Jet, а ты уверен что задний амортизатор действительно рюкзачного типа, а не просто алюминиевая балванка с нипелем. Зная хитрость китайских производителей😅...
@@SyntheticExp в видосе Honda Motor Rus технический специалист говорил, что только в одном пере вилки Africa Twin есть масло, т.к. они с разделением функций. На самом деле масло есть в обоих перьях. Я не склонен верить консультантам до тех пор пока сам не увижу.
по поводу когда перестанут ныть про китай - примерно тогда когда покупка китаймота не станет попаданием на поиск запчастей непонятно где. И пониманием, что как только производитель решит прекратить, на эту рисомолку запчасти просто пропадут. совсем. Когда запчасти можно будет найти хотя бы у официалов всегда, независимо от выпускается мотоцикл или уже нет, тогда про китай будет осмысленно думать. Пока что это лотерея...
Лайк за обзор. С этим мотором есть в линейке и другие классы мотов дорожник либо турэндуро для всех случаев жизни. И цена вопроса тоже важна ( кубатурнее значит дороже) .ВСЕМ удачи.
@@Цифрыкакието ты ошибаешься дружочек, сейчас в каждом классе образовалось 3 подкласса, это как мицубиси аут лендер он уже не дорожник, он паркетник с возможностью бездорожья а твой honda vrx 400 это кио соул чуть приподнятый, не совсем компакт вен и почти паркетник П,С, а про удовольствия это ты прав, бери японца и горя не знай, не ведись на китайские балалайки
ну сейчас новые авто меньше 2 млн нет практически, в среднем уже 3-4, а еще относительно недавно на эти деньги можно было купить машину классом-двумя выше или даже небольшую квартиру. Так что мот за 500к это сейчас дешево. Тот же Доминар сколько сейчас в салоне стоит?
От мотоциклов стране никакой пользы. Большие мотоциклы это бирюльки для людей с лишними деньгами. А мопеды нам не нужны изза климата. Это как грустить, что у нас клюшки для гольфа не делают.
Интересно, какой объем должен быть по вашему мнению у двигателя, чтобы ездить по трассе? 400 кубов и 160 км/ч это мало? У меня 300 кубов, 28 л.с. и 130 максималки вполне хватает!
@@Jet00 разрешённая скорость 90 км/ч на загородной трассе, ну, +15, как обычно ездят. Не знаю, мне хватает. Не чувствую себя ущербным. А в городе так вообще за глаза хватит. Хотя признаюсь, была бы возможность, пересел бы на 600 или 600+.
Дело не в максималке, а в крутящем моменте и отношения тяги к массе. Это вопрос способности держаться в потоке, безопасно выезжать со второстепенных и на кольца, иметь запас тяги на обгон. А значит вопрос безопасности. Но китайцы упорно отрицают нашу безопасность, делая немощный мусор. Это их решение. Наше решение - не покупать небезопасную технику, даже если он красивая и с экранчиками. Нафиг, жизнь дороже.
Привет. Сними подборку легендарных или лучших мотоциклов в своем классе и желательно по десятилетиям. Допустим как пример: лучший классик 90х Хонда сб. Очень понравилось про сбр в разных покалениях и сравнение с конкурентами
Привет уважаемый человек. Есть большая просьба и идея для нового ролика. На просторах интернета нет роликов про мото защиту. А именно , про дуги безопасности , слайдеры , крашпады и тд. Думаю это интересная и нераскрытая тема. Спасибо и удачи.
Убедительная просьба. Сделай обзор на ZONTES 703 F. Очень понравился мот. Хотелось бы мнение специалиста. Там так же как и у VOGE 900 DSX, китайский только пластик и приборка. Помоги сделать выбор. Спасибо.
