京阪特急8000系 プレミアムカー 運転開始【4K】

[@kota.m_you]

この動画が撮影された2017年は、#愛顔つなぐえひめ国体(#愛媛県)と#愛顔つなぐえひめ大会(#愛媛県)が開催された頃ですね。

[@youjikawabata8598]

色んな意見があるが、予想以上にゆっくりできた

[@osaru3574]

東北の田舎物の自分には京阪特急に初めて乗った時に特急券無いのに乗ってしまってドキドキしたら必要なくてホッとした。
京都行く時はいつも京阪プレミアムカーに乗車するのが楽しみ！
南海ラピートと京阪プレミアムカーはテンション上がる！

[@齊藤由輝-s5c]

この映像ですが、京阪電気鉄道は、この８０００系だけでなく、２代目　３０００系にも、プレミアムカーが付くようになりましたね‼️　自立式大手民営鉄道も、座席指定制の戦国時代に突入しました。　これからも活躍を期待しております。😃✌️

[@三山明彦]

京阪８０００系かっこいいですね
旧塗装もいいけど
これもこれでいいな
１０両化無理かな
かっこいい動画ありがとうございます

[@主鉄道模型研究所]

二階建て車両とプレミアムカー、どっちに乗ろうか迷う…。

[@ryose585]

今日東福寺駅で見たけど普通席よりプレミアムカーの方が混んでる逆転現象が起きてたなぁ

[@man987]

Ryose こんでても絶対に座れるから関係ないよ

[@Sacto1654]

Let's see how long before Keihan get the bright idea of repainting the 8000系 _Premium Car_ back to the company's corporate colors....

[@Setsunalove0808]

このプレミアムカー、運行開始日の次の日に乗ったことありますが、静かで、揺れが少なく、快適だったのを覚えています。
おまけに乗車券+500円、400円で乗れるのが良いですよね！

[@eto3775]

プレミアムカー、運転開始から３回も乗りました！今度の土曜日樟葉の帰りに乗ろうかなと思います

[@池田幸司-m5j]

いつも撮影ポイントが見事です！京阪は、馴染みがないのですが、カーブが多いのですか？いつも乗ってる阪神電車は、御影のカーブくらいで、ほぼストレートですよね！

[@ue6pun]

はい、その通り　御影のカーブは尖ってるよね

[@man987]

今日乗ったけど椅子とかリクライニングもものすごく倒れるし携帯の充電用コンセントやケーブルの貸し出しもあったしWi-Fiも使えるしでめちゃくちゃ良かった。ただ１つ問題なのは新車の匂いがきつくて胸悪なった笑あの匂い苦手やわ。

[@ykhm9096]

ayokoiさん。プレミアムカーって全部の8000系についてるの？

[@ayokoi]

はい。全編成に連結されています。

[@玉置素直]

次は京阪特急３０００系プレミアムカーをYou Tube配信して下さい!

[@De_Go]

座り心地の良い座席なのかもしれないけど、自分には特別料金不要で乗れるダブルデッカー二階の方がよっぽどプレミアムに思うなー……

[@ペットボトル-v4j]

LocomotionD51 僕もそう思います！ ダブルデッカーだけじゃなく他の車両の座席の座り心地も群を抜いていますもんね〜

[@hirodenmiyajima1277]

LocomotionD51
自分もダブルデッカーが好きです
京阪も最初は2階建ての車両を指定席にしたかったと思いますが(JR東日本のような2階建てグリーン車のような感じ)でもそこは京阪の粋な計らいによって追加料金無しなんじゃないでしょうか

[@Keishin_Nakajima]

ダブルデッカーを有料のプレミアムカーにすれば良かったと思う。

[@ryose585]

名鉄みたいにすればよかったとか
パノラマカーとパノラマスーパー
パノラマカーをダブルデッカーに置き換えて考える
でもそれしたら需要減るかそれとも指定席の需要増えるか？
だったら２階建てをもう１両繋げられないか？

[@ペットボトル-v4j]

LocomotionD51 あぁでもよく考えれば追加料金無しのダブルデッカーは京阪のイメージフラッグ？みたいなものですし、さらなるサービス向上を考えれば追加料金指定席しかなかったのかなぁ

[@山内拓-b3n]

川崎重工製！

[@youjikawabata8598]

俺が乗ったのは三条から淀屋橋！

[@yoshito8643]

今日のります

[@高士幹雄]

Oh