У меня б7 прошел 160 000. Было 2 ремонта dsg по гарантии. После 100 т.к. стал жрать масло 400 гр на 1000, что для вага норма. Теперь беру б8 алтрак. Все машины ломаются...но ВАГ дает такой комфорт, который у большой тройки стоит совсем других денег. А конкуренты пассата по цене, по комфорту далеко в жопе.
Андрей Павлов спасибо! У нас в городе достаточно хороших обзорщиков японских автомобилей, я хочу в своих видео показывать обратную сторону, и доказывать что не только японская машина может быть надежной) Японские тачки будут, но не часто) Надеюсь я заслужил вашу подписку!)
У меня гольфец 5 bse aisin типтроник пробег 210 т.км компрессия в 4 х цилиндрах 11.5 расход масла на 8 т.км 500 грамм. Меняйте масло почаще и всё будет хорошо.
emergency03 возможно, я об этом не слышал, но точно знаю что оно стирается и ломается, при краткосрочном движение на скорости 1-2-1-2 поэтому в пробках нужно коробку держать на ручном управлении
Denis D его проблема в том что в барабане лучше взять октавию, а в топе он слишком дорогой, в остальном дсг достаточно живучий, тси доработан и тоже ресурсный. Проблема в цене.
drago. Привет, да на самом деле, я перепутал, и уже понял что в этом плане облажался, а насчёт мотора 1.6 я вроде ничего плохого не говорил, потрясающий мотор !
Че несет? Это новая коробка доработанная я езжу по московским пробкам на ней и все ок! Ну приедешь на сцепление что такого? машина стоит больше 2 лямов а сцепление поменять 20-30к не такие огромные деньги для владельцев пассата
Евгений Лавров большинство осуждающих дсг этого не понимает, особенно в таких регионах как наш, поэтому попытался максимально по всем аспектам показать что не так страшна эта коробка, так что не понимаю ваших претензий...
Вань, вот ты говоришь - эксперты закидайте меня ссаными тряпками, тк вы "больше знаете" но блин, как ты можешь говорить, что этот Пассат на 1,4 едет так же, как камри 3,5? Тут даже элементарная физика - объем двигателя, мощность у камри в 2 раза больше пассата, и тяга 346 нм (по паспорту) против 200 нм у Пассата. Ты говоришь об экономии топлива на объеме 1,4, но не приводишь пример - ну сколько можно сэкономить? если динамично ездить - то мотор будет всегда в нагрузке, и это нифига не экономично, как ты говоришь...
Serg_Sem ну помимо мотора 1.4 есть мотор 1.8 который ещё быстрее, плюс есть фактор работы коробки, который позволяет ехать быстрее, и да я бы поприводил больше сухих фактов, но мне показалось это будет скучно, но спасибо за конструктивную критику, буду меньше эмоций, больше конкретики, спасибо!
по такой схеме - можно привести пример, что есть Солара (Камри купе) с чаргером)))) Ты же в обзоре говорил конкретно про этот автомобиль, а не про 1,8. да и даже 1,8 не поедет как Камри 3,5. Вот октавия РС может составить конкуренцию камри 3,5
Динамичная езда даже в нашем городе становится проблематичной и опасной. На трассе самое малое, что я видел на борткомпе - 5.9. Город зимний - 8.3. Мне кажется вполне экономично. На баке доезжаю до Байкальска со средней скоростью 110 км/ч (опять же по данным компа)
ну если сравнивать сухие цифры и взять 1.4 на 150 коней, а не 125 (ДЛЯ АВТОРА ТУТ 125 СИЛ, А НЕ 122), то по цифрам выходит пассат 1.4 (150 сил) до 100 за 8.4, камри 3,5 (249 сил) за 7.7. разница не столь велика. а если взять пассат 1.8 уже на 180 сил то там 7.9 секунды до 100. как то так (при этом даже такой пассат будет дешевле немного чем камри 3.5 литра). это я не к тому что кто то хуже или лучше.
Ни о чем... Лизнул вагу. Ни чего общего с реальностью. Про динамику 3,5 вообще смех!!! А доработать не могут дсг. Изучай... Плюс подача: научись говорить, перестань топтаться в кадре, руки под контролем, жаргон в топку...
