Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
なんだこの平成の画質！素晴らしい
コメントありがとうございます。平成ですか〜（笑）褒めていただきありがとうございます。
乗ってもらえるの羨ましいし乗ってもらえるレベルの車持ってるの羨ましい
コメントありがとうございます。とても良い記念になりました。軽自動車は普通車に比べて安く作れますよ。私は自分でやるので特に安く作れてますが、失敗は山のようにしてますwww
谷口信輝選手のドリフト走行超懐かしいですね、❤😊
コメントありがとうございます。そーなんですね。確かに筑波とかグリップが多いですよね。
どういたまして、
ハート♥️マークありがとうございます。
やっぱアルトワークスは良いね
コメントありがとうございます。アルトワークス良いですよね〜
レーシングドライバーのバック車庫入れを見れるのはとてもレアですね～😊
コメントありがとうございます。確かにどこを見ても、そんなの見られないですね。谷口信輝さんはオーラが凄いですが、偉そうにする事も無く、とても良い方でした。あんなに凄い人なら車庫入れせずに横付けでもいいのに、良い人が出てますよね。
エンジンご機嫌だしメッチャ楽しそう！
コメントありがとうございます。ピーキーですが、楽しいエンジンです^_^
愛車をプロにバックで駐車してもらえるってレアですね
コメントありがとうございます。本当にそうですよね^_^良い記念になりました
谷口さん楽しそうでしたね👍いまだにナビシートで受けた衝撃を忘れられません❗️そりゃあ楽しいですよ。私も36を熟成させて行きます🫡
コメントありがとうございます😊でも、私は100馬力ぐらいの軽く回るエンジンの方が面白いと思いますよ〜
ちゃんと真面目に走ろからの走りが異次元(笑)
コメントありがとうございます。確かにそこはプロですよね^_^
楽しそう。
コメントありがとうございます、とっても楽しいですよ
この吹け上がりの良さ！楽しそうな車ですね😆谷口さん、ステアリングのギア比に手こずってたみたいですが、綺麗な送りハンドルは流石です。
コメントありがとうございます。吹け上がり褒めていただき嬉しいです。そうなんですよ、やっぱり普段クイックな車両ばかり乗られてるから、普通のギア比には苦労するんでしょうね。それでもハンドリングはさすがプロですよね^_^
@@Z1FHB21Sおはようございます。ドリフト前提かぁ、でもかなり反射神経良くないと··たぶん自分じゃ無理💦130ps！怖w でも楽しそう😊ch登録しました。これから楽しみに観させていただきますね！
おはようございます。チャンネル登録者ありがとうございます^_^動画中で谷口信輝さんが、ハンドルをぐいっと切り込むと、リアがさーっと出ますよね？その時にすぐにアクセル踏んだらフロントが引っ張って、カウンター当てなくても曲がるんですけどね。流石にプロも、そこまで癖を把握できないんだと思いました。軽自動車はホイルベース短いし、ピーキーで難しいんでしょうね。私は雪ドリも楽しんでるので、得意です。よろしければ雪ドリ動画も見てくださいね。
@@Z1FHB21Sなるほど、そういう特性なんですね、GT-Rと同じかぁ(知ったかぶりw) アルトワークス含め最近のAWD車を運転した事無いので知りませんでした。これから、全動画拝見させていただきます😊
ありがとうございます。私もこのアルトワークスしか知らないんですけどね（笑）たいした動画ありませんが、これからもよろしくお願いします。
貴重な谷口選手のスピン映像とバック駐車映像が見れてお得な動画です。しかし加速が暴力的ですね。
まだまだ動画の制作に慣れてないので、そう言っていただけると頑張ったかいがありま^_^加速は結構速いですよ、暴力的です。
やっぱり谷口はドンガラ市販車が似合う
コメントありがとうございます。素人時代の86から凄くなって行った方ですもんね。でも実際にお会いしたら、オーラが凄かったです。
ヒドイ...笑
