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多くの方からの『リフトアップ』の提案ありがとうございます。しかーし、バンパーガードは、そもそも「ちょっとカッコいいかも〜」程度の考えで、何の実利もないので、単に『却下』でOKでした。一番の用途は、重量物を運んでダンプするってことなので。ジムニーだったら、カッコ付け優先でしたけどね。
至極ごもっともな感想ですね。私もバンパーの下半分を切りたいぐらいですし。リフトアップは、林道走行を頻繁に行う場合、重心が高くなることのデメリットが大きいのであまりおすすめではないですね。重心が上がると、意外と知られていないのはトラクションが抜けやすくなること。特に足が伸びない軽トラでは顕著です。そして、林道走行する場合のローリング。乗車位置が上がるほど、大きく左右に揺れる幅が増える。疲労の増大や、振り子現象の増幅でさらに揺れる。ノーマル車高で走破できない場所に行くこと自体が、軽トラではオーバーワークであり、あらゆるトラブルやリスクの元になるので、ほどほどに楽しみましょう。ジムニーとは別物ですしｗｗ
マットグレーのマスクはとっても感じ良いですね。バンパーガードよりも洒落ている様に感じられました。😊😊
バンパーガードを付けたりマットグレーを付けたり軽トラ愛が伝わってきました。ここで歌ってほしかったよせばいいのに〜♪♪を。
キャリィも以前のモデルはフロントバンパー寄りにあって、ホイールベースが長くとってありましたが、そのホイールベースのせいで、小回りや畦などでの腹擦りがあって、当初は農協？営農？モデルのみショートホイールベースモデルがありましたが、モデルチェンジ後はMarkさんのモデルのようにショートホイールベースに統一されたと記憶しています。
ウチの軽トラにも付けようかなって思ってたけど、これ見て止めましたわ😅
お疲れ様です😀いつも楽しく拝見させてもらっています。初コメです。以前スズキのジムニーに乗ってました。バンパーガードはノーマル車高だとアプローチアングルを阻害してしまうので、基本リフトアップ用に作られているものが多いと思います。キャリーも1.5インチほど上げると購入されたバンパーガードでも十分に使えるのではと思います。ただ、農繁使用のキャリーを上げるとなるとちょっと意味合いが変わってくるので、難しいところですね😅少し長くなりましたが、また次の動画楽しみにしています😁
とても分かり安い説明ですすぐ取り外してる所も、好感度アップですね！よかよか！頑張りましょう
また一つ経験値UPしましたね何事もやってみないと分からないですよね💫僕なんて買い物失敗多いです…
私も平成16年式のスバルTT2・4WDに乗っていますけど、確かにオーバーハングが長いので、急斜面だとこすります。 ただし、Markさんの説明のようにホイールベースが短いので、林道などで他車ができないユーターンができます。 私もスバル軽トラは4WDで走ると直進性はすごくいいです。（FFの普通車以上） 田舎に住んでいる自由業なので、広い荷台がある利便性（最小限の道具を積んである）で普段乗りに使っています。
25年位前だけど、ステーションワゴンにバンパーガード付けた車があって、よく見たら何かにぶつけてガードがボンネットにめり込んでたな。ガードじゃなくて被害増幅装置になってた。
納得納得、凄い参考になるわ
日本のKeiは世界中に愛されてる
あ～あー失敗は成功の元というようにやってみて分かることデスネ🍀今日も配信有り難う😆💕✨ございます☀🙋❗
こんにちは。ガードがガードに。。。。。しかしやってみるものですね。。。なるほど。。。つける予定はありませんが。グレーカッコウいいですね。。。ダンプいいですね。可愛いダンプですね。。。参考になります。。。
とても参考になりました。
色んな失敗の元に成功あり！ くじけるなめげるな頑張れ～～～(笑)
まぁ〜、、アンダーバンパーガード付けるなら単管パイプで自作する1択やな！
あーー❗️残念です。解説有り難うございます。暑い日が、まだまだ続きます。熱中症にお気をつけ下さい。
ホンダの軽トラなら前輪は軽バン並みに前なんだけど、もう作ってないし！リフトアップしても荷台が高くなって荷物の揚げ下ろしが大変です。
摩ってバンパーに干渉してしまう・・・・ガードじゃないですね。軽傷で済んで良かったです。
わたしのは、前のキャリーなので付いてますが大丈夫です。山には行かないですが🤣