Хто-нибудь мне объяснит, что с каналом Джета случилось? Куда народ делся? 5 часов видосу, а просмотров ~полторы тысячи. Качество картинки, звука и постановки всегда высочайшее. За скандалами замечен не был, стиль у канала и у видосов крутой. И смотреть всегда увлекательно, интересные мотоциклы и нет ощущения что прочитал брошюрку, особенно круто в мотосезон, с поездками, путешествиями, обзорами и так далее. Так шо ж пошло не так, где все?
Канал стал узконаправленный, только обзоры. Если добавить мотособытий, такие как, покатушки выходного дня, путешествия, влог или ещё что-нибудь, на усмотрение автора и аудитории, то зрителей прибавится. Но видимо автор не хочет и это его осознанный выбор, так как от всего вышесказанного он умышленно ушёл несколько лет назад.
Для ютуба важно не что снимать, а как часто. Можно снимать всё что угодно, но выпускать видос в 1-3 дня и будешь самым растущим каналом, как это было у меня раньше. Мне пока интересней делать более качественные видео, но реже. А просмотры все равно приходят потом постепенно.
В сознании Русского человека крепко укоринилась идея, что »Японский мотоцикл=надёжно и долговечно« А про подобную технику - мы мало что знаем, только подобные обзоры нам окромя их наличии на рынке, ничего не говорят о их надёжности, наличию сервисов и запчастей. Поэтому "ныть" о том что «...это китайский мотоцикл !!!» будут ещё долго. ... Что касаемо кубатуры данного пипелаца. Я пришёл к выводу, что 'литр' на трассе по-веселее будет на опережениях с перестроением, так нет же, на меня посыпались комменты что Я не прав, что и на чекушке можно ехать 120 км/ч и обгонять фуры.😅 Поэтому, думается это мотак для состоятельного новичка, поиграться сезон, может быть, другой .
Сказочная фигня. А казалось бы, что мешало эту тонюсенькую выхлопную трубу провести высоко как у скрэмблера или хотя бы на одном уровне с трубой рамы? Что мешало подножку разместить чуть пониже? Что мешало поставить более длинноходные подвески? Переделок минимум, а у мотоцикла появился бы толк и смысл.
Лично я "перестану ныть" ровно тогда, когда: 1 придет уверенность в обеспеченности запчастями... и не на ближайшие пару лет, пока модель выпускается, а на годы и годы вперед, как у японцев принято 2 окончательно уйдут в прошлое вопросы с качеством и надежностью 3 китайский мотопром начнет стоить в РФ адекватных денег. Впрочем, японского мотопрома п.3 тоже касается 4. Джет сам пересядет на китайца )) Внешка мота мне, кстати, понравилась... К ней бы еще подвеску соответствующую, а не вот это вот недоразумение, да еще кубиков +200 объема... при той же цене или минус тысяч 100 )))
@Jet00 если из Москвы или Екатеринбурга вообще не выезжать, то наверное да. И можно даже тогда совсем убрать её. )))) А так - вид мота хоть и неплох, но уж очень не соответствует содержанию.
Конечно, сейчас набигут спорто-нагибаторы и круизёро-доминаторы и начнут насмехаться над данным пепелацем. Но, минуточку господа, охладите траханье. А какже мото-товарищи с пристрастием к рыбалке и прочему съезду с асфальта на грунт? Каноничный Скрамблер, типа Триумфа за 500 к. не купишь (Б/у можно конечно найти - но это будет м-лом). Альтернативы? Альтернативы - только все что б/у, которое будет либо просить по 20-30К за ТО, либо будешь ходить пешком полсезона, пока идет запчасть.
Вообще то энергоемкая подвеска это наоборот...поглащающая больше енергии воздействующей на нее....т.е. способная переварить больше всяких неровностей и более комфортная для таких условий...м..да вот.
Следующий видос - Suzuki GSX-S1000 последнего поколения 😎😎
Как раз его купил, только предыдущая будка.
Ждем:)
Если есть возможность сможешь сделать обзор на сузуки GSR600. кому интересно поддержите лайками.
Это прекрасно! А можно ещё GSX-8R?
