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素晴らしい動画有り難うございます。1999年9月新車納車から今も乗り続けています。アブスブルー。もちろんイカリングにはせずに全てオリジナル仕様です。トルクフルなエンジンのお陰で車重の割にクルマが軽く感じるのと足まわりが素晴らしく、ハンドルやシートから四輪の接地感がしっかり感じ取れます。ステアリングは軽いです。燃費は経年変化も有って悪く街乗りはリッター4～5です。当時星野一義さんが、環八を抜けて東名を飛ばし箱根を攻められる絶妙な足まわりで、IMPULが目指している目標と絶賛されていました。東京～九州の1000キロの道のりも疲れ知らず、一気に走り抜けることが出来る奔馬です。パーツは世界的に在庫数が激減しています。ちなみに前期型のメーターパネルは在庫なしです。コンディションを維持するのに費用と時間がそれなりに掛かりますが、正規輸入M5のMT車はこのクルマが最後。このまま乗り続けるつもりです。
この辺の90年代末期から2000年代初頭のbmwは独特のカッコ良さがある
上品さもあって渋くてカッコ良いんですよねぇ〜
懐かしい！このモデルが一番好き！
E39ホントに格好良い
10年ちょっと前にE39M5乗っていました。懐かしくて、動画見ながら思わずうんうん頷いてしまいました。現在の車の価値観と比較しつつ、改めての内外装も含めた貴重なレビュー映像ありがとうございます！当時は買った値段（中古でしたので）も安く（その分下取りも大変なことになりましたが）、車格のわりにお買い得感満載で、日常使いにも気負いせずに使える車で気に入っていたのですが、仕事の都合で手放さざるを得ず…今でももう一度乗ってみたい車ですね！
お金持ちの友人の父親が乗ってて当時本当にかっこよかったです。内装ひとつにしても今の車よりお金かけて作られてる感がありますね。
今E39525iインディビジョアル後期に乗ってるけどM5良いなぁ
この頃のBMWは最後だったね！同時期のM3 Z8 も後世に残る名車ですね。
動画の長さ=川久保さんの愛
E39かっこいい！昔Mスポーツ乗ってました長嶋さんでしたっけ日本人の設計で好きでした
E60 ５０００cc V10も是非お願いします！！
E39のトラブルといえば文字化けとヘッドライトプロジェクターの光軸折れ、パワーシートの歪みかな。特に光軸折れは車検通らなくなるから怠い💦
Z8と同じエンジンってだけで凄い特別感があります。主張は少なめなのに、凄みを感じさせるM５の渋さに惚れ惚れします。
嬉しいです！この年代のクルマの紹介シリーズ化して頂けたら幸せです。マセラティの90年代のギブリ、クアトロポルテ、ジャガーのXKRやXJシリーズ（V8，V12，直6）のx308以前のとか、アルファロメオのSZ/RZ，75とか…。ロペライオチャンネルでゆっくりタップリ試乗リポート観られたら最高です。中谷明彦さん？が生涯乗った中で最高のクルマとE39 M5絶賛されてました。開発ドライバーが凄く、今後このようなクルマはもう現れないだろう的な事まで熱く語っておられた記事見た記憶有ります。
おーE39懐かしいですね。今でも好きな車の1台です。この当時のウォッシャーノズルは調整式で、よくピックで高さを調整していました。確か黒のコーナーバンパーはMスポーツのグレードのみで、通常モデルはボディと同じ色だった気がします。
嬉し過ぎます。ちょくちょく見ていますが、コメは初めてです。E39より格好良い(実用)車を人類が作ることはできないと思います。
私もF10の前にE39の530iに乗ってましたがやっぱりエンジン音が凄く気持ち良かった！無理のないエンジン回転！さまに駆けつける喜びに適したBMです！
価値を知らず車屋さんの言い値で… 10年ほど前に下取りで、走行1.7万キロの500E(W124)を50万円で出したけど、あの頃ロペライオの高価買取があれば、とすごく後悔しています。。。ちなみに乗り換えたのはW211のEクラスでした。当時はW124なんて底値でしたが、それでもロペライオさんなら150万円くらいでは買い取ってくれたはず…。悔しい。。
ＣＤチェンジャー懐かしい。うちのＥ４６型３３０ｘｉにもついていました！ちなみにＥ３６のＣＤチェンジャーは１０枚タイプでした。
ウォッシャー液も、通常のタンクとシリコンリムーバータンクがありましたね。懐かしいです
永久保存版
15年前に世田谷店で525i(E39)買ったのを思い出しました。
祖母が523iのツーリング乗ってました！色々蘇ってきたー欲しいなあ...いい車だった
ガソリンマークって、ホースが付いてる方に給油口があるんじゃなかったですっけ？たしか。
古い車抵抗あったけどこの車めちゃくちゃかっこいいな。昔の車ハマりそうw
いい雰囲気ですね私はe46 m３を所有しておりますがやはり内装の質感は全然違います多少のクセは今となっては持ち味ですよ
8シリーズ1番好き
39やん!しかもイモラレッド！カッコイイ!
