城市中島成孤島？｜高雄車站藏有隱憂 與在地連結薄弱恐成孤島
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- 高雄車站長跑20年，預計即將完工啟用，但是車站的交通動線遭到質疑設計不夠便民，出入站口都沒有連結商圈，車站與在地連結薄弱恐成孤島，而且地下停車場的出入口也只能抵達車站，想要到周邊買東西都得繞上一大圈實在不太方便。
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這是錯誤連結，美麗島站在街上一堆出口，請問有很多人在美麗島站進出嗎?台北一堆商圈沒有捷運站，人潮照樣從最近的捷運出口走500公尺(大稻埕、山區踏青)。同樣道理，若在建國九如路設出口，請問一般人沒事會從那裏出來逛街嗎?(只會變成蚊子出口，五塊厝站也是)。問題的本質就是商圈消長問題，北高雄已經把南高雄的商業能量吸走了，高雄的商業是零和遊戲，不可能共榮，因為總人口沒有成長。南高雄繁榮時，北高雄可是荒地。
美麗島的出入口才真是讓人滿頭問號，一堆出入口擠在同一個位置不知道在幹嘛，這些出入口應該要分散開來才對。
@@goodmood7775 但也已經有分散在中正/中山路了
完全正確...
必成孤島。車站商圈早沒落。早就被高鐵站取代。施工期太久
日本的車站地底下四通八達，而且還都是商店街，香港地鐵地底下也是四通八達，即便沒有商店街，只是一條連通道，而且還是不算短的連通道，搭配手扶電動步道，真的會讓人提高搭乘意願，就連台北車站出入口都比你高雄車站多。
高雄其實捷運有在增加了未來線會越來越多，重點是因為很多地方還沒開發其實發展性還是很強
蓋簡單的地下連通道四個出口，車站往南通往建國路東向御宿，西向麥當勞兩個出口，然後往北一個後驛商圈的安寧街，另一個是長明街，千萬別蓋天橋破壞景觀
然後更改設計重新開挖再弄個5年8年嗎
挖地下道大概1~2年就夠了
@@Nakiri_An不用跟週邊住戶協調 不用重新規劃設計 不用等預算政商勾結 有預留空間不用打掉重蓋 確實一兩年能好 但這是台灣 尤其是高雄
@@jcjqpd 設計認真用心改一改 重新開挖不用5年至八年 只需要2 3年就可以了
商圈必須改造而不是被動等待人潮湧入，沒有讓遊客消費的誘因，就算在車站出口對面也不一定會有人願意消費！
蓋了這麼久現在才看到，當初不就說要區域整體規畫，結果？感覺跟美麗島站情況也有點像，自己蓋自己的結果跟週圍商圈結合不太起來，還造成之前玻璃帷幕陽光反射爭議。
旁邊的房子都太老舊了，該都更了
現在來不及了，車站一旦完工還要再漲一波
都更不是說要就要了
我也覺得問題在旁邊的房子不然因為高雄原舊車站就在那，等於原址重建
當初打掉中博地下道就是個腦殘政策，為了鐵路地下化，浪費公帑，蓋好使用沒多久又拆掉，如果怕台鐵阻斷高雄南北交通，還不如學台中蓋高架，留下車用地下道，還可疏散地上交通，車輛也不會阻隔人潮和車站周邊連繫
施工20年真的太誇張了拉
支持地下連通道，不高架破壞美觀
地下這東西至少好幾年起跳!!
沒預留通道 就不行了
@@f9101605 可以上面先走路，地下歸地下施工吧？
高雄交通建設感覺都少條筋，軟體園區附近未來持續擴充廠商進駐，結果只有輕軌站沒有捷運站，請問誰上班會願意搭輕軌繞一大圈
完工後，再追加二階段地下街工程，和美麗島地下商圈做連接
這車站真的蓋超久.....