お疲れ様です。私も以前装着してましたが同じ状況を解決するなら車検範囲内にリフトアップしかないでしょうね。
タイヤのインチアップするか、サスペンション車高調整を付けるかですね😁
リフトアップしたいですね。ただ本格的にやると、ドライブシャフト類の延長までやりますが、それも大変ですね。
わあ、良く追求して分かりましたね！何もかも頼もしいですね！大変お気の毒様でしたが、勉強代ですね。本当にお疲れ様でした。😀💕🍀👍
マークさんお疲れ様です☀️ある意味色々お手本ですよありがとうございます次回も楽しみにお待ちしてますね
参考になりました。私はバンパーガードほしい、でアプローチアングルも保持したい。バンパー貫通して直接つけようか？夢が広がりますが、そのまえに車を買わないと。
俺の新車、俺の新車、俺の新車♫〜♩傷ついちゃったああ♫♩
その角度を「アプローチアングル」って言うのネホンダの軽トラはオーバーハング少ないデス
ホイールベース短いとこーなるんか、、、でも、バンパーガードかっこいいんだよなぁ、、、
こんにちは(^o^)軽トラダンプでも個性的ですが、人間に比べると職人さんの格好していて個性的なファッションを入れると渋くて良い！感じですね(^_^)ナンバーも３と７はラッキーナンバーですね(^_^)
危うくバンパーガードを買う所でした！かうのはリフトアップ後にします‼️
まあ、あくまで街乗りか、せいぜい畦道程度の悪路向けってことっすね。要は雰囲気モノ。ワンチャン、リフトアップと併せたら善いのかもw
ドレスアップアイテムだからwそもそも純正のバンパー外してから付けないと駄目だと思うよ
やっぱり車高アップですね～😱
車は純正がイチバン何かに特価すれば何かを犠牲にするメーカーがんん億かけて開発したんだから
こう言う時はジムニーよ
失敗するって！☺️誰しも@y@yですよ😃頑張って👊😆🎵
バンパー も ガードできない バンパーガード 4万円も出して買ったんですね？
バンパーだけじゃなくって鼻も擦っちゃたかな？
いや、これはブリーズライト（鼻腔拡張テープ）です。
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
多くの方からの『リフトアップ』の提案ありがとうございます。
しかーし、バンパーガードは、そもそも「ちょっとカッコいいかも〜」程度の考えで、何の実利もないので、単に『却下』でOKでした。
一番の用途は、重量物を運んでダンプするってことなので。
ジムニーだったら、カッコ付け優先でしたけどね。
至極ごもっともな感想ですね。私もバンパーの下半分を切りたいぐらいですし。
リフトアップは、林道走行を頻繁に行う場合、重心が高くなることのデメリットが大きいので
あまりおすすめではないですね。重心が上がると、意外と知られていないのは
トラクションが抜けやすくなること。特に足が伸びない軽トラでは顕著です。
そして、林道走行する場合のローリング。乗車位置が上がるほど、大きく左右に揺れる幅が増える。
疲労の増大や、振り子現象の増幅でさらに揺れる。
ノーマル車高で走破できない場所に行くこと自体が、軽トラではオーバーワークであり、
あらゆるトラブルやリスクの元になるので、ほどほどに楽しみましょう。ジムニーとは別物ですしｗｗ
マットグレーのマスクはとっても感じ良いですね。バンパーガードよりも洒落ている様に感じられました。😊😊
バンパーガードを付けたりマットグレーを付けたり軽トラ愛が伝わってきました。ここで歌ってほしかったよせばいいのに〜♪♪を。
キャリィも以前のモデルはフロントバンパー寄りにあって、ホイールベースが長くとってありましたが、
そのホイールベースのせいで、小回りや畦などでの腹擦りがあって、
当初は農協？営農？モデルのみショートホイールベースモデルがありましたが、
モデルチェンジ後はMarkさんのモデルのようにショートホイールベースに統一されたと記憶しています。
ウチの軽トラにも付けようかなって思ってたけど、これ見て止めましたわ😅
お疲れ様です😀
いつも楽しく拝見させてもらっています。
初コメです。
以前スズキのジムニーに乗ってました。
バンパーガードはノーマル車高だとアプローチアングルを阻害してしまうので、基本リフトアップ用に作られているものが多いと思います。
キャリーも1.5インチほど上げると購入されたバンパーガードでも十分に使えるのではと思います。
