[여의도튜브]2025년 전기차 순위 세계 메이커들 韓 쳐다보고 경악“테슬라도 무릎 끓어”
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- 지금도 주변에서 전기차를 종종 볼 수 있습니다. 이제 본격적인 전기차 시대가 열릴 전망이라는건 누구나 짐작하고 있는데요, 과연 전기차 시대에는 어떤 기업이 패권을 차지할까요. 우린 계속 중간정도에 머물러야 할까요. 이제부터 알아보겠습니다.
아나운서: 정보경
영상콘텐츠: 조현석
기사콘텐츠: 권순우
기획: 강인형 백승기
총괄: 정미경
제작: MTN 머니투데이방송
#전기차 #테슬라 #자동차
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안녕하세요 머니투데이 입니다.
자막이 잘못 표기된 부분이 확인되어
시청하시는 분들께 오해가 생기지 않도록 공지하겠습니다.
퍼스트 팔로워x -> 패스트 팔로워o
댓글 고정하시면 시청자들이 더 잘 볼수 있을것 같습니다
e GMP 배터리 공급사가 오보시네요.
2025년 예측이 잘못 되어 보이네요 ㅋㅋㅋ
전기차와 자율주행시대에는 우리가
세계탑으로 올라설 절호의 기회죠!!!
현기차 응원합니다!!!!!!!!
'미션 임파서블'은 영화죠. '미션 파서블'은 언제나 현실에서 일어났던 일들입니다. 우리나라 기업들의 '미션 파서블'을 응원합니다. 대한민국 국민으로서.
확실히 내연기관차는 독일 3사가 넘스벽이었지. 엔진 미션을 따라 잡을 수가 없었지. 흐지만.....전기차는 다르제.
모두 동일 선상에서 시작하는거라....
현기차가 세계 TOP이 되길 바랍니다...수소차도 TOP
민노총 때문에 걸러서
Alex Lee 이분 독일 노조 안보셔서 이런 소리하는거 ㅋㅋㅋㅋ
수소차는 이미 세계 1위, 전기차는 4위
현대차그룹! 노조, 정부 눈치보는 그런
정치적인 리스크에서 이제 완전 벗어나
혁신으로 앞장서는 선두 자동차 회사 로 우뚝 서길 응원합니다!
현대는 진자 대단한 기업입니다 충분이 앞으로 1워할거라 믿어 의심지 않습니다
그걸 노조도 해내고 있습니다
페차는간단함
내연기관이 아니기
때문에 모터와 밧데리만 떼내고
페차하면됨~~
삼성이 휴대폰에서 스마트폰 넘어오면서 세계를 호령했습니다.현대도 내연기관차에서 전기차로 넘어올 때 세계를 호령하기를 기원합니다.
귀족강성노조 때문에 절대 불가능
@@user-dl1le8ns6f 정말?~~~
전기차 조립에 필요한 인원이 지금의 생산인원의 반만 있어도 되는 상황이고 지금 현대차 생산직 인력이 베이비붐 세대라 곧 정년퇴직을 앞두고 있어 생산직 인력을 안뽑고 그대로 놔두면 자동으로 인력감축이 되는 상황이라 앞으로 강성노조의 힘은 자연스레 약해집니다 그리고 노조도 이를 알고 있고 시대의 흐름이라 어쩔수 없이 받아들이는 상황이죠
@나리 개소리 그만 하시지 당신이 보고 얘기한것도 아니면서 근거 없는 유언비어는 하지 마시길 이런 댓글 쓸 시간에 책이나 한자 더 읽으시길
나리 뭔 개소리야ㅋㅋㅋ 일본은 인재가 없어 AI에서 뒤쳐지는 마당이고 당신이 대통령이면 어떻게 할건데요?? 그리고 누구나 전기차를 만든다고? 자동차 만든다는 다이슨도 포기하는 마당인데 개나소나 만든다고? 개소리하지마세요...;;
일단 자국시장부터 전기차 쓰기 편하게 만들라...이건 한번 사면 다시 사고픈 생각이 안들정도로 불편하니
제발 일본차 타지마라. 슈퍼 갈려고 갓길에 잠시 주차만 해도 뒷번호가 세자리든 두자리든 다 신고고 교통법규 안지키면 그 것도 다 신고야.
그건 한국차든 일본차든 독일차든 다 신고해야하는거 아닌가
ㅋㅋㅋ
차좋으면 일본차라도 탈수있지. 흉기차타고 노조배불려 먹이는짓은 하기싫다
@@user-hf2ch9mt9z
그럼 노조 없는 중국차를 타야지!
외제차 모두
일본차는 무조건 끝까지 따라가서 벌금메긴다
짭새올림ㅋ
퍼스트팔로워가 아니고 패스트팔로워 입니다
SK 배터리도 탑재하고 있고 품질이 우수하여 더 많이 쓰일 것입니다.
LG배터리가 있기에 가능함.
김성수 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엘지 배터리 테슬라랑 100조대의 공급계약 맺은 거슨 알고 있는 지 ?
