Super Video, echt gut erklärt :). 140 mA haben mir riesen Probleme beim Golf 4 bereitet (Auto sprang nach einer Standzeit von 2-3 Tagen nicht mehr an). Bei mir stellte sich die Türelektronik in der Fahrertür (wenn ich es richtig auf dem Schirm habe, war es die EFH-Bedieneinheit in der Türgriffblende) als Übeltäter aus, die i.wo einen weg gehabt und somit das Komfortgerät am "Schlafengehen" gehindert hat. Nach erfolgter Reparatur durch eine KFZ-Elektrik-Werkstatt sank der Ruhestrom auf 30 mA und seitdem ist Ruhe - springt selbst nach einer Woche Standzeit einwandfrei an).
Die Funktionsfähigkeit der Batterie kann man mittels Multimeter bestimmen, wenn auch nicht genau. Lade und Batteriespannung wurde ja schon gemessen. Wenn man die Scheinwerfer im KFZ anschaltet (dann fließen um die 10A), anfangs sollte die Spannung vielleicht nur 0,1-0,3V absinken, dann aber 15-20 Min lang sehr stabil bleiben. Ansonsten ist die Kapazität der Batterie nicht mehr vorhanden ---> neue Batterie.
Vielen Dank mein Guter das dürfte mich jetzt weiter bringen, habe im Moment auch ein wenig Probleme mit dem Kriechstrom im T4, werde es die Tage mal angehen.
Hallo Daniel-Düsentrieb, diese Fehlersuche ist sehr nervig. Ich habe es bei mir auch mal machen müssen... Bei mir war es ein defektes Kabel in der Heckklappe, welches mir regelmäßig die Batterie geschwächt hat. Du bist nicht zu beneiden... Viel Erfolg und bleibt alle gesund in deiner Familie.
Immer wieder gern zum anschauen. Ja bei mir im Golf 5, kann ich die Innenraum Beleuchtung so codieren das sie bei öffnen der Heckklappe mit angehen..... 😉👍
hallo schrauba deine videos sind immer sehr schön. stromverbrauch max 25 milliampere batterie zum messen nie abklemmen da die fehler sonst weg sein können ,entweder stromzange oder den pol zum anschließen nur ein klein wenig anheben und dann erst pol abmachen auch keine sicherung ziehen, sondern spannungsfall im millivolt bereich an denn sicherungen messen .sonst alles prima mach weiter so
Moin Daniel . Beim Starten darf die nicht auf 8 Volt runtergehen . Möglich ein Zellenschluss in der Batterie . MUSS aber nicht unbedingt sein , da die Batterie nicht voll ( Gesund 12,4 Volt Ruhestrom) anzeigt . AUS ERFAHRUNG : zB. Seat Ibiza exakt gleiches Problem ! Was war es zum Schluss ? Generatorkabel locker ,nicht richtig festgezogen Pluskabel zur Batterie . . . . Danach nie wieder Probleme ! Wichtig ist ein gutes Ladegerät wie ich immer sage von Optimat oder C-Tek . Batterien , auch tiefentladen lassen sich wiederbeleben/ entsulfatieren ( nicht immer ) . Da Du ja den Motor usw. ersetzt hast , prüf mal die Plusleitung auf Festsitz an der Lima .
Die neue Batterie muß vor dem Einbau komplett mit einem prozessorgesteuerten Ladegerät und 14,6 Volt Konstatspannung aufgeladen werden, und das dann regelmäßig aller 6 bis 8 Wochen, die 14,4 Volt der Lichtmaschine reichen für eine komplette Entsulfatisierung nicht aus, es bilden sich harte und unlösbare Sulfatkristalle. Erst bei 14,6 Volt geht alles Sulfat in aktive Lösung über, der Ladestrom ist dabei extrem gering und die Batterie tut nicht gasen. Wird die Batterie so behandelt, kann die locker 15 bis 18 Jahre halten. Eine Entsulfatisierung kann nach 8 Wochen Betrieb, bis zu 15 Stunden oder länger dauern. Ist der Prozess beendet, schaltet sich das Ladegerät automatisch ab.