ただ、農繁使用のキャリーを上げるとなるとちょっと意味合いが変わってくるので、難しいところですね😅
少し長くなりましたが、また次の動画楽しみにしています😁
とても分かり安い説明です
すぐ取り外してる所も、
好感度アップですね！
よかよか！頑張りましょう
また一つ経験値UPしましたね
何事もやってみないと分からないですよね💫
僕なんて買い物失敗多いです…
私も平成16年式のスバルTT2・4WDに乗っていますけど、確かにオーバーハングが長いので、急斜面だとこすります。 ただし、Markさんの説明のようにホイールベースが短いので、林道などで他車ができないユーターンができます。 私もスバル軽トラは4WDで走ると直進性はすごくいいです。（FFの普通車以上） 田舎に住んでいる自由業なので、広い荷台がある利便性（最小限の道具を積んである）で普段乗りに使っています。
25年位前だけど、ステーションワゴンにバンパーガード付けた車があって、よく見たら何かにぶつけてガードがボンネットにめり込んでたな。ガードじゃなくて被害増幅装置になってた。
納得納得、凄い参考になるわ
日本のKeiは世界中に愛されてる
あ～あー失敗は成功の元というようにやってみて分かることデスネ🍀今日も配信有り難う😆💕✨ございます☀🙋❗
こんにちは。ガードがガードに。。。。。しかしやってみるものですね。。。なるほど。。。つける予定はありませんが。グレーカッコウいいですね。。。ダンプいいですね。可愛いダンプですね。。。参考になります。。。
とても参考になりました。
色んな失敗の元に成功あり！ くじけるなめげるな頑張れ～～～(笑)
まぁ〜、、アンダーバンパーガード付けるなら単管パイプで自作する1択やな！
あーー❗️
残念です。
解説有り難うございます。
暑い日が、まだまだ続きます。熱中症にお気をつけ下さい。
ホンダの軽トラなら前輪は軽バン並みに前なんだけど、もう作ってないし！リフトアップしても荷台が高くなって荷物の揚げ下ろしが大変です。
摩ってバンパーに干渉してしまう・・・・ガードじゃないですね。軽傷で済んで良かったです。
わたしのは、前のキャリーなので付いてますが大丈夫です。
山には行かないですが🤣
お疲れ様です。私も以前装着してましたが同じ状況を解決するなら車検範囲内にリフトアップしかないでしょうね。
タイヤのインチアップするか、
サスペンション車高調整を付けるかですね😁
リフトアップしたいですね。
ただ本格的にやると、ドライブシャフト類の延長までやりますが、それも大変ですね。
わあ、良く追求して分かりましたね！
何もかも頼もしいですね！
大変お気の毒様でしたが、勉強代ですね。
本当にお疲れ様でした。😀💕🍀👍
マークさんお疲れ様です☀️
ある意味色々お手本ですよ
ありがとうございます
次回も楽しみにお待ちしてますね
参考になりました。私はバンパーガードほしい、でアプローチアングルも保持したい。バンパー貫通して直接つけようか？夢が広がりますが、そのまえに車を買わないと。
俺の新車、俺の新車、俺の新車♫〜♩傷ついちゃったああ♫♩
その角度を「アプローチアングル」って言うのネ
ホンダの軽トラはオーバーハング少ないデス
ホイールベース短いとこーなるんか、、、
でも、バンパーガードかっこいいんだよなぁ、、、
こんにちは(^o^)軽トラダンプでも個性的ですが、人間に比べると職人さんの格好していて個性的なファッションを入れると渋くて良い！感じですね(^_^)ナンバーも３と７はラッキーナンバーですね(^_^)
危うくバンパーガードを買う所でした！
かうのはリフトアップ後にします‼️
まあ、あくまで街乗りか、せいぜい畦道程度の悪路向けってことっすね。
要は雰囲気モノ。ワンチャン、リフトアップと併せたら善いのかもw
ドレスアップアイテムだからwそもそも純正のバンパー外してから付けないと駄目だと思うよ
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車は純正がイチバン
何かに特価すれば何かを犠牲にする
メーカーがんん億かけて開発したんだから
こう言う時はジムニーよ
失敗するって！☺️誰しも@y@yですよ😃頑張って👊😆🎵
バンパー も ガードできない バンパーガード 4万円も出して買ったんですね？
バンパーだけじゃなくって鼻も擦っちゃたかな？
いや、これはブリーズライト（鼻腔拡張テープ）です。