@@heeseok7792 둘다 계약함
전기차도 전기차지만 어디에서나 빠르게 간편하게 충전할수있는 시스템이 갖춰지지않는다면 목표는 이룰수없을것
미워도 현기차가 잘 되길 바란다.
상도를 지키는 기업이 되어 소비자들의 신뢰를 회복하기를.
개인적으로 현대와 삼성이라는 기업을 좋아하지 않습니다ㅜ
하지만, 절대 두 기업이 망하길 바라진 않습니다.
목표 이상의 결과도 기대합니다.
다만,지난 과거의 답습은 과감히 버리고, 국내 중소기업간의 상생을 위해 전력도 다해주길 바랍니다.
그래서 현대는 52주 최저가 찍고 있고 테슬라는 역대 신고가 찍고있니....
으휴...
미래는 아무도 모르는거 아닙니까
올해는 망한 듯. 우한 폐렴으로 생산을 못할줄은 누가 알았나...
다 거품인 걸..버크셔 해서웨이는 테슬라같은 거품에 투자 안한다고 했음. 현대에 비해 자본력도 안되는 테슬라는 일론 머스크의 이미지 메이킹으로 만들어진 것도 사실임
Roropin Kim 아재요 피같이 번돈 무지몽매하게 쳐넣지 말고 좀 찾아보고 리서치해보고 쳐넣으소.. 가족들 피눈물흘리게 하지말고 마
@@roropinkim6074 글쎄...버크셔 대단하긴 하지만, 투자성향이 올드해서 빠른 변화, 다가올 과학기술을 적절히 평가 못한다는 지적도 받고있어요
현기가 답이 없는게 지금 전기차로 전면전환을 해도 테슬라에 비해서 6년 뒤쳐지는데 더 문제는 강성노조랑 수많은 내연기관 업체들때문에 전기차로 전환이 한참 늦어질수밖에 없다는 사실. 결국 잘해야 후발주자로 보급형 테슬라 따라하기로 살아남는게 최선이기 때문에 미래성장성 한계로 주가가 선반영되서 시가총액이 현재 테슬라 9분의 1 수준이 된거죠.
앞으론 수소전지가 대세가 될거라 봅니다ㆍ환경을 생각한다면ᆢ
인식의변화가 우선이 되야겠죠
파리에펠탑앞에 수소충전소있다던데 프랑스가 우리나라 현대수소차를 어마어마하게 수입했다던데 현대대단합니다ㆍ
으이구 대세는 무슨 수소포집기술부터 그거 인프라구축되려면 머나먼 미래고 지금 충전단가로는 절대로 전기차 못따라잡음
7광구 개발까지하면 대박인데..
김정인 8년뒤에 계약종결되고 일본이 독점으로 개발하거나 중국이랑 손잡고하면 한국만 따돌림당하겠죠..ㅠㅠ
@@dawnmoods6035 7광구 중국농들이 우회로구멍뚫어속속빼먹고잇지벌써절반빼먹엇나
외엉퉁한 이름이 뜨야
최만환 이름휴대폰 주인
전기차 대세인데...충전 이프라에 대해선 얘기하는 유투버가 거의 없어여..한국의 주거 문화중 큰 비중을 차지하는 아파트의 전기차 충전시설에 대해 향후 대책을 정부는 하고 있는지도 궁금하고....전기차 수소차 차만 잘 만들면 뭐합니까...충전시설이 받쳐주지 못하는데...미국은 전기차 충전 문제가 될게 없지만...주택이 많지 않은 한국은 충전시설이 전기차 보급의 큰 걸림돌이 되지 않을지 걱정 됩니다...
일본 차 매이커들을 따돌려야 한다
혼다 차 다이스키!!
@@chunsiki3229 응 미국 점유율 1위 혼다 ^^
@@chunsiki3229 똥남아차는 현다이지 ^^
빙신아 전기차 시대에는 혼다 사라진다. 알고는 있냐? 전기차분야 하위그룹인건 알고? 엔진차 시대가 곧저물고 있는데 뭔 헛소리야.
@@user-vp5vy9oj5h 사라지진 않음 하위권에 머물겠지 뭘 사라져 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안타까운현실이지만 현기차는 테슬라 발끝도 못따라잡고 있습니다
한국이 퍼스트 팔로워가 아니라 패스트 팔로워 입니다 실수가 잇네요
굳
그게 그소린데 무슨 외래어를 정형화된 단어인마냥 잘못된용어라하나..ㅋㅋㅋ 웃고간다
@kmo09072 zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 죄송한데 전 영어 교육 관련 업계 종사자구요.. 유치원생들도 아는 그 단어들을 왜 굳이 스펠링까지 나열해주셨는지는 모르겠고 이 영상 내용도 기억안나지만.. 아마 영상 제작하신분은 뒤쳐진 상태에서 '추격하는 사람중 선두주자' 라는 의미에서 '퍼스트 팔로워'라는 용어를 사용했겠지요.. '빠른 추격자'라는 '패스트 팔로워'보다 오히려 '퍼스트 팔로워'가 의미상 더 깔끔한 용어구요..... 무식하면 말이라도 하지마세요 ... 토나와요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kmo09072 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뉘에 뉘에 내친김에 미국 대통령은 안하시나요? 그건 애초에 대채적인 의미가 상통하는 현 상황에서 '패스트 팔로워'나 '퍼스트 팔로워'나 구분 자체가 의미가 없다는 말이구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 말하는거 하나만 들어봐도 밑천 다들어나는데 무식한거 티 그만내시고 그냥 갈길가세요.. 아저씨..
