"Газель 2705\ УМЗ4216" + крытый прицеп МЗСА 817732". Короче, льём ссаную полусинтетику Лукойл с заменой каждые 8 тыс. км. На двух машинах пробег около 150 тыс. на каждую, всё нормально. Мотор УМЗ разработали динозавры когда в мотор заливали краденную олифу.
MrVovanli видел только при регулировке клапанов, зачем мне его изнутри видеть если он прекрасно работает ? И да, пусть хоть фиолетовый будет, при такой цене мотора могу его менять на новый каждые 100 тыс. км, а он собака уже 150 прошел.
Полностью в сборе со всем всем навесным, с блоком управления и проводами, со чцеплением и гидрачом новым - 126 тысяч. Если без навесного то намного дешевле, но я без навесного не интересуюсь.
Качество масла таким образом не проверяют! Если в двигателе творится такой пиздец, то абсолютно не важно какое масло в него будет залито, его смерть скорее всего случится по причинам, совершенно не зависящим от качества масла!
Грамотно и понятно всё рассказал!Согласен с каждым высказыванием!Проверенно на своём опыте!От себя-раскоксовку заливаю в цилиндры-пару часов жду-завожу на десять минут-сливаю-отлично моет-за два раза вымыл засранный минералкой двигатель ваз 2106-единственное под крышкой конечно помог -протёр!Естественно масло менял чаще-лукойл!Спасибо за обзоры!Всем удачи восемь раз!!!!!!!!
слил масло, но мотор не сухой пол литра осталось, залил промывку, слил, осталось пол литра промывки с остатками, залил новое масло и разжижил его остатками промывки. проще может чаще менять?
Спасибо за проделанную работу!!! Присадка Супер Озерол МП-8, МП-10. Анамегатор масла, очищает замечательно при незначительном пробеге, добавить ее и проехать 300-1000 км, главное за давлением наблюдать, чтобы от шлака масляный фильтр не забило, Я результатом очень доволен был, стоит копейки) Не реклама а пожелание отмыть голову в Газеле)))
Парни,я делаю так ,беру на литр полтора масла больше рабочего объема и после полного слива отработанного не завинчивая сливную пробку начинаю лить свежее,оно омывает движок и выдавливает остатки отработки ,как только начинает сливаться свежее прозрачное завинчиваю сливную пробку.Поверьте этот способ проверен и лучше чем оставшееся в двигателе промывочное(веретенное масло с керосином)которое как известно до конца тоже не сольётся...
Уважаемый Денис, спасибо за интересное инфу, просто отмечу, что сам пользуюсь данным продуктом для промывки ДВС, у меня пассат б 7 мотор 1.8 TSI (CDAB) я промываю 3 раза и только после этого заливаю хорошее моторное масло и мановский фильтр, масло меняю каждые 5 тыс. с тройной промывкой и будет вам счастье, смысл в чем - после 1 как у вас промывки результата не будет, поскольку чернота только начала сливаться, нужно еще промывать (ну как минимум еще раз) и только когда чистая отработка пойдет (оливковый цвет) только тогда нужно заливать моторное масло!!!
Дружище попробуй промыть мотор промывкой BG 109 и залить в масло нитрализатор BG 110. А самый дешёвый и быстрый способ очистки мотора это соляра с маслом 50/50% и раза два три и основное отмоет. Очень интересно на это посмотреть. Успехов в твоих начинаниях. Интересно смотреть грамотного человека.
Дизельное масло п/с ZIC-5000 10-40 отмывает движок до состояния новый без пробега. Обращайте внимание на щелочное число масел, оно у всех разное. У дизельных выше чем у бензиновых. Попрошу не гундосить про неуниверсальность масел. Езжу на этом дизмасле уже много лет, движок ЗМЗ-406 Е-2 визжит от восторга и легко крутится до отсечки, уровень масла не снижается между сменами. Маслофильтр тоже используйте дизельный, у него степень очистки выше чем у маслофильтров для бензинок. Я использую маслофильтр FRAM PH3569. Если есть буква А в конце после цифр, это значит есть адаптер для ключа, ни разу ключём не пользовася, от руки закручиваю и откручиваю, есличё, то кусочек наждачки в помощь, чтобы не скользила рука. Тему я вам всем раскрыл, а то тошнит глядеть на все эти выебоны на тему отмывки движка изнутри. Про промывки разные пятиминутки, забыть и не вспоминать, это наипалово, за 5 минут лаковые отложения не отмыть и тем более не раскоксовать кольца, нужно постоянно ездить на масле с высокими моющими свойствами, а это только дизмасла. По поводу частоты смены масла, меняю когда есть желание и настроение этим заниматься, вообще не контролирую пробег масла, на чистоте движка мой пофигизм не отражается. А вы можете и дальше, как умные, отмерять моточасы по швейцарскому хронометру. :))
нет такого дизельное или бензиновые масло,оно универсальное для дураков написано SN/CF .если ты не вкурсе был тоя тебк глаза открыл.любое масло в наше время универсально
Есть масла с моющими свойствами. Например шел хеликс. У меня соболь с умз с точно таким же. пробег 80 тыщ. масло отродясь только шел. Мотор чистый,масло при смене всегда грязное.Масло меняю раз в 10 тыс. На второй машине змз 405 мотор. Масло редко встречающееся в магазинах, виндиго. очень дорогое, 700 рублей литр. Мотор 2007 года и по сей день не капиталился. Пробег 200 тыс. Компрессия 12.5. Мотор внутри блестит как будто новый.Масло меняю раз в 20 тыс.Все масла проверяли на машине трения как новые,так и после слива в отработку.просто так ничего не затестив не лью. Автору Денису Огромный респект. Ты молодец. Так держать. Читай комментарии и поступай как сам решишь. Отличные видео. Привет тебе с Урала.
Я как бы свой опыт рассказываю , что за автожизнь свою заметил . И если бы мне нужна была чистота ,я бы лил 5-30 , но мотор старой школы и с термостатированием на 98 градусах , рабочая температура свыше 100 градусов , в него лить 30-ку не айс . Щелочное число у луков вроде как выдающееся , что подтверждено всякими тестами на ойл-клубе
За видео спасибо. Смотреть интересно. Конечно лайк. По поводу промывок. Очень скептически всегда относился в промывкам, но в силу своей любознательности экспериментирую. У себя попробовал супротек- промывку на 200 км за 350 рублей.Никаму не делаю рекламы а рассказываю свой опыт. В общем был порядочно удивлен. После этого им восстановил насос гура ( эфект для честности сказать получил после 3й обработки). Деньги не большие за промывку, если интересно то попробуй и покажи. Может кому и пригодится. Удачи . Ждем новые видео.
Одним промывочным маслом этот шлак не вымыть. Добавить длинную промывку 200 км в старое масло перед заменой. Потом слить и добавить какую-нибудь промывку 5 минутку (лучше двойную дозу) в промывочное масло. Потом просто промывочным, а затем смотреть результат.
Вы мыли мотор щеткой и кистью ? что бы отмыть разобранный мотор до девственной чистоты используя химию с щёлочью, бензин, солярку и несколько дней трёшь до посинения (собственного) и мозолей на руках. Вот после этого он становится чистым. Не одна присадка не отмоет загаженный мотор. Если не верите возьмите старую сковороду и поэкспериментируйте.
Лейте в мотор недорогую проверенную минералку и меняйте его почаще - и двигатель отмоется сам тысяч за тридцать-сорок))) При езде чисто за городом - не более чем через десять, при городской езде - можно и на пяти тысячах менять. И не придется трахать мозги с присадками, а уж тем более щетками с бензином, щелочью и прочей хренью... ЗЫ: А когда компрессия уже тю-тю, нужно двигатель ремонтировать тащем-то, а не "лечить" его заливкой всякой херни)))
Maxim T Согласен! Имею Е39 535 мотор ваносный М62B35TU, пробег 465т.км. меняю масло каждые 5т.км. Сейчас заливаю valvoline 5w-40 supersynt. До этого был GS300 кузов jzs160 мотор легенда 2JZ. Менял тоже каждые 5т.км. Вообще проблем с моторами не имел никогда.
