@@user-ct6di2fy6qне между каждой передачей ведь, а только между первой и второй Дак это и есть классическое международное переключение, на всех мотоциклах так
@@kollecter а так можно??? Обязательно переделаю! Кого то устраивает последовательность переключения передач, а меня лично напрягает. В целом доволен техникой, а в плане финансовых затрат на содержание, так вообще копейки!
В круговой коробке есть плюсы и минусы. Плюс с 4 можно сразу переключить на нейтраль и спокойно катиться. Но и большой минус при разгоне можно перепутать 4 передачу с 3 , и после 4 передачи попытаться включить высшую передачу и в результате на большой скорости включится 1 передача, а это чревато поломкой коробки передач. На старой Альфе раз в сезон на большой скорости переключал с 4 на 1 , благо сцепление правильно отрегулировано и быстрая реакция. Летом на солнце плохо видно индикатор передачи, да и бывает дорожная обстановка не позволяет отвлекаться в плотном потоке. Оптимальный вариант все передачи вниз не круговая. На мотоциклах же ездят нормально первая вниз, остальные вверх и не жалуются. Сам после стандартной мотоциклетной коробки привыкал к круговой. Вообще к любой коробке можно привыкнуть. Вот чего в любом мопеде точно не хватает, так это пятой передачи, для мопеда она очень нужна !
@@user-xk9bd1vp3j приведу несколько примеров. Вы на крутом спуске, одно нажатие, и вы накатом на нейтралке едите. Город. В потоке пришлось резко затормозить. С четвёртой сразу нейтралку, первую, и вы едите дальше, не перетыкивая всю коробку вниз. Да и вообще, международная схема грешит ложным включением нейтрали, на круговой коробке этого никогда не случается.
@@user-xk9bd1vp3j ну, это вы зря так думаете! Человек очень быстро переучиваться. У меня была альфа с круговой коробкой. Откатал два сезона. ( продал) сейчас Кольт , там коробка совсем другая N-1-2-3-4 привык за день. А раньше были мотоциклы Минск и Иж.
Кино
Спасибо за разьяснение!
Добрый день ! Когда планируется завоз Кольт 2 и будет ли вариант Кольт 2 125 кубиков, или 120 кубиков.
А на литых дисках будет с таким переключением?
Сам думаю купить мопед ,и выбрал бы наверное именно такой ,если бы он был с круговой коробкой.
Круговую же придумали японцы на кабе с полуавтоматом. А так надо мотоциклетное
На обычном кольте намного удобнее. Точно не перепутаешь.
Короче, первая вниз, остальные через нетраль в верх.
Ну получается на Интернешенал, переключение как на
нашей советской Планете.
так то да, только на ижах между передачами нитралка была.
@@user-ct6di2fy6qне между каждой передачей ведь, а только между первой и второй
Дак это и есть классическое международное переключение, на всех мотоциклах так
получается есть национальная схема передач....однако! ааа понял, а та коробка которая по кругу идет, региональная!
)))))
Когда будут у вас "универсальные мотоциклы". Почему о них ничего не слышно??
Это о каких ты?
@@kamid5129Типа Ентрудер. Хантер. и тп.
@@user-di7jl4mp9g далеко не универсальные, есть вещи для которых они не подходят и не для всех людей подходят
@@kamid5129 Я с этим не спорю, хотел узнать , где взять.
Intruder 200 у нас снова появится в продаже примерно 10 сентября, сейчас есть например HADAR 200, Hunter 200.
Для роста 190 норм?
нет, Sigma, Nordwing - норм
@@MOTOMIRRFа у них какая коробка?
А можно мотор такой купить с нормальной коробкой?
Ставите копирной вал от Альфы RX и все на этом, нахрена двигатель менять
@@kollecter а так можно??? Обязательно переделаю! Кого то устраивает последовательность переключения передач, а меня лично напрягает. В целом доволен техникой, а в плане финансовых затрат на содержание, так вообще копейки!
Нормальная и стоит мотоциклетная
по моему круговая удобнее
1,3 млрд человек считают что есть палочками удобнее, еще 1,3 млрд - их соседи, что есть удобнее руками
@@MOTOMIRRF круговая единственная, на которой можно подъезжая к светофору сразу с 4 переключиться на нейтраль . Это удобно ,а вы как считаете ?
В круговой коробке есть плюсы и минусы. Плюс с 4 можно сразу переключить на нейтраль и спокойно катиться. Но и большой минус при разгоне можно перепутать 4 передачу с 3 , и после 4 передачи попытаться включить высшую передачу и в результате на большой скорости включится 1 передача, а это чревато поломкой коробки передач. На старой Альфе раз в сезон на большой скорости переключал с 4 на 1 , благо сцепление правильно отрегулировано и быстрая реакция. Летом на солнце плохо видно индикатор передачи, да и бывает дорожная обстановка не позволяет отвлекаться в плотном потоке. Оптимальный вариант все передачи вниз не круговая. На мотоциклах же ездят нормально первая вниз, остальные вверх и не жалуются. Сам после стандартной мотоциклетной коробки привыкал к круговой. Вообще к любой коробке можно привыкнуть. Вот чего в любом мопеде точно не хватает, так это пятой передачи, для мопеда она очень нужна !
Мне круговая удобнее. Брал в Мотомире Шторм кросс, а там мотоциклетная стоит.
@@MOTOMIRRF а есть кольты с круговой коробкой?
Щелкать вторую передачу через нейтраль-идиотизм.
90% мотоциклов на планете имеют именно такую КПП
Идиотизм писать то что ты написал
Можно было по русски сказать, что нейтраль находится между первой и второй...Круговая в разы удобней...
@@KatyaLishch ну согласись, что круговая удобней....А детишкам до 16 вообще противопоказано ездить на мототехнике...
жуть то какая.. и чем удобнейшая круговая коробка китайцам не угодила?
А если с четвертой по ошибке первую включить?
@@user-xk9bd1vp3j это как же нужно ошибиться, чтоб с четвертой переключиться на нейтралку, а потом на первую? 🤣
@@old_warrior ладно, а чем круговая коробка удобнее мотоциклетной?
@@user-xk9bd1vp3j приведу несколько примеров. Вы на крутом спуске, одно нажатие, и вы накатом на нейтралке едите. Город. В потоке пришлось резко затормозить. С четвёртой сразу нейтралку, первую, и вы едите дальше, не перетыкивая всю коробку вниз. Да и вообще, международная схема грешит ложным включением нейтрали, на круговой коробке этого никогда не случается.
@@user-xk9bd1vp3j ну, это вы зря так думаете! Человек очень быстро переучиваться. У меня была альфа с круговой коробкой. Откатал два сезона. ( продал) сейчас Кольт , там коробка совсем другая N-1-2-3-4 привык за день. А раньше были мотоциклы Минск и Иж.