жду, очень интригующий байк. Ну уж очень он шустр, к тому же хрен убьешь. вот что-что, а Сузуки знают толк в построении мото
Как хорошо что существует много китайских мотоциклов. Спасибо
От начала и до конца без пауз - Джет, его голос и мотоцикл! 🔥
Просто лучший! Любим, ценим, смотрим! ❤
Включая знаешь, что сейчас тебя ждешь отличная картинка а качественное содержимое ) лайк с двух рук !!!
Jet, а ты уверен что задний амортизатор действительно рюкзачного типа, а не просто алюминиевая балванка с нипелем. Зная хитрость китайских производителей😅...
китайские питбайки всех настолько напугали
В мотосалоне мне консультант сказал, что резервуар это бутафория. Я не проверял, но склонен верить.
@@SyntheticExp в видосе Honda Motor Rus технический специалист говорил, что только в одном пере вилки Africa Twin есть масло, т.к. они с разделением функций. На самом деле масло есть в обоих перьях. Я не склонен верить консультантам до тех пор пока сам не увижу.
@@Jet00 возможно, опыт у меня околонулевой)
Обзорчик на RE Himalayan не планируется, случаем?
Опять китайская шляпа 😂, не стоит такое г. Покупать
Какой то он нелепый
Вообще кафешники на любителя, но на то и существует такое разнообразие Мотов
Видосик огонь, как всегда👍
по поводу когда перестанут ныть про китай - примерно тогда когда покупка китаймота не станет попаданием на поиск запчастей непонятно где. И пониманием, что как только производитель решит прекратить, на эту рисомолку запчасти просто пропадут. совсем.
Когда запчасти можно будет найти хотя бы у официалов всегда, независимо от выпускается мотоцикл или уже нет, тогда про китай будет осмысленно думать. Пока что это лотерея...
@@1313Rahula1313 кого не будит? кто-то спит?
@@serjkoss6580 это ловушки проверки на адекватность, ты будешь первый, жрать срать спать, смотреть мусорное видео, максимум развитии
А, сколько ЛОХОВ!, накупили машин китайских!!!😂👍
Да, я на свой ТДМ который снят 20 лет уже мог найти всё, да очень дорого за любую мелочь, что и послужило причиной продажи, но было всё
Этот мот, это просто боль для школьников!) Неплох, жаль цена не китайская!(
That crash bars are so RE Himalayan 450
Лайк за обзор. С этим мотором есть в линейке и другие классы мотов дорожник либо турэндуро для всех случаев жизни. И цена вопроса тоже важна ( кубатурнее значит дороже) .ВСЕМ удачи.
Тоже купил летом
Нравится
Казалось бы, дай ему подвески 150-180мм, крыло нормальное и хорошую сидушку и будет хороший мот универсальный
А регулировки есть на амортизаторах
За те деньги honda vrx 400 принесет куда больше удовольствия
так это же разного класса мотоциклы 🤷♂ смысла нет такого сравнения.
@V_l_log что тот дорожник что этот
@@Цифрыкакието ты ошибаешься дружочек, сейчас в каждом классе образовалось 3 подкласса,
это как мицубиси аут лендер он уже не дорожник, он паркетник с возможностью бездорожья
а твой honda vrx 400 это кио соул чуть приподнятый, не совсем компакт вен и почти паркетник
П,С, а про удовольствия это ты прав, бери японца и горя не знай, не ведись на китайские балалайки
@1313Rahula1313 мой дружочек не поместится тебе в роточек, дружочек
Лучше Хонду! взять, она понадёжнее будет😂
Прикольно: 2-а тормозных диска спереди ! 😊
Крыло, можно удлинить, аккуратно приколхозив подобие брызговика.😅 На Спортстер же продают пластиковый брызговик.😅😅😅
Ну не за пол ляма же, тыщ 300 ещё пойдет
ну сейчас новые авто меньше 2 млн нет практически, в среднем уже 3-4, а еще относительно недавно на эти деньги можно было купить машину классом-двумя выше или даже небольшую квартиру. Так что мот за 500к это сейчас дешево. Тот же Доминар сколько сейчас в салоне стоит?
