Имею Х1 2013г в ресте с N20 184, перешитая в 2.8 прошивку 245 сил, без фанатизма. Двигатели по железу одинаковые именно на этой модели. Пробег 71000км сейчас. Из основных проблем этого двигателя цепи и планки успокоителей. Поменять 1 раз ближе к 100т. км. и забыл про это. Дизель не стал брать т.к. изначально на был дороже на порядок и прокатившись - не смог привыкнуть к шуму и вибрации на холостых. Забегая вперед - машиной доволен. Искал машину не для понтов, а для удовольствия за рулем, относительной неприхотливости и практичности. Не нужно в этой модели искать премиум уровень по качеству отделки и т.п. Главное преимущество - это технологии БМВ, которые достались е84, а именно: - платформа BMW 3 e90 - развесовка 50/50 - полный привод Х-драйв - острый руль и хорошая обратная связь - 8 АКПП ZF - продольное расположение двигателя - клиренс 20см - отличное качество покраски и коррозионной стойкости - у меня спорт версия, поэтому спортивные сиденья и удобный руль, посадка легковая за рулем. Про такие вещие как полный эл. пакет, биксенон, двойной климат и т.д. не буду писать. Зависит от комплектации. У меня есть. По минусам или особенностям могу написать такие вещи: - Расход топлива (98 или 100): зима город, пробки периодически = 18л; лето город, пробки, активная езда = 15л; загород лето, скорость от 80км до 150км = 8л. - Местами скрипит и брякает пластик (у меня обшивка багажника и на панели в одном месте, думаю проклейка полностью решит проблему) - Обслуживание подороже корейцев - Нет запаски/докатки штатно - Сенсатек трескается. По факту, что ожидал получить от машины - получил. Это моя не первая БМВ, поэтому и купил осознанно. Да можно было купить корейскую повозку типа спортажа или поджопник типа фокуса или короллы. НО! Эти машины даже и близко не дадут такого кайфа за рулем как этот Х1. Машина своего рода слипер, волк в овечьей шкуре. Всегда едет 6.5 до 100. Ты всегда быстрее 80% потока. Повороты на высокой скорости и с минимальными кренами (е84 построен на базе е90). Ну а по внешке, всегда можно поставить красивые 18 или 19 диски + есть обвесы м-пак и др. тюнинг конторы. Живем один раз, и если есть возможность получать больше удовольствия и кайфа от езды на том же автомобиле - я буду это делать. Не куплю лишний раз пива, а залью 100 бензин и прокачусь с ветерком. Оправданно ) Жизнь - это эмоции и впечатления, а не то, как ты сэкономил на заправке 300р, тошня на киа сид 1.6. Поэтому старайтесь получать больше позитива и удовольствия от всего, в данном случае от езды на БМВ. Никого не хотел обидеть, всем отличного настроения и успехов во всем!
У меня Е84 20i 184 силы.Покупал при пробеге 94 т. км, сейчас 138 тыс. Хорошая машина. Цепь ещё не менял, но менял натяжитель в примерно 100 тыс,км. Расход масла НОЛЬ. Сразу сделал чип двиг. до 236 л/с., т.к здесь на самом деле задушеный 28i на 245 сил. Тысяч чер 10 надо убирать катализатор и ставить даунпайп, допрошивать и отпускать на полную, 245.
Имею Х1 2013г в ресте с N20 184, перешитая в 2.8 прошивку 245 сил, без фанатизма. Двигатели по железу одинаковые именно на этой модели. Пробег 71000км сейчас. Из основных проблем этого двигателя цепи и планки успокоителей. Поменять 1 раз ближе к 100т. км. и забыл про это. Дизель не стал брать т.к. изначально на был дороже на порядок и прокатившись - не смог привыкнуть к шуму и вибрации на холостых. Забегая вперед - машиной доволен.
Искал машину не для понтов, а для удовольствия за рулем, относительной неприхотливости и практичности. Не нужно в этой модели искать премиум уровень по качеству отделки и т.п.
Главное преимущество - это технологии БМВ, которые достались е84, а именно:
- платформа BMW 3 e90
- развесовка 50/50
- полный привод Х-драйв
- острый руль и хорошая обратная связь
- 8 АКПП ZF
- продольное расположение двигателя
- клиренс 20см
- отличное качество покраски и коррозионной стойкости
- у меня спорт версия, поэтому спортивные сиденья и удобный руль, посадка легковая за рулем.
Про такие вещие как полный эл. пакет, биксенон, двойной климат и т.д. не буду писать. Зависит от комплектации. У меня есть.
По минусам или особенностям могу написать такие вещи:
- Расход топлива (98 или 100): зима город, пробки периодически = 18л; лето город, пробки, активная езда = 15л; загород лето, скорость от 80км до 150км = 8л.
- Местами скрипит и брякает пластик (у меня обшивка багажника и на панели в одном месте, думаю проклейка полностью решит проблему)
- Обслуживание подороже корейцев
- Нет запаски/докатки штатно
- Сенсатек трескается.
По факту, что ожидал получить от машины - получил. Это моя не первая БМВ, поэтому и купил осознанно. Да можно было купить корейскую повозку типа спортажа или поджопник типа фокуса или короллы. НО! Эти машины даже и близко не дадут такого кайфа за рулем как этот Х1.
Машина своего рода слипер, волк в овечьей шкуре. Всегда едет 6.5 до 100. Ты всегда быстрее 80% потока. Повороты на высокой скорости и с минимальными кренами (е84 построен на базе е90). Ну а по внешке, всегда можно поставить красивые 18 или 19 диски + есть обвесы м-пак и др. тюнинг конторы.
Живем один раз, и если есть возможность получать больше удовольствия и кайфа от езды на том же автомобиле - я буду это делать. Не куплю лишний раз пива, а залью 100 бензин и прокачусь с ветерком. Оправданно ) Жизнь - это эмоции и впечатления, а не то, как ты сэкономил на заправке 300р, тошня на киа сид 1.6. Поэтому старайтесь получать больше позитива и удовольствия от всего, в данном случае от езды на БМВ.
Никого не хотел обидеть, всем отличного настроения и успехов во всем!
У меня Е84 20i 184 силы.Покупал при пробеге 94 т. км, сейчас 138 тыс. Хорошая машина. Цепь ещё не менял, но менял натяжитель в примерно 100 тыс,км. Расход масла НОЛЬ. Сразу сделал чип двиг. до 236 л/с., т.к здесь на самом деле задушеный 28i на 245 сил. Тысяч чер 10 надо убирать катализатор и ставить даунпайп, допрошивать и отпускать на полную, 245.
Чувак, измени описание на X1
точно, заработался)))
Ушла сегодня 🥲🥲🥲 так не было плохо мне ещё
По чём отдал?
@@проавтоистроительство 1,7
Ну ХЗ. С Одной да, она живая вроде бы как а может и не как. С другой стороны она от и до до мёртвая, т. к за эти деньги очень много альтернативы.
Это же Х5
Разве это не Mercedes X7 GT AMG Quattro M Performance?
В каком городе находитесь? В Екб не бываете?
Питер
Десятилетняя убитая и чипованная бэха, срочно поднять цену до 2х лямов
Это х1
Х1 же, чё тоже решили хайп на обсуждении сделать
Цена не больше 1.4
Не Х3 а Х1 в заголовке.....
Это х3
Моя буска