Че ты гонишь в камрюхе новый автомат 7 ступ.цепи по 350т.км выхаживают,масло не жрет,акпп и подвеска вообще не убиваемая .В 2х литровой камри 152л ,в 2,5 уже 180 л.с ,а в 3,5 277л.с. .пассат твой можно сравнивать только с 2х литровой . Кто ездил на тоетах ценит в них надежность в первую очередь.На вторичке этот пассат затрахаешься продавать все уже в курсе за дсг и tsi , хрен ты кому впаришь свой пассат.Берите пассаты ,а то они ни хрена не продаются!!!)))) А перед покупкой загляните на любой ресурс по продаже б/у автомобилей и сравните сколько там пассатов ,шкод,ауди ,с дсг и tsi продается и какие цены на них ,сравните с тойотами и вам все сразу станет ясно т.к. люди скидывают этот ваг устав кататься по сервисам .
Авто/Мото
У меня б7 прошел 160 000. Было 2 ремонта dsg по гарантии. После 100 т.к. стал жрать масло 400 гр на 1000, что для вага норма.
Теперь беру б8 алтрак. Все машины ломаются...но ВАГ дает такой комфорт, который у большой тройки стоит совсем других денег. А конкуренты пассата по цене, по комфорту далеко в жопе.
Хороший обзор, живой такой, многое для себя взял из этого.. Красава 👍💪
Пассат рулит классная тачка
Красавчик
на этом моторе 1.4 уже нет цепи, там же ремень стоит. именно на тех 1,4 которые на 8-х пассатах стали ставить.
Oktan241 да, вы правы, в этом плане я допустил оплошность
👍👍👍 норм но хотелось бы про японские машины тесты
Андрей Павлов спасибо! У нас в городе достаточно хороших обзорщиков японских автомобилей, я хочу в своих видео показывать обратную сторону, и доказывать что не только японская машина может быть надежной)
Японские тачки будут, но не часто)
Надеюсь я заслужил вашу подписку!)
У меня гольфец 5 bse aisin типтроник пробег 210 т.км компрессия в 4 х цилиндрах 11.5 расход масла на 8 т.км 500 грамм. Меняйте масло почаще и всё будет хорошо.
При остановке сцепление расжимается помоему пока на тормоз жмёшь. Так что не трётся сцепление при остановках помоему.
emergency03 возможно, я об этом не слышал, но точно знаю что оно стирается и ломается, при краткосрочном движение на скорости 1-2-1-2 поэтому в пробках нужно коробку держать на ручном управлении
Иван Лосев оно стирается при частом переключении 1й 2й передач в пробках. Я так понимаю. Но при полной остановке вроде размыкается сцепление
в двигателе на который ты смотришь под капотом нет цепи. надо учить мат часть и готовиться к материалу
Denis Kr он наверное больше чем на тазах не ездил. Как и 90% так называемых блогеров
Интересно говоришь) но бляя, купи петличку) звук вообще гавно)
Это новая Камри ?
Даниил Аксёнов новая Приора)
О проблемных местах б8 раскажи
Denis D его проблема в том что в барабане лучше взять октавию, а в топе он слишком дорогой, в остальном дсг достаточно живучий, тси доработан и тоже ресурсный. Проблема в цене.
я про задние арки дверей где на новой машине протираеться уплотнителями дверей краска ...про скрип салона...про стук задней подвески..амортизаторы...
На новых пассатах нет цепей)) там ременной привод
И да, у нас б6 на бсе, это просто неубиваемый движок)
drago. Привет, да на самом деле, я перепутал, и уже понял что в этом плане облажался, а насчёт мотора 1.6 я вроде ничего плохого не говорил, потрясающий мотор !
Иван Лосев да!
Видимо, оговорка - не "еще менее беспроблемный" - а "еще более беспроблемный" (о 1.8, по сравнению с 1.4)
Rustem Fattakhov извините, да действительно, оговорился...