@serjkoss6580 все верно говоришь, только это в голове никак не укладывается
Классно Минск/Сову Китайцы доработали напильником!
Напильником у нас дорабатывают. А у них технологии как не крути.
И от этого грусть что мы никак ничего не сделаем.
От мотоциклов стране никакой пользы. Большие мотоциклы это бирюльки для людей с лишними деньгами. А мопеды нам не нужны изза климата. Это как грустить, что у нас клюшки для гольфа не делают.
@@Jet00 Нужны 50сс(по докам) мопЭды с очень большими ходами подвесок и надёжными железками
если бы пилоты в кожанных сланцах и маечках знали про нормальный экип - они бы ездили спокойно круглый год, даже когда на улице -20 😏
@@twowheelsaboveбрехня
Интересно, какой объем должен быть по вашему мнению у двигателя, чтобы ездить по трассе? 400 кубов и 160 км/ч это мало? У меня 300 кубов, 28 л.с. и 130 максималки вполне хватает!
Важна не максималка, а как он набирает с 80 до 120, например. Если уж 28 лс хватает на трассе, то мы друг друга точно не поймём.
@@Jet00 разрешённая скорость 90 км/ч на загородной трассе, ну, +15, как обычно ездят. Не знаю, мне хватает. Не чувствую себя ущербным. А в городе так вообще за глаза хватит. Хотя признаюсь, была бы возможность, пересел бы на 600 или 600+.
@@georgiymaksimov8653 Поймешь, что не хватало, когда сядешь на что-то кубатурнее :)
@@andynoon7092и начнёшь ныкаться от камер. Ну,или штрафы платить.
Дело не в максималке, а в крутящем моменте и отношения тяги к массе. Это вопрос способности держаться в потоке, безопасно выезжать со второстепенных и на кольца, иметь запас тяги на обгон. А значит вопрос безопасности. Но китайцы упорно отрицают нашу безопасность, делая немощный мусор. Это их решение. Наше решение - не покупать небезопасную технику, даже если он красивая и с экранчиками. Нафиг, жизнь дороже.
Спасибо за выпуск! Очень хотелось бы увидеть Ваше мнение в виде видеоформата о HONDA NX 500
Привет. Сними подборку легендарных или лучших мотоциклов в своем классе и желательно по десятилетиям. Допустим как пример: лучший классик 90х Хонда сб. Очень понравилось про сбр в разных покалениях и сравнение с конкурентами
Джет, если постепенно перешли дополнительно на обзоры китайских мотоциклов то может посоветуете: какой двигатель наиболее ресурсный?
4т чем больше обьёма тем больше ресурса, но если ты берёшь 400сс+ то вопрос ресурса вообще-то не стоит, только чтобы пораздувать
@@Jet00 Спасибо за ответ.
На спицах мот выглядит красиво
Привет уважаемый человек. Есть большая просьба и идея для нового ролика. На просторах интернета нет роликов про мото защиту. А именно , про дуги безопасности , слайдеры , крашпады и тд. Думаю это интересная и нераскрытая тема. Спасибо и удачи.
Глядя на этот мот, вспоминаю Задорнова: "Какун Арвендис обыкновенный "
выглядит он как-то несуразно
Выложите плейлист пжлст
Ну а чего бы не поныть за китайцев, они ж с техникой постоянно что-то обновляют. Будут через 10 лет на этот мотоцикл запчасти?
Их и сейчас нет! От слова совсем! Люди по году ждут фильтра воздушные!
Он создан для езды до первого столба. Не существовать через 10лет, короче.
Привет бро, где Никитос???? Не видно его давненько.
Автор, приветствую. А почему на замере 0 - 100 ты используешь сцепление? Вроде как без него быстрее. ИМХО
использую сцепление только на первых 2-3 передачах, чтобы не убивать коробку.