"Деньги на ветер" - правильно сказал. Но если для самоуспокоения или когда руки чешуться чего-нибудь с машиной сделать, то норм))) И маслом нельзя ничего отмыть, хоть дизельное, хоть шелл, позиционирующий себя как супер-мойщик двигателей. Самое действенное, чтобы мотор был чистым - это не засирать его)))
шелл такой бредятиной не занимается.Есть у них НХ8 масло с большим содержанием кальция-оно типо не так сильно способствует образованию отложений,про "отмыть до блеска" речи не идет.Это у лукойлодротов основная фишка МЫТЬ
Школ реально лучше ЛУКОЙЛа, ездил и на том и другом, на Шелле мотор веселее раскручивается, работает лучше, и под клапанной крышкой всегда чистота, никакого желтого налета и отложений. Даже у полнозольных масел моющие свойства на высоте
на дизельном масле вполне можно кататься. Я раньше жил в городе, где было огромное предприятие. Парк дизельных машин там был офигенный. Естественно, кто мог, тот по традиции, тырил с предприятия, что мог. В том числе и дизмасло и заливали его в свои бензиновые тачки. Никаких проблем, проверено годами. Просто, меняли его почаще и не давали копоти движку. Отличный обзор
масло оно и в африке масло есть или нету а остальное лирика ! по поводу отложений не надо ездить по 20 тыс от замены до замены ! маркетинг хорошо но реальность гласит по пробкам 5-7 тыс по трассе 7-8 тыс и тогда всё будет чисто и красиво ! супер брЕнды и прочее фуфло это хорошо но надо понимать что стандарт един и нефть другой не станет ! ЗАЧЕМ КОМУ-ТО ДОВЕРЯТЬ И ВЕРИТЬ В РОСКАЗНИ ? НАДО ПРОСТО ЧАЩЕ МЕНЯТЬ МАСЛО КАК СКАЗАНО В МАНУАЛЕ ПО АВТО ! ТАМ ЕСТЬ ПОПРАВКИ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ! (КСТАТИ ДАЛЬНОБОЙЩИКАМ ЗАБУГОРНЫМ ПО РОССИИ ПЛАТЯТ БОЛЬШЕ ИЗ СООБРАЖЕНИЙ "ТЯЖЕЛЫХ ДОРОГ")
Serg да батя мой на запорожце отездил 150 тыс км лил афтол самое дешевое говно типо и менял через 2500 км двигатель с воздушным охлождением понимаете просто чаще меняйте и все ну да в мороз у него замерзало оно он паяльной лампой грел бггг или плиткой мы бедные люди то ггг
Возьмите промывочное масло, налейте в металлическую ёмкость, положите внутрь любую грязную деталь из двигателя и поставить всё это на плитку с температурой в 100 градусов. Таким способом можно проверять и любое масло с моющими присадками, и проверить резиновые прокладки и даже силиконовые на раскисание или дубение. Сам проверял таки образом силиконовые колечки, бывали случаи некачественного силикона в партии. Сутки поваришь в масле силикон, и убедишься в качестве, и переживать за движок не станешь.
попробуй такую промывку (рекомендую) Заливай самое дешовое масло (лукоил можно) катай 200 - 300 км (чуть слей его) и долей солярки (в холодный двигатель, чтобы избежать детонации) 500 мл - 1 лит (от объема двигателя), 20 мин на холостом ходу и полная замена масла. И так 3 - 4 раза, за времинем не гонись как накатаешь 300 км или польше так и делай эту процедуру. Жесткие отложения это не уберет. Но гутолина станет поменьше. Лак от перегревов тоже останеться но работа двигателя выровняеться. И что бы не думалось сделай раскаксовку (в идеале Gzox, если не найдешь можно гринол реаниматор - просто что бы не думалось). а так продолжай катать на Лукоиле только меняй его почаще, оно само должно мыть двигатель если тот работает в нормальных условиях (без перегрева и пробега по 10 000 - 15 000 км до замены) меняй его после 5 - 6 тыс км. Или как потемнеет. Удачи.
да Блин , сколько можно это обсуждать промывки вот эти говно полное , надо мыть ДВС маслом , даже тем же лукойлом или Газпромом , только сокращать интервал замены с 10т/км до 3 и вообще масло менять нужно максимум через 7т/км , я каждые 3 года на своём дизеле покупаю 16 литров масла дешевого брал Роснефть для дизеля на тот момент оно стоило 750р за 4 литра, и пару фильтров , заливал это масло ездил 1000км и 500км с длительной промывкой ДВС от най гир , сливал эту каку , и заливал еще меняя фильтр и ездил еще 1500т/км только без промывки , и чистил постоянно клапан злополучный егр , но на момент вот такой операции глушил клапанную крышку а шланг возврата отработанных газов крепил к днищу авто дабы не засорять "промывочное масло" (Роснефть дизельное 10w40) все это масло сливаем через 1500км и звливаем то которое будет использоваться в двигателе и собираем все обратно меняя при этом фильтр , и интервал замены друг желательно сократить до 7000 км пробега , потому что сколько эту тему мусолили после 6-7 тысяч км масло начинает окислятся в несколько раз быстрее и оседает в шлам . я меняю масло в двигателе раз в 5000 км так же и топливный фильтр и воздушный + в каждую замену масла чистим клапан злополучный егр и будет вам счастье . с уважением друзья из Сибири
Exxon Mobil Corporation - американская компания, крупнейшая публичная нефтяная компания в мире, одна из крупнейших корпораций в мире по размеру рыночной капитализации ($417,2 млрд на 28 января 2013 года[1], $336,5 млрд в мае 2009 года по рейтингу рыночной капитализации FT 500[2]). В 2007 году заняла 2-е место в списке крупнейших публичных американских компаний Fortune 1000 и в списке крупнейших мировых корпораций Fortune Global 500 (списки составлялись по размеру выручки 2006 года). Штаб-квартира компании расположена в городе Ирвинг, пригород Далласа, штат Техас.(если не знали)
Web Engineer мы живём в России если не знал!) Мобил твой в гаражах разливают!)www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&url=news.drom.ru/38314.html&ved=0ahUKEwj819_Fi4LSAhXEtRoKHWlxDtQQFggmMAE&usg=AFQjCNFjtFl8tszP3dYdfMKTrKXGsUOSdw. так что их штаб квартира в подмосковье!
Привет Денис. Для промывки двигателя, перед заменой масла, я долеваю литр самого дешевего масла для АКПП и езжу 800км. Потом меняю масло 6-7 тыс., синтетика, 5W30. Делаю это два раза в год. Не знаю, как выглядят пружыны и рокеры -,,коромысла,, (трудно до крышек головок подлезать), но слитое, грязное масло показывает, что двигатель отчищается. 230 тыс. пробега, с нуля. Заменил аккамулятор, ремень для кондиционера, топлевный насос, задние тормозные колодки, три комлекта передних колодок, два комплекта резины... и пожалуй всё. Думаю, мой фургончик еще соточку пробегает.
Хоть у меня нет авто, но мне кажется на любой движок нужно своё масло. и всё зависит от предпочтений владельца. Я бы заливал в своё авто какой нибудь полимериум Xpro2. Не знаю почему, может интуиция подсказывает, а может видео насмотрелся, но мне оно уже заочно нравится. И моей будущей машине надеюсь оно тоже понравится
афтор! я думал ты допрёшь , а чето никак не получается. давай вместе- когда ты снимал клапанную крышку и завел на холостых ты подставил бумажку и наблюдал как брызгает масло наружу..... а вот теперь прикинь как оно брызгает во время промывки на холостых когда крышка закрыта? примерно так же а именно практически никак. вот теперь думай как такое незначительное разбрызгивание может смыть отложения с крышки и оси коромысел?
Привет, Денис! Протестируй на машине мягкую промывку iMagnet от фирмы ВМПАвто. На ней ездишь 500км. и меняешь масло. Заметный результат должен быть. Даже лаковые отложения отмываются за несколько раз применения.
Ни одно промывочное средство не отмоет внутри двигатель так, чтобы он был, как новый не угробив, что то. Такой результат можно добиться, если залить кислоту =). А чистоты двигателя можно добиться со времен, заливая чистое хорошее масло и вовремя меняя его, даже лучше раньше срока. Мой отец всю жизнь проездил на лукойл на газели с двигателем змз 406, двигатель (сам блок) на газу прошел миллион, но точить уже не куда. Главное не нарваться на подделку, как я разу купил лукойл на трассе, а там оказался песок в прямом смысле песок. А так каждый выбирает свое масло и по своему карману, но лучше всего брать в железных канистрах т.к. сложнее подделать.
20 лет гайки крутить то влево то вправо, не есть признак мастерства. Пробковые прокладки надо уметь ставить. Их не тянут до усера, что она аж расползается, кстати у резиновой по этой же причине отрывает края. Пробковые прокладки тянут от руки, тогда она пропитываясь маслом, набухает и уплотняется. Как диванный эксперт говорю)))
Ни в одной своей машине не использовал промывку! Правильно ты сказал-деньги на ветер. А дизельное масло это вещь! Работаю на кране,есть где взять на халяву) Фольксваген Джетта 88год на нем чувствует себя прекрасно с пробегом 612000))
Откуда такой негатив к лукойлу? Просто интересно понять. Какие то глупые предрассудки. Аргументируйте почему это масло плохое? или вам просто название не нравится? И в прошлое авто, и в нынешнее лью лукойл. Когда покупал свой мерс прошлый владелец сказал, что льет генезис. Тип недавно залили все нравится. Я сначала насторожился, типо как лукойл и генезис, но потом пообщался с знакомыми и ничего плохого в адрес не услышал. Проверял недавно на сервисе масло темно-коричневое двигатель в поряде.
Обязательно нужно перед промывкой масляный фильтр менять, можно даже самый дешёвый купить. После промывки снова сменить фильтр и залить новое масло. А промывать со старым фильтром нет смысла.
вся эта промывочная хрень, ни моющих, ни антизадирныхз присадок, обычная веретёнка, ничего оно не отмывает, просто разбавляет несливаемые остатки старого масла! За те же деньги берешь грузовую минералку М8ДМ или М10ДМ или хоть камазовское М10Г2 и на ней можно нормально газовать минут 20 хоть до отсечки во время промывки, можно хоть вообще поездить на нем день-другой, в конце еще соляры поллитра и потарахтеть не газовать минут 10 и отмоет хоть что-то. А потом уже лей что хочешь. Хотя такой гуталин, долго вымывать придется, несколько смен масла точно.
Налил в соболь лукойл люкс купил в магазине по акции, по городу уровень не уходил вышел на трассу начался масложор, купил на лукойловской заправке на доливку лукойл стандарт (минералка) масло жрать стал ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше раза в 3 или 4. Так вот вопрос: либо в акции участвует КОНКРЕТНАЯ БАДЯГА или я чего-то не догоняю, по моему мнению масло люкс должно быть лучше чем стандарт, но в моём случае получается обратный эффект.