Die wartungsfreien Batterien verlieren dabei angeblich aber zuviel Wasser, deshalb sollte der Ladestrom 14.4 Volt angeblich nicht übersteigen. Was ist jetzt richtig ?
Eins kann ich dir sagen, die Batterie ist auf jedenfall zu klein (zu schwach) nimm eine min. eine 74AH. Das heißt Maße 27x17x19. Eine Varta Silver oder Exide Premium ist da noch bisschen stärker auch vom Kälteprüfstrom.
Hallo, Kannst du mir sagen Nach wie viele stunde gehe meine seat Alhambra(1.8t benzin bj.2008) in Schlaf modus??Danke :) und Tut mir Leid fuer Mein Deutsch.
Hallo hab folgendes Problem Mercedes w203 bj 2006 230 v6 benzin Automatik Radio geht an Mercedes Logo dannach vin alleine aus Schiebedach kann man nur dich mehr mals drücken auf und zu Automatik getriebe von N in R ohne bremse klappt mit bremse drücken klappt nicht was könnte das sein steuergerät?. Lg
Für die zukunft : Selbstauslöser einstellen, Handyblitz ausschalten, Handy mit Kamera nach ob ins Handschuhfach, Handschuhfach zu, eingestellte Zeit abwarten, Foto kucken, tadaaaa :-P Foto dunkel = gut , Foto hell = nicht gut :-P Nicht zu vergessen: deine videos sind top. Haben mir schon viel geholfen. Deshalb auch den Tipp von mir für dich : hehehe
Bei 0,035A ergibt das in einer Woche ca. 6Ah . Meine PKW Autobatterie hat voll geladen eine Kapazität von 95Ah. Da wäre ein Verbrauch von 6Ah vernachlässigbar. Bei einer schwächeren 60Ah Batterie ähnlich.
Mein 2012er TDI hat sich beim starten mehrfach schwer getan, eine neue agm batterie kam ende 2019 rein und vor kurzem fing er wieder damit an. Der Ruhestrom ist Topp, der Fehler liegt woanders. Stichwort rekuperation, das Steuergerät fährt bestimmte Ladekennlinie und hält den Ladezustand zwischen 60-80%, in meinem Fall war die batterie bei 62% und der Anlasser wirkte müde. Habe mit VCDS passende Codierungen im Energiemanagement (STG 61) gefunden und nun lädt die Batterie mit einem konstant von 14,85V bis 100% auf. Diese angeblichen 3% Spritersparnis kann sich Audi in die Haare schmieren, S/S und rekuperation hat meiner nicht mehr, find ich bullshit. 25€ Spritersparnis im Jahr um mir alle 4 Jahre für 150€ ne neue AGM zu kaufen...wo sind wir denn. Schrauba: Top Videos, gute Arbeit :). Hier mehr zum Thema von mir zu rekuperation: www.a3-freunde.de/wiki/Batteriemanagment_umcodieren/Rekuperation_abschalten/Batterietyp_wechseln Und nochmal einer der kraftlosen Startvorgänge bei 62% (11.95V) verursacht durchs Lademanagement: ruclips.net/video/CvEoOkaHw4E/видео.html
@@Starflyer1609 Die Batt. war keine zwei Jahre alt aber wurde mehrfach durch langes abstellen tiefendladen denke ich. Das Tagfahrtlicht und Comming/Living home ist nicht für dieses Fahrzeug ausgelegt, denke für diese sachen braucht man dann eine AGM Batt.
Hi Genosse, ich sage jetzt standartmässig Batt kaputt und generell zu klein? Beim Starten ist die Spannung auf 8 Volt abgefallen, ja und ab 9 Volt kann man von einer kaputten Batt sprechen. ✌️
Hast Du sehr gut erklärt Daniel. Stille Verbraucher suchen ist immer Mist. Was aktuell der zulässige Ruhestrom ist, weiß ich leider nicht. Hoffe du und die Fmilie sind gesund. Viele Grüße, Odde.