1コメゲット！ｗ谷口選手に乗ってもらえるとか、ものすごい良い思い出になりますねー！羨ましい
一コメあざーすいや〜良い記念になりましたよ^_^
懐かしい…自分11アルトワークスに乗っていた頃を思い出しました笑まだ22の若造ですが、余裕が出来たらあの年代のワークス買い直したいものです
コメントありがとうございます、ら11ワークス に乗られてたんですね。でも、古いので色々と壊れたでしょう？かなりの覚悟がないと、維持するのは難しいですよね。是非また乗ってください^_^
どの「世界」でも上は上がいるって実感した
コメントありがとうございます😊上には上とは谷口選手の事でしょうか？
ある…だね…上には上がある。
仲間への感謝も忘れない、うｐ主さんの人柄よ。
コメントありがとうございます。仲間がいなかったら、このアルトワークスは存在していないと言っても過言ではありません。この車によって多くの仲間に出会えた事は、私の人生でとても大切な事なんです。ありがとうございます^_^
凄い方に乗ってもらって羨ましい(・∀・)
コメントありがとうございます😊本当に嬉しい事でした。来年の年末もナビックさんの走行会に谷口信輝選手が来られると思いますよ、是非ご参加ください。
谷口選手言えばドリ天 懐かしい
コメントありがとうございます。ドリ天懐かしいですね〜
非常に攻めがいのある車でめっちゃ楽しいそう！
コメントありがとうございます褒めていただき、とても嬉しいです
楽しそうなクルマですね、懐かしいです。自分も昔FFのアルトワークス21sを自分で弄って乗ってました。スズキスポーツメタルヘッドガスケット、スズキスポーツハイフロータービン＆エキゾースト、K＆Nエアクリーナー、アルミ大容量インタークーラー、アルミインテークパイプ、AE86用インジェクター、リアルタイムコントロールサブコン、各計器類、排気温とA/F計でセットアップしブーストMax1.5で120psくらい。スズキスポーツに確認しブースト1.5超えは保証出来ないという話でした。通常は1.3設定。排気量は660ccのままヘッドはOH。足はショートストローク仕様でフロント車高調＋リア調整式ラテラルロッド、ブレーキはエンドレス、タイヤはワークスカップ用セミレーシング、フロントデフに1wayLSD入れ6点ロールバー装着。チューニング部品代が車両代の倍でした(笑)工賃は自分で作業したのでゼロ。FSWのストレートでは190km/h出ました(笑) コース巾を広く使えるのは軽の恩恵ですね。箱根の峠でも下りなら、まあまあ速かったです。
コメントありがとうございます。内容じっくり読ませていただきました。ご自身で本当にチューニングされた人の言葉と、よく分かりました。自分でやるのは大変ですが、達成感が凄いですよね。また機会があればアルトワークスに乗っていただきたいです。
RUclipsナビックTVに出てるの見ました⤴️谷口さんに乗ってもらえるなんで凄い⤴️😄
コメントありがとうございます。良い記念になりましたよ〜
昔のワークスはノーマルでも目茶苦茶速かったですよ、今のワークスは抑えてますよね。
コメントありがとうございます。昔のワークスは速いですよね〜でも36ワークスも5000回転までは、同じぐらい速いですよ。そこから上は意図的に壊れないように遅くしてるので、コンピューター変えると、昔のと同じぐらい速くなります。機会があれば乗ってみてください^_^
HB21S に CR22S? の純正ステアリングですか？ (違和感なくぴったり）
コメントありがとうございます。このステアリングはパーソナルというメーカーの33φです。確かにC系のノーマルステアリングに似てますね。太くて握りやすいので、とても気に入ってます。
4WDフルDEF プッシュアンダー消してオーパってことは よほど後ろを振りやすくしてるって感じ ? 愉しそうでなにより 笑
コメントありがとうございます。かなりリアが出やすくしてます。でも踏めばスピンしないで前に進むんですが・・・
ナビック=Z1Fさんとわかってしまうw