Это просто большая глупость гонять движок на промывочном масле, думая что промывочное промывает. Никогда не не пользовался и не пользуюсь этой ерундой.
Оно промывает.... Не отмывает (щелочное число у него ниже, чем у любого моторного масла), а именно промывает... Эта хрень имеет очень низкую вязкость, потому и газовать нельзя при промывке, зато вымывает остатки старого масла, удерживая его в своем объеме и сливается (опять же из-за низкой вязкости) более полно, нежели обычное масло... Применять его каждый раз смысла нет, а вот после, например, ремонта системы вентиляции картера (после засравшегося маслоотделителя) очень даже полезно, ибо старое масло, убитое картерными газами лучше удалить как можно больше...
По пямяти из сервисной книжки Рено (бензин): Интервал замены масла 15т.км. Но в случае если у вас режим город интервал замены сократить в два раза. И для примера приводят такси и учебные автомобили.
берите лукойл генезис адвансед, они есть по 5литров, 950рублей цена, отлично моет, ну собственно если интересно есть тесты на ойлклабе, удачи с газельками)
начало обещал быть интересным, но от некоторых придуманных словечек, явно не ваших, ваше видео проигрывает как целостный материал. у вас хорошая речь, не насилуйте ее мусором.
Надо было сольвента добавить в старое масло 0,5 литра, дать поработать перед сливом. Потом в промывку сольвента пол литра и уже рабочее лить. Раскоксовка сольвентом офигительно эффективно происходит.
каким нафиг несмываемым остатком? оно тупо смыло все то что накопилось в фильтре! для промывки нужен новый фильтр, или промытый бензином в обратную сторону старый фильтр(как эконом вариант)из 100% не сливаемого остатка это 15-20% в системе.все остальная грязь из старого фильтра. поэтому если уж занимаетесь промывками то заведите себе отдельный промывочный фильтр, пользуясь им только для промывок
странно это всё. Газовые моторы очень чистые. У меня мотор почти 140000 прошёл и внутри как новый. Чистый металл в масле. И всё. Тебе нужно было каждые 5000 менять.
тоже подумал. у меня была машина на газу когда-то давно. так там после 10 тыс масло по цвету от нового нельзя было отличить, на щупе было плохо видное его - прозрачное.
Конечно интересно посмотреть на результат использования популярных промывок! Как обычных, так и "5-ти минуток". Так же, думаю, что познавательно было бы узнать, да и вообщем полезно, какие из промывок наиболее эффективны. Соответственно при условии, что они не поспособствуют смерти мотора. Ну а если же нет подходящей альтернативы, то хотелось бы узнать, чем все таки лучше промывать мотор и как, естественно без его разбора. Очень надеюсь, что вы прочитаете это сообщение и снимите соответствующий(ие) выпуск(и) на данную тему. p.s. Думаю многим интересно было бы увидеть
На любой канистре Лукойла написаны допуски - Мерседес, БМВ, Опель, Порше ну и короче так далее. И вот если Мерседес купит где нибудь в кохозе Лукойл и после экспертизы увидит, что масло не соответствует тому, что Лукой представлял для экспертизы... Да они разорят нахуй Лукойл. Я всю жизнь ездил на Лукойлах. Сейчас мой Пежо, японский грузовик, Сузуки Гранд Витара, Мицубиси Аутлендер все ходят на различных Лукойлах... Чё вы тут вообще гоните????
Автору совет , если всю грязь смыть за один раз - движок на кап ремонт .Забьются все масляные каналы ! Такую грязь нужно вымывать постепенно , меняя чаще масло . А вообще самые сильные моющие свойства к Шелл.
Предлагаю провести тест. Берешь то масло, что заливаешь в двигатель, набираешь к примеру 50 мл, отставляешь на хранение, далее проезжаешь до замены и набираешь еще 50 мл, далее 50 мл промывочного и промываешь двигатель и 50 мл отработавшей промывки. По итогу получится 4 пробы. Ставишь эти пробы на нагреватель и выпариваешь масло. Далее остается взвесить не испарившиеся присадки и раствореную грязь.
все эти промывки ток губят двигатель..лучше поменяйте несколько раз масло .после покупки нового авто....не ждите 10 тыс...замените....и оно промоет движок .....а ацетоны и растворители в движок лучше не лейте ...и не мешайте разные масла
с Администраций и заводов где стоят и тарахтят мотором по 16 часов в день! мы такие движки грязные на мерсах и бмв промываем керосином!сливаем масло и с вечера заливаем полное двигло керосина ! (свечки снимаем)утром сливаем, мотор крутим (свечки савим). Потом берем камазовское масло и бодяжим с кросином 1/2, 1кросин 2 масла, промываем 3 раза по 20мин, фильтр меням кажый заход. В первый раз нужно подгазовывать и смотреть на давлене масла может лампа давленя загореться минут через 7-10,сразу глушить и сливать боланду . в следующие проходы лампа обычно не мигает
У меня газель 2009 г прошла 14000 т вчера вскрыл ДВС для замены цепей и звёзд.. И о боже я охренел.мотор весь засран тёмной смолой в углах чёрный пластилина. С завода залит Лукойл, я лил только его. Вывод (говнище ваш Лукойл)
@@Юрий-й5у6ф если ты его менял в 15т то он засрет и любая засрет масло .проблемы в двигатели с кольцами и картерными газами засирает двигло .сейчас полно наездников которые вообше не следят за авто а ищут виновных .у меня портер 2006 года пробег 420т и я лью лукойл ничего у меня не зас роно двиган чист внутри .даже когда приехал в сервис для прозвонки проводки все охерели нигде нет потеков .говорят приезжают такие все в масле .за машиной нужно смотреть и соображать если нет головы и ездишь в сервисы то там балбесы работают которым плевать на твое авто .им выгодно что ты ездил к ним ..масло любое не именно лукойл лучше менять раньше и фильтра по чаще и тогда авто будет холить без проблем .
@@БешаныйГлютаминШредера масло меняю не доводя дажи до десяти тысяч.движок не жрёт ни грама,делаю все сам. Газель полный привод,эксплуатация авто только летом,по бездорожью много пыли. Может причина вней.
Мой брат имеет автопартк Газелей с 405-406 евро 2-4 сам катает, ремонтирует от и до, и льют у них только Лукоил ЛЮКС, замена каждые 10т. Движки эти ходят по поршеновой группе 300-400т. Единственное ГРМ обслуживаются каждые 150-200т. Первый раз после покупки, принятия в автопарк кап просиходит на 100т т.к. сёдла клапанов на ГБО сгорают и меняются на метало-керамику. Т.е. пройдёт ли он 200Т? Да естественно. А сколько он прошел до покупки? Скрутили на изи, коммерческий транспорт ходит 10т в мес обычно, тут по годам считают Каждый год 100-120т. км. Сам эксплуатировал соболя на 406 УМЗ, мотор бомба, правда газа не видел, и эксплуатация гражданская.
я когда купил девяточку в свое время. там под клапанной крышкой капец гуталин был. Решил заливать Шелл, и он отмыл какашки эти, не сразу конечно но через 20 т.км примерно регулировали клапана, гуталина было очень мало, сейчас на машине ездит брат, льет шелл, и у него все почти идеально чисто под клапанной крышкой после пробега на шелле около 40 т.км. В свою машину я лью Маннол синтетику, в принципе нормальное масло, но чтобы отмыть мотор если че, я бы посоветовал Шелл Хеликс HX8 5-40 .
У меня тойота раш 250000 масло уже кушает литр на тылу Начал заливать лукойл дизель благо на работе его много 10 w 30 минералка Настроился на покупку контрактного и теперь эксперементирую Знакомый механик посоветовал лить в масло промывку для форсунок лавр на 300 км Попробую Потом буду 7 минутной промывкой в конце каждой замены
У меня на газелях было залито люкс. Покупал новую газель ,масло оставлял неизменное лукойл люкс. Многие годы думал что моторы жрут масло. На последней газели ездил и сильно про...л уровень. Потом слил с мотора всего !!! 1,4литра масла. Умз4216. Благо ездил по городу и без груза. Потом поменял этот лукойл и забыл нафиг про жор масла
купил машину 2 года назад перед перегоном (с владика в мск) загнал поменять масла фильтра и тп. сказали мотор сильно загажен. эти 2 года менял масло каждые 5-7. пока гнал жор то был то переставал. видать кольца были на грани. сейчас жор резко возрос. из за чего стал усиленно изучать тему. снял клапанную крышку и увидел куски говна только в углах. на открытых плоскостях только золотистый лак. выходит говно в большинстве своем отмылось обычной частой заменой. никаких промывок не делал. но сейчас задумался. ну и с кольцами что то надо делать. штудирую белкозавра. он вроде обнадеживает своим гзоксом только где ж его в мск взять
Лью себе в москвич лукойл полусинтетику, меняю каждые 10тыс км, мотор внутри наичистейший, разбирал на капиталку, всё отлично. Заливал лукойл люкс себе в хонду (б20), долбился в отсечку, вваливал 24/7, внутри всё было чисто.
промыть двигатель автоматической трансмисионым маслом красноного цвета. слить старое масло залить трасмисионое поставить дешевый фильтор, пусть пороботает 20 минут . пусть машына постоит 2 дня с этим маслом чтобы все откисло , затем зовисти до нормальной температуры и слить ....
может все уже это знают, но напишу чтоб с легковушки, у меня например 9ка, слить как можно больше старого масла нужно поддомкратить водит сторону, поставить на 5 передачу и крутить переднее колесо против движения, помогает слить примерно 300гр а может чуть больше, старого масла, а на газели такое проканает?
