Salut. Fișele sunt puse tot invers. Capătul mai scurt vine pe delcou si cel lung pe bujie. As trimite o poza sa vezi dar aici nu pot. Ai încercat vreodată să desfaci complet motorul? Ce firma e pompa si cat timp a stat masina nepornita până la acest videoclip. Mulțumesc mult.
Salut Darius, de data aceasta fisele sunt puse corect - altfel motorul nu ar fi pornit. Nu am desfacut niciodata motorul - imi este frica ca va fi mai rau decat acum. Pompa am cumparato de pe Unix - este de la Unitehna (de fapt este Slovaca nu Poloneza, asa cum gresit am spus in videoclip). Masina a stat nepornita 2 zile.
Asa este, dar in primul rand am spus sa ma bucur cat mai mult de ea asa cum este. Pe locul doi vine teama de faptul ca nu voi nimeri un meserias priceput care sa faca treaba buna si de asemenea ca piesele ar putea fi de o calitate mai slaba decat ce am acum pe masina...
dupa zgomot pare a fi din culbutori. mai exact culbutorii pot avea joc pe axul de la culbutori, sau tacheti. Dupa reglazul culbutorilor, la rece 0.15 admisia 0.20 evacuarea, trebuie ca tijele sa se invirta foarte usor, si trebuie urmarit ca in momentul in care le invirti sa nu fie strimbe sau uzate in locasul de sub surubul culbutorului, Verifica si daca vine destula presiune de ulei la rampa de culbutori, Mai verifica sa nu bata lantul de distributie in capac.Zgomotul nu pare a fi de la fusta de piston sau bolt. zgomotul de piston e mai infundat , la fel ca cel de bolt !
Salut, culbutorii i-am verificat si sunt ok. Presiunea din rampa am verificat-o lasand chiuloasa fara capac si urmarind daca stropeste suficient, si stropeste - alta metoda nu stiu. Presiunea pe care o indica la rece este 6 iar cand se incalzeste intre 1.5 si 2 bar.
cind pui contactul, ceasul de presiune de ulei pleaca de la 0 sau de la 2?presiune minima admisa este de 0.8 .dar 1,5 in relanti e putin . bataia este din culbutori , clar. iti trebuie un mecanic bun care a lucrat la Dacii. Ca sa poti regla bine culbutorii trebuie sa ai tijele perfect drepte !
Sunt in discutii cu diverse persoane pentru a face o reparatie capitala la motor. Acum ca a venit vremea urata probabil ca voi trebui sa aman pentru anul viitor.
Consuma ulei?compresia ai verificat-o? daca ii faci capitala, asta inseamna sa-i bucsezi blocul motor, sa rectifici axul cu came, se rectifici arborele cotit ,sa cumperi biele , pistoane,rectifici planul la chiulasa , inlocuiesti supapele si le rectifici locasul(inclusiv cu pasta de rectificat)inlocuiesti rampa de culbutori cu una noua, set de tije noi, si verifici ca fiecare culbutor sa calce perfect pe coada de la supapa, (nu intr-o parte, nu pe talerul arcului), Tacheti noi,Pompa ulei cu debit marit, lant+pinioane +patina intinzatoare distributie. si inca ceva, ulei sa folosesti doar ELF m15W40. Eu am avut o Dacie 1310 TLX din 88 .Am mers cu motorul 170.000km fara sa consume ulei, dar niciodata nu i-am bagat ulei romanesc(doar ELF) iar schimbul l-am facut la 7000km. Sper sa-ti fie de folos aceste informatii! sa fii doar atent la ce mecanic iti gasesti, ca daca vrei sa mearga perfect iti trebuie un mecanic care a mai lucrat la asa ceva!
uleiul nepotrivit este cel mai probabil motiv pentru care a inceput sa iti faca probleme in primul caz. si acelasi motiv pentru care o sa apara si alte probleme
Nu ma refer la ordinea fișelor. Ci la poziția dintre delcou si bujii. A pornit ca si cum nu ar avea benzina destula la inceput. Cred ca pompa da voie să vină înapoi benzina.
Salut - acum am vazut postul tau (cam tarziu :)). Da pompa da voie benzinei sa se intoarca in rezervor, nu am reusit sa rezolv aceasta problema. Oricum partea cu bataia motorului s-a rezolvat - am facut un RK la motor cu set Borgo. Voi pune un filmulet cu motorul reparat in urmatoarele saptamani.
Salut Mihai, Nu am fost multumit deoarece nu avea 'coada' sa pot sa amoesez sistemul dupa pause lungi de stat (mai mult de o saptamana). De asemenea nici pompa asta nu etansa si lasa benzina sa se intoarca in rezervor ( la fel ca cele autohtone).
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Salut. Fișele sunt puse tot invers. Capătul mai scurt vine pe delcou si cel lung pe bujie. As trimite o poza sa vezi dar aici nu pot. Ai încercat vreodată să desfaci complet motorul? Ce firma e pompa si cat timp a stat masina nepornita până la acest videoclip. Mulțumesc mult.