純正の乗り心地は固すぎましたね。ビルシュタインに替える事で、車として完成した感がありました。
やっぱりこれくらいの時代がいいな今の車はエンジン音うるさすぎて疲れちゃう
M5と同じエンジン積んだオープンって言ってた記憶があるけど、先にZ8が出たんだっけ？？ Z8は一時750万位まで下がったけど、余りに安いので海外にほとんど行っちゃったね
順番としてはM5('99)⇒Z8('00)
めっちゃ綺麗ですね！😆
Its possible to importe in France 🇨🇵?
メーターの文字がかっこいい
待ってましたあああああ！！！
Is this one for sale or just a review about the M5? Thanks.
Looks like it’s on sale for aprox 6,500,000JPY
@@h1r0_atl Thanks for answering, brother
俺のアイコンと同じ車w
昔この後の型のM5のツーリングをゴリゴリにチューンしたやつが凄い値段付いてたなあ。プレーンなセダン同士だとE39の方が高いのか。
まだ売ってますか？？
E４６は何処にいった?
鍵は後期の最終モデルのみ正規ディーラー車も含めこの車両のような電波式のキーレスになります。(M5以外も) かなり台数が少ないので希少な仕様です。
e60 m5もお願いします！！！
大きさがまんま今の3シリーズ
2005年にタイムスリップして2、3年落ちの車乗ってる感じってコメントサイコー
赤系の色は、クリムゾンレッドかな。
川久保さんおちついて汗
この後のE60のM5ロペさんで買いました。懐かしい～(´∀｀*)
在庫車のウラカン ペルフォルマンテの試乗インプレ見たいです
ジャンポケ斉藤さん好きなのかな？
e39懐かしい！渋い！赤が似合い過ぎる。川久保さん嬉しそう^_^
「M」というよりかは「アルピナ」の雰囲気を感じました
v10のm5も久しぶりに見たいですね〜(о´∀`о)
M5はF10だな。
川久保さん、以前に売りました。ではなく御購入して致しました。の方が好印象です^_^細かい所うるさくて、申し訳ございません^_^
致しました？頂きましたじゃなくて？
素晴らしい動画有り難うございます。1999年9月新車納車から今も乗り続けています。アブスブルー。もちろんイカリングにはせずに全てオリジナル仕様です。トルクフルなエンジンのお陰で車重の割にクルマが軽く感じるのと足まわりが素晴らしく、ハンドルやシートから四輪の接地感がしっかり感じ取れます。ステアリングは軽いです。燃費は経年変化も有って悪く街乗りはリッター4～5です。当時星野一義さんが、環八を抜けて東名を飛ばし箱根を攻められる絶妙な足まわりで、IMPULが目指している目標と絶賛されていました。東京～九州の1000キロの道のりも疲れ知らず、一気に走り抜けることが出来る奔馬です。パーツは世界的に在庫数が激減しています。ちなみに前期型のメーターパネルは在庫なしです。コンディションを維持するのに費用と時間がそれなりに掛かりますが、正規輸入M5のMT車はこのクルマが最後。このまま乗り続けるつもりです。
この辺の90年代末期から2000年代初頭のbmwは独特のカッコ良さがある
上品さもあって渋くてカッコ良いんですよねぇ〜
懐かしい！このモデルが一番好き！
E39ホントに格好良い
10年ちょっと前にE39M5乗っていました。懐かしくて、動画見ながら思わずうんうん頷いてしまいました。
現在の車の価値観と比較しつつ、改めての内外装も含めた貴重なレビュー映像ありがとうございます！
当時は買った値段（中古でしたので）も安く（その分下取りも大変なことになりましたが）、車格のわりにお買い得感満載で、日常使いにも気負いせずに使える車で気に入っていたのですが、仕事の都合で手放さざるを得ず…今でももう一度乗ってみたい車ですね！
お金持ちの友人の父親が乗ってて当時本当にかっこよかったです。
内装ひとつにしても今の車よりお金かけて作られてる感がありますね。
今
E39525iインディビジョアル後期に乗ってるけど
M5良いなぁ
この頃のBMWは最後だったね！
同時期のM3 Z8 も後世に残る名車ですね。
動画の長さ=川久保さんの愛
E39かっこいい！昔Mスポーツ乗ってました
長嶋さんでしたっけ日本人の設計で好きでした
E60 ５０００cc V10も是非お願いします！！
E39のトラブルといえば文字化けとヘッドライトプロジェクターの光軸折れ、パワーシートの歪みかな。特に光軸折れは車検通らなくなるから怠い💦
Z8と同じエンジンってだけで凄い特別感があります。
主張は少なめなのに、凄みを感じさせるM５の渋さに惚れ惚れします。