Че несет? Это новая коробка доработанная я езжу по московским пробкам на ней и все ок! Ну приедешь на сцепление что такого? машина стоит больше 2 лямов а сцепление поменять 20-30к не такие огромные деньги для владельцев пассата
Евгений Лавров большинство осуждающих дсг этого не понимает, особенно в таких регионах как наш, поэтому попытался максимально по всем аспектам показать что не так страшна эта коробка, так что не понимаю ваших претензий...
Пассат в минималке это конечно бред полный...
берешь камри 70 v6 и не надо ни о чем думать =))
Кузя и сдохнуть в ней со скуки)
нет...рулежка лучше стала.
Все речь толкают кому не лень . При этом не имея понятия о машинах. И уже не говоря о нехватки запаса набора слов русской речи
Вань, вот ты говоришь - эксперты закидайте меня ссаными тряпками, тк вы "больше знаете" но блин, как ты можешь говорить, что этот Пассат на 1,4 едет так же, как камри 3,5? Тут даже элементарная физика - объем двигателя, мощность у камри в 2 раза больше пассата, и тяга 346 нм (по паспорту) против 200 нм у Пассата.
Ты говоришь об экономии топлива на объеме 1,4, но не приводишь пример - ну сколько можно сэкономить? если динамично ездить - то мотор будет всегда в нагрузке, и это нифига не экономично, как ты говоришь...
Serg_Sem ну помимо мотора 1.4 есть мотор 1.8 который ещё быстрее, плюс есть фактор работы коробки, который позволяет ехать быстрее, и да я бы поприводил больше сухих фактов, но мне показалось это будет скучно, но спасибо за конструктивную критику, буду меньше эмоций, больше конкретики, спасибо!
по такой схеме - можно привести пример, что есть Солара (Камри купе) с чаргером))))
Ты же в обзоре говорил конкретно про этот автомобиль, а не про 1,8. да и даже 1,8 не поедет как Камри 3,5. Вот октавия РС может составить конкуренцию камри 3,5
Динамичная езда даже в нашем городе становится проблематичной и опасной. На трассе самое малое, что я видел на борткомпе - 5.9. Город зимний - 8.3. Мне кажется вполне экономично. На баке доезжаю до Байкальска со средней скоростью 110 км/ч (опять же по данным компа)
ну если сравнивать сухие цифры и взять 1.4 на 150 коней, а не 125 (ДЛЯ АВТОРА ТУТ 125 СИЛ, А НЕ 122), то по цифрам выходит пассат 1.4 (150 сил) до 100 за 8.4, камри 3,5 (249 сил) за 7.7. разница не столь велика. а если взять пассат 1.8 уже на 180 сил то там 7.9 секунды до 100. как то так (при этом даже такой пассат будет дешевле немного чем камри 3.5 литра). это я не к тому что кто то хуже или лучше.
Пассат дизельный можно ли поставить гбо пропан?
Там бамбук что ли куришь😂😂 ей конкурент максимум аллион и то 2005 😂
Ни о чем... Лизнул вагу. Ни чего общего с реальностью. Про динамику 3,5 вообще смех!!! А доработать не могут дсг. Изучай...
Плюс подача: научись говорить, перестань топтаться в кадре, руки под контролем, жаргон в топку...
Денис Волков в целом спасибо за конструктивную критику, но все таки, в реальной современной ситуации дсг достаточно доработанные и прочные коробки
Че ты гонишь в камрюхе новый автомат 7 ступ.цепи по 350т.км выхаживают,масло не жрет,акпп и подвеска вообще не убиваемая .В 2х литровой камри 152л ,в 2,5 уже 180 л.с ,а в 3,5 277л.с. .пассат твой можно сравнивать только с 2х литровой . Кто ездил на тоетах ценит в них надежность в первую очередь.На вторичке этот пассат затрахаешься продавать все уже в курсе за дсг и tsi , хрен ты кому впаришь свой пассат.Берите пассаты ,а то они ни хрена не продаются!!!)))) А перед покупкой загляните на любой ресурс по продаже б/у автомобилей и сравните сколько там пассатов ,шкод,ауди ,с дсг и tsi продается и какие цены на них ,сравните с тойотами и вам все сразу станет ясно т.к. люди скидывают этот ваг устав кататься по сервисам .