Hi, from the video it appears that you some spacers or extra steerer tube above stem height. Could you comment on what you are using? I see in the manual that delta steerer should be cut even with stem so that top cap secures onto expander. Your setup allows a rider to test whether they want to go lower with handlebar before cutting.
Mam taki czarny na ultegra di2 i kolach karbonowych. Rower jest bardzo wygodny i szybki. Opinia z innych kanałów, że mało sztywny, jest chyba nie trafiona. Przyśpiesza do 50kmh w moment, ale robi niezwykle gładko, nie wyrywa się nerwowo i może ta charakterystyka daje wrażenie, że brakuje sztywności. Dla mnie to zaleta.
Nie mamy na to wpływu. Jest to polityka Cannondale oraz dystrybutora. Cena katalogowa przed Świętami jak wspomniałeś wynosiła 14 tysięcy, a nie 12. Od pierwszego stycznia weszły nowe ceny i rower z 14 tysięcy poszedł w górę na 15,5 tysiąca
Sprawdź oficjalną stronę Cannondale PL i tam masz aktualne cenniki. W całej Polsce cena wzrosła na 15,5 tysiąca. Cannondale tłumaczył się wzrostami cen transportu itp. Dla nas też nie jest to na rękę
Tutaj możemy zgodzić się tylko z tym że sztyca pracuje co mocno wpływa na wygodę i komfort. Co do stwierdzenia że tył nie jest zbyt sztywny to totalnie się z tym nie zgadzamy, tym bardziej testując rower w ciężkim terenie w Hiszpanii.
Potwierdzam, niemieckie sklepy upadają i zalewają rynki produktami z wyprzedaży (ale to się kiedyś skończy)... ale Panie Jarosławie, nie uważa Pan, że to tak samo słaby argument jak to, że napisałbym, że pracując w/dla Discovery współodpowiada Pan za to, że Discovery niemalże zniszczyło DH i Enduro wykupując od UCI prawa do transmisji w 2023 i organizując relację na naprawdę niskim poziomie (nie mój osąd, wystarczy poczytać komentarze w sieci i na YT)... i że abonament był wówczas absurdalnie wysoki...?? O bełkocie i wciskaniu kitu nie będę wspominał odnośnie playera i treści tam publikowanych... Co do cen - w większości pewnie korzystacie z developerów i specjalistów z PL i USA... a przecież koszt programisty w PL jest "absurdalnie wysoki", bo w bangladeszu można ich pozyskać za znikomą część zarobków w PL (to obsługa i apka byłyby tańsze, więc i abonament playera może by potaniał?) Oczywiście wszystkie te przykłady przejaskrawione, ale chodzi mi o to, że ani youtuberzy ani ten sklep (i inne sklepy) nie odpowiadają za ceny dystrybucji... a że dystrybucja w PL i DE to inne firmy (lub mają inne polityki cenowe na dane rynki), to mogą sobie kształtować ceny inaczej. Ubolewam nad tym tak samo jak Pan, i pewnie tak samo jak sklepy w PL, bo mogłyby sprzedać więcej, ale kompletnie nic z tym nie zrobią... chyba że same zejdą ze swojej marży - ale Pan też nie chciałby obniżać swojej stawki godzinowej czy wynagrodzenia po to, żeby player kosztował taniej w abonamencie? My jako klienci możemy sobie kupić po prostu tam gdzie taniej - ale to też potem trzeba zweryfikować i wliczyć sobie w niższą cenę pewne ryzyko - choćby to, że gwarancji nie obsłuży dealer ani dystrybutor w PL, bo nie mają w tym interesu skoro nie kupił Pan na danym rynku. A z tego co się orientuję, praktycznie każda reklamacja musi iść przez dealera - nie ma door-to-door od producenta. A to są koszty, czas, dłuższy transport, itp... i części może i są tańsze w DE, ale już usługa serwisowa niekoniecznie. Niemieckie stawki chyba są wyższe niż rodzimych fachowców.
Z tą dużą różnicą cenową względem DE się nie zgadzamy. W Niemczech cena roweru SuperSix Carbon 4 to aktualnie 3300 euro w katalogu. Zwróć też różnicę, na to że VAT jest inny
A co do bełkotu i wciskania kitu, to jeździłeś na tym rowerze i to jest Twoja opinia mamy rozumieć? Czy jednak może jednak nie testowałeś tego roweru i się wypowiadasz bez własnych doświadczeń.
Tym bardziej cieszę się, że zdecydowałem się wziąć od Was ten rodzaj ramy. Za niecałe 2 tygodnie będę nim jeździł w okolicach Calpe 👋😉
Super😀 czekamy na pierwsze wrażenia 👍
Zobacz pierwszą recenzję na road-racing
@@lukaszpie8297Widziałem 😉 Chyba w końcu na niego wsiądę i sam się przekonam.
Hi, from the video it appears that you some spacers or extra steerer tube above stem height. Could you comment on what you are using? I see in the manual that delta steerer should be cut even with stem so that top cap secures onto expander. Your setup allows a rider to test whether they want to go lower with handlebar before cutting.
Jak się spisują piasty z tych kołach? To chyba model zipp zr1? W internecie sporo negatywnych opinii i opisanych problemów z ich eksploatacją.
Mam taki czarny na ultegra di2 i kolach karbonowych. Rower jest bardzo wygodny i szybki. Opinia z innych kanałów, że mało sztywny, jest chyba nie trafiona. Przyśpiesza do 50kmh w moment, ale robi niezwykle gładko, nie wyrywa się nerwowo i może ta charakterystyka daje wrażenie, że brakuje sztywności. Dla mnie to zaleta.
