Всем доброго времени суток. Посмотрел полезный ролик. Хочу добавить один нюанс. Что бы снять контактную группу не обязательно вынимать личинку. Надо тот штыречек, который не выкручивается, просто затолкнуть вовнутрь.
Чувак! Огромное тебе человеческое спасибо за это видео. Вчера среди чиста поля приключилась аналогичная беда. Если бы не твое видео, не знал бы что и делать. Группа снялась со штифта. Аккуратно отогнул ее всторону отвёрткой и снял без повреждений.
Контактная (крышка) снимается легко, так как уже там лазили и сломали фиксатор, это есть на форумах. А вообще сначала снимается сердцевина потом целиком контактная потом нажать в отверстие и снять саму крышку контактной группы, но я нашел, что это не просто, поэтому и ломают фиксатор.
А если руль заблокирован и пол ключа осталось в замке в не в первом положении а в начальном ,и надавить на фиксатор личинки должен выйти личинка или ключ должен быть в первом положении
Вставь остаток ключа и попробуй поворачивать. Задача ключа выставить секретки в нужные положения и тут даже ключ из двух частей должен справится. А потом доставай весь замок. Замок дастанеш, дальше уже разбирай и аккуратно вытаскивай личинку и смотри чтоб секретки это пластинки не выпали сами они на пружинках их тоже легко потерять. Половиною секреток выпадают так как пол ключа нет, а вторая половина секреток держат обломаный ключ там уже придётся как то доставать
Помоги пожалуйста приехал на роботу оставил включенный магнитофон на пору минут закрыл машину на сигналку и пошел. Когда пришел включил зажигание а она мертвая зажигание включилось а дальше тишина и ключ крутится легенько как будто личинка сломалась вытянул ключ а зажигание горит дальше что может быть и выскочил чек снял клемму пересел к товарищу и поехал дальше по роботе.
Возможно личинка сломалась и контактная группа осталась в положении 2. Нужно снять контактную группу с левой стороны, чёрный круг. И уже им играться. Если машина с Имобилайзером то что б её завести со снятой контактной группой, нужно ключ вставить в замок, там на замке висит блок. И с вставленным ключом пробовать руками поворачивать контактную группу. Группу снимайте аккуратно, что б пластик не раскрылся.
Если снятие группы не поможет, и прибора будет светиться, пробуйте по очереди снимать предохранители под торпедо. У меня была история, утром вышел, открыл машину, а у меня прибора светится, как на первом повороте ключа. Попробовал завести и ничего не вышло, даже не крутанул стартер, на сто сказали где-то коротит, пробежались по предохранители, один вытянули вс потухло и машина завелась. Пр доходили поискать проблему с проверкой все проводки, но цена и сроки не устроили. Так и ездил без предохранителя два года, пока не продал. Самое интересное что без предохранитель все работало, ничего не отключилось.
@@user-LandCruiser Спс за ответ я сегодня после роботы что бы доехать домой попробую с толкача ее завести и доехать домой а потом просто на 4-5 передаче кину сцепление её заглушу таким методом и уже завтра розберу попробую посмотреть ето личинка или контактная группа вот только я в етом не очень силен но на видео вроде как хорошо понятно что за чем отсоединять. Я заметил что ключ в замке стал ходить легко как будто пропали щелчки при повороте 1-2 положение ключа. А можешь подробнее описать мне как правильно проверить личинка ето или контактная группа что бы я не купил не то что нужно
@@СашаГарт-г5ъ достаньте замок , как показано на видео, и если длинного плоского концевика не будет, то это личинка сломалась. Контактную группу поворачивает именно плоский концевик и он чаще всего и ломается.
adawhir Automotive parts Store Это название магазина на али експрес, копируете, выставляйте в поиск на али и в магазине уже найдёте этот замок. Отдельно личинки не купите, их отдельно не продают
Цилиндр секрета, в смысле сама замочная скважина? Так я показал что нужно нажать на мленький цилиндрик и провернуть к прорези и замочную. Скважину легко дастать. Только аккуратно чтоб не посыпались секреты и пружины. Я их растерял, долго потом собирал обратно (((.
Мужик спасибо тебе огромное!!!! Я без твоей помощи не мог личинку на место впихнуть )))
Всем доброго времени суток. Посмотрел полезный ролик. Хочу добавить один нюанс. Что бы снять контактную группу не обязательно вынимать личинку. Надо тот штыречек, который не выкручивается, просто затолкнуть вовнутрь.
Чувак! Огромное тебе человеческое спасибо за это видео. Вчера среди чиста поля приключилась аналогичная беда. Если бы не твое видео, не знал бы что и делать.
Группа снялась со штифта. Аккуратно отогнул ее всторону отвёрткой и снял без повреждений.
Мужик, ты просто лучший чел на земле)
Спасибо, что выложил видео. Помог очень!!
Красава спасибо очень помогло твоё видео
Спасибо большое за видео, очень помогло
Контактная (крышка) снимается легко, так как уже там лазили и сломали фиксатор, это есть на форумах. А вообще сначала снимается сердцевина потом целиком контактная потом нажать в отверстие и снять саму крышку контактной группы, но я нашел, что это не просто, поэтому и ломают фиксатор.
