paikkaan b, kelillä kuin kelillä viitenä päivänä viikossa, talvisaikaan monesti jo ennen auraa. Mutta jos tuon vastaavan ajankohdan haluaa matkustaa mukavasti ja pienellä kulutuksella valinta ei ole hiluxi. Hiluxi on kuin hiace, työkalu, turha siitä on mukavuustekijöitä oikein millään mittapuulla hakea.
Aika jännä itse pystyn plärätä puhelinta corollan 2019 näytöltä ihan hyvin langattomasti, harvemmin vaan käytän sillä tavalla vaan ihan puhelin kädessä, ellen ole stadin keskustassa. Huawei P30 pro, ehkä Androidin kanssa se pelaa vaivattomammin 🤷♂️
Jos siinä on android auto langattomasti.
Hilukissa oli molemmat mut piuhalla. Asia ei liity puhelimen merkkiin vaikka niin ajattelet.
Apple carplay on vastine tuolle android autolle ja toimivat versiot oli useita vuosia aiemmin juuri applella.
Niin tarkoitan sitä systeemiä jossa tulee näytölle kaikki sovellukset ikoneineen eli auton näyttö on kuin puhelimen näyttö.
Pajamies hakee mazda cx-60 3,3litraisella kutoskoneella...
Ettei olis vaan sähköpaku tuloillaa.... 😎
Homma haiskahtaa Model Y Perffi + vetokuula jutskalle
Ei tuota kannata surra. Menee varmasti semmoselle ken tuollaista enempi tarvitsee 😊
Hiluxin pyynti Kamuxilla aika reilu 43800e
Ei siinä nelivetoo ole!! Ruksuttaa vaan kun pahaan paikkaan jää. Yksi nurkka pyörähtää siellä ja toinen täällä Hyvä se silti on menemään. Erillisrunko. Olikohan vanhakorinen pisempi sit? Mulla oli -10 mallin jatko-ohjaamolla niin oisko se lava ollu 1,6m. Aika hieno Black Edition. Lavakuomu lukittavilla luukuilla. Takaa ja sivusta aukes luukut ja luukkuiskareilla tai mitä kaasujousia nyt onkaan. Kyllä muistaakseni yli puolitoistametriä pitkät trailerin ajorampit meni ja jäi vähän varaakin. Onko tossa uudessa korimallissakin sit pitäny mahtailla keulan pituudella et matkustamo ja tavaratila kärsii???
Kovaan paikkaan ja kivikkoon ym missä sitä rungon joustoa ja maavaraa tarvitaan niin pitkälle pääsee mut ei se mikään neliveto ole. Takalukko pitäs vähintään olla ja sit jos oikeesti maastoon niin manuaaliloota. Land Cruiserilla jäin tohon omaan aika jyrkkään pihaan kiinni kun exä ei koko talvena tehny lumia kun olin itse viikot työreissussa. Tamppas vaan Subarulla. Kevät tuli niin yhtenä pakkasyön jälkeisenä päivänä kun aurinko helotti ja oli semmonen melkein 20 lämmintä. Aamulla lähdin asioille niin oli semmonen pieni sohjo ja kova pinta..Se 25-30cm autolla poljettu sohjo suli ja alla oli vielä vähän kovaa jäätä niin vaikka otin keskilukko päällä miten vauhtia sulalta asfalttitieltä niin ei noussu lantikka. Uriin jäi sutimaan ja sit kun pienen potkimisen jälkeen keräs pyörien taakse rinteessä sen sohjon niin ei menny enää taaksepäinkään. Koita automaatilla heijata... lapiolla muutamat kökköset kuoppien takaa sohjoo ja jäätä pois niin lähti takaperin. Siitä kun ois heijannu kovalla laatikolla niin ois päässy. Vaikka Lantikalla pystyy heittämään ympyrää tai kahdeksikkoa luistossa tai mitä vaan kun kytkee keskilukon päälle niin sit kun alkaa olla kiinni ja pyörimisero on 100% kun ei oo lukkoja , niin rutina vaan kuuluu ja heittelee voimaa renkaalta toiselle. Ei siinä pyöri kun 2 pyörää ja niin se on hiluxissakin jos ei ole lisävarusteena akselilukkoja. En tiedä edes saakohan siihen kun taka-akselin kitkalukon?