No poprostu jedzie sam :)
Witam jakie max oponki wejdą ? I jaki tu jest suport ?
Masz jakieś pytanie na temat SuperSixa? Pisz śmiało, postaramy się odpowiedzieć😀
Also may ask the size frame you are riding vs your height?
56.
Wszystko ok. tylko czemu przed świętami rower na 105 kosztował 12 koła, a przy spadku cen rowerów u was kosztuje 15,5 według mnie to walenie w h..
Nie mamy na to wpływu. Jest to polityka Cannondale oraz dystrybutora. Cena katalogowa przed Świętami jak wspomniałeś wynosiła 14 tysięcy, a nie 12.
Od pierwszego stycznia weszły nowe ceny i rower z 14 tysięcy poszedł w górę na 15,5 tysiąca
Sprawdź oficjalną stronę Cannondale PL i tam masz aktualne cenniki. W całej Polsce cena wzrosła na 15,5 tysiąca.
Cannondale tłumaczył się wzrostami cen transportu itp. Dla nas też nie jest to na rękę
@@bikechill
Była chyba u was promocja przed świętami 11999
Szkoda bo właśnie rama mi pasuje a ultegre Di2 i fajny kokpit już mam
w DE kupuj obecnie promki i ceny -30/40% do tego co w PL
@@micharynkiewicz2518 u nas nie było takiej promocji, być może widziałeś ją w innym sklepie 😀
Zjechac z przeleczy szybko mozna i na miejskim 20 kg, jak podjezdzaja lekkie rowery, w tym sciany 20-30%
"kompletny rower można złożyć już na podstawowej ramie" - masz na to jakieś badania? Jeśli Twoja teoria się potwierdzi to masz nobla w kieszeni!
Dziękujemy bardzo za ten świetny komentarz. Więcej luzu 🙂
z kolei bartek z roadracing mowi ze tyl tego roweru jest miekki i nie az taki sztywny
Tutaj możemy zgodzić się tylko z tym że sztyca pracuje co mocno wpływa na wygodę i komfort. Co do stwierdzenia że tył nie jest zbyt sztywny to totalnie się z tym nie zgadzamy, tym bardziej testując rower w ciężkim terenie w Hiszpanii.
Barek mówi że lipa to lipa 😝😂
bełkot marketingowy i wciskanie kitu
widzę że Cannondale ostro poszedł w marketing i youtuberów
ceny w PL absurdalne względem DE
Potwierdzam, niemieckie sklepy upadają i zalewają rynki produktami z wyprzedaży (ale to się kiedyś skończy)... ale Panie Jarosławie, nie uważa Pan, że to tak samo słaby argument jak to, że napisałbym, że pracując w/dla Discovery współodpowiada Pan za to, że Discovery niemalże zniszczyło DH i Enduro wykupując od UCI prawa do transmisji w 2023 i organizując relację na naprawdę niskim poziomie (nie mój osąd, wystarczy poczytać komentarze w sieci i na YT)... i że abonament był wówczas absurdalnie wysoki...??
O bełkocie i wciskaniu kitu nie będę wspominał odnośnie playera i treści tam publikowanych...
Co do cen - w większości pewnie korzystacie z developerów i specjalistów z PL i USA... a przecież koszt programisty w PL jest "absurdalnie wysoki", bo w bangladeszu można ich pozyskać za znikomą część zarobków w PL (to obsługa i apka byłyby tańsze, więc i abonament playera może by potaniał?)
Oczywiście wszystkie te przykłady przejaskrawione, ale chodzi mi o to, że ani youtuberzy ani ten sklep (i inne sklepy) nie odpowiadają za ceny dystrybucji... a że dystrybucja w PL i DE to inne firmy (lub mają inne polityki cenowe na dane rynki), to mogą sobie kształtować ceny inaczej. Ubolewam nad tym tak samo jak Pan, i pewnie tak samo jak sklepy w PL, bo mogłyby sprzedać więcej, ale kompletnie nic z tym nie zrobią... chyba że same zejdą ze swojej marży - ale Pan też nie chciałby obniżać swojej stawki godzinowej czy wynagrodzenia po to, żeby player kosztował taniej w abonamencie?
My jako klienci możemy sobie kupić po prostu tam gdzie taniej - ale to też potem trzeba zweryfikować i wliczyć sobie w niższą cenę pewne ryzyko - choćby to, że gwarancji nie obsłuży dealer ani dystrybutor w PL, bo nie mają w tym interesu skoro nie kupił Pan na danym rynku. A z tego co się orientuję, praktycznie każda reklamacja musi iść przez dealera - nie ma door-to-door od producenta. A to są koszty, czas, dłuższy transport, itp... i części może i są tańsze w DE, ale już usługa serwisowa niekoniecznie. Niemieckie stawki chyba są wyższe niż rodzimych fachowców.
Z tą dużą różnicą cenową względem DE się nie zgadzamy. W Niemczech cena roweru SuperSix Carbon 4 to aktualnie 3300 euro w katalogu. Zwróć też różnicę, na to że VAT jest inny
A co do bełkotu i wciskania kitu, to jeździłeś na tym rowerze i to jest Twoja opinia mamy rozumieć? Czy jednak może jednak nie testowałeś tego roweru i się wypowiadasz bez własnych doświadczeń.
Kupuj w DE.