Блеа вещь👍 мотор почти на холостых я еду по реке без проблем с санями 50кг. Расход упал в два раза. Мужики делайте не пожалеете! Спасибо тебе дружище за идею!!!
@@re.custom6698 как до бурана доберусь сниму видео а вот как его показать хрен знает. Не дружу с новыми технологиями в полной мере. Таежный Я, не городской. Да и у меня родной двигатель и мощей хватает на езду с твоей механикой .
Такое приспособление актуально для экономии топлива по укатанке, для тяжёлого снега имеет место ограничить сжатие ведущего вариатора до высоких оборотов
Я только задумываюсь о мотобуксе, но уже ищу эту идею в инете. И вы единственный кто это замутил. Респектос. Вот вопрос производителям. Неужели нельзя сделать отдельную регулировку оборотов двигателя и передаточного отношения, почему они этого не делают?
Добрый день!) Руки из правильного места растут, и это факт.) Задумка интересная, но однако: Вариатор сам должен распределять крутящий момент, в зависимост от нагрузки. А если двигатель не в силе разжимать варик, то, или двигатель по мощнее нужен или пружину на вариаторе расслабить... То что на видео, это не сильно влияет на расход топлива и подходит для езды только по накадке... Поправьте, если я не прав.
Молодец! За это премии давать надо. Только тупоголовые невежды могут сказать плохо об этом изобретении. Дураков много, раньше сам вариаторы делал, эта тама да еще и с пружиной расширяет возможности варика на 90%. Дуракам скажу что только в 2019 году полярис запотентовал похожую технологию но для этого нужно вручную за 10 минут поменять преднотяг ведомого и ведущего вариатора, а здесь на ходу. В малоснежье или по накатанки это вообще сказка.
Привет друг. Классная идея. Я её слегка изменил под себя. На вариаторе сделал также, вместо тросика газлифт простреленый от задней двери авто. Дальше так.... Ходом газа вывожу вариатор в рабочий режим и по принципу тормозных колодок зажимаю шток газолифта ручкой на руле. Почти как у вас, потом сбрасываю газ. И качу на небольших оборотах. Получился вроде круиз контроль. Чуть что сбрасываю блокировку штока и этой же рукой перехватываю.другую ручку рядом. тормоз для собаки. Таким приёмом пользуются мотостантеры. Может кому идея пригодится.
ОТЛИЧНО! хоть некоторые люди понимают пользу этого ! А то все пишут нахрена , ничего не понимают. Я планирую выжимной гидравлический приделать, как время будет сделаю засниму , если вам не сложно то заснимите свою конструкцию , посмотреть интересно .
Ваш видос давно смотрел. Потом на проволоке и скотче испытал свою идею. Убедился что делать стоит. У меня лифан 15на 500 гусе. Приблуда с вариатором выходит слегка за габариты. Поэтому этот вариант оставил на следующий год. Буду резать гусю до 650мм и изготавливать бурановские звёзды на два или три зуба больше. Это ещё облегчит накат. Времени на всё очень мало, а идей море. Поэтому видосики не пилю. Но идеями делюсь. А те кто раздатку от шишиги советовал , тоже хорошо. Человек хоть знает что у неё раздатка есть.
Ну удачи вам ! А у меня этот двиган сменный , я его летом на каракат ставлю с той же системой выжима но там уже хитрее механизм в конце видео подробно об этом ruclips.net/video/gRvgFDOPm7o/видео.html
Добрый день! Очень хорошая идея! А как осуществить такой вариант: на мотороллере муравей стоит двигатель лифан и такой вариатор. Мотороллер груженый и надо заехать на крутую нервную гору! То есть нужны максимальные обороты двигателя, а скорость должна быть минимальной! Надо ведущий шкив не принимать, а отжимать!!!
