вот у них беда.. то стекло ,то конденсат то, резинки, то двери щели..вода под ковриками..беда на новых авто, беда! пластик саморезами к полу... прикручен дырки в полу... а яяйяй!надо смотреть, сушить куда деваться! лайкос каналу
Мне кажется влага будет копиться между слоями виброизоляции. Зима, холод с низу тепло с верху с салона. Конденсат в результате, а как он будет выветриваться если с верху лежит ещё один слой плотной шумки ????
В дождик через печьку может теч особенно если нива стоит немного под уклоном в пасажирскую сторону, если снять резинку и решетку с воздухахаборника там можно увидеть дринаж но он с водительской стороны....
Отверстия в порогах-это сливные дренажи,их лучше закрывать,пороги маслом до края заполнять ,а потом открывать.. рычаги у себя тоже год назад отпилил,снял заводскую шумку,зачистил и залил мастикой гудроновой,оставил дренажи и о чудо воя не слушно,резонанса пола тоже нет,от слова совсем.. Бользнь нивы это тонкий пол,который начинает резонировать от вибраций раздатки,конструкторы пошли на компромисс,а люди мучаються))) достаточно придать жесткость полу и резонанс отодвигаеться на не доступные для нивы скорости...
У меня влага попадала через нижний левый угол лобовухи, и через порванный уплотнитель опускного стекла. Братцы боритесь без промедления с протеканиями и влагой в салоне, иначе что нибудь замкнет или проржавеет.
@@MichaelHottabich не понял вопроса, точнее, вопрос то понял, и прочитал свой коммент 2хлетней давности, если Вас интересует опускное стекло, то по оному водичка стекала и прожрала низ двери. Ну а если совсем быть упрямым, то конечно, никак вода из двери не попадет в салон. И последняя моя фраза в том комменте...что нибудь замкнет или проржавеет Удачи!
@@user-sl2dz9qf3k, и Вам удачи! А я в дверях, по низу, просверлил по четыре отверстия (доп.дренаж и вентиляция) ф8мм, а ещё улил там всё смесью пушсала с мовилем растворенных в уайтспирите 2+1+6 частей. За счет высокой проникающей способности уайтспирита (это тот же керосин, но не так вонюч) он пропитывает всю завальцовку насквозь и несет с собой пушсаломовиль.
@@MichaelHottabich я в силу возрастной лени надеюсь на дренажные отверстия и естественные щели, смотрю на другие машины, вроде хватает, просто проморгал смерть бархотки. Ну а так, конечно, если есть время и воля, то пролить не помешает🙂🤝
Доброго здравия. Купил на базаре. Какую, не помню. Смотрите по толщине и чтобы без резкого запаха. Иначе, беда. Померьте рулеткой ширину- длину(высоту)=площадь. Немного возьмите с запасом.
Дренажные (они же воздухо-вытяжные) V-образнын отверстия, в полу, надо оставлять открытыми, равно как и воздухоприточные (те что ведут в лонжероны). Должны быть вентиляция и слив.
@@y.g.r.i-o.m.bl.i674, я сделал воздушную прослойку 5-6мм между виброизоляцией (в которой отверстия оставлены) и шумоизоляцией в которой отверстий нет. Как? Положил кверх ногами (вниз шипами) пластиковое покрытие типа Травка, а на него уже штатную шумку. И теперь, у меня, на полу, под штатной шумкой, вентилируемый зазор по всей площади пола (с заходом на стены) т.е. как-раз в местах где он обычно ржавеет.
Никакой вибры и шумоизоляции Ниве не надо, все равно разницы в тишине особой нет. Пол должен быть всегда на виду и легко просушиваться не зависимо, топите или нет. 😊
Нива 1994 года, обработал полы от ржавчины, покрыл акриловой мастикой с верху ещё эпоксидном грунтом прошёлся, постелил линолеум так чтоб можно было его быстро снять и просушить пол в салоне, где водительское и пассажирское место, ну а на линолеум уже стандарт коврики, металл должен дышать и просыхать, а Вы его залепили тем что было))) Под шумкой и виброй будет накапливаться влага, и пол будет гнить, Вы этого не увидите, вот в чём беда этих шумок, вибр, и ковров которые сейчас продают трёх, четырёх слойные, и уверяют что эти ковры не пропускают влагу (воду) фигня всё это).
