EVでトヨタを潰そうとしたら…

[@三株]

TOYOTAってすごいんだね〜良い動画見させていただきました

[@恵比寿-d9h]

トヨタの前に立ちはだかる敵が多い事。それを倒して倒し続けるとこが素敵すぎ。

[@kanameasagiri9773]

トヨタは本当に手を取り合いたいだけなのに向こうから手を叩いてくる場合が多すぎる
特に欧州はアジアに負けるのはプライドが許さんのだろうな

[@sigyuki]

章夫会長は神すぎる、全面ＥＶ化進めるホンダを説得に行った
社長と直談判したが、取りつくすべもなかったが、今エンジン技術
を捨てるホンダは、ＥＶ環境の激変で、進むも地獄退くも地獄の状態

[@スクィドロウ]

大丈夫だよ
EVは伸びます
ダメダメだと言っているのは日本だけです

[@Shiida-27]

@@スクィドロウまだ言ってる人いるのか

[@SeiOsi-m4r]

エンジンVSＥＶとか子供の喧嘩みたいな話しじゃなくて共存する

[@corazon7988]

素晴らしい動画をありがとうございます

[@Biri-Flag]

みんなトヨタを裏切って痛い目見てるの草

[@globalist-nwo]

ただの陰謀論、将来トヨタは大丈夫かな？
IBMみたいにならないといいね。

[@ああ-j5t2q]

トヨタか、トヨタ以外かだもんね

[@suzukiwolf1818]

日本政府が一番トヨタを裏切っている…😢

[@colon0311]

トヨタがすごいのでなく、その他が馬鹿すぎるんだ。

[@p-p-6909]

日本で500台売れてたのにビビったわ。

[@hi-ro-hi-ro-sky6198]

大体天下のTOYOTA様に勝てるわけないだろ。SUBARUだが、ちゃんと情報を共有して開発もしている。お互いにWINWINじゃないと間違いなく潰れる。

[@chiitansukosuko6177]

なんだかんだトヨタは技術者（というかあることがあって無いものが無いとちゃんと判断できる人）を大事にしてるんよな。
やっぱ物理的な壁は余程のことがない限り超えられんて。いきなりEVは早い。

[@春野雪風]

国民の事を政府よりも考えてるトヨタ凄い。
自社の儲けしか考えていないC国企業こそ追い出さなければいけない。

[@tkgneo5675]

EVはただの金稼ぎでしかないからなってそれずっと言われてたこと

[@金子一美-m6x]

9万人おめでとうございます😻

[@スクィドロウ]

ヒョンデになってもやはり同じ道を辿る

[@ouri0419]

謎に博識なホームレス好き

[@kanamerx8]

「モータ駆動」が「毛沢東」に聞こえたww

[@timingbelthnbr]

昔、日本に参入した際に、音響に力いれてる個人タクシーの人が買ってたけど、
「ヒュンダイは技術力が低く、鋼板を薄く出来ないので、音響にとっては有利だから」って理由だったもんだ。
何にでもオチがつきますわ。

[@kBFnFKhkFnkdSfnKSI]

ナニソノヒトスゴイ・・・・(ナゼか片言になる不思議。)

[@へっぽこさん-z4i]

でもその人は故障したときにトヨタならって文句言ってたな。

[@スクィドロウ]

有利になるほどの厚みの差はないでしょ？

[@ばなな大好き666]

TOYOTAは中古車でも新品みたいだし好こ

[@杉山英治-x9t]

160人も買う人がいるのが　驚きですね　政治家絡み？

[@Sugark_000]

トヨタが好きになる良い動画です。　日本人として誇らしいですね😂

[@シクラメン-d4e]

故障しないのが当たり前
故障したとしても直ぐに修理出来るのが当たり前な日本車。

[@yume_mare]

HAHAHA充電スタンドに行列出来る程EV車が売れて良かったじゃないか(笑)

[@二階堂-c2p]

グレタとかいう環境活動家の妄言に踊らされる世界メーカーと海外政府草

[@user-uf3xo5uh3x.]