뭐가 중한디? 결국 팔로워인걸...
테슬라 직원이랑 얘기를 저번주에 했습니다. 일본에서는 아직 전기차를 만들 의사가 없다고 한다네요. ㅋㅋ
디자인만 잘해봐라 그럼 된다
ludus tonalis 국내차 품질과 서비스도 수출차량급으로!!
컨셉카처럼만 나와도...
마크부터 바꿔야지
80년대 공상영화 자동차도 아니고.
아이오닉5 디자인 누가했냐?? 감 떠러진 아우디 출신 디자이너 인가보다.. 어이없네...
테슬라가 무슨 2025년에 50만대 생산으로 3위? ㅋㅋㅋ이미 상하이 공장까지 해서 2020년에 50만대 생산임 ㅋㅋㅋㅋ
코로나를 생각했나봅니다
중공 망하면
바로
개점 휴업 中 !
전기차 시장 먹을려면 자율주행 먹는 회사가 고지를 점령할 가능성이 거의 확실함. 이번에도 하드웨어보단 소프트웨어가 중요하단 말임... 흉기가 수소차 잘만들어도 저율주행 기술력 없음 경쟁력 없음.
?
무슨 테슬라가 무릎을 꿇어ㅋㅋㅋㅋ 절레절레...
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
멍청아 여기서 전기차는 일반전지와 수소전기를 통칭하는거다 쪼다야.전세계 수소차 1위 업체가 현대인건 모르지? 일본은 명함도 못내밀어.수소전기차는 세계 최상위 기술력과 생산능력을 갖고 있는게 현대야. 일반전지차량은 웬만한 차 기업들 다만드는데 독보적 수전까지 갖춘 현대가 갈수록 선두권으로 가는건 국제적으로 인정하는거다.일반전지차는 테슬라가 먼저 시작하며 중국에서 대부분 팔려서 그렇지 자율주행에 실패해서 테슬라는 더이상 선두로 나서지못해. 그 자율주행을 성공시키고 선도해나가는게 현대차다. 뭔말인지 아냐? 자율주행 들어봤지? 올해 전세계에서 수전 판매량 90%가 현대차야. 거기다 일반전지차까지 합세하면 전세계 1,2위를 다툰다는게 국제적으로 에상하는거다. 알고 씨부리자 좀
노키아가 세계 휴대폰 호령할때 이야기하고 자빠졌네요
@@user-vp5vy9oj5h 어휴 어디서부터 뭘 지적해줘야될지를 모르겠네 환장하긋다
선달 네? 현기한테 세뇌당한건가?ㅋㅋㅋ수소차요? 그 수소차 밀고있는 현기가 다시 전기차로 방향전환한거랑 수소차에 계속 매달린지 이유는 아시는지요 이미 10년 전쯤에 미국따라 수소차 개발에 몇조 태워먹어가지고 그거 본전찾을라고 그런다고 봐야하지않을까?
진짜 이번 현기차 체질 개선 빡시게 가자.
노조 협박 무시하고 빡세게 가자.
안그럼 진짜 망한다.
과연 그럴까??
내연기관 팩토리는 어케 할껀데??
노사는 어떻게 할껀데??
대대적 해고해야할껀데 어떻게 할껀데??
지방 소도시인데 전기차가 심심치않게 보임.
길고짧은건
서로 글로벌시장에서 비교해봐야
하는법 아닐까십습니다
현대 대단합니다 ^^대한민국의 자긍심을 높혀주네요^^
전기차는 밧데리기술뿐만 아니라 다른 융합기술력으로 뭉쳐야만 세계선두를 달릴수 있다. 다른 중소기업들과 함께 첨단기술개발이 뭉치도록 노력래야만 선두를 유지한다.
전기차 점유율이 압도적으로 많아진다면 지금껏 석유 팔아서 먹고 살아왔던 글로벌 정유기업이나 산유국, 록펠러 가문같은 석유재벌들이 순순히 그 이익을 손놓고 물러날지 의문이네요. 향후 전기차나 수소차의 흐름은 거스를수 없지만 내연기관의 수명은 이들의 정치력이 작용해서 하이브리드 자동차의 형태로 조금더 훨씬 길게 가지 않을까 개인적으론 예상하고 있습니다.
조금 확신을 할 수 있는 사실은 각 나라에서 연도를 정해서 내연기관 자동차의 완전한 퇴출을 선언한다는 것은 기후변화가 우리가 생각하는 이상으로 심각하다는 반증이 될 수도 있겠네요.
현기차 1등 가즈아~!☆
부동산에 기업 시총만큼 투기하는 현대가 자기 분야에서 일류가 될 수 있을까? 기본 마인드가... 수십조를 날려 먹더라도 자동차에 투자해야지, 뭔 부동산이야....