Вот после таких «гонсчегов» и убивается коробка
@@Shukar74 Вся Правда о Переключениях Без Сцепления | Голос Бездока | MC Garage @MotorcyclistMag
ruclips.net/video/gvPqjZFmWEQ/видео.html
@@Jet00 Вот тут согласен, я только с 1-й на вторую со сцеплением, потом передачи сами заходят, чуть лапку преподнять + перегазовка.
Циклон, это брендовое название зонгшена. Для справки. Как voge/loncin
Хочется обхаять, но не стану! в целом то полноценный 2-х цилиндровый! городской мот, по нормальной цене. Ну и скремблер интересно выглядит
У Китая ещё нет инженерной школы, отсюда и такие решения, типо короткого крыла на скремблер, амортов которые не подходят этому классу и тп
Убедительная просьба. Сделай обзор на ZONTES 703 F. Очень понравился мот. Хотелось бы мнение специалиста. Там так же как и у VOGE 900 DSX, китайский только пластик и приборка. Помоги сделать выбор. Спасибо.
Хто-нибудь мне объяснит, что с каналом Джета случилось? Куда народ делся? 5 часов видосу, а просмотров ~полторы тысячи.
Качество картинки, звука и постановки всегда высочайшее. За скандалами замечен не был, стиль у канала и у видосов крутой.
И смотреть всегда увлекательно, интересные мотоциклы и нет ощущения что прочитал брошюрку, особенно круто в мотосезон, с поездками, путешествиями, обзорами и так далее.
Так шо ж пошло не так, где все?
замедлились все, что тут не понятно))
Канал стал узконаправленный, только обзоры. Если добавить мотособытий, такие как, покатушки выходного дня, путешествия, влог или ещё что-нибудь, на усмотрение автора и аудитории, то зрителей прибавится. Но видимо автор не хочет и это его осознанный выбор, так как от всего вышесказанного он умышленно ушёл несколько лет назад.
Для ютуба важно не что снимать, а как часто. Можно снимать всё что угодно, но выпускать видос в 1-3 дня и будешь самым растущим каналом, как это было у меня раньше. Мне пока интересней делать более качественные видео, но реже. А просмотры все равно приходят потом постепенно.
Jet, ты в Мск перебрался?
Поперли дизайн у рояль энфилда 450
Похоже на то, кстати Роял 450 завезли в РФ. Он чуть дороже этого циклона.
В сознании Русского человека крепко укоринилась идея, что »Японский мотоцикл=надёжно и долговечно«
А про подобную технику - мы мало что знаем, только подобные обзоры нам окромя их наличии на рынке, ничего не говорят о их надёжности, наличию сервисов и запчастей. Поэтому "ныть" о том что «...это китайский мотоцикл !!!» будут ещё долго.
...
Что касаемо кубатуры данного пипелаца. Я пришёл к выводу, что 'литр' на трассе по-веселее будет на опережениях с перестроением, так нет же, на меня посыпались комменты что Я не прав, что и на чекушке можно ехать 120 км/ч и обгонять фуры.😅
Поэтому, думается это мотак для состоятельного новичка, поиграться сезон, может быть, другой .
Сказочная фигня. А казалось бы, что мешало эту тонюсенькую выхлопную трубу провести высоко как у скрэмблера или хотя бы на одном уровне с трубой рамы? Что мешало подножку разместить чуть пониже? Что мешало поставить более длинноходные подвески? Переделок минимум, а у мотоцикла появился бы толк и смысл.
там другие в этом сегменте, их завались как говна за баней
Из-за ускоряющейся инфляции деньни стоит вкладывать в китайские мотоциклы. На вторичке они потом окупятся с лихвой.
Любая китайская техника (в том числе «премиум») стареет весьма стремительно, даже просто стоя в гараже. В отличие от 20-летних японцев.
Опыт есть.