Salut Darius, de data aceasta fisele sunt puse corect - altfel motorul nu ar fi pornit. Nu am desfacut niciodata motorul - imi este frica ca va fi mai rau decat acum. Pompa am cumparato de pe Unix - este de la Unitehna (de fapt este Slovaca nu Poloneza, asa cum gresit am spus in videoclip). Masina a stat nepornita 2 zile.
Ai putea sa scapi de problema daca il desfaci. Cândva va fi oricum necesar
Asa este, dar in primul rand am spus sa ma bucur cat mai mult de ea asa cum este. Pe locul doi vine teama de faptul ca nu voi nimeri un meserias priceput care sa faca treaba buna si de asemenea ca piesele ar putea fi de o calitate mai slaba decat ce am acum pe masina...
Cum merge la drum? Face probleme din cauza bătăii?
Nu, nici o problema.
Ce fise sunt acelea?
Ai cea mai frumoasă Dacie
dupa zgomot pare a fi din culbutori. mai exact culbutorii pot avea joc pe axul de la culbutori, sau tacheti. Dupa reglazul culbutorilor, la rece 0.15 admisia 0.20 evacuarea, trebuie ca tijele sa se invirta foarte usor, si trebuie urmarit ca in momentul in care le invirti sa nu fie strimbe sau uzate in locasul de sub surubul culbutorului, Verifica si daca vine destula presiune de ulei la rampa de culbutori, Mai verifica sa nu bata lantul de distributie in capac.Zgomotul nu pare a fi de la fusta de piston sau bolt. zgomotul de piston e mai infundat , la fel ca cel de bolt !
Salut, culbutorii i-am verificat si sunt ok. Presiunea din rampa am verificat-o lasand chiuloasa fara capac si urmarind daca stropeste suficient, si stropeste - alta metoda nu stiu. Presiunea pe care o indica la rece este 6 iar cand se incalzeste intre 1.5 si 2 bar.
vezi daca tijele se invirt usor si nu au opturi
cind pui contactul, ceasul de presiune de ulei pleaca de la 0 sau de la 2?presiune minima admisa este de 0.8 .dar 1,5 in relanti e putin .
bataia este din culbutori , clar. iti trebuie un mecanic bun care a lucrat la Dacii. Ca sa poti regla bine culbutorii trebuie sa ai tijele perfect drepte !
Sunt in discutii cu diverse persoane pentru a face o reparatie capitala la motor. Acum ca a venit vremea urata probabil ca voi trebui sa aman pentru anul viitor.
Consuma ulei?compresia ai verificat-o? daca ii faci capitala, asta inseamna sa-i bucsezi blocul motor, sa rectifici axul cu came, se rectifici arborele cotit ,sa cumperi biele , pistoane,rectifici planul la chiulasa , inlocuiesti supapele si le rectifici locasul(inclusiv cu pasta de rectificat)inlocuiesti rampa de culbutori cu una noua, set de tije noi, si verifici ca fiecare culbutor sa calce perfect pe coada de la supapa, (nu intr-o parte, nu pe talerul arcului), Tacheti noi,Pompa ulei cu debit marit, lant+pinioane +patina intinzatoare distributie. si inca ceva, ulei sa folosesti doar ELF m15W40. Eu am avut o Dacie 1310 TLX din 88 .Am mers cu motorul 170.000km fara sa consume ulei, dar niciodata nu i-am bagat ulei romanesc(doar ELF) iar schimbul l-am facut la 7000km. Sper sa-ti fie de folos aceste informatii! sa fii doar atent la ce mecanic iti gasesti, ca daca vrei sa mearga perfect iti trebuie un mecanic care a mai lucrat la asa ceva!
uleiul nepotrivit este cel mai probabil motiv pentru care a inceput sa iti faca probleme in primul caz. si acelasi motiv pentru care o sa apara si alte probleme
Nu stiu ce ulei a folosit fostul proprietar. Acum eu folosesc motul clasic 20/50 mineral.
Nu ma refer la ordinea fișelor. Ci la poziția dintre delcou si bujii. A pornit ca si cum nu ar avea benzina destula la inceput. Cred ca pompa da voie să vină înapoi benzina.
Salut - acum am vazut postul tau (cam tarziu :)). Da pompa da voie benzinei sa se intoarca in rezervor, nu am reusit sa rezolv aceasta problema. Oricum partea cu bataia motorului s-a rezolvat - am facut un RK la motor cu set Borgo. Voi pune un filmulet cu motorul reparat in urmatoarele saptamani.
de ce nu sunteti multumit de pompa poloneza??
Salut Mihai,
Nu am fost multumit deoarece nu avea 'coada' sa pot sa amoesez sistemul dupa pause lungi de stat (mai mult de o saptamana). De asemenea nici pompa asta nu etansa si lasa benzina sa se intoarca in rezervor ( la fel ca cele autohtone).
tot asta romaneasca e cea mai buna
aveti whats up?
@@mihaiiordache3133 am, dar prefer sa discutam aici.
Eu spun că se aude un pic cam tare