コメントありがとうございます。なんと恐ろしい事を（笑）ナビックさんは大変お世話になっているショップさんで、イコールだなんてバチが当たりますよ〜
@@Z1FHB21S とはいえ、過去に絡みがあったもので…(失礼…
そうですか、それはありがとうございました。また機会がありましたら、よろしくお願いします^_^
ホットバージョンの企画のマイカーチャレンジを思い出しますね。あの頃もクセの強いクルマが多くて、プロが苦戦しているシーンがよくありましたが、オーナーさんのクルマもマイチャレに出ていたらプロに勝っていたはず 笑
コメントありがとうございます😊実際プロだから、簡単に乗りこなすかな？と思っていましたが、やはり同じ人間、慣れているオーナーには敵わないんですね。でもリアのグリップはもう少しあげようかなと思っています。今もそんな企画あったら、出てみたかったです^_^
FFですよね？普段レースの時は基本FRですよね。
コメントありがとうございます。こちらの車両は4WDです。レースも4WDで走りますよ。すいませんコメントの意味を勘違いしてました。このアルトワークスは4WDです。谷口信輝さんが普段レースとかで乗られてるのはFRでしょうね。
誰でも乗れるような扱いやすい車も良いんだけどチューニングカーってやっぱりピーキーな方が面白いっすよね！
コメントありがとうございます。チューニングカーと言っていただき光栄です。誰が乗っても速いってよりは、乗り手を選ぶ車の方が面白いですよね〜
@@Z1FHB21S これは本当に立派なチューニングカーですよ。ここまで仕上げるにはただ好きなだけじゃ仕上がらないですからね…。自分も昔はSAのペリとFCのC7サイド乗ってたんで、やっぱりチューニングカーってはちょっと危なかっかしい感じが好きですね。
@komi-shin1970 様その2台、凄いですね。本当に今は見られなくなった車ですよね。相当なお金がかかったでしょうね。たしかに、危なっかしいのを乗りこなすのが楽しいです。
これは危ない。昔のシティターボ2は、こんなんだったのかもと思いました。(危険な車で有名でした)
コメントありがとうございます。シティーターボって、全然見ないですね。かなりピーキーだったんですね
@@Z1FHB21S不当長シャフトでトルクステアの鬼！
そうなんですね、乗ってみたかった
？？「ピーキー過ぎてお前には無理だよ」
コメントありがとうございます。軽自動車なのでホイルベースも短く、かなりピーキーですよね。
@@Z1FHB21S 作品AKIRAの中での主人公の金田が言ったセリフですよ。 自分用にカスタムしてある（バイク）から、他の奴が簡単には乗れネェよ。っ的な意味です。
@@mash1012さん昔すぎてピンと来ませんでした（笑）ありがとうございます😊
言う相手絶対間違えてて草
ヨーレートがすごいね。車が小さくて軽い上にリアのグリップが低いからだね。
コメントありがとうございます。しかもリアが軽いので余計です。向きは変えやすいんですが高速サーキットでは不利なので、足回りを考え直そうかと思ってます。
45度の遊びは。。。
コメントありがとうございます。遊びという言い方は正しく無いんですよ。ハンドルに反応して、すぐにタイヤの向きは変わるのですが、4WDフルデフにより、車の向きが変わりにくいんです（涙）
アルトワークスやろ？見た目……軽や( ˙-˙ )クソ速いで(o・・o)/
コメントありがとうございます。また褒めていただき光栄です。軽自動車ですが、なかなか速いです😊
この車の動きを見るとフロントとリヤのデフはきっと２ＷＡＹタイプだと思う。この車ならフロントは１ＷＡＹでリヤを１．５ＷＡＹにした方がタイムが出るし扱いやすいと思う。
コメントありがとうございます😊この車両は推奨されている、フロントにクスコの1WAY、リアにスズスポの1.5WAYです。わたしは扱いにくいと思ったことはありませんし、良いタイムも出てます。
俺の今の車もイジればここまでなるんかぁ後輩に遊ばせようかな(。-∀-)ﾆﾔﾘ