@@Marat-116 это невозможно объяснить. Задача вибры утяжелить металл, чтобы он не вибрировал. А то, что вы ее к войлоку прилепили так это можно было ее в гараже к стене прилепить, эффект был бы тот же )
@@Marat-116 Если поставил такую шумку то заботишься о тачмане. Если заботишься о тачмане 13 лет н.и о чем. У меня пятая нива сейчас 1981года прошлые разорвал в клочья так что поверь повидал много нивасов
@@user-kp4um5qz6n каждый заботиться об авто, если он собирается долго эксплуатировать его по предназначению. Таких большинство. Критерии здесь не возраст авто или их количество, а километраж и моточасы в мото. Поверь, после 1 млн.км. отношение не как обычный наездник/потребитель. Разные были вазы под разные задачи. Эта нива не первая, но почти все бодрячком не менее 200т.км.
Сам лично делал три нивы по шумке и вибро. Вот эту заводскую хрень надо снимать полностью или через 5-7 лет там будет слоёный металл. Лично видел, живу в Московской области.
Не поняли вы задумку нынешних менеджеров: толстая хлопковая набивка, типа "шумоизоляция", и должна быть мокрой, иначе она воспламеняется как порох от малейшей искры, и тогда вы сгорите за минуту. Нехорошо, как-то! Когда она мокрая, вы не сгорите, значит, никаких претензий заводу, а то, что машина проржавеет насквозь за пару лет - так ведь это благо для завода: ещё раз купите Ниву.
Все б так клеяли, заклеяв все дренажи 😁😁😁😁 Пожалуйста, через год - два снимите видео о том что осталось от пола😁 Металл должен дышать, а вы его заглушили, еще и заглушки залепили.))) А про рычаги вообще молчу. Купить новую ниву и отрезать ей пычаги))))
Металл должен дышать ,подумали на Газпроме и послали рабочих очищать от всего лишнего уложенные нефте- и -газовые трубы . А то сгниют за пару месяцев . И так далее ...
После этого видео и в виду цен на эти автомобили я пожалуй окажусь от покупки данных авто тазов!!! 😁А желание было купить тревол! Нееее извините!! Чтобы за эти деньги купить авто и штопать её!
вот у них беда.. то стекло ,то конденсат то, резинки, то двери щели..вода под ковриками..беда на новых авто, беда! пластик саморезами к полу... прикручен дырки в полу... а яяйяй!надо смотреть, сушить куда деваться! лайкос каналу
Мне кажется влага будет копиться между слоями виброизоляции. Зима, холод с низу тепло с верху с салона. Конденсат в результате, а как он будет выветриваться если с верху лежит ещё один слой плотной шумки ????
Привет коллеге и земляку! Очень интересный канал👍
Спасибо. 🖐️
@@Marat-116 Вы очень тонко чувствуете автомобиль. Предупреждайте , молодых и невежд.;)
Марат Рахмат 👍
Проводку нужно пускать поверху вибры и шумки, чтобы проводка была на виду,а так респект.
хуект
В дождик через печьку может теч особенно если нива стоит немного под уклоном в пасажирскую сторону, если снять резинку и решетку с воздухахаборника там можно увидеть дринаж но он с водительской стороны....
мАстика, долго живу на этом свете, но такое ударение слышу впервые
Есть ли смысл делать именно для шумоизоляции? Стоит ли оно того? Один децибел ведь не много вроде, или все же чувствуется?
Я так же хочу вытащить заводскую шумку,но взял ещё кордон,покрыть перед виброй,или это лишнее?
Отверстия в порогах-это сливные дренажи,их лучше закрывать,пороги маслом до края заполнять ,а потом открывать.. рычаги у себя тоже год назад отпилил,снял заводскую шумку,зачистил и залил мастикой гудроновой,оставил дренажи и о чудо воя не слушно,резонанса пола тоже нет,от слова совсем.. Бользнь нивы это тонкий пол,который начинает резонировать от вибраций раздатки,конструкторы пошли на компромисс,а люди мучаються))) достаточно придать жесткость полу и резонанс отодвигаеться на не доступные для нивы скорости...
Здравствуйте, можно по подробнее про мастику кудроновую название её, тоже хочу так сделать))
У меня влага попадала через нижний левый угол лобовухи, и через порванный уплотнитель опускного стекла. Братцы боритесь без промедления с протеканиями и влагой в салоне, иначе что нибудь замкнет или проржавеет.
А как она может попасть "через порванный уплотнитель опускного стекла" не в дверь, а в салон?
