[Lyon] Trajet 4K 60FPS Gare d'Oullins/Charpennes à bord d'une MPL16 + Freinage d'urgence
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- 0:04 Retournement de la rame
0:44 Arrivée de la rame à quai
1:45 Départ de la rame et du voyage à bord
2:25 Point le plus profond sous le Rhône
2:48 Plaine des Jeux "Espace réservé"
3:28 Stade de Gerland - Le Lou
4:14 FREINAGE D'URGENCE (F.U.)
4:43 Redémarrage
5:06 Debourg
6:17 Place Jean Jaurès
7:15 Lortet "Espace réservé"
7:41 Jean Macé
8:50 Liaison ligne D
8:56 Saxe Gambetta
10:23 Place Guichard - Bourse du Travail
11:26 Lights On jusqu'à Part-Dieu
11:48 Part-Dieu Gare SNCF
12:14 Départ de Part-Dieu Lights On
13:06 Brotteaux
14:07 Charpennes Charles Hernu Terminus
14:48 Crédits
Bonjour à tous !
Aujourd'hui, le trajet retour en 4K 60FPS entre Gare d'Oullins et Charpennes à bord d'une nouvelle rame MPL16.
Cette vidéo à fais l'objet d'un montage particulièrement minutieux.
Vous trouverez bon nombres d'informations et de pépites tout au long du trajet.
Bonne écoute à tous et bon visionnage !
Vidéo réalisée le 29/05/2022
Retrouvez moi sur Instagram : @mr3426.transports
Mes remerciements à l'équipe du site Ferro Lyon ainsi qu'a @MetroGone que j'ai utilisés comme sources d'informations
![[Bus Ride] Ligne C1 du bus de Lyon / Cuire ➡ Gare Part-Dieu - Vivier Merle](/img/1.gif)
C'est super d'avoir mit en évidence les deux stations "fantômes" que beaucoup ne peuvent apercevoir même en sachant où regarder mais difficile à voir par la vitesse et le manque d'éclairage dans le tunnel. Beaucoup évoque la station Plaine de Jeux mais peu encore celui de Lortet juste avant la station Jean Macé. Et merci également d'avoir mis en évidence la "mystérieuse" voie de droite juste avant d'arriver à Saxe-Gambetta car j'ignorais que cette dernière pouvais joindre la ligne D qui passe par dessus la station de Saxe justement.
Toujours un plaisir de voir tes vidéos si bien travailler
Très bonne qualité vidéo et audio, bravo
Belle Vidéo MPL16 Son MP14
Malheureusement pour moi je suis un peux déçu pour le son
@@Lucasfnafcraft_officiel prq ?
Merci pour cette vidéo. Je pense qu'il faudrait éssayer des services à 4 voitures.
Belle vidéo à n'importe quel heure je suis la continue comme sa tu gère belle rame MPL16
Cette année les rames viennent de fêter leur premier anniversaire 😄😂
Pendant que l'aiguillage change, on peut voit la lettre T s'illuminée.
Mpl 16
le moteur MPL16 et comme the MP14
Il font des station pour au moins 4 wagon et il en mette que 2
Pk le freinage d'urgence ?
les 16 ont remplacées toutes les 85 ou roulent-elles ensembles
Pourquoi il y a eu un freinage d’urgence ?
Probablement perte de liaison radio entre la rame et les ordinateurs fixes des stations. Le train ne sait plus où il est et où se trouve le train précédent, il s'arrête automatiquement.
L'ouverture des portes est assez longue après que le train se soit arrêté quand même
Attendez il y a un tunnel de liaison entre la B et la D !? Si quelqu’un peut me fournir plus d’informations là-dessus je suis carrément preneur 😮!
Merci d’avance :)
Avant il y avait des mpl85 qui étaient allés à la soie.
@Mr3426 comment font-ils pour garantir la sécurité d'un metro automatique sans porte palières ?
À ma connaissance, il y a un système de détection en cas de chute d’obstacle sur les voies qui entraîne un arrêt d’urgence sur la voie concernée.
Dès qu'un objet de plus de 15 cm tombe sur la voie, le courant est coupé sur la partie concernée de la ligne. Les portes des rames sont équipées d'un système de « bords sensibles » permettant de détecter un objet coincé, afin de ne pas entraîner un passager resté sur le quai dont un bout de vêtement serait retenu.
@@muhammetatmaca3150 il me semble que c'est un objet d'au moins 7cm non ?
@@mxelcse6549 Je ne saurais te dire, c’est ce que j’ai lu sur les informations du système MAGGALY. Après si l’objet en question est plus petit, j’imagine qu’il faut simplement aller sur la borne d’appel d’urgence et le signaler.
@@muhammetatmaca3150 ici ce n'est pas le système MAGGALY, donc les règles différent peut-être 🤔
C est super étrange un métro qui roule côté gauche des voie, habituellement il roulent à droite ( exemple à Toulouse ou à Paris)
Slt,
Il y a une vrai raison, là voici.
"Lors de la création du métro de Lyon, un projet, jamais réalisé, prévoyait de faire circuler le métro en banlieue sur les voies de la SNCF. Ce projet qui n’a pas abouti a mené les ingénieurs à prévoir une circulation du métro à gauche, comme les trains, pour permettre un raccordement sans encombres et sans désorienter les passagers." (Source Actu.fr)
@@citaway3376 merci pour cet réponse, c est très intéressant
@@LeMalicieuxMDR de rien 😁