コメントありがとうございます。ここまで速くするには一回エンジンオーバーホールしないと、多分すぐに壊れますよ。でも是非やっていただきたいです^_^
アクセル踏みすぎたらスピンするよ
コメントありがとうございます。確かに踏みすぎですよね。
なんだこの平成の画質！素晴らしい
コメントありがとうございます。
平成ですか〜（笑）
褒めていただきありがとうございます。
乗ってもらえるの羨ましいし乗ってもらえるレベルの車持ってるの羨ましい
コメントありがとうございます。
とても良い記念になりました。軽自動車は普通車に比べて安く作れますよ。私は自分でやるので特に安く作れてますが、失敗は山のようにしてますwww
谷口信輝選手のドリフト走行超懐かしいですね、❤😊
コメントありがとうございます。
そーなんですね。確かに筑波とかグリップが多いですよね。
どういたまして、
ハート♥️マークありがとうございます。
やっぱアルトワークスは良いね
コメントありがとうございます。
アルトワークス良いですよね〜
レーシングドライバーのバック車庫入れを見れるのはとてもレアですね～😊
コメントありがとうございます。
確かにどこを見ても、そんなの見られないですね。谷口信輝さんはオーラが凄いですが、偉そうにする事も無く、とても良い方でした。
あんなに凄い人なら車庫入れせずに横付けでもいいのに、良い人が出てますよね。
エンジンご機嫌だしメッチャ楽しそう！
コメントありがとうございます。
ピーキーですが、楽しいエンジンです^_^
愛車をプロにバックで駐車してもらえるってレアですね
コメントありがとうございます。
本当にそうですよね^_^
良い記念になりました
谷口さん楽しそうでしたね👍
いまだにナビシートで受けた衝撃を忘れられません❗️そりゃあ楽しいですよ。私も36を熟成させて行きます🫡
コメントありがとうございます😊
でも、私は100馬力ぐらいの軽く回るエンジンの方が面白いと思いますよ〜
ちゃんと真面目に走ろからの走りが異次元(笑)
コメントありがとうございます。
確かにそこはプロですよね^_^
楽しそう。
コメントありがとうございます、
とっても楽しいですよ
この吹け上がりの良さ！楽しそうな車ですね😆
谷口さん、ステアリングのギア比に手こずってたみたいですが、綺麗な送りハンドルは流石です。
コメントありがとうございます。
吹け上がり褒めていただき嬉しいです。そうなんですよ、やっぱり普段クイックな車両ばかり乗られてるから、普通のギア比には苦労するんでしょうね。それでもハンドリングはさすがプロですよね^_^
@@Z1FHB21S
おはようございます。
ドリフト前提かぁ、でもかなり反射神経良くないと··たぶん自分じゃ無理💦130ps！怖w でも楽しそう😊
ch登録しました。これから楽しみに観させていただきますね！
おはようございます。チャンネル登録者ありがとうございます^_^
動画中で谷口信輝さんが、ハンドルをぐいっと切り込むと、リアがさーっと出ますよね？その時にすぐにアクセル踏んだらフロントが引っ張って、カウンター当てなくても曲がるんですけどね。流石にプロも、そこまで癖を把握できないんだと思いました。
軽自動車はホイルベース短いし、ピーキーで難しいんでしょうね。私は雪ドリも楽しんでるので、得意です。よろしければ雪ドリ動画も見てくださいね。
@@Z1FHB21S
なるほど、そういう特性なんですね、GT-Rと同じかぁ(知ったかぶりw) アルトワークス含め最近のAWD車を運転した事無いので知りませんでした。
これから、全動画拝見させていただきます😊
ありがとうございます。
私もこのアルトワークスしか知らないんですけどね（笑）
たいした動画ありませんが、これからもよろしくお願いします。
貴重な谷口選手のスピン映像とバック駐車映像が見れてお得な動画です。
しかし加速が暴力的ですね。
まだまだ動画の制作に慣れてないので、そう言っていただけると頑張ったかいがありま^_^
加速は結構速いですよ、暴力的です。
やっぱり谷口はドンガラ市販車が似合う