стандартно вариатор настроен так что при увеличении нагрузки ведомый шкив сжимается а ведущий даже на больших оборотах расходится , но дело в том что при настройке ведущего шкива т.е. центробежного регулятора должны учитываться обороты двигателя и крутящий момент. Но на рынке особо никто не парится и ставят вариаторы без всяких расчетов , и может получиться так что вы задали максимальные обороты , ведущий вариатор при этом полностью сжимается за счет центробежной силы скорость растет а тяга пропорционально снижается и может возникнуть ситуация когда двигателю не хватает крутящего момента и он давится нагрузкой, чтобы это избежать нужно снижать массу грузиков в ведущем вариаторе или ставить жестче пружину, но тогда возникает другая проблема - при езде по ровной дороге вариатор может полностью не сжиматься соответственно теряете скорость. для вас как вариант ставить жестче пружину и делать дополнительно принудительный выжим похожий на мой , тогда вы будите иметь вариатор настроенный на максимальную тягу и с возможностью принудительно максимально разгоняться на любых оборотах двигателя. А так же не забываем про ширину ремня , чем уже ремень тем больше тяга.
Не понял как она вылетает , она же там фиксирована , может просто заменить на новую , либо там отверстие за которое она зацеплена , развальцевалось, смотреть нужно , так не понятно .
@@re.custom6698 У меня новый варик. Одна часть пружины вставлена в скользящую муфту,а вторая в подвижную тарелку. Вот из подвижной усик и вылетает. Завожу пружину на 120 градусов.
смотря по какой причине самоход. Если из за того что вариатор на холостых начинает сжимать конуса то да. Просто самоход еще бывает из за твердого ремня который пытается принять форму круга и касается вращающегося вала на центробежном регуляторе, так же причиной самохода часто бывает большое расстояние между ведомым и ведущим шкивах вариатора.
@@re.custom6698 причины по самоходу я усвоил , относительно конструкции - к примеру резко "газанул" он должен (ведомый) совсем не крутиться ,исходя из того ,что на ведущий не нажимаем или конструкция не даёт такого приаритета
@@АлександрСкалей если резко газануть центробежный регулятор сожмет ремень, так как там грузы стоят , если их убрать то , газуй не газуй на месте стоять будет пока руками не зажмешь
@@re.custom6698 вот , чем и приглянулась ваша конструкция, чтобы не убегал мой букс , работающий толкачем . Вот только как затруднительно ли на ходу будет управлять вариатором в ручном режиме ?
@@АлександрСкалей если полностью убрать груза с регулятора то руками будет тяжело сжимать , ну и соответственно от нагрузки зависит , чем больше нагрузка тем тяжелее сжимать
Интересно куда дальше что можно ещё установить, термоядерный реактор движок от танка,зачем всё это чего хотят добиться наверное собрать коллайдер на коленке.
Как думаешь вареатор нш гедравлику будит крутить? Когда высокая нагрузка вареатор повышает передаточное число а когда нагрузка падает он падает передаточное число так? На двигателе 3000 оборот на вареатор 4000 т об ротов а когда нагрузка на движке 3000 а на вареатор выходе уже 1000 оборотов так??
расход явно меньше , по твердому снегу прет как танк с санями и 3мя 30л. канистрами с водой , по пухлому снегу в гору проблемка , нужно на скорости заскакивать а с эти движком большой скорости нет , так как обороты максимальные всего 3600 , Лучше ставить подобный бензиновый лошадок на 25 . Я ставил дизель так как другого у меня нет. С механизмом сжатия тоже чисто для эксперимента , результат понравился , теперь буду такой механизм шаманить но только чтоб все по уму было, наброски уже начертил приблизительно, скоро начну делать засниму и позже выложу, если интересно скидывайте почту , отправлю чертежик.
@@re.custom6698 да,дизеля не оборотисты,(((и тяжеловаты.(а сама идея очень хороша.когда мотору легко не нужно выкручивать по 4-5к оборотов))))буду следить)) 👍👍
Придумать бы компактный механизм управления силой противодействия , той пружине, что внутри ведущего вариатора. И фиксацию положений. Надо одному погонять - надавили, надо вдвоём с саням, с грузом сзади - ослабили, да ещё принудительно ограничили смыкание конусов, упорами внутри вариатора , чтоб на больший диаметр не выходил ремень. Вот было бы ноу-хау, сравни изобретению самого Сафари !