Ohne den ganzen Tests war eigentlich schon klar, dass die Starterbatterie defekt ist. Wenn sie die Batterie so schlagartig entlädt wie Du es am Anfang beschrieben hast ist gibt es nur eine Ursache, die Batterie.
Also eigentlich müßte das Auto noch bei ca. 9 Vollt anspringen.... Ausser es sind irgend ein Verbraucher zu geschaltet... Sprich Radio oder co. Dann nicht mehr... Da die Steuergeräte so programmiert sind... Das der ganze Rest Strom nur noch für das Starten da sind..... Also das kann bedeuten wenn du noch nicht mal eine Minute Radio hörst das er nicht mehr anspringt.... Wenn das so ist weißt du ohne was zu prüfen das die Batterie palt ist.... 👍. Aber sonst gutes Video 👌
Deine Batterie ist erledigt. Sie fällt beim Starten unter 10 V. Deine war sogar 8 V. Ab 9,5V wird es kritisch. Kauf eine gscheide neue die auch größer ist so 75 Ah... je nachdem was deine Lichtmaschine läd. Das steht auf der Lichtmaschine. Ich habe in meinem Smart eine 70Ah Batterie drin. Bei 75 A Ladestrom der Lichtmaschine. Seit dem hab ich nie mehr probleme. Überprüfe auch die Masseverbindungen Motor -Karossierie. Dann ist auch das Papamobil wieder fitt.
Ja ich vermute mal dein Vater ist so wie meine Mutter erfährt nicht viel und das Auto steht länger als zwei Wochen. Dadurch die Alarmanlage und kleine Verbraucher die Batterie auch im Keller zwingen kann und durch die nicht Bewegung bewegt sich die Säure in der Batterie nicht und die Batterie hat irgendwann mal einen Kurzschluss Punkt bei meiner Mutter habe ich bei Ihrem Auto eine Ladeerhaltung Ladegerät angebracht mit einem schnell Stecker so dass man nicht viel rum montieren muss und jedes Mal wenn das Auto in die Garage fährt wird es an diese Lagerhaltung angemacht.
Werde ich auch Mal prüfen aber die batterie war trotzdem platt. Meinst du das kann der Grund sein? Habe vor halben Jahr erst den Motor dann das Getriebe draußen
@@Schrauba Die Ladespannung einfach von Generator und Batterie vergleichen. Sind beide identisch hätte ich gesagt liegt kein Masseproblem vor. Den Mist mit dem Coming oder leaving Home würde ich abstellen da unnötig und dann noch Strom frisst.
Mein Auto steht seit 5 Jahren in der Garage, damit die Batterie nicht leer wird, habe ich ein "Erhaltungsladung"-Gerät angeschlossen (vom Motorrad). Die Batterie hat inzwischen nur noch 7-8 Volt, aber das Auto springt ohne Probleme an :-D
Unter 11 Volt gilt eine Batterie als tiefenentladen und genau solche Ladegeräte sollten die V nie unter 12 absinken lassen. Dass das Auto anspringt ist dann Glückssache, aber bei der Voltzahl scheint die Kapazität dann auch im Eimer zu sein.
@@kermett5294 .. dumm wenn man glaubt es funktioniert wenn die Spannung der Batterie so schwach ist. Entweder deine Batterie am Arsch oder Ladegerät. Und nach 5 Jahren muss beim Bleiakku mindestens 1x Dest. Wasser nachgefüllt werden unabhängig ob die Batterie wartungsfrei ist.
Sie würden also einfach so weil das Auto nicht startet eine neue Batterie kaufen? Finden Sie nicht es macht Sinn erstmal alles zu Analysieren? Schönen Tag noch.