コメントありがとうございます。
素人時代の86から凄くなって行った方ですもんね。でも実際にお会いしたら、オーラが凄かったです。
ヒドイ...笑
1コメゲット！ｗ
谷口選手に乗ってもらえるとか、ものすごい良い思い出になりますねー！
羨ましい
一コメあざーす
いや〜
良い記念になりましたよ^_^
懐かしい…自分11アルトワークスに乗っていた頃を思い出しました笑
まだ22の若造ですが、余裕が出来たらあの年代のワークス買い直したいものです
コメントありがとうございます、ら
11ワークス に乗られてたんですね。でも、古いので色々と壊れたでしょう？かなりの覚悟がないと、維持するのは難しいですよね。
是非また乗ってください^_^
どの「世界」でも上は上がいるって実感した
コメントありがとうございます😊
上には上とは谷口選手の事でしょうか？
ある…だね…上には上がある。
仲間への感謝も忘れない、うｐ主さんの人柄よ。
コメントありがとうございます。
仲間がいなかったら、このアルトワークスは存在していないと言っても過言ではありません。この車によって多くの仲間に出会えた事は、私の人生でとても大切な事なんです。ありがとうございます^_^
凄い方に乗ってもらって羨ましい(・∀・)
コメントありがとうございます😊
本当に嬉しい事でした。来年の年末もナビックさんの走行会に谷口信輝選手が来られると思いますよ、是非ご参加ください。
谷口選手言えばドリ天 懐かしい
コメントありがとうございます。
ドリ天懐かしいですね〜
非常に攻めがいのある車でめっちゃ楽しいそう！
コメントありがとうございます
褒めていただき、とても嬉しいです
楽しそうなクルマですね、懐かしいです。
自分も昔FFのアルトワークス21sを自分で弄って乗ってました。スズキスポーツメタルヘッドガスケット、スズキスポーツハイフロータービン＆エキゾースト、K＆Nエアクリーナー、アルミ大容量インタークーラー、アルミインテークパイプ、AE86用インジェクター、リアルタイムコントロールサブコン、各計器類、排気温とA/F計でセットアップしブーストMax1.5で120psくらい。スズキスポーツに確認しブースト1.5超えは保証出来ないという話でした。通常は1.3設定。排気量は660ccのままヘッドはOH。
足はショートストローク仕様でフロント車高調＋リア調整式ラテラルロッド、ブレーキはエンドレス、タイヤはワークスカップ用セミレーシング、フロントデフに1wayLSD入れ6点ロールバー装着。
チューニング部品代が車両代の倍でした(笑)工賃は自分で作業したのでゼロ。
FSWのストレートでは190km/h出ました(笑) コース巾を広く使えるのは軽の恩恵ですね。箱根の峠でも下りなら、まあまあ速かったです。
コメントありがとうございます。
内容じっくり読ませていただきました。ご自身で本当にチューニングされた人の言葉と、よく分かりました。自分でやるのは大変ですが、達成感が凄いですよね。また機会があればアルトワークスに乗っていただきたいです。
RUclipsナビックTVに出てるの見ました⤴️谷口さんに乗ってもらえるなんで凄い⤴️😄
コメントありがとうございます。
良い記念になりましたよ〜
昔のワークスはノーマルでも目茶苦茶速かったですよ、今のワークスは抑えてますよね。
コメントありがとうございます。
昔のワークスは速いですよね〜
でも36ワークスも5000回転までは、同じぐらい速いですよ。そこから上は意図的に壊れないように遅くしてるので、コンピューター変えると、昔のと同じぐらい速くなります。機会があれば乗ってみてください^_^
HB21S に CR22S? の純正ステアリングですか？ (違和感なくぴったり）
コメントありがとうございます。このステアリングはパーソナルというメーカーの33φです。確かにC系のノーマルステアリングに似てますね。太くて握りやすいので、とても気に入ってます。
4WDフルDEF プッシュアンダー消してオーパってことは よほど後ろを振りやすくしてるって感じ ?