хорошо а как вы сделаете бесступенчатую трансмиссию управляемую не оборотами а вручную? для чего мне это это мое личное дело , нужно так значит по условиям эксплуатации, а если вам не нужно и не понимаете зачем это то и объяснять вам бесполезно . Те кто с самоделками работал , понял для чего это.
@@re.custom6698 ну с самоделками я может по больше вашего работал ,ну если вы сняли ролик выложили ну и объясните тогда для чего это нужно ???моё мнение что все и без колхоза работает хорошо ,вы так не считаете так объясните почему может вам подскажут как этого избежать
@@nester31 каждому объяснять времени нет, у же все пояснял , читайте все комментарии, там на все вопросы ответы уже давал. Кому нужно тот извлек из этого видео полезную информацию, кому не нужно так и смотреть незачем колхозы всякие, портящие по мнению некоторых исправно работающую технику.
честно не понял для чего этот гимор ? вариатор изначально придуман для плавного страгивания с места. левой рукой дави этот механизм, правой газ, и смысл этого напряга ?
пока сам не попробуешь как это работает , не поймешь. А сжимать рукой совсем не обязательно, просто на рычаг ставишь доп. пружину или фиксатор на ручку выжима, зато на любых оборотах можно задать не изменяющееся передаточное отношение.
чет я не понимаю! весь смысл в экономии топлива? но если нет оборотов, то и нет к дури! фиксатор на ручку выжима? а если придется экстренно остановиться-сначала скинуть фиксатор, и только потом нажимать тормоз?
для того что бы ехать с разной скоростью на максимальном крутящем моменте двигателя , либо экономить топливо когда едешь без нагрузки на минимальных оборотах а ручным приводом задаешь максимальное передаточное отношения в пользу скорости . Как то так )))
Это реально круто.Придумал,приготовил,в рот положил кому нужно проглотили непережеванное.... Фарту вам в благих начинаниях!! Спасибо.
Замечательная идея ! Возьму на вооружение для своих мини-снегоходиков , может чё и замостырю , спасибо .
ruclips.net/video/gRvgFDOPm7o/видео.html
Блеа вещь👍 мотор почти на холостых я еду по реке без проблем с санями 50кг. Расход упал в два раза. Мужики делайте не пожалеете! Спасибо тебе дружище за идею!!!
Хоть кто -то понял для чего это )).. Нет ничего круче чем подконтрольный вариатор ! Если видос снимете и ссылку дадите буду очень благодарен.
@@re.custom6698 как до бурана доберусь сниму видео а вот как его показать хрен знает. Не дружу с новыми технологиями в полной мере. Таежный Я, не городской. Да и у меня родной двигатель и мощей хватает на езду с твоей механикой
.
@@user-fy4cc7qi8t Хорошо вы главное снимете видео а как выложить разберемся подскажу что да как .
👍 отличная идея.
ruclips.net/video/gRvgFDOPm7o/видео.html
Такое приспособление актуально для экономии топлива по укатанке, для тяжёлого снега имеет место ограничить сжатие ведущего вариатора до высоких оборотов
совершенно верно ))) для укатанки и езды с горки
Я только задумываюсь о мотобуксе, но уже ищу эту идею в инете. И вы единственный кто это замутил. Респектос. Вот вопрос производителям. Неужели нельзя сделать отдельную регулировку оборотов двигателя и передаточного отношения, почему они этого не делают?
Добрый день!) Руки из правильного места растут, и это факт.)
Задумка интересная, но однако:
Вариатор сам должен распределять крутящий момент, в зависимост от нагрузки. А если двигатель не в силе разжимать варик, то, или двигатель по мощнее нужен или пружину на вариаторе расслабить...