蓋越久，領越多，賺越多
沒辦法，因為分很多期
附近舊房直接都更蓋巨城的大商場
用天橋連接
高雄這麼熱
誰還在馬路逛街
現在一年超過30度的日子已經超過180天，人類在出門會流汗的情況下，其實很難走到街道上，商圈會沒落在所難免。
地下連通道就凸顯公務員就死腦筋，台北一堆例子都給你看多方便了，高雄竟然沒有連通道？ 1. 基本上高雄車站是交通部出錢蓋，所以應該是台鐵就沒想過要多花錢蓋，但連通道又沒多少錢，為什麼市政府不貼錢去蓋？ 2. 我大概6年前就發現這問題了，所以過去10幾年的高雄議員都在睡覺沒監督，不知道台鐵跟市政府為了省錢，不蓋地下連通道，記得好像市府有說過評估沒需要（這也可能記錯）。反正木已成舟，而且高鐵也沒進高雄車站，反正就隨便吧，以後高鐵延伸去屏東，高雄車站更像蚊子館，以後回過頭看，省連通道好像也是有遠見的
屏東高鐵六塊厝站蓋好之後，直接往左營囉，連進高雄車站的人潮都沒了
連結附近聲色場所 老舊建築 …
比照台北弄地下街就好！！用地下街模式，來連結各商圈！
其實台北地下街也沒什麼人會停留，幾乎都是經過而已
幹嘛比照臺北地下街 高雄市區人口不含原縣區也才200萬初而已 人流量沒有臺北那樣廣大，真要搞數十年前早就規劃好了 就是因為沒有那樣大市場 所以只在車站下做捷運商場 讓地方人士過過癮😊
@@leepaul614 地下街也是結合地下連通道，這樣可以多設出口，且民眾一邊逛街，一邊走到要去的地方反倒不會覺得時間漫長！
都已經快完工了，來不及了
地下街要有人流吧！而且我一直不覺得地下街有甚麼好，以前住台北時我都覺得台北捷運動線蠻亂，唯一優點就是很多站外加公車密集而已，而且我不知道大家知不知道一棟飯店一棟百貨，我唯一覺得週遭都是學生補習班跟外勞，建一個這麼新的建築物在那如何管理？
隱憂勒 早就事實了
是哪個天才覺得入口蓋的距離外面的路這麼遠沒差的
怎麼快完工才發現？當初是誰規劃的？
就鐵道局啊
地下通道沒意外是最佳解，但是要挖就是工程延宕…周邊住戶已經等很久了…再繼續施工挖下去可能要革命了🫠
你覺得他們會革命鬼才信 那些都是在地深綠樁腳支持選民啦…不管市政工程做再爛 他們也不會講什麼的。
@@leepaul614 確實南部一堆不管發生甚麼事，就是支持綠色的人
@@leepaul614 會講啦,高雄曾經變天過啊,只是某人是來騙選票的,不是顏色問題,真的是沒人才可選了
怎麼會這樣設計，市府相關主管機關是沒遠見!還是...都睡著了😂
高雄沒那麼多愛走路繞一圈的啦，熱的要死說蓋甚麼狗屎藝術綠建築自然通風結果還不是熱，冷氣錢東省西偷。
之前施工要繞一大圈才能走到站內一堆都幹在心裏。
走路的還是會走，但車站外路口幾乎沒遮蔽物，曝曬很嚴重
高雄天氣炎熱，有地下道或地下街可以遮陰，對這區的發展會比較好，不知道當初設計有沒有考量到這點。
停車位也是奇葩，台灣就是機車太多，不多做一些地下停車場，路上永遠都一堆機車，美觀度也不足
何必要導到現有商圈，有人潮自然會形成新的商圈，別本末倒置。
這些老舊舊商圈政府可以計畫都更希望有一些土地可以可計劃百貨公司舊大樓拆穿改建新大樓
所以證明「鐵路地下化促進城市縫合活絡經濟」只是一個包裝說法，謝謝台北市跟高雄市的龜鑑。
台灣現在私人汽車數量失控，若是真的有縫合的話，塞車會比較有明顯的成果。
鄰近成長國家的現代[資治通鑒 ]可供我們參考條件.可行得通的道路!!子孫繁榮.畢竟是輪迴的法律!!
老實說，日本一個三線城市高崎市的車站，周邊連通天橋都做的比高雄好太多了
沒有人行道一切免談
有了人行道就只差時間
有人可以安心走的區域必然會有人潮
尤其高雄車站在大眾運輸的角度來說交通這麼方便
不问责一下？谁设计的？
放馬後砲。事後諸葛亮。不是早就有公聽會了嗎？為何那時不說？
爛爛爛 誰設計的
高雄新火車站，天棚上那麽多雲朵，看了就讓人頭暈，多雲就代表陰天快下雨了，實在是傻眼的設計。
笑死 好不容易把火車埋下去 然後又蓋輕軌 天才
火車地下化的時候也沒承諾不再蓋地面啊 不同功能不同設計 火車要平交道輕軌需要嗎
連這種小區域都無法整合?高雄市長有那麼廢嗎?