저기여..현대도 앱티브라는 회사 인수하면서 자율주행 분야 강화와 수소전기차 분야에서 1등 굳히기 전략을 잘 쓰고 있어요. 정의선 회장 취임 후 잘 풀리고 있음
뭘 모르니깐 이딴소리하지
줫도 모르고 하는 소리...
뚱고양이 WRC도 제조사 우승으로 점쳐지고있음...
땅투기라는것은 되팔아 차익을 노리는것을
얘기하고, 비싸게 샀어도 본인들이 사용하면
투기는 아니지요.현대 입장에서 미래 청사진을
위해 꼭 손에 넣어야했던 땅이니 투기는 아닌 듯.
혹 현대가 20조받고 되팔면 투기가 될수도.....
좋은분석이네요. 현대차 기아차 화이팅 입니다.
전기차는 누가더 오레달리고 누가더 안전한가 이것이 경쟁력이 될것이다
멋진 논평 입니다!!!!!!
팔고 싶은 희망은 얼마든지 표현할 수 있지...
그런데, 전동화가 진행되면 지금과 같이 결함이 나오면 엔진이라는 진입 장벽도 사라진 시장에서 낙오되긴 더 쉬워진다는 점도 고려해야할 듯.
현대차 품질 문제가 계속되면 2위는 커녕 신생 전기차 업체들과 경쟁해야 할 수도 있다.
최근 전자 장비가 많이 들어가니 현대차 전장 부분의 결함이 장난이 아니던데.. 전장으로만 이루어진 전기차에선 잘할 수 있을지.. 솔직히 믿음은 떨어진다.
그래도 잘하길 바란다. 신뢰감은 높지 않지만..
테슬라는 자윤주행미끼의 메리트가 근데ᆢ 한국전기차는 비교 ? 판매총액으로? 댓수보다?
동시에 그 많은 차들이 고속 충전을 무리 없이 할수 방법도 그런 충전소도 만들어야함
지금 생기고 있습니다
고속충전 시간얼마나걸림?
모터가 생명입니다
@@minpark3078 꼴랑 몇대 말고
테슬라의 야심 기가팩토리 가성공하면서 지금 대량생산과 생산단가를 많이 낮추고있습니다 과연 현대가 테슬라를 누르고 올라설수있을지 세계 3 위는 될것같은대 2위경쟁은 치열할것같내요
1위와 큰 차이 없으면 낮아도 성공한거겠죠.
테슬라는 차자체를 만드는 기술이 없어서 고장과 사고가 빈번해서 내연기관차 회사들이 본격적으로 전기차생산에 뛰어들면 테슬라나 중국전기차는 나가리될 가능성 높음... 차 만드는 기술은 하루아침에 습득할수있는게 아니고 백년, 수십년 오랫동안 축적된 고난이도 기술임...
@@sanggyungkim9513 전기차분야에서 그정도는 기술력차이가 그렇게 나지는 않을것같은대 전기차는 단순해서 결국 소프트웨어에서 결판날것같은대
@@sanggyungkim9513 하 ... 그건 바디온 프레임 만들때나 이야기고요 기술적인 마감차이점만 극복하면 별반차이 없습니다. 내연기관차에서 가져올 기술??? 거의 없어요 마감이나 센스??? 정도 고장과 사고는 전기차특성 전자기기 때문에 일어난부분이고 이것또한 다른 여타 브랜드 사에도 겪을 일들입니다. 수십년 동안 수백년동안 축적된 기술은 비디온 프레임 에 한정되 있는겁니다. 그래서 타 업체들 특히 it 업체들이 전기차에 뛰어들고 있죠 .. 계속 자동차만들었던 브랜드도 현시점 자기 밥그릇 빼길까봐 발빠르게 준비 중이고요
요번 테슬라 사이버트럭 모노코크을 현실화 했죠. 지금까지 자동차들은 모노코크을 만들지 못했습니다. 그런대 테슬라는 2~3년후에 받아볼수 까지해요?? 그런기술력 가지고 있는 업체가 나가리요???
이건 뭐지?
과연....
전기 값은 어쩌고...
과연 수익성이 나올까요?
모든 것이 긍정 에너지구만...후후후
그런데 전기차에 공급하는 전기는 태양광 풍력으로 백퍼 가능한가?? 그렇지 못하면 가스화력 -> 전기 ->장거리 송전 -> 전기를 기계적 동력 으로 변환하는 과정의 손실을 감안하면 차라리 가스차가 더 효율적이다 어차피 잘전소에서 이산화탄소를 내뿜으나 차량이 내뿜으나 똑같다면 말이다 수소도 현재는 메탄에서 뽑으니 별다를 바가 못된다
여기서 애기하는 1위 2위 3위는 최대 생산수량인가요? ㅎㅎ
전기차 시장의 아이폰과같은 시너지를 가진 테슬라를 일반 구동만 하는 모터 전기차로 잡을수있을런지.. 아마도 전기차 상용화는 되지 싶습니다만 전기차 선두업체는 멀었다고 되네요
동감~
연료전지가 필요한 이유는 대형 수송 차량 때문입니다. 이 차량들은 전기차로 만들 수 없습니다.