Лично я "перестану ныть" ровно тогда, когда:
1 придет уверенность в обеспеченности запчастями... и не на ближайшие пару лет, пока модель выпускается, а на годы и годы вперед, как у японцев принято
2 окончательно уйдут в прошлое вопросы с качеством и надежностью
3 китайский мотопром начнет стоить в РФ адекватных денег. Впрочем, японского мотопрома п.3 тоже касается
4. Джет сам пересядет на китайца ))
Внешка мота мне, кстати, понравилась... К ней бы еще подвеску соответствующую, а не вот это вот недоразумение, да еще кубиков +200 объема... при той же цене или минус тысяч 100 )))
ну тут то подвеска вполне годная, просто она дорожная
@Jet00 если из Москвы или Екатеринбурга вообще не выезжать, то наверное да. И можно даже тогда совсем убрать её. )))) А так - вид мота хоть и неплох, но уж очень не соответствует содержанию.
Когда Скремблер - цыган
Конечно, сейчас набигут спорто-нагибаторы и круизёро-доминаторы и начнут насмехаться над данным пепелацем. Но, минуточку господа, охладите траханье. А какже мото-товарищи с пристрастием к рыбалке и прочему съезду с асфальта на грунт?
Каноничный Скрамблер, типа Триумфа за 500 к. не купишь (Б/у можно конечно найти - но это будет м-лом). Альтернативы?
Альтернативы - только все что б/у, которое будет либо просить по 20-30К за ТО, либо будешь ходить пешком полсезона, пока идет запчасть.
80 мм для задней подвески катастрофически мало даже для города(
Хватило 2 мин, чтобы понять, что мотик не для нашего климата.
Его надо было ржавым по приколу выпускать с завода - был бы точно безумный Макс… странно выглядит
Давай на обзор Минск 650
Огрызок
Boa tarde! Cumprimentos de Portugal
Вообще то энергоемкая подвеска это наоборот...поглащающая больше енергии воздействующей на нее....т.е. способная переварить больше всяких неровностей и более комфортная для таких условий...м..да вот.
Каждый раз когда я слышал "энергоёмкая" имели ввиду, что она не расхлябанная, сбитая. Поэтому я не любитель такого термина.
А тот, кто всю жизнь крутил болты и гайки - не человек?
машина, киборг
В екб еще сезон???)
Так это не в Екатеринбурге снято, и возможно не только что.
я всю жизнь кручу болты и я человек
Я кручу болты, следовательно, я не человек?
киборг-убийца ©
Если есть возможность сможешь сделать обзор на сузуки GSR600. кому интересно поддержите лайками.
600 нет смысла, т.к. уже устарел. а вот GSR750 стоит внимания.
@Jet00 ну тогда можно его. Я посмотрел оказывается у тебя на канале есть обзор на 400. В принципе одно и тоже. Спасибо что ответил.
Только мне в первые же секунды захотелось содрать к хренам эту идиотскую обрешетку?
Тыщ триста?)
Китаец одним соловом)
первое что замечаешь - это дурацкие дуги. чисто на мой вкус. В остальном симпатичный мот
❤
Так скрамблер или всё таки скрэмблер? Непонятно...
vspominaem moment arnold vstre4aet hiwnika :DDD
Фара и дуги это оппа...😂
+++👍🏻👍🏻👍🏻
R6))))
Многое слизано с нового Himalayan
Интересно гипотетически исключительно: Кто готов имея 600к ( просто есть сумма в кармане)приобрести себе такой мотоцикл?
Я- НЕТ! Буду смотреть, на 10ти летнего!?
@ в том то и дело , для доставки тела из А в пункт Б есть дешевле варианты , внешний вид -печаль, по технической части - печаль
@ лучше смотреть в сторону 10-летнего полноценного мотоцикла у которого есть сильные стороны хотя бы , ИМХО
Джет и купит этот порожняк, раз рекламирует 😂
@@ИванКондрат-ч4г Внешний вид классный, это тебе не нравится
😂
-как чекушечка!!!
😢
Ох и ассоциация