То что на видео, это не сильно влияет на расход топлива и подходит для езды только по накадке...
Поправьте, если я не прав.
Уважаю самоделкиных людей
Молодец! За это премии давать надо. Только тупоголовые невежды могут сказать плохо об этом изобретении. Дураков много, раньше сам вариаторы делал, эта тама да еще и с пружиной расширяет возможности варика на 90%. Дуракам скажу что только в 2019 году полярис запотентовал похожую технологию но для этого нужно вручную за 10 минут поменять преднотяг ведомого и ведущего вариатора, а здесь на ходу. В малоснежье или по накатанки это вообще сказка.
так и не понял на хрена????
тому кто это не попробовал, не понять
Здравствуйте, это че, типа сцепления да!?
Привет друг. Классная идея. Я её слегка изменил под себя. На вариаторе сделал также, вместо тросика газлифт простреленый от задней двери авто. Дальше так.... Ходом газа вывожу вариатор в рабочий режим и по принципу тормозных колодок зажимаю шток газолифта ручкой на руле. Почти как у вас, потом сбрасываю газ. И качу на небольших оборотах. Получился вроде круиз контроль. Чуть что сбрасываю блокировку штока и этой же рукой перехватываю.другую ручку рядом. тормоз для собаки. Таким приёмом пользуются мотостантеры. Может кому идея пригодится.
ОТЛИЧНО! хоть некоторые люди понимают пользу этого ! А то все пишут нахрена , ничего не понимают. Я планирую выжимной гидравлический приделать, как время будет сделаю засниму , если вам не сложно то заснимите свою конструкцию , посмотреть интересно .
Управляемый вариатор это ВЕЩЬ!
Ваш видос давно смотрел. Потом на проволоке и скотче испытал свою идею. Убедился что делать стоит. У меня лифан 15на 500 гусе. Приблуда с вариатором выходит слегка за габариты. Поэтому этот вариант оставил на следующий год. Буду резать гусю до 650мм и изготавливать бурановские звёзды на два или три зуба больше. Это ещё облегчит накат. Времени на всё очень мало, а идей море. Поэтому видосики не пилю. Но идеями делюсь. А те кто раздатку от шишиги советовал , тоже хорошо. Человек хоть знает что у неё раздатка есть.
я думал только у меня так стучит оказывается это нормально для бурана
Это Китай движок
Кстати я собаку в толкач переделал и думаю захват круизконтроля под ногу сделать. А то два рычага на руле както не по класике.
Ну удачи вам ! А у меня этот двиган сменный , я его летом на каракат ставлю с той же системой выжима но там уже хитрее механизм в конце видео подробно об этом ruclips.net/video/gRvgFDOPm7o/видео.html
но эта система тоже еще не конечный вариант , буду химичить дальше
Здравствуйте Я думал сделать механизм как машинах автомат с выступами для фиксации но надо обязательно чтобы чека работала а то уедет не догониш
Добрый день! Очень хорошая идея! А как осуществить такой вариант: на мотороллере муравей стоит двигатель лифан и такой вариатор. Мотороллер груженый и надо заехать на крутую нервную гору! То есть нужны максимальные обороты двигателя, а скорость должна быть минимальной! Надо ведущий шкив не принимать, а отжимать!!!
стандартно вариатор настроен так что при увеличении нагрузки ведомый шкив сжимается а ведущий даже на больших оборотах расходится , но дело в том что при настройке ведущего шкива т.е. центробежного регулятора должны учитываться обороты двигателя и крутящий момент. Но на рынке особо никто не парится и ставят вариаторы без всяких расчетов , и может получиться так что вы задали максимальные обороты , ведущий вариатор при этом полностью сжимается за счет центробежной силы скорость растет а тяга пропорционально снижается и может возникнуть ситуация когда двигателю не хватает крутящего момента и он давится нагрузкой, чтобы это избежать нужно снижать массу грузиков в ведущем вариаторе или ставить жестче пружину, но тогда возникает другая проблема - при езде по ровной дороге вариатор может полностью не сжиматься соответственно теряете скорость. для вас как вариант ставить жестче пружину и делать дополнительно принудительный выжим похожий на мой , тогда вы будите иметь вариатор настроенный на максимальную тягу и с возможностью принудительно максимально разгоняться на любых оборотах двигателя. А так же не забываем про ширину ремня , чем уже ремень тем больше тяга.