Бредятина какая то не логичная., какая разница, что остался окисел масла (который не слить) или осталась эта малопонятная жижа в виде промывки от которой последствий неприятных возможно больше. (особенно не понятно, как она ведет себя при смешивании свежего масла)
Здравствуйте. Если двс с нормальным пробегом и внутри уже грязь, и отложения - не стоит применять промывку, те более агрессивные составы! Если промывка прям отлепит все эти шлакои и парафины, то могут возникнуть проблемы. Масляные каналы есть в коленчатом валу, в блоке, в гбц, в распредвалах тоже бывает что есть. Так вот диаметры масляных каналов не так велики.....3 , 4 , 5 мм.....магистрали бывают 8-10мм. а в гидрокомпенсаторах они вообще малюсенькие. Если в масляном фильтре есть повреждения бумаги и клея....все шлаки маслонасос пропустит через себя (или запрет сетку маслоприемника ) и отправит в фильтр,который пропустит все это и запихает в каналы.....которые могут забиться! Если маслофильтр целый, то он может забиться от смытого шлака и тогда откроется аварийный клапан в масляном фильтре - опять же, вся грязюка пойдёт по мотору. Нахера это нужно? что в этом хорошего. Ведь внатуре есть риск забить каналы грязью. Другое дело, когда промывка применяется с нуля и при каждой замене масла.
Maga Env боюсь что вы не знаете всей правды про фильтры и их устройство. Так вот, в каждом фильтре стоит клапан редукционный, который открывается всякий раз, когда вязкость масла настолько высока, что фильтрующий элемент просто не может пропустить его достаточное количество. Другими словами, каждый раз, когда вы включаете стартер на морозе, редукционный клапан в фильтре открывается и пропускает масло в обход фильтрующего элемента.
Денис, а можешь испытать в качестве промывки на Газели, старый дедовский способ промывки двигателя, дизельное топливо с керосином? Интересно поможет ли?
Было две тойоты с движками 4А 4Е , лью лучок люкс, меняю через 5-7 тыс, мои пробеги по 70 -100 тыс, плюс до меня 150- 250 тыс, полёт нормальный. двигатель чистый!
Попробуй промывку-присадку с ревитализантом xado verylube заливается за 200км до замены, допуск перепробега 1000 км, залей её на 5000-6000км. Я свой УМЗ 417 ею отмыл, кстати лил её в лукоил 10w40, что интересно, масло сразу стало темнеть, до этого было чистое. Лукоил экономит на моющих присадках!
Denis Gorban sorry! я неправильно назвал промывку. Она называется "vitaflush xado". можно про неё здесь почитать: xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-maslosistema/prom-maslosistemi/vitaflush
Как 92?) С виду все 500) Я использую долговременную промывку, от ликви моле, которая заливается за 100-200 км до смены масла. Пробег 320, мотор внутри идеально чистый (не так давно менял цепь), авто chevrolet.
реальную очистку двигателя можно получить только на масле с допуском ACEA C... Личный опыт: заливал TOTAL Quartz INEO MC3 - не самый дешевый вариант, но результат превзошел ожидание. У Лукойла тоже есть масла с допуском С3, может его попробуешь?
Как то в новый двигатель Рено Степвей (8 000 км) при смене масла чуть перелили. Пришлось сливать литр. Так вот двигатель поработал на чистом масле всего 1 день. И оно было точно такое же как эта слитая промывка ). Отсюда вывод какой? То что промывка потемнела, не значит что оно промыло что-то. Просто внутри двигателя немного поработав масло теряет свой цвет. Возможно от температуры, возможно немного и смешалось с остатками. На щупе оно всегда чистое, а вот в баночке видно что темнеет моментально.
Это какой должна быть агрессивной промывка, чтобы смогла разъесть за 15-20 минут отложения? И как оно будет влияет на прокладки в двигателе и алюминий в ГБЦ?
она смешалась с несливаемым остатком и поэтом потемнела, а не от температуры. Если промыть еще раз то второй раз выйдет почти читая промывка, я сам пробовал так делать.
привет парни. попробуйте разбавить масло один к одному с атф любого производителя и на холостых мин. 20 дать поработать. эффект вас порадует. Спасибо за ваши видео обзоры.
Все очень просто. Промывочное масло - это самое обыкновенное минеральное масло с моющими присадками. И ничего больше. именно для того, чтобы отмыть мотор прежде всего от старого потемневшего от смол масла. Остальные экстра моющие средства (не масла) могут просто убить мотор, из-за попадания частиц оторванной "грязи" между пар трения и низких смазывающих свойств самого средства.
Приятно слушать речь без мата и слов паразитов! Удивительно, что у меня нет газели, а я смотрю ,☺️
Газель 405 двигатель пробег 363000 т км масло Лукойл полу синтетика меняю на 8ми т км..и все норм...
30 000 на камеру не жалко, а менять масло почаще на машине которая кормит жаба душит, экономисты блин.
ХОРОШ КОШМАРИТЬ ЛУКОЙЛ,МАСЛО КАК МАСЛО,ГЛАВНО НЕ ПОДДЕЛКА
@Башар Кабаев кроме тебя тут идиотов нет.
@@СергейБогданов-б5ч ты больший идиот, молчал бы - больше за умного сойдешь
Ты это. Не пропадай больше))
Сейчас стараюсь не брать больше новых заказчиков, постаюсь наладить жизнь канала.
Denis Gorban ура ура Денис вернулся
Denis Gorban скинь трек где клапанную снимал очень надо))))
Secure The Beat 2 - Andreas Jamsheree
Пробег около 100 тыс на Лукойл люкс синтетика - без проблем. Двигатель чистый.
Спасибо, друже!
Просто за то, что ипешься, снимаешь, обрабатываешь и выкладываешь.
А за остальное другие скажут=)
"Газель 2705\ УМЗ4216" + крытый прицеп МЗСА 817732".
Короче, льём ссаную полусинтетику Лукойл с заменой каждые 8 тыс. км. На двух машинах пробег около 150 тыс. на каждую, всё нормально. Мотор УМЗ разработали динозавры когда в мотор заливали краденную олифу.
TheMugogol мотор изнутри видели свой, он же чернючий
MrVovanli видел только при регулировке клапанов, зачем мне его изнутри видеть если он прекрасно работает ? И да, пусть хоть фиолетовый будет, при такой цене мотора могу его менять на новый каждые 100 тыс. км, а он собака уже 150 прошел.
если не секрет, что сейчас новый такой дрыгун стоит?
Полностью в сборе со всем всем навесным, с блоком управления и проводами, со чцеплением и гидрачом новым - 126 тысяч. Если без навесного то намного дешевле, но я без навесного не интересуюсь.
цена конечно по нынешним ценам не большая тем более в таком комплекте, мой дизель сам дрыгун с навесным без проводов только двигатель 166000т
Качество масла таким образом не проверяют! Если в двигателе творится такой пиздец, то абсолютно не важно какое масло в него будет залито, его смерть скорее всего случится по причинам, совершенно не зависящим от качества масла!
Денис, ты похоже единственный на весь ютуб делаешь нормальный сравнительный тест масла, респект тебе большой за такие видосы.!
Толковое начало, я действительно забыл про тебя;-)))
обычный пиз..л обосрал масло которое не менял во время
Грамотно и понятно всё рассказал!Согласен с каждым высказыванием!Проверенно на своём опыте!От себя-раскоксовку заливаю в цилиндры-пару часов жду-завожу на десять минут-сливаю-отлично моет-за два раза вымыл засранный минералкой двигатель ваз 2106-единственное под крышкой конечно помог -протёр!Естественно масло менял чаще-лукойл!Спасибо за обзоры!Всем удачи восемь раз!!!!!!!!
ну я конечно не сильный фанат, но исходя из пробега 7000 , замена. а импортные аналоги мобил шелл подделок до хрена. то лучше лукойл.
Иосиф Сталин блин ты прав только лучше 5000 км
Феникс Король не лучше 1000 км. дебилы деньги некуда девать
Иосиф Сталин , я потому и перешёл с Шелл на Лукойл.
не в подделках дело. качество вышеперечисленных масле фуфло
нормальное масло с 2000г заливаю лукоил движок чистый ни какова срача внутри нет замена через 8т и ни кокой промывки меняй вовремя и будет счастье
Многое зависит от двигателя, от нагрузок
Периодически 5-минуткой ЛАВР нужно проделывать процедуру, раз в 50-60 тысяч километров
слил масло, но мотор не сухой пол литра осталось, залил промывку, слил, осталось пол литра промывки с остатками, залил новое масло и разжижил его остатками промывки. проще может чаще менять?
Промывочное масло это пустая минеральная база, от смешивания с новым маслом ничего не произойдет, не беспокойтесь )
Denis Gorban если пустая минеральная база, то какой смысл тогда вообще ей промывать? Лучше просто менять в два раза чаще, пользы больше.
Maxim P смысл в том чтобы разные масла не смешивались. например полусинтетика и синтетика
Спасибо за проделанную работу!!! Присадка Супер Озерол МП-8, МП-10. Анамегатор масла, очищает замечательно при незначительном пробеге, добавить ее и проехать 300-1000 км, главное за давлением наблюдать, чтобы от шлака масляный фильтр не забило, Я результатом очень доволен был, стоит копейки) Не реклама а пожелание отмыть голову в Газеле)))
Парни,я делаю так ,беру на литр полтора масла больше рабочего объема и после полного слива отработанного не завинчивая сливную пробку начинаю лить свежее,оно омывает движок и выдавливает остатки отработки ,как только начинает сливаться свежее прозрачное завинчиваю сливную пробку.Поверьте этот способ проверен и лучше чем оставшееся в двигателе промывочное(веретенное масло с керосином)которое как известно до конца тоже не сольётся...