Super Video, echt gut erklärt :). 140 mA haben mir riesen Probleme beim Golf 4 bereitet (Auto sprang nach einer Standzeit von 2-3 Tagen nicht mehr an). Bei mir stellte sich die Türelektronik in der Fahrertür (wenn ich es richtig auf dem Schirm habe, war es die EFH-Bedieneinheit in der Türgriffblende) als Übeltäter aus, die i.wo einen weg gehabt und somit das Komfortgerät am "Schlafengehen" gehindert hat. Nach erfolgter Reparatur durch eine KFZ-Elektrik-Werkstatt sank der Ruhestrom auf 30 mA und seitdem ist Ruhe - springt selbst nach einer Woche Standzeit einwandfrei an).
Die Funktionsfähigkeit der Batterie kann man mittels Multimeter bestimmen, wenn auch nicht genau. Lade und Batteriespannung wurde ja schon gemessen. Wenn man die Scheinwerfer im KFZ anschaltet (dann fließen um die 10A), anfangs sollte die Spannung vielleicht nur 0,1-0,3V absinken, dann aber 15-20 Min lang sehr stabil bleiben. Ansonsten ist die Kapazität der Batterie nicht mehr vorhanden ---> neue Batterie.
Vielen Dank mein Guter das dürfte mich jetzt weiter bringen, habe im Moment auch ein wenig Probleme mit dem Kriechstrom im T4, werde es die Tage mal angehen.
Hallo Daniel-Düsentrieb, diese Fehlersuche ist sehr nervig. Ich habe es bei mir auch mal machen müssen... Bei mir war es ein defektes Kabel in der Heckklappe, welches mir regelmäßig die Batterie geschwächt hat. Du bist nicht zu beneiden... Viel Erfolg und bleibt alle gesund in deiner Familie.
danke! Bleib fit!
Darf man fragen welches Kabel das war in der Heckklappe ?
Immer wieder sehr Hilfreich und super erklärt in deinen Videos, ich bin echt froh das du das alles machst, ja ich hab viel von dir gelernt,danke dafür
Immer wieder gern zum anschauen. Ja bei mir im Golf 5, kann ich die Innenraum Beleuchtung so codieren das sie bei öffnen der Heckklappe mit angehen..... 😉👍
hallo schrauba deine videos sind immer sehr schön. stromverbrauch max 25 milliampere batterie zum messen nie abklemmen da die fehler sonst
weg sein können ,entweder stromzange oder den pol zum anschließen nur ein klein wenig anheben und dann erst pol abmachen
auch keine sicherung ziehen, sondern spannungsfall im millivolt bereich an denn sicherungen messen .sonst alles prima mach weiter so
Moin Daniel . Beim Starten darf die nicht auf 8 Volt runtergehen . Möglich ein Zellenschluss in der Batterie . MUSS aber nicht unbedingt sein , da die Batterie nicht voll ( Gesund 12,4 Volt Ruhestrom) anzeigt . AUS ERFAHRUNG : zB. Seat Ibiza exakt gleiches Problem ! Was war es zum Schluss ? Generatorkabel locker ,nicht richtig festgezogen Pluskabel zur Batterie . . . . Danach nie wieder Probleme ! Wichtig ist ein gutes Ladegerät wie ich immer sage von Optimat oder C-Tek . Batterien , auch tiefentladen lassen sich wiederbeleben/ entsulfatieren ( nicht immer ) . Da Du ja den Motor usw. ersetzt hast , prüf mal die Plusleitung auf Festsitz an der Lima .
ok, danke für den Tipp! Hoffe alle Kabel sind fest, habe ja kürzlich ja erst den Motor gewechselt :p
Hi guten Tag,
es ist I.O
Vag Modelle - zwischen 0,03-0,05 A ist es I.O
es gibt sogar fahrzeuge wo es normal ist 0,09A zu haben (Iveco)
Danke für Info. Wo findet man solche Informationen? Lg
Du machst einen sehr netten Eindruck , deine Videos sind gut 👍
vielen dank!