嬉しいです！この年代のクルマの紹介シリーズ化して頂けたら幸せです。マセラティの90年代のギブリ、クアトロポルテ、ジャガーのXKRやXJシリーズ（V8，V12，直6）のx308以前のとか、アルファロメオのSZ/RZ，75とか…。ロペライオチャンネルでゆっくりタップリ試乗リポート観られたら最高です。
中谷明彦さん？が生涯乗った中で最高のクルマとE39 M5絶賛されてました。開発ドライバーが凄く、今後このようなクルマはもう現れないだろう的な事まで熱く語っておられた記事見た記憶有ります。
おーE39懐かしいですね。今でも好きな車の1台です。この当時のウォッシャーノズルは調整式で、よくピックで高さを調整していました。
確か黒のコーナーバンパーはMスポーツのグレードのみで、通常モデルはボディと同じ色だった気がします。
嬉し過ぎます。ちょくちょく見ていますが、コメは初めてです。E39より格好良い(実用)車を人類が作ることはできないと思います。
私もF10の前にE39の530iに乗ってましたがやっぱりエンジン音が凄く気持ち良かった！無理のないエンジン回転！
さまに駆けつける喜びに適したBMです！
価値を知らず車屋さんの言い値で… 10年ほど前に下取りで、走行1.7万キロの500E(W124)を50万円で出したけど、あの頃ロペライオの高価買取があれば、とすごく後悔しています。。。ちなみに乗り換えたのはW211のEクラスでした。当時はW124なんて底値でしたが、それでもロペライオさんなら150万円くらいでは買い取ってくれたはず…。悔しい。。
ＣＤチェンジャー懐かしい。うちのＥ４６型３３０ｘｉにもついていました！ちなみにＥ３６のＣＤチェンジャーは１０枚タイプでした。
ウォッシャー液も、通常のタンクとシリコンリムーバータンクがありましたね。懐かしいです
永久保存版
15年前に世田谷店で525i(E39)買ったのを思い出しました。
祖母が523iのツーリング乗ってました！
色々蘇ってきたー
欲しいなあ...いい車だった
ガソリンマークって、ホースが付いてる方に給油口があるんじゃなかったですっけ？たしか。
古い車抵抗あったけどこの車めちゃくちゃかっこいいな。昔の車ハマりそうw
いい雰囲気ですね
私はe46 m３を所有しておりますがやはり内装の質感は全然違います
多少のクセは今となっては持ち味ですよ
8シリーズ1番好き
39やん!しかもイモラレッド！カッコイイ!
純正の乗り心地は固すぎましたね。ビルシュタインに替える事で、車として完成した感がありました。
やっぱりこれくらいの時代がいいな
今の車はエンジン音うるさすぎて疲れちゃう
M5と同じエンジン積んだオープンって言ってた記憶があるけど、先にZ8が出たんだっけ？？ Z8は一時750万位まで下がったけど、余りに安いので海外にほとんど行っちゃったね
順番としてはM5('99)⇒Z8('00)
めっちゃ綺麗ですね！😆
Its possible to importe in France 🇨🇵?
メーターの文字がかっこいい
待ってましたあああああ！！！
Is this one for sale or just a review about the M5? Thanks.
Looks like it’s on sale for aprox 6,500,000JPY
@@h1r0_atl Thanks for answering, brother
俺のアイコンと同じ車w
昔この後の型のM5のツーリングをゴリゴリにチューンしたやつが凄い値段付いてたなあ。
プレーンなセダン同士だとE39の方が高いのか。
まだ売ってますか？？
E４６は何処にいった?
鍵は後期の最終モデルのみ正規ディーラー車も含めこの車両のような電波式のキーレスになります。(M5以外も)
かなり台数が少ないので希少な仕様です。
e60 m5もお願いします！！！
大きさがまんま今の3シリーズ
2005年にタイムスリップして2、3年落ちの車乗ってる感じってコメントサイコー
赤系の色は、クリムゾンレッドかな。
川久保さんおちついて汗
この後のE60のM5ロペさんで買いました。懐かしい～(´∀｀*)
在庫車のウラカン ペルフォルマンテの試乗インプレ見たいです
ジャンポケ斉藤さん好きなのかな？
e39懐かしい！渋い！赤が似合い過ぎる。川久保さん嬉しそう^_^
「M」というよりかは「アルピナ」の雰囲気を感じました
v10のm5も久しぶりに見たいですね〜(о´∀`о)
M5はF10だな。
川久保さん、
以前に売りました。ではなく御購入して致しました。の方が好印象です^_^
細かい所うるさくて、申し訳ございません^_^
致しました？頂きましたじゃなくて？