7:48, чтобы не было такого ощущения, надо после замены колодок понажимать на педаль тормоза, логично ,вы же вдавили поршни. И за уровнем тормозной нужно следить во время вдавливания поршней и откачивать на время в случае если уровень уже совсем по горлышко заливное. А после замены ещё раз понажимать на педаль тормоза и долить тормозной жидкости обратно! Она ведь у вас так была по объёму,так и осталась..
@@delai_sam ну я к тому что видно что по допуску уже пора менять, а чтобы бортик не мешал- бывалые подкладывают монетки между штангельциркулем и диском .
7:48, чтобы не было такого ощущения, надо после замены колодок понажимать на педаль тормоза, логично ,вы же вдавили поршни. И за уровнем тормозной нужно следить во время вдавливания поршней и откачивать на время в случае если уровень уже совсем по горлышко заливное. А после замены ещё раз понажимать на педаль тормоза и долить тормозной жидкости обратно! Она ведь у вас так была по объёму,так и осталась..
Так что по ощущениям после замены?
Сергей Ковалев, да норм колодки. Поскрипывают только после длительной стоянки в сырую погоду.
Диски можно было и не мерять, по окантовке видно- пора менять по хорошему, но так то ещё не совсем ахтунг, но лучше перебздеть, чем недобздеть.
Можно и проточить так-то. В зависимости от толщины. Так что мерить смысл есть.
@@delai_sam ну я к тому что видно что по допуску уже пора менять, а чтобы бортик не мешал- бывалые подкладывают монетки между штангельциркулем и диском .
Я родные заводские колодки заменил на пробеге 105тыс. км.
Здравствуйте, какую фирму поставили?
@@ИванМансуров-ъ2в, здравствуйте. Lynx
Пальцы направляющие не смазал, а впрочем чего уж там и так сойдёт)
Согласен, пальцы стоит обслуживать при каждой замене колодок. В этом случае не было смазки под рукой, но пыльники в идеале, да и ходили пальцы легко.