따라서, 연료전지만이 대안이죠. 그래서 현대의 수소연료전지차량의 선점이 중요합니다. 정책자금을 투입해야 한다고봅니다. 단, 국내생산을 약속으로요.
@@user-vd9yd5uj4s 현대는 유럽을 시작으로 전기차나 수소연료전지 계통으로 가면 직원이 현재의 2/3도 필요하지 않습니다.
신규 고용을 멈추고 생산기지를 해외로 두고 국내 공장을 하나씩 문닫게 하느니..
노조가 머리를 숙이는 외에 방법이 없죠.
정치 논리로 어떻게 할 것이 아닙니다.
그럼 하청 부품공장도 같이 공장을 이전하는거죠.
@@user-vd9yd5uj4s 어찌되었건 한 번은 터져야 합니다.
@@user-vd9yd5uj4s 강성노조가 그동안 했던것처럼 지랄을 하든말든 전기차는 방법이 없습니다.
인력이 많이 필요없기에 축소하면 그만입니다.
수년 혹은 수십년은 병행생산을 하겠지만~
전기차 비중이 점점 높아지면 강성노조 할애비가 온들 어쩔거임~
엔진 트랜스밋션이 사라지면 개인도 부품오다해 집안 차고애서 조립해 만들수 있지요.
이제 현대차는 도요타나,독일 자동차업체와 비교하면 기술적으론 거의 대등함,.단지 디자인쪽에서 항상 그들 뒷 꽁무니만 따라가는게 문제...
디자인도 현대차 멋있드라그리고 요즘 쌍용에서나온 그 티블리
그차도 디자인 이쁘고 멋지드라고 단지 가스차
하이브리드가 없어서 좀 아쉽지이
현대는 전기차 쪽에 수소차도 있으니 폭스바겐보다 미래가 더 밝게 보이네요
전기차가 먼저 점유하겠지만 시간 지나면 수소차가 대거 점유할겁니다 그러나 전기차는 단거리 공공용 중심 될것이고 수소차는 가정 및 영업용 중심으로 상용화될겁니다.
이미 인프라자체가 전기차로 다 기울었는데
버스나 대중교통 같은 차들이 수소차로 가겠지요
수소차는 수소차 생산이 문제가 아님.. 연료가 문제임.. 연료가 비싸게 생산되면 아무런 의미가 없죠.. 언제까지 정부에서 보조금 내줄수 있겠나요... 현재 기술적으로 저렴하게 생산할수 있는 방법이 없음. 부생수소로 생산하는건 몇만대 정도나 충전할수 있는거지.. 수백만 수천만 수소차가 늘면 감당 될려나?? 그리고 충전소도 폭팔 문제로 항상 위험이 공존하고.. 충전대기 시간도 엄청김... 말이 5분 6분이지.. 그게 3대이상 연속으로 충전하면 대기시간이 기하급수적으로 늘어나게 됨... 전기차는 충전소에서도 충전이 가능하지만 집에서도 충전이 가능하다는게 큰 장점이죠..
그리고 수소차는 인프라 구축이 많이 들어서... 수소사회를 건설하는 국가는 한정되 있고.. 수소차를 많이 만들어도 수출할곳이 없음.
어차피 수소차도 전기차라 전기차는 그냥 수소차로 가기위한 하나의 길일 뿐... 어쨋든 궁극의 친환경차는 수소차가 확실함
@@user-jx1lu8op3b 수소 인프라 구축 1대 약 30억 ㅋㅋㅋ
우리나라는 전기차가 비 효율적인 이유가, 화력발전의 비중이 워낙 높아서, 전기차 굴리면, 이산화탄소 배출의 양이 더 늘어난다는 것. 원자력도 비중이 20프로 수준 밖에 안되고, 수력과 친환경 에너지는 10프로도 안되서... 파리 기후 협약 때문에, 여기에 참여한, 모든 국가는 이산화탄소 배출을 의무적으로 줄여야 하는 상황.
뚜껑열어보니 테슬라는 넘사벽이고 아무도 현대를 경쟁자로 안봄. 핵심기술에서 현대는 경쟁자체가 안됨. 아무나 만드는 e gmp는 너무 들어서 귀에 딱지게 박히겠음.
충전시설이 잘 확충되고 배터리 개발로 전기차 단가가 많이 내려간다면 가능하겠지. 애초에 테슬라는 업계 최고를 목표로 만든게 아니라 많은 자동차 제조사들이 전기차로 전환하도록 자극하여 지구 환경문제에 보탬이 되고자 시작한 사업이다.
중간에 전기차를 지칭해 내연기관이라고함. 패스트팔로워을 퍼스트팔로워라고 표현한것도 있음
전기차는 친환경 전기만드는 에너지원을 확보하지 않는한 사향될 산업임.
대표적으로 중국같이 석탄과 원자력으로 전기만드는 산업은 전기차를 만들수록 최악이 됨..