基本這邊這一帶能賺的早就賺好賺滿了，經過幾十年下來的空轉，剩下的只是來來往往的過客；高雄人自己估計九成也不會來這逛街，當初旁邊百貨公司慘澹的業績就說明這一帶就是一個消費沙漠，停車難，附加能逛的東西不多，再加上現在成衣+電腦3C用品都被網購通路取代了，這裡還能逛什麼，還不如把市政府遷到這裡，辦公人潮肯定比逛街人潮不知道多多少，一個從我國中開始到作爹都沒長進的地方
主要還是要看周圍的商圈能不能吸引人潮吧，高雄車站周圍商圈實在沒有很吸引人，沒有非去不可的誘因。但是還是可以逐漸改善的，就看市政府跟民間附近商家怎麼合作開發了。
基本上目前建國路 長明街 九如路 都是沒落的代表 沒有人潮 店家關門大吉一堆
不是 這位議員是都快蓋完了才發現嗎？？？ 為什麼不剛開始就趕快反應
就變成類似台北圓環那樣
商圈沒吸引力才是問題
就不理解 蓋的地下通道很難嗎？
也不必要矯枉過正 什麼行動不便者怎辦
我覺得現在這樣 穿越九如 建國 也沒有比較方便
這樣很不ok耶 行人 連通道要改善
到現在才發現這87的設計有問題！！
蓋了20年！蓋出個第一災難建設～～
還一再的自豪，一堆無腦護航，也只有高雄能夠！能夠如此荒謬且自豪
意見很多 配套就想好一點
看旅運中心那個外加的狗屎戶外廁所真的有夠可悲 找問題很簡單 有沒有能力良好的解決 又是一回事
沒差啊… 反正那個基進張某某議員 當初搞罷免 時候 有想過今日高雄困境嗎…唉 現在他們抱怨這個車站建設工程我只能說都是現世報啦…
真的，全世界只有高雄母港作業時托運行李在戶外，讓旅客風吹日曬雨淋，國際觀感都不顧的！！！
就連基隆港都是托運行李/報到都在室內一次解決！！
高雄旅運中心蓋的雖漂亮但很落漆！！
@@leepaul614 好了啦，韓粉還沒崩潰完啊，韓國瑜就是爛才被罷免
花這麼多的時間跟錢搞出這麼醜又不便利的車站
動工就“有錢”，昔日繁榮早不在，，很多方面都是，，，，
天花板到底怎麼設計的 真的有夠噁心
去到別的大都市車站 再看高雄車站真的有夠爛的
建議可以把這鍋推給立法院長😅
好了啦，韓粉，罷免陰影還沒過啊
@@user-qq2wp2lz2c你這種習慣性扣帽子的壞習慣身邊人知道嗎
不會，他們有暖男和民進黨就夠了～～～～～
幹嘛怪陳其邁這個規劃早就是陳其邁市長任職前就做一半了
沒關係，綠色的選民一樣買單
看看桃園車站能不能超越高雄車站紀錄
目前已累積10年
桃園議員表示：不行阿還要改！
民進黨執政就是爛
嗯，張博洋，只有你說了真話，記住你了
？這是新聞嗎
哈哈哈 你看看高雄(指)😂😂😂
天橋做兩三個就好了 漂亮一點跟主體能搭就可以了!!
蓋車站是目的 在地連結是以後的事 反正先蓋先騙選票.
就好笑堅持地下化是你們塔綠班😂😂😂😂
哇咧！
一個蓋到小孩都長大的車站，現在說會成為“孤島”？
你是在開玩笑嘛？
燒人民的錢，不是這樣玩的好嗎？😮
靠北只會讓人看笑話!
造型又難看，出入又極端不方便的垃圾車站，施工期長達20年時間，造成週邊発展長期停滯倒退，這是典型的浪費錢的不當建設。放眼全球，沒人這樣搞的。
高雄市民太“善良”，任有政府“魚肉”，天然蓄洪池封掉蓋高樓，，，建商還一付輕蔑口氣 ，，問“市府官員”！悲哀
就沒特色啊！
這明明是鐵道局的問題
一堆藍白粉見獵心喜
請問鐵道局現在是誰管？
我還以為鐵道局是現今執政黨管的，原來是中國共產黨的轄下組織 受教了