Die neue Batterie muß vor dem Einbau komplett mit einem prozessorgesteuerten Ladegerät und 14,6 Volt Konstatspannung aufgeladen werden, und das dann regelmäßig aller 6 bis 8 Wochen, die 14,4 Volt der Lichtmaschine reichen für eine komplette Entsulfatisierung nicht aus, es bilden sich harte und unlösbare Sulfatkristalle. Erst bei 14,6 Volt geht alles Sulfat in aktive Lösung über, der Ladestrom ist dabei extrem gering und die Batterie tut nicht gasen. Wird die Batterie so behandelt, kann die locker 15 bis 18 Jahre halten. Eine Entsulfatisierung kann nach 8 Wochen Betrieb, bis zu 15 Stunden oder länger dauern. Ist der Prozess beendet, schaltet sich das Ladegerät automatisch ab.
Die wartungsfreien Batterien verlieren dabei angeblich aber zuviel Wasser, deshalb sollte der Ladestrom 14.4 Volt angeblich nicht übersteigen. Was ist jetzt richtig ?
Eins kann ich dir sagen, die Batterie ist auf jedenfall zu klein (zu schwach) nimm eine min. eine 74AH. Das heißt Maße 27x17x19. Eine Varta Silver oder Exide Premium ist da noch bisschen stärker auch vom Kälteprüfstrom.
Genau, so sehe ich das auch, unbedingt eine größere Batt rein, Problem gelöst, weil die alte ist tot. ✌️
super Video Daniel, sehr informativ
ich finde 0,05 a schon top erst wenn du 0,2- 0,3 hast dann muss man sich sorgen machen
ok, danke!
Hallo, Kannst du mir sagen Nach wie viele stunde gehe meine seat Alhambra(1.8t benzin bj.2008) in Schlaf modus??Danke :) und Tut mir Leid fuer Mein Deutsch.
Alarmanlage, Wegfahrsperre , Radio die haben doch auch eine gewisse Spannung wenn der Wagen abgestellt ist oder ? Wie sollen die sonst funktionieren??
ja haben Sie, und alles zusammen sollte unter 0,05A liegen.
Tolle Arbeit wie immer 👍🛠🔩✔
danke!
Hallo hab folgendes Problem Mercedes w203 bj 2006 230 v6 benzin Automatik Radio geht an Mercedes Logo dannach vin alleine aus
Schiebedach kann man nur dich mehr mals drücken auf und zu Automatik getriebe von N in R ohne bremse klappt mit bremse drücken klappt nicht was könnte das sein steuergerät?. Lg
Für die zukunft : Selbstauslöser einstellen, Handyblitz ausschalten, Handy mit Kamera nach ob ins Handschuhfach, Handschuhfach zu, eingestellte Zeit abwarten, Foto kucken, tadaaaa :-P Foto dunkel = gut , Foto hell = nicht gut :-P
Nicht zu vergessen: deine videos sind top. Haben mir schon viel geholfen. Deshalb auch den Tipp von mir für dich : hehehe
Hallo schrauba,
als Faustregel gilt maximal 50mA.Weniger ist natürlich besser.
Tolles Video 👍🏻
Bei 0,035A ergibt das in einer Woche ca. 6Ah .
Meine PKW Autobatterie hat voll geladen eine Kapazität von 95Ah. Da wäre ein Verbrauch von 6Ah vernachlässigbar.
Bei einer schwächeren 60Ah Batterie ähnlich.