Уважаемый Денис, спасибо за интересное инфу, просто отмечу, что сам пользуюсь данным продуктом для промывки ДВС, у меня пассат б 7 мотор 1.8 TSI (CDAB) я промываю 3 раза и только после этого заливаю хорошее моторное масло и мановский фильтр, масло меняю каждые 5 тыс. с тройной промывкой и будет вам счастье, смысл в чем - после 1 как у вас промывки результата не будет, поскольку чернота только начала сливаться, нужно еще промывать (ну как минимум еще раз) и только когда чистая отработка пойдет (оливковый цвет) только тогда нужно заливать моторное масло!!!
Дружище попробуй промыть мотор промывкой BG 109 и залить в масло нитрализатор BG 110. А самый дешёвый и быстрый способ очистки мотора это соляра с маслом 50/50% и раза два три и основное отмоет. Очень интересно на это посмотреть. Успехов в твоих начинаниях. Интересно смотреть грамотного человека.
Многие пишут в коментах про BG 109 , у нас в магазинах не встречал. Надо будет поискать, на заметке.
Да отличные обзоры. Заморочился же человек-достойно уважения. Смотрю с удовольствием, спасибо!
Дизельное масло п/с ZIC-5000 10-40 отмывает движок до состояния новый без пробега. Обращайте внимание на щелочное число масел, оно у всех разное. У дизельных выше чем у бензиновых. Попрошу не гундосить про неуниверсальность масел. Езжу на этом дизмасле уже много лет, движок ЗМЗ-406 Е-2 визжит от восторга и легко крутится до отсечки, уровень масла не снижается между сменами. Маслофильтр тоже используйте дизельный, у него степень очистки выше чем у маслофильтров для бензинок. Я использую маслофильтр FRAM PH3569. Если есть буква А в конце после цифр, это значит есть адаптер для ключа, ни разу ключём не пользовася, от руки закручиваю и откручиваю, есличё, то кусочек наждачки в помощь, чтобы не скользила рука. Тему я вам всем раскрыл, а то тошнит глядеть на все эти выебоны на тему отмывки движка изнутри. Про промывки разные пятиминутки, забыть и не вспоминать, это наипалово, за 5 минут лаковые отложения не отмыть и тем более не раскоксовать кольца, нужно постоянно ездить на масле с высокими моющими свойствами, а это только дизмасла. По поводу частоты смены масла, меняю когда есть желание и настроение этим заниматься, вообще не контролирую пробег масла, на чистоте движка мой пофигизм не отражается. А вы можете и дальше, как умные, отмерять моточасы по швейцарскому хронометру. :))
нет такого дизельное или бензиновые масло,оно универсальное для дураков написано SN/CF .если ты не вкурсе был тоя тебк глаза открыл.любое масло в наше время универсально
Зик охуенное масло
Есть масла с моющими свойствами. Например шел хеликс. У меня соболь с умз с точно таким же. пробег 80 тыщ. масло отродясь только шел. Мотор чистый,масло при смене всегда грязное.Масло меняю раз в 10 тыс.
На второй машине змз 405 мотор. Масло редко встречающееся в магазинах, виндиго. очень дорогое, 700 рублей литр. Мотор 2007 года и по сей день не капиталился. Пробег 200 тыс. Компрессия 12.5. Мотор внутри блестит как будто новый.Масло меняю раз в 20 тыс.Все масла проверяли на машине трения как новые,так и после слива в отработку.просто так ничего не затестив не лью.
Автору Денису Огромный респект. Ты молодец. Так держать. Читай комментарии и поступай как сам решишь. Отличные видео. Привет тебе с Урала.
уверен что от люкса чудес не произойдет, и от промывочного лучка тоже.
а видос зачетный, лайк!
5w-30 моет пиздец как на самом деле . 5-в40 к сожалению не так , мне его приходится лить
Ден С, ты хоть знаешь, что значат эти цифры? На моющую способность они не влияют, малыш.
Я как бы свой опыт рассказываю , что за автожизнь свою заметил . И если бы мне нужна была чистота ,я бы лил 5-30 , но мотор старой школы и с термостатированием на 98 градусах , рабочая температура свыше 100 градусов , в него лить 30-ку не айс . Щелочное число у луков вроде как выдающееся , что подтверждено всякими тестами на ойл-клубе
За видео спасибо. Смотреть интересно. Конечно лайк. По поводу промывок. Очень скептически всегда относился в промывкам, но в силу своей любознательности экспериментирую. У себя попробовал супротек- промывку на 200 км за 350 рублей.Никаму не делаю рекламы а рассказываю свой опыт. В общем был порядочно удивлен. После этого им восстановил насос гура ( эфект для честности сказать получил после 3й обработки). Деньги не большие за промывку, если интересно то попробуй и покажи. Может кому и пригодится. Удачи . Ждем новые видео.
Одним промывочным маслом этот шлак не вымыть.
Добавить длинную промывку 200 км в старое масло перед заменой. Потом слить и добавить какую-нибудь промывку 5 минутку (лучше двойную дозу) в промывочное масло. Потом просто промывочным, а затем смотреть результат.
Вы мыли мотор щеткой и кистью ? что бы отмыть разобранный мотор до девственной чистоты используя химию с щёлочью, бензин, солярку и несколько дней трёшь до посинения (собственного) и мозолей на руках. Вот после этого он становится чистым. Не одна присадка не отмоет загаженный мотор. Если не верите возьмите старую сковороду и поэкспериментируйте.
Лейте в мотор недорогую проверенную минералку и меняйте его почаще - и двигатель отмоется сам тысяч за тридцать-сорок))) При езде чисто за городом - не более чем через десять, при городской езде - можно и на пяти тысячах менять. И не придется трахать мозги с присадками, а уж тем более щетками с бензином, щелочью и прочей хренью...
ЗЫ: А когда компрессия уже тю-тю, нужно двигатель ремонтировать тащем-то, а не "лечить" его заливкой всякой херни)))
согласен,но кроме дизелей. любой самый убитый--только масло,без корки дерьма.
Промывка, это керосин с маслом
Лей 5W-40 синтетику и меняй каждые 5 тысяч
Если бабки есть, то можно и каждую тыщу менять )
Это уже ничего не даст
уже сказали что не тот люкс? =)
Maxim T Согласен! Имею Е39 535 мотор ваносный М62B35TU, пробег 465т.км. меняю масло каждые 5т.км. Сейчас заливаю valvoline 5w-40 supersynt.
До этого был GS300 кузов jzs160 мотор легенда 2JZ. Менял тоже каждые 5т.км. Вообще проблем с моторами не имел никогда.
Да он на газу ездит! Там меньше серы и остальной фигни. Короче газ лучше чем бенз.
"Деньги на ветер" - правильно сказал. Но если для самоуспокоения или когда руки чешуться чего-нибудь с машиной сделать, то норм))) И маслом нельзя ничего отмыть, хоть дизельное, хоть шелл, позиционирующий себя как супер-мойщик двигателей. Самое действенное, чтобы мотор был чистым - это не засирать его)))
Алексей Соболевский полностью с тобой согласен, теска!)
шелл такой бредятиной не занимается.Есть у них НХ8 масло с большим содержанием кальция-оно типо не так сильно способствует образованию отложений,про "отмыть до блеска" речи не идет.Это у лукойлодротов основная фишка МЫТЬ
Алтуфий Ягодицевич Шелл для завода в Торжке основу закупает у Лукойла))) Дрочите дальше на "синтетику"
Школ реально лучше ЛУКОЙЛа, ездил и на том и другом, на Шелле мотор веселее раскручивается, работает лучше, и под клапанной крышкой всегда чистота, никакого желтого налета и отложений. Даже у полнозольных масел моющие свойства на высоте
слышь умник-а основу для ультры(которая из природного газа) тоже у твоего лукойла??
на дизельном масле вполне можно кататься. Я раньше жил в городе, где было огромное предприятие. Парк дизельных машин там был офигенный. Естественно, кто мог, тот по традиции, тырил с предприятия, что мог. В том числе и дизмасло и заливали его в свои бензиновые тачки. Никаких проблем, проверено годами. Просто, меняли его почаще и не давали копоти движку. Отличный обзор
масло оно и в африке масло есть или нету а остальное лирика ! по поводу отложений не надо ездить по 20 тыс от замены до замены ! маркетинг хорошо но реальность гласит по пробкам 5-7 тыс по трассе 7-8 тыс и тогда всё будет чисто и красиво ! супер брЕнды и прочее фуфло это хорошо но надо понимать что стандарт един и нефть другой не станет ! ЗАЧЕМ КОМУ-ТО ДОВЕРЯТЬ И ВЕРИТЬ В РОСКАЗНИ ? НАДО ПРОСТО ЧАЩЕ МЕНЯТЬ МАСЛО КАК СКАЗАНО В МАНУАЛЕ ПО АВТО ! ТАМ ЕСТЬ ПОПРАВКИ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ! (КСТАТИ ДАЛЬНОБОЙЩИКАМ ЗАБУГОРНЫМ ПО РОССИИ ПЛАТЯТ БОЛЬШЕ ИЗ СООБРАЖЕНИЙ "ТЯЖЕЛЫХ ДОРОГ")
Serg да батя мой на запорожце отездил 150 тыс км лил афтол самое дешевое говно типо и менял через 2500 км двигатель с воздушным охлождением понимаете просто чаще меняйте и все ну да в мороз у него замерзало оно он паяльной лампой грел бггг или плиткой мы бедные люди то ггг
интересно а по Украине сколько платят...или вообще к нам не пускают))
молодец! вложил манеты, время,показал, спасибо.