そして日本政府。

[@kazuakikuzirai9159]

日本政府って海外の失敗を見ないで、後追いしてるからな

[@1969kz]

@@kazuakikuzirai9159
こんだけ失敗見ずに馬鹿な追従繰り返すなら海外視察なんて金の無駄だからやめてまえって思う

[@aoao7aoao7]

自国産業を何とか出来る腕があるなら、イギリスの自動車産業は今の様になっていないｗ
国政から間違っている

[@あの耳からバナナ生えてますよ]

まじでなんで世界のトヨタがHVよりも簡単に作れるEVを作らなかったのか分かるやろ。

[@ふじかわタクマサ]

たしかにそうだよねぇ。

[@kyokushinkaikan6109]

だからトヨタはEV遅れてるんだよ
中国もアメリカも自動運転の時代なのに

[@あの耳からバナナ生えてますよ]

@@kyokushinkaikan6109
何を言ってるの？
自動運転とEVは関係ないよ。

[@雪ノ下近藤]

技術は発展しているという喧伝をしているだけ。

[@東方大好き-r6g]

@@あの耳からバナナ生えてますよEV信者の僻みですね🤣

[@mars3366]

昨年車を買い替えましたが、これで最後と思ってトヨタのガソリン車を買いましたが、昨今の情勢では次に買い替える頃でもガソリン車は普通に売られてそうですね。

[@zadkmb]

1:09:15
モーターってエンジンと違って、回転し始めから最大トルクが出せるのがメリットだと言われてた。だからEVは出足の良さが売りだった。
逆に言えば、エンジンは低回転ではトルクが低く、出足が遅かった‥しかし、実はこの出足の遅さはタイヤに優しく、タイヤの摩耗が少なかった。
モーターは回転し始めから最大トルクが出てしまうので、タイヤに大きな負荷が掛かってしまい、無駄にタイヤを削る羽目になる。
むしろ車重が重い事より、こっちの方がタイヤが減る原因なんじゃないだろうか？
どっかで見たデータだと、EVはエンジン車の半分しかタイヤがもたないらしいね…そりゃ環境にも悪いよな。

[@globalist-nwo]

タイヤだけ見ても仕方ない、総合的に見ればEVの方が環境にいいのは明らかだから世界で移行を進めてる。

[@つゆき-b4o]

コメ主はEV乗ると毎回アクセル全開にするの？

[@zadkmb]

@@つゆき-b4o
アクセル全開にしなくても最大トルクが出てしまうんだよ。
出足の良いクルマに乗ってて、わざわざ毎回意図的に『そーっと』発進しないでしょ。
出足の良さなんて毎日乗ってりゃ日常になる。
青信号でダッシュしていくプリウス良くいるでしょ？

[@へっぽこさん-z4i]

​@@つゆき-b4o普通の乗り方でもEVHVは摩耗が純ガソリン車とは違うよ。

[@大和魂-u8q]

この現実をみんなわかって欲しいです。そんな都合のいい話は無いです

[@kliater]

まあ、ばらして学ぶのはどこの会社でもやってるから全然良いんだけど、やるならやりきれという話。

[@たくやおみそしる]

章男「ついに枝豆が働く時代か」は草

[@8823Orange]

日本のEVには、EVサクラという名車があります。日本市場に特化した軽自動車です。
静かで加速が良く乗り心地が良い。おまけに軽自動車なので価格が安く、税金も安上がり。遠出にはガソリン車やハイブリッド車を使いたいです。

[@sumasuma-uh5io]

三菱のリコール隠しまでパクる必要はないよ。

[@Lhituzi]

愛知県民としては、本当に豊田様様だわ。。
内燃機関エンジン
ハイブリッド
水素エンジン
全固体電池
全方位戦略であと10年は安泰やな

[@やっつけ仕事-t4l]

モリゾー｢気にするな。どうせ大したことは言ってない｣

[@tatsu_SF250]

テスラはEV技術より、
オンラインを通じて車の機能性をアップデートできること。
ギガプレス技術で車体のすべてを一つの部品で構成していること。
後者に関しては車体を溶接して構成する技術力がなかったから、代替案として採用された技術だけど、この2つだけでも自動車業界に革命をもたらしたのは間違いない。
日本企業にはない、自由な発想は素晴らしいし、それが評価されて販売台数にも繋がってるんだから流石だなぁと思う。

[@tatsu_SF250]

ちなみに、ギガプレス技術に関しては後追いでTOYOTAも2026年から採用を予定していて、TOYOTAなりの改良を行った上でEV車製造ラインに組み込むらしい。

[@tatsu_SF250]

まぁ、何って一番怖いのは俺TUEEEに胡座をかいているだけじゃなく、他社の凄い所を認めて自分なりに落とし込む努力をしているTOYOTAのように地道な努力をしないといけないってことだよね。