@@MichaelHottabich не понял вопроса, точнее, вопрос то понял, и прочитал свой коммент 2хлетней давности, если Вас интересует опускное стекло, то по оному водичка стекала и прожрала низ двери.
Ну а если совсем быть упрямым, то конечно, никак вода из двери не попадет в салон. И последняя моя фраза в том комменте...что нибудь замкнет или проржавеет
Удачи!
@@user-sl2dz9qf3k, и Вам удачи! А я в дверях, по низу, просверлил по четыре отверстия (доп.дренаж и вентиляция) ф8мм, а ещё улил там всё смесью пушсала с мовилем растворенных в уайтспирите 2+1+6 частей. За счет высокой проникающей способности уайтспирита (это тот же керосин, но не так вонюч) он пропитывает всю завальцовку насквозь и несет с собой пушсаломовиль.
@@MichaelHottabich я в силу возрастной лени надеюсь на дренажные отверстия и естественные щели, смотрю на другие машины, вроде хватает, просто проморгал смерть бархотки. Ну а так, конечно, если есть время и воля, то пролить не помешает🙂🤝
Всё супер, но обшивку арок задних нужно было снять и проклеить виброй!
Основной шум как раз оттуда , а им лень было пластик оставшийся снять .
Саму обшивку проклеить? Я на арки лепил.
Доброго, видео зачёт! Какую использовали шумо и вибро, и сколько её понадобится для 5д?
Доброго здравия. Купил на базаре. Какую, не помню. Смотрите по толщине и чтобы без резкого запаха. Иначе, беда. Померьте рулеткой ширину- длину(высоту)=площадь. Немного возьмите с запасом.
В урбане ведь ковролин должен быть, где он, почему в ней как в самой деловой комплектации?
Дренажные (они же воздухо-вытяжные) V-образнын отверстия, в полу, надо оставлять открытыми, равно как и воздухоприточные (те что ведут в лонжероны). Должны быть вентиляция и слив.
А шумоизоляцией их тоже лучше не закрывать?
@@y.g.r.i-o.m.bl.i674, я сделал воздушную прослойку 5-6мм между виброизоляцией (в которой отверстия оставлены) и шумоизоляцией в которой отверстий нет. Как? Положил кверх ногами (вниз шипами) пластиковое покрытие типа Травка, а на него уже штатную шумку. И теперь, у меня, на полу, под штатной шумкой, вентилируемый зазор по всей площади пола (с заходом на стены) т.е. как-раз в местах где он обычно ржавеет.
Руки оторвать за такую работу
Руки крепкие, дыхания не хватит. Писать каждый может, а показать не каждый
Никакой вибры и шумоизоляции Ниве не надо, все равно разницы в тишине особой нет. Пол должен быть всегда на виду и легко просушиваться не зависимо, топите или нет. 😊
Нива без рычагов - как профессор без мозгов )))
Заварить нужно отверстия ,залить туда отработку с пушсалом и залатать автопластилигом либо герметиком шовным..
По рычагам раздатки это конечно лютый колхоз!😱😂
Не знаете куда надо в ютубе нажать , что бы это видео больше никогда не видел?
Хочу обработать пол маслом, сверху целлофан, потом ковёр, потом резиновые коврики
Вместо целлофана и ковров, лучше линолеум. Недорого и быстросьемно при необходимости
Сгниет под целофаном (полиэтиленом) даже в масле. Нужно оставлять воздушный зазор и вентиляцию с дренажом.
Нива 1994 года, обработал полы от ржавчины, покрыл акриловой мастикой с верху ещё эпоксидном грунтом прошёлся, постелил линолеум так чтоб можно было его быстро снять и просушить пол в салоне, где водительское и пассажирское место, ну а на линолеум уже стандарт коврики, металл должен дышать и просыхать, а Вы его залепили тем что было)))
Под шумкой и виброй будет накапливаться влага, и пол будет гнить, Вы этого не увидите, вот в чём беда этих шумок, вибр, и ковров которые сейчас продают трёх, четырёх слойные, и уверяют что эти ковры не пропускают влагу (воду) фигня всё это).
Всё отлично. Проверено и не одной машиной на протяжении десятилетий. Вы не слушаете внимательно, а подгоняете всё под одну гребёнку
Тест драйв после шумки?
В конце показал, что на 1 дицебел тише стало
@@Marat-116 это 50%примерно?