привет из 2019, в нашем светлом будущем движки отмывают димексидом
отмыл, спасибо.....работа 10к, и запчасти 18к👊
Промыть ЛАВР 5-минуткой и всё. У него ничего такого не очистилось внутри движка, но хотя не стучат клапана - это уже результат
Возьмите промывочное масло, налейте в металлическую ёмкость, положите внутрь любую грязную деталь из двигателя и поставить всё это на плитку с температурой в 100 градусов. Таким способом можно проверять и любое масло с моющими присадками, и проверить резиновые прокладки и даже силиконовые на раскисание или дубение. Сам проверял таки образом силиконовые колечки, бывали случаи некачественного силикона в партии. Сутки поваришь в масле силикон, и убедишься в качестве, и переживать за движок не станешь.
режьте 2 банана мелко в двигатель и проездите долго и счастливо, народная мудрость
попробуй такую промывку (рекомендую) Заливай самое дешовое масло (лукоил можно) катай 200 - 300 км (чуть слей его) и долей солярки (в холодный двигатель, чтобы избежать детонации) 500 мл - 1 лит (от объема двигателя), 20 мин на холостом ходу и полная замена масла. И так 3 - 4 раза, за времинем не гонись как накатаешь 300 км или польше так и делай эту процедуру. Жесткие отложения это не уберет. Но гутолина станет поменьше. Лак от перегревов тоже останеться но работа двигателя выровняеться. И что бы не думалось сделай раскаксовку (в идеале Gzox, если не найдешь можно гринол реаниматор - просто что бы не думалось). а так продолжай катать на Лукоиле только меняй его почаще, оно само должно мыть двигатель если тот работает в нормальных условиях (без перегрева и пробега по 10 000 - 15 000 км до замены) меняй его после 5 - 6 тыс км. Или как потемнеет. Удачи.
Александр Мухин всегда движок веретенкой промывали и ездили а ваше поколение пепси маркетинговой дичью бошки засирает
да Блин , сколько можно это обсуждать промывки вот эти говно полное , надо мыть ДВС маслом , даже тем же лукойлом или Газпромом , только сокращать интервал замены с 10т/км до 3 и вообще масло менять нужно максимум через 7т/км , я каждые 3 года на своём дизеле покупаю 16 литров масла дешевого брал Роснефть для дизеля на тот момент оно стоило 750р за 4 литра, и пару фильтров , заливал это масло ездил 1000км и 500км с длительной промывкой ДВС от най гир , сливал эту каку , и заливал еще меняя фильтр и ездил еще 1500т/км только без промывки , и чистил постоянно клапан злополучный егр , но на момент вот такой операции глушил клапанную крышку а шланг возврата отработанных газов крепил к днищу авто дабы не засорять "промывочное масло" (Роснефть дизельное 10w40) все это масло сливаем через 1500км и звливаем то которое будет использоваться в двигателе и собираем все обратно меняя при этом фильтр , и интервал замены друг желательно сократить до 7000 км пробега , потому что сколько эту тему мусолили после 6-7 тысяч км масло начинает окислятся в несколько раз быстрее и оседает в шлам . я меняю масло в двигателе раз в 5000 км так же и топливный фильтр и воздушный + в каждую замену масла чистим клапан злополучный егр и будет вам счастье . с уважением друзья из Сибири
не но воздушный не стоит так часто,если не в степи живешь
Денис,попробуй промыть движок сольвентом им еще раскоксовывают и топливную систему промывают,говорят здорово хорошо получается.
не знаю парни, я уже 6 лет в восемь лью Лукойл п/с 10/40 и никакой грязи и гутплина. головка чистая.
дима горных а причем здесь лукойл...может раньше заливали говнотэк какой...мобилом промойте или еще чем.
Web Engineer мобил это Роснефть ( если не знали )
Exxon Mobil Corporation - американская компания, крупнейшая публичная нефтяная компания в мире, одна из крупнейших корпораций в мире по размеру рыночной капитализации ($417,2 млрд на 28 января 2013 года[1], $336,5 млрд в мае 2009 года по рейтингу рыночной капитализации FT 500[2]).
В 2007 году заняла 2-е место в списке крупнейших публичных американских компаний Fortune 1000 и в списке крупнейших мировых корпораций Fortune Global 500 (списки составлялись по размеру выручки 2006 года).
Штаб-квартира компании расположена в городе Ирвинг, пригород Далласа, штат Техас.(если не знали)
Web Engineer мы живём в России если не знал!) Мобил твой в гаражах разливают!)www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&url=news.drom.ru/38314.html&ved=0ahUKEwj819_Fi4LSAhXEtRoKHWlxDtQQFggmMAE&usg=AFQjCNFjtFl8tszP3dYdfMKTrKXGsUOSdw. так что их штаб квартира в подмосковье!
дима горных так и коньяк армянский в гаражах...а мобил то американская компания ...мало ли что в гаражах разливают...говорим про оригинал.
Привет Денис. Для промывки двигателя, перед заменой масла, я долеваю литр самого дешевего масла для АКПП и езжу 800км. Потом меняю масло 6-7 тыс., синтетика, 5W30.
Делаю это два раза в год. Не знаю, как выглядят пружыны и рокеры -,,коромысла,, (трудно до крышек головок подлезать), но слитое, грязное масло показывает, что двигатель отчищается.
230 тыс. пробега, с нуля. Заменил аккамулятор, ремень для кондиционера, топлевный насос, задние тормозные колодки, три комлекта передних колодок, два комплекта резины... и пожалуй всё. Думаю, мой фургончик еще соточку пробегает.
Я Лукойл Люкс лью в дизель, моет на ура, был закоксован мотор продавцом, 3-я замена и под клапанной блестит! Шлак и нагар произошёл от Eneos
Хоть у меня нет авто, но мне кажется на любой движок нужно своё масло. и всё зависит от предпочтений владельца. Я бы заливал в своё авто какой нибудь полимериум Xpro2. Не знаю почему, может интуиция подсказывает, а может видео насмотрелся, но мне оно уже заочно нравится. И моей будущей машине надеюсь оно тоже понравится
афтор! я думал ты допрёшь , а чето никак не получается.
давай вместе- когда ты снимал клапанную крышку и завел на холостых ты подставил бумажку и наблюдал как брызгает масло наружу.....
а вот теперь прикинь как оно брызгает во время промывки на холостых когда крышка закрыта?
примерно так же а именно практически никак.
вот теперь думай как такое незначительное разбрызгивание может смыть отложения с крышки и оси коромысел?
🤣🤣🤣никак
Привет, Денис! Протестируй на машине мягкую промывку iMagnet от фирмы ВМПАвто. На ней ездишь 500км. и меняешь масло. Заметный результат должен быть. Даже лаковые отложения отмываются за несколько раз применения.
ну наконец то он уронил пробку в отрабатку!☺
Ни одно промывочное средство не отмоет внутри двигатель так, чтобы он был, как новый не угробив, что то. Такой результат можно добиться, если залить кислоту =). А чистоты двигателя можно добиться со времен, заливая чистое хорошее масло и вовремя меняя его, даже лучше раньше срока. Мой отец всю жизнь проездил на лукойл на газели с двигателем змз 406, двигатель (сам блок) на газу прошел миллион, но точить уже не куда. Главное не нарваться на подделку, как я разу купил лукойл на трассе, а там оказался песок в прямом смысле песок. А так каждый выбирает свое масло и по своему карману, но лучше всего брать в железных канистрах т.к. сложнее подделать.
20 лет гайки крутить то влево то вправо, не есть признак мастерства. Пробковые прокладки надо уметь ставить. Их не тянут до усера, что она аж расползается, кстати у резиновой по этой же причине отрывает края. Пробковые прокладки тянут от руки, тогда она пропитываясь маслом, набухает и уплотняется. Как диванный эксперт говорю)))
Красавчик..
Ни в одной своей машине не использовал промывку! Правильно ты сказал-деньги на ветер. А дизельное масло это вещь! Работаю на кране,есть где взять на халяву) Фольксваген Джетта 88год на нем чувствует себя прекрасно с пробегом 612000))
Откуда такой негатив к лукойлу? Просто интересно понять. Какие то глупые предрассудки. Аргументируйте почему это масло плохое? или вам просто название не нравится? И в прошлое авто, и в нынешнее лью лукойл. Когда покупал свой мерс прошлый владелец сказал, что льет генезис. Тип недавно залили все нравится. Я сначала насторожился, типо как лукойл и генезис, но потом пообщался с знакомыми и ничего плохого в адрес не услышал. Проверял недавно на сервисе масло темно-коричневое двигатель в поряде.
Обязательно нужно перед промывкой масляный фильтр менять, можно даже самый дешёвый купить. После промывки снова сменить фильтр и залить новое масло. А промывать со старым фильтром нет смысла.
вся эта промывочная хрень, ни моющих, ни антизадирныхз присадок, обычная веретёнка, ничего оно не отмывает, просто разбавляет несливаемые остатки старого масла! За те же деньги берешь грузовую минералку М8ДМ или М10ДМ или хоть камазовское М10Г2 и на ней можно нормально газовать минут 20 хоть до отсечки во время промывки, можно хоть вообще поездить на нем день-другой, в конце еще соляры поллитра и потарахтеть не газовать минут 10 и отмоет хоть что-то.