우리나라도 마찬가지..매년 여름에 전기 많이 쓴다고 누진세도 나오는 상황인데 전기차까지 나오면 그전기를 어떻게 감당함??
그래도 저 지방에서 전기뽑으려고 연기내뿜는게
도심에서 매연뿌리고다니는것보단 낫죠
물론 핵융합같이 친환경 에너지원이 개발되면 제일 좋겠지만 지금 당장이라도
전기차가 많아지면 도움이 큽니다.
첫째, 전기차는 수력,화력,원자력,지력,풍력 등 온갖 소스에서 만들어지는 전기를 이용하지만 내연기관은 오로지 석유만 사용 가능.
내연기관 자동차가 줄어드는 만큼 여분의 석유를 화력발전에 사용할 수 있죠.
자동차의 에너지효율은 화력발전소의 절반 이하입니다. 송전손실 감안해도
전기차가 더 효율이 높습니다.
둘째, 오염원 관리가 쉬워집니다. 자동차 백만대를 발전소 하나에서 전기충당
한다고 했을 때 매연 뿜는 자동차 백만대를 도시내에서 굴리며 오염관리하는것
보다 발전소 하나 관리하는게 훨씬 저비용에 효율도 비교가 안되게 높습니다.
세째, 전력그리드망에 전기차가 포함됩니다.
전기는 많이 생산되면 버려야 하지만 전기차 각각이 배터리가 되어 이를 보존
하면 에너지 효율이 극대화되죠. 전기차하면 심야전기 얘기나오는게 이런이유죠.
걱정마슈. 엘지와 삼성서 바로 그문제때메 특허낸 신기술을 배터리에 적용했으니. 기존보다 15%정도 비용이 줄어든답니다. 근데 그것도 부담일수있어 한국은 수소전기로 가고있어요.수소전기는 기존 전기를 사용하지않은 자체생산이라 그만큼 비용이 대폭 줄어들지요. 한국정부가 애초에 수소전기로 정책을 결정하고 실행하면서 이분야는 세계 독보적 위치에 있지요. 뒤늦게 일본과 중국이 나섰으나 기술특허도 많은 한국에게 발뒤꿈치 때입니다.
현대가 몇년 전 부터 각국의 내연기관 차량의 사업 규모를 서서히 줄이고 전기자동차에 중점을 두는 것은 진짜 획기적인 전환점이 될것임.. 현대가 자동차에 반세기 넘게 공을 들였지만 .. 내연기관, 그리고 자동차라는 것이 완벽한 설계도 만으로 완성차를 만들어 내는 것이 아니라 .. 어떤 부분은 정확한 수치가 아닌 경험적, 확률적 수치 즉 노하우가 많이 필요로 함.. 중국이 산업스파이 부터 인수 합병으로 아무리 좋은 설계도를 구해도 개판차를 만들어 낼수 밖에 없는 이유.. 한국도 100년 축척기술을 50년으로 못 잡는거임..차라리 동일 선상에서 시작되는 전기차라면 한국인들 특유의 빨리빨리와 추진력으로 선두의 위치에 오르기에 충분함..
국뽕 내용과 낚는 제목은 요즘 유투브 대세
빙신 지가 알도 못하면서. 먼저 정보좀 알아보고 국뽕소리해라 등신아
@@user-vp5vy9oj5h ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 이게 맞는소리냐?ㅋㅋㅋ ㅅㅂ 국뽕이지ㅋ
저얘기처럼 현대가 폭바다음 2위?
가능하단 생각이냐? 진심?ㅋㅋㅋㅋ
국뽕맞지
국뽕 질환자 하나 설치고 다니네
리튬이온배터리가 이제 올드패션드가 될거라는데 국뽕이 너무 심한거 같아요. 테슬라는 배터리개발에 사활을 걸고 배터리회사 인수한거 같던데요...
아직까진 리튬이온배터리를 대체할만한 상용화 기술은 없고
세계 최상위 배터리 회사 lg배터리와 삼성 sdi
에서 이미 많은 대안을 개발하고있습니다
현대는 수소차에 가려보이진않았지만
세계 전기차시장에서 꽤나 높은점유율을 차지하고있습니다
거기다 수소차기술은 세계최고고요
국가경쟁력은 있죠
테슬라는 이미 늦었소. 이제 전기차 선도주자에서 내려왔어요. 중국도 일본도 배터리회사들 있어요. 그중 하나를 인수한거고 원래 배터리회사가 아닌 테슬라가 뭘하기엔 늦었수. 당장 중국이 보조금 없애자. 밑에서놀던 엘지가 단숨에 2위로 올라선거보슈. 조만간 중국에서도 엘지가 삼성과 함께 선두로 올라설거요. 그럼 명실상부 엘지는 전세계 1위업체가되는거요. 어딜 테슬라가. 옛날 예기지
선달 ㅎㅎㅎ 네. 전 테슬라 주식 계속 늘려갑니다.
@@user-vp5vy9oj5h 테슬라에는 못비비지 ㅋㅋ 어딜 한국을 들이밂 ㄷㄷ..