Mein 2012er TDI hat sich beim starten mehrfach schwer getan, eine neue agm batterie kam ende 2019 rein und vor kurzem fing er wieder damit an. Der Ruhestrom ist Topp, der Fehler liegt woanders. Stichwort rekuperation, das Steuergerät fährt bestimmte Ladekennlinie und hält den Ladezustand zwischen 60-80%, in meinem Fall war die batterie bei 62% und der Anlasser wirkte müde. Habe mit VCDS passende Codierungen im Energiemanagement (STG 61) gefunden und nun lädt die Batterie mit einem konstant von 14,85V bis 100% auf. Diese angeblichen 3% Spritersparnis kann sich Audi in die Haare schmieren, S/S und rekuperation hat meiner nicht mehr, find ich bullshit. 25€ Spritersparnis im Jahr um mir alle 4 Jahre für 150€ ne neue AGM zu kaufen...wo sind wir denn. Schrauba: Top Videos, gute Arbeit :). Hier mehr zum Thema von mir zu rekuperation: www.a3-freunde.de/wiki/Batteriemanagment_umcodieren/Rekuperation_abschalten/Batterietyp_wechseln
Und nochmal einer der kraftlosen Startvorgänge bei 62% (11.95V) verursacht durchs Lademanagement: ruclips.net/video/CvEoOkaHw4E/видео.html
glaube das geht bei meinem Vater´s touran nicht, ist ein altes schätzken aus dem jahr 2006.
@@Schrauba ja, das wird er noch nicht haben, Gott sei Dank ;) ich denke in seinem Fall war die batterie einfach platt. Wie alt war die ungefähr?
@@Starflyer1609 Die Batt. war keine zwei Jahre alt aber wurde mehrfach durch langes abstellen tiefendladen denke ich. Das Tagfahrtlicht und Comming/Living home ist nicht für dieses Fahrzeug ausgelegt, denke für diese sachen braucht man dann eine AGM Batt.
Hi Genosse, ich sage jetzt standartmässig Batt kaputt und generell zu klein? Beim Starten ist die Spannung auf 8 Volt abgefallen, ja und ab 9 Volt kann man von einer kaputten Batt sprechen. ✌️
Kriechstrom Ford Escort AAL bj. 97?
wie gewohnt prima gemacht
danke!
Hast du das radio vielleicht gewechselt? Wenn ja can gateway...
ist wieder das originale Radio drin
Mahlzeit!!
Kannst du mir bitte den liink von den Multimeter schicken ?
Danke im vorraus
Hast Du sehr gut erklärt Daniel. Stille Verbraucher suchen ist immer Mist. Was aktuell der zulässige Ruhestrom ist, weiß ich leider nicht. Hoffe du und die Fmilie sind gesund. Viele Grüße, Odde.
alles super bis jetzt, bleib gesund!
Ohne den ganzen Tests war eigentlich schon klar, dass die Starterbatterie defekt ist. Wenn sie die Batterie so schlagartig entlädt wie Du es am Anfang beschrieben hast ist gibt es nur eine Ursache, die Batterie.
Also eigentlich müßte das Auto noch bei ca. 9 Vollt anspringen.... Ausser es sind irgend ein Verbraucher zu geschaltet... Sprich Radio oder co. Dann nicht mehr... Da die Steuergeräte so programmiert sind... Das der ganze Rest Strom nur noch für das Starten da sind..... Also das kann bedeuten wenn du noch nicht mal eine Minute Radio hörst das er nicht mehr anspringt.... Wenn das so ist weißt du ohne was zu prüfen das die Batterie palt ist.... 👍. Aber sonst gutes Video 👌
schönes Video
Innenwiederstand einer Aufgeladenen Batterie sollte in brauchbaren Zustand nicht über 8Ohm liegen bei 23Ohm ist die Batterie tot.
Es waren 23 mOhm
Ok mein Fehler ich meinte mOhm
Deine Batterie ist erledigt. Sie fällt beim Starten unter 10 V. Deine war sogar 8 V. Ab 9,5V wird es kritisch. Kauf eine gscheide neue die auch größer ist so 75 Ah... je nachdem was deine Lichtmaschine läd. Das steht auf der Lichtmaschine. Ich habe in meinem Smart eine 70Ah Batterie drin. Bei 75 A Ladestrom der Lichtmaschine. Seit dem hab ich nie mehr probleme. Überprüfe auch die Masseverbindungen Motor -Karossierie. Dann ist auch das Papamobil wieder fitt.