А потом уже лей что хочешь.
Хотя такой гуталин, долго вымывать придется, несколько смен масла точно.
Как вариант , согласен.
Налил в соболь лукойл люкс купил в магазине по акции, по городу уровень не уходил вышел на трассу начался масложор, купил на лукойловской заправке на доливку лукойл стандарт (минералка) масло жрать стал ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше раза в 3 или 4. Так вот вопрос: либо в акции участвует КОНКРЕТНАЯ БАДЯГА или я чего-то не догоняю, по моему мнению масло люкс должно быть лучше чем стандарт, но в моём случае получается обратный эффект.
Это просто большая глупость гонять движок на промывочном масле, думая что промывочное промывает. Никогда не не пользовался и не пользуюсь этой ерундой.
Оно промывает.... Не отмывает (щелочное число у него ниже, чем у любого моторного масла), а именно промывает... Эта хрень имеет очень низкую вязкость, потому и газовать нельзя при промывке, зато вымывает остатки старого масла, удерживая его в своем объеме и сливается (опять же из-за низкой вязкости) более полно, нежели обычное масло... Применять его каждый раз смысла нет, а вот после, например, ремонта системы вентиляции картера (после засравшегося маслоотделителя) очень даже полезно, ибо старое масло, убитое картерными газами лучше удалить как можно больше...
По пямяти из сервисной книжки Рено (бензин): Интервал замены масла 15т.км. Но в случае если у вас режим город интервал замены сократить в два раза. И для примера приводят такси и учебные автомобили.
Давай, действительно, возьми соляры и промой. Все равно от промывок особого толка нет )
Привет. Интересуют 2 промывки
1. Супротек
2. Равинол
Есть ли смысл от них
берите лукойл генезис адвансед, они есть по 5литров, 950рублей цена, отлично моет, ну собственно если интересно есть тесты на ойлклабе, удачи с газельками)
1337р на экзисте
Алексей Шепель автодок смотрите, 4литра 850 5литров 1050
www.autodoc.ru/web/price/art/1632650/manufacturer6870/LUKOIL/ где? ссылкуDemm BestControl
начало обещал быть интересным, но от некоторых придуманных словечек, явно не ваших, ваше видео проигрывает как целостный материал. у вас хорошая речь, не насилуйте ее мусором.
Надо было сольвента добавить в старое масло 0,5 литра, дать поработать перед сливом. Потом в промывку сольвента пол литра и уже рабочее лить. Раскоксовка сольвентом офигительно эффективно происходит.
каким нафиг несмываемым остатком? оно тупо смыло все то что накопилось в фильтре! для промывки нужен новый фильтр, или промытый бензином в обратную сторону старый фильтр(как эконом вариант)из 100% не сливаемого остатка это 15-20% в системе.все остальная грязь из старого фильтра. поэтому если уж занимаетесь промывками то заведите себе отдельный промывочный фильтр, пользуясь им только для промывок
Промывочное масло нужно для вытеснения старого масла из масленой системы ДВС!
А для промывки ДВС, нужно его разобрать и мыть ручками)))
странно это всё. Газовые моторы очень чистые. У меня мотор почти 140000 прошёл и внутри как новый. Чистый металл в масле. И всё. Тебе нужно было каждые 5000 менять.
просто при работе на газе в масло не идут несгоревшая фракция топлива,оттого масло лишь желтеет.
andrey pavlov да понятно, просто скорей всего этот мотор большую часть жизни работал на бензине, поэтому такая грязь внутри.
тоже подумал. у меня была машина на газу когда-то давно. так там после 10 тыс масло по цвету от нового нельзя было отличить, на щупе было плохо видное его - прозрачное.
он газ недавно поставил. машина была чистый бенз
140т это не о чем
Конечно интересно посмотреть на результат использования популярных промывок! Как обычных, так и "5-ти минуток". Так же, думаю, что познавательно было бы узнать, да и вообщем полезно, какие из промывок наиболее эффективны. Соответственно при условии, что они не поспособствуют смерти мотора.
Ну а если же нет подходящей альтернативы, то хотелось бы узнать, чем все таки лучше промывать мотор и как, естественно без его разбора.
Очень надеюсь, что вы прочитаете это сообщение и снимите соответствующий(ие) выпуск(и) на данную тему.
p.s. Думаю многим интересно было бы увидеть
На любой канистре Лукойла написаны допуски - Мерседес, БМВ, Опель, Порше ну и короче так далее.
И вот если Мерседес купит где нибудь в кохозе Лукойл и после экспертизы увидит, что масло не соответствует тому, что Лукой представлял для экспертизы...
Да они разорят нахуй Лукойл.
Я всю жизнь ездил на Лукойлах.
Сейчас мой Пежо, японский грузовик, Сузуки Гранд Витара, Мицубиси Аутлендер все ходят на различных Лукойлах...
Чё вы тут вообще гоните????
Автору совет , если всю грязь смыть за один раз - движок на кап ремонт .Забьются все масляные каналы ! Такую грязь нужно вымывать постепенно , меняя чаще масло . А вообще самые сильные моющие свойства к Шелл.
такой нагар ни одно масло не отмоет! даже самое супер пупер ничего не сделает.такой нагар удаляется только механически!
Или димексидом👍👍👍
Предлагаю провести тест. Берешь то масло, что заливаешь в двигатель, набираешь к примеру 50 мл, отставляешь на хранение, далее проезжаешь до замены и набираешь еще 50 мл, далее 50 мл промывочного и промываешь двигатель и 50 мл отработавшей промывки. По итогу получится 4 пробы. Ставишь эти пробы на нагреватель и выпариваешь масло. Далее остается взвесить не испарившиеся присадки и раствореную грязь.
все эти промывки ток губят двигатель..лучше поменяйте несколько раз масло .после покупки нового авто....не ждите 10 тыс...замените....и оно промоет движок .....а ацетоны и растворители в движок лучше не лейте ...и не мешайте разные масла
с Администраций и заводов где стоят и тарахтят мотором по 16 часов в день! мы такие движки грязные на мерсах и бмв промываем керосином!сливаем масло и с вечера заливаем полное двигло керосина ! (свечки снимаем)утром сливаем, мотор крутим (свечки савим). Потом берем камазовское масло и бодяжим с кросином 1/2, 1кросин 2 масла, промываем 3 раза по 20мин, фильтр меням кажый заход. В первый раз нужно подгазовывать и смотреть на давлене масла может лампа давленя загореться минут через 7-10,сразу глушить и сливать боланду . в следующие проходы лампа обычно не мигает
залей солярку в масло 50 на 50 и дай поработать на холостых 15 минут,твой мотор будет как новый! СТАРЫЙ ДЕДОВСКИЙ МЕТОД ПРОВЕРЕННЫЙ ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ!!!
У меня газель 2009 г прошла 14000 т вчера вскрыл ДВС для замены цепей и звёзд.. И о боже я охренел.мотор весь засран тёмной смолой в углах чёрный пластилина. С завода залит Лукойл, я лил только его. Вывод (говнище ваш Лукойл)
@@Юрий-й5у6ф какой Лукойл лил?
@@Maestroun7 пулу синтетика люкс
@@Юрий-й5у6ф если ты его менял в 15т то он засрет и любая засрет масло .проблемы в двигатели с кольцами и картерными газами засирает двигло .сейчас полно наездников которые вообше не следят за авто а ищут виновных .у меня портер 2006 года пробег 420т и я лью лукойл ничего у меня не зас роно двиган чист внутри .даже когда приехал в сервис для прозвонки проводки все охерели нигде нет потеков .говорят приезжают такие все в масле .за машиной нужно смотреть и соображать если нет головы и ездишь в сервисы то там балбесы работают которым плевать на твое авто .им выгодно что ты ездил к ним ..масло любое не именно лукойл лучше менять раньше и фильтра по чаще и тогда авто будет холить без проблем .
@@БешаныйГлютаминШредера масло меняю не доводя дажи до десяти тысяч.движок не жрёт ни грама,делаю все сам. Газель полный привод,эксплуатация авто только летом,по бездорожью много пыли. Может причина вней.
Мой брат имеет автопартк Газелей с 405-406 евро 2-4 сам катает, ремонтирует от и до, и льют у них только Лукоил ЛЮКС, замена каждые 10т. Движки эти ходят по поршеновой группе 300-400т. Единственное ГРМ обслуживаются каждые 150-200т. Первый раз после покупки, принятия в автопарк кап просиходит на 100т т.к. сёдла клапанов на ГБО сгорают и меняются на метало-керамику. Т.е. пройдёт ли он 200Т? Да естественно. А сколько он прошел до покупки? Скрутили на изи, коммерческий транспорт ходит 10т в мес обычно, тут по годам считают Каждый год 100-120т. км.
Сам эксплуатировал соболя на 406 УМЗ, мотор бомба, правда газа не видел, и эксплуатация гражданская.
попробуй промыть дизтопливом 80% и 20% масла
пару раз минут по 15
Потом все сальники поменяй сразу!
Я так себе делал на нескольких авто. Все пучком
@@Вячеслав-з1щ7д сальники збс, если сами не пробовали не надо что-то утверждать.
С ТАКОЙ ПРОМЫВКОЙ СКЛОНЕН ПОЛАГАТЬ, ЕСТЬ УГРОЗА ЗАДИРОВ КРИВОШИПА
Поддерживаю. Самая лучшая промывка всех времён 👍👍. На Тойотах так промывал
я когда купил девяточку в свое время. там под клапанной крышкой капец гуталин был. Решил заливать Шелл, и он отмыл какашки эти, не сразу конечно но через 20 т.км примерно регулировали клапана, гуталина было очень мало, сейчас на машине ездит брат, льет шелл, и у него все почти идеально чисто под клапанной крышкой после пробега на шелле около 40 т.км. В свою машину я лью Маннол синтетику, в принципе нормальное масло, но чтобы отмыть мотор если че, я бы посоветовал Шелл Хеликс HX8 5-40 .