Aika harvassa on niitä nelivetoautoja. 2 pyörä vetosia on aika paljon. Jotka potkasee vähän sieltä ja toinen täältä pahan paikan tullen. Ascona sentään laittaa suoraa vetoo jommalla kummalla takasella. Kumpi sattuu helpommin pyörimään. Veto ei nytkähtele jarrun avustuksella puolelta toiselle. Tai koita jarrulla hidastaa luistavaa pyörää
Tässäkin ihan varusteluista kiinni..kyllä näihin saa ihan tehtaalta takalukkoja, ja manuaalilaatikoita. Ja jos raiteilta tippuu ja jää pohjasta kantamaan, niin se on sama vetääkö yks takana, vai kaikki neljä..siinä ollaan ku paska junttilan tuvan seinässä.
Näissä Hiluxeissa on lähes kaikissa kytkettävä taka lukko, ei kitkalukko.
Napista menee taka lukko päälle .. eikai tuo hilux mikään maastoauto olekkaa mutta itse arvostan oikeaa jakolaatikkoa jossa on myös hidas puoli lumen auraukset hiekoitus ja polanteen poisto onnistuu hyvin ja jonkun verran tulee myös traileria vedettyä , kai näitä voi olla huonompia ja parempiakin , omalla kohdalla on tää on viennyt paikasta a paikkaan b
Mikä lukko se on? Paineilma? Kitka.?
Mullakin on Lock nappula😂. Alle 40 vauhdissa se pitää taka- akselin niin ettei etu ja taka-akselin pyörimiseroa tarvita kun taka-akselilla alkaa toinen pyörä sutimaan ja sit sitä jarrutetaan ja siirretään mukamas voimaa pitävemmälle pyörälle 😂😂😂😂 sekö se on neliveto?
Nelikko w447 vito seuraavaksi😎et tuu pettymään, on mahtava ajettava!
Vito on inhokki kuten skoda mulle.
Minäkin myin oman autoni Autovexin kautta vuorokaudessa. Autoliikkeeseen meni ja sain reilusti enemmän mitä pyysin. Helpoin autokauppa mitä olen tehnyt ja jäi kaikki renkaanpotkijat pois 👍
Nyt laita Hiakke..on tavarat suojassa ja muutennii suatanan kova ruokanen..mutta hyvä.
haisuli ,, jämpti
Eikös hiacekin ole nykyään rellu?
@@mayrakoiraarmi317 mikäpä se vanhat Hiacet ois relluiksi muuttanu? Uusia ei saa enää.
Eikös ne kaikki proace, jumpy ja boxer oo samaa tekniikkaa eri kuorilla.
Boxer on isompi kuten jumper ja ducato. Oliko se expert tai joku semmonen tää pösön pikkupaku.
Hannu tietää miten hulluja pidetään jännityksessä😮
Oisit raha miehenä työntäny tuo tojohkan oottamaan museorekisteröintiä hallin taakse.
😁Se on tuo auto,,,talo ja akka semmosia,,,et kun ne on itellä,,ne on hyviä,,viattomia ja parraita,,,,mut heti kun ne myy….🤔….no,,,,oooli siinä vaikka mitä laittamista ja roploomosta,,,😉😁,,,,jouti multa pois,,,😏
Akka ei liity kyllä tuohon listaan.
Haiskahtaa et Teslaa tuloillaan kohta kanavalle toista
Hienoo jättää huollot seuraavalle
Pidän kyllä erikoisena kun ostetaan uusia autoja ja sit pihistellään huollosta jonkun 400€ takia...
Ite jos autoa ostaisin, niin huoltaisin autoni ihan ensi töikseni joka tapauksessa.. Eli parempi näin päin. Ja piruako sitä etukäteen huollattamaan, jos huollon aika ei vielä ole.
No onpas taas nillityksen aihe.
Eipä se just vielä ollu vaan kesemmällä. Olisko pitäny huollattaa ja antaa samalla hinnalla kamuxille????
Juuri näin.
No siihen se Hiluxin kestävyys on pohjautunut ettei ole tehoja otettu irti liikoja sama kaava 70 luvusta lähtien todettu hyväksi
Sama kuin vanhoissa diesel Mersuissa. Jos on vain 50 hevosvoimaa ja moottori kiertää maksimissaan 3000 kierrosta minuutissa niin eihän sellainen moottori edes voi hajota 🤗
Toyotan tekniikka ei mene rikki, kun ei niissä ole mitään tekniikkaa. Vanhemmissa Toyotissa varsinkaan.