Massepunkte am Motor sollten passen, hab den Motor und Getriebe vor nem halben Jahr gewechselt. An der Karosserie müsst eich aber noch mal schauen.
Ja ich vermute mal dein Vater ist so wie meine Mutter erfährt nicht viel und das Auto steht länger als zwei Wochen. Dadurch die Alarmanlage und kleine Verbraucher die Batterie auch im Keller zwingen kann und durch die nicht Bewegung bewegt sich die Säure in der Batterie nicht und die Batterie hat irgendwann mal einen Kurzschluss Punkt bei meiner Mutter habe ich bei Ihrem Auto eine Ladeerhaltung Ladegerät angebracht mit einem schnell Stecker so dass man nicht viel rum montieren muss und jedes Mal wenn das Auto in die Garage fährt wird es an diese Lagerhaltung angemacht.
Daniel hatte ich schon, Massekabel Getriebe vergammelt.
Werde ich auch Mal prüfen aber die batterie war trotzdem platt. Meinst du das kann der Grund sein? Habe vor halben Jahr erst den Motor dann das Getriebe draußen
@@Schrauba Die Ladespannung einfach von Generator und Batterie vergleichen. Sind beide identisch hätte ich gesagt liegt kein Masseproblem vor. Den Mist mit dem Coming oder leaving Home würde ich abstellen da unnötig und dann noch Strom frisst.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Ich denke das die zu klein ist für den Diesel
Kannst du mir einen Federspanner empfehlen zum guten Kurs?
gibts günstige überall im Internet. schau hier das video und in der Videobeschreibung: ruclips.net/video/1CFjyqOJNwc/видео.html
Is das Schraubamobil von Papa, dann nicht eher das Papamobil? :D
Hättest du nicht die Batterie aus dem Alhambra nehmen können? Oder ist der doch schon im Seat Himmel.
der ist leider schon weg, der Stellplatz hat mich 40€/Monat gekostet... unwirtschaftlich :(
alles unter 50mA ist in Ordnung
Funkfernbedienung und je nach Autoradio - auch 100mA
Einfach Akku wechseln,alle probleme weg
Leg doch ein Handy mit eingeschalteter Kamera ins Handschuhfach ....
0,04 A ist in Ordnung.
Danke für die Info!
@@Schrauba kein Ding
Ganz simpel Batterie platt.
Jop
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Vielleicht Massekabel ! Gruß Fred
motor und Getriebe waren vor nem halben Jahr raus, dürfte nix sein
hallo daniel
0,0040 map bis BJ 2005
Mein Auto steht seit 5 Jahren in der Garage, damit die Batterie nicht leer wird, habe ich ein "Erhaltungsladung"-Gerät angeschlossen (vom Motorrad). Die Batterie hat inzwischen nur noch 7-8 Volt, aber das Auto springt ohne Probleme an :-D
Unter 11 Volt gilt eine Batterie als tiefenentladen und genau solche Ladegeräte sollten die V nie unter 12 absinken lassen. Dass das Auto anspringt ist dann Glückssache, aber bei der Voltzahl scheint die Kapazität dann auch im Eimer zu sein.
@@Randolf4475 Es ist nicht dumm, wenn es funktioniert ;-)
@@kermett5294 .. dumm wenn man glaubt es funktioniert wenn die Spannung der Batterie so schwach ist. Entweder deine Batterie am Arsch oder Ladegerät. Und nach 5 Jahren muss beim Bleiakku mindestens 1x Dest. Wasser nachgefüllt werden unabhängig ob die Batterie wartungsfrei ist.
Moin moin
Was soll das codiere und geteste.. Werbung für die Geräte? Neue Batterie und fertig.
Sie würden also einfach so weil das Auto nicht startet eine neue Batterie kaufen? Finden Sie nicht es macht Sinn erstmal alles zu Analysieren? Schönen Tag noch.