@@viktorviktor5593 так я именно про это соединение с колечком... В грузовом сервисе работал - чисто вольвовская черта - всю систему охлаждения только с помощью ломика!😓 Иначе никак!
@@viktorviktor5593 жалко, а сам как узнал, как до него добраться? Была бы где то инструкция, сам попробовал бы, по одному только видео побаиваюсь. На Вольво центре более 300 Евро только за работу хотят.
@@MultiTim789 тоже искал информацию по нету, но как и вы столкнулся с ее отсутствием поэтому решил сделать такое видео. я конечно не спец снимать такие ролики,но кое что можно найти для себя и ролика. Ищите информацию чистка и снятие егр. НУУ 300 евросов это кучеряво , согласен.меняйте у не офицалов
У меня термостат слез довольно легко, а вот самовар с резинового маленького колечка пол часа смачивал, раскачивал...и так несколько раз. Но трубку гофрированную всё равно погнул...🙄 Назад попадать будет сложнее.
да,да есть такое проблемное дело )) первый раз я потратил 1,5 часа и высказал весь словарный запас )) Второй раз был мудрее )) Если немного оттянуть в сторону ту часть где егр то получится небольшое пространство между двигателем охладителем. Далее вставил лом (примерно 1,5 метра) ,кончиком упирался как можно ближе к соединительному штуцеру там где соединяется с патрубком, а вторя часть ломя упиралась в блок двигателя. Одним словом делаем рычаг . Ну и легкими покачиваниями пробуем ))
@@алекслазук лей не жалей (типа ВДхи) тогда выйдет, но трубку(гофру) в любом случае погнёшь. При установке обратно, опять монтировка... Иначе к двигателю самовар не прижать. Обильно (обязательно) смазать и кольцо резиновое и, входное отверстие. Чем нибудь нейтральным, иначе кольцо разбухнет и срежешь или замнёшь.
@@ricardoza10 самый простой способ проверить это снять с низу двигателя защиту и посмотрев в вверх можно увидеть этот термостат. Ещё вариант это снять защиту выпускного коллектора и с помощью зеркальце можно посмотреть. Я тоже много искал инфу, но нигде толком не нашол.
Мог бы и показать как почикаться🙏😓 а в остальном спасибо. Единственный кто показал именно тот мотор, что надо!
Почикатся это мягко сказано.😀Вот поэтому и сделал видео что нет никакой инфы.Будут вопросы с радостью отвечю
@@viktorviktor5593 так я именно про это соединение с колечком... В грузовом сервисе работал - чисто вольвовская черта - всю систему охлаждения только с помощью ломика!😓 Иначе никак!
Доброго! 3:46 минуте к блоку не термостат прикручен?
нет ,он находится как раз с противоположной стороны блока
Привет Виктор, подскажи пожалуйста, если машину на подъемнике поднять, реально снизу до термостата добраться? Чтобы все не разбирать?
Нет, так не получится.
@@viktorviktor5593 жалко, а сам как узнал, как до него добраться? Была бы где то инструкция, сам попробовал бы, по одному только видео побаиваюсь. На Вольво центре более 300 Евро только за работу хотят.
@@MultiTim789 тоже искал информацию по нету, но как и вы столкнулся с ее отсутствием поэтому решил сделать такое видео. я конечно не спец снимать такие ролики,но кое что можно найти для себя и ролика. Ищите информацию чистка и снятие егр. НУУ 300 евросов это кучеряво , согласен.меняйте у не офицалов
@@MultiTim789 А в каком регионе? Если не секрет...
Ещё вопрос,а это проблемное соединение вообще от чего идёт?и потом сам термостат тоже так сдирается?
Это трубка с термостата. Термостат тоже сидит на резиновом колечке. Привязываеш верёвочке и сдергиваеш.
У меня термостат слез довольно легко, а вот самовар с резинового маленького колечка пол часа смачивал, раскачивал...и так несколько раз. Но трубку гофрированную всё равно погнул...🙄 Назад попадать будет сложнее.
Здравствуйте
Какие были симптомы?
Температура на улице?
День добрый. Совсем не теплый воздух в салоне. Подключил комп,показал 50 С после длительной поездки .На улице +5. Тут стало все ясно.
@@viktorviktor5593 спасибо
@@viktorviktor5593 rasxod topliva uvelichilsa?
@@tmched1 думаю что не уведличелся
Не оригинал ставил, мне говорят только оригинал ставить.
а как сдернуть это проблемное соединение на этой бондуре егр?
да,да есть такое проблемное дело )) первый раз я потратил 1,5 часа и высказал весь словарный запас )) Второй раз был мудрее )) Если немного оттянуть в сторону ту часть где егр то получится небольшое пространство между двигателем охладителем. Далее вставил лом (примерно 1,5 метра) ,кончиком упирался как можно ближе к соединительному штуцеру там где соединяется с патрубком, а вторя часть ломя упиралась в блок двигателя. Одним словом делаем рычаг . Ну и легкими покачиваниями пробуем ))
@@viktorviktor5593 страшно так тянуть) благодарю за ответ,тягнул со всей силы, болтается но не поддается(
@@алекслазук лей не жалей (типа ВДхи) тогда выйдет, но трубку(гофру) в любом случае погнёшь. При установке обратно, опять монтировка... Иначе к двигателю самовар не прижать. Обильно (обязательно) смазать и кольцо резиновое и, входное отверстие. Чем нибудь нейтральным, иначе кольцо разбухнет и срежешь или замнёшь.
A esliy zaklinit v zakrytom to peregrejetsa mator...
я думаю что не перегреется, если у вас в холодное время включится вентилятор охлаждения понятно что с термостатом что то не так
Мотор 151 kw ?
Нет 129 kw.
viktor viktor
А вы можете подсказать, на 151 kw. Такой же самый термостат стоит ?
Не могу найти видео про замену на 151 kw.
@@ricardoza10 самый простой способ проверить это снять с низу двигателя защиту и посмотрев в вверх можно увидеть этот термостат. Ещё вариант это снять защиту выпускного коллектора и с помощью зеркальце можно посмотреть. Я тоже много искал инфу, но нигде толком не нашол.
viktor viktor
Спасибо 😉
@@viktorviktor5593 при заказе выдаёт 2 вида, определяется по номеру шасси. До 134999 рогатый как в видео, после-обычный спереди