Даёшь масло в газель ,, на каждый день,,
У меня тойота раш 250000 масло уже кушает литр на тылу
Начал заливать лукойл дизель благо на работе его много 10 w 30 минералка
Настроился на покупку контрактного и теперь эксперементирую
Знакомый механик посоветовал лить в масло промывку для форсунок лавр на 300 км
Попробую Потом буду 7 минутной промывкой в конце каждой замены
У меня на газелях было залито люкс. Покупал новую газель ,масло оставлял неизменное лукойл люкс. Многие годы думал что моторы жрут масло. На последней газели ездил и сильно про...л уровень. Потом слил с мотора всего !!! 1,4литра масла. Умз4216. Благо ездил по городу и без груза. Потом поменял этот лукойл и забыл нафиг про жор масла
Истину глаголишь, апетит хороший на этом масле.
купил машину 2 года назад перед перегоном (с владика в мск) загнал поменять масла фильтра и тп. сказали мотор сильно загажен. эти 2 года менял масло каждые 5-7. пока гнал жор то был то переставал. видать кольца были на грани. сейчас жор резко возрос. из за чего стал усиленно изучать тему. снял клапанную крышку и увидел куски говна только в углах. на открытых плоскостях только золотистый лак. выходит говно в большинстве своем отмылось обычной частой заменой. никаких промывок не делал. но сейчас задумался. ну и с кольцами что то надо делать. штудирую белкозавра. он вроде обнадеживает своим гзоксом только где ж его в мск взять
я лью в 405 мотор Shell 10/40,меняю каждые 5 тыс.лукоил я бы менял каждые 3 тыс наверное.просто мое личное мнение
Лью себе в москвич лукойл полусинтетику, меняю каждые 10тыс км, мотор внутри наичистейший, разбирал на капиталку, всё отлично. Заливал лукойл люкс себе в хонду (б20), долбился в отсечку, вваливал 24/7, внутри всё было чисто.
промыть двигатель автоматической трансмисионым маслом красноного цвета. слить старое масло залить трасмисионое поставить дешевый фильтор, пусть пороботает 20 минут . пусть машына постоит 2 дня с этим маслом чтобы все откисло , затем зовисти до нормальной температуры и слить ....
Jack Brown вроде можно солярой так же промыть
ага, гидротрансмиссионка пзд сколько стоит. Если только на видео так сделать, в реале никто не будет столько бабла на промывку тратить.
может все уже это знают, но напишу чтоб с легковушки, у меня например 9ка, слить как можно больше старого масла нужно поддомкратить водит сторону, поставить на 5 передачу и крутить переднее колесо против движения, помогает слить примерно 300гр а может чуть больше, старого масла, а на газели такое проканает?
Бредятина какая то не логичная., какая разница, что остался окисел масла (который не слить) или осталась эта малопонятная жижа в виде промывки от которой последствий неприятных возможно больше. (особенно не понятно, как она ведет себя при смешивании свежего масла)
это обычное минеральное масло, в большинстве масел это основа, так что ничего непонятного в этой "жиже" нет.
357frost Ну да., только почему-то после нее какбэ залили синь!
Здравствуйте. Если двс с нормальным пробегом и внутри уже грязь, и отложения - не стоит применять промывку, те более агрессивные составы! Если промывка прям отлепит все эти шлакои и парафины, то могут возникнуть проблемы. Масляные каналы есть в коленчатом валу, в блоке, в гбц, в распредвалах тоже бывает что есть. Так вот диаметры масляных каналов не так велики.....3 , 4 , 5 мм.....магистрали бывают 8-10мм. а в гидрокомпенсаторах они вообще малюсенькие. Если в масляном фильтре есть повреждения бумаги и клея....все шлаки маслонасос пропустит через себя (или запрет сетку маслоприемника ) и отправит в фильтр,который пропустит все это и запихает в каналы.....которые могут забиться! Если маслофильтр целый, то он может забиться от смытого шлака и тогда откроется аварийный клапан в масляном фильтре - опять же, вся грязюка пойдёт по мотору.
Нахера это нужно? что в этом хорошего. Ведь внатуре есть риск забить каналы грязью. Другое дело, когда промывка применяется с нуля и при каждой замене масла.
Спасибо за предостережение, я прекрасно понимаю на что иду, да грязи много , вскрытые фильтров будет в видео.
Maga Env боюсь что вы не знаете всей правды про фильтры и их устройство. Так вот, в каждом фильтре стоит клапан редукционный, который открывается всякий раз, когда вязкость масла настолько высока, что фильтрующий элемент просто не может пропустить его достаточное количество. Другими словами, каждый раз, когда вы включаете стартер на морозе, редукционный клапан в фильтре открывается и пропускает масло в обход фильтрующего элемента.
А какое масло посоветуешь, от Сетчина или от Миллера? 😂😂😂
Денис, а можешь испытать в качестве промывки на Газели, старый дедовский способ промывки двигателя, дизельное топливо с керосином? Интересно поможет ли?
Денис Ткаченко в чем разница?
Я может что-то путаю, но вроде как народ совокупляется на синтетический Люкс, а не на этот)
все так - действительно крутой продукт это SN (и другие продукты маркетинга на его базе)!
Было две тойоты с движками 4А 4Е , лью лучок люкс, меняю через 5-7 тыс, мои пробеги по 70 -100 тыс, плюс до меня 150- 250 тыс, полёт нормальный. двигатель чистый!
У многих ребят чистые моторы , но вот чтобы отмывал Лукойл я такого еще не видел.
Возможно двигатель был не такой грязный, лучок уж точно его не засрал, а то что не моет, так меняйте чаще, лучок одно из самых дешевых масел!
Денис промойте мотор демексидом! Уже весь интернет про это пишет!
Попробуй промывку-присадку с ревитализантом xado verylube заливается за 200км до замены, допуск перепробега 1000 км, залей её на 5000-6000км. Я свой УМЗ 417 ею отмыл, кстати лил её в лукоил 10w40, что интересно, масло сразу стало темнеть, до этого было чистое. Лукоил экономит на моющих присадках!
Нашел только присадку Атомарный кондиционер металла MAXIMUM с ревитализантом 4000 рублей
Denis Gorban sorry! я неправильно назвал промывку. Она называется "vitaflush xado". можно про неё здесь почитать: xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-maslosistema/prom-maslosistemi/vitaflush
солярой промыл бы , не 1-й год работаешь вроде, пользы было бы больше.
Как 92?) С виду все 500) Я использую долговременную промывку, от ликви моле, которая заливается за 100-200 км до смены масла. Пробег 320, мотор внутри идеально чистый (не так давно менял цепь), авто chevrolet.
Да промой уже с Димексидом и не мучайся.Уж точно или сдохнет мотор или будет чистый.
Сдохнет чистым)
@@ЧелТуске 😂😂😂
😁😁😁
как говорит один мой знакомый моторист "Масло бывает 3х типов: Хорошее, Плохое и Лукойл"
в 402 блок хоть нассать можно, он и на этом 100 тыс. пройдет. В него М8 это премиальное масло, жирно будет ему от синтетики 😀
Я еще срал туда
реальную очистку двигателя можно получить только на масле с допуском ACEA C... Личный опыт: заливал TOTAL Quartz INEO MC3 - не самый дешевый вариант, но результат превзошел ожидание. У Лукойла тоже есть масла с допуском С3, может его попробуешь?
Стоит делать ставки на лукойл, дахерища импортного масло бутор, паленка.
В дизель лью только лукойл замена через 5000 на протяжении шести лет все отлично.
НАды прАмывать двигатель СЕРНОЙ КИСЛОТОЙ В перемешку с Песком, очень хорошо отмывает.
Как то в новый двигатель Рено Степвей (8 000 км) при смене масла чуть перелили. Пришлось сливать литр. Так вот двигатель поработал на чистом масле всего 1 день. И оно было точно такое же как эта слитая промывка ). Отсюда вывод какой? То что промывка потемнела, не значит что оно промыло что-то. Просто внутри двигателя немного поработав масло теряет свой цвет. Возможно от температуры, возможно немного и смешалось с остатками. На щупе оно всегда чистое, а вот в баночке видно что темнеет моментально.
Это какой должна быть агрессивной промывка, чтобы смогла разъесть за 15-20 минут отложения? И как оно будет влияет на прокладки в двигателе и алюминий в ГБЦ?
она смешалась с несливаемым остатком и поэтом потемнела, а не от температуры. Если промыть еще раз то второй раз выйдет почти читая промывка, я сам пробовал так делать.
Про димексид ещё никто не вспоминал?
привет парни. попробуйте разбавить масло один к одному с атф любого производителя и на холостых мин. 20 дать поработать. эффект вас порадует. Спасибо за ваши видео обзоры.
Димексид залей 5 флаконов с промывочным маслом в двигатель 30 минут
Все очень просто. Промывочное масло - это самое обыкновенное минеральное масло с моющими присадками. И ничего больше. именно для того, чтобы отмыть мотор прежде всего от старого потемневшего от смол масла. Остальные экстра моющие средства (не масла) могут просто убить мотор, из-за попадания частиц оторванной "грязи" между пар трения и низких смазывающих свойств самого средства.