@@patriot4223 Eihän katsastuksen läpäisy kerro auton luotettavuudesta yhtään mitään. Tai kertoo se sen, että sinä yhtenä päivänä vuodesta auto on ollut sen verran luotettava, että sillä on päässyt sinne katsastusasemalle.
@@patriot4223 Mitä selität? Juurihan kerroin, että katsastustilasto kertoo vain katsastuspäivän kunnon, eikä mitään auton luotettavuudesta tai siitä kuinka monta kertaa auto on korjaamolla niinä 364 päivänä. Ja toisekseen mitä merkitystä sillä luotettavuudellakaan on, jos auto itsessään on epäkäytännöllinen tai epämieluisa?
Ne Toyota mitään kestäviä ja luotettavia ole. Sähkövikoja paljon ja moottorit savuuttaa jo 240000 kilometrin jälkeen joku menee pidempäänkin. Ja se melu ja tehottomuus. Kyllä sitä BMWeellä ,Mersulla ja Audillakin ajetaan todella hurjia kilometrimääriä. Esim BMW 530d vm 06- 16 on ajettu järjestään se 500000 km. Kokemusta on toyotasta, mersusta ja bmweestä ja ajanut näillä kaikilla merkeillä 500000 ja yhdellä Mersulla 800000 km ja bmweellä 630000 ja huomattavasti vähemmän remontteja ku toyotassa. Esim bmweestä ja mesestä ei oo turboja särkynyt, toyotasta 3. Ja halkesi toyotista myös kansiakin, uudemmissa sähkövikoja liikaa.
Se hyvä Hiluxissa on, että se on samanlainen ajaa ja yhtä laiska uutena kuin 500tkm ajettunakin.
Tuo hiluxin moottori on kyllä nykymittapuulla aivan liian nuhanen, ei tosiaan kiihdy ja ei väännä, saa kyllä kepittää ja huudattaa että kiihtyy
On ja kummallinen turboviive tai joku, ihan tukkoinen ja pösö pakussa oli euro 6 systeemi myös ja siinä ei mitään tukkoisuutta ollu. Automaatti lootalla olis häirinnyt vähemmän.
Hyvää torstai iltaa! Äkkiä se aika menee kun Hilux oli sinulla jo kaksi vuotta! Uutta autoa odotellaan, mikä on!?
Itellä työ autona 20 vuoden hiluksi nii kyllä vituttaa ku ryöstää kanssa puhelut aina😅
Mitä lienee ollut ostohinnan ja myyntihinnan erotus?
Eipä se kuulu kellekkään
Aika moni auto ryöstää yhteyden, kaippa siinä joku järki on.. En tie, saisko priorisointia muokattua... 🤔
Tesla ei,, saa puhua millä on aloittanut tai millä vastaa puheluun.
Hyvä Myynti puhe
No niinhän se on, että autot ovat omistajiensa tarpeiden mukaan. Sillä mennään mille oikeasti käyttöä on. Mitäs olet tilalle ajatellut?
Selviää myöhemmin 😄
@@pajamieshp No sitä odotellessa👍🏻😊
Ymmärrän oikein hyvin.Japsit etenkin toyota on hajuton,mauton ja mitään sanomaton 4:llä kumipyörällä liikkuva kehon siirrin
Hajuton ja mauton...mille auton pitäisi haista ja maistua..lapsellinen kommentti...mikään auto joita myydään miljoonia ei herätä mitään ihmeellisiä tuntemuksia,eikä pitäisikkään.
Toyota on kuiteskin se perusauto kuten volkkarit,audit,skodat mersut,fordit ..eikä edes se tesla nyt ihmeellinen ole
Varmaan auton "ominaisuudet" ollut jo osto hetkellä vai miten on? 🤔🧐
Ee sua omaa myydä ee
Samaa tässä itsekin mietin.
Ee ollu koeajettavissa tuolla koneella ja manuaskilla eikä oo vieläkään.
Mahtaako kosla vaihtua kanssa ja sä saat kympin ransiitin.
Kun et kai sä sähköpakuun sentään lähde.
Kympin ransitin?