愉しそうでなにより 笑
コメントありがとうございます。
かなりリアが出やすくしてます。でも踏めばスピンしないで前に進むんですが・・・
ナビック=Z1Fさんとわかってしまうw
コメントありがとうございます。
なんと恐ろしい事を（笑）
ナビックさんは大変お世話になっているショップさんで、イコールだなんてバチが当たりますよ〜
@@Z1FHB21S とはいえ、過去に絡みがあったもので…(失礼…
そうですか、それはありがとうございました。また機会がありましたら、よろしくお願いします^_^
ホットバージョンの企画のマイカーチャレンジを思い出しますね。あの頃もクセの強いクルマが多くて、プロが苦戦しているシーンがよくありましたが、オーナーさんのクルマもマイチャレに出ていたらプロに勝っていたはず 笑
コメントありがとうございます😊
実際プロだから、簡単に乗りこなすかな？と思っていましたが、やはり同じ人間、慣れているオーナーには敵わないんですね。でもリアのグリップはもう少しあげようかなと思っています。
今もそんな企画あったら、出てみたかったです^_^
FFですよね？普段レースの時は基本FRですよね。
コメントありがとうございます。
こちらの車両は4WDです。レースも4WDで走りますよ。
すいませんコメントの意味を勘違いしてました。
このアルトワークスは4WDです。谷口信輝さんが普段レースとかで乗られてるのはFRでしょうね。
誰でも乗れるような扱いやすい車も良いんだけどチューニングカーってやっぱりピーキーな方が面白いっすよね！
コメントありがとうございます。
チューニングカーと言っていただき光栄です。誰が乗っても速いってよりは、乗り手を選ぶ車の方が面白いですよね〜
@@Z1FHB21S
これは本当に立派なチューニングカーですよ。ここまで仕上げるにはただ好きなだけじゃ仕上がらないですからね…。
自分も昔はSAのペリとFCのC7サイド乗ってたんで、やっぱりチューニングカーってはちょっと危なかっかしい感じが好きですね。
@komi-shin1970 様
その2台、凄いですね。本当に今は見られなくなった車ですよね。相当なお金がかかったでしょうね。たしかに、危なっかしいのを乗りこなすのが楽しいです。
これは危ない。
昔のシティターボ2は、こんなんだったのかもと思いました。
(危険な車で有名でした)
コメントありがとうございます。
シティーターボって、全然見ないですね。かなりピーキーだったんですね
@@Z1FHB21S
不当長シャフトでトルクステアの鬼！
そうなんですね、乗ってみたかった
？？「ピーキー過ぎてお前には無理だよ」
コメントありがとうございます。
軽自動車なのでホイルベースも短く、かなりピーキーですよね。
@@Z1FHB21S 作品AKIRAの中での主人公の金田が言ったセリフですよ。 自分用にカスタムしてある（バイク）から、他の奴が簡単には乗れネェよ。っ的な意味です。
@@mash1012さん
昔すぎてピンと来ませんでした（笑）
ありがとうございます😊
言う相手絶対間違えてて草
ヨーレートがすごいね。車が小さくて軽い上にリアのグリップが低いからだね。
コメントありがとうございます。しかもリアが軽いので余計です。向きは変えやすいんですが高速サーキットでは不利なので、足回りを考え直そうかと思ってます。
45度の遊びは。。。
コメントありがとうございます。
遊びという言い方は正しく無いんですよ。ハンドルに反応して、すぐにタイヤの向きは変わるのですが、4WDフルデフにより、車の向きが変わりにくいんです（涙）
アルトワークスやろ？
見た目……
軽や( ˙-˙ )
クソ速いで(o・・o)/
コメントありがとうございます。また褒めていただき光栄です。軽自動車ですが、なかなか速いです😊
この車の動きを見るとフロントとリヤのデフはきっと２ＷＡＹタイプだと思う。
この車ならフロントは１ＷＡＹでリヤを１．５ＷＡＹにした方がタイムが出るし扱いやすいと思う。
コメントありがとうございます😊
この車両は推奨されている、フロントにクスコの1WAY、リアにスズスポの1.5WAYです。わたしは扱いにくいと思ったことはありませんし、良いタイムも出てます。
俺の今の車もイジればここまでなるんかぁ
後輩に遊ばせようかな(。-∀-)ﾆﾔﾘ
コメントありがとうございます。
ここまで速くするには一回エンジンオーバーホールしないと、多分すぐに壊れますよ。でも是非やっていただきたいです^_^
アクセル踏みすぎたらスピンするよ
コメントありがとうございます。確かに踏みすぎですよね。