@@user-og4ni3bc8f нет, это примерно как было, так и осталось
Вибру надо клеить на голый метал, а не на шумоизоляцию
Там всё показано
@@Marat-116 это невозможно объяснить. Задача вибры утяжелить металл, чтобы он не вибрировал. А то, что вы ее к войлоку прилепили так это можно было ее в гараже к стене прилепить, эффект был бы тот же )
Можно и на окрашенный, почему сразу на голый металл
@@Centner1985 смотреть надо внимательно. Показано же, во что превратился войлок. В утиль..
@@Marat-116 сзади в багажнике то не убрали войлок. Или вы его сверху выбры положили?
Вот и я думал откуда у меня под ковриком всё мокрое. Стал его приподнимать он и отодрался весь. Какая то тряпка стёганая, так и отодрал всю.
Убрать надо, иначе постоянно сырость и вонь
Это не ковролин, а а специальная параша, чтобы машина быстрей без дна осталась!🤣🤣🤣
Для иномарки с продуманной вентиляцией шумка вещь ,для нивы смерть и деньги на ветер,но интересно смотреть на увлеченных людей
У меня такая же шумка. Тихая, дно в отличном состоянии. Машине 13 лет. Доволен каждым вложенным рублем и потраченным временем
@@Marat-116 Если поставил такую шумку то заботишься о тачмане. Если заботишься о тачмане 13 лет н.и о чем. У меня пятая нива сейчас 1981года прошлые разорвал в клочья так что поверь повидал много нивасов
@@user-kp4um5qz6n каждый заботиться об авто, если он собирается долго эксплуатировать его по предназначению. Таких большинство.
Критерии здесь не возраст авто или их количество, а километраж и моточасы в мото.
Поверь, после 1 млн.км. отношение не как обычный наездник/потребитель. Разные были вазы под разные задачи. Эта нива не первая, но почти все бодрячком не менее 200т.км.
Чушь
@@user-kp4um5qz6n слабо
Это дренаж
Ну что я тебе хочу сказать Марат брат, колхоз галимый. Только не обижайся.
Колхоз это когда "хрен через пень". Здесь всё чётко по результату
Сам лично делал три нивы по шумке и вибро. Вот эту заводскую хрень надо снимать полностью или через 5-7 лет там будет слоёный металл. Лично видел, живу в Московской области.
@@user-gj7ez4sk2rвсё правильно. Видео об этом же. Четыре Ваза разбирал до железа, из них две Нивы
Ты не в пороги льёшь, а в короб Между коробом и порогом стоит усилитель Обработать скрытые полости можно только под давлением воздухом👎
10 раз одно и тожэ зачем соберись.
Не поняли вы задумку нынешних менеджеров: толстая хлопковая набивка, типа "шумоизоляция", и должна быть мокрой, иначе она воспламеняется как порох от малейшей искры, и тогда вы сгорите за минуту. Нехорошо, как-то! Когда она мокрая, вы не сгорите, значит, никаких претензий заводу, а то, что машина проржавеет насквозь за пару лет - так ведь это благо для завода: ещё раз купите Ниву.
За пару лет не сгниёт, моей 3,5 - не снила еще.
Пушечн сало не льётся
Если надо и солидол зальется
Марат молодец, очень даже льется умеючи....
Если нагреть, то по вязкости примерно как масло
Все б так клеяли, заклеяв все дренажи 😁😁😁😁
Пожалуйста, через год - два снимите видео о том что осталось от пола😁
Металл должен дышать, а вы его заглушили, еще и заглушки залепили.)))
А про рычаги вообще молчу.
Купить новую ниву и отрезать ей пычаги))))
Внимательнее надо слушать про металл и т.д. Моей машина (12 лет). Там всё ок. Спилинные рычаги снижают шум, не уменьшая функционал Нивы и раздатки
@@Marat-116 Вы что ли не в курсе про бесшумные рычаги в продаже, которые можно поставить не отрезая по варварски родные? Идиотизм полный.
@@valeronfox8972 сначала попробуйте в деле так называемые" тихие рычаги", посмотрите мат.часть. и стоимость, а потом пишите.
Металл должен дышать ,подумали на Газпроме и послали рабочих очищать от всего лишнего уложенные нефте- и -газовые трубы . А то сгниют за пару месяцев . И так далее ...
Колхоз.
..
Дилетант
Почему, поуму , зря ты так
Сейчас это го-но за 1200 000 в салоне 😂🤣
После этого видео и в виду цен на эти автомобили я пожалуй окажусь от покупки данных авто тазов!!! 😁А желание было купить тревол! Нееее извините!! Чтобы за эти деньги купить авто и штопать её!