다들 테슬라가 더 좋은줄 아는구나...
전기차는 자동차라기보다는 전자제품에 가깝다고 생각하는데..
가전+자동차+배터리 3개 모두 글로벌 탑급 회사 가진게 한국이라는 사실도 생각해 보세요
앱티브랑 오로라 현대 합작으로 자율주행 얼마나 구현할지가 관건이지만 세상에 똑똑한 사람이 일론 머스크 한명도 아니고 ㅎㅎ
자율주행을 상용차에서 테슬라만큼 만들수있는 회사가 지구상에 존재하질않는데 어차피 배터리 전기모터는 규격화될수밖에없는데 그 외점을 테슬라를 따라갈수있는 회사가 없다
우리나라 재품 개발 속도와 능력 베터리 기술의 선두인 걸로 봤을때 빠른시일내에 1위 할 것 같습니다 ㅋ
제일 좋고 안전하면서 저렴하고 자율주행까지 되는차로 세계를 휩쓸 것입니다. 음.. 그런 제품이 가득한 세상 꿈만 같군요 ㅋ
스마트폰을 보면 어려운 일은 아닐겁니다 투박한 기능의 휴대폰에서 시작해 발전한 스마트폰 막대한 기술과 기능들이 들어간
다기능 포켓 피씨 그 찬란한 기기가 한 손에 잡히고 주머니에 들어갈 정도라니 ㅋ
한국 보고 경악같은 소리를... 한참 뒤쳐져있는데 어휴
그래야 조회수가 올라갑니다.
현대를 넘어서 한국민은 못 할것이 없다.
니케이 크로스 테크는 최근 일본 닛케이 BP 프로젝트 팀이 수행한 모델 3 분해 결과를 공개하고 분해에 참여한 전문가의 의견을 통해 차량의 두뇌에 해당하는 통합 ECU(전자제어장치)와 MCU(미디어 제어 장치) 등이 자동차업체들 중 가장 기술력이 앞서는 토요타와 폭스바겐을 적어도 6년 가량 앞선다고 평가했다.
모델 3의 가장 큰 놀라운 점은 자율주행 뿐만 아니라 차량 전체를 제어하는 통합 ECU로, 3kg 미만의 '통합 ECU‘는 테슬라 모델 3 파워의 원천이 되는 동시에 부품 공급망 자체를 확 바꿨다.
분해팀은 "우리 기술로는 테슬라 자동차의 컴퓨터를 도저히 따라 잡을 수 없다“고
밝혔다.
테슬라는 양산 차량인 모델 3와 모델 S 등에 ‘HW3.0’ 자동차용 컴퓨터를 탑재하고 있다. 이는 내장 반도체를 테슬라가 자체적으로 개발한 것으로, 연산 처리성능이 144TOPS(초당 144조 회)로 엄청난 속도를 자랑한다.
하드웨어는 누구나 만들기 있음 오죽하면 소니도 전기차를 만든다고 그럴까... 문제는 소프트웨어지... 테슬라 인공지능 운전 기술하고 매주 업데이트되는 소프트웨어를 이길만한 소프트웨어를 못만들면 나 같아도 테슬라 산다
휴대전화기가 스마트전화기로 오면서 한국이 1위가 되었고, 전기차 시대가 되면 그 안에 들어가는 수많은 반도체들과 배태리들 역시 한국 기업들의 이득이 될것이다.
헌대기아는 전기차에서 세게 선두로 나갈 기회를 스스로 잃어 버렸어요.조금만 더 일찍 움직였으면 선두로 갈 수 있었는데.
OK
현대차 사야겠어요
지금 시장 잠식하고 있는 일본차들은 경쟁에서 이길 방도가 별로 없어 보인다.
혹시 배터리가격이 너무비싸니..테슬라가 직접맘들어 자기들 이익을 더 많이 남도록하기 위함이 아닐까??
과거자동차가 아닌 현대자동차로 계속 유지할수있으면 하네요
삼성과 엘지가 있기에 가능한겁니다
미래의 자동차의 핵심의 하드웨어가 아니라 소프트웨어입니다. 현대차에서 출시하겠다는 전기차에 장착할 소프트웨어에 대한 비젼을 제시하지 않고 몇십만대를 판다고 하는 것이 무슨 의미가 있겠습니까? 스스로 비젼이 없다고 광고하는 꼴이죠.
현대 자동차가 글로벌 선두권으로 의 진입 및 유지하기 위한 필 수 요건은 잦은 노,사간 갈등으로 인한 노조 파업, 이로 인한 생산량 저하 및 주식시장의 불안이죠 이를 개선하기 전에는 현대는 절대 선두권 진입이 불가능 하죠 ,현대는 지금과는 다른 강력한 리더십이 필요 할 때죠
차지하는것이 아닌 이끄는것이 맞을듯합니다.
꿈깨라 테슬라는 십년은 앞서 있다 자율주행을 위해
스타링크 인공위성 발사까지 하고 있어요
현대차 주가 십년간 제자리
요즘도 사대? 선민주의?