[@へっぽこさん-z4i]

ギガプレスは修理がむずかしい。

[@user-cat2929bird]

常々不思議に思っていたのですが、韓国も中国もなぜ日本と同じ業種に手をつけて勝手に競争意識を燃やすんでしょうね？しかも日本が基本の技術を教えているにも関わらず。全く別の分野に行けば良いのに⋯

[@Haashi-Y]

脚本が面白過ぎる😂

[@ishitaka2839]

IONIQ5は走る棺桶よりも走る火葬場だよな…
事故するだけでなく出荷して火葬までしちゃうんだから。

[@ふじかわタクマサ]

ある意味トヨタが最強という証明にもなるんだよなぁ

[@すなぎも-v5g]

この動画で学んだ一番重要な点は、出世に貪欲な奴と枝豆はロクに信用できないという事だったw

[@べべ-v3z]

イギリス側から見ると「こうするしかなかった」って感じがあるんだよなあ
トヨタが雇用を生み出してる反面、トヨタ車が売れる程、国内の金がどんどん国外に流れていく食中毒中の飯状態。
食っても食っても栄養にならずに外に出ていくのと同じ
他にもイギリスにも自動車メーカーが多いのに、トヨタ車が売れちゃってる事とかで色々、中毒みたいになってるところもあるわけで
それをなんとかしないと、国力が下がっていくしかない流血状態
まだ動かせる、詰む前に大ダメージ負ってでも、なんとかしないとやばい状態だった、ってのもあるとは思うんだよなあ
最善手はもっと色々あるんだろうけど
政治はいい手ほど、内外から邪魔をされるもので、最善手を打って不発にされるより
少人数で押し切って、悪手でも１手を打って場を動かすことを選んだ、のかもね

[@kujira1972]

ずんだもん。幹部ではなくて、患部の間違いでしょ😂

[@mikurinrinri]

トヨタすごいわ。これからもランクル乗りまくります🎉

[@へっぽこさん-z4i]

正直ランクルがEV化するレベルじゃないと実用性がだめなのではとおもう。

[@かえるの師匠]

日本車しか勝たんww

[@佐野大蔵]

トヨタ程いい車を作る所は無いよ。

[@powderorange]

ソーラーGPSはGショック
機械式はオリエントの奴使っとる
近々オリエント買い増す予定
(オリエントの時計買う時は日本製造のムーブメント選ぶこと。コレ何気に重要。
タイ製のムーブメントが悪い訳では無いけど品質結構ちゃいます。)

[@大家武雄]

現代は、人の生命を預かっている認識が無さすぎる

[@yoshichannel4178]

テスラもね。

[@トラザ]

46:38 トヨタ「上等じゃゴラァ！！！！！！！！」
ミライ「僕ハイブリットもクソもないのでいいですか」
BZ4X「僕入れますよ」

[@xentric24]

最後まで残った日産はこの先生きのこれるのだろうか…

[@HARUKISS1234]

尚、不祥事が明るみにされた模様

[@ミーさん-v3i]

下請けから搾り取る。
上手なトヨタのマネを下手にしてもね〜。

[@kurokome212]

日産は中身腐ってるから潰れてもいい

[@泰彦岡本-f5s]

タイガーウッズが事故ったのは
ヒュンダイだったよね。
選手生命短くしたんじゃ無い？

[@ミーさん-v3i]

何十億円、動いたのかな？

[@ichinichijuw_yamamichi]

ヒュンダイの車だったから命が助かったって言ってたよね？

[@泰彦岡本-f5s]

@@ichinichijuw_yamamichi さん
命か選手生命か
究極の選択ですね！
日本車かドイツ車なら両方助かったと
思います

[@スムージーこんそめ]

@@ichinichijuw_yamamichiそれはそうだがヒュンダイのせいで事故ったとも言える

[@ichinichijuw_yamamichi]

そもそもメルツェデスやトヨタなら、あんな暴走事故なんか起きなかった。

[@神崎いちる]

地味に「充電スポットどこにあんの？」なんだよな。ガソリンスタンドみたいに目立たないし

[@初期型ティティ]

そもそも元の電気はどこで作られているかという事てすね。石油を燃やす火力発電所ですから、エンジンで燃やすか発電所で燃やすかの違いですから環境的には全く同じことです！値段は高い長距離は走れない充電に時間がかかる充電する所が無い、冬には極端に航続距離が短くなる。売れる訳が無いって事です。

[@須藤寛永]