@@re.custom6698 отличный совет! Спасибо за помощь!!!
Теперь это не центробежный,а управляемый вариатор.
комбинированный )
Друг! Подскажи. Вылетает пружина ведомого варика из тарелки. Что делать!!!!????
Не понял как она вылетает , она же там фиксирована , может просто заменить на новую , либо там отверстие за которое она зацеплена , развальцевалось, смотреть нужно , так не понятно .
@@re.custom6698 У меня новый варик. Одна часть пружины вставлена в скользящую муфту,а вторая в подвижную тарелку. Вот из подвижной усик и вылетает. Завожу пружину на 120 градусов.
классно придумал, а теперь только ручной режим или автоматический сохранился?
автоматический никто не отменял , так же работает но можно и руками когда нужно управлять
При этой конструкции не будет самохода совсем . Прав я или нет ? Подскажите пожалуйста
смотря по какой причине самоход. Если из за того что вариатор на холостых начинает сжимать конуса то да. Просто самоход еще бывает из за твердого ремня который пытается принять форму круга и касается вращающегося вала на центробежном регуляторе, так же причиной самохода часто бывает большое расстояние между ведомым и ведущим шкивах вариатора.
@@re.custom6698 причины по самоходу я усвоил , относительно конструкции - к примеру резко "газанул" он должен (ведомый) совсем не крутиться ,исходя из того ,что на ведущий не нажимаем или конструкция не даёт такого приаритета
@@АлександрСкалей если резко газануть центробежный регулятор сожмет ремень, так как там грузы стоят , если их убрать то , газуй не газуй на месте стоять будет пока руками не зажмешь
@@re.custom6698 вот , чем и приглянулась ваша конструкция, чтобы не убегал мой букс , работающий толкачем . Вот только как затруднительно ли на ходу будет управлять вариатором в ручном режиме ?
@@АлександрСкалей если полностью убрать груза с регулятора то руками будет тяжело сжимать , ну и соответственно от нагрузки зависит , чем больше нагрузка тем тяжелее сжимать
Может есть видео как на ходу едет .экономия топлива
Интересно куда дальше что можно ещё установить, термоядерный реактор движок от танка,зачем всё это чего хотят добиться наверное собрать коллайдер на коленке.
интересное решение
С чего взята гофра на выхлоп?
в магазине сантехники купил , она как гибкий водопровод идет , диаметр 32мм
Четко )) а сам он тоже может двигаться?)
конечно может , как штатный
пять с плюсом+а шести вольтовым пусть подзарядятся.не трать время.
Раздатку от Газ 66 поставь, и будет тебе счастье
Как думаешь вареатор нш гедравлику будит крутить?
Когда высокая нагрузка вареатор повышает передаточное число а когда нагрузка падает он падает передаточное число так?
На двигателе 3000 оборот на вареатор 4000 т об ротов а когда нагрузка на движке 3000 а на вареатор выходе уже 1000 оборотов так??
Здравствуйте что за труба на выхлопе между двигателем и глушителем
Отличная идея))))как расход?как движок?не слабоват для бурана?
расход явно меньше , по твердому снегу прет как танк с санями и 3мя 30л. канистрами с водой , по пухлому снегу в гору проблемка , нужно на скорости заскакивать а с эти движком большой скорости нет , так как обороты максимальные всего 3600 , Лучше ставить подобный бензиновый лошадок на 25 . Я ставил дизель так как другого у меня нет. С механизмом сжатия тоже чисто для эксперимента , результат понравился , теперь буду такой механизм шаманить но только чтоб все по уму было, наброски уже начертил приблизительно, скоро начну делать засниму и позже выложу, если интересно скидывайте почту , отправлю чертежик.