팩트) 내연기관~전기차 ~마지막은 수소차 입니다 전기차는 수소차 넘어가기전 간이역 입니다
이 글에 동의합니다.
수소차의 안정성만 연구된다면 미래는 수소차일 것이비다.
@@Return_to_lost_humanity 일본& 한국이 수소차 특허가 많죠
일본? 미안하지만 우리에게 쨉이 안되요. 내말이 틀리는지 리포트 찾아보세요. 네이버에도 나와요
내연기관 도 함께 발전 시켜야 합니다...
전기에 몰빵해야할 시기에 수소로 빠져서 이미 두걸음 뒤쳐졌어여
뒤늦게 깨닫고 다시 전기올인 하고있지만 지금시대는 한걸음이면 끝입니다
현기야 지금처럼 무개념 가격을 고수하면 전기차 중국에 다 뺏긴다 형말 진짜 유심히봐라 한번 뺏긴 점유율은 절대 못찾아온다
중국... 시장 무섭죠 . 전기차 판매량 40% 가 1위 인 중국이니
덴마크노르웨이 핀란드는2025년부터니ㅐ연기관차판매금지지독일도 2030년이던가
영국프랑스는2040으로한참멀엇고
2025부터하이브리드로대체한다던가
전기차도 좋은데 폐차처리기술도 따라가줘야 하는데 현상황은 더딘것 같아 우려가 되는 부분이네요.
폐차? 재활용하면되요. 엘지 배터리로 교환하세요. 엔진 들어내고
코나 화재사고및 폭발 사고는 이렇게 묻히려나... 노조에서 생산라인 안전 문제를 이슈화 하려했던 시도까지 있었던데... 현대차, 특히 전기차는 독일등 선진 업체와 중국 업체 사이에 끼어 있는 상태이고, 이 상태를 타개하자면 최소한 독일 업체에 근접한 브랜드 파워를 세우는 것은 필수... 최근들어 오히려 내연 기관과 고성능 라인에 집중하는 것은 아주 잘하는 정책이기는 한데, 때늦는 감이 있는 것은 사실이다. 코나의 화재나 폭발 이슈 같은 일은 반복되어선 안될 것이다. 급하다고 대충대충은 절대 용납되어선 안된다는 것이다.
전기차의 구동계는 내연기관처럼 복잡하지 않아서 자동차 제작 경험이 없는 회사도 자동차의 기본 개념을 확보하면 얼마든지 자동차를 설계하고 생산할 수 있습니다. 그래서 테쑤라같은 자동차와 관계없던 회사도 자동차를 출시
난 아니라고 본다. 현대 기술력은 세계가 알아주지만 현대의 본질인 노조 때문에 안될것이다.
민노총 빨갱이기생충을 물리쳐야 가능.대한민국안에서 주사파가생충을 뿌리뽑아야 대한민국의 미래가 밝다
나레이션 목소리 너무 좋네요~~나이~따!
현대가 전세계 전기차 판매 1위가 된다고 해도 대한민국 국민이 이득보는건 실질적으로 없어진다. 현재도 전기차 부품이 기존 내연의 3분의 1정도이고 차량 무게 및 부품 통합으로 앞으로는 더욱 적은 양의 부품으로 전기 자동차를 만들게 될 것으로 본다. 그런데다 핵심인 전기차 배터리와 모터 기술은 엘지가 세계탑이다. 그만큼 타고 다니는 스마트폰이라 불리우는 전기차의 핵심은 몇십년 동안 전폭적인 투지와 기술 개발을 해왔던 전자 기업의 기술을 가져다 전기차를 만들게 될 것이고 현기는 단순 자동화 조립 회사가 될 수 밖에 없다.
현대 최고다
화이팅
테슬라 주가보고와라 무릎은 무슨 ㅋㅋㅋ
근거가 부족하데요.. 누가 이렇게 말했다가 아닌 논리적인 팩트로 말했으면 좋겠네요..
일단 로고만 바꿔도 판매량 늘것 같은데,..
요즘은 수소차가 많이 보이던데 넥소?? 이쁘긴 하더이다..
휴대폰보조배터리처럼 차내부에서 꽂아서 충전되면 대박이겟다 주유소같은데 안들리고 집에서 보조배터리 야간에 충전하고? 말안되는소리인가...
그러고 보니 테슬라가 뜬건 전기차라는 것뿐이지 품질이나 자동차로서의 완성도가 높은것은 아니었다..
다른 자동차 전문업체들이 전기차로 뛰어들면 테슬라입지는 줄어들수밖에 없다.
테슬라 주식 팔아라..
2030년...정말 기대된다.
미래에서 왔습니다 테슬라 시총600조 현대차그룹100조 6배네요 머니투데이 믿고거르겠습니다
다른 회사들도 손가락 빨고 구경만 하는게 아닌데 폭바만 해도 2025년까지 60만대가 아니라 300만대 목표고 르노는 단가 낮출려고 노력중이고 테슬라는 지금도 30만대씩 팔고있고 세계 최대 전기차 시장 중국은 현기 들어가지도 못하는 실정
앞으로 펼쳐질 자동차 치킨 게임