ホントその通り‼️

[@厚博曽根]

今や日本国の行政機関が自動車会社外国移転をけしかける時代。

[@hirs7823]

ずんだ　「もしもしテスラ？」
イーロン「はいはい」
w w w w w w w w

[@juventino3633]

ノルウェーは水力発電で電気代やすいからＥＶに合ってる国
寒いからバッテリーの性能低下するだろｗｗｗ

[@TK-qz6gs]

博識な間男さんで草

[@e331kaitoku]

ヒュンダイ 昔日本で ソナタってやつを見たな

[@スクィドロウ]

あ〜ヨン様主演の冬のソナタに便乗した名前なのかも

[@ポチヒロシ]

何故ヒュンダイが駄目だったか
一番の理由は代理店を作らなかったのが原因ですよ。
カーライフを支える日本スタイルにしたドイツ車は成功しました。
アメリカの左ハンドル直さないスタイルと似てますよ😃
何故失敗したかは売りっぱなしの心構えが良くなかった😅
未だに直さないのもちょっと💦

[@ナイン-r5d]

ブリカスはいつまでもルール変えるだけで研鑽しない。

[@cocoahtt]

海外の自動車メーカーは国内で売れないよなぁ。テスラとかもそうだし

[@aloneAroha]

ヒュンダイの車でトラブったら、周り(国民)に「ヒュンダイの車を修理出来る方！」とか言ってそう。

[@tokoname19790803]

そもそも既にクルマやトラック、二輪のトップシェアが確率しているエリアに新参が切り込むのは余程画期的な技術が搭載されているとか高品質高性能且つアフターがしっかりしていて安全性、信用信頼性が高い且つ一般大衆でも手にしやすい価格でないと無理ですからね、これは韓国企業や中華系企業以外でも同じ。

[@tokoname19790803]

EVに関してはそれ一辺倒にしないでガソリン車、ディーゼル車に加えて一つの選択肢として共存させるなら良いんじゃないかな？と思いました。勿論気軽に充電出来たり問題無く維持管理する環境、運用可能な環境を構築する前提ですが。

[@yasukaku2003]

国と国や、企業と企業も人と人と一緒
不義理はダメ

[@しんじろう-u3r]

トヨタがTNGAで新しいハイブリッド技術を作ったので、過去のハイブリッド技術の特許を更新しなかった。
すかさずそれを特許申請したどこぞの国がハイブリッド技術を全面に押し出してきたという。
「独自開発」ｗ

[@Shiida-27]

図太さだけは見習いたい笑

[@しおりん-d8e]

タイガーウッズの件も闇にされたしね

[@plag807]

たしねって言うなよ

[@川原卓-y6y]

あぁ、そうでした。
確か『我がメーカーだったからウッズは〇なずに済んだ。コレが他のメーカーだったら』とかうんぬん言ってたっけ。
私は『他のメーカー、特に日本のメーカーならあんな足の大怪我何てなかったんじゃ？』ってすぐ思ったもんだが。

[@ルッティグリーン]

あれはアイオニックでは？

[@たこやき水族館マーシー]

日本で海外の新参EVが数千売れた事自体が嘆かわしい😅
タイヤや充電の問題は確かに想像しにくいけど長年熟成された内燃機関とパッと出のEV、どちらが問題出るかは解るだろ😅😅
特に中華とか😅😅
新しい物に考えなしに飛び付く◯カが日本に数千人いると思うと泣けてくる😅😅😅

[@avr2vfr]

イギリス、EUから脱退したのに、脱炭素には足並み揃えるって意味がわからない。

[@age-maru]

75年に発売して、85年で累計100台とは、なかなか苦難の道やったな。（笑）

[@soy-un-hombre-viejo]

これからは家庭用蓄電池が安価になると思いました

[@Paparazzi2466]

1975〜1985年の間に累計100台しか売れなかったのか笑

[@パンツァーファウスト3]

クソ笑ったw

[@kazuakikuzirai9159]

ランボルギーニのが台数出てるって笑った

[@富数山川]

EVは環境に悪いから売れない

[@yellowfighter2280]

4:18　ヒュンダイ(の悪評)を知らないのは日本だけかもしれない

[@users13124]

電池の転用しても再処理の先送りだな

[@performayun8988]

他社製品を徹底研究する手法をリバースエンジニアリングと言い世界中の企業で実施してますよ。でも物真似だけでは芸が無いですよね

[@out_of_standard_griffon]

