Un gravel en pneus de 35-40mm va devenir adapté aux routes de plus en plus en mauvais état ;-) A moins de vouloir gagner le tour de France, le confort me parait primordial à vélo...
C'est bien vrai. Il faudrait que j'actualise cette vidéo. À l'époque, les professionnels roulaient sur du 26 mm. Maintenant, c'est le 30 qui est devenu le standard. Pogacar, par exemple, ne roule plus que sur du 30 minimum. Pour avoir discuté avec quelques fabricants et quelques mécaniciens, je pense que l'année prochaine, c'est le 32 qui va devenir la section standard. Je ne serais pas étonné que certains utilisent déjà le 35 et que l'on monte vite au 40. Entre la recherche de la performance et l'état des routes, le 35-40 va vite devenir la norme. Au Roc d'Azur, j'ai pu constater que les fabricants s'y préparaient, notamment avec la largeur des fourches, comme nous le verrons dans la vidéo du vélo BH que je publierai dimanche. 👍 Entre l'état des routes et la circulation motorisée, ce n'est plus un pneu de gravel qu'il va falloir, mais le vélo tout entier pour éviter certaines routes et pouvoir prendre certains chemins.👍
Je vous comprends. Au printemps dernier, j'étais dans une grande ville de France pour un rassemblement vélo. Parcourir la ville m'a permis de me rendre compte à quel point il n'était pas possible de rouler à vélo en ville. Trop dangereux ! Il faut être un acrobate pour tenter d'éviter la chute à tout instant. J'ai failli aller par terre plusieurs fois. J'en suis venu à la même conclusion que vous : 1/ mes pneus étaient trop minces et trop lisses pour rouler en toute sécurité 2/ j'aurais dû venir avec un VTT (il faut un VTT pour rouler en ville).
Un gravel en pneus de 35-40mm va devenir adapté aux routes de plus en plus en mauvais état ;-)
A moins de vouloir gagner le tour de France, le confort me parait primordial à vélo...
C'est bien vrai. Il faudrait que j'actualise cette vidéo. À l'époque, les professionnels roulaient sur du 26 mm. Maintenant, c'est le 30 qui est devenu le standard. Pogacar, par exemple, ne roule plus que sur du 30 minimum. Pour avoir discuté avec quelques fabricants et quelques mécaniciens, je pense que l'année prochaine, c'est le 32 qui va devenir la section standard. Je ne serais pas étonné que certains utilisent déjà le 35 et que l'on monte vite au 40. Entre la recherche de la performance et l'état des routes, le 35-40 va vite devenir la norme. Au Roc d'Azur, j'ai pu constater que les fabricants s'y préparaient, notamment avec la largeur des fourches, comme nous le verrons dans la vidéo du vélo BH que je publierai dimanche. 👍
Entre l'état des routes et la circulation motorisée, ce n'est plus un pneu de gravel qu'il va falloir, mais le vélo tout entier pour éviter certaines routes et pouvoir prendre certains chemins.👍
@@cyclismeattitude On fait le même constat ;-)
@@Hub2977 👍
@@cyclismeattitudemême en ville c'est pareil ! Pour ça que je suis en gravel et même en VTT 29 pouces !!!
Je vous comprends. Au printemps dernier, j'étais dans une grande ville de France pour un rassemblement vélo. Parcourir la ville m'a permis de me rendre compte à quel point il n'était pas possible de rouler à vélo en ville. Trop dangereux ! Il faut être un acrobate pour tenter d'éviter la chute à tout instant. J'ai failli aller par terre plusieurs fois. J'en suis venu à la même conclusion que vous : 1/ mes pneus étaient trop minces et trop lisses pour rouler en toute sécurité 2/ j'aurais dû venir avec un VTT (il faut un VTT pour rouler en ville).
Une route comme ca en montée pas de problemes. En descente : 😂
En effet !