@@re.custom6698 да,дизеля не оборотисты,(((и тяжеловаты.(а сама идея очень хороша.когда мотору легко не нужно выкручивать по 4-5к оборотов))))буду следить))
👍👍
Вы все верно поняли !!! а то пишут в комментариях ... зачем это и что это полное г...., видимо очень "грамотные" знатоки и умельцы.
@@re.custom6698 👍👍
Придумать бы компактный механизм управления силой противодействия , той пружине, что внутри ведущего вариатора. И фиксацию положений. Надо одному погонять - надавили, надо вдвоём с саням, с грузом сзади - ослабили, да ещё принудительно ограничили смыкание конусов, упорами внутри вариатора , чтоб на больший диаметр не выходил ремень. Вот было бы ноу-хау, сравни изобретению самого Сафари !
привет ставь мотор 15 л.с такойже
Я только не понял зачем вариатор пытаться переделать в кпп?
У кпп при переключении потеря момента а у вариатора постоянная управляемая тяга
Не понял, почему не едет при нажатии ведущего вариатора?
На нейтрале
Не понятно же????🤔
Ото вариант когда не хочу разбираться как работает вариатор и для чего он нужен ,слеплю колхоз и поеду как нибудь
хорошо а как вы сделаете бесступенчатую трансмиссию управляемую не оборотами а вручную? для чего мне это это мое личное дело , нужно так значит по условиям эксплуатации, а если вам не нужно и не понимаете зачем это то и объяснять вам бесполезно . Те кто с самоделками работал , понял для чего это.
@@re.custom6698 ну с самоделками я может по больше вашего работал ,ну если вы сняли ролик выложили ну и объясните тогда для чего это нужно ???моё мнение что все и без колхоза работает хорошо ,вы так не считаете так объясните почему может вам подскажут как этого избежать
@@nester31 каждому объяснять времени нет, у же все пояснял , читайте все комментарии, там на все вопросы ответы уже давал. Кому нужно тот извлек из этого видео полезную информацию, кому не нужно так и смотреть незачем колхозы всякие, портящие по мнению некоторых исправно работающую технику.
@@nester31 невежда за это госпремии давать надо.
И в правду шайтан машина получилась
честно не понял для чего этот гимор ?
вариатор изначально придуман для плавного страгивания с места.
левой рукой дави этот механизм, правой газ, и смысл этого напряга ?
пока сам не попробуешь как это работает , не поймешь. А сжимать рукой совсем не обязательно, просто на рычаг ставишь доп. пружину или фиксатор на ручку выжима, зато на любых оборотах можно задать не изменяющееся передаточное отношение.
чет я не понимаю! весь смысл в экономии топлива? но если нет оборотов, то и нет к дури!
фиксатор на ручку выжима? а если придется экстренно остановиться-сначала скинуть фиксатор, и только потом нажимать тормоз?
делайте как вам угодно , мне как нужно было так я и сделал, пока все устраивает.
@@АлексейГолубев-л7к это не просто идея за это госпремии давать надо!
Для чего это хрень что даёт
В
Зачем это,ь
Зачем столько гемора? Пружину подбери мягкую и не надо ничего придумывать...
причем тут мягкая пружина ? мне нужно не меняя обороты варировать скоростью
читайте ответы на комментарии ниже
?
для того что бы ехать с разной скоростью на максимальном крутящем моменте двигателя , либо экономить топливо когда едешь без нагрузки на минимальных оборотах а ручным приводом задаешь максимальное передаточное отношения в пользу скорости . Как то так )))
чтоб это понять лучше всего это сделать и попробовать .
Это ужас зачем я только посмотрел это видео
С дизелем такое норм, там тяга паравозная