こんなクルマ未満が世界3位ってのがこの世界に妙なところ

[@あるある守]

まぁ先駆者の製品のリバースエンジニアリングは必須だから、真似るのはどこの企業もよくやる手法

[@二階堂-c2p]

車を充電するんじゃなくて、充電した電池を交換する方式ならもっと流行ったんじゃないかな？

[@kazuakikuzirai9159]

複数の小形化（人が持てるサイズで）したバッテリーを並列装備して充電済みのバッテリーを交換する方式ならばインフラも普及すると思う

[@QTX1234]

電動自転車の電池だって重いのに、手作業で何個も並べるのは現実的では無いような。

[@kazuakikuzirai9159]

@@QTX1234 そうかな?人が持てる重量のバッテリーパックを複数交換する事のどこが現実的で無いのか理解出来ない。スタンドも充電済のバッテリーパックを在庫して置けば、今の様に何十分も充電に時間を掛けずに済むと思う。

[@55tomokun66]

三菱自動車余計なことすんな(´・ω・｀)

[@akibasi5041]

暑い日々もも寒い日々も国々ご当地でありましすように、

[@なる-z7u]

どんまいける😂

[@syuuitiminamino7357]

本物の反日はTOYOTAに喧嘩は売らない。勝てないもん

[@jackpot6414]

強烈な嫌悪感と吐き気を催す

[@sukusuro-p9s]

三菱自工はホント要らんことしやがったよな。

[@hiroshi2863]

まだガソリン車より劣るのにEVなんて言ってるのがアホってのがわかりやすい動画

[@トラザ]

30:44 トヨタ「メガクルーザーかよ」
テスラ「まあまあそこはおいておい」
客「何してるんすか帰ります」

[@エキュー]

トヨタのハイブリッドを超えるというコンセプトはいいですね。

[@oy4428]

電気自動車なんて、夢のまた夢物語。電気自動車がメジャーになることは永遠にない。

[@kujira1972]

三菱さん。お人好しにも、ほどがありますよ。といっても後の祭りですが😱

[@bbmlukastudio]

アメリカでも無理なのに韓国ができるわけねぇし・・・

[@mars3366]

今ではminiもランドローバーもロールスロイスも他国のメーカーの傘下ですからね。

[@宮田健壽]

世の中は、自分達の利権だけを守ろうとし、他はどうでも良く、顧客のためなんて、考慮しない方々が圧倒的に多い。
トヨタはユーザーの望む物を開発しようとしている、その考え方は日本らしく良いと思います。トヨタの全てを肯定するわけでは無いが、今の全方位戦略は正しいと思います。

[@rusalka_schwagerin-3n]

社名はヒョンデ。ゴジラをガッジーラと呼ばれて気になるワタクシたちは配慮の気持ちを忘れてはいけない南無〜

[@kaze20121]

ヘンダイってなにそれｗｗｗ

[@KIGEN-t14]

韓国相手に優越感にひたるのもいいが脱酸素がどうのこの言ってる間に中国には内燃機関の性能もバッテリー性能も価格も何もかも追い越されPHEV車の性能も完全追い越されてしまいました。我が国の自動車産業の先行きはかなり暗いのが現状です。CATLバッテリーはリサイクルシステムも構築しつつあります。

[@花岡正]

この間アイオニックに遭遇したよ、ビックリした💦

[@りゅうたん-l2s]

偉人であるテスラの名に泥は塗らないでほしい。

[@りゅうたん-l2s]

諸説あるけど、テスラは世界中に電気を届けようとしてた。生き様がビジネスに一切向いてないと思うんだけどね。

[@chichan3614]

そこの間男風のお方
って笑った

[@キツネの尻尾]

マジで三菱は選択を間違えた

[@QTX1234]

元から日本の自動車メーカーの中ではやらかしてるし。
昭和の頃に三菱のディーラーで整備士してた身内が「三菱の車は買っちゃ駄目。」って言ってたくらいだから。

[@もみじ-s4s]

タイガー・ウッズが怪我した車は？

[@qdupswxg]

ヒュンダイじゃなくてヒョンデだぞ

[@QTX1234]

最初に日本進出した時はヒュンダイでヒョンデはホンダと誤解させる為、なんて噂も有ったからね。韓国語での発音はどちらが近いかは知らない。

[@haruchan0311]

EVは一度購入したら二度と買う人はいない。
リセールバリューすらないから次の車を買う時はゼロスタートで車を買うはめになる。