Дякую друже.Ти навіть не уявляєш як ти поміг.))З мене лайк
Будь ласка. 👍
Очень подробно спасибо
Огромное спасибо за видеопасобие.
Красавчик
Спасибо большое, всё чотко получилась
спосибо очень помог !!!
Виручив, друже
Спасибо большое
Спасибо.
А если ключ стоит в 1м положении и не двигается никак, как вытащить Личинку?
👍👍👍
Сломал фиксатор пока вставлял личинку...выходит надо было утопить штуку вниз.
Утром сделаю...
Спасибо!
Спасибо большое а можно как-то сделать серце
Шо, снова?
что за брелок на ключах?)
А если руль заблокирован и пол ключа осталось в замке в не в первом положении а в начальном ,и надавить на фиксатор личинки должен выйти личинка или ключ должен быть в первом положении
Вставь остаток ключа и попробуй поворачивать. Задача ключа выставить секретки в нужные положения и тут даже ключ из двух частей должен справится.
А потом доставай весь замок. Замок дастанеш, дальше уже разбирай и аккуратно вытаскивай личинку и смотри чтоб секретки это пластинки не выпали сами они на пружинках их тоже легко потерять.
Половиною секреток выпадают так как пол ключа нет, а вторая половина секреток держат обломаный ключ там уже придётся как то доставать
Я ключ патирал што делать зараня спосибо
Если там имобилайзер, то к электрику наверное. Если без, то с лева от рулевой замыкать контактную группу.
Помоги пожалуйста приехал на роботу оставил включенный магнитофон на пору минут закрыл машину на сигналку и пошел. Когда пришел включил зажигание а она мертвая зажигание включилось а дальше тишина и ключ крутится легенько как будто личинка сломалась вытянул ключ а зажигание горит дальше что может быть и выскочил чек снял клемму пересел к товарищу и поехал дальше по роботе.
Возможно личинка сломалась и контактная группа осталась в положении 2.
Нужно снять контактную группу с левой стороны, чёрный круг. И уже им играться. Если машина с Имобилайзером то что б её завести со снятой контактной группой, нужно ключ вставить в замок, там на замке висит блок. И с вставленным ключом пробовать руками поворачивать контактную группу.
Группу снимайте аккуратно, что б пластик не раскрылся.
Если снятие группы не поможет, и прибора будет светиться, пробуйте по очереди снимать предохранители под торпедо. У меня была история, утром вышел, открыл машину, а у меня прибора светится, как на первом повороте ключа. Попробовал завести и ничего не вышло, даже не крутанул стартер, на сто сказали где-то коротит, пробежались по предохранители, один вытянули вс потухло и машина завелась. Пр доходили поискать проблему с проверкой все проводки, но цена и сроки не устроили. Так и ездил без предохранителя два года, пока не продал. Самое интересное что без предохранитель все работало, ничего не отключилось.
@@user-LandCruiser Спс за ответ я сегодня после роботы что бы доехать домой попробую с толкача ее завести и доехать домой а потом просто на 4-5 передаче кину сцепление её заглушу таким методом и уже завтра розберу попробую посмотреть ето личинка или контактная группа вот только я в етом не очень силен но на видео вроде как хорошо понятно что за чем отсоединять. Я заметил что ключ в замке стал ходить легко как будто пропали щелчки при повороте 1-2 положение ключа. А можешь подробнее описать мне как правильно проверить личинка ето или контактная группа что бы я не купил не то что нужно
@@СашаГарт-г5ъ достаньте замок , как показано на видео, и если длинного плоского концевика не будет, то это личинка сломалась. Контактную группу поворачивает именно плоский концевик и он чаще всего и ломается.
@@user-LandCruiser спс вам я так понял тот на котором одета пружинка
А где стоит реле стартера у них ?
Хз. Может под капотом в треугольнике возле аккума.
А если руль заблокировался ?
В конце видео, я показал как вставить серцевину, если не ошибаюсь, такими же манипуляциями можно разблокировать.
Есть ссылка на запчасть? Или как она называется?
На корпусе блока личинки есть цифры 90 506 667 712
На самой личинке с секретами ничего не написано
@@user-LandCruiser вы почём эту личинку покупали? А то смотрю 5500 стоит замок, лечинок нет отдельно
На али експрес сейчас 10уе
0913653 Замок зажигания с ключами для OPEL VAUXHALL CALIBRA A B SENATOR ASCONA C OMEGA
adawhir Automotive parts Store
Это название магазина на али експрес, копируете, выставляйте в поиск на али и в магазине уже найдёте этот замок.
Отдельно личинки не купите, их отдельно не продают
На экзисте 350 рублей.себел недавно брал.
Смотрел твоё видео, хотел увидеть цилиндр секрета, а ты его так и не вытащил
Цилиндр секрета, в смысле сама замочная скважина? Так я показал что нужно нажать на мленький цилиндрик и провернуть к прорези и замочную. Скважину легко дастать. Только аккуратно чтоб не посыпались секреты и пружины. Я их растерял, долго потом собирал обратно (((.
@@user-LandCruiser подскажи пож. Как отсоединить контактною групу от фишки с проводами
Спасибо большое
Спасибо