Pikkusen samat ajatukset 4 toyotaa oon Afrikkaan myyny aina saa enemmän kun Suomessa loppuun ajetusta autosta eikä tuu kyselyjä perään ainut kysymys kestääkö ajaa helsinkiin saksaan turkuun aina on kestänyt. Dyna meni ajamalla toistatuhatta kilometriä antwerpeniin en varmasti ois ajanu. Soitti mitä tuon saksasta tilalle ei mitään sanoin. Jos ei tarvi lavaautoa turha sitä on laittaa jos on varaa korjata voi laittaa muunni merkisen oli mitsu itellähi
Onko seuraava auto volkkarin sähköpaku?
Ei ja taitaa saatavuus niissä olla heikkoa ja jopa olematonta.
Tietyt työkalut pesii,kerääntyy.
Ota jenkki kunnon koneella niin on kiva ajella. Ford, Chevy tai Dodge ram👍👍
Yäk isolla yyllä ja koolla
@@pajamieshp Ford ranger olis kanssa hyvä vaihtoehto jos ei halua masiivista myllyä keulalle.
Enempi vikoja kuin hiluksissa moottori puolella. On nähty ihan läheltä. Muutenhan nuo on lähes identtiset rakenteeltaan ja myös ”infoteimentin” osalta.
@@pajamieshp niin se vain on,nyky autot on vikaherkkiä. Itellä oli ysikyt luvun alussa 454 koneella oleva chevy,ja harmittaa kun tuli luovuttua siitä. Kaikki ohjauksen nivelet oli varustettu rasvanipoilla. Muutenkin kaikki oli ylimitoitettu auton rakenteeseen nähden. Polttoainetta vei n.16 litraa sadalle. Taloudellisin nopeus oli 95 km/h siinä pääsi 12 litraan sadalle. Polttoaine tankki oli ns.aavikkotankki tilavuus 180 litraa. Tällä autolla meni takarenkaita paljon. Kun olin Vieremällä töissä niin Siilinjärven liikennevaloissa korolla kuskit aina koettelivat onneaan. Meikä painoi kaasua sen verran että takaset lähti juuri sutimaan ja valot kun vaihtui niin sinne jäivät kumin kärryyn 👍👍
Huvittaa jo nähdä ku paskasia romppeita mättää uuven teslan kyytii 😅
Tai vanhan
oisko cutomi transit seuraava 😎
Taisi tulla uusi Tesla laitettua tilaukseen, onnea uudelle autolle 😮
Höpöt se maastossa minnekkään menee... sutii ja pompottaa kun perä kevyt...
Oisi ostanu sillon kun ostituon pitkällä hytillä, olis ollu tilaa.
Ei tuoda suomeen
@@pajamieshp Jälleenmyyjät kyllä mainostaa pitkähyttistä mallia, joten miksi ei tuotaisi Suomeen? 🤔 Saa rekisteröitynä henkilöautoksi, pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi (TruckMasters OX).
@@Baroquean tark pitkää lavaa siis.
@@pajamieshp Jaa, ok. 😀
Eihän noilla käyttöä oikein ole jollei ole jatko hytillä ja kunnon pitkällä lavalla.
Eikö siinä ole loppuun 200hv
150
Rauhotutaan auto se vain on,pokattua peltiä ei näitten takia kannata synnyttää,jokaisella kotterolla oma käyttötarkoitus.
Totta
Osta hiace😂
Miten uusi Amarok 3.0?
Sehän on ford ranger nykyään, kimppapimppa vw ja ford.
Niin on
Onhan niitä avolavoja joissa on ajomukavuus, kohtuullinen kulutus ja suorituskyky. Se vaan ei ole toyota, jossa vielä tänäkin päivänä on hehkulankapolttimot ja kaikki muukin muinaista sekä jälkeen jäänyttä.
Pakettiautoistahan ei hyviä enää ole löytynyt aikoihin. Hiacen hyvyys loppui silloin kun hävisi rattivaihteet.
Kyllä ne ledit löytyny jo vuosia.
@@kainuuforest6595 lisämaksusta
@@kainuuforest6595 Ihan on uusissakin vielä ajovaloissa h4 halogeenipolttimot. Polttimomalli, joka olisi pitänyt jättää keksimättä jo alun alkaen.
@@sepposuorakulma8617 Niinpä se taitaa olla monella muullakin merkillä.
Fiksu päätös!
Taitaa tulla Maxuksen sähkölava-auto tilalle!
Polestar kuulema tulossa
Täytyy ostaa ameriikan toyota, vaikka Tundra niin on lava ja koppitilaa ja luotettavuuskin säilyy 😅 ja halpa vero.
Ootkos ajatellu honda crv tä. Neliveto hyvä ja jaksaa vetää. Etenki tämä diiseli.
Pitääkö jo huolestua kun tulee katsottua Pajamiehen videoita enemmän kuin pornoa😮😢?
Nuo kun olisi lukittavalla keskitasauspyörästöllä, että vois ajella kokoajan neliveto päällä huonoissa olosuhteissa, kytkettävä auton jäykäksi tekevä on kyllä ärsyttävä käyttää.
Niin on ja liukkkaalla jarrutus hakkaa kummasti tönkköä nelivetoa.
Ei yhtään yllätä sun valinta kyllä se umpipaku on se oikea jos tarvii kulkea ja kuljettaa
Ransetti seuraavaksi niin katsastusmiehet laulaen tulee viemään kilvet,,eiku..🤔😁
Ja pyöränlaakereita ja jousia mukaan että saa vaihtaa matkalla!
Kuka puhui ransiitista?
@@pajamieshp Ei muut kuin minä😊 Olisi pitäny vaan kirjotella ensikommenttiin että pakuthan on kolmipaikkasia kun tojotaan ei mahu muutakun kaksi henkilöä.😊 Anteeksi jos huumorilla koitin kommentoida.🙏
@@pajamieshp Teslan Cybertruck tulee tilalle vai mikä se kivikiilan näkönen lavavärkki niillä olikaa?😂😜
Toyota on jo merkkinä semmoinen, että ei herätä mitään kiinnostusta. Sen verran on niillä tullu ajettua.
Osta VW Sähkö Paku On Hyvä.
En osta
Kyllähän se tosi on, että hilux vaikuttaa olevan aikaansa jäljessä esim tuon nelivedon suhteen, mutta se on kova neliveto, eikä mikään haldex/torsen tyyppinen. Ja se kestää kuormitusta. Tuota voimattomuutta itsekkin harmitellut, että moottori herää liian korkealla, ja alakierroksilla on tosi nuhainen. Tuon kokoisen moottorin pitäis jaksaa vetää huomattavsti alempaa. Jos nämä haluaa muuttaa modernipaan suuntaan, niin V6 Amarok tilalle. Ja on paljon tilavampikin kuin hilux.
No oli virhe myydä melkein uus Hilux.
No tietysti oli. Samoin osto oli ehkä virhe myös.
Suurin virhe oli ostaa se. Kannattais aina ensin miettiä mitä tarvitsee ja vaatii autolta,ennen ostoa. Ei tarvis sitte parin vuoden päästä nillittää. Kylläkai se ostaessakin oli kaks paikkanen ja tehoton ym ym...
Sähköauto rinnalla asettaa riman korkealle. Siitä tässä on eniten kyse. Nillittänyt en oo ennrn enkä jälkeen. Kommenteissa eniten nillitystä minulle päin kun omalle ei saa tehä mitä halluu.
Aika usein oon huomannu että odotan vaimoo töistä että pääsen teslalla asioille.
@@pajamieshp Ei millään pahalla. Ymmärrän kyllä pointtisi. Eihän se mikään sähköauto oo ja omalla saa tehä mitä haluaa.
Kaipa tuonkin saisi liikkumaan ohjelmalla!
Itse meinasin samaa kirjottaa tuohonkin sais varmaan ohjelmoinnilla aika hyvin tehoo ja vääntöö lisää
Mitä vilkasin netistä nii 180hp ja 460nm sais stage1 ohjelmalla
Takuu autossa
Minä käytin ohjelmoivana oman Skoda Octavia 1,9 TD. En, vaihtaisi takaisin entiseen tehdas ...asetuksiin. (vääntöä on nyt enempi).
@@pajamieshp sääntö Suomeen / eu peräaukkoon tiemmä kuristettu nuo tuoreemmatkin tojotat!
Varma vehe Teslaan verrattuna.saa noita pitkälläkin lavalla kun jättää jatkohytin pois,kuljeta teslalla vaikka keikkahitsi vehkeitä tai tärylätkiä.
Varmaa on vain kankeus pickupissa
Toyotaa ei saa haukkua, ihmiset suuttuu!
Niin, mielipiteitä ei nykyään sais olla. Mut muutamia muita merkkejä haukutaan somessa kuorossa ihan.
@@pajamieshp Se on juurikin näin!
Eiköhän se toyota ole yks haukutuimpia merkkejä ja vielä sellaiset haukkuvat jotka eivät ole